本文目录一览：
- 1、雷克萨斯350多少钱
- 2、雷克萨斯ls350多少钱一辆？
- 3、凌志汽车多少钱
- 4、雷克萨斯LS430二手车：性能、口碑和二手市场分析
- 5、雷克萨斯15万左右的车
- 6、
- 7、雷克萨斯ls500h二手车价格
- 8、150万降到88万，雷克萨斯LS降了60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢？
- 9、雷克萨斯ls是后驱吗
雷克萨斯350多少钱
雷克萨斯ES350还不错，车型很漂亮，各方面性能都不错，值得入手全新ES350秉承一贯的高品质高水准，重新诠释豪华定义负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车中国投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示“ES350是一款‘以人。
雷克萨斯rx350价格二手车只需要20万，不过具体看车况的1其实老款RX350是辆很不错的车，无论做工动力外形，都很不错，有着颇高的人气，但是这款车已经停产，买的话只能买到库存车2但目前该车相应的零配件比较少，您购买后可能。
现在在无锡的价格是572万，价格升降幅度有2~3万估计到时厂方会有优惠措施的~ 顺便把这辆车的基本信息给你车型名称 雷克萨斯ES350 35 豪华型 销售状态 销售 车型厢式 三厢车 厂商指导价万元 552 车身外观。
雷克萨斯is350二手车报价需要167万元1外观方面相较于之前老款新款IS前脸造型更加犀利雷克萨斯“纺锤体”的进气格栅继续沿用不过细节方面稍微做了些调整上部收紧下部宽同时前大灯也有之前的圆润变为更有菱角的造型整体感觉更。
雷克萨斯 rx350售价67307370万 rx350是rx300的升级车型，它的发动机由30l换成了35l，动力更加强劲，此外还增加了gps语音导航功能，内饰更为豪华rx350是06年与世界同步上市的新车，与上一代rx300的30v6发动机。
一年得十五万，尤其是保养和油耗两方面比如，补轮胎的一个小洞至少需要120元，一个倒车镜是1888元，耗油特别厉害汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查清洁补给润滑调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车。
应该是雷克萨斯ES350哦，目前只有这一款，大概30万左右希望可以帮到你。
雷克萨斯LS2021款是一款雷克萨斯旗下的大型车，其官方指导价为元0元我们以雷克萨斯LS的最高配2021款500h行政版为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前成都市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
美元！ 相当于现时人民币大约元！ 不过来到中国就变不菲了。
雷克萨斯ls350多少钱一辆？
雷克萨斯ls350需要40多万起步才能买到一辆：
1、坐在LS的车内，你就会被那种设计、细腻的做工所感染，加之这个舒适的座椅，恍感车内车外两世界，舒适豪华必然是这类车应该有的表现，这台LS做得不错；
2、只是它并非十全十美，在此简单提两点：1。这个级别车，还没有配备全景天窗或者说双天窗，有些不应该；
3、多媒体系统基本都是一些传统功能，而且屏幕不可触控，感觉像是几年前的产品。
汽车之家报价
凌志汽车多少钱
凌志雷克萨斯300大概要30万左右1首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高2RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹，触感比较柔软同时。
雷克萨斯LS2021款是一款雷克萨斯旗下的大型车，其官方指导价为元0元我们以雷克萨斯LS的最高配2021款500h行政版为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前成都市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税2900元，交强险950。
雷克萨斯ls460二手车价格105万元1雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与。
