×

传祺gm8和m8的区别,广汽传祺m8和gm8有什么区别

admin admin 发表于2024-01-14 03:42:00 浏览14 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

广汽传祺m8和gm8有什么区别

这两辆车没有区别。广汽传祺m8之前的名字是广汽传祺Gm8，后来改了名字，所以叫m8。车型为中大型MPV，搭载2.0升252马力四缸涡轮增压发动机，匹配八速自动变速箱。该车为七座版，为前驱车。生产厂家是广汽乘用车。传祺m8长宽高分别为5,089mm、1,884mm、1,822mm，轴距3,000mm，油箱容量65L。车辆为5门7座MPV车型，整车质保三年或10万km，以先到者为准。百万购车补贴

气场不输埃尔法丰田混动加持，对比传祺M8能否单挑GL8

放到几年前，说起MPV，我想大多数人最先想到的一定是别克的GL8，可以说GL8已经深深扎根在了国人心中，同价位几乎没有能打的对手，因此老大的地位一直无人超越。
不过随着近些年来，中国品牌开始加入MPV战线，越来越多优秀的国产MPV出现在了消费者面前，广汽传祺M8仅仅落后GL8仅不到800辆，并位居第二。
有一句话说得好，跟着销量买，基本不出错。那么在两台车销量如此接近的情况下，到底谁更值得买呢？
外观对比差别明显：传祺M8细节处理得更到位
两款车的外观设计有比较大的区别，整体上看，传祺M8的细节处理得更到位。传祺M8的外观设计很前卫，整体上看与丰田某法有异曲同工之妙。中网面积特别大，宽大的镀铬饰条装饰，彰显出非常强烈的豪华感。大灯造型很犀利，日行灯的造型设计很别致，辨识度非常高。下方的前唇近似W型，提升了不少外观设计的质感。
传祺M8其实就是更名后的传祺GM8，此次的改款与之前的GM8相比，变化并不是很大，整体还是延续了老款车型的设计风格，尤其是大师版，而换代后进一步进行了强化。新款GL8中网尺寸进行加大，不过但从气势感来说略逊M8一筹。
M8的灯组采用回旋镖造型，内部结构有层叠效果，造型精致新颖。GL8延续了老款风格样式，相比之下稍显新沂不足，但它使改款而非换代，也算正常。值得一提的是，两款车灯均采用LED。
两款车都属于中大型MPV，尺寸方面辆车相差无几，给人的体量感很强。细节方面，M8的线条明显更为平直，GL8更舒缓，两车D柱都有悬浮式车顶设计。
轮圈方面，辆车均为18英寸，考虑到两车都是顶配车型，尺寸是各自车系中最大的。轮圈风格有所不同，M8形如涡扇，并在表面进行亮化处理。GL8胃花瓣状，双色设计。
来到车身侧面，M8的线条十分硬朗，贯穿式的腰线设计极具力量感。多幅式的轮毂造型符合M8的定位，豪华感突出。车尾最大的设计亮点在于贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度极高。下方采用隐藏式排气设计，整个车尾设计得比较饱满。
如果说两车车头都是大嘴设计，还有几分神似的话，那车尾则完全大相径庭，M8是机甲风格，而GL8则和老款一样，非常柔美。并且M8的尾灯使用了贯穿式，中间部分可点亮，两侧的L形轮廓和头灯呼应。GL8的尾灯则要常规很多。
内饰M8新鲜感强
两车内饰设计理念完全不同，M8延续了现款车型又地台的布局，更接近轿车和SUV。而GL8是传统MPV那种大同主副驾驶的做法，档杆在中控台上，细节也和老款一致。同时M8和GL8的中控台均采用软质材料包裹，皮质面料的边角处均采用了缝线处理。
M8的三幅式方向盘相较于GL8的四辐式，给人感觉更为年轻。二者在握感和皮质触感上没拉开差距，适中且细腻。两车都仅有手动四项调节，没什么惊喜，而GL8则多了换挡拨片。
全液晶仪表均有匹配，并且尺寸完全相同，为12.3英寸。在显示内容丰富度和可玩儿性上，也都挑不出毛病。比如二者均可分区显示信息，安全投射地图等。
M8的中控屏幕尺寸不小，胃14.6英寸，内部采用了传祺最新的操作系统，流畅度很高，清晰度也不错。GL8的中控屏稍小一点胃12.3英寸，与同尺寸的全液晶仪表盘形成了贯穿式屏幕，内部配有CARPlay相比M8而言，它的清晰度和流畅度都稍差一些。
