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本田时韵二手车,买时韵二手车也可以享受召回吗？

admin admin 发表于2024-01-14 08:47:05 浏览20 评论0

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二手本田时韵值得买吗

值得买。本田时韵排量小，耗油低，保值率高值得购买。本田Stream就是一款7座SMPV，Stream的英文寓意为“流畅”，在中国叫“时韵”。时韵采用全球通用性紧凑平台。

本田时韵二手车价格多少？

04年本田时韵车型，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值三万左右：1、新款Stream融合了Honda最新的低地板及整车低重心技术，使7人乘坐的空间更为舒适，同时又最大限度地展现了流线型的外观造型，及动感的行驶性能；2、首款Stream基于全新概念开发，以“预感新世纪的造型设计”、“普通顾客可享受的动感性能”、“舒适、精炼的革新型空间设计”为主题，以追求新价值观；3、流行时尚的个人用户为目标，于2001年上市，上市后受到以城市用户为中心的广大顾客的好评；4、新款Stream继承了其海豚式的流线型外观，同时对前鼻部和后组合灯部进行了大幅度改型，在增加美感的同时，更加强调了个性和动感。百万购车补贴

0304年本田时韵能买吗

可以购买。本田时韵是2003年至2004年期间生产的一款进口车型，它在二手车市场上比较常见，保值率很高。这款车的整体质量和性能稳定可靠，在维修和保养方面也容易找到配件和技术支持。在购买时可以放心选择本田时韵。