雷克萨斯lx厂商指导价是12910至14170万元1雷克萨斯LX570百公里耗油平均耗油120L#x005c100km，工信部综合工况耗油147L#x005c100km2LX570配备了57升V8发动机，最大功率280kw，比上一代47升发动机。
元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税2900元，交强险。
雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同1雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油。
目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是878万左右，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，加上保险购置税上牌等相关费用，预计在11万左右该车型上路价格预计可以控制在988万左右，车辆落地。
从车身的研发设计到生产，包含涂装工艺和总装工艺，甚至对生产流水线的职工，雷克萨斯都是有着非常高的规定，为保证我国客户用车无忧，雷克萨斯为燃油车型给予4年或者10万多公里完全免费质保维护保养服务项目。
雷克萨斯lc500这款车的价格120万左右一辆1雷克萨斯LC500h介绍外观内饰外观方面，新车沿用了LC500的大量设计元素，设计风格依然沿袭了雷克萨斯lc500和lc500h是同一款车吗答现在还没有上市这两款车的发动机排量。
4雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱四驱轿车，有LS460LLS600hLh两款，价格范围为90160万LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mmLS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用。
凌志ES350，40055520万元。
能上路的9395年凌志最便宜的2万左右，但车况要花银子维护了新车有很多车款的，不限量的车款有最便宜的CT200H指导价269万最贵的LS600HL指导价2388万，限量的LFA指导价59879万。
主要看车况及行驶程度，一般使用了3年的雷克萨斯大概在20～25万左右。
备受媒体和消费者好评LX570，不但提升了动力豪华舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
雷克萨斯LS430二手车：性能、口碑和二手市场分析
雷克萨斯LS430作为一款高档豪华轿车，在二手车市场上备受瞩目。这款车型自2000年问世以来，一直深受消费者喜爱，同时也拥有出色的性能表现与口碑推荐。本文将从多个方面对雷克萨斯LS430二手车进行详细分析和评价。
1. 性能表现：
首先从车辆性能方面来看，雷克萨斯LS430搭载了4.3L V8发动机，最大功率为207kW，最大扭矩为419Nm，匹配的是6速手自一体变速器。在性能测试方面，雷克萨斯LS430可以在8秒内完成0-100km/h的加速，最高时速可以达到230km/h。不仅如此，雷克萨斯LS430还配备了主动悬挂系统、电动后轮转向系统、AVS主动稳定控制系统和刹车力分配系统等悬架和安全驾驶系统，使得整车的驾驶舒适感和稳定性得到显著提升。
2. 口碑优势：
从车主的反馈和汽车媒体的评价来看，雷克萨斯LS430在口碑方面拥有很大的优势。尤其是对于那些追求舒适性、豪华感和安全性的消费者而言，这款车型无疑是不二之选。车主评价中最多的一点是：驾驶起来舒适感极强，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让人感到驾驶的轻松和愉悦。此外，雷克萨斯LS430的安全性也是消费者极为关注的点，因为该车型配备了多项高精度的辅助驾驶系统和先进的被动安全装备，能够最大程度地提升驾驶者的行车安全和乘车舒适感。
3. 二手市场分析：
在二手车市场方面，雷克萨斯LS430也有着相对高的认可度和市场竞争力。以北京地区为例，目前雷克萨斯LS430的二手车售价在20-40万元之间，高配车型甚至可以达到60万元。虽然价格颇高，但由于雷克萨斯LS430在市场上的稀缺性和较高的综合性能, 很多消费者还是选择了它作为他们二手车选购的第一选择。当然，经过多年的使用和行驶，对于各部件的保养和维护对购买二手的雷克萨斯LS430来说也至关重要， 因为一些零部件的更换费用较高。