前排双问去自动空调，两车都有，不过M8的空调控制设置在屏幕下边栏，而GL8保留了实体按键，音量大小也是，操作便利性上，肯定是更胜一筹。
两台车前排座椅的乘坐感受区别不大，填充物偏软，没什么包裹感。且二者均配备了前排座椅加热和通风。并且在控制方式上，二者也均集成在中控屏上，没有实体按键。后排座椅的包裹性上则是GL8更强。
三排座椅相比，M8的优势是更加厚实，填充物更软。而GL8坐垫更长，整体来说略逊。另外，M8的第三排还可以前后移动，在这个级别来说并不多见。
两台车的第二排腿部空间都很好，不需要用拳头来测量。
两款车内饰设计各有千秋，整体上看，传祺M8的内饰设计更大气，科技感略强。而GL8的内饰设计细节处理得不错，彰显出设计团队一定的设计功底。
空间对比差别不大：传祺M8的头部空间更有优势
两款车都定位中大型MPV车型，在空间表现方面相差无几。
传祺M8的车身尺寸长宽高分别为：5089*1884*1822mm，轴距3000mm。而大师版车型车身长度为5149mm，其他尺寸均相同。传祺M8给我们的实际感受非常宽敞舒适，尤其是头部空间表现算得上同级别中少有的优秀代表。
入门版本别克GL8的车身尺寸长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距3088mm。GL8的车身尺寸优势比较明显，空间表现也同样是同级别中的佼佼者。
小结：两款车的空间表现非常优秀，传祺M8在头部空间表现方面优势比较明显，而GL8的空间表现比较均衡。
动力对比GL8有失水准，传祺M8参数更优秀
动力方面，传祺M8全系搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力252Ps，最大扭矩390N?m，搭配8AT变速箱。动力表现非常强劲，而且传祺M8的动力输出非常平顺，动态驾驶过程中很难感受到换挡冲击。
别克GL8同样搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N?m，搭配9AT变速箱和48V轻混系统，对于油耗方面有一定的帮助。而且驾驶感受上，得益于9AT变速箱的加持，平顺性也较好。
小结：两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，但是在参数方面表现还是传祺M8更突出一些。
M8可以拥有这么全面的表现实属不易，作为后起之秀，M8的销量也稳中有升，在今年的四季度，这台搭载混合动力系统的传祺M8会正式上市，届时肯定又会掀起一场血雨腥风；GL8则像是一个要守住自己金腰带的冠军，在守擂的路上也是在继续雕刻自己的技术，新款GL8也是更加完善，造型上更加大气，个人感觉如果您是商务用途，其实这两台车都可以选择，他们第二三排的配置都很全面，但如果是家庭用车，咱们还得关注下性价比和未来的燃油经济性，这样一来M8或许更值得购买，
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【2020北京车展】熟悉的GM8改名啦？广汽传祺M8


告诉我，有多少人和我一样被他的名字所欺骗了，以为这是传祺的一款新车，殊不知这本质上就是我们熟悉的广汽传祺GM8。

所以在外观轮廓上M8和 GM8没有太大不同，依然是有大师版和基础版两种定位。不过新款M8大师版在轮圈部分进行了升级，换成了辐条数更多的电镀轮圈，整体的这种档次感会强不少。
内饰部分，GM8上面的实体按键，都集成到了中控大屏里，仪表台升级成了全液晶的仪表，挡杆也是更有科技感的电子挡杆。
总体来说，M8能看做是GM8的升级版，改变集中在感官方面，机械部分并没有太多变化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产MPV就一定不如进口？未必！试驾广汽传祺M8