买二手本田时韵好还是二手奥德赛好

您好，这两款二手车相比，个人认为还是二手奥德赛比二手时韵好，因为二手奥德赛的保有量大，维修保养价格便宜，而且还保值

我和旅行车（十一）：穷人最佳旅行车解决方案，在此

这篇就算旅行车系列的最后一篇吧。本来其实还打算写一下明旅和高旅，但转念一想其实那个车并没有什么好唠叨的，是吧。
所以这个系列就这样了，今天的最后一篇，是我眼中的“穷人旅行车”终极解决方案：
Honda Stream 本田 时韵。
首先按照惯例，避免杠精开杠，所以我一定要特地强调一下这辆车不算是纯种“瓦罐车”。毕竟厂家没给它贴上旅行车的标签，而你也许会觉得这车圆滚滚的真的丑简直玷污了旅行车的名头，Hmmm，无所谓了。
严格来说，这辆车的定位和丰田Wish非常相似。无论从定位、级别到设计理念，二者都有很多相通之处。不同的只是因为由于时韵的年代比较久了，所以你能买到的车会比Wish便宜不少。
Wish是基于卡罗拉的底盘研发得来的，而Stream则是在第七代思域的基础上开发的。和Wish一样，时韵也算是个“四不像”：比旅行车的车顶更高并且配有第三排座椅；但比起MPV尺寸又小得多，并且无论是后车门的打开方式还是第二排座椅的布局都更倾向于轿车。
这种“四不像”的车型在今天本田的产品序列里依然存在：杰德。
杰德正是时韵的继任车型。
时韵车系在第七代思域的基础上仅经历了一次facelift和一次换代，就把整体架构更换为第八代思域，并且改名为Jade杰德。所以从辈分上算的话，我们国内可以买得到的这一代时韵，是杰德的亲爷爷。
老爷爷岁数大了，一般市场上你能够找到的时韵都有十五年以上的车龄了。这样一辆看上去很过时、车龄巨长一年两检的N手破本田，凭啥在我眼里就是“穷人旅行车”最佳解决方案？
虽然不是纯种的旅行车，但它满足你对旅行车的一切追求，除了好看的外观。
时韵是真的丑，丑的惊天地泣鬼神，那个圆玻璃的车屁股真的怎么看怎么别扭。但对于兜里钱不多的消费者来说，只要车子够好，外观什么的都可以无所谓。
- 时韵有个大屁股，真的很能装东西，这是一切之前提，不然两三万块钱有太多三厢车可以替代它。当然，第三排座椅肯定是不能打开的，不过就算打开了也没什么用，坐不了人的；
- 车内啥豪华配置没有，真的是啥都没有。但是它还是有几个拿得出手的优点：自动挡、有天窗、布面座椅手感很好、第二排座椅左右可以独立调节角度。同价位来讲，肯定这样的车内环境肯定好过桑塔纳旅行和凯越旅行；
- 它有和思域无限接近的驾驶感受，完全不SUV。
能做到以上几条的，除了时韵真的没谁了。
并且得益于老本田出色的质量，买这样一辆车的后续用车成本是可以得到很好地控制的。这一点也很关键，如果你不懂我在说什么，那你就去买标致308SW，等你买了那个车之后你就知道后续用车成本有多重要了。
And，两三万的小破车，通常都是“能走就行”，没人会在饭桌上吹两三万的小破车。但如果你买了时韵，你就可以吹一把，因为你的发动机编号是：
K20A。
