本文目录一览：
- 1、古思特踏板摩托车质量怎么样
- 2、古思特踏板摩托车质量怎么样
- 3、古思特摩托车是杂牌吗
- 4、古思特时光机125是仿谁的
- 5、古思特摩托车是哪里产的
- 6、古思特摩托车质量如何？古思特摩托车怎么样
- 7、古思特摩托车质量好吗
- 8、小排量踏板车，外观时尚前卫，极速95，双线油门，6980元
- 9、2014年古思特加长版那个地方生产
古思特踏板摩托车质量怎么样
好。1、优质材料选择：古思特选择优质零部件来打造他们的踏板摩托车。这些零部件经过精心挑选，具有卓越耐久性和可靠性。在关键组成部分如发动机、底盘等方面，古思特采用先进合金材料。这些合金具有更高强度、轻量化以及抗疲劳性能，在提供稳定动力输出同时降低重量。2、精细控制生产工艺：古思特应用先进制造技术进行生产，并严格控制每个环节。例如，采用数控加工设备进行精确加工与装配操作。在生产过程中对关键组装步骤进行全面检测和测试。通过模拟实际使用条件下各种情况（如高温、震动等）来验证产品表现，并确保其符合设计要求。
古思特踏板摩托车质量怎么样
好。1、外观：古思特踏板摩托车的外观素净典雅，国潮风十足，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。2、静音：古思特踏板摩托车的发动机怠速时噪音不大，属于静音类型。3、舒适：古思特踏板摩托车的驾驶姿势舒适，手把高度刚刚好，不容易碰腿。
古思特摩托车是杂牌吗
是
古思特摩托车古思特摩托车是于浙江台州，但是不同于台州摩托的高端产品，主要做的是四气门电喷的BWS125和劲战125品牌名气不大，属于杂牌。台州每年踏板车产量据称有数百万。浙江台州根据查询资料显示古思特摩托车在位于浙江台州的台州路桥的古斯特工厂生产，工厂规模较小，但是非常干净和精致古思特办公区和工厂在一起。在动力方面，古思特125T搭载是一款实际排量为125cc的单缸风冷发动机，采用时下流行的德尔福电喷系统，符合最新国四排放标准。发动机压缩比9.2:1，缸径×行程(mm)54×54，最大功率（kw/rpm）5.8/7500，最大扭矩（N·m/rpm）8.2/6000。动力表现也十分强劲，官方测试百公里油耗2.2升左右，实测最高极速98km/h以上。
古思特机车是一个于2008年金融危机时创立，2014年上市的摩托车品牌，也是一个经历了大风大浪的摩企了。古思特机车创始人王利荣。近两年，拉力车、复古车非常火热，但古思特的定位相当明确，坚持做踏板，坚持做好踏板。和很多厂外购发动机不同，古思特是国内少数实现发动机的自行研发和制造的厂家。思特工厂，就位于台州路桥，古思特的两款高端踏板，BWS125和劲战125，采用气门四气门发动机，全车豪华配置。某种意义上看，古思特的出发点和最初的小米一样，都是为发烧友们而生。除了生产古思特踏板，工厂还在给海内外做代工。和很多厂外购发动机不同，古斯特已经能够实现发动机的自行研发和制造。
古思特时光机125是仿谁的
古思特时光机125是一款摩托车，属于古思特（Zongshen）公司生产的产品。并不是仿制某一款具体的摩托车。该车型采用了经典的复古设计风格，结合了现代的技术和配置，被誉为“复古机车之王”。根据相关资料显示，古思特时光机125的设计灵感来自于英国TriumphBonnevilleT100和美国Harley-DavidsonXL883NIron883等经典机车。该车型在国内市场上受到了不少消费者的喜爱，成为了一款备受关注的摩托车产品。
古思特摩托车是哪里产的
阵风摩托车是浙江台州路桥阵风厂生产的。阵风工厂很小，但是很干净精致。阵风办公区与工厂在一起。前面的二层用于办公，后面的标准厂房用于生产。两人都是借一面墙，办公室的后窗可以看到车间的生产。古斯特摩托车由浙江永源摩托车制造有限公司按照GB14621-2011和GB18176-2007标准制造。选用浙江永源摩托车制造有限公司生产的发动机GST139QMB。发动机排量50CC，发动机功率2.4kW，整车总重181kg，整备质量106kg，最高速度可达50km/h，可搭载1名乘客。该产品在工信部汽车公告t5批次发布。百万购车补贴
古思特摩托车质量如何？古思特摩托车怎么样
在如今这个“颜值即正义”的时代中，买到一辆外观讨喜的摩托车成为了不少年轻人的目标，最近就有小伙伴看上了古思特品牌的摩托车，但是他对于这个品牌车型的质量并不是特别了解，那么究竟古思特摩托车质量如何？
