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丰田跑车supra牛魔王价格,丰田Supra国内预售价格曝光，相比宝马Z4价格要低一些

admin admin 发表于2024-01-13 23:33:16 浏览20 评论0

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时隔18年，“牛魔王”终于满血复活了，丰田的价钱宝马的享受？

拥有一台BBA跑车是许多年轻人的梦想，既有豪华品牌的光环，又有超跑的帅气外型、强化的动力性能……然而，前段时间，丰田官方发布了全新一代“ 牛魔王”的消息——与宝马Z4同平台打造的第五代丰田Supra，即将在11月登陆中国市场。
从话题热度来看，丰田Supra甚至可能卖出比宝马Z4更高的价钱。当然，并不是说丰田Supra“敢于”定出比宝马Z4更高的价格（53.88-63.38万元）。实际上，丰田Supra的预售价区间可能在40-60万元。不过，由于新车是限量引进，数量稀少，若是产品力在线，引发抢购和加价几乎是在所难免。
那么，阔别18年的丰田Supra，还能带给我们惊喜吗？今天，疆哥就来跟大家一起看一下。
作为一款双门硬顶跑车，丰田Supra的外形极具动感气息，高度还原了丰田FT-1概念车的设计。造型锐利的灯组、夸张的下包围、多处隆起的张狂线条，以及夸张的大鸭尾翼，组合出惹眼又吸睛的外观。如果与宝马Z4一同开在街上，很可能丰田Supra的回头率会更高。
丰田Supra
丰田FT-1概念车
宝马Z4
在车尾部分，丰田Supra后扰流板的造型非常独特，看起来运动十足。尾灯的外部轮廓造型变成了外扩的三角形，点亮后的效果非常犀利。另外，夸张的扩散器和大口径的排气管，这些元素都让整台车看起来非常战斗。
内饰方面，新车毕竟是与宝马Z4同平台打造，内饰设计竟也体现出浓厚的宝马味，只差在方向盘上换个LOGO了。不过，红黑撞色设计、碳纤维装饰以及Alcantara包覆的座椅，还是营造出了较为动感的氛围。
第五代丰田Supra内饰
宝马Z4内饰
液晶仪表、大尺寸中控屏、电子档把等配置，则提升了内饰的科技感。当然，与第四代车型极具战斗气息的内饰相比，这样的内饰显得“平淡”了许多，却也更为居家和实用。
第四代丰田Supra内饰
虽然外观相当拉风，但丰田Supra的动力表现基本与常规的运动轿跑类似，名副其实的“平民超跑”。此次引入国内的版本，仅有2.0T版本，其中高功率版本最大功率达到了258匹马力，峰值扭矩400牛·米。而海外版还提供3.0T发动机，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动系统，或仅匹配采埃孚8AT变速箱。
虽被戏谑为“换壳宝马”，但从产品力表现来看，第五代丰田Supra的确颇具吸引力，不仅仅传承了丰田“牛魔王”的外观设计，更延续了这种品牌气质。在暌违18年之后，丰田Supra还能如此饱受期待，可以说确实是“情怀”支撑着粉丝的等待。
回溯丰田Supra的历史，这款车型诞生于上世纪90年代，正值日本跑车的黄金发展期。初代车型挂着“Celica Supra”的徽号，配备一台2.6L直列六缸发动机，是首款采用前置引擎、后轮驱动布局的跑车。而第四代Supra代号A80，拥有出色的直线加速能力和强大的改装潜力，更是被粉丝称为 “牛魔王”。可惜，在历经沉浮后，第四代Supra最终在全球经济低迷的2002年停产。
如今，第五代丰田Supra复活归来，却持有了更多的德系基因，发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件都来自BMW。趁着联合开发的机会，丰田向宝马汲取了架构设计的经验，前置后驱、50:50的车身配重比、平整化处理的底盘等，都有助于丰田Supra摆脱“直线王，弯道亡”的戏谑，提升过弯灵活性。
或许，这样一台丰田Supra已经减少了曾经狂躁的牛魔王气息，不再纯粹追求运动性能，且国内先期只有2.0T版本可选，因此部分梦想着“天王回归”的粉丝可能会小小失望了。然而，新一代丰田Supra无疑有着更多的用车可能性，有情怀、有预算的消费者想必还是乐意将这款大玩具收入囊中的。
当然，新车作为德日混血，单从品牌价值而言并没有宝马高，对于不了解这款车型历史、不愿为情怀溢价买单的消费者来说，相近价位下更可能倾向于宝马Z4，或是保时捷718、雷克萨斯RC等豪华品牌车型。
不过，作为小众车型，限量、稀缺的全新丰田Supra并不用担心“卖不完”，反而是有意购入的粉丝需要担心届时会加价多少。总之，丰田Supra的回归对于粉丝而言确实是一件乐事，等到11月新车在国内首发后，我们再来一睹“牛魔王”的风采！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Supra国内预售价格曝光，相比宝马Z4价格要低一些

