本文目录一览：
- 1、国产车三大件最好的是哪个品牌
- 2、国产suv哪个好
- 3、目前配置了国产发动机、底盘和变速箱的最高级别的suv有哪些？
- 4、想要买一台质量可靠的国产车，建议你重点看看这5款SUV！
- 5、国产车谁的三大件比较靠谱
- 6、国产三大件哪家强？热效率高达37.1%的奇瑞还是领克？
- 7、三大件过硬的国产车有哪些？
- 8、买家用型SUV，先看看这三款国产车，售价低三大件好
- 9、三大件过硬的国产车是哪些？
国产车三大件最好的是哪个品牌
国产汽车品牌里面知名的有吉利（包括子品牌领克）、奇瑞(包括子品牌星途、捷途等）、长城（包括子品牌哈弗）等等。
最近这十年可以说是我们国产自主品牌发展的黄金十年！这十年以来我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创并且符合主流审美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研发发动机，变速箱以及底盘系统！而现在的市场份额，目前也已经做到了50%，可以说是和合资品牌平分秋色！
但是实事求是地讲，如今的国产自主品牌在动力系统，底盘悬挂系统以及整体的调教方面和合资品牌还是仍然存在着非常大的差距的。这些方面我们仍旧有非常大的进步空间。
国产汽车品牌里面知名的有吉利（包括子品牌领克）、奇瑞(包括子品牌星途、捷途等）、长城（包括子品牌哈弗）等等。说到国产车就不得不提技术男或者说是理工男的奇瑞汽车了。
奇瑞汽车
可以说是公认的发动机、底盘、变速箱这三大件在国产里面数一数二的，从设计上到制造、调教都是奇瑞的人自己做的。奇瑞的发动机是自行研发的，热效率达到了37.1%,与国际知名的发动机也是相差无几，并且出口到美国、日本等地。可见质量与性能都是非常不错的。
变速箱可能是比较费解，奇瑞的CVT变速箱基本上采用浙江万里扬公司，与万里扬有着千丝万缕的联系。有传闻说奇瑞已经把变速箱技术卖给了万里扬。实际情况是因为奇瑞考虑到外销的问题所以才卖给了万里扬，但奇瑞的控股也是万里扬的大股东，相当于奇瑞把变速箱事业部更换了管理机构，实际还是奇瑞在控股管理。
再就是底盘技术，除了发动机与变速箱技术，奇瑞还致力于开发面向高端产品的平台，即未来上市的A3X平台和M3X平台。 如果说奇瑞2.0时代是从M1X、T1X双平台发展起来的，那么A3X平台和M3X平台将会为奇瑞打开3.0时代的大门，参与到国际竞争。底盘的一半公斤来自于结构技术，另一半全靠调教，奇瑞底盘调教偏于稳定，NVH做得很好。 这项技术只有开车时才能感受到，奇瑞的底盘技术在国产车中也是一流的
如果一家车企想要成功，在投入技术研发的同时，还要对市场和用户进行科学的分析。吉利汽车在这一方面就做得很好，以看似不够丰富的技术储备，打造出最符合用户刚需的车辆，成为了国产汽车销量冠军
吉利汽车
成功在于对车辆理想的设计上，品牌形象上的高水平包装，以及合格的技术与不错的品控水平。这家汽车就像是合资品牌中的大众与丰田汽车（产品水平更高），双线发力是成功必然的基础，这家车企是非常聪明的。
而另外一个纯依靠SUV车型打天下的国产自主品牌，哈佛汽车，则是一直被国内的消费者所诟病，说其没有自主研发的能力！早期的哈佛汽车确实是如此，以最畅销的哈弗h6为例子，老款的哈佛h6其底盘就源自于老款的本田CRV！发动机则是采购自国产三菱！后来的1.5t涡轮增压发动机，其技术也是源自于丰田。并且，在偷师之余，其质量品控的也不好！动力不强，又好居高不下！整体的底盘行驶品质也是非常一般。而且自动变速箱也是采购至现代的派沃泰！并且调教的功力也很让人失望！
不过，全新换代的h6上市则标志着哈佛汽车在整体的技术水平上的一个提升！全新换代的哈佛h6采用了自主研发的1.5t缸内直喷涡轮增压发动机和2.0t的缸内直喷涡轮增压发动机，采用的变速箱有自主研发的七速双离合变速箱和来自格特拉克的七速双离合变速箱！尤其是1.5t的涡轮增压发动机运用了众多相信的技术，动力强劲，油耗水平相比之前的1.5t涡轮增压发动机也有了非常明显的提升，只是和国产同类车型相比之下，还是仍有提升的空间！
国产suv哪个好
国产suv比亚迪、长城、长安、吉利比较好。
1、比亚迪