虽然是黑字的弱鸡版K20A，只有区区156匹，但K20A几个如雷贯耳的大字却是如假包换。其实这台机器的数据已经不错了，各方面都要比杰德上配置的那台R18A更好一点。
不过买时韵的消费者可能也没啥人关心这个，算了按下不表。
原厂黑字K20A其实也就意味着你可以轻松的移...算了，按下不表。
所以如果看到这儿你依然感觉挺有兴趣，我就简单再讲两句关于这车的更多信息。
- 生产年份2000-2006，产于日本；
- 有过正式进口，当年新车价28万，保有量不多，但也绝对算不上什么稀有物种；
- 虽然老，但是也算不上经典；
- 虽然老，但也没啥情怀，所以遇到那种跟你讲情怀无价的车贩子，请礼貌的送他一句...汽车之家上不让说脏话，但是你懂得；
- 虽然老，但以现在的眼光来看，发动机的技术水平都并不落后；
（2003年9月之后生产的facelift之后的时韵）
- 2003年九月进行过一次facelift，头灯样式变化最为明显，看起来时尚不少；
- 现在的二手车价格很乱，因为不是啥经典车也不是啥高级车，所以车主很少有好好爱护懂得珍惜的，也就导致了二手价格和质量参差不齐；
- 最便宜的时韵一万多就可以有，最贵的要价四五万的也有。但因为不是啥经典车不存在什么升值空间，所以建议入手价格不要超过三万。
不过持有这车也会有一些问题，其实问题的原因我们刚才上面也已经提到了。
那就是Stream这个车，虽然老但不是啥经典。
现在已经是2020年了，大部分时韵都过了18岁生日成年了。我如果说这么老的一辆车啥毛病都不会有，那肯定是瞎扯淡。既然会有问题，会需要零件，那就需要有零部件供应的解决方案。但时韵的零部件，可能以后会越来越难买，估计以后渐渐的就会买不到什么新配件，只能“淘破烂”了。
我玩的IS200/EK3这种车其实也都很老，我的两辆车也都过了18岁生日了。还有一些玩家会喜欢玩W140、LS400或者E38这种车，它们的岁数都更大。但这种热度持续不衰减的经典车，一是会有很多副厂和改装件公司会持续为它们生产零部件（比如说我的EK3如果哪个胶套坏了，我都用不着去淘旧的，直接买全新的Hardrace）；
而正是因为商人逐利的本性，也会有非常多“收破烂的”在国内外的报废厂和报废车上收集各种有剩余价值的拆车件，拆车零件里也经常会遇见宝贝。
但Stream的话...你把上面两段话反过来看就行了。买这个车的零件，基本上就靠拆车件了，并且有的时候还有点费力。
但好在费力基本上都会有好的收获。不过...好像很多人并不享受“淘破烂”的感觉。
无论如何，一万到三万这个价位里，Stream无疑比以下这几位都要好：
- 桑旅（这货居然还在涨价，谁买谁...你懂的）；
- 菲亚特周末风；
- 别克凯越旅行版；
- 赛欧SR-V；
嗯，这个价位的旅行车基本上也就这么几样了。
关于Stream的内容差不多就是这么多了，这篇就这样吧！And，「我和旅行车」也就完结啦！
下周继续更新「喜美」，and「李二蛋玩车记」有可能会出番外哦...
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买时韵二手车也可以享受召回吗？