近日有消息称 丰田Supra国内预售价格曝光，新车价格区间很可能在40-60万元之间，并且搭载2.0T四缸车型和3.0T六缸车型很可能一同引进国内市场，2.0T车型起步价格预计在40万元左右，3.0T车型起步价格预计60万元。
丰田Supra车型于2019年的北美车展上首发亮相，外观方面不仅借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计风格，同时整体的姿态和比例还保留了经典的"牛魔王"老款车型设计比例，以此对车迷们心中的"神车"致敬。
正因为如此，不少丰田Supra的粉丝们都在期待着该车的到来，据悉在美国市场上，丰田Supra已经出现了一车难求的情况，而对于国内市场来说，好消息是3.0T车型很可能也会来到国内。
全新丰田Supra的外观设计非常激进，修长的车头配合紧凑且位置靠后的座舱设计呈现出完美的战斗姿态，相比老款的丰田Supra，新车运用了更多的圆润线条，这也让新车看起来更有力量感。
相比起车头的设计，全新丰田Supra的车尾更有看点，外扩的后轮拱使车尾看起来更宽，配合尾部一个上翘的"鸭尾"式扰流板，街头竞技风格颇重。两侧的三角形尾灯完美的融合在车尾的线条中，并且在尾灯外侧边缘还有向下延伸的镂空设计，辨识度非常高。
新车的内饰设计偏向简洁风格，黑色整体搭配大量真皮和碳纤维的材质，战斗氛围营造的非常出色。另外在驾驶席的一周，包括方向盘、门板内饰和中央扶手箱还采用了红色的真皮装饰，与副驾驶区域纯黑色的设计形成鲜明的对比，更强调这是一台驾驶者之车。
大家应该早已了解全新丰田Supra与宝马Z4采用同平台打造，动力方面两款车型也搭载了相同的2.0T和3.0T发动机，但调教则分别出自丰田和宝马。全新丰田Supra搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。传动系统则均为一台8速自动变速箱。
同平台、同发动机不同调教的丰田Supra与宝马Z4您会怎么选择呢？目前国内市场宝马Z4车型厂商指导价格区间为48.88-63.38万元，近日曝光出来的丰田Supra预售价格为40-60万元，相比宝马Z4价格要低一些，并且不少车迷朋友们对于"牛魔王"的情怀可不是宝马Z4可以比拟的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目标直指保时捷718，丰田Supra牛魔王曝光，3.0T或50万起？