比亚迪作为国内新能源领域的先行者，其在混动和电驱方面的汽车技术也较为成熟，虽然在智能驾驶上比亚迪尚有不足，但若是选择新能源SUV车型，比亚迪宋、比亚迪元PLUS、比亚迪唐等系列是不错的选择。
2、长城
长城作为国产品牌中稳扎稳打的存在，其汽车质量也在持续提升。
3、长安
长安品牌在汽车设计上是较为时尚新颖的，汽车制造商也自主研发了蓝鲸发动机，在汽车三大件上也受到了用户的认可。其打造的长安CS、长安LINK等系列SUV车系，不仅外观颜值高，内饰也丰富饱满，虽然在动力性能还需提高，但总体长安还是值得一试的汽车品牌。
4、吉利
吉利作为国产品牌，随着沃尔沃的加入后，其汽车质量更是有了进一步提升，汽车整体造型比较个性，车辆的内饰也拥有不错的科技感和档次感。
SUV是什么车型
SUV是指运动型实用汽车，现在的SUV一般指以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。SUV不仅具备了越野车的功能，而且又能在城市中行驶，通俗来说就是能在城市中开的越野车。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型。
目前配置了国产发动机、底盘和变速箱的最高级别的suv有哪些？
先说发动机。可以用技术来衡量。缸内直喷即所谓的菊花机，油耗低而且动力会更好。涡轮，废气涡轮加电子涡轮，越早响应越好，国产用博格现在可以做到1400转到最大扭。可变进气门，同样可以节油，但国产市面上发动机这项技术。国产发动机有这样技术的有如下，江淮1.5t，在s5二代使用 。上汽的1.5t，名爵锐腾和荣威w5。广汽传祺gs4的1.5t。其他品牌，比亚迪1.5t，推出时间长了不如前几家先进，不过2.0t还可以鹤立鸡群。长城老1.5t就是原来1.5加个增压，很落后，但马上要上的新1.5t可以傲世群雄，带连续可变进气门，希望早日上市。奇瑞的1.5t，晚出生别人几年，只和长城的老1.5t差不多，奇瑞已经落后很多了，当年1.6可是相当不错，但也吃老本10来年了。吉利1.3t一般，1.8t还用三菱的，也一般。长安1.8t一般。国产发动机基本就这些。
自动变速箱有at，cvt，双离合。amt就不要拿来讨论了。先说不一样的cvt无极变速，优点平顺，缺点承受扭矩有限，急加速也不行。好的at至少要6at才算可以，可惜国产还没有，当然除了陆丰那款路虎的8at。我认为要有液力藕矩才算at，陆丰那款没有，其他家的6at，一般是采购外商爱信现代，如长城长安，吉利是用自家收购澳大利亚那款。双离合就多了，自从博格华纳向华输出低端双离合，双离合在中国遍地开花，江淮6速湿式，传祺上汽比亚迪6速7速。个人觉得加速平顺性综合考虑还是6at好。
最后一个地盘，这是一个良心活还是一个传承，所谓的独立悬挂也是要好好调试，需要常年积累。最用心的是奇瑞，瑞虎5瑞虎7，都是正向调试。其次是广汽传祺gs5，虽是买来的阿尔法罗密欧，但是国产车里悬挂最好的。再就是上汽，可以拿着途观免费抄，也不错。吉利从gx7到现在的博越抄rav的，虽有沃尔沃工程师调试，但问题多。长城h6抄hrv的，技术一般般，抄袭质量还可以。江淮s5抄袭现代ix35，很一般。长安cs75说是自己设计的还可以。最后要批评的是比亚迪，s6s7抄袭汉兰达，汉兰达本身地盘就不咋滴，抄还不用心抄，这样急功近利是不可以的。至于中型SUV比如长城h8h9，长安cs95，传祺cs8这些车来没去看过，不清楚。
说到发动机，变速箱和底盘这三大件，确实是中国 汽车 业里最揭不开锅的短板，从绝大多数国产车(包括SUV 等所有车型)基本上都是仿制产品，唯一由自家主导并且与老外共同研发的发动机就只有奇瑞，如今奇瑞的2.0T发动机也搭载在国产路虎上，可见奇瑞的发动机质量还是过关的，而其他国产车多数是所谓逆向研发，实际也就是仿造，并没有真正意义上的核心技术；
至于变速箱，就更不用说了，基本上都是逆向开发或者直接买别人的变速箱，所以总体来说，中国是 汽车 制造大国，但不是 汽车 制造强国，很多核心技术都还掌握在别人手里，所以谈不上什么最高级别，就看谁买得东西贵了，从个人观点来说，曾经的“只要花钱能买来的都不需要自己研发”观念，确实是能够最快速度把产品推向市场获得利润，但这种短利行为也真的造成了现在 汽车 制造业的虚胖事实！