没想到我最近和MPV很有缘，先后试驾了上汽旗下荣威和大通的两款MPV不说，广汽 传祺M8的试驾活动又接踵而至。如果只听这个名字，或许我们会感觉比较陌生，但实际上这款车就是过去的传祺GM8，只不过在北京车展之前改了名字而已。当然，在改了名字的同时，广汽传祺M8也稍微进化了一点点。
更大气的外观，更有质感的内饰
传祺M8在车头部分采用了经过升级之后的凌云翼3.0设计理念，前格栅的尺寸进一步拉大，直接纵向贯穿车头。在取消了雾灯之后，格栅两侧则被两个三角形的进气口所取代。不得不说在经过这一番修改之后，传祺M8的商务气息变得更加浓郁了。
图为传祺M8领秀版
图为传祺M8大师版
另外，传祺M8这次还像很多MPV车型那样推出了两种风格的车型。大师版的车头造型将更具有豪华气质，全新的“震天翼”造型让传祺M8的颜值不输任何MPV车型。至于车身尺寸方面，领秀版和大师版在除了车长之外的所有数据均保持一致，只有车身长度方面，领秀版是5089毫米，大师版则是5156毫米。
图为传祺M8领秀版
图为传祺M8大师版
而这两个版本的车型在车尾方面也会存在细微的差别，主要集中在了下包围的镀铬装饰以及排气管上，可以很明显的感觉到两款车型的排气管造型和位置均有所不同，可以明显感觉到大师版会更加精致一些。
至于其他方面，传祺M8将会配备由4颗大型LED灯组成的矩阵式前大灯，这组大灯的照射距离可以达到350米，照明宽度34米。另外，我们这次所试驾的这款领秀版车型采用了18英寸多条幅轮辋，相对保守的造型其实是比较符合用户对于MPV车型的认知需求。
如果你要认为传祺M8外观的改变还不足以吸引到你的话，那么经过改良过后的内饰或许会更具有吸引力。新车内饰经过了重新布局以及按键简化，多媒体控制区域的物理按键被取消，这也会带来相对更为简洁的车内设计。不过像空调控制以及一些常规车辆功能，却依旧保留了传统实体按键，为的就是在驾驶过程中可以更方便的操作。
全新的三辐式多功能方向盘从精细程度远非此前那个十分老气的四辐方向盘可比。新的方向盘不光加入了镀铬，同时还通过镀铬饰条对功能键进行了区分。而方向盘的握感比较出色，尤其是下半区内侧还加入了打孔皮质包覆。
而科技属性也是传祺M8此次升级的重点，前排的12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控屏都很好地进行了诠释。所配备的ADiGO互联生态系统则保证了所有互联功能的全面覆盖。后排也配备了两块10.1英寸液晶屏，并且这几块屏幕均可以实现多乘客独立控制，同时还通过共享交互技术保证了车内多屏的功能统一。
整个中央通道区域的变化也十分明显，尤其是中央扶手箱尺寸更大，高度也进行了微调，可以让手臂十分自然的搭在上边。而对开的方式除了可以更显档次之外，其实也是在宣告自己拥有很大的储物空间。
第二排才是成败关键
对于一款MPV来说，第二排的功能性和舒适性绝对是一辆车成败的关键，传祺M8在第二排全系标配了专属航空座椅，同时高配车型还提供了座椅加热、通风以及按摩等功能。另外就是新车还对座椅内部材质进行了优化，使用了柔软度以及触感更好的真皮和PVC面料，针对不同区域还使用了不同硬度和密度的发泡接触区来提高乘坐的舒适性。
