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13款508有什么通病,12款508的通病

admin admin 发表于2023-12-21 09:36:01 浏览15 评论0

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标致508发动机故障通病是什么？

主要是烧机油了。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
如题主想要了解的“标致508发动机故障通病是什么?”相关内容介绍有以下：标致508发动机故障的原因：1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

标致508标志508 2.0的13款智享。发动机冷起，出现抖动异响。

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
在两个月前出现。早上起来发动机启动后挂档行走，怠速行走，出现发动机抖动异响，咔咔咔的声音。但提高转速和车子热了后声音消失。请教高手些，什么问题！在两个月前出现。早上起来发动机启动后挂档行走，怠速行走，出现发动机抖动异响，咔咔咔的声音。但提高转速和车子热了后声音消失。请教高手些，什么问题！ 12款508去年1月去弄发动机渗油工作人员叫我换正时换了以后车子明显抖动还带嘘嘘的声音176000公里换不到5000公里现在声音更大前天跟昨天都出现发动机故意大脚给油喘气要熄火哪种小油门就好停了初始化去掉故障又好了但是嘘嘘声一样大而且排气声也大了什么原因啊 我也是2.0的13年智享，6万多公里问题和你一样，早上冷车起步顿挫，有一次还给顿熄火了（***第一次见自动挡熄火），就是积碳问题，跟火花塞、机油什么的都没关系后来我找专修店清洗油路就好了，顺便还换了皮带套件，现在换了半年了很顺畅，早上除了声音大点，不会抖平时只用过雪弗龙燃油宝，洗过两次节气门，其他没做过，现在我都开始质疑燃油宝这种保健品了。。。。哈哈 换一家汽油就好了。 车刚买一年也出现过，洗了节气门也没效果，后来快速路和高速经常换手动驾驶，偶尔暴力驾驶，就再也没有出现过，现在快14万公里了。应该是油路积碳，供油不畅造成的 检查火花塞，我感觉应该是火花塞有老化现象造成的这种现象，或者是你两个月之前更换了机油 这个不止你一个人反映有这种问题的，建议你如果还在质保期的话最好还是找售后检修一下吧 @2019
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

标致508发动机故障通病是什么

标致508发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态和发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，以监测发动机的燃烧状态。一旦发动机的燃烧状态不好，比如碳氢气体(HC)含量过高，一氧化碳(CO)含量过高，氮氧化物(NO)含量过高，这些都是不好的燃烧状态。标致508发动机故障原因有以下几种：1.发动机机械故障，比如各缸压力不均匀；2.进气系统故障，如进气管漏气等；进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污垢过多等；3.发动机管理系统故障，例如水温和进气温度信号不正确、电路故障等；4.点火系统有故障，比如火花塞积碳太多或者间隙不对，高压线和分电器盖漏气，点火线圈损坏；5.供油系统故障，如喷嘴内胶质积碳过多，导致喷嘴关闭不严或堵塞。标致508发动机气缸脏，有积碳。使用一段时间后，发动机内部必然会积累一些积碳。这些积碳本身会影响发动机设计主要参数的变化，同时性质不稳定，热量积累。这些积累的热量会影响发动机的无序点火，从而导致发动机爆震。

508l 标致通病

通病就是有些烧机油。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
关于标致508l的通病，意见多有不同。
驾驶者普遍觉得，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。
标致508的相关介绍
东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。
东风标致508在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。
以上内容参考百度百科-标致508

12年2.3标志508跑了二十多万公里怎么样

首先是发动机渗油，不是气门室盖垫，而是正时皮带那块，真正解决要把油底壳，正时皮带那一片全部打散，可变正时链轮，油封全部换掉。
着车偶尔会打不着，开始以为电池问题，又把火花塞全换NGK双铱金，后来还是把启动马达换了才解决问题。
开空调有异响，换鼓风机（通病），换鼓风机换了快两个小时，设计真是反人类，又要拆很多东西。
空调突然失灵不制冷，换了压缩机离合器，变量阀，阳光传感器后来偶尔还是会有，后来还是把保险丝总成改线路才真正解决。
我手上是一台13款顶配，14年上牌的508，当时问了修车朋友怎么样，他说C5 和508都还算比较稳定，但现实是打脸太快。
这车全程在4S点有维保记录，本来是挺好，但到我手其实毛病真不少，原车主也只能放弃，去买汉兰达然后把这台车置换，我能想象这台二十多万的车置换时车主滴血的心情。
而且这台车也让我充分体验到整备的“乐趣”，也刷新了我对车辆稳定性的认知。
首先是发动机渗油，不是气门室盖垫，而是正时皮带那块，真正解决要把油底壳，正时皮带那一片全部打散，可变正时链轮，油封全部换掉。
着车偶尔会打不着，开始以为电池问题，又把火花塞全换NGK双铱金，后来还是把启动马达换了才解决问题。
开空调有异响，换鼓风机（通病），换鼓风机换了快两个小时，设计真是反人类，又要拆很多东西。
空调突然失灵不制冷，换了压缩机离合器，变量阀，阳光传感器后来偶尔还是会有，后来还是把保险丝总成改线路才真正解决。

12款508的通病

12款508的通病有发动机故障灯、变速器问题、悬挂系统问题、燃油系统问题。1、发动机故障灯：一些车主报告了发动机故障灯点亮的问题，与传感器或电气系统有关。2、变速器问题：少数车主反映了变速器的顿挫感、换挡不顺畅或异常噪音的问题。3、悬挂系统问题：少数车主报告了悬挂系统异常噪音、悬挂松动或悬挂部件损坏的情况。4、燃油系统问题：部分车主遇到了燃油泄漏、燃油喷射器故障或燃油泵故障的情况。

标致508怎么样？有哪些优势和劣势

买标致508十大忠告如下：
1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。
2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。
3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。
4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。
5、储物空间把，确实不合理，电子手刹的开关位置不合理，自动启停功能经常抽风，还有发动机故障通病。
6、最不满意的可能就是车内储物空间了，手机通行卡饮料零钱，这些你让我跑高速的时候该放哪，还有就是蜡烛大灯，给个透镜也行啊！
7、卤素大灯不带透镜，在这个级别真的不应该出现，而且晚上灯光的效果也不是很好，还有一点就是空调压缩机工作的声音比较大，影响了车子的舒适性。
8、最不满意的就是车内储物空间了，基本上可以说是没有，钱包和手机基本上不能共存了，而且饮料之类的放在508的杯架上一点都不稳。
9、主要是储物的地方太少了，除了车门处几乎没有地方可以放置物品，特别是手机和钱包根本没地方放。
10、高速风噪大，这也是最主要的噪音来源，市区油耗偏高，市区堵车12个油，但是高速很省，最低跑到过5.5个油。
标致508的简介：
标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。
进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

13款2.0排量的标志508起步时偶尔不升档？

你好 适时松一下油门再加速!
你好，自动挡标志508起步升档迟钝，首先检查变速箱油，有条件清洗过滤网。

12款东风标致508波箱有通病吗

有。2012款东风标致508，2.0L自动经典版，是东风标致生产的中型汽车，通病有：乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏等。由此可见12款东风标致508波箱有通病。波箱，就是变速箱，是变速箱的别称，不区分自动和手动。变速传动箱在闽南（包括广东省、香港地区）称为“波箱”。