你敢卖40万，市场就敢让你供不应求。
最近有消息放出， 丰田Supra国内预售价将会定在40-60万区间，新车将会搭载高性能3.0T直列六缸发动机，定调高性能跑车。
说真的，这个价格我是不信的。
即便有人说40-60万的预售区间，2.0T版本可能是40-50万，3.0T版本可能是50-60万，对这个价格描述我仍然持怀疑态度。
原因很简单，在日本卖的基本上也是这个价儿，自古以来大排量、高性能跑车的价格都无法做好海内外统一，原因是作为进口车，附加销售成本远远高于国外市场。
进口税、消费税、发动机排量税等等，一系列税加上去，很难做到海外离岸价与国内销售价一致。
要知道，日本2.0T版本价格在500-600万日元，折算过来也达到了32-38万人民币，3.0T性能版车型价格在700万日元左右，也要去到44万左右。
关税不要钱？排量税不要钱？还是消费税不要钱？
所以说，网上爆出的价格，事实上销售价格还有可能更高一些，高出多少要平衡，但绝对会让丰田Supra粉丝能够接受。
多少人会买3.0T版本我不知道，但我知道如果价格合适，买2.0T版本的不会少。
丰田Supra不是丰田单纯研发生产的性能跑车，其中融入了大量的宝马血液，B48以及B58发动机的出现，让不少宝马粉痴迷，自古以来宝马性能车都无法解决可靠性问题，尤其是长车龄情况下的漏油、烧机油问题。
虽然操控出色，引擎性能强，但可靠性一直都被人所诟病。
丰田的强势在于能够做好长期的品质与稳定性，但短板也很明显，操控以及引擎动力表现实在难登大雅之堂，互补短板之后，丰田与宝马联合生产出来的Supra，大概率能够做到品质、性能、操控全面提升。
这意味，丰田Supra极有可能是奔着保时捷718而来。
要知道，保时捷718登场之后让BBA相应选手集体凋零，直接断了Z4、TT以及SLK的财路，拥有更强品质，更好品牌价值，并且做好操控与动力的保时捷718，显然已经成为50-70万级跑车王者。
那么很显然，宝马放弃Z4项目，转而参与到Supra项目中，不排除想要对抗保时捷718的可能。
毕竟，美国的保时捷718价格也只是在5-6万美刀左右，而美国的3.0T?Supra价格，基本上与保时捷718持平，那么这台高性能全新车型登陆市场，目的已经很明显，就是为了让保时捷718有真正的对手。
在品牌，操控层面或许Supra不会是保时捷718的对手，但在可靠性以及动力性能方面，Supra一定能收割更多的好评，但市场如何抉择，还要看用户群体的选择。
当然，相信我宝马的这台B58发动机，一定会让所有人感受到什么叫真正意义上的 “澎湃动力”，大马力引擎拖动小车身，在紧凑的结构以及前后配重合理的情况下，这台世界级的性能王者，或许在综合产品力上，不会弱于保时捷718。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新牛魔王驾到！全新丰田Supra双门跑车11月1日国内首发

近日，汽车网评从官方渠道获悉，已在海外发布的全新丰田Supra双门跑车，将于11月1日在中国首发上市，该车将以官方渠道进口的方式引入国内市场销售。全新丰田Supra于2019年在北美车展首发，基于与宝马Z4相同的CLAR平台打造，共将提供3.0T和2.0T两款发动机动力配置版本，其价格区间为40-60万元。这款基于宝马Z4同平台打造的全新丰田Supra在外观部分进行了升级，动力部分则经过丰田GR运动部门精心调教，此次全新丰田Supra中国首发，颇受期待。
回顾丰田Supra历史，真的是颇具意味。第一代丰田Supra诞生于1979年，当时全名为“Celica Supra”，搭载2.6L直列六缸发动机，它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机，是首款采用前置引擎后轮驱动的动力布局的跑车。而最近一代丰田Supra推出于1992年，第四代丰田Supra代号A90,由于拥有出色的动力性以及令人疯狂的直线加速能力，被车迷们尊称为“牛魔王”，简直是直线加速性能怪兽。
2019年，在北美车展上，全新第五代丰田Supra发布，虽然该车与宝马Z4基于相同的CLAR平台打造，甚至动力总成、底盘结构都是一样，但是丰田Supra最看重的还是宝马平台优越的动力系统，以及后驱布局。大后驱布局一直是丰田Supra精髓所在，这也是丰田与斯巴鲁合作开发丰田GT86的原因。而且，得益于丰田旗下GR运动部门的调教，全新一代丰田Supra更具驾驶趣味，搭配其夸张的运动造型以及双门硬顶跑车设计，“牛魔王”的称号真的是名副其实。
作为一款双门硬顶跑车，全新Supra的外观造型可谓是极富动感气息，新车借鉴了丰田FT-1概念跑车的设计语言。前脸采用较长的发动机舱设计，搭配夸张的前进气格栅，以及犀利的LED头灯组，整体风格极具辨识度，营造出极强的运动氛围。
车身侧面采用50：50的完美车身比例，搭配夸张的导风槽以及流畅的车身造型，将整台车的运动感衬托到极致。而且，通过刹车卡钳，后视镜上红色颜色的点缀，看起来激情四射，运动气息迎面而来。
来到车尾，车尾的战斗气息更为浓厚，上翘的扰流板搭配底部粗壮的双出式排气管，配合尾部犀利的LED尾灯，让整个尾部的运动气息完全被激发出来，看上去就感觉激情澎湃，极富驾驶欲望。
进入车内，给人的感觉就是满满的宝马味，整体设计风格与宝马Z4的风格十分相似，但在细节上还是保留了传统Supra的经典风格。车内采用黑红配色的运动风格，搭配三幅式运动型方向盘、电子档把、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的设计更加科技时尚。而且，车内采用了真皮、碳纤维以及烤漆材质的设计，将整个内饰的质感与运动感渲染的十分到位，而贯穿式的空调出风口也衬托出极强的内饰层次感，将车内的豪华运动氛围发挥得淋漓尽致。
在动力方面上，全新一代Supra共有两种动力配置，分别是2.0T和3.0T版本，搭载的分别是宝马B48 2.0T发动机和宝马B58 3.0T发动机，全系均搭载ZF 8AT变速箱。2.0T分为高低功率版本，其中高功率版最大马力为258Ps，峰值扭矩400N·m，低功率版最大马力197Ps，峰值扭矩320N·m。而3.0T版本最大马力340Ps，峰值扭矩495N·m，0-100km/h加速时间仅为4.1s，这个成绩相当出色，确实延续了“牛魔王”的狂躁基因。
汽车网评：全新丰田Supra比宝马Z4更受车迷青睐
丰田Supra在海外市场上市已经有了一段时间，虽然与宝马Z4采用同平台打造，但是两者在外观和内饰方面呈现出截然不同的性格，整体上丰田Supra更加运动，更受年轻车迷的青睐。此次全新 丰田Supra双门跑车11月1日国内首发，对于期盼已久的车迷们来说确实是值得庆祝的，相信在不久的将来全新丰田Supra正式发布后，势必会在国内跑车市场掀起全新的浪潮。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有“牛魔王”之称的丰田全新Supra最快11月引入