相对于很多MPV车型所配备的小桌板来说，传祺M8在两个座椅中间所设计的小桌板虽然尺寸不算大，但却在使用层面更为便捷。不过考虑到更高的实用性，在电子产品不离手的需求之下，第二排或许应该配备更为便利的充电条件。
第三排座椅虽然在绝大多数情况下使用的机会并不会很多，但却也不能草草应付。好在传祺M8的第三排座椅在舒适性方面还算不错，并且第三排座椅还可以放倒或者百变翻折，这样可以保证车内的储物空间可以有很好的扩充条件。
动力足够用，舒服才是硬道理
或许对于MPV车型，我们不应该对动力有过高的要求，不过传祺M8却依旧在保证动力平顺的情况下，让这款车的动力保持在一个相对充沛的状况下。这款车所使用的第三代2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米。相比上一代发动机额定功率提升了25%，最大扭矩提升了22%。
同时这套动力总成当中的变速箱使用的是由爱信提供的8AT变速箱，因为该动力总成已经十分成熟，所以在动力方面我们并不需要过分担心，而且在平顺性方面也是如此。所以我们或许应该将目光放在这款车的舒适性方面，毕竟对于一款MPV来说，后排乘客才是重点。
传祺M8的底盘配备了四轮全独立悬架系统，并且还联合了奔驰技术团队进行调校，整体来看这套悬架的滤震效果十分出色，无论是在第二排还是第三排乘坐，在面对路面细碎颠簸以及较大冲击时，几乎都可以被很好地过滤掉。基本上来说，只要不是司机过于激烈的驾驶，车内的舒适性都可以得到很好地保证。
这款车也同时在NVH方面下了比较大的功夫，全车身大规模的使用了高规格的吸隔音材料，所以无论是发动机的噪音，还是风噪、路噪，基本上都被很好地隔绝掉了。另外新车还使用了电子换挡，所以也从根本上隔绝了换挡时由于机械连接所产生的噪音。
最后，还是聊两句驾驶方面的事儿。传祺M8提供了经济、普通以及运动三种驾驶模式，如果是针对驾驶者，或许会感受到差异会比较明显，尤其是动力响应速度可能会让你感受到一个由“肉”到“蹿”的变化。这种差别如果自己开车倒是没什么，如果要是后排坐着领导或者家里人，可能需要注意一下。
写在最后
或许在见多了合资以及进口品牌的MPV之后，很多人都理所应当的对国产品牌MPV车型低看一眼，但当你冷静下来就会发觉目前自主品牌MPV车型和那些所谓的高端MPV相比差的其实没那么多，而且相比之下自主品牌MPV或许还会在某些方面会做的更好。
传祺M8或许就是一个很好地证明，如果说此前的GM8会让人觉得有些老气，过于商务，那升级之后的传祺M8则一改之前那些问题，全方位进行了升级。外观，领秀版宜家宜商；大师版足够大气。内饰，科技感与豪华感并存。舒适，航空座椅配合上各种功能，难道还不够么？而且别忘了，传祺M8的价格或许只有那些高端MPV的一半左右，这样的一款车难道不香么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款广汽传祺GM8更名为M8上市，售17.98万元起