总结下来，雷克萨斯LS430是一款在二手车市场上性能、口碑，市场综合认可度都相对较高的豪华轿车，市场价格也不低。对于喜欢豪华舒适感和强调安全性的消费者来说，这款车型无疑是一个不错的选择。但在购买之前，还需注意其保养和维护成本，以免带来不必要的经济压力。
雷克萨斯15万左右的车
1 雷克萨斯CT 雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱空间小性价比低，所以在市场上。
”的相关内容，请看以下相关内容雷克萨斯ct200h混动二手价格是1015万左右，具体要看二手车的年限和车况来决定多少钱的1这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型总体还是不错的2空间也可以。
是的，LC500h 雷克萨斯像一辆几十万的车它是雷克萨斯旗下旗舰SUV，最高可以定价到15万的价位。
颜值和空间“打成”平手的两款车在配置方面如何呢凯美瑞25运动版车型即25S锋尚版，厂商报价2228万元，而雷克萨斯ES300h的起售价为359万元的卓越版车型，为了尽量减少价格上的差距，我们就以凯美瑞25S锋尚版车型与。
目前网上售价在29805320万 之间第五款雷克萨斯IS 雷克萨斯IS这款车也是一款不错的商务车，但是这款车年轻人开着也非常的不错，看起来帅气而又稳重，目前这款车售价在29804130万之间。
不到15万就能把红旗带回家，放在以前是一件多么“荒谬”的事此外为了进一步与消费者“打成一片”，选择与李宁联名推出周边产品，与故宫联合开展活动，如今开红旗也可以是一件很潮的事作为丰田旗下的高端子品牌，雷克萨斯。
雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 4087米 宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 3803米 奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 3876米 安全性上述车不是都测试过安全性，但是沃尔沃的安全性是全球闻名。
15万左右的价格你可以选择许多车型，例如大众速腾本田思域等，它们都是目前市场上关注度比较高的车型，最重要的是他们并不显得廉价，同样拥有强烈的高级感如果喜欢高级感的车型，那选择大众速腾是没错的对于很多车主朋友。
01 雷克萨斯ISGS 雷克萨斯，作为广东靓仔的漫哥，叫它为quot凌志quot，因为很多广东人都有quot凌云壮志quot的情怀，所以雷克萨斯的二手车在广东的价格也很坚挺我们这个预算，可以买一台10年前左右的雷克萨斯IS250或者IS300V6+后驱+。
雷克萨斯es350开了20万公里，15万价位，要看该车子实际车况还有年限才好判断是否可以买，二手车只有行驶公里数是无法准确估价的。
作为领头羊的奔驰S级，目前处于新老交替的过渡阶段，外界对于新款车型的设计语言褒贬不一所以剩下的豪华品牌D级车逐渐开始了价格竞争，一则 宝马7系优惠20万的新闻曾经火遍网络，同时作为雷克萨斯旗舰轿车的LS也频频爆出销量。
能买雷克萨斯跑了15万公里可以买的，车辆价格合适，可以入手需要检查，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象。
雷克萨斯的CT200h应用的都是和卡罗拉双擎与雷凌双擎一样油电混动车系统软件近日网民小孙准备购车，居然下手了一辆14款的雷克萨斯CT200，包含户一共花了16万余，这款车15年上牌，现阶段早已跑了57万多公里，车辆状况反。
五大终身服务堪比雷克萨斯 1整车三电终身质保 2终身免费基础保养 3终身免费车联网流量 4终身免费道路救援 5终身免费预约上门取送车服务 接下来趋势1微型车替代史，奇瑞小蚂蚁欧拉五菱宏光miniEV等车型将全面。
三雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的43升V8发动机SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能SC系列在运动舒适的前提下提供了开篷车所共。
毕竟作为早年间长安之星的生产厂家，能够造出这样一台车来，还是挺值得关注的UNIT的外观就不过多赘述了，我想应该年轻人都不会太讨厌这套设计，至于雷克萨斯那台概念车，反正长安也不是一次两次了在内饰方面，这台车。