古思特摩托车的质量还可以，很多人应该并没有听过这个品牌，其实古思特品牌早在2008年的时候就已经创立了，是浙江省台州市的一个本土摩托车制造企业。该公司从成立开始就坚持制造踏板摩托车，目前古思特已经可以实现踏板摩托车发动机的研发和制造。 虽然很多人都对古思特摩托感到陌生，但“台州踏板”却有着比较高的名气，我们都知道台州踏板中包含了钱江、中能、王野、金浪等十几个摩托车工厂，有几十个品牌的摩托车都是出自台州踏板，其中古思特就是台州踏板中的一份子。
虽然该品牌的发展历程相对比较久远了，但面对国内竞争异常激烈的摩托车市场，古思特摩托车依旧没能发展壮大，如今古思特生产工厂的规模还是比较小的，市面上在售的车型也仅有古思特时光机、大黄蜂125以及缤戈这三款踏板车，车型在国内市场上的保有量非常低。古思特摩托车怎么样？ 根据古思特摩托车的车主论坛可以了解到，大部分车主在买车的时候都是奔着古思特车型的外观去的，因为该品牌旗下车型都有着非常高的颜值，而大家在日常使用时最满意的也是车辆的外观，虽然车辆存在一些小毛病，但依旧不妨碍车主们骑车时的喜悦之情。
其实每一款车都难免会有自己的一些毛病，喜欢一款车的话就必须包容车辆的缺点，毕竟车无完车，没有人能够买到一款完美的摩托车。当然在几千元的价位里我们也不能奢求古思特的产品质量能与大品牌相媲美，毕竟一分钱一分货，古思特是属于骑帅不骑快的一类车型。
古思特摩托车质量好吗
古斯特摩托车质量很好的。不管是成价格上，性价比上都比较实惠。这辆摩托车从外观上去看，很漂亮。性能也非常的好。不过在国内起这种牌子摩托车的人比较少些。国内比较认真的是宗申大阳。幸福。钱江。等摩托车。我建议中国人还是其中国产的摩托车比较好一些，因为价格比较实惠，性价比也比较高。主要的原因是维修起来有维修点。而古斯特摩托车可能维修起来比较麻烦一些。如果你是一个真正的摩托车爱好者，可以选择这一款。
说到古思特，很多摩友可能会觉得比较陌生，但台州踏板却是很出名的，台州每年踏板车产量据称有数百万。在这里大大小小分布着钱江、王野、中能、金浪等十几个摩托车工厂和几十个品牌。台州踏板大多以“性价比”走进很多消费者心理。古思特就是台州踏板中的一员。
古思特机车是一个于2008年金融危机时创立，2014年上市的摩托车品牌，也是一个经历了大风大浪的摩企了。古思特机车创始人王利荣，更是在摩托车行业“摸爬滚打”了近30年。
古思特工厂，就位于台州路桥，工厂规模虽偏小，但是非常干净和精致。和绝大多数制造企业一样，古思特办公区和工厂也在一起。在厂区二楼的古思特展厅内，摆放着古思特的所有产品。
展厅实拍
近两年，拉力车、复古车非常火热，但古思特的定位相当明确，坚持做踏板，坚持做好踏板。和很多厂外购发动机不同，古思特已经能够实现发动机的自行研发和制造。
这个2014年上市的摩托车新品牌，位于浙江台州，主要生产高端踏板车，核心产品就是四气门电喷的BWS125和劲战125。古思特工厂，就位于台州路桥，古思特的两款高端踏板，BWS125和劲战125，采用气门四气门发动机，全车豪华配置，很多部件据称都是从台湾进口的。古思特双雄之一的BWS125，原车型由台湾山叶雅马哈设计，国内很少有生产。古思特的这版，在配置和外观上都够潮够炫。图中所示的为15版，配置较14版有了很大加强。这也侧面展示了古思特的品牌特质，那就是对技术和配置的疯狂追求。某种意义上看，古思特的出发点和最初的小米一样，都是为发烧友们而生的。
工厂面积不大，除了生产古思特踏板，工厂还在给海内外做代工。和很多厂外购发动机不同，古斯特已经能够实现发动机的自行研发和制造，其中就包括四气门的125cc发动机从古斯特的生存状态中，我们也不难看出，传统的规模化道路已经到达了一个瓶颈，在市场格局已经基本确定的情况下，中国新摩企未来的发展思路，应该是做小、做精、走高技术和文化附加之路。这才能给沉闷的摩托车行业，带来生机与活力。
古斯特牌子的摩托车质量非常不错，我的跑了4000多公里了电池依然还可以跑50-60公里，而且车身跑起来非常稳定，所以这款车质量还可以的。
本人没骑过，但对这个车很关注，主要是因为关注台湾山叶劲战有两年左右，苦于无法在国内上牌，所以对国内出现的高仿也一并关注（林海，飞鹰等），直到古斯特出现，就目前观察（各专业网站，百度贴吧，网友私评等）我个人认为此车基本达到山叶劲战90%以上的质量和性能，甚至更好（陶瓷汽缸），但价格只有劲战的50%（淘宝价），性价比极高且质量相对不错。本人没骑过，但对这个车很关注，主要是因为关注台湾山叶劲战有两年左右，苦于无法在国内上牌，所以对国内出现的高仿也一并关注（林海，飞鹰等），直到古斯特出现，就目前观察（各专业网站，百度贴吧，网友私评等）我个人认为此车基本达到山叶劲战90%以上的质量和性能，甚至更好（陶瓷汽缸），但价格只有劲战的50%（淘宝价），性价比极高且质量相对不错。本人没骑过，但对这个车很关注，主要是因为关注台湾山叶劲战有两年左右，苦于无法在国内上牌，所以对国内出现的高仿也一并关注（林海，飞鹰等），直到古斯特出现，就目前观察（各专业网站，百度贴吧，网友私评等）我个人认为此车基本达到山叶劲战90%以上的质量和性能，甚至更好（陶瓷汽缸），但价格只有劲战的50%（淘宝价），性价比极高且质量相对不错。
