本文目录一览：
- 1、朗逸相当于什么档次
- 2、23岁开大众朗逸富裕吗
- 3、大众朗逸买了真的很有面子吗？它的优点多吗？
- 4、朗逸五百万适合女生开吗
- 5、15万左右买哪款车比价省油且开着有面子？有推荐的吗？
- 6、适合上班族开的几款车，省油耐用颜值高，一辆比一辆有面子
- 7、朗逸质量怎么样？
- 8、如何评价朗逸？
- 9、10万左右，能撑面子的车型都有哪些？您对此有何见解？
朗逸相当于什么档次
从价格来看，朗逸的新车售价大约是10-15万元，可以定位为一款偏低端的车型。在市场上同价位的车型有宝来、卡罗拉、凌派、英朗、思域等，这些车都是家用车，但是在风格上却非常不同。朗逸可以和卡罗拉归在一类，你可以发现这两款车的车主大多是三十来岁的80后。因为朗逸的外观采用了与帕萨特相同风格，所以看上去会比较老气，但如果你是一个还算年轻的90后并且想要一种成熟的感觉，那么朗逸也同样非常适合你。甚至乎开朗逸更加容易找到老婆，因为开朗逸会让你感觉上非常可靠稳重。朗逸的档次开出去有面子吗对于这个问题，那就要看你是开到什么圈子里了。同学聚会，如果你的同学开的都是B级车如雅阁、凯美瑞甚至是C级车，你就要保持沉默了。单凭外观和一些配置朗逸还是能与这些B级车保持水平的；而如果你是开到同是A级车的圈子里，那么你必定是全场最“成功”的。因为朗逸是一款外观有档次硬实力尚算可以的车型，经得起一定程度的考验但不能深究。
车名寓意作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅、飘逸的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。市场定位Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。Lavida朗逸未来将首先推出1.4T，1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。
23岁开大众朗逸富裕吗
23岁开大众朗逸富裕。目前开大众朗逸的大多数是毕业几年的大学生，23岁开出去还是很有面子的，比较富裕，需要月薪8000以上才可以开得起。大众朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
大众朗逸买了真的很有面子吗？它的优点多吗？
大众朗逸属于经济型车型，10万左右的价格，买它和面子没什么关系，价格不是豪车的价格，品牌也不是豪车的品牌。优点不少：外观大气，空间充裕，油耗低，配置丰富。
外形犀利感强了，这车开起来吧，高大稳重，很有安全感,舒适性程度很高，座椅的舒服柔软，车内的隔音也很好。1.4t的动力，提速迅猛，尤其是过2000转涡轮介入的时候，推背很强烈。买了很有面子。
我说说朗逸的优点，大家自然就明白了。
1、空间大。老款朗逸可能空间一般，新一代的朗逸空间那真是妥妥的，后排前排腿部头部都妥妥的，座椅还加长了。
2、舒适度好。座椅舒服，即使盖中盖版朗逸，座椅还是舒服。
3、驾驶感好。驾驶感好体现在底盘特别稳，开朗逸快速过弯心里我并不太害怕。
4、朗逸外形设计的好。大气，时尚。很神奇的设计是朗逸显的大。
优点：外观中庸大气，内饰低调不乏时尚，空间偏大，底盘沉稳。
缺点：车子优惠少，性价比性价比不高，内饰简单。
外观：车子的外观设计不是太有辨识度，感觉很平常很普通，开出去的时候也没有什么回头率。
内饰：内饰低调简单，同时又不乏时尚。
空间：空间很大，后备箱也比较大，家用很适合。
配置：安全配置方面除了气囊不是特别齐全外，其他都很配备了。
动力：说起动力，其实这真的不好说，毕竟它只是一台排量1.5L的车，比加速肯定是比不过那些运动车.
操控：方向盘不轻不重，适合很多人驾驭，操控性能很不错。
油耗：油耗还算可以的，但是也没想象中的那么低，只能说差不多。
舒适：舒适性还不错，虽然不是真皮包裹的，但织物包裹舒适性也不赖。
优点：空间大，外观好看，就是偶尔有顿挫，不过不是很严重，可以接受
缺点：动力有点不怎么样，毕竟价格排量在那里放着，总体来说还好吧，家用足够啦
外观：外观没得说，时尚，大气
内饰：内饰设计就一个字，骚，夸张还很浮夸，中控屏偏向驾驶员这个比较方便导航，很不错
空间：空间绝对够用 ，爸妈说后排一点也不挤，后备箱也够大
配置：没有上坡辅助，其他都不错
动力：听起来确实不怎么给力，像被阉割一样。
操控：噪声有点大，指向精准，好驾驶比较容易上手
油耗：我开车还是很省油的，差不多10个油，这个车不太费油。
舒适：坐的人比开车的人坐着舒适吧，长途跑起来很轻松,座椅舒适，空间蛮大蛮好，适合能多放东西
优点：手动挡，动力还算可以；油耗经济实惠；空间较宽裕
缺点：配置较同价格车型较低，降价幅度太快，
外观：朗逸外观中规中矩，无特殊优劣势，纯个人喜好
内饰：朗逸内饰塑料感很强，
空间：前排和后备箱空间比较满意，后排略低
配置：较日系品牌科技感较差
动力：手动挡起步属于非常错了
操控：转向精准，底盘调教适中
油耗：油耗满意，市区7个油
舒适：作为家用车舒适性较好
朗逸五百万适合女生开吗
适合的。女士开朗逸也有面子啊。
现在的车普遍都提升了很好的档次，虽然价格可能有时比以前还低些，但是不同档次的车，基本都维持车型上市之初的定价。但是，随着改款车型的不断推出，车辆的科技配置，舒适性，包括外观等都会得到较大的提升。朗逸也有不少适合年轻人或则女士的车型。
15万左右买哪款车比价省油且开着有面子？有推荐的吗？
我认为室外作业可以买比亚迪，长安，哈佛，吉利，雪佛兰都是不错的；我个人认为哈佛汽车非常不错。
我推荐大众朗逸，大众朗逸这款车十分省油，开起来也很有面子，口碑也比较好，性价比很高。
我推荐你购买日产轩逸，这款车不仅外观非常漂亮，而且非常省油。
序言：15万的预算想要购买一款性价比高并且很省油的汽车，也是有很多选择的，现在市场上的汽车品牌非常的多，可以结合自己的需求来进行选择，可以考虑购买大众宝来，雪弗兰科鲁兹，大众朗逸。这三款汽车在市场上的销量非常的高，而且外观设计也是非常时尚运动的，比较符合现在年轻消费者的审美，开出去也是非常有面子的。长安睿聘CC，现代名图，别克威朗，标志408等都是非常不错的选择，这几款汽车的性价比也是非常高的，而且在市场上的知名度也是比较高的，非常有辨识度。
一、总体表现标志408官方指导价12万到18万左右，这款汽车各方面的表现都是比较出色的，无论是外观还是内饰，都会给人一种很舒适的感觉，在动力方面也是可以满足日常需求的，有三种动力可以选择。别克威朗官方指导价13万到18万属于 A加级轿车，在市场上的销量排名第一，所以会有这么高的销量，也是因为这款汽车的尺寸比较宽大，而且优惠力度也是非常大的。
二、车型别克威朗在同级别汽车当中是有着很大优势的，无论是外观设计还是内饰设计，都能够营造出时尚的氛围感，而且这款汽车的动力也是非常不错的。现代名图官方指导价12万到16万左右，目前市场上的优惠力度非常的大，这款汽车的性价比是非常高的，而且1.6T的发动机在动力方面的表现也是非常出色的。
三、性价比大众汽车在市场上的口碑是非常好的，而且销量也一直都是非常不错的，可以考虑大众宝来和大众朗逸，这两款汽车15万左右也是可以拿下的，大众的汽车动力非常的强劲，而且日常驾驶也是比较省油的，设计非常符合现在消费者的审美。