只要是符合召回日期的车辆就可以享受召回，另外召回的日期是指车辆生产的日期，而不是车辆购买的日期。【希望我的答案能够帮到您。更多购车百科，更多购车优惠，尽在17汽车】

让我看看谁还拿着5万块钱买新车！

排除传统的“面包车”，5万块钱能买到什么新车呢？
K哥帮你们找过了，主要有这几台：五菱宏光（神车不属于面包车）、比亚迪F3、瑞虎3x、吉利远景、长安悦翔以及数不清的电动老头乐。
如果你拿5万去买一辆二手车，那情况就不一样了，比如下面这几款：
当年把“Camry”翻译成“佳美”的人简直绝了！不仅保持了音译，读起来还有一种非常和谐善美的意境。
而现在的“凯美瑞”这个名字，除了读起来拗口，和老对手天籁、雅阁放在一起，明明是另一种画风。。。
就像在山涧庭院中喝着茶，突然闯进一个人开始唱跳RAP。
在04年左右买得起佳美的家庭，绝对是先富起来的象征。你可以想象在各种方头方脑的捷达普桑中间突然看到这么一位线条婀娜、又长着一双柳叶眼的美人，当天晚上肯定要失眠的。
你说佳美老了么？确实，一眼就能看出这是一台老车。但上面提到的比亚迪F3不是还在卖新车么？一台赤裸裸抄袭04款花冠的车型，足以证明丰田当年的设计有多经典。
带桃木装饰的内饰，现在又有多少车舍得用这种高端材料？就这个桃木方向盘，连最新的15代皇冠都已经没得选了。
再说座椅，当年的日系车几乎个个都是沙发厂。如果你能遇到内饰保养很好的佳美，稍微加点钱依然超值！
其他就不用太过在意了，丰田没那么容易开坏。但是要注意佳美的2.4L发动机有部分工况差的车会烧机油，好在解决起来比“德国病患”简单太多了。
目前佳美的价格大多在3.5万左右，车源也不难找，要说当今最具性价比的家用车，老佳美依然相当能打。
K哥之前迷了一段时间日产风雅，VQ35！能文能武！配置巨高！五万过户！
唯一的缺点就是。。。油耗太高了，平均15+，再加上高昂的车船税，买得起养不起。
我也不知道啥时候突然迷上了大沙发，好不容易忍住了不去看风雅，看到老天籁的时候，我的双眼又开始放光。。。
那个年代各家车企对于不同档次的车型有着明显的“等级划分”，而不是像现在这样 —— 说的就是新天籁和新轩逸撞脸。
老天籁多好看啊！双色车身、珠宝一样的大灯、大气的红色尾灯。。。一眼就能看出不是一般的经济型家用轿车。
内饰风格真的，无比居家！尤其是像实木地板一样的两大块装饰板，脱了鞋把脚架在上面，那不比什么Alcantara舒服得多？！
日产大沙发这个名字从哪儿来众说纷纭，个人认为最有可能就是从老天籁开始的 —— 坐上去，那种对整个身躯的包裹感，仿佛能将你的灵魂从躯体里拽出来。
高配车型还有全车四张座椅的电动按摩，副驾驶还有腿托，真心无敌。
动力方面，老天籁一共有2.3、3.5两种排量，3.5就算了，油耗感人，2.3还能接受，但还是会比一般的车高一点点。不过在用车体验面前，稍稍增加的用车成本是值得的。
老天籁现在很便宜，04款1万出头就能买到，修整一下也才2万多。最主要的问题是高配的230JM不太好找。
讲完了丰田和日产，K哥看了一眼本田。