直入主题：国产综合实力最强的估计应该是上汽荣威RX5，2.0T增压发动机数据不让合资，百公里加速8秒多点。底盘采用6纵梁加横梁设计，全框式副车架进一步提高安全性，车身大面积使用高强度钢。变速箱是6速湿式双离合，与干式7速相比可靠性和舒适性比较均衡。当然客官可能会说你这说的是最贵的顶配车型，价格都赶上合资了。客官说的对，第一是因为我问的是三大件的国产最高水平，第二是这看似不便宜的价格买合资只有中低配，不要奢望什么2.0T、四驱、全景天窗、360度影像等等。但是我是穷人，确实买不起顶配，我只买得起瑞虎7！老司机们是不是很惊喜，毫无征兆的发卡弯！世事无常，愿你平安驾驶，别掉沟里！
这个问题太了解了，简单说说，国产只有奇瑞三大件都是自己家的，并且质量已经非常稳定，地盘从瑞奇开始就是自己研发的，不过不会一整套国际标准流程，走了太多太多的弯路，后来组建了观致，从观致身上学到了一整套国际研发流程才算是稍微跟的上了国际大厂，
现行的标准是宝马在1985年创立的一整套研发标准，国际大厂基本都按照这个标准流程造车，一套流程下来总计3年3个月，丰田曾经在一款车上省略了三个月，然后直接结果就是全球召回，忘记哪款了，不过前几年丰田大规模召回大家应该有印象，奇瑞现在的艾瑞泽5还有瑞虎7都是这个标准生产的，还有更高一级的观致系列，所以你看 汽车 之家质量排名，观致第一，雷第二。奇瑞绝对的国产第一，比不上主流车子，但大部分10万左右的车子质量已经比不上奇瑞了。
奇瑞和捷豹路虎合资的时候，要求之一就是把路虎的全铝车身技术学到手，所以你看今年上市的奇瑞小蚂蚁就是全铝车身。
奇瑞大连有工厂都知道，不过大连工厂背后的故事没几个人知道吧，当时这个工厂是要和斯八鲁合资用的，不过奇瑞方面提的条件太苛刻，使得斯巴鲁根本无法答应，奇瑞的条件就是把斯巴鲁的全时四驱和水平对置发动机技术全套技术转移，斯巴鲁因为是丰田控股，所以最后关头，丰田否决了！
奇瑞的每个脚步都代表了一个脚印！当初和路虎合资，路虎同时考虑和长城还有江淮合资，不过呢，和其他车企合资有太多困难，因为发改委原则上已经不批新的合资企业了
奇瑞告诉路虎，我有办法能快速的通过合资审批，于是经典的一幕发生了，奇瑞高层亲自开着搭载着2.0tgdi奇瑞发动机到了发改委门口等着审批结果短短三个月审批通过，于是就有了奇瑞的全铝车身技术，就有了路虎的噪音补偿技术等很多适用的车子技术
至于你们说的比亚迪的双离合，对不起，根本没有绕开专利，只不过就是逆向的大众dsg双离合，还有某厂的什么1.5的发动机，什么2.0.的发动机，请您不要光看网上发布的数据当键盘党，去看看 汽车 里的铭牌，那个车商不敢造假的……我就知道这帮1.5，1.8的缸内直喷增压发动机没有一个功率和扭矩比的上奇瑞的1.5增压发动机，仅仅只是个增压而已，不带直喷，已经秒杀了国内那些吹的没边的什么伪直喷发动机了。
奇瑞的4at，还有7速cvt都是明明白白有专利技术的，现在为了卖给国内其他整车厂，cvt已经技术控股万里扬了，借万里扬卖给别人。
别以为一辆车就那么容易就能研发出来，设计到的东西太多。
看看国内一汽，其他自主品牌车，吉利窝里斗最专业，看看吉利水军，铺天盖地，好了，不说了，内里故事太多太多，奇瑞让国人感动的故事还有很多很多，这里就不说了
1.5t最强江淮，2.0t最强长安，变速箱有奇瑞比亚迪吉利上汽，底盘各家都有挺不错的底子（逆向研发和正向都有），综合性能最强比亚迪唐，卖的最好哈弗，做工最好观致。我觉得我应该说齐了没人喷了吧。
汽车 三大件确实只能分开说，现在国产车也百花齐放，各有所长，就像金庸笔下的江湖门派，各有一些看家本事，立足江湖。
发动机。我印象深刻的就是当年奇瑞装在威麟X5这越野车，和瑞琪G5上的那颗2.0T的发动机特别好像是09年时候，G5还去跑过纽伯格林，成绩好像还不错。所以以技术来说，09年奇瑞就有这样技术积累，这点上我挺佩服他的。据传，当年路虎捷豹和奇瑞联手，曾就打算极光国产后用这个心脏换掉福特的2.0T的发动机
变速箱。我记忆中哪位大神说过，国产现在双离合的的一大推，但是自动的确没几家，为什么？因为国产做AT变速箱不够好，做出来的变速箱和爱信，采埃孚的不在一个档次上。所以，我自认为现如今国产里能生产自动变速箱的才能称得上是有水平的，虽然吉利的AT变速箱是收购了澳洲的，但不妨碍这款变速箱确实是目前国内为数不多能拿得出手的好AT。双离合，这玩意我个人太喜欢。
