本文目录一览：
- 1、奥迪q3为什么大幅降价
- 2、国产奥迪q3降价
- 3、奥迪q3便宜真实原因有哪些？
- 4、消费降级？ 新奥迪Q3家族：虽然我定高价，但我给大优惠！
- 5、奥迪q3大幅降价背后原因
- 6、奥迪Q3全系最高降5万多，23万出头入手Q3的机会来了
- 7、奥迪q3为什么大幅降价？奥迪q3大幅降价背后原因
- 8、奥迪Q3最高降价6.4万，卖出“白菜价”！
- 9、奥迪Q3这是放弃“面子”了？最高降价5.35万，卖出“白菜价”！
奥迪q3为什么大幅降价
针对许多关心奥迪q3的盆友，都发觉奥迪q3近期在大幅度降价，这是为什么呢？并且消费者特别关注品质，奥迪q3是否有比较严重产品质量问题？下边咱们一起来看一下吧。
奥迪q3大幅度降价是真是假？从现在的信息看来，奥迪q3由于将要换代，因此确实是有许多特惠，但是降价力度依据地域的不一样会出现较大差别。消费者在看到有降价力度十分严重的信息情况下，要保持冷静，最先要保证信息的精确性，如今存有许多汽车4S店在网上价格过低，可是仅仅虚晃，只需诱惑你到店后，便会利用其它方式来提升价钱，使你束手无策。
奥迪q3是否有比较严重产品质量问题？最先豪华轿车的产品质量都相对性非常好，从车质网给予的信息看来，确实也是这般。这归功于奥迪的名人老大哥大家采用平台化生产制造的缘故，奥迪Q3是根据途观同样的PQ35服务平台的SUV，比如在柴油发动机上，奥迪q3的2款汽车发动机都十分了解，分别是型号规格EA211和EA888，由于大众帕萨特、速腾等车系都是有配用相同，很有可能仅仅第几代的差别。
对于如今仍在犹豫奥迪q3的消费者，或是准备去了解一下奥迪q3的消费者，能够再等候一段时间，全新升级奥迪q3将要上市，新汽车采用大家族全新设计语言，并根据MQB服务平台打造出，车体规格层面拥有多方位提高，据了解尺寸为4485/1856/1585mm，轮距为2680。驱动力层面配用1.5T、2.0T及2.5T汽车发动机。
车内饰层面，全新升级奥迪q3将会出现翻天覆地的转变，采用第二代虚拟座舱设计方案，撤销升降式中控屏，采用了9.2英寸触碰液晶显示屏，除此之外新汽车还配备了全液晶仪表盘。与此同时，很多不锈钢材料的使用也促使车内饰的精美度明显提高。
总体来说，更新换代前的奥迪Q3降价主要是清货，为全新升级更新换代奥迪Q3让座。喜爱以优惠价钱享有奢华质量的消费者，是能够考虑到更新换代后期的Q3的。除开样式相对性并没有那_新奇外，产品品质是没什么情况的，这一点可以安心。
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国产奥迪q3降价
奥迪q3便宜的真正原因是什么？1.奥迪的主力车型正处于新旧车型交替阶段，换代必然会倾泄老车型库存，回笼资金。A6L在今年4月份更换。新款A6L上市后，为了甩旧股，老款A6L普遍降价10个点。A4L即将在下半年换代，老款车型早已进入暮年阶段。为了抢占市场，赚到最后一块，不可避免的会有大优惠。2.奔驰主力车型价格太高，没有竞争力，可以通过大价格战提高性价比，抢占失去的入门级市场。e级即将被取代，价格战将使奔驰从宝马手中抢回部分市场。目前E200L最低33万以上，很有诱惑力。C类也遵循这种模式。C180K最低为230，000。3.宝马的主要车型也处于换代阶段。由于奥迪和奔驰的影响，他们不得不降低价格，保持自己的销量。5系在2011年被替换，突然从涨价变成了大幅降价，为的就是抢夺A6L替换的潜在客户群。除此之外，奔驰E级的价格战也让它心动了。3系的销量在A4L面前抬不起头来。宝马看到加长的甜蜜，希望新3系加长。目前的折扣是为下半年的置换做铺垫。油本身有一定的消耗。如果消耗量过大，就有烧油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。影响燃油燃烧的因素很多，如:燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加剧油耗，导致烧油。奥迪q3大幅降价背后原因反垄断是主要原因宏观:国内外环境影响国外经济衰退。