嗯。。。可靠性方面，相对来说本田不如另外两家，因为本田是一家（黑）科技公司嘛，车只是试验品顺便卖钱而已。
要是这里K哥推荐雅阁未免有些太循规蹈矩了，但主要原因，是K哥心中有比雅阁更好的人选。
本田车，尤其是老本田，怎么能少得了运动基因呢！
放心，K哥不会骗你的，时韵虽然看起来是一台MPV风格的奶爸车，实际上它的用的是思域的底盘，发动机更是本田赫赫有名的K20A。
这些要素一结合，情况就非常有意思了。
实用性和运动性，原本对立的两个面，在本田手中变成了莫比乌斯环，而这台车就是时韵。
再简单点讲，本田不是买发动机送车嘛？04款时韵现在就2万出头，简直就是送发动机还送车！
虽然时韵只有5个座，但它的设计理念是更偏MPV的。
比如前排腿部过道是相通的，我认为这是判断一部车是不是正宗MPV的关键。但是现在很多MPV中间是封死的，那和普通轿车有什么区别？
时韵比较明显的缺点是座椅比较一般、隔音也不行，跟上面两个没法比。但本田就是有他们望尘莫及的东西！
先说缺点，老力狮配件有点贵，油耗偏高，还有车源不好找。
但是这车的厉害之处，就在于它的优点是你选择别家品牌花再多钱也买不到的，比如同性朋友倾慕的眼神。。。
老力狮的外观设计我就非常中意，泪珠大灯萌中带凶，尾部很紧凑，小鸭尾和后备厢浑然一体，底部还有双边单出排气。
2.0L水平对置发动机 + 全时四驱，换取低重心 + 高超的稳定性，再加上灵敏的动力调校作为催化剂，最终得到操控实力上的沉淀。
但上面这些可能只占我推荐理由的67%，剩下的要归功于 —— 无框车门！一下就把这台车的形象拔高了好几个度。
帅就完事儿了！反正斯巴鲁的车本来隔音就不好，没必要在意。
另外，这一代力狮是有旅行版的，但是车源几乎已经彻底销声匿迹，该车的行情K哥一时也判断不了。
几年前在杭州见过一台，无边框车门 + 瓦罐，简直是神仙组合！
OK，本期的推荐就到这里。。。
我猜有人会问为什么都是日系车，其实德系车K哥早就写过了，比如奔驰E280和宝马530i，也都在这个价位。
主要是因为十几年车龄的德系车一般都不如日系车省心，所以如果真想买一台拿来用的车，还是日系好。
好了不说了，最后K哥要宣布一件事情。
没有MINI，却一直自诩“MINI死忠”。—— 这是K哥心中永远的痛。。。但从今天开始，它将彻底成为过去。
没错，K哥终于拥有一台MINI了！！没图说个捷豹 ——
热乎的！K哥昨天连开4个小时终于把它接回了杭州。那是公元2020年3月23日，感谢在座的各位帮我见证这历史性的一刻！
简单介绍一下，这是宝马收购MINI之后推出的第一代车型（R50），出厂时间是2006年。2007年开始，MINI就变成下图中那个你更熟悉的模样了。
我买的是目前国内仍能上路的最老的MINI，K哥也是第一次开。关于这台车的体验、以及K哥接下来要做的“大计划”，这次先不透露太多，到时候你就知道了，记得关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万左右买什么二手车好