适合上班族开的几款车，省油耐用颜值高，一辆比一辆有面子
随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断的提高，买车对于大多数的家庭来说已经不再是什么难事，汽车如今也得到了很大的普及，大多数的人在有一定的经济能力下都会选择买一辆汽车，用来方便自己以及家人的出行，现在汽车行业发展的也是非常迅速，汽车的品牌也在不断地增多，每一个品牌也在不断地推出更多的车型，大家在买车的时候也有了更多的选择，如今接近年关，很多人都把买车排上了具体的日程，但是仍然在纠结买哪款车型，下面老司机就来介绍几款最适合上班族开的车，省油耐用颜值高，一辆比一辆有面子。
第一款就是 吉利帝豪GL，吉利帝豪GL这款车看起来非常的大气，不仅是外观，在内饰方面给人的感觉也是非常的高档，车内的空间也非常大，尤其是在后排，即使是坐三个成年人也不会觉得拥挤，在翘着二郎腿的情况下，车内的空间也是绰绰有余，最重要的是这款车特别省油，百公里油耗仅有5.9L，价格也不是很高，官方指导价在6.48万到12.58万，日常的用车成本也并不高，而且开出去还有面子。
第二款就是别克英朗，别克英朗作为一辆美系的车型，在国内也是深受很多消费者的追捧，这款车外观设计的也是非常完美，看起来有肌肉感，车身的线条也是非常流畅，内饰采用了简约的风格，车内空间也很阔绰，驾驶舒适度也特别高，而且动力足油耗低，如今的价格也是很优惠，低配版不到12万。
第三款就是大众朗逸，大众朗逸作为一款德系车，在国内的口碑是非常的好，而且销量在同级别车型中也是遥遥领先，国内很多的消费者都钟情于德系车，因为德系车不仅质量有保障而且还具有强劲的动力，而大众朗逸就是一个很好地代表，这款车有着稳重大方的外观，卓越的舒适度，强劲的动力，驾驶体验也是非常的棒，而且油耗也不高，这款车非常适合上班族的人开，开出去绝对有面子。
?说到这相信大家开始好奇它的价格了吧，这款车现在也是大幅度的降价，参考价是6.79万到12.99万，不仅价格便宜，而且开出去还很有面子，如果年前有买车的打算，大众朗逸也是一个很不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
朗逸质量怎么样？
值得买，从优点缺点上评估：优点
外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。
价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。
同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。
质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。
缺点
配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊，要知道，这可是一辆官方售价十多万的家用轿车。
后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。
以上内容参考：百度百科-朗逸 2008款 1.6L 自动品悠版
朗逸虽然是新车，但是是大众PQ34平台的改进产物，
基本上底盘和老宝来一样，发动机变速箱和POLO完全一样，
大部件质量是非常稳定的，1年多的市场销售差不多每月销量都过万，
总体来说不错的车。
其实11～13w的车子就是这样子的，应该说在一个价位上，德系车还是优于其他车的。应该说朗逸还是可以的，你可以到4s店去试车，他们有专门的试车员帮你试急刹急转弯S弯等。有些车子试车是不会试这些的，就平常地开开，基本上这样的车就不要考虑了。
反正，在你的预算之内，两三个比较车型就够了，然后在里面选。老实讲，一个价位里面都差不多。很多人说不好，那他们自己又开什么车呢。
价格相对其他品牌来说，品雅版的朗逸最实惠，质量对得起这个价位的了，
我也08年底买了一台是品悠，后悔没有去等品雅的，开了快15000公里了，总体感觉质量挺好，保养也便宜，合适家用。
看完了朗逸的缺点后，如果你还有看下去的欲望，选择朗逸作为你的爱车的可能陛就有6。％了。接下来我们就来看看朗逸的优点外形中庸而不死板适合家用为主偶尔兼顾商用的朋友在问戴先生为什么会选择朗逸时，他告诉我说：“我是做销售的，时常要见客户.想到买车时第一个想法是家用为主还要兼顾商用，车子的外形不能太时尚，那样不够稳重.但也不能太死板。我只有35岁，还没老.也要有点个性。朗逸的外观比较中庸，但是不死板.所以我最终选择了朗逸。”编辑曾接触过不少朗逸车主.几乎90％的人对其外观都持赞赏的态度，而且有大部分人就是因为其外观设计比较大气而选择朗逸。乘坐空间较大适合3—5口之家使用出租车我们都经常做，普桑的乘坐空间如何大家都很清楚，朗逸的乘坐空间和普桑差不多，至于乘坐舒适度，普桑和朗逸没可比性。朗逸后排乘坐两个大人一个小孩点也不显拥挤。挤一挤坐三个大人也没问题，很适合带父母一起生活的五口之家使用。编辑留言程君君‘口6226696968180一vlkmn@h…Il…誓bbsmydnvl“g∞／b乩发动机等主要部件久经市场考验保养量大维修保养方便成本低有部分选择朗逸的车主.一是因为大众的品牌好，二是看重朗逸的售后保养方便、成本底。“16系车型的发动机用的是POL016排量车型的发动机，20系车型用的是帕萨特20排量车型的发动机一这两款车上市时间长。而且经过多次调教.性能稳定，不容易出小毛病.市场保有量大。就算我以后出去玩.车子坏了，随便找个维修厂都可以修，费用也不会高”这是我在问李先生和谢先生问他们为什么会选朗逸时，他们给我的回答。这应该也是一部分车主选择朗逸的原因之一。在采访几位车主时.吕小姐的20自动品轩版朗逸开的时间最长已经一年了，共行驶了17000公里。分别在5000公里、1D。D0公里、150DO公里做过三次保养(两次小保养一次大保养)，而且保养时用的机油什么的都是比较好品牌，总计花费在1100元左右(首保免费)，算上日常的洗车、停车等费用.每个月的费用就1000元左右。其他几位车主.车子都用了半年左右.每月的养车费用也都在1000元左右.最贵的不超过1300元(上班在徐汇，停车费比较贵)。油耗合理使用经济油耗.是购买经济车型的朋友普遍关注的一个问题。通过采访小编发现.朗逸的油耗比较合理，16排量车型的综合油耗在83(不带空调)一92(带空调1之间.20排量车型的综合油耗在89(不带空调】一97(带空调1左右.和同级别的宝来、明锐、速腾等车型来说算是比较低的.用车比较经济.…一…………………………………………通过和朗逸车主的接触，小编还发现—个比较有意思的现象，买20排量车型的车主大部分都是以前开过车或有过用车经验的朋友，而购买16排量车型的朋友大部分都是新手.第一次购车。几次采访、一篇文章不能说明—辆车的所有优缺点.如果大家对朗逸车型比较感兴趣，可以私下和我详细地聊聊。
外观漂亮、大气。开车到现在已经不下20个人问过我了，有些人知道是朗逸，就问：这就是新出的朗逸吗？多少钱？很好看啊。不知道的人就说：师傅，麻烦问一下这个是啥车？听我回答后，有90%人会说，车子外形不错。曾经开到朋友的吉利4S门口，出来一群销售，都说漂亮，其中一个当场给亲戚打电话，让不要买天语了，先看看朗逸再说。