很多被压榨的双B豪车被引入中国市场进行倾销。微观:1.在新老车型交替阶段更换奥迪主力车型，必然会抛售旧股，回笼资金。A6L在今年4月份更换。新款A6L上市后，为了甩旧股，老款A6L普遍降价10个点。A4L即将在下半年换代，老款车型早已进入暮年阶段。为了抢占市场，赚到最后一块，不可避免的会有大优惠。2.奔驰主力车型价格太高，没有竞争力，失去的入门级市场可以通过价格战抢走。e级即将被取代，价格战将使奔驰从宝马手中夺回部分市场。目前E200L最低33万+，很有吸引力。C类也遵循这种模式。C180K最低23万+，让人看起来很显眼。3.宝马的主要车型也处于换代阶段。因为奥迪和奔驰的影响，他们不得不降低价格来维持自己的销量。5系在2011年被替换，突然从涨价变成了大幅降价，目的是抢夺A6L替换的潜在客户群。除此之外，奔驰E级的价格战也让它心动了。3系的销量在A4L面前抬不起头来。宝马看到加长的甜蜜，希望新3系加长。目前的折扣是为下半年的置换做铺垫。总而言之，三大豪华品牌的主力车型都处于升级阶段。由于市场规则，必然会有大幅度的降价。此外，宝马以奥迪为主要竞争对手，不断争取奥迪的潜在客户，而奔驰只有价格这个武器。除此之外，别无他法。至于奥迪，倾销老款释放产能是他目前唯一要做的事情。2019款奥迪Q3降价需要多长时间？、、、一年内会减少吗？2019款奥迪Q3降价需要多长时间？个人认为，这取决于汽车的销量，以及同级别的竞争对手是否大幅降价。不过个人认为，该车在一年内降价的可能性还是比较大的。国产新奥迪Q3有很多优点，但缺点是什么？优缺点，看个人需求，你可能会觉得很多实用功能都是缺点，比如过于常规的后备箱、电动尾门、液晶屏、液晶仪表、晚上可以点亮的QUATTRO内饰仪表盘、B/O音响、可调节后排座椅等等。奥迪的缺点:后排有点局促，高一点的明显在空后面。开头有点肉，动力不足。减震器太硬，过减速带的时候非常明显。发动机噪音很明显，但习惯一段时间后就不会那么明显了。车内存放东西的地方很少，感觉很多小东西都没地方放，外面看起来都很乱。等灯上坡的时候深踩刹车会有一种挫败感。奥迪q3的优势在于:外观充满科技感和运动感，单侧排气管非常霸气。Lcantara面料很有质感，整体设计相当令人满意，但是晚上的氛围灯很有肉感。视野开阔，坐姿高舒适，后视镜宽大。车身厚重，方向盘调校的非常好，指向精准。低速时非常灵敏，高速时非常稳定。悬架很好，路感精准舒适。米其林PS3轮胎抓地非常牢。油耗控制好，经济实用，电动尾门充满科技感，更高级。全景天窗的设计非常出色。中国制造的新奥迪q3可能噪音更大，动力不足。后排有点局促，高一点的明显在空后面。开头有点肉，动力不足。奥迪q3最便宜的落地价是多少？您好，奥迪Q3定位为紧凑型SUV，官方指导价27.18-35.98万元。最便宜的车型是奥迪Q32019款35TFSI进取优雅型和奥迪Q32019款35TFSI进取动感型。官方指导价27.18万元。目前两款车型北京经销商最低报价均为21.78万元，预计落地价约25万元。奥迪Q3的价格是多少？目前值得入手吗？您好，奥迪Q3目前网上报价在24-34万之间。目前在售的奥迪Q3车型很多，都是紧凑型SUV。将于2017年12月上市。你可以在某购车平台上发现，还有2013款二手奥迪Q3在售，价格在10元左右。现在所有新车都是2018年的新车型。目前最便宜的30TFSI标准线上价格在25万元左右，但最近奥迪2018年Q3的价格已经降价了6万元左右。如果从它开始，20万元几乎是一样的。它们最基本的配置有两种。标配发动机为1.4T150马力L4，变速箱为6速双离合，车身长宽高为4398*1841*1591，五门。服务质量1525kg，和他的基本配置一样，有时尚款和时髦款，都是1.4TT。还有一中系列，就是35TFSI时尚模特。配置高于30TFSI。这款车型的价格在28万左右，但是现在降价了6万，也是非常值得的。他的发动机是2.0T180马力L4，带7速双离合，车身尺寸同上，最高时速215km/h，百公里油耗7L，在路上可能会更高。同时，这个系列也有运动。还有两款特别的车型，35TFSIquattro全时四驱运动版车型和40TFSIquattro全时四驱运动版车型。