车辆分类 品牌系列 品牌型号
推荐二手车 帕萨特 花冠 马自达6
商务型（空间大） GL8 奥德赛 瑞风 嘉华 太空车 风行
家轿型 欧系 明锐 风景 凯旋 轩逸 速腾 梅甘娜 帕萨特 宝来 高尔夫 波罗 标致206 标致307 赛纳 途安
日系 马自达6 风度 思域 奥德赛 时韵 花冠 卡罗拉 雅阁 欧蓝德 天语SX4 马自达2 马自达3 骏逸 威驰 骐达 颐达 普力马 蓝鸟 阳光 蓝瑟 飞度
美系 福克斯 蒙迪欧 凯越 凯越HRV 景程 君威
国产 MG7 宾悦 帕拉丁 瑞虎 骏捷 尊驰 SCEO 东方之子Cross
其他 酷派
12万左右的二手车一般像三四年车龄的大众帕萨特、迈腾、日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型都是不错的选择。
是大众途观。优点：
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征。
2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅。
3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。
大众途观配置：
空间：
虽然途观在外面看起来不大，但是内部设计的非常好，位置都够用，储物空间比乘坐空间设计的合理，后排坐两个人的时候很舒适，有第三个人的时候中间位置就有点不舒服了，后备箱放行李也是很能装的。
以上内容参考：百度百科-大众途观

本田杰德车怎么样？

杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。
杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在欧洲投放的思域旅行版非常接近，但它却在五座之外另外拥有一个三排六座版本。可以这样说，五座版的杰德因为其宽大的后备厢，约等于思域旅行版，六座版的杰德则相当于时韵。
作为紧凑型车来说，杰德拥有一个巨大的轴距，它的轴距高达2760毫米，与凯美瑞、雅阁、天籁站在同一水平，而一般紧凑型车最大的轴距也只有2700毫米。严格来说它应该是作为一款旅行车，但这一车型在中国的市场面极窄，无法构成一个门类，所以我们还是基于它的动力和设计方面的家用特性，将杰德归入“精品紧凑型车”一类。
杰德在2017年初刚刚迎来改款，新款杰德搭载的思域同款1.5T发动机终于修正了老款车在动力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出头，而且后劲十足。老款车悬挂偏硬的问题在新款车也被彻底修正了，新款车的乘坐感受明显更舒适，老款车的硬悬挂在一定程度上是为了照顾低矮的车身，而新款由于采用了新的轮毂，车身离地间距也略有提高。
原有的1.8L发动机也在低配的杰德上继续服役，与它匹配的仍然是老款低配车的5AT变速箱，取消了中控大屏的低配杰德配置上有点素得过分，我们并不推荐。
杰德跟上一代思域一样，后悬架采用双横臂独立悬挂。不过思域是采用减震筒和弹簧分离的设计，而杰德是一体式设计。从行驶感受上杰德这套悬架的舒适性不错，能很好的吸收路面震动，过滤大颠簸的能力相当强。双横臂悬挂的操控极限理论上比扭力梁悬挂的车强一些，当然，这一悬挂放在杰德上的主要目的还是为了让乘客更舒适。
杰德的油耗一直很低，换装1.5T发动机的新款杰德再一次加强了节油表现，现在你有机会在高速巡航中把油耗控制在6L以内了，考虑到超过1.5吨的车重，这款车的油耗实在令人惊喜。总之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的车型，而且是很经济省油的那一种。不过杰德的用车成本也许不算本级别最便宜的，毕竟它的保养成本略贵，二手车市场也不如市场常见车型那么大。
杰德的最大亮点是它的使用空间，他大概是最宽大的舒适的紧凑型轿车，五座杰德拥有一个非常可观的后备厢，而且它和欧系的旅行车只加后备厢不加后排空间的做法不一样，它的后排腿部空间也是直逼中级车水平的。
六座杰德增设的第三排座椅实用性比其他的紧凑型MPV——包括丰田逸致、大众途安要好得多，不过它的问题是当6个座椅全部使用的时候，行李厢空间就所剩无几了。这款车非常适合有两个孩子的城市家庭，尤其是家里有两位老人，四大两小的家庭构成。不过在农村的非铺装路面上，它低矮的底盘高度可能会带来困扰。
很不错的一个家用车，外观漂亮，空间大，油耗低，保值率不错。非常值得入手，但是杰德这个车有几个小的缺点，你要了解一下，第一个就是由于自带低趴效果，也就是离地间隙有点低，看看自己的使用环境，小心托底。第二个就是老款杰德1.8的动力实在不怎么地。加速在12-13秒之间。动力有点不是很好，但是现在新款1.5t的版本动力还是够用的。第三就是对比丰田逸致来说，老款的杰德在主动安全配置方面不是很厚道，但是现在新款应该还是不错的。非常值得入手。（就我这个回答还能有问题？这管理员真的不是很专业）
杰德车外观看起来非常的时尚，线条感也很强，但它其实还是以实用性为主。优秀的内部以及合理的格局优化表现远远比那台1.8L发动机来的抢眼，感觉动力方面还是不错的，特别喜欢后排的乘坐空间和舒适性。油耗方面，90码左右的时速一般可以五个左右，不过超过100码就高一些，综合显示平均百公里七个多点，市郊路况比较多一些。不过总体来说继承了日系一贯的省油风格，总体来说，舒适性不错，空间一般，省油，动力良好
本田杰德这车个人认为优点是车子做工,保值性还有空间方面比较好,缺点是车子底盘低,车子刚性差一些。
事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉的非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、子弹头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。
客观的说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。