底盘。这是非常考验整机厂技术含量和实力的活，国产车里给我底盘最初印象深刻的是当年奇瑞的A3，和后来的G5。如今现在来说，奇瑞的艾瑞泽，吉利的帝豪，行驶感受比较扎实，不松垮。当然其他厂家的也不错，比如长安的用的老马三底盘，广汽传祺买的阿尔法罗密欧的底盘，北汽当年参与收购萨博得到的那套底盘和发动机，一汽奔腾那套老马六的底盘，都是比较成熟的，经过市场考验的。
最后，还有一个奇葩不得不说下，福建东南 汽车 。三菱和他合伙这么多年，车卖的不怎么样，但是在玩车改车的人手里口碑却挺不错，早之前的菱帅，现在的V3，V5，V6用的都是三菱的那套东西，换个牌子，换个壳就成东南自己的了。这车当年10年时候开过一次V3，驾驶感受很不错，1.5的三菱发动机匹配的很好，不肉，挡位清晰，驾驶感觉很好。就是小毛病有点。买它改装的人不少，也比较好改。
宝沃BX7 2.0T四驱．荣威RX5 2.0T四驱．新出的传祺GS7 2.0T四驱．长安CS95 2.0T四驱．这几款还可以吧。长城的H8、H9还有传祺GS8车有点太重用2.0T发动机带只能说是够用．
发动机和变速箱都差强人意，由于产业政策导向的问题，现在国产都集中力量研发2.0T和1.5T的汽油涡轮增压，长城和长安都还可以，变速箱最厉害的当属盛瑞传动的8AT！底盘方面，好像没有一个国产的有平台意识，所以偶尔有好的底盘，但是没有一个成熟的研发平台。个人觉得哈弗H8各方面表现均衡。
丰田刚开始研发 汽车 时候也是开始山寨跟抄袭…但是现在丰田本田日产都是国际一流车企…现在的国产品牌只能是当初的丰田… 丰田用了快一百年才可能后来居上… 这么说的话国产车跟世界一流车企的距离还是很远… 你们没有想过吗…中国目前 电子行业 汽车 行业建筑行业 都是走国外发达国家的老路吗…或者是追着他们跑… 我希望大家不要自欺欺人或者有些成绩就眼中无人… 我们还有很多路要走…差得太多太多了…
实际上这个问题误导性很强，同一个发动机装在不同的车上面，表现出来的性能都不一样。变速箱同样如此，不是说你用了爱信2代3代,换挡就比爱信1代好。底盘亦如此，不是说独立悬挂就比非独立悬挂的减震过滤效果，车辆超控性能好。能将三者进行最佳的调校，发动机的功率输出线性能配合车子的重量（比如小马拉大车），使用环境等因素，而不是一味的榨干发动机的最大功率。变速箱的调校更是整车驾驶舒适度的直观感受之重，很多车有着7速8速变速箱，但混乱的换挡逻辑带来的是灾难性的驾驶感受，车子完全无法领会你的驾驶指令，胡乱的加减档。底盘方面的调校，介于国内的驾驶环境，更多的调校是对减震对路面过滤性的调校。
当然说了这么多，归根结底，一分钱一分货，要说厂商在硬件和调校方面下功夫最足的肯定还是旗舰车型，国产SUV中，能达到你所问的车型并不多，价格大概就是在15-25W左右，具体哪款车好，还得你亲自去驾驶，根据你的驾驶风格去选定你的爱驾。
想要买一台质量可靠的国产车，建议你重点看看这5款SUV！
大家在买车的时候，不管是买国产车还是合资车，质量可靠程度永远摆在第一位，一台车的所有功能，都是建立在其可靠性之上的。由于装配工艺比较落后的原因，国产车在很长时间里都被扣上了质量不可靠的帽子，现在如今随着工艺水平的进步，国产车的可靠性也有了很大的提升，如果你想要买一台质量可靠的国产车，选择还是挺多的，建议你重点看看下面这5款SUV车型！
第一款：哈弗H6
10-15万区间的紧凑型家用SUV，最受欢迎的必然要数 哈弗H6，该车从问世到现在已经是第三代车型，其产品特色和技术运用一代代传承，各方面都达到了高度成熟的水平。作为同级标杆车型，哈弗H6的空间、配置、用料都相当出色，核心三大件层面，哈弗H6主要搭载了长城的1.5T发动机，这款发动机已经过多年的市场验证，各项指标都很优秀，此外7速湿式双离合变速箱的稳定性和质量表现也不错，哈弗H6能够成为SUV市场的霸主，靠的就是高品质的口碑。
第二款：传祺GS4