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来丰田全新 Supra的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，我们从相关渠道获悉，有“牛魔王”之称的丰田全新Supra最快11月引入国内发布。丰田Supra曾是日本90年代最杰出的跑车之一，据悉，此车国内发布价格大概在40-60万之间，但由于数量较小，可能会出现加价的现象。
2019年初，丰田发布的全新Supra，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱。新车在外观上战斗气息尤为浓厚，还充满浓浓的德味。
全新Supra采用了FT-1概念跑车的设计语言，长车头、短车尾，更富有运动感。尾部方面，个性的三角形尾灯，大口径的排气口，充满战斗气息。
内饰部分，黑色基调为主，红色点缀，采用大量真皮与碳纤维材质进行包裹，悬浮中控和液晶仪表盘，贯穿一体的空调出风口，兼备动感与科技。动力上，采用宝马Z4同款的2.0T与3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。
选车君观点：目前，丰田官方并没有发布其有关内饰配置的信息，但这款经典的跑车重回市场后，一定会掀起跑车爱好者的关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田牛魔王卖40万还被抢着买！下个月引进 真香预警！


2020年真是令人难以触摸的一年，就比如向来以家用车市场为主的丰田，竟要将旗下全新跑车——新 Supra引入国内。

要知道早前丰田在国内就因排放政策等原因“放弃”了丰田86以及一些大排量SUV，所以当国内日系JDM粉还沉浸在新Supra引入国内的喜讯时，或许还得感谢丰田旗下那些大卖的混合动力车型，毕竟有了占上风的双积分才拥有“任性”的机会。

上世纪90年代推出的丰田Supra，曾是日本四大天王跑车之一，它与本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT齐名。然而这四大天王早就分道扬镳，如今全新本田NSX依然是数百万级跑车，马自达RX-7还活在转子神话中，三菱3000GT则成为了几万块的二手车。

所以，新Supra的身份发生变化也是再正常不过。丰田Supra的名片之所以广为流传，离不开第四代车型的贡献，1993年推出的第四代Supra代号为A80，圆润的车身外观足以给人留下深刻印象。