日系车都有哪些品牌？

日系车大家都知道，它的最大特点是:省油，开不坏日系车的品牌包括这些丰田TOYOTA丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井才阀旗下车型:卡罗拉，普瑞维亚，海狮，威驰，埃尔法，雅力士
本田HONDA本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列旗下车型:时韵，雅阁，奥德赛
马自达MAZDA马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位旗下车型:阿特兹，昂克塞拉，CX3
日产NISSAN日产是一个轿车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务旗下车型:逍客，轩逸
雷克萨斯雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座旗下车型:IS,ES,CT
日系车耐用、省油、经济，一直是普通人买车的首选。常见的日系车品牌有这么些。
1、丰田，其特点就是耐用、省油。花冠、卡罗拉、凯美瑞、皇冠、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多都是丰田的。
2、本田，也就是HONDA，其特点是较为运动，同时兼顾省油和耐用，本田有飞度、思域，还有雅阁。
3、日产，日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心，很多车子都比较火，比如轩逸、骐达、奇骏、天籁，日产的车经济型的较多。
4、雷克萨斯，也就是LEXUS，是丰田旗下的高端品牌，属于二线豪华品牌。
1、丰田
首先是老大哥丰田，技术一流，混动技术独步天下。产品皮薄馅一般，胜在经济耐操，故障率不低但4S店多，维修技术也成熟，成本低廉。早期的丰田做工、用料等方面比较差，近年有所好转。底盘技术一般，软绵绵缺乏支撑感，操控质感的营造相对逊色。
2、本田
本田在技术上有很大造诣，经济环保等方面做得较好。但近年曝出的丑闻较多，不少国内消费者已经路转黑。产品定价策略牛掰，既不会有太高性价比，但又保留足够诱惑力。舒适性一般，发动机噪音大。优点是比较可靠，没什么致命缺点。
3、日产
日产车销量不错，移动大沙发的舒适性并非浪得虚名，在发动机技术也有发言权，性能车更被国内青睐。但老司机都吐槽国内车型毫无诚意，偷工减料，降配坑消费者。质量也麻麻地，大大小小的车主投诉维权时有听闻。可靠性相对还是较低。
4、马自达
马自达在安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质上都保持高水准，近年的创驰蓝天技术更把节能推向一个新高峰。转子技术目前虽然毫无用武之地，但却给马自达树立了良好的技术宅形象。只可惜高傲的马自达没符合国内消费者，尴尬的空间表现让车盲避而远之。
5、三菱
三菱的基础部件是不错的，如发动机、涡轮增压器等在国内很畅销。至于产品，做工粗糙，毛病稍多，价格还贵；优点是安全、性能、油耗表现不错。但营销跟不上，抓不住消费者的胃口。公平地讲，三菱比日产好多了，但不懂卖货能怪谁？
日系车友不少的车是很不错的，我们下面就可以介绍一些为各位车友提供帮助。在国内，不少日系车都十分的受欢迎，因为日系车都比较注重实用性，注重油耗。
1.丰田
丰田从名字就可以看出是日本的本土品牌，总部设在日本的丰田市的汽车制造公司，是日本三井财阀旗下的。
2.本田
本田和丰田一样，从名字就可以看出来是属于日本的本土的品牌，品质还是十分不错的。
3.雷克萨斯
雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，在短短数十年的时间，便成为了豪华汽车的头头，在2004年进军中国，并占领了一席之地。
4.英菲尼迪
尽管名字上有“英”这个字，但是这个品牌并不是英国的汽车品牌，而是日本的豪华汽车品牌，这个品牌的汽车设计独特，操控轻巧。
5.马自达
看到马自达可能不少人会想到马达，但实际上不是的，他曾经是日本的一线品牌，但是由于他高耗油的原因使得他从一线品牌沦为了二线品牌，后来由于福特的投资，使得马自达又走回正轨。
6. 三菱
三菱集团是在1873年开始接受一些制造业，后期慢慢发展才开始涉及制造业，可以说三菱的部件还是不错的各个部件在国内都是十分畅销的，但是产品的做工还是较为粗糙，毛病有点多，但是十分安全，性能也是不错，可惜市场营销没有做好。
希望我的回答对各位车友产生帮助，谢谢！也希望下一次的回答可以帮助到大家。
日系车品牌其实不多，但大都比较出名，因为日系车的口碑一直不错，虽然可能给人的印象不是那么结实或者动力生猛，但是日系车耐用、省油、经济，一直是普通人买车的首选。我们简单聊一聊常见的日系车品牌。
日产，也就是NISSAN，日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心，很多车子都比较火，比如轩逸、骐达、奇骏、天籁，其他的车就没有那么好的销量了，但是这几款热门车加起来也能让日产乘用车每年在华销量突破百万。日产的车经济型的较多，一般匹配1.6L，1.8L，2.0L发动机主打省油耐用，现在也在中级车天籁上配2.0T发动机了，动力很猛，变速箱以手动和CVT变速箱为主。
丰田，也就是TOYOTA，丰田车的特点就是耐用、省油，很多车都比较出名了，什么花冠、卡罗拉、凯美瑞、皇冠、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多。丰田跟其他品牌不太一样，就是丰田车低端车很受欢迎，高端车贵的车也挺受欢迎，因为丰田的车很均衡，开起来放心，而且是老牌子，维修保养什么的都便宜方便，并且二手车保值率很高。
雷克萨斯，也就是LEXUS，是丰田旗下的高端品牌，定位高于丰田车，属于二线豪华品牌。
本田，也就是HONDA，本田车的特点是较为运动，同时兼顾省油和耐用，但是运动是本田给人的一个差异化印象。比如本田飞度、思域都是带有运动特性的平民车，买本田的人看中的是本田小排量发动机的动力性能。但是本田的15万以下的车底盘给人感觉一般，不够舒服也不够运动，本田雅阁底盘其实也一般，但是品牌力已经建立起来了。
马自达，MAZDA，是操控和运动的代表品牌，旗下在中国热销的昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4都是主打操控和运动，以及令人惊艳的混动设计，马自达的车是日系品牌里最好看的，操控也是最好的，但是空间和静音是短板。
铃木，SUZUKI，铃木在中国的合资企业都已经倒了...没什么好说的了，造车理念太落后，被市场淘汰了。但是铃木也算是老牌日系车吧，特点不明显，省油勉强算一个。
日本车品牌实在是众多。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。