2、油耗。对朗逸1.6的油耗非常满意，提车时油表为零，到现在共加了700元的93#油（5.77元/升），已经跑了1600多公里，很少跑高速，只出过一次远门，来回100公里（是去南山玩，给大家发骆驼照片的那次），其余时间均在市区里，大多是接送孩子，路程不超过3公里。到现在油表按大格算还有1/4格。估计到报警再跑100多公里没问题。电脑油耗2显示7.1升/百公里。和自己算的基本一致。记得以前车还没提上时，我对有个车友说过，只要综合油耗在7.5以下，我就很满意了，看来这点没让我失望。
3、动力。在这我要多说几句。1.6朗逸发动机虽然最大功率不大，在5000转时只有77KW，但最大扭距是155N.M/3800转，就是说在3800转的时候，发动机最有劲（速腾是145/3800，307是142/4000，悦动是145/4500，卡罗拉是152/5200，凯越是146/3600，相比较朗逸的数据较好）。此时车速应该已经超过120了，所以车友们可以想一下，那些所谓比朗逸先进的发动机，在4000到5000转才有最大扭距的，此时车速应该是多少？在中国高速限速120的国情下，是否有实际意义？朗逸在1500转时扭距就超过130N.M，2000转到137N.M。而且是双峰值调教（就是说最大扭距输出能在某个转数区间保持不变，涡轮增压发动机就是如此），能在这个转速达到这样的扭距的车也较少（同排量比较），理论上讲，在同级车中提速是比较出众的(当然和变速箱也有关系)。
刚开始的一段时间，由于是新车，起步不敢给油，而且由于电子油门滞后的原因，感觉车被橡皮绳拉着的一样，加油车没反应，起步感觉很肉。后来忍不住了，也逐渐适应了朗逸的油离配合，还没到1000公里呢，起步直接大脚给油，才发现起步还是很利索的（呵呵，不要，往往此时电脑的瞬时油耗在40升左右）。城市里出租车起步相信大家都见识过，只要我愿意，往往比他们还快，至少不会拉下。有一次送几个朋友为了赶时间，可能急加、减速有点快，他们都说头都有点晕了，后来见人就说这个车有劲。所以我要说，觉得提速肉的朋友，不要吝啬你的油门，会让你满意的。
4、档位。。朗逸手动用的是MQ200型变速箱，和POLO一样，公认的换档顺滑、流畅。大家可以在网上搜一下相关的新闻，基本都是好评。在别的论坛，看过帖子，很多开过POLO的人都说比自己的车系换档顺畅。实际使用过程中，确实觉得换档很舒服，比我以前的3000还要好一些。大家可以试一下，换档时，稍微有点推入的意思，档位就自己弹进去了。至于倒档，还是要压一下再挂，感觉有点麻烦，不如直接挂来的方便，而且需要和离合更精确的配合才行。
5、配置。。朗逸车有个优点，不知道大家发现没有，虽然没有ESP和全悬挂,但最低配的品悠，在关键的动力和安全性配置上和高配的品轩几乎一样。只少了侧气囊和胎压检测。发动机性能和参数完全一样，其他如激光焊接，牵引力控制，陶瓷刹车片，双筒避震，米其林轮胎等都有。呵呵，这就是品悠看着也不错的原因。每当给别人介绍车时，也是我最爱提到的地方。
6、看不见的地方。。我估计对朗逸内部的直观感受和认识，这里的车友没有人比我更多。，做隔音时看到的车内情况及别人对朗逸的评价，大家都看过就不多说了。前不久加装定速巡航时，算是又长了见识。这里说比较抽象，等有空专门发贴。现在告诉大家，也是挺不错的。
总结：朗逸的缺点让我感觉都在不影响车况的小问题上，整体来说是瑕不掩瑜的。只要上汽大众努力，能及时改正车主反映的不足，在最微小的地方都能做到精益求精，朗逸这个被人称为没有大众血统、自主设计的山寨车，一定会有比较好的市场。
文章出处:汽车之家朗逸社区:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-4077202-1.html
朗逸6大优点5大缺点-6000公里再次评朗逸 2009-06-16 11:19
DXcj对朗逸的评分：一般
朗逸1.6品悠自动 6000公里用车感受！
从最初的选车，到提车之初的那种兴奋，到磨合期的那种驾驶的感觉和愉悦，再到感受有车带来的便利，直至慢慢的把她当成普通代步工具，去掉那些光环回归本质，慢慢的恢复平常心，这可能是第一个循环的结束，和第二个循环的开始。
不是天天看论坛，但偶尔会登录看看有什么新的观点和趣闻，但慢慢似乎有一种感觉，好像唱赞歌的越来越多，以至于自己的车存在的问题好像都成了“存在即合理”或“个别现象了”。
客观的讲，这个论坛还是不错的，从中能看到很多的LZ用心的原创，我想其中的很多对即将成为朗逸车主或新手来说肯定很有帮助。这是论坛的意义所在，但是鼓励“百家争鸣，百花齐放”的氛围应该在这里得到提倡，这样才能坚守公开、公正、透明的氛围，真的成为一个车主畅所欲言说真话的媒介。
回到文章的标题“喜欢不等于客观”，意味着把个人的喜好和对车的评价割裂开来，从一个更为独立的立场来评价，给更多的购车者一些有益的参考，因为我们也是参考这各位前辈的“感受”一路过来的。
客观的讲，朗逸1.6品悠自动就目前的使用来讲还是不错的，和我的期望相当，甚至在某种程度上略微超过我之前的心里预期，这当然是因为有很多“优点”支撑，但同时也不能因为自己的喜欢而掩盖朗逸的“遗憾”。在此说明，如果冒犯了上海大众或者对朗逸情有独钟的车主，实属无意。也希望斑竹不要因为提到一些缺点而剥夺“加精”的资格。还有一个前提，好久没有去看近1年来上市的新车或改款的同类车型了，不免对比可能会不全面。
超出期望的几点：
1 噪音比想象中的小，上个月搭同时的顺风车从机场回家，他是3、4年前买的高尔夫，噪音是比我的朗逸要大；
2 油耗比想象中的小，百公里自动档9个油左右，也算可以接受了，有些日本车也就这个水平；
3 空间作为小型车来讲够用，尤其是后排；
4 一些小的设计，如钥匙遥控后备箱开，钥匙遥控前车窗升降还是比较实用的（现在很多车都有了吧）；
5 所谓的“激光焊接”技术的使用，这是在网上看的，实际驾驶是感受不到这点的；
6 外观设计还算OK，当然新车是这样可能看久了或者别人更新换代快的话，我们也就过时了；
大众仍需加油的几点：
1 发动机为什么不能用全铝的，仍是坚持铸铁的？我说不好到底铝的好在哪里，但是看看高档轿车都是用全铝发动机，大众自己的新车如迈腾就是，更不用提什么奥迪了；
2 底盘设计还有待提高，车辆转弯的时候侧倾非常明显，这一点是很大的遗憾；
3 噪音控制还需跟小日本学习一下，如果能更安静的话，会是一个很好的卖点；
4 内部中控台的设计是太落后了，这一点要和日本、韩国包括法国车学习一下，当今时代好的质量也要好的设计来匹配啊（个人认为日产的车在中国不如两田，工业设计和营销的不足是主要原因）；
5 钢板用材不能丢掉厚实、结实的德国车的传统啊，但是在朗逸身上这点感觉有待加强；
以上，
请各位DX指正，希望能为正在为选车而头痛不已的未来车主多一个角度了解朗逸。
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朗逸可以说是上海大众为中国消费者贴身打造的一款A级车型，外观大气漂亮，设计平衡，外观、内饰、动力各方面都比较协调、配置合理、空间宽大；但不得不说为了降低制造和维护成本，这款车并未采用更多先进的技术。因此，总体看来，这款车非常适合那些对汽车配置不算挑剔，喜欢外观大气、性价比高的面子车的消费者。