真正令它封神的就是潜力巨大的2JZ-GTE双涡轮直列六缸发动机，民间改装爱好者将其马力调校至上千匹不成问题，也正因如此，第四代Supra拥有“牛魔王”称号。

不过，虽然Supra的动力很强，但操控方面并不算十分出色，所以也常被坊间倜傥“直线王，弯道亡”，这也是为什么老Supra更喜欢活跃在04（0-400米）直线加速赛中。另外，丰田Supra也是实打实的“明星”，它频繁出现在各大游戏和电影里，其中更是受《速度与激情1》的影响人气剧增。
那如今的新Supra还是不是那回事呢？当前很多人将其称之为新Supra，并非全新一代Supra，原因就是该车基于宝马Z4同平台打造，虽说两车在外观上有着天囊之别，但内在多处细节却是神相似。

首先新Supra的内饰没有了那种极致运动的造型，反正这套内饰更乐于表达要将运动和舒适结合在一起。而仔细观察后，可见其空调控制区域、挡把台以及电子档把等造型都带有些许“宝马味”。

而真正的宝马基因则暗藏在发动机当中，以海外版为例，初期上市的3.0T 新Supra搭载了代号为B58B30的3.0T直列六缸宝马发动机，最大功率为340马力。即使目前引入国内的新Supra尚未公布具体参数，不过已有消息显示新车将搭载宝马Z4同款发动机，同时先期引入的是2.0T版本。
所以我们可参考现款宝马Z4的动力总成，包括2.0T和3.0T两个版本，前者是2.0T四缸低功率发动机，最大功率为197马力，后者是3.0T六缸发动机，最大功率为340马力。因此引入国内的2.0T丰田新Supra最大功率极有可能与前者一致，而至于海外在售的3.0T版本丰田仍未谈及要引入。

由于新Supra属于“换壳Z4”的产物，不少车迷表示难以接受，固有真假Supra的争议。有人会认为老Supra没有正经引入过国内，所以新Supra的到来已经能满足；有人也认为新时代的新Supra只是保留了车名，其余的都不能代表老Supra之名。而在教授看来，这是丰田通过另一种方式来传承Supra车系，至于正确与否就取决于不同人的态度。

正因存在真假Supra这个问题，所以新Supra引入国内到底卖多少钱也被广泛猜测。在此之前我们需要了解老Supra正在全球“升温”，例如刚刚提到的第四代Supra，一些没有改装史的车型在海外拍卖会上能卖到100万人民币，在现在来看简直是情怀价。

而在2019年北美车展亮相的海外版3.0T Supra，其售价区间为4.99万-5.52万美元，折合人民币为33.74万-37.29万元，可见新Supra是一款中等定位的小跑车，也可以说位居丰田86之上。

对于引入国内的2.0T新Supra价格猜测其实也不用绕圈，不少人直接将其与2.0T的宝马Z4对标，即48.88-50.88万元。假如属实，那么手握50万元该选更有品牌价值的宝马还是更具情怀价值的丰田，将会成为新的难题。

之所以大部分人铁定认为2.0T版本基本就卖这个价，其实还因为在更早之前，国内已经有车迷通过平行进口渠道购买到3.0T的海外版Supra，而据了解该车总成交价超过70万元，甚至有不少平行进口商玩起了加价，落地价高达80多万。

然而矛盾就在于，作为同平台产物，并非豪华品牌的丰田是否会因为情怀而将Supra的售价与宝马Z4拉近或定在更高，另外据传闻称丰田仅会引入少量车型进国内，以限量发售的形式售卖，这样一来新Supra在国内或会迎来加价。

教授认为，丰田Supra的引入是一个好的开始，而作为一款仍未正式引入过的跑车，假如忽略车型情怀并按照常规品牌溢价来说，在宝马Z4同平台的基础上以丰田标的价值来定价，新Supra在40-45万元之间或更易令人接受。

当然了，以上所有价格都是猜测，答案或在11月正式揭晓。根据官方经常发布的“黄历”（黄色Supra的日历被网友戏称）以及消息来看，新Supra将计划在11月发起国内预售，首批车将在2021年的春末初夏到港，实现明年年中交付客户，至于会卖多少钱，我们拭目以待。

之所以说新Supra引入是一个好的开始和信号，原因是有传闻称丰田接下来还打算把GR品牌（丰田旗下高性能品牌）引进国内，就是说像GR雅力士、GR卡罗拉等性能小钢炮也有可能入华，教授认为这才是更值得期待的长远计划。