在北京车展上， 传祺GM8正式更名为M8亮相，新车共有7个配置版本，售价区间为17.98-26.48万元。作为广汽传祺旗下的旗舰MPV车型，M8针对外观有小幅度改动，使得新车更加大气时尚。
外观方面，尺寸更大前进气格栅使用了镀铬处理，搭配两侧竖状三角形进气口，让新车看上去更加大气时尚。在中网底部还有一根贯穿式的镀铬饰条与三角形进气口相连，使得车头视觉效果更加饱满。
车身侧面与现款车型区别不大，横平竖直的线条和双腰线的设计让侧面看起来大气饱满，四平把稳，符合MPV车型的气质。
车尾部分最吸引眼球的依然是贯穿式尾灯组，不仅视觉效果出众，实际点亮效果也很惊艳，双边共两出的排气也使得运动感得到提升。
内饰方面，M8的布局有了比较大的调整，整体更加偏向于轿车化的设计，特别是与GA8类似的水晶镂空样式的电子档把，非常具有档次感。
动力部分，M8将搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gl8和传祺m8哪个好

传祺gm8更强大。动力是一辆车的核心。传祺m8和别克gl8在动力方面都搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机。传祺m8发动机最大输出功率185kw，最大扭矩390N.m，而别克gl8发动机最大输出功率174kw，最大扭矩350N.m，可见传祺m8的动力更强。别克gl8空间更大。要知道传祺m8和gl8哪个更好，我们可以直接对比两款车型的空间大小。两款车型都定位为中大型mpv。别克gl8的车身尺寸为5238*1878*1789mm，轴距为3088mm。传祺m8的车身尺寸为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。可见别克gl8的车身空间更加宽敞。1.出现传祺M8前脸采用了大尺寸直瀑式格栅设计，整车在大面积银色镀铬饰条的加持下看起来非常大气，甚至略带丰田Erffa的味道；别克GL8的外观设计比较平庸。前脸是别克家族标志性的飞翼式设计，整车在气势上输了不少。2.内部传祺M8车采用大尺寸无边框中控面板，车内大面积软性材质覆盖，在亮黑色钢琴烤漆面板的加持下，豪华感不错；而别克GL8则采用了时下流行的双屏设计。车内设计和用料不输于传祺M8，两车内饰不相上下。至于你喜欢哪一个，人们众说纷纭3.空方面传祺M8的车身尺寸分别为5089*1884*1822MM，轴距为3000MM；别克GL8的车身尺寸为5238*1878*1776MM，轴距为3088MM。其中传祺M8的头部空空间更宽敞，而别克GL8的第三排空空间更实用，满载情况下别克GL8优势更大。4.舒适。舒适性是MPV车型的主要卖点。两车性能都不错，除了传祺M8的平台比GL8高，第二排座椅的扶手是固定的，不能调节，使得传祺M8的后排乘客上下车不如别克GL8方便，对老人或小孩都不太友好。在简单的乘坐体验上，两款车的座椅软硬适中，包裹性很好。不过同价位的传祺M8配置更丰富，电动腿托、腰托、座椅通风、座椅加热等。，能让车主以更实惠的价格更好的享受。
传祺m8更值得买。
1、设计对比
两款车均采用各自家族式设计，并在此基础上带有鲜明的MPV特征。传祺M8的外观分为领秀系列和大师系列，其设计足够出彩，特别是大师系列，拥有不错的气场存在；别克GL8的设计则依旧延续以往“胖头鱼”的设计，较传祺M8来说略显普通。
2、尺寸对比
尺寸方面，别克GL8长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm，在尺寸方面还是别克GL8更有优势。
3、配置对比
两款车均为5门7座中型MPV，取相同价位的车型来看，传祺M8的配置要更加丰富，这一点则承袭自主品牌配置高的优势。
传祺m8的系列
三个系列，基本上每个系列最多5个配置，分别为豪华、尊享、尊贵、至尊、旗舰，对应的是低配、次低配、中配、次顶配、顶配。其中大师系列里有三个四座版配置，高中低配分别叫御享、荣耀、御尊版，大同小异。具体选择问题我们后面分析。
这三款车加上M8四款，基本都是2.0T+8AT的动力总成，就只有库斯途保留了1.5T版本，实际选择的话基本不用考虑。

新款传祺GM8首发亮相 更名为M8外观内饰全面升级


2020北京车展于今天正式开幕，广汽传祺正式发布旗下新款 传祺GM8，新车正式更名为M8，定位高端商务MPV，此次新车针对外观和内饰方面进行了升级。
外观方面，新车前脸部分变化较大，采用了类似于GM8大师版车型的贯穿式前格栅，不过内部并没有采用直瀑式布局，转而使用粗壮的横幅饰条进行装饰，两侧头灯组造型宽大，内部采用矩阵式布局进行排列，搭配两侧竖置三角形导流槽和下方U形镀铬饰条，整体造型更显大气。车身侧面平直的腰线由车头贯穿至车尾，提升了新车的视觉长度，同时后排提供隐私玻璃，进一步增强了后排乘客的私密性，尾部整体造型方正，贯穿式尾灯组，搭配底部贯穿式镀铬饰条和双边单出的镀铬排气，为新车增添精致感。
内饰方面，新车配备大尺寸中控屏，且由于车内大量的操作功能都集成到了中控屏上，所以车内取消了大量的物理按键，搭配黑色钢琴烤漆饰板与木纹饰板，使新车车内更显豪华与精致。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗将由现款车型的8.5L下降至8.3L，燃油经济性得到进一步改善。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多 ，试驾传祺M8！