作为一款还算热销的车型，它的消费者就是它的最佳代言人，到底朗逸好不好？我们来听车主朋友怎么说。
车主代表： 爽朗飘逸 jackywang 朗迹天涯 横刀向天笑 大白狼
朗逸车主谈缺点：
缺点总结：后排座椅偏小，乘坐舒适性差；出厂车冷冻液不足，导致起步时能听到“哗哗”的流水声，到4S店可解决；小毛病小问题比较多。
“爽朗飘逸”认为：
买车之后过了几天才发现空调冷暖风都没有，左后门还打不开了，我原来开了四年的夏利都没出过这毛病。回想起曾有人跟我说大众质量有所下降，小毛病很多，我没听，这回还真让我赶上了。
到四S店修理师傅告诉我制冷剂只加了一半，给我补了制冷剂后，把仪表板拆了下来修暖风。我看着我的新车就做了大手术，心里那叫一个痛呀。修车门倒很简单，几锤子很快就修好了。
“Jackywang”认为：
1、朗逸用的塑料件比较差，车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有；
2、右后门有异响；
3、后排头部空间稍有不足，座椅长度太窄，这是朗逸出了名的问题，坐后排的很不舒服；
4、路况不好时车身左右晃动比较厉害，转向时感觉松散，侧倾比较大。
5、原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有“哔哔”声，声音也较小，开了音响根本听不到；
6、空调用的不爽，外循环时候声音大, 鼓风机声音大，前排还比较舒服，后面凉得慢，效果只能说一般。
7、提速不是很快，加速超车一般，稍费力。
“朗迹天涯”认为：
1、新车没多久，起步的时候总能听到“哗哗”的流水声，这也是网上很多车主反映的问题，4S店竟然答复说把音响调高压制住流水声就好了。后来查出主要是防冻液没加满的原因，得去4s店把冷却液换一次，大概需要花110元。
2、一键式窗玻不能控制后车窗，最重要的是锁车还不能自动关窗，这些只要刷新电脑程序就可以了，但是大众却不做；
3、后备箱不是液压的，太没有档次，而且缝隙很大。
4、雨刷不是无骨的，最重要的，原车的新雨刷就有声音。真差！
“横刀向天笑”认为：
1、低转数起步动力很一般；
2、后排座椅确实偏小，要是能再长15CM就好了，这是我对朗逸唯一的希望，有时候带着父母有点觉得委屈他们了；
3、有异响，现在解决了。
“大白狼”认为：
1、小毛病多，安全带处出现过异响情况；
2、倒车雷达只有提示没数字显示和语音比较遗憾；超速提醒只有一声也不易查觉，特别是开音响的时候。
3、方向盘回正弹性差，基本上不能自动回位；
4、内部储物盒多，但不是很实用，特别是门边的，不知放什么好；
5、前后箱盖的缝隙大，易进灰尘和杂物。窗玻与门之间的胶条密封不好，易留灰尘，洗车或下雨时水会渗入门缝内，洗完车落下玻璃后再升起，玻璃上会沾有水，随便哪款车也没有这种低级的错误。
6、排气管设计的位置太低，管壁薄，不经用也不好看。 (本文来源：网易汽车综合 作者：子非)
作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。
朗逸优缺点
优 点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。
缺 点：发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需磨合
朗逸，听起来朗朗上口，感觉像一个古时候金榜题名的状元，一个风度翩翩的美少年，细细品味，骨子里有股强大的力量支撑在背后。
那么朗逸作为上海大众自主研发的一款A级车、中德联合研发结出的第一个果实、大众第一款专门为中国市场研发的车型，它的市场表现如何？它的主人对于用车感受如何？它是靠什么吸引了受众的眼球？想必这些是车友所关心的，下面请跟随编者的脚步，一起瞧一瞧，看一看！
大众，上海大众的口碑从1984年起就深入人心且深得人心，VW的标志已经深深烙印在每个国人心中。作为上海大众倾力打造的朗逸，也将继承上海大众其良好的品牌形象，它的出现，必将在国内车市掀起一次浪潮。
如此好的口碑，如此好的品牌支撑，朗逸的优点自然就步入我们的视线：
优点篇
朗逸的身上既有大众车的传统与文中，又不乏新潮时尚的设计元素。话不多说，看看车友的一些短评：
评一：“朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮得多。”
评二：“内饰给人的感觉不错，干净大方。多功能方向盘很实用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，整车的隔音也不错，米其林205宽胎的胎噪极小。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
评三：“速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，油耗也不高，可以接受。”
评四：“安全性能真的很好，副驾驶位的保险带未系提醒装置很管用，正好提醒我们这些平时不习惯系保险带的人。”
给点分吧～～～～～～～～～～～～～～～
嘿嘿 我们是兄弟了！我的车子也是朗逸！
这是朗逸的朋友群告诉我的 我现在发给你。。希望你喜欢
不知道诸位有没有注意到一个细节，就是朗逸在很多部位的保护上达到满分。我们可以从官方的说明上得到数据：朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分；在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，而在侧面碰撞试验，朗逸的腹部和骨盆碰撞结果都得到了4分的满分成绩，此项测试的得分也达到了15.74分，仅差0.26分就可以获得满分，这一成绩是C-NCAP有史以来A类乘用车中的最好成绩。
1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。
2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。
在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。
3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。
高分秘密在于精良的制造工艺
首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。
冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。 据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。
轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。