丰田近几年在国内的表现依然亮眼，特别在电气化的趋势下，品牌混动车型备受关注，双积分政策等优势成为了引进运动型车的必备条件，对此教授更希望丰田有更多的性能车如期而至，为这片日渐乏味的市场增添一份活力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

干趴宝马Z4！丰田SUPRA入门版或80万元提车

在中国汽车市场，如果要你问市场上需要加价的车型是什么？那肯定就是奔驰的大G，有雷克萨斯LM，有丰田埃尔法。最近，一款从没正式引进中国大陆的“牛车”， 丰田SUPRA“牛魔王”被确认引进后，各地经销商已经放出了加价提车的消息，加价幅度一度高达30万元。消息源非常真实，据说入门版SUPRA的提车价已经接近疯狂的80万元。
瓦特？SUPRA加价30万元？埃尔法官方售价70万起步，加价30万还“可以接受”。你一款2.0T车型，对标的宝马Z4也就卖48万，也敢加价30万？太无法无天了吧？
如果大家有了解SUPRA的话，应该不会陌生，这款与宝马共同开发的全新跑车，与宝马Z4有着近乎一样的血统。一样的动力总成、一样的底盘悬架，甚至有着几乎一样的三围尺寸。
对于Z4而言，哪怕挂一个宝马标，都很难在中国市场引起多大的话题，毕竟这是一台来自德国的钢炮，大家平时都见多了，见惯不怪了。
丰田SUPRA可不一样，丰田在国内几乎没有投放过像样的跑车，与其说86是一款钢炮，不如说只是披着狼皮的绵羊，在未经任何动力升级的情况下，86还真只是一款样子货，跑得快吗？连1.5T的思域也干不过。不过这没有丝毫影响86在一众年轻人，特别是看过《头文字D》的年轻人心中的地位。毕竟86一开，信心自然来。
SUPRA采用的是宝马2.0T以及3.0T发动机，配备的都是8AT手自一体变速箱，丰田在这台车上的动作并不是太多，仅仅是在外观、内饰设计，着重是在悬架调校上，加入了属于丰田的元素。
因此，当SUPRA被爆出要加价30万元的时候，包括车事君在内的很多媒体都认为，算上加价的部分，买一台M2C不香吗？更有甚者认为，再多加一点，连M3、M4都可以买到了，何必要紧盯SUPRA呢？
只不过国内的有钱+有情怀的买家还是太多了，据说国内限量的300台SUPRA份额已经几乎销售一空了。是的，丰田再次玩起了限量销售的好戏，从埃尔法，到雷克萨斯LM，或者之前的86，都是以限量销售的形式引入到国内市场，吃准了国内消费者普遍“物以稀为贵”的心理，买不到就是亏了的心态，所以丰田大有“奇货可居”的卖家态度。
不单单国内的消费者对SUPRA着迷，其实在大洋彼岸，汽车文化跑赢中国几条街的美国，美国的买家们同样疯狂。入门版的SUPRA，加价的幅度也在5万美元左右，这样的加价幅度，相信也是美国本土市场难得一见的奇景。美国不乏个性化的跑车，更不缺同价位的跑车，但是美国消费者对SUPRA的热情出乎了国内媒体的意料，他们见惯世面，阅跑车无数，却对这款有着绝对宝马基因的丰田跑车情有独钟。
这么看来，丰田SUPRA在国内加价提车看来似乎不可阻挡，而对于在新车研发上投入更大，基因更纯正的宝马Z4，会不会后悔跟丰田的这次“平等”合作呢？而作为消费者的你，如果你有50万的预算，你是“咬牙”加价30万买入门版的丰田SUPRA，还是买宝马Z4呢？
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Supra即将预售，情怀加持的传奇车型，能否重回经典