第一代传祺GS4曾因为双离合变速箱问题而饱受诟病，口碑也受到了很大的影响，不过现在已经换上了爱信的6AT变速箱，其变速箱的稳定性有了明显的提升，跟同价位配备双离合变速箱的国产车相比，传祺GS4的变速箱更加让人放心。动力方面，目前在售的第二代传祺GS4搭载了广汽的第三代1.5T发动机，其动力参数抢眼，动力输出也能够满足日常驾驶所需，总体性能仍然非常稳定和高效。作为一款热门的SUV车型，传祺GS4各方面表现均衡，产品品质可以信赖。
第三款：吉利帝豪GS
吉利帝豪家族几款车型的用户口碑一直都很好，其中帝豪GS是一款紧凑型SUV，这款车深受年轻消费群体的喜爱，销量经常破万，有着很稳定的市场表现。帝豪GS自2016年面市以来几经升级，目前主力车型搭载了吉利的1.4T发动机，并匹配CVT变速箱，这台发动机的动力参数中规中矩，但技术相当成熟，跟变速箱的配合也很到位，动力输出较为平顺，很适合日常代步。帝豪GS还有1.5T车型，考虑到其1.5T发动机为三缸结构，且技术运用更加激进，可靠性有待考验，所以暂不推荐。
第四款：奇瑞瑞虎8
瑞虎8是奇瑞近几年的重磅之作，它既是奇瑞品牌的旗舰SUV车型，同时也是奇瑞最高造车工艺的体现，该车自上市以来的销量一直都很火爆，车主的满意度也非常高。瑞虎8基于奇瑞T1X专属SUV平台打造，拥有与此前奇瑞车型截然不同的大气设计和宽绰空间，动力系统方面提供了1.5T和1.6T两种动力系统，两款发动机的可靠性都极强，并且还提供了十年100万公里的发动机质保，对于奇瑞的发动机品质，想必大家也是放心的。此外，瑞虎8的变速箱来自格特拉克，它的故障率也非常低。
第五款：启辰T60
很多人或许不太喜欢启辰这个品牌，但不可否认，有着日产的技术和工艺作为支撑，启辰的产品质量表现确实无可挑剔。就拿启辰T60来说，该车基于老的日产逍客平台打造，动力搭载了日产的1.6L发动机，并匹配捷特科的CVT变速箱，这套动力系统在日产的多款车型上都有使用，其稳定性几乎可以跟日产旗下的车型划等号，同时还具有很出色的节油性。抛开品牌力不谈，光以家用车的标准来看待启辰T60，这款车的确是很值得考虑。
总结：可靠性是衡量一款车产品实力的重要标准，上面推荐的这5款SUV都是非常可靠的，它们几乎代表了国产车的最高工艺水平，跟合资车比起来也不逊色，如果想要买一款国产车来长期使用，不妨重点考虑这几款车。
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国产车谁的三大件比较靠谱
什么是三大件三大件：底盘、发动机、变速箱。底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。变速箱：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
三大件过硬的国产车有哪些随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。1、奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。2、吉利吉利在收购沃尔沃以后，无论在性能，安全，技术，动力方面都得到了很大的提升。在消费市场上取得的成绩都是有目共睹的。这些核心技术放到世界也可以说只强不弱了。3、长安长安汽车算是这几年在各个领域发展得很好的品牌，不管从轿车领域还是SUV领域都是全盘开花，喜报连连，这得益于长安不断地提高自身质量和不断的迎合消费者的口味，不断的创新才有今天的成绩。不过长安的质量上确实还是很过硬的，这是众多用户的认可。4、启辰启辰之前是东风日产旗下品牌，从日产独立后，蜕变为全新的自主品牌东风启辰，得益于日产的技术和平台，启辰的三大件在同级车中无可挑剔，较低的整车故障率也让车主非常省心。在国内的质量投诉算是最低的。5、观致观致是一个致力打造高档、高端车型的品牌，观致5是目前最新最热门的车型，众所周知观致这个号品牌差点因为销量低迷而倒闭，但是在受到融资后，在车型上的升级更加的厚道，观致5就是最好的例子，今年算是观致品牌的翻身之年，销量上涨的非常快，基本上都是翻倍的销量。
国产三大件哪家强？热效率高达37.1%的奇瑞还是领克？
众所周知，买车就等于买三大件，一辆车最为昂贵的部分就是发动机、变速箱以及底盘。所以在过去，拥有技术优势的合资品牌自然成为消费者在购车时的首选目标，尽管它们大多数车型在尺寸、配置、舒适性等方面都不如自主品牌。时过境迁，自主品牌在核心技术积累方面已经与过去不能同日而语，虽然比起合资品牌仍然有所差距，但不可否认的是距离已经缩减至触手可及的长度，而在这一众品牌之中又数吉利、长安、奇瑞表现尤为出色。那么问题来了，既然三者都是第一梯队，我们消费者在选车时应该选择哪一个品牌更合适呢？