其中雷克萨斯最便宜的车型为CT，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价215万到282万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的。
雷克萨斯ls500h二手车价格
雷克萨斯lc500h二手车报价是60万左右：1、雷克萨斯LC500h的外观设计可以说是很迷人了充满延展性的硕大的格栅与犀利的大灯一同打造出前脸极富冲击力的视觉效果；2、侧面采用超短前悬的设计结构大轮圈时尚动感车身线条从低矮的引擎盖划过车顶平缓过渡到车尾一气呵成使得整车侧面造型非常炫酷又不失优雅；3、动力方面雷克萨斯在全新LC上对传统的混合动力系统进行了本质性的突破：在行星齿轮结构的变速机构后方创造性的接入4速自动变速器整合来自发动机和电动机所输出的动力搭配电力变速系统模拟10速挡位；4、发动机最大功率220kW（299PS）\/6600rpm最大扭矩350N·m\/5100rpm电动机最大功率131.9kW最大扭矩300N·m。
150万降到88万，雷克萨斯LS降了60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢？
这标题乍一看有黑雷克萨斯的意思，您说雷克萨斯LS降价到88万，应该是指这一代车型，相比上一代车型，在价格上有所降低。的确，新款雷克萨斯LS确实在战略部署上与之前有很大区别，价格更接地气了。纵观豪华品牌旗舰车型，现在有谁没降价吗？捷豹XJL作为旗舰行政轿车，宣布推出2.0T版本的时候，也被一顿吐槽，但是购买门槛确实要比之前低很多。 宝马7系也是同理，上一代宝马7系最低配是730LI，好歹配备的也是3.0升直列六缸发动机，这一代730LI直接就上2.0T四缸发动机了，很多人心里也接受不了。但是价格决定购买力，现在宝马730LI优惠后的价格，比雷克萨斯LS级入门版车型还要低，不信的话，各位可以去4S店亲自问问。 首先，降价是好事，让更多人离自己的梦想又近了一步，现在入门版的奔驰S 320L的厂商指导为87.68万元，而入门版雷克萨斯LS 350的厂商指导为82.40万元。而目两款车优惠完之后的价格，基本持平，相差不多。从国人对于品牌的认知度和影响力方面来看，价格相差不多的情况下，大多数人一定会选择奔驰S级。而且奔驰S级的品牌溢价，和品牌所带来的附加值，要比雷克萨斯LS更多，至少在国内是这样的，相比于配置和品牌，大多数人都会选择品牌。 这两款车的定位和特点也不太一样，我觉得奔驰S级更加适合商用，无论是出席比较重要的场合，还是去机场接送客户，奔驰S级无疑是最合适的车型之一。没有多少人会在意这辆车到底是S 320L，还是S 500L。只要能坐在一辆奔驰S级的后排，那就是身份的象征。而雷克萨斯LS更加宜商宜家，但是价格和位置比较尴尬，如果不想买一辆纯商务的行政座驾，还有宝马7系可以选择，而且730LI的价格还比雷克萨斯LS稍低一些。在加上雷克萨斯在国内属于二线豪华品牌，品牌的优势不是很明显，所以在国内无法和奔驰S级拼销量。
岩哥的观点：雷克萨斯LS确实是一辆好车，细腻的做工、舒适的驾乘感受、以及较高的可靠性等等。但是品牌在国内与奔驰宝马相比，仍然不占优势。作为旗舰轿车，雷克萨斯LS更加适合那些追求生活品质，和特立独行的人。
现在不仅仅雷克萨斯LS降价了，很多品牌都降价了，如果让我选择雷克萨斯车型，我会选择雷克萨斯es，而不是LS，第一是买不起，第二这个价位选择很多，虽然雷克萨斯LS是雷克萨斯最豪华的轿车，但是内饰豪华程度比BBA同级别差太多!
不得不承认雷克萨斯LS颜值很高，一向不肯降价的雷克萨斯LS为什么降价，因为销量不佳?
看看雷克萨斯LS一次降了六十万，利润多高啊，而且就现在这个价格还有很高利润，这是 汽车 界的苹果啊!
雷克萨斯LS作为D级车，但是根本没法和奔驰S级，宝马七系，还有奥迪A8抗衡，因为不够大气豪华，作为百万级别豪车，消费者要的是什么，不是低调了，是享受，是排场，是面子，是 社会 地位的体现!
现在雷克萨斯LS可以说是大号ES，而豪华程度并没有增加多少，哪怕降价也换不来销量，因为同级别论大气稳重奢华，还有气场知名度影响力，奔驰S级绝对是老大，奔驰S级性价比更高!竟然花那么多钱肯定要性价比高的，除了享受还要面子啊，这些奔驰S级都有，而雷克萨斯LS只有享受，大气奢华不足!