价格从33万到34万不等，但这两款车型的价格都降了7万多元，也很不错。2018款奥迪Q3是30周年纪念款，最近价格降了不少。选择一个你喜欢的车型，现在就开始非常好。希望我说的对你有帮助，买车愉快。奥迪Q3目前的报价在19.02万到26.24万之间。奥迪Q3外观小巧可爱，感觉很精致。看了很多Q5Q7这样的中大型SUV，突然看到这个小巧可爱的，真的挺吸引人的。日间行车灯和尾灯真的很漂亮，Q3路上的折返率也挺高的。内饰总是很奥迪，精致简约，晚上开车的红色内饰按钮灯也很不错。空前排不错，后排空略小，后备箱空适中。2.0T动力的发动机完全够用，踩到底有一种推背的感觉。操控也很好，令人惊讶的是，油耗并没有预想的那么高。隔音效果好，音质好的声音让人很享受。一般来说，Q3比较适合年轻人，或者刚结婚的年轻情侣。如果个子高，建议考虑其他车型，否则后排会有点吃亏。目前值得入手价格:2012年第三季度开始发售。目前Q31.4TFSI(110kW)售价4.34万美元，Q32.0TDISportQuattro(135kW)售价5.8万美元。特点:1.奥迪宣称新Q3也将更具驾驶性，可以选择动力强劲的涡轮增压汽油和柴油车型，并提升操控性，保持其运动特性，并提供更多越野能力。最后，将推出五款四缸涡轮增压发动机，包括入门级Q3TFSI35中的110kW1.5涡轮增压汽油。2.该报告显示，该系列的其他发动机将包括140千瓦的TFSI40和169千瓦的TFSI45汽油，以及2.0升110千瓦的TDI35和140千瓦的TDI40柴油变型，代表英戈尔斯塔特对燃油燃烧器的持续信心。3.新款Q3的变速箱包括六速手动变速箱或七速Stronic双离合自动变速箱，均由永久quattro全轮驱动。标准悬架装置包括带四杆后轮轴的麦弗逊支柱和运动悬架调节装置，可作为SLine包装的一部分带来弹簧/减震器调节和逐渐转向。这表明奥迪的两种悬架设置可以轻松平衡城市、高速公路和泥路中的驾驶。调节由77mm长轴距和六模式“驱动选择动态控制系统”提供，可调节油门响应、转向和换挡特性，第三节减震器控制配备选装自适应减震器。4.基于大众的模块化MBQ平台也是第二季度斯柯达Karoq和大众高尔夫、途观的基础。2019年，奥迪Q3比它的前身更长更宽——长度延长了97mm，达到了4485mm，现在宽了25mm，带来了更多的膝盖和肘部空空间，堪比Q5的舒适性。guide空房间也从420升增加到530升，但向后滑动后排座椅可以扩展到675毫米。折叠40:20:40分体靠背可将容量提升至1525升。前面，奥迪已经用标准的10.25英寸数字仪表屏取代了模拟仪表，12.3英寸虚拟座舱显示屏可用。5.外观方面，全新奥迪Q3看起来比前辈更大胆，采用了品牌全新的设计语言，包括大胆的八角形格栅、两侧开放的进气口以及狭窄的LED大灯。奥迪Q3的价格在24-35万之间。奥迪Q3是豪华超小型SUV中非常不错的一款车。但在油耗和动力方面，奥迪Q3稍有欠缺。内饰方面，奥迪Q3采用非常豪华的材料，其驾驶室比其他车型更具竞争力。空，奥迪Q3比竞品车型小，只能容纳部分行李箱。其实和其他同价位的车相比，比如宝马X1或者奔驰GLA，它们的发动机和操控能力都要比奥迪Q3好，而且奥迪Q3的性价比要低很多，所以不建议购买。
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奥迪q3便宜真实原因有哪些？
奥迪q3烧机油原因以及解决办法
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段，换代必然倾销老款库存，回笼资金。
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后为了倾销老款库存老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代老款已经步入了黄昏阶段为了抢夺市场及赚最后一杯羹大幅度优惠是必然。