NO.1：奇瑞汽车
奇瑞作为国内最早一批造车企业，它的出现让不少收入不高的消费者提前拥有了属于自己的小轿车，尤其是当年轰动一时的 奇瑞QQ，凭借超低终端售价，迅速成为家喻户晓的一代“神车”。除了早期对市场的独到理解使其收获成功之外，在核心技术积累方面，奇瑞同样走在当时各大车企的前列。
相信各位都知道，奇瑞高层领导大多是“工科”身份出身，始终贯彻“技术才是第一生产力”。这种造车理念是否让你想到远在东瀛，同样对技术有着执着追求的马自达呢？并且，奇瑞是国内品牌为数不多能独立生产三大件的厂家，尤其是发动机方面，旗下著名ACTECO第三代发动机运用了时下多种先进技术，包括高强度滚流进气、高压直喷、低惯量涡轮、集成式排气歧管等。在多种新技术配合下，第三代ACTECO发动机能仅以1.6L排量就爆发出197匹马力和290Nm扭矩，比肩合资品牌某些2.0T低功率发动机。并且，高达37.1%的热效率让其拥有强劲动力的同时还保证了燃油经济性。
不过，奇瑞也有它不足的地方，那就是营销。尽管它拥有多到让同行羡慕的核心技术，但无奈高层领导只是一群“理工男”，对营销方面一窍不通，导致消费者对它的印象依然停留在过去式，主观认为奇瑞技术不行，进而选择其它品牌。所以，未来奇瑞想从第二梯队上升至第一梯队的话，就要在营销方面多下功夫，毕竟做得好想要别人知道，你不说出来又怎么让别人知道呢？
NO.2：长安汽车
长安最近几年在国内可谓是呼风唤雨般存在，经历一段时间的销量低迷后，凭借一众“PLUS”版本，企业迅速起死回生，销量日渐复苏。尤其是SUV领域内的成名作CS75 PLUS，已连续多个月位列销量排行榜第二位，仅次于“神车”哈弗H6。CS75 PLUS之所以取得成功，一方面是它年轻的外观以及出色的性价比很符合当下年轻化市场需求，另一方面是因为蓝鲸发动机+爱信自动变速箱这套动力总成给到消费者足够的信心。
长安近几年在核心技术研发上投入了大量资金，在全球各地都设立不同研究中心，广泛吸纳当地人才，造车理念融会贯通，这也是为什么我们觉得CS75 PLUS无论是看起来还是开起来都不像原来长安风格的主要原因。
虽然长安变速箱暂时还需采购进口，但在发动机方面，它的确做到自主研发。旗下蓝鲸系列发动机整体表现位列国产第一梯队。其中泛用性是其主要特点，全系兼容48V轻混、插电式混合动力、HEV混合动力等多种动力总成，有效帮助长安完成燃油车到纯电车的完美过渡。
NO.3：吉利汽车
最后就是吉利，吉利同奇瑞一样，都是国内最早一批造车企业，不过正所谓鱼与熊掌不可兼得，吉利更多将精力投入到广告营销方面，车子三大件主要依赖进口，在核心技术上少有建树。虽然过去尝试过自主研发，但都因为各式各样的问题被市场否定。
不过这一切都随着沃尔沃被吉利收购而终结，收购之后，吉利与沃尔沃合并发动机业务，这意味着沃尔沃会作为主力开发者参与进来，与吉利共同开发新发动机。而首批发动机就被运用在它们共同出资成立的领克汽车上，有了沃尔沃技术加持下的领克不仅受到消费者认可，而且时至今日，三年时间过去了，市场上没有出现过关于领克发动机的负面消息。所以，至少在目前看来，吉利从某种意义上实现了自主研发。
经过以上分析，不难发现这三家车企之中，只有奇瑞是真真正正做到完全自主研发，其它两家长安和吉利或多或少借助一部分外力帮助。但不管怎么说，比起过去整批采购，如今自己会设计并组装，这就是进步。相信假以时日，自主品牌终有一天能打破合资品牌的技术垄断，建立起属于自己的铜墙铁壁。
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三大件过硬的国产车有哪些？
买车需谨慎，质量靠谱的5款国产车，三大件堪比合资车水平
三大件过硬的国产车有领克01，启辰T70，奇瑞瑞虎7，长安汽车，帝豪，观致。下面分别来介绍这些车。
1、领克01
领克是吉利收购了沃尔沃之后推出的汽车，这款车受到了很多关注，其中领克01采用的平台和沃尔沃CX40同平台，它用的三大件分别是沃尔沃2.0T发动机、爱信变速箱、基于CMA平台的底盘，领克01三大件还是很受消费者青睐的。