本人没骑过，但对这个车很关注，主要是因为关注台湾山叶劲战有两年左右，苦于无法在国内上牌，所以对国内出现的高仿也一并关注（林海，飞鹰等），直到古斯特出现，就目前观察（各专业网站，百度贴吧，网友私评等）我个人认为此车基本达到山叶劲战90%以上的质量和性能，甚至更好（陶瓷汽缸），但价格只有劲战的50%（淘宝价），性价比极高且质量相对不错。
网上确实有网友喷的，但仔细阅读后发现都是没有骑过此车的人，喷的原因主要是对山寨的反感，缺乏客观性，客观讲，现在国内的制造业水准已经达到较高的水平，如豪爵铃木骊驰返销日本后获得较高评价（据日本专评人士称已与日本本土制造无二），所以请楼主排除躁音自已评判。
小排量踏板车，外观时尚前卫，极速95，双线油门，6980元
说到摩托车中的踏板车，很多人的第一印象就是大一点的电动车，很多车友的主要作用就是日常代步，方便上下班出行。限于踏板车的实用性，许多踏板车型的外观都是比较普通的没有什么看点，车身也是小巧灵活为主。但是随着人们生活水平的提高，摩托车市场中不仅出现了越来越多的中大型踏板车，外观前卫有个性的踏板车也开始进入人们的视野中。
比如之前雅马哈在泰国亮相的Aerox 155（NVX 155），全新的2019款配色外观抢眼，集踏板、弯梁和战斗等元素于一体，让老王印象还是很深刻的。而今天老王要和大家分享的是另外一款很有特点的小排量踏板车，来自古思特的时光机GST125T。这款车凭借着独特个性的外观，轻量化的车身，以及实惠的价格而受到一些车友的欢迎，下面就一起来看看这款车究竟怎么样吧。小排量踏板车，外观时尚前卫，极速95，双线油门，6980元。
外观
就外观来说，这款时光机125的整体设计风格和一些日系踏板，台系踏板以及欧式踏板都是不太一样的，正正方方的风格，给人一种前卫的感觉。比较独特的是车身后半部分的印花图案，纷繁的设计搭配简约大气的前脸，辨识度还是很高的。
车头采用的是上下两层的LED大灯，外框也是方形的。车把则是采用一体式的设计，按钮的布局很是合理，方便骑行。另外，平直的坐垫和车身设计，虽说少了运动元素但方便了带人载物，还是比较适合家用的。
配置
配置方面，仪表盘是一块长方形的主流液晶数字屏，跟整体的风格相和谐。刹车部分，前轮为常见的碟刹设计，直径为220mm，后轮为常规的鼓刹，制动效果一般但用于日常代步也是足够的了。悬挂系统为正立双减组合后侧单减的设计，减震属于偏硬的调教，适合城区出行。
其他参数方面，车身尺寸为1805*685*1100mm，轴距为1275mm，坐高735mm，最小离地间隙为110mm，整备质量为96kg。此外，还有前置储物盒以及USB充电接口，提升了车辆的实用性。目前，这款车的参考售价为6980元，性价比也是可以的。
动力
动力系统，古思特时光机125搭载的是一台单缸发动机，其中，排量为125cc，最大功率为5.8kw/7500rpm，最大扭矩为8.2N.m/6000rpm，极速可达95km/h。
另外，这款车采用的是双油门线，油门控制精准可靠，操作手感更舒适。油箱大小为5.1升，和很多常规的踏板车保持一致也是属于偏小的。
不知道大家对这款车怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2014年古思特加长版那个地方生产
古思特摩托车在位于浙江台州的台州路桥的古斯特工厂生产。工厂规模较小，但是非常干净和精致。古思特办公区和工厂在一起。前面的小二楼用于办公，后面的标准厂房则用于生产，两者借用一堵墙，办公室后窗就可以看到厂房生产情况。这个2014年上市的摩托车新品牌，位于浙江台州，主要生产高端踏板车，核心产品就是四气门电喷的BWS125和劲战125。古思特工厂，就位于台州路桥，古思特的两款高端踏板，BWS125和劲战125，采用气门四气门发动机，全车豪华配置，很多部件据称都是从台湾进口的。古思特双雄之一的BWS125，原车型由台湾山叶雅马哈设计，国内很少有生产。古思特的这版，在配置和外观上都够潮够炫。图中所示的为15版，配置较14版有了很大加强。这也侧面展示了古思特的品牌特质，那就是对技术和配置的疯狂追求。某种意义上看，古思特的出发点和最初的小米一样，都是为发烧友们而生的。