不必啰嗦那么多啊！其实就两个原因：
第一，买得起百万级别车子的，年龄都不会小于40吧（富二代除外），40岁以上的男人有几个喜欢雷克萨斯那张脸的？
第二，雷克萨斯还是要比奔驰低至少半个级别吧，至少在大部分老司机心中应该是这样的。到了百万级别豪车了，价格不是决定性消费因素了，匹配身份是首要因素。
之前我是奔驰的车主，现在是雷克萨斯的车主，就我对这两个品牌和自身使用过这两款品牌车来分享一下用车经验和感受。
我个人非常喜欢车，第一款车就是日系车——本田飞度，后续换车也是以日系为主，中间换过大众的速腾，开了一年就顶账了，原因也是用车成本，日系车家庭用，还是不错的。到后来换的第一款人生的百万豪车，雷克萨斯RX350，这是让我体验到日系高端车的魅力。我挺佩服雷克萨斯这个品牌做的营销手段，三年十万公里的车辆保养，这个很高明，让拥有雷克萨斯的车主在这三年里用车，几乎不用花什么钱，机油，机滤，刹车片，小到雨刮器，都给你包了，你的用车成本只需加油即可，这让许多精打细算的人去购买，你成了车主，这三年里只要有什么问题都会跑到4s店，渐渐的你已经被雷克萨斯4s店锁客，就是这个质保过了，你有什么问题或保养也会去4S店，这个品牌在培养客户的习惯，所以很厉害。（羊毛出在羊身上，之所以雷克萨斯几乎没什么优惠，是因为这三年十万公里的保养包含在内，加价提车太普遍，中国人买车不买最好但买最贵，所以加价的车卖的挺不错，一优惠反而销量下来了）当然雷克萨斯的服务也很到位，让你的钱花的值。
奔驰这个品牌自身很硬，一个车标值十万，你去看20多万的奔驰有啥，配置做工就值十来万，可挂上奔驰这个标，就能卖20多万，买的人还不少，这就是它的品牌价值。开上它让你面上有光，连名媛都知道奔驰宝马，可你把雷克萨斯摆在她面前，她还以为很便宜的国产车。但懂车的人都知道雷克萨斯是好车，是豪车，它就是太低调，所以让许多在乎面子的人放弃雷克萨斯，而去选择品牌更响的奔驰。
我之前开的奔驰S400，15款的，这一代的奔驰S销量也是同级别最牛逼的，不得不配服奔驰设计师，确实牛逼，让人一见钟情，2020的奔驰S我个人是接受不了（可能是我老了）。开宝马坐奔驰，但是我开的最多，坐的最少（好可怜的我，享受少），奔驰的内饰做的真是无可挑剔，奢华的材质，舒适的座椅，人性化的配置，隔音方面相当优秀，音响更不用说，柏林之声给你带来天籁之音，不能用它听DJ之类的，（什么样的音响听什么样的歌，得匹配），此车的定位就是高端成功人士，奔驰的看家本领都会运用到S级，在这里也吐槽一下这款车的空调不是很满意，夏季用车头痛，空调不是很凉。奔驰4S店的服务意识没有雷克萨斯好。
虽然我不是LS的车主，但这款车确实好，这是不可否认的，它是输在了品牌，输在了高贵的气息，我当时打算购买轿车，看的奔驰S500和奥迪A8，都是德系车，没有考虑日系车，可以从销量来看，日系在国内高端轿车占比低，而越野车的销量一直很高，用途不一样，越野车得造，什么土坡沙沟就是一顿造，造坏得需要维修，日系的维修成本偏低，轿车只是城市里用，搞搞接待，装装门面，需要的是品牌影响力，向生意伙伴证明你有实力，不需要耐用不耐用，就是一个字贵，还有大家都知道才行，所以购买LS的群体，大部分选择了奔驰的S级。
宝马奔驰的入门级别都降低到100万门框内，经过那么多年的市场认可。我100万能买部s级70万买部7系，我花近90万买部ls，就好像当时浙江那个开着辉腾w12，人家做生意不带你玩一样，马上换一部s级就带他一起玩。本身s有的就是个气场。就算一部二手的气场都好过ls。