不得不说，自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代，来的来，走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验，只图一时销量而不顾长久之计，那只会成为下一个某晨和某泰。因此，静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年，其中有WEY和领克突出重围，这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场，长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下，别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首，而本田奥德赛/艾力绅紧随其后，更过分的就是丰田埃尔法，常年加价几十万不说，还要排队。不得不说，还真把国内消费者当韭菜了。因此，定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场，似乎来得正是时候。
近日，我深度试驾了广汽传祺M8，这车到底怎么样呢？一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型，售价在17.98—26.48万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为26.48万。通过本次试驾，看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比大师版看上去更和谐稳重，也更符合家用，而大师版个人觉得更适合商务用车，这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸采用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条，看上去张力十足，这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，同时进一步凸显豪华感。
细节之处，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受，尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。
坐进车内，前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验，整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅，让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键，如空调、音量调节等按键，不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验，还是驾驶体验方面都很用心，因此，这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV，那对车型的自动化控制显然要求也会更高，而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望；个人还觉得，如此价格还能有诚意满满的配置，或许也只有国产车能如此良心了。
例如，商务车必须标配的电动双侧滑门，一般车型仅提供两到三种打开方式，但传祺M8提供：车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式，给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些，升级后的M8在科技感方面进步更明显，搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统，车机系统的操作都有不错的体验，例如，车窗、导航、语音等方面的控制体验，当然还支持OTA升级。值得一提的是，既然后排是“主角”，那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此，后排配备的双10.1英寸液晶屏，该屏幕首次采用多用户框架应用双开技术，后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动，满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富，除驾驶相关的功能外，像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作，与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面，传祺M8超过5米的车身，3米的轴距，乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点，除前后调节为手动调节之外，靠背、腿托、按摩都是电动，同时还有配有加热、通风功能，这两项功能确实在南北方都合适，四季乘坐皆相宜。此外，第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板，同时还增加了一个USB接口，不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的，折叠起来时按按钮有些不方便，这个细节是需要优化的。
总的来说，作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位，NVH的控制也很有水准，静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受，整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透，采用2+2+3座椅布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还能放倒后再次往前排翻折，这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间，关键是其净深更大，装载更多；当然，如果是满员7座状态下，其后备箱空间也将就够用。
传祺M8搭载2.0T?+?8AT的动力系统，相比老款车型的发动机，改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强，最大功率185kW，最大扭矩390N.m；在低转速下的动力响应更快了，在超车和上坡时随着油门踏板的深入，它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见，可见传祺M8还是舍得下成本的，当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因，无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航，驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑，传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势，搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时，还能做到非常不错的滤震效果，整体乘坐的反馈就是舒适，过弯时侧倾小，坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身，3米的轴距，但整车开起来没有一丝笨重，反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏，给用户带来更多高级配置的同时，还能进一步提升整车的主被动安全，不过后者才是重点。传祺M8也不例外，丰富实用的辅助功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶辅助系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下，首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势，无论是商务还是家用MPV的需求都在增长，因此，改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说，整车能给到你“面子”到“里子”的需求，如从外观设计到内饰配置，从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受，合资高端MPV能给到以及不能给到的，传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV，大家还能再要求什么呢？

传祺m8和gl8哪个值得买

传祺m8值得买。1、传祺M8采用了流线型的设计，具有时尚感和运动感。相较于同级别的竞品车型，传祺GL8的外观设计较为平凡，缺少亮点和特色。2、传祺M8的车身宽大，内部空间宽敞舒适，座椅材质以及乘坐舒适度都较高，为用户带来良好的驾乘体验。传祺GL8在乘坐舒适度上还有一定的提升空间，例如悬挂系统的调整等。