2、奔驰主力车型价格虚高竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比，抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场目前E200L最低33万以上很有诱惑力C级也效仿此模式C180K最低23万让人侧目。
3、宝马主力车型也处于换代阶段因受奥迪和奔驰的影响不得不也放低身价，维护自身的销量。
5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容3系的销量在A4L面前抬不起头来宝马看到了加长的甜头，寄希望于新3系的加长，目前的优惠是为下半年换代做铺垫。
机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
消费降级？ 新奥迪Q3家族：虽然我定高价，但我给大优惠！
近两年，越来越多的年轻人开始追求极简生活，培养记账习惯。社交平台里，关于“经济实惠的推荐”“不推荐购买”的爆文更是层出不穷。在现实收入跟不上欲望膨胀的当下，年轻人仿佛都在努力培养自己“只买对的，不买贵的”的消费习惯。
再看汽车市场，尤其是今年上半年，“消费降级”的现象同样十分明显。刚刚过去的2023年上半年，国内乘用车市场的销量较去年同期少了64万辆，意味着有些消费者取消或延后了自己的购车计划。而在那些依然选择购车的消费者中，购车的价格区间也发生了翻天覆地的变化。去年同期无法进入主销价格区间的10万-15万级车型，在今年上半年一跃成为第一，而20万-40万元价格区间的车型销量更是从2022年同期的531万辆到今年近乎腰斩，仅剩270万辆。
中高价位车型销量大幅下滑的背后，一方面是主力消费人群消费观的转变，另一方面则是汽车产品价格整体呈现明显下滑的趋势。都不需要官方数据佐证，要知道17.99万元起售的别克君越、14.98万元起售的福特蒙迪欧，这样的售价放在五年前是想都想不到的，这已足够说明问题。尽管今年大家都在讨论车企之间打“价格战”，但市场份额的变化并不只是某些车企的降价行为所导致的，更多是生产力提升、成本降低的必然结果。
“新车定低价”已然成了当下汽车市场的一大定律，以至于很多产品凭经验看似很低的定价都不能引起市场太大的反响。反倒是一些车型反向追高的定价策略更具吸引力，譬如27.98万元起售的全新奥迪Q3家族。
定高价，但给更多优惠
拖了两个礼拜再来谈全新奥迪Q3家族的定价，一方面是因为成都车展期间确实比较忙，另一方面也是想看看其初步市场表现再着手写稿。
普通版全新奥迪Q3的市场指导价区间为27.98万-33.59万元，轿跑版全新奥迪Q3的市场指导价区间为29.28万-34.11万元。Emm...大概用户、媒体同行看到这个价格的时候都会沉默一会。作为对比，上市不足3个月的全新凯迪拉克XT4、GT4售价区间分别为22.97万-28.67万元、21.97万-30.97万元。
作为国内传统豪华品牌的领头羊，奥迪在指导价上的“不低头”，一定程度上也是为了匹配自身主流豪华品牌的定位。以近30万元左右的指导价门槛，与奔驰、宝马的同级别产品售价相差无几，也表明其为同梯队成员。
坚守高门槛指导价的另一面，则是奥迪在终端的大方让利。以上海地区为例，在某主流垂直汽车网站上，奥迪Q3入门版车型的综合优惠（包含店内贷款、上牌等业务）也高达8万-9万元。实际购车时，消费者也能享受到幅度不小的终端优惠，基本都能大过奔驰、宝马的同级产品，这也是奥迪一贯的销售策略。
不过，即便是刚上市不久的新车，奥迪的终端优惠策略也在呈现逐步放大的走势，如全新奥迪Q3家族这般将让利一步到位的做法并不多见。可见，面对市场价格走势，奥迪并非是要做“将头埋起来的鸵鸟”。
奥迪一直采取的“高定价+高优惠”策略，很大程度上满足了不少用户“买新车就能占便宜”的心态，也确实在很长一段时间内收获了不错的市场反响。只是现在的市场早已不是当年的模样，在产品成本相差不多的情况下，市场除了考验企业在定价上的决心，同样也考验着各家的产品实力。那么，全新奥迪Q3的“新”又会为其带来何种优势？
个性来得更彻底
作为主打新时代年轻用户群体的全新奥迪Q3家族，除了在时尚街区做营销活动外，产品端也进一步匹配了年轻人的需求。