众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出现一分为二的惨像，日系车津津乐道的吸能这时也通常哑然失语，开始羡慕车身强度惊人的德系车。还是那句话，主被动安全配置要重视，精益求精的制造工艺更要提倡，不过说到底，自己养成良好的驾驶习惯是关键。
人性化
LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道，不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念，那就是为普通消费者制造高品质的大众车。与外形设计一样，LAVIDA朗逸的内饰设计也是全新的。运用大众的设计理念，结合中国消费者的审美观念，上海大众的本土设计团队设计出了更加贴近中国市场的内饰。 LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念，同时融入中国消费者追求高级的思想，在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素，这与大众车系方正而传统的设计，有很大的不同，没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅，给人眼前一亮的感觉。
朗逸的不少小细节做得很细致，让我有"惊喜"的感觉。”一位在上海大众4S店中做保养的朗逸车主这样评价自己的爱车。长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。
内饰上，朗逸摆脱了德式风格的古板和严肃，添加了不少充满情趣的中式风格。在配置方面，2.0L的后视镜、三辐式多功能方向盘等标配让人感到满意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等诸多配置也都显出不同一般的细致；定速巡航、倒车雷达则主要为安全驾驶考虑，非常实用和必要。
转向灯后延
延伸转向灯的长度，能够更为有效的提醒后面的行人及车辆。这个细节可能会被很多消费者所忽视，不过它的作用却不可小觑，尤其是在晚上转弯时会非常实用，过往车辆有更多机会看到转向灯，在安全性方面就多了一份保险。
倒车雷达
当距离障碍物1.2m时会发出“嘀嘀”声，当车辆与障碍物距离缩小至0.3m时将转变成连续音。如果倒车时车速大于15Km/h，那将出现雷达无法识别障碍物的情况。倒车雷达对于刚从驾校毕业的菜鸟车主来说可谓得力助手，当车子在小区里的停车位上稳当挺好后，想必会有小小的成就感吧。
自动感应雨刷
雨刷调节按钮一般在方向盘上，驾驶员可以根据雨量的大小自己调节，遇到雨雪等恶劣天气时的确有些麻烦；而雨刷自动感应，通过车内后视镜下面的一个感应器，来控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
后备箱锁的设计
后备箱没有锁眼，所以通过撬坏锁芯的方法偷盗物品在朗逸上行不通。开启后备箱只能通过遥控钥匙或者驾驶员门上的开启按钮。值得一提的是，朗逸在后备箱内还设置了一个逃生拉线，如果你被困在后备箱内，可以通过拉动这个拉线从内部打开后备箱逃生。尽管这个功能正常情况下不大用到，不过有备无患啦。
发动机下护板
行车时防止石砺飞入机舱室，一般来说，家用车辆的底盘都不会很高，这样的结果是为了降低汽车的重心从而获得更好的稳定性，不过弊端就是遇到坎坷的道路会损坏底盘，而发动机护板就能起到很好的保护作用。另外平滑的地盘让气流通过更加顺畅，减少阻力的同时还能在一定程度上保证行车时车身更加稳定。
音响系统
朗逸配置的虚拟6碟CD/MP3播放机，可以通过抓轨技术将CD-AUDIO格式盘片的音乐存入车辆内置的FLASH存储介质中，可存储播放音乐大 7.5小时。当您听完1/4盘CD，整张CD的内容就已经存储完毕。支持SD、USB、AUX接口，确保了各种媒体文件的方便导入，以上介质中所能被识别的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，对于喜欢音乐、追求时尚的潮人很有吸引力哟。
此外，除了不错的音响系统，朗逸还配备了意大利Pasubio高透气真皮座椅，而车内甲醛含量控制在1mg/100g，比国家室内空气质量标准严格9倍。
环保
Tiptronic 6挡手自动一体变速箱不仅使得朗逸的动力输出表现出色，而且也起到了节油环保的作用。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。
在Tiptronic 6速变速箱的设定中，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验，而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档。发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。据调查，朗逸车主对朗逸的油耗情况基本满意，有一位接受采访的车主说当他驾驶2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶时，平均油耗约为 8L/100km左右。
除此之外，当驾驶者使用“最佳化模式”时，这款变速箱可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能。而在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，使得驾驶更平稳舒适。
的确，我认为也不错！朗逸也是来自PQ34平台的，不过朗逸采用的PQ34平台加长了9厘米，所以朗逸的后排腿部空间有所改善；外观也脱离了大众家族特色，整体还是很流畅、漂亮的；内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处，完全没有大众以往车型呆板的风格，做工也十分细腻、精致；发动机方面，1.6来自于POLO的，这款发动机经过稍稍调教后还是不错的，另外一个就是大众速腾的2.0，这个发动机的数据真的不敢恭维，最大功率为88KW/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，每缸2气门，共8气门，这样子的技术在2.0级别中太落后了，反而1.6的数据还挺好，变速箱是5速手动或6速自动，这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点；安全方面除了没有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出现在这款车子上，这还是值得表扬的，不过后备箱的支撑结构也太简陋了，红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊！这辆车还是值得买的，性价比不错，大众口碑，值得！
你好朋友，朗逸这款车首先是一款国产汽车，但是技术上可以说是大众多年来和德国合作积累来的。质量比大部分的国产车质量好一些，但是和进口车还是没法比的。毕竟这是上海大众自主的产物！
优点：外形、配置、空间，同级较高水平。
缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。因为宝来，它的前身在德国就是捷达。质量非常过关
朗逸还不错，性价比可以，优缺点分析如下：
一、优点
1、外观大气，全新换代以后的大众朗逸，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，再加上流畅的车身、经典的双腰线等设计，不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，特别符合国人的审美。许多人购买大众朗逸的重要原因之一，就是觉得该车看起来很大气，开出去很有面子。
2、价格实惠，虽然大众朗逸的官方指导价，跟同级别的其它合资轿车差不多，但是该车的终端优惠幅度，明显要高于其它车型。据了解，该车目前的终端优惠幅度一般在2.5万元左右，实际起售价在9万元左右，自动挡版本的终端起售价不足10万元，性价比相当高。要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。
3、质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。基本上只要正常保养，都不会出现什么问题，消费者日常用车时，也会比较省心，后期的维护费用也不会很高。
二、缺点
1、配置一般，虽然全新换代以后的大众朗逸，换装了最新的家族式内饰设计，也标配了多功能方向盘、中控大屏等功能，但是跟其它合资轿车相比，该车的配置还是很一般。该车的最低配版本，没有前雾灯、后视镜加热等功能，只有两个安全气囊。
2、后排突起，大众朗逸的车身轴距为2688mm，这个水平在同级别的家用轿车中，表现本来就不是特别的亮眼。再加上后排中间的严重突起，使得该车的后排空间属实一般，中间乘客的舒适度不能得到保障。而这也成为了大众汽车的通病，基本上只要是大众的车型，后排中间地面的突起都很严重。
3、悬架太硬，全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。
买车注意事项
1、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。
2、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。
如何评价朗逸？
存在的配置不一定是好配置，相对的，同样的配置，不同的品牌效果肯定是不一样的。大众这个LOGO要加三万元你难道不知道吗？虽然朗逸外观内饰都很一般，无论是动力空间油耗配置都比较中规中矩，没有特别突出的优点，要说明显的优势还要靠这个三万块钱的大众LOGO加成才行。朗逸也摸透了国人的心思，到位的宣传，更本土化的配置，使得朗逸卖的风生水起，也得到了德原朗的“美誉”，虽然销量不能说明一切，但是至少朗逸得到了良好的口碑。朗逸虽贵但很省心。
在家用紧凑轿车市场，朗逸可谓神一般的存在，常年霸占销量冠军，是当之无愧的家用轿车销量之王。高销量表明朗逸在国人心中的人气，但是也有许多人黑它，那么这到底是一款什么样子的车呢？下面一起来看看它的优缺点吧！
优点：
外观大气
前脸端庄大气，镀铬条很显眼，俨然一副大众套娃的外观。发动机舱盖板棱角分明，很招人喜欢，最心宽的头灯和尾灯设计，乍一看简直就是一辆小帕萨特。外观没有特别突出的优点，但是稳重大气却不失丝毫动感，正因为如此中庸的设计，才会有许多人喜欢它。
配置感人
全系标配碰撞后自动断油解锁功能、ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA)、牵引力控制(ASR）、车身稳定控制(ESP)还有上坡辅助，行车安全方面做到了有力的保证。此外胎压监测装置、防夹手车窗、隔热玻璃和后视镜加热等实用功能也出现在了最低配车型中。在中高配上还配备了大众的kessy无匙系统，前后驻车雷达的加入使得我们停车对车间距的控制更加放心，自动空调也非常的方便。顶配车型上还加入了电动座椅调节、座椅加热、自动防眩目后视镜、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动头灯等更功能使得整个车子的格调显得更高了。
工艺品质高
虽然这是一款具有中国特色的特供车型，但是在做工方面却还是保留着德国的那种严谨的工艺品质。整车采用长达10米的激光焊接，NAO陶瓷刹车片能显著降低磨损和刹车噪音，此外在低温情况下，刹车片和制动盘的磨损小，制动盘寿命延长，降低了车辆保养成本。。新朗逸门板采用较为结实的双层钢板并采用一体冲压工艺，在防腐性和美观度方面较强于拼接工艺。底盘有厚厚的防护涂胶，免去了喷底盘装甲的麻烦。整车采用了比较厚道的高强度钢材，使得安全性能得到了很大的保障。
动力搭配丰富
1.6L和1.4T的发动机我们并不陌生，其中1.6L自然吸气发动机最大功率81kw（110马力）/6000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm;1.4T的低功率涡轮增压发动机最大功率96kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm，运动版的高功率增压发动机最大功率110kw（150马力）/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，并且按照MT和1.6+6AT、1.4T+DSG的搭配。在最新款上又添加了一款1.2T的发动机，并且搭配DSG7速双离合变速箱。
朗逸1.2TSI这款发动机曾经出现在朗逸的蓝驱车型上，终于在2017款正式纳入朗逸家族。发动机是代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，带有缸内直喷技术，缸盖和缸体均为铝合金材质。数据方面，这台发动机的最大功率为110马力（81千瓦）/5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，参数上是一样的。主要差别则在于扭矩上，这台1.2TSI发动机的最大扭矩达到200牛·米/2000-3500rpm，足足比1.6L发动机高了45牛·米，并且最大扭矩的起始转速仅为2000rpm，扭矩平台也更为宽泛。大有取代1.6L自吸的趋势。这款发动机的加入使得人们的选择面更加的广泛了。
养车费用低
要知道朗逸主攻家用，所以经济省油是必不可少的。朗逸1.6L在拥堵的路段平均油耗为8、9L/100km，高速路况下的油耗表现能下潜到4、5L/100km甚至更低，平均水平为7.0 L/100km左右。1.4T的发动机在DSG变速器的加持下综合油耗在6L/100km，就算是特别拥堵的城市也不会超过8L/100km。再来说说最新的1.2T发动机，官方声称这款发动机能达到综合油耗5.1L/10km,而实际许多老司机的油耗与5.1L接近甚至更低，就算是普通驾驶者行驶，综合油耗也在6L左右。如此低的油耗都快赶上混合动力的车子了。
再来说说保养，在4s店保养的话，小保养200多，大保养也就500多，如果自己找修理厂保养会更便宜。所以朗逸的整体养车费用会非常低。
价格