曾经的 Supra作为日本性能车的天花板，一台2JZ发动机凭借强大动力表现和改装潜力深受车友追捧，但因为金融危机和销量表现，丰田不得不将旗下高性能部门暂停，而一代传奇Supra就此陨落。
而今年频繁出现Supra即将重生的消息，而事实也正是如此，虽然被车友们戏称为换壳Z4，但至少一代情怀车型得以回归，还是一件值得庆幸的事。而最近Supra的消息越来越多，即将引入国内市场的Supra在定价上受到广大消费者的关注。
有消息称丰田Supra国内售价将在40-60万区间，2.0T低功率版将为主打车型，而3.0T直列六缸的高功率版本也将得以保留，丰田将其车型定位为高性能跑车。听到这个消息还是怀有一丝质疑的。
2.0T+3.0T，售价在40-60万区间，那么就是说低功率版本2.0T售价应该是40-50万左右，而3.0T高性能版本则是55-60万。日本本土Supra的售价也有500-700万日元的样子，折合人民币大概是32-45万左右。要知道从开始引进进口车型开始，海内外的车型售价始终无法保持一致，尤其是这种大排量的性能跑车。毕竟其中包含进口税、购置税、排量税等一系列连带消费都要算进去。
那么在这个基础上，我觉得丰田Supra进入国内市场的价格还要高出一些，但具体多少是多少，至少不会突然溢价太高，毕竟全球各地还是有着非常多的Supra粉丝，不能让他们寒心，摸索消费者心理这方面，日系车还是琢磨的非常到位的。
至于多少人会为3.0T的高性能版本买单，那就得看粉丝的经济基础和情怀程度，但如果价格能够更加亲民一点，相信2.0T的低功版本会有不错的市场表现。因为相比购买一台宝马Z4或者价位更高的保时捷718，拥有情怀光环的丰田Supra显然要更优。
Supra虽然复活，但是相比传奇一代肯定没有那么经典了。丰田为了让Supra归来，其中融入了众多宝马的技术，其中被人津津乐道的2JZ被替换成了宝马的B48和B58发动机，外形上在保留着Supra牛魔王的气势之外，还有一丝宝马Z4的影子。
虽然在并不感冒的消费者看来，有一丝四不像的感觉，丰田不丰田宝马不宝马的，毁了Supra和z4两个经典产品，但是其中还是有着很大的营销优势的。丰田车型一贯以可靠省心稳定著称，但在操控性和动力上却很少有表现出众的车型。
而反观宝马却恰好与其互补，人马合一的操控性和德系较高的故障率正好与丰田无缝连接，两车企共同打造出来的Supra相信在操控、性能、可靠性上都有非常大的保障。再加上宝马和Supra的粉丝都非常热爱驾驶操控，且对于热爱的车型都有强大的情怀加持，可想而知一定会碰撞出不一样的火花。
Supra上市之时，相信是BBA性能跑车的一大劲敌，至于能不能抢走SLK、Z4、TT的消费群体，只有等待一代经典Supra的归来，让我们拭目以待！
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曾经保罗·沃克的座驾 丰田Supra即将进入国内