对于BBA而言，入门级豪华SUV市场一直是一个较为倚重的细分市场，其产品也有不同亮点。譬如奔驰打造GLB，主打实用的家庭7座SUV；宝马X1则通过加长、动力系统横置带来的优势，实现更优的“大5座”乘坐体验。奥迪Q3则一直是其中较为均衡的存在，没有明显的短板，近两年更是在个性、运动方面做得更突出。
在我看来，奔驰GLB、宝马X1与奥迪Q3之间有着明显的差异化。奔驰GLB的受众更偏向于有二孩、三孩的家庭，用户群体大致在30岁-35岁之间；宝马X1更适合25岁-30岁之间的年轻“三口之家”；奥迪Q3则更偏向于追求品质的热恋年轻情侣或独身主义人群，目标用户比宝马X1还要年轻，这也造就了全新奥迪Q3家族不同的产品取向及进化方向。
全新奥迪Q3家族最大的进化便在于其入门版车型全面换装了全新的EA211 evo2 1.5TFSI发动机，相较于奔驰GLB的1.3T四缸的小排量、宝马X1的三缸1.5T，同属EA211系列的它历经了多代进化，在燃油经济性、性能、成熟度以及驾控体感上更懂用户。
在严苛的排放标准及新能源汽车的大趋势之下，一台各方面都均衡的小排量涡轮增压发动机在市场上并不好找，在全新奥迪Q3家族所属的细分市场更是如此。基于老款车型的1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱演变而来的全新动力组合，更是进一步放大了其在驾控上的优势。在米勒循环、可变横截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射等多项技术加持下，该款1.5T发动机的低扭表现较此前的1.4T发动机有了明显提升，也意味着更为酣畅淋漓的驾驶性能（最大功率118kW/峰值扭矩250N·m），同时还带来更高的燃油经济性。尽管目前我并未进行全新奥迪Q3家族的试驾体验，但此前试驾同款动力组合的大众探岳时，其发动机、变速箱极高的匹配度令人印象深刻，想必全新奥迪Q3家族的表现也不会令人失望。
全新奥迪Q3还提供了同级中较多的动力组合可选，高低功率EA888 2.0TFSI发动机在40TFSI和45TFSI车型上分别提供137kW和162kW的最大功率，并提供配备quattro四驱系统的车型可选。不过分地说，BBA的三款同级产品中，全新奥迪Q3家族或许是唯一与驾驶乐趣沾边的车型。
除了动力外，全新奥迪Q3家族在设计、配置上的年轻化也同样出色，更运动的前格栅、前保险杠、前导流板、19英寸轮毂等元素，都让其更个性精致。新奥迪Q3 Sportback甚至还对大灯进行熏黑处理，更进一步强调其个性风格。
配色上，全新奥迪Q3家族共有10款不同颜色的车漆。其中，新增了阿瓦隆绿和量子灰两种全新的车漆颜色选项，后续还将推出哑光漆，也更契合年轻消费者所追求的个性精致。
同时，一汽奥迪还推出了新奥迪Q3上市特别版、新奥迪Q3 Sportback上市特别版及新奥迪Q3 RS edition版。其中，新奥迪Q3上市特别版引入奥迪专享的黑光包、碳纤维外后视镜壳体，呈现出精致而典雅的外观；新奥迪Q3 Sportback上市特别版搭配了RS风格后扰流板贴片、edition one照地灯及碳纤维内饰条，增添了运动与未来感。
全新奥迪Q3家族对于内饰的色彩搭配及用料也更为考究，譬如新奥迪Q3 Sportback拥有黑红搭配，并配有S-Line饰条以及摩擦系数更高的Alcantara材质的座椅，更进一步强调其个性、动感的属性。
大师观察
抛开品牌力不谈，BBA的三款豪华紧凑型SUV产品之间的差异化竞争特点已展现得十分明显。其中，奥迪Q3家族的表现一直可圈可点，也从侧面印证了奥迪Q3的特长更受主流用户群体的认可。经历了全面进化之后的全新奥迪Q3家族，有望在市场表现上更进一步。
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奥迪q3大幅降价背后原因
您好！反垄断占了主要原因，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