我觉得在中国 光看销量来断定一个车的好坏还是不太严谨 我觉得即便放在成熟的美国市场都不一定准确啊 关于雷克萨斯的争论没停过 在中国买车卖车里有个消费心理学 不光是看车辆的好坏 尤其是车价过百万的车 有很多消费者在考虑百万价位的车时 比如同样价位的奔驰和雷格萨斯 大部分人选择奔驰 在质量差不多的前提下 买奔驰觉得更有面子 就觉得日本车总是差一等 其实这些太过片面 关于雷克萨斯懂车的自然就知道它的好 不懂的你怎么说人家还是维持自己的看法 所以有条件就去开开是最真实的了 在中国市场奔驰销量就是比雷克萨斯好 那放到美国市场呢？也还是这样吗？如果不是 又说明什么呢？ 所以我觉得高档车别光看销量定好坏 但是有一点必须要承认奔驰的产品划分的更加的细致 更丰富 从10万多 到300万以上全有 而且选择多 这是其他车企所难以比拟的 同是百年车企的福特就达不到这样 并且高端超跑系列奔驰是自主研发 比如slr 或者sls 而福特却是需要玩收购才能达到 这就是差距 福特和奔驰比都有这样的差距 何况其他车企呢？所以别太小看了这个所谓的代步工具 要知道众口难调的 很多都是需要时间来沉淀的！！！还有提问中所说的降价 我觉得雷克萨斯的排量确实是降下来了 这样税没那么高了 价格也就降下来 也更加具备竞争力了
汽车 到达这个价钱已经脱离了功能性这个通途了，这个价位级别的车百分之90用来做生意才会买，生意人之间会互相比较，你买奔驰我买奔驰，雷克萨斯的轿车本身在豪华车里就很小众，而且没有一目了然的照顾，都说雷克萨斯质量好，难道奔驰宝马质量不好吗，其实都很好，雷克萨斯开20年有什么用呢，做生意的车能让你用二十年？简直都被人要笑死了，五六年车就换了在五六年这个尺度上国产车都能胜任，所以质量好只能体现在二手车价格上面了，老款雷克萨斯价格比较坚挺，新款用一句话来说就是看得上的买不起，买得起的看不上
首先是品牌影响力差距不小，一个是德国奔驰，一个是日本丰田雷克萨斯！但这不是主要决定因素，雷克萨斯在品牌豪华感塑造方面，问题不大。
然而，丰田在杀马特的路上是执意越走越远。对比奔驰S, 雷克萨斯LS内饰没问题，豪华感营造各有千秋，谈不上谁吊打谁。
但是那个纺锤脸，对于高档商务定位来说，在我看来是沉稳明显不足，甚至无法接受。不止是我，身边不少朋友也是这个想法。
而至于题主说的降价60万，对百万豪车来说，大幅度降价这本身就是双刃剑。
这个车你是有奔驰的品牌，还是有宝马的运动？还是有奥迪在中国市场上被大家的认可呢？你再看看这套车的动力总成是什么？奥迪a8的用的是3.0，T的发动机也就卖70万，你这用了3.5的发动机，这么大的车，动力能是什么样子？这个车在国内的售价应该也就在50万左右才比较合适。如果把这个车标换成了丰田的车标，恐怕他连皇冠的性价比都达不到。难道就一个车标就多值这么二三十万吗？你这款车价格不降到50万以下没有购买的意义。
因为这个级别奔驰S具有绝对统治力，就算s级产品力比起7系、A8、LS差不多甚至不如，也卖不过奔驰S。客户看中的不是性能、配置这些东西，就是冲着S才买的，很长一段时间内都无法改变这个现象。这也是为啥7系、A8每次换代都有很多黑 科技 ，最后照样输得很惨，更别说LS了。奔驰S加价30万都有人买。
类似的还有埃尔法、酷路泽，在他们这个领域几乎没有强劲的竞争对手。
雷克萨斯ls是后驱吗
车壹圈观点综合来看，市场表现不佳车型老旧的雷克萨斯GS停产基本没有悬念但要说雷克萨斯会放弃所有后驱车，这个可能还是很小的毕竟基于TNGA架构，同样采用后驱的雷克萨斯LS已经成为对标宝马7奥迪A8L奔驰S级的新；雷克萨斯LS具有舒适动力强劲安全的特点，值得购买雷克萨斯LS600hl外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格空气动力学设计使其风阻系数。
不过730Li是20T发动机，但即使是同样6缸的740Li，在优惠后的价格也才77万元全系搭载30T发动机的奥迪A8L市场终端的实际价格最低才不到70万元而雷克萨斯LS不但车价高，而且市场终端的优惠力度非常小，基本都是平价销售；雷克萨斯创立于1983年，这是丰田旗下的高端豪华品牌，这个品牌刚开始主要在北美市场销售，后来才进入国内销售雷克萨斯旗下有ls，lx，gs，es，is，rx，ct，rcf，nx，lc，ux等系列车型雷克萨斯ls是最高端的车型，ls的顶配；雷克萨斯es 是后驱还是前驱 es是前轮驱动的，es是 雷克萨斯 