官方指导价10.99-15.99万，对于这个价位我想普通老百姓都能够接受，再加上现在平均14800的优惠幅度，使得朗逸的性价比更加的有优势了。Das Auto深入中国人心的VW标志加上10万出头的入门价，成就了朗逸车坛上不败的神话。
下面再来说说缺点吧
DSG变速箱
虽然DSG的平顺性和燃油经济性如此的吸引人，但是却存在着许多大大小小的毛病。比如低速抖动；低档位换挡顿挫，尤其是二档升三档；离合片温度过高等许多问题，甚至有的车主还出现行驶过程中动力消失的现象，险些酿成事故。DSG的7速干式变速箱的稳定性还是有待提升。
内饰用料差
打开车门进入车内，就会发现满满的大众Style。新款车型换成了平头多功能真皮方向盘看上去非常好看，但是内饰做工实在是太差劲了。万年不变的样式，用硬塑料覆盖的中控台，使得档次直接下去了。而且为了营造出空间大的效果，还将后排座椅坐垫变窄了，坐车时间长了会非常不舒服。
大灯不亮
这个价位的头灯使用卤素灯并没有什么毛病，但是你倒是把灯弄亮点啊或者你加上透镜啊。朗逸的蜡烛灯在晚上可视范围非常的低，在行车安全有不小的隐患，建议后期更换大灯总成或者添加透镜。
隔音效果差
朗逸的NVH整体做工不到位，车顶车门及发动机舱内均无隔音材料。行驶过程中胎噪很大，高速行驶风噪也很大。
一起玩车总结：
上汽大众对于中国消费者做足了功课，价格不要太贵，功能不要求每样都非常先进但是尽量齐全，品牌开出去不掉价不丢面子，空间尽可能大点，内饰不求多精致但求说得过去就行，耐用好开毛病少，维修保养方便而且也便宜，虽然没有任何一项特别突出的方面，但它每一样的得分都不低。这也是老百姓对于一款紧凑型家用轿车的需求，所以买朗逸对大多数老百姓来说是一个最不容易犯错的决定。
在国内的 汽车 市场之中，大家一定都听说过"中国特供车"这个名词，这些车大多数都是一些合资品牌根据国内消费者们的喜好专门而打造出的车型，这些车不仅是有着合资品牌的品质，而且整体上的设计风格也很容易的就能赢得大多数消费者们的喜爱。
如果大家比较注意观察这些"中国特供车"的话，就不难发现它们大多数都在国内拥有着比较高的销量，较大的保有量其实对于消费者们来说是一件好事，毕竟这也就意味着市场中的配件比较多，且后期维护起来是很方便的，像上汽大众的朗逸就是个很好的例子，它多年以来一直都霸占着轿车市场的冠军宝座，即使是偶尔发生一些差错，也依然处于家轿销量排行榜的前三名。
朗逸多年以来能够有着如此多的销量，就是因为它在各方面的设计都比较符合大多数家庭的喜好，首先是它中庸的外观设计，很容易让人误认为是帕萨特，在无形当中提升了一定的逼格，而且现款车型的部分版本轴距一度超过的帕萨特，也让它看起来有着越级别一般的存在，从而使得车内空间也有着比较宽敞的表现；其次，大众总是喜欢用"同堂销售"的方式进行销售，目前这款朗逸的13改款仍然处于销售的状态，且在市场中还拥有着高达3万多元的优惠，也吸引力一部分低端市场的消费者群体；最后，虽然它是一台中国特供车，但是由于超高的销量却被消费者们称为"德原朗"，这样的称号想必也吸引力不少消费者。
可惜的是，大众已经不像当年刚进入国内的时候那样厚道，在很多不经意间的小细节中已经开始"偷工减料"，在新款的朗逸PLUS上也同样有着这样的现象，大面积的硬塑料材质带来了很强的廉价感，且低配版本上连收音机这样的配置都已经取消，采用了一块硬塑料板材质代替，不免让消费者们有所失望。
一直处在风口浪尖的上汽大众朗逸，作为一款特供车型，它的名声似乎并没有轩逸那么的好，但是从目前国内的销量来看，目前朗逸已经开始走下坡路了，从7月份的销量来看，朗逸以25498台的数据排名第五，但是从轿车总销量的排行榜来看，朗逸以总数255280的数据遥遥领先第二名英朗，可见朗逸这款车子在国内的消费者们心中还是有着较高地位。
内饰部分，上汽大众朗逸依然是大众家族的风格，给人的感觉相当的精致，三幅式的方向盘看上去很有档次感，平底式的设计加上上边的钢琴漆材质，都为它带来了不少的视觉冲击。中控台上的空调出风口四周是镀铬材质，看上去非常的光鲜，中控台上也采用了大量的磨砂材质，看上去非常的不错，使用起来手感也很好。
在档杆的后方，是朗逸的水杯架，这里要强调的是它的设计真的非常的不错，首先开闭式的水杯架下方是一层防滑垫，前边是两个卡槽，驾驶员能够将平时我们使用的停车卡或者告诉收费卡放进去，非常的方便，也能够方式乱放导致的丢失。
座椅方面，朗逸采用了织物和真皮两种材质，这一点就有着不错的竞争力，很多车车企目前依然采用仿皮材质的座椅，整体的质感和舒适度都不如真皮的。后排的空间表现也是挺不错的，2610mm的轴距虽然不宽敞，但是作为一款家用级别的车型来说，真的是非常实惠。后排的座椅均配备了安全头枕，这一点英朗就不如朗逸了，大众车子的安全系数依然在第一位。
前脸部分，上汽大众朗逸给人的感觉并没有那么的 时尚 ，看上去似乎还有点老气，这一点可能就是它作为一款家用车的精髓了，没有太多的年龄限制，从小伙到老头，不论是什么年龄段开着朗逸看不出什么违和感。中网部分的进气格栅看上去非常的精致，与大灯融为一体的设计非常的大气，下方的进气口也是采用了贯穿式的设计风格，俨然成为了目前大众的另一种套娃设计。
从侧面来看，朗逸给人的感觉相当的正直，尤其是它车身上采用了双腰线的设计风格，为它营造出了非常不错的立体感。而朗逸的销量如此之高与之不无联系，再者就是朗逸的底盘调校来自大众，它的底盘给人的感觉非常的稳重，扎实，虽然采用的是扭力梁式非独立悬挂，但是依然有着不错的表现。
动力方面，全新的朗逸推出了1.2T的版本，除此之外还有1.6L和1.4T的发动机，总体的动力表现相信大家都非常的清楚了，因为这款车子在国内的保有量真的是非常的大。对于日常代步的消费者来说，大家可以购买1.6L的车型，配备的是6AT的变速箱，可靠性非常的高，但是油耗不如DSG双离合的变速箱，总的来说有利有弊，大家根据自己的需求来买的就行了。
都说这车烂, 月销量一直保持3万台, 让那些喷子无地自容
作为2017款1.6手动舒适版朗逸车主，目前行驶了接近14000公里，高速、城市道路、山区农村道路都有驾驶过。简单分享下我的用车感受：
1.动力一般，但是够家用。1.6的动力的确很肉，尤其是起步的时候，但是转速上来之后，加速效果还是可以的，只有肉人，没有肉车。去年春节回老家去亲戚家拜年，湖北农村老家，崎岖山路陡坡，拉了四个人，坡陡了点就得一档才能爬上去。追求动力的还是订购1.4T的吧。
2.舒适性一般。悬挂比较硬，过个坑坑洼洼的地方，减震过滤的不是很好，网上说后排座椅比较短长时间坐着不舒服，自己没有坐过不清楚，毕竟就这个价格，毕竟后排悬挂不是独立的悬挂，管他啥悬挂呢，咱老百姓开着省心就行。
3.空间满意。这个级别的车，我对朗逸的空间还是满意的，尤其后备箱空间，春节回家，能带很多东西，唯一的空间缺点就是要吐槽下后排中间地板凸起太高，后排中间坐人的话就比较难受了。
4.关于油耗。看到车友群里面的大神们油耗6个多，我不知道他们怎么开出来的，我的油耗一直很稳定维持在8.5个油左右，这个排量这个油耗就很尴尬了，可能和我自己驾驶习惯有关系吧，习惯大脚油门，2500转才换挡。