反垄断为主要原因
宏观：国内外大环境影响 国外经济不景气 许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销
微观：
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段 换代必然倾销老款库存 回笼资金
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后 为了倾销老款库存 老A6L目前普遍降价10个点；A4L即将于下半年换代 老款已经步入了黄昏阶段 为了抢夺市场及赚最后一杯羹 大幅度优惠是必然
2、奔驰主力车型价格虚高 竞争力不强，通过大打价格战来提升性价比 抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代，打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场 目前E200L最低33万+ 很有诱惑力
C级也效仿此模式C180K最低23万+ 让人侧目
3、宝马主力车型也处于换代阶段 因受奥迪和奔驰的影响 不得不也放低身价 维护自身的销量
5系于2011年换代，突然从加价直转大幅降价，目的是抢夺A6L换代的潜在客户群，况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来 宝马看到了加长的甜头 寄希望于新3系的加长 目前的优惠是为下半年换代做铺垫
总而言之，3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段 由于市场规律 必然出现大幅降价优惠的情况 此外，宝马是把奥迪作为首要竞争对手 不断争取奥迪的潜在客户 而奔驰是只有价格这一种武器 此外没有其他的办法 至于奥迪而言 倾销老款 腾出产能倒是目前他唯一要做的事情
奥迪Q3全系最高降5万多，23万出头入手Q3的机会来了
从一线豪华品牌销量来看，奥迪、奔驰和宝马三驾马车向来都不缺走量车型，但今年由于情况特殊，汽车消费市场受大环境影响，寒冬持续全年，导致不少新势力品牌和三线自主品牌走向倒闭边缘，BBA这些传统豪强也不得不打出降价的手段来促进销量。
最近笔者从网上留意到，奥迪SUV车型目前有着不错的优惠幅度，2021款 奥迪Q3更是打出了最高5万多的优惠幅度，以网上参考的经销商价格来看，最低配车型起步价降至23.32万，这个价格仅比Q2L的最低配高出两万，考虑Q2L的朋友，几乎可以直接把目光转移至Q3上了。
当然，也有朋友会有疑问，目前的Q3值得入手吗？其实这个问题并不难解答，此前Q3一直以奥迪品牌最便宜SUV车型的身份打入市场，如今比它更入门的Q2L来了，Q3的地位有所削弱，不过紧凑型SUV的份额依旧占据市场大头，且Q3在性价比上会比Q2L更高，如果预算充足，考虑Q3会是更好的选择。
车型方面，目前新款Q3全系换装新的家族式设计语言，外观和内饰都有改变，反观Q2L却沦为"加高版"的高尔夫，气场上还是要输给大哥Q3。而Q3在尺寸上要全面优于Q2L，即便后者带了个"L"代表着加长版，Q3依旧有着2680mm的轴距，后排空间的表现会比小型SUV更好。
内饰方面，今年新改款的Q3在内饰设计上没有改变，但配置层面却有进步，尤其是全系标配了真皮座椅，用户可以根据喜好进行座椅、安全带、中控屏和门板的配色进行选装，另外全液晶仪表盘、智能泊车、自适应巡航和车道保持等高科技配置都有在新车上搭载，相比起老款Q3，此次新车的诚意相当足够。
动力方面，由于只是改款车型，目前Q3依旧全系搭载1.4T和2.0T低、高功率三种动力，传动系统依旧是7速双离合变速箱，这套动力的调性向来都是主打稳打稳扎的风格，即便是高功率版本也只有7秒左右的百公里加速，1.4T版本更是去了到10秒的水平，动力性谈不上澎湃，但它的行驶品质会比市面上很多同级SUV都要好。
总结：
Q3虽然一直都有优惠，但车型销量一直都不低，今年甚至还卖出了超过4万辆车，这也说明了这辆车的受众面相当广泛，你会考虑它吗？（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q3为什么大幅降价？奥迪q3大幅降价背后原因