旗下的一款中大型轿车这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米雷克萨斯es一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款；作为雷克萨斯最入门的后驱轿车，IS在销量上一直没有ES表现得那么强势，但是也阻挡不了一大批粉丝对它的钟爱，像是在二手车市场，上一代的IS也不是那种无人问津的货，因此对它心动，也无可厚非相比于ES，IS的前脸无疑；雷克萨斯LS前后悬架都使用了多连杆式独立悬架两车都采用前置后驱的驱动方式总结对于这两台车，有许多用户的顾虑不是产品本身，而是针对于价格根据目前的价格，上下选择的车款会有很多不同例如许多用户会考虑是买五；我有辆辉腾四驱轿车，想换新上市的雷克萨斯LS500，一了解是后驱的提问雷克萨斯后驱的也足够用了，那动力比较猛回答不知道后驱操纵性能咋样提问还行的，雷克萨斯追求节油，基本主要在舒适度方面进行了很大的提升那。
按照德国汽车分级标准，A级包括A0A00车是指小型轿车B级车是中档轿车C 级车是高档轿车而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距排量重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长排量和重量越；#160修长的车身大气的前脸总算给人带来几分经典豪华大轿车的味道而且根据车身造型比例判断，它与CrossSport等其他几款车型大不相同，极有可能会用上与雷克萨斯LS氢燃料电池车型Mirai同款的GAL后驱平台，叫人十分；但绝大多数稍微贵一点的豪华车都喜欢使用后驱，如宝马3系5系7系奔驰C级E级S级迈巴赫S保时捷711，911，Panamera劳斯莱斯幻影，雷克萨斯LS凯迪拉克ct6为什么许多昂贵的豪华车更喜欢后驱，而不是前驱综上；丰田Mirai雷克萨斯表示未来或将推出插电式混动燃料电池和纯电动等多种动力选择由于丰田的Mirai车型就采用了氢燃料电池作为动力，因此该项技术很可能被应用到LS车型上雷克萨斯LS500h外观方面，一代雷克萨斯LS一改上代车型；一是换代二是排放不达标雷克萨斯LS350，前置后驱，4门5座轿车，搭载了35升V6自然吸气发动机和10挡自动变速器，价格为888010380万元雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性强劲动力出色的操控及安全性。
雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱四驱轿车，有LS460LLS600hLh两款，价格范围为90160万 LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mmLS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用；汽车前轮轴向注意事项 转向助力液液面高度，不可低于量液尺上标着的下限刻度，一旦发现短缺应检明原因及时加注如果缺液过多，极易使空气进入管路如果添加后转动方向盘，助力液表面有起泡现象，则说明管路内有空气如果；太平洋汽车网es是前轮驱动的，es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车这一款车的轴距为2870毫米mm，长宽高分别是4975毫米mm，1866毫米mm，1447毫米mmes是前轮驱动的，es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车；雷克萨斯es和ls区别如下1二者级别不同 ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车2二者内部装置不同 ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场，ES系列仅有轿车款式，由丰田；雷克萨斯有两款460，分别是LS460大型豪华轿车和GX460越野车，已停产，LS460是后驱的，GX460是全时四驱。