2、启辰T70
东风日产旗下品牌，后成为独立的东风启辰品牌，成立于2010年，启辰T70就是此品牌推出的车型，这款车在国内的质量投诉可以说是最低的，当时这款车型依托是当时的日产技术，匹配日产自主发动机、日产世界级CVT变速箱，日产舒适性底盘。
3、奇瑞瑞虎7
瑞虎7，它是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型，拥有合资车的空间、操控和安全性能，在质量上有着很高的水平。
4、长安汽车
长安汽车全球研发中心占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域，含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心。全球研发中心正式开放，标志着长安汽车迈入“开放共享，全球协同”研发4.0时代。
5、帝豪
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
6、观致
观致汽车旗下共有五款车型，观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT。观致5S继承了观致5安全、操控、环保、空间等产品亮点，换装了由1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机和7速湿式双离合自动变速箱组成的全新动力总成，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，综合油耗降低至6.6L/100km。
买家用型SUV，先看看这三款国产车，售价低三大件好
说起买车，不同的人买车的用途也是不一样的，但对于大多数车友而言，买车主要是为了家用。那么家用车应该符合哪些要求呢？首先在售价方面不能太贵，其次在安全以及空间方面要有保障，日后用车成本也要低且维修保养要方便。鉴于以上这些条件，今咱们来说三款，十分适合家用的国产SUV车型。
2020款 比亚迪-宋Pro
第一款说的是比亚迪宋Pro，这款车的指导售价为：8.98-11.98万元，并且还有不小的优惠。说它是一款适合家用的SUV车型，主要原因有以下几点。空间够大，比亚迪宋Pro的轴距为2712mm，超过2米7的轴距，为车内空间提供了保障。并且车内设置了很多使用方便的储物格，平时放点小东西还是很顺手的。
主被动安全配置高，顶配次顶配最高售价也不到12万，但这两款车型都给配备了车道偏离预警系统，道路交通标志识别系统，主动刹车系统，且顶配车型的安全气囊个数也是很多的。第三点是动力适合家用，?比亚迪-宋Pro搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，变速箱采用的是六挡手动和六挡双离合两种。在动力输出方面是很适合家用的。不过这台车的油耗不算低，根据第三方平台数据统计，自动挡的宋Pro的平均油耗在九个左右，注意这里说的是平均油耗。
关于2020款 比亚迪-宋Pro我并不建议大家购买顶配车型，作为家用SUV，有些花里胡哨的功能是没有必要为它买单的。选择宋Pro是冲着它的轴距，发动机以及前后独立悬架去的，所以宋Pro这款车，我比较喜欢的是次顶配车型，售价10万多点，在整个车系中性价比是最高的。
吉利汽车-2020款远景X6
远景X6在吉利的车系中也算是一款老车型了，换代之前这款车的销量就很不错，自从去年10月份新款远景SUV更名为远景X6之后，这款车可以说是获得了重生。外观变得十分好看，比老款远景SUV好看太多了。并且远景X6的销量也能维持在月销7000辆左右，也算是热销车型吧。
远景X6作为家用SUV有何优势呢？下面我来一 一为大家分析。首先价格便宜，2020款远景X6的指导售价为：6.89-9.99万元，且还有优惠。其次是三大件配置好，顶配不到10万的SUV，配1.4T发动机，前后独立悬架，六档手动和CVT无级两种变速箱。另外，吉利这台1.4T发动机的油耗表现也是比较好的，2020款远景X6自动挡车型的平均油耗在8.2个左右，手动挡车型在7.2个的左右。对于一台SUV来说，这个油耗表现已经很不错了。