在那个年代，经销商店里的展车还是R32,Evo,在那个年代，人们对于性能还是刚需，丰田的Supra就诞生于那个年代， 牛魔王是对它的尊称，2JZ-GTE的引擎是它的制胜法宝，时过境迁，人们对于慢慢对于性能进行了妥协，一代牛魔王也巨星陨落，而丰田在跑车的路上也不是没有了追求，86唤起了人们对于跑车的向往，到了2020年，丰田也将这台牛魔王进行了复活，全新丰田Supra将要与咱们国内消费者见面。
但是这一代的Supra是与宝马Z4同平台打造，二者相当于当年的86与BRZ的关系，除了车标就是一台车，并且售价层面也很“宝马”，不再是平民跑车，有消息透露，Supra的2.0T车型的具体售价将会在40万元以上。
造型上，车头设计十分夸张，性能车就得从下往上看，最底部的包围造型借鉴了F1赛车，像是将F1赛车的前鼻锥压成一个平面，中部两条车身同色的造型非常亮眼，中部不规则的车灯造型，很大程度上还原了老Supra的设计，只不过就是增加了一条LED日行灯。
车身侧面其实有一种英国人造车的风格，为什么这么说呢，就是因为侧面的设计采用了这种长车头，短车厢，短车尾的理念，侧面整体非常紧凑，A柱采用了隐藏式的设计，车顶整体线条也非常流畅。
尾部夸张的扩散器是最大的亮点，底部还带有F1赛车样式的中置刹车灯，造型也是与F1相同，都是突出LED的颗粒感，中部的车灯随着车身线条进行下滑，顶部的尾翼集成在了尾箱门上，虽然形式不夸张，但造型非常夸张，突出了车侧的肩线，让轮拱看起来更加有力。
Supra的尾门采用了掀背式的开启方式，开口较大，如果短途旅行的话，随身的行李箱还是能够放下的，有GT跑车的实用性。
内饰风格上Supra还是有自己的设计语言的，与宝马并不一致，整体以黑色为主，红色为点缀，贯穿式的出风口设计让编辑比较意外，中部保留了大量的实体按键，操作中控屏幕的旋钮就是宝马的iDrive系统。
仪表盘的设计用心了，虽然是全液晶仪表，但是周围的设计非常有性能车的感觉，一圈是铝合金材质的饰板，两侧的水温与油量显示有一种90年代的科幻飞船的感觉，中部的圆形区域完全服务于转速表，这一点是性能车无疑了。
座椅采用了一体式运动座椅，座椅的造型非常厚重，并没有极致的追求轻量化，这一点是日系跑车应有的感觉，中央扶手位置是两个杯子架，完全侵占了扶手箱，当然，这种跑车想要兼顾实用性的话，就不是跑车了。
钥匙的造型真的很“宝马”，放一张图您自行感受一下。
动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，但进入国内后的具体参数尚不清楚。参考海外车型来看，全新Supra提供高/低功率版本调校，其中高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。
而3.0T车型预计不会进入国内，毕竟2.0T车型的售价已经预测在40万以上，3.0T车型进入国内的话售价更高，对于丰田来说，有一款增加品牌调性的车型就足够，但是数据方面咱们可以了解一下，参考2019年上市初期的3.0T Supra车型，这台车采用了一具代号为B58B30的发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米（美国与加拿大市场为495牛·米），而在2020年稍早时期，日本、泰国与美国、加拿大市场的3.0T的Supra升级为了B58M30O1发动机。
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大胆预测 丰田“牛魔王”Supra 国内入手价格

据悉车友们惦念许久的丰田“ 牛魔王”Supra将会在国内上市，具体时间还没有确定估计应该在11月份。因为Supra在海外炒的十分厉害，加价和强加配置包等现象层出不穷，所以国内售价非常值得来预测一下。本次预测的是3.0T车型，2.0T不在预测范围内。
参考1，先拿同平台产品宝马z4作为参考。国内Z4 2.0T车型价格区间是48.88万-53.88万元，3.0T车型目前只有一款车型售价是63.38万元。目前在售的宝马z4都有价格优惠，优惠幅度基本都在10个点以内。
Supra在海外卖的非常好，国内热度相当高，从这次发布没有公布价格就可以看出。所有Supra价格短时间内肯定不会有优惠，加价或变相加价肯定会出现。
参考2，平行进口渠道的车型售价。平行进口经销商今年曾引进了几台丰田Supra车型，第一台好像是在广东地区上的牌照，据传落地价格超过了90万。后期引进的几台虽然有实车照片，但是后续并没有找到上牌的消息，但是价格也是在90万左右。当时特意了解了一下，售价这么高的主要原因是Supra海外货源很难拿到，即使拿到的版本也是被强加配置包了。在没有国内上市消息前，平行进口的报价依旧在90万上下，而消息发布后就出现了其他经销商的报价，报价基本都维持在69.8万元。
因为平行进口车型的都是就是价格比中规车型低些，所以国内售卖价格肯定会高于69.8万。（我说的是售卖价格，不是官方的指导价格。）
参考3，海外自行拿车价格。Supra发布后就有联系过加规货源车商，车商给出的裸车报价是7.5万美金，运输费用2万人民币，当时指标费用比较贵在15万人民币左右，在加上其它费用成本价格在67万以上。
海外拿车的额外成本在货源经销商返点，运输费用，指标费用和申报费用。国内4S肯定能去除经销商返点费用、指标费用，申报费用和运输费用因为数量的原因肯定会降低。抛去以上费用预计成本车价在47万-50万之间。
综合以上参考，丰田Supra3.0T车型国内官方指导价会高于宝马z4，价格会在68万左右。而入手价格则有5万以上的加价，或是10万左右的强制配置包，最终到手的价格在74万上下。
以上纯属个人想法，大家有不同看法的可以评论探讨一下。
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