总之这个车个人感觉家用还是可以的，质量没得说，家用省心价格偏贵，我是17年2月底看的车，3.3定的，刚出的17款不多久，优惠了1.6万，裸车价12.49万，购置税好像7000多，保险5100多，按揭两年，贷款服务费1000，3000服务费，落地12.5万左右，现在18款更新了最新的mqb平台，配置有增有减，价格也略微上涨，各位看官也可以入手了。
朗逸这款车的销量一直都是稳居前三，朗逸虽然是德系车，但是它是中国特供的。
朗逸卖的好，也不是没原因的，还是那句话！大众非常喜欢研究我们中国人，他知道我们中国人喜欢什么，想要什么。尤其是在车这方面把我们的心理研究的很透彻。我们买车一般无法就是那几点。颜值、动力、空间。而款朗逸呢就是把握了我们的需求来做车。
虽然朗逸是A级车，但是他的尺寸却接近了B级车的尺寸，他的长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm。轴距也是达到了2688mm。光看这个轴距，他在这个级别的车里那绝对没得说，空间肯定是足足的够用。
再说说他的外观，都知道大众的前脸几乎都一样，但是就这种让人脸盲的感觉，依旧抓住了我们对大众的审美。
再说说他的动力，我个人觉得1.5L的自吸版本比较皮实耐用，所以就说说1.5L的，它最大功率113马力，最大扭矩145N·m，动力方面确实是比较弱的，家用的话还可以。
前挡玻璃减速不好，隔音效果不好，车内异响，减震硬。满载刹车不好，方向重。40码以下提速慢。天窗经常失灵！
买朗逸2018款1.5L自动舒适前还在19款全新宝来、凌度、速腾、思域、昂克赛拉、广汽传祺GS4、速派、指南者这些车型中进行了多方位对比，最终还是选择了德系朗逸Plus，至于如何对比，废话就不说多，一句总结就是：没看上日系做工，美系油老虎，法系外观没有什么亮点，国产甲醛老超标，韩系高速谁敢跑，英意超跑价更高，越野嫌它底盘高，电动充电续航是问题，当然你要不差钱，这些车系随便选。
本来真没想选朗逸，毕竟路上常见，但到4S店后有一款车型的外观非常大气还好看，从而吸引了我跑过去仔细瞧了瞧，就是网上说的朗逸Plus！而且是灰色，比白色更明显感觉得到和老款的很大区别，车灯造型和车漆做工都非常棒，感觉可以家用也可以商用，怎么说呢，运动感也有商务范也有算是一款小全能车型了！
内饰上基于全新MQB平台打造，什么钢琴烤漆什么的这些已经早就被说烂了，总之我是非常喜欢，要说唯一感觉到欣慰的就是座椅和门框还有扶手那些仿皮质，方向盘还是必须要戴套中控台也必须放上皮革垫。另外车内味道也不大。车内乘坐舒适方面，感觉悬架有点硬，虽然小坑洼没那么强烈的感觉，过减速带慢慢过感觉一跳一跳的，噪音有点大，以为是新车问题，后来在网上反馈后发现很多车都这样，不如速腾。
空间还真像网友们说的那样大，但夸张倒不至于，我178个子90公斤的体重，前面调整好驾驶位我再坐后面一点都没问题，但舒适型感觉还欠那么点意思。
动力方面，发动机和新款桑塔纳、Polo等一样都是ea211只是功率比它们高一些，操控还好很舒服。入手几个月下来就开了5千公里，高速时候油耗在6个油这样，城市里7个油到8个油之间，平均算的话就是7个油了，运动档用过几次，转速最高达到5000，不过每次飙完就赶紧换了回去，感觉还不错！
最后说说买朗逸Plus的性价比吧，毕竟买的时候才刚上市不久，优惠不大，但早买早享受，毕竟在合适的年龄能够在经济承受范围内选择自己喜欢的车就是正确的选择！
朗逸一直是紧凑型轿车销量的佼佼者。
我们一起来看看朗逸这款车怎么样。
优点
现款朗逸是大众新的MQB平台生产的车型，这个平台的特点是“大”，连Polo换到MQB平台后都加大成Polo Plus了。另外底盘质感比之前的版本要好很多，所以换到新平台后高级了不少。
外观比之前是好看了不少，之前很多年感觉都没啥变化。
外观
内饰的 科技 感也比之前好了很多。
内饰
优点呢是新平台生产后，空间大了、底盘悬架的质感都比之前好了；另外朗逸的口碑一直不错，所以这辆车的保值率很好。另外油耗比较低，不论是1.4T还是1.5L的，网友反馈的油耗都在7个油左右，而且大部分网友的油耗都不到7个油。现在油这么贵，这个油耗还是相当不错的，相当于每公里才五毛多啊。
缺点
配置低算是这个车最大的缺点了。虽然2018款全系标配了LED的大灯，算是在配置上有所提升了，但是风尚版的配置还是相当低，基本上啥都没有。
另外车友们对这辆车内饰的强烈塑料感吐槽不已，毕竟现如今的车哪哪都是软的，这个车基本上哪哪都是硬的。
另外第二排中间有个鼓包，后排如果坐三个人的话，中间的人还是挺不舒服的。
另外如果买的是1.5L动力版本的话，车友们对动力也都不太满意，觉得而比较肉。但是1.4T的动力还是可以的。
朗逸 汽车 属于大众车系的一款车，车的价格也不贵，很适合家庭的使用，从价格方面来讲10万左右的合资品牌的车系已经满足家庭用车了。
下面讲讲大众朗逸车车型的两大功能！
第一个是：长按锁车钥匙四个车窗同事升起，在停车时不用在里面升车窗玻璃了，常按车钥匙开锁键四个车窗同时自动降落，是不是很方便，据我了解别的品牌车型都没有这个功能。
第二个是：车的后排座可以放倒，在运输或者拉运比较长的物体时可以把后排座放倒从后备箱往前放入，2米左右的木棍或者其他的物体都可以放的下，是不是很方面呢！我是朗逸车主，我的评价！
10万左右，能撑面子的车型都有哪些？您对此有何见解？
捷达VS5，迈锐宝XL，奇瑞瑞虎8，马自达CX-4，长安欧尚X7，大众朗逸，等都是比较推荐的车型；我认为大众朗逸是最好的选择，因为他属于德系车，而且他的发动机耐用，并且有保障，性价比很高。
我觉得10万左右，能撑面子的车型都有比亚迪宋MAX、吉利缤瑞、奇瑞瑞虎8、长安欧尚X7、日产轩逸，这些车开出去都比较有面子。
10万左右的汽车购买了之后可以选择一些国产或者合资汽车，我认为国产的吉利汽车在10万左右就可以买到一款，非常不错的。
奔腾T77如果预算十万的话，选择这款车型完全可以选择一款中高配车型，而且目前的优惠也有一万元左右，车辆外观上整体的设计非常的运动化，车辆前侧的中网也采用了运动式的大型中网设计，而且车辆尾部还采用了贯穿式的尾灯，在内饰上的设计也十分的炫酷，内饰上多数采用了软包材质，而且内饰的整体流线型非常的具有科技感，在动力系统上全系车型搭载著1.2T以及1.5T直列四缸涡轮增压式发动机，变速箱采用的是7挡双离合。
新宝骏RS-5新宝骏RS-5这款车型在外观的设计也十分的霸气，整车的流线型设计的非常的笔直，整体车长为4570mm，在内饰上也添加了非常多的运动元素，方向盘采用了D型运动式的设计，而且通风口的设计也非常运动化，在动力系统上全系车型搭载了1.5T直列四缸涡轮增压式发动机，变速箱采用的是6挡手动和CVT无级变速箱，百公里的油耗仅7.2L。
雪佛兰Cowarts雪佛兰品牌的品质也可以从侧面显示出来。 这辆车的前脸也采用了家庭风格的设计，这一点很容易辨认，而且与第一个不同的是，雪佛兰科沃兹的内饰做工要坚固得多。 大屏幕LCD屏幕以及诸如ESP和胎压监测之类的高性能配置可以说是全部。 燃料消耗保持在大约7油，这也是不错的。
本田凌派凌派素有“小雅阁”之称，他的最大特色就是大气时尚的外观，很多时候开著凌派给人感觉并不亚于任何一款中型车的感觉。新车的180舒适和豪华版都在10万元上下，搭载1.0T三缸发动机+CVT动力组合，具备最大122马力和173牛米输出，百公里油耗低至5-6L，兼顾高性能和使用经济性。