远景X6的轴距是2661mm，车长是4546mm，轴距虽然比不上宋Pro的长，但作为一台家用SUV也是够用的了。当然完美的车也是不存在的，远景X6也有一个瑕疵，那就是它的车灯是卤素大灯，只有顶配车型可以选装LED大灯，这一点其实是挺不爽的。不过综合来看，远景X6还是十分适合家用的。
奇瑞汽车-捷途X70
捷途X70上市之后就火了起来，并且也是取得了过月销万辆的好成绩，不过进入2020年之后，这款车的销量有点下降。我看了一下第三方的统计，捷途X70前五个月的总销量没有突破3万辆，销量下滑还是有点严重的。然而这并不影响，它是一款合格的家用车，下面我们就来看一下，这款车作为家用SUV都有哪些优势。
空间大，捷途X70作为一台中型SUV，它提供了五座，六座，七座三种车型可选，这对于很多家里人多的朋友来说是一个很大的优势。另外这款车的售价并不高，它的指导售价为：6.99-12.29万元，也就是说，你花7万块就可以买一辆轴距2745mm的七座SUV，无论是坐人还是拉货，都是很给力。
三大件方面，捷途X70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配六挡手动或六挡双离合两种变速箱，车身悬架前后都是独立悬架，只靠它的三大件和车身尺寸，就能在国产SUV中占据一席之地。那么这款车为啥热度下降了这么多呢？下面咱们再来分析一下。
我通过和一些车主的聊天了解到，捷途X70在日后用车中出现的一些小问题。比如，虽然前后都是独立悬架，但这款车的悬架调教的偏硬，吐槽悬架硬的车主不在少数。另外车子的隔音效果做得不够理想，胎噪风噪比较大。其次是购车优惠力度比较小，顶配12万的车子也没有给配备上主动刹车系统。捷途X70虽然车型众多，但在一些配置上，经不住细细推敲。
当捷途X70退去了新车上市的热度后，想要在市场站稳脚跟，还需要自身产品够硬。捷途X70是一款好车，但也存在一些问题，能不能及时地加以修改和聆听消费者的声音，是这款车能否持续热销关键。升华一下，这也是奇瑞汽车的关键。
从家用角度来看，这三款国产SUV都是性价比很高的，如果让大家在其中选一款的话，你会优先选择谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三大件过硬的国产车是哪些？
随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。
奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。
汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
发动机发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
三大件质量过硬的国产SUV，国人没白捧红它后悔哈弗H6买早了
随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。
1、奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。
2、吉利吉利在收购沃尔沃以后，无论在性能，安全，技术，动力方面都得到了很大的提升。在消费市场上取得的成绩都是有目共睹的。这些核心技术放到世界也可以说只强不弱了。
3、长安长安汽车算是这几年在各个领域发展得很好的品牌，不管从轿车领域还是SUV领域都是全盘开花，喜报连连，这得益于长安不断地提高自身质量和不断的迎合消费者的口味，不断的创新才有今天的成绩。不过长安的质量上确实还是很过硬的，这是众多用户的认可。
扩展资料：
汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
1、发动机发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、变速箱汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
3、底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