A4L即将于下半年换代老款已经步入了黄昏阶段为了抢夺市场及赚最后一杯羹大幅度优惠是必然2、奔驰主力车型价格虚高...寄希望于新3系的加长目前的优惠是为下半年换代做铺垫...
奥迪Q3最高降价6.4万，卖出“白菜价”！
近日，在北京地区某经销商处了解到， 奥迪Q3有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达6.4万元。其中，2020款 35 TFSI 进取动感型的裸车售价已经低至22.29万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下奥迪Q3的基本情况。
外观方面，奥迪Q3的外观造型继承了一汽大众奥迪原本的主流设计风格。前脸采用了扁平星点形状的双格栅，车脸设计得很饱满。车侧身采用了锐利的多条线条设计，造型饱满，很有力量感。尾部设计用了多条线条的设计形式，看起来层次感更加强了。
内饰方面，奥迪Q3的内饰风格采用了时尚的风格，银色的涂料装饰，看起来十分抢眼，中控屏使用起来也十分方便。
动力方面，奥迪Q3提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米；低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
奥迪Q3车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
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奥迪Q3这是放弃“面子”了？最高降价5.35万，卖出“白菜价”！
最近，小编在浙江省台州市探馆的时候，发现当地的很多车型优惠力度都挺大的，包括豪华车型。当天最让小编我感兴趣的还属 奥迪Q3这个车系，目前这款车最高优惠力度已经达到了5.35万。像2021款 35 TFSI 进取动感型和2021款 35 TFSI 进取致雅型目前的优惠力度也是达到了5.07万，裸车价只需要22.36万就能入手。像2021款 45 TFSI quattro 豪华动感型目前的优惠力度也是达到了5.35万，裸车价只需要30.33万就能入手。当天正好有位车主试驾了2021款 35 TFSI 时尚动感型，目前这款车的优惠力度也是达到了5.32万，裸车价只需要23.46万就能入手。今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！
外观方面，采用最新的家族式设计语言，超大尺寸的前格栅设计也是非常的霸气，双边的刀型LED大灯组也是很犀利，整个前脸的视觉效果还是很大气的。车身侧面，车顶行李架的设计也是把该车凸显的很有运动气息。尾部方面，下包围上方的凸起设计也是把该车彰显的很有肌肉力量感，与前脸也是相呼应。
主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、主动刹车/主动安全系统等。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、车内中控锁等。内部配置方面，采用真皮多功能方向盘。搭载方向盘换挡、全液晶仪表盘等。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联/映射等。
动力方面，2021款 35 TFSI 时尚动感型搭载1.4L排量的涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N.m。传动方面，采用7挡双离合变速箱。这样的动力系统表现还是很强悍的，起步也是非常的快，满足日常的生活驾驶是一点问题都没有！目前这款车的优惠力度挺大的，如果大家感兴趣的话可以去当地的4S店试驾感受一下！
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