本文目录一览：
- 1、电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？
- 2、电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？
- 3、电动车锂电池是不是真的非常不安全
- 4、锂电池电瓶车安全吗会不会爆炸
- 5、电动车锂电池的好处和坏处
- 6、电动车锂电池可以换吗
- 7、电动车锂电池是不是真的非常不安全？
- 8、锂电池的电动两轮车，安全吗？
- 9、电动车锂电池好,还是普通电池好？
电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？
当然是能买的。因为有很多锂电池的电动车质量还是非常不错的，而且在平时使用的时候一定要谨慎，并且现在很多电动车的性价比也非常的高，所以还是值得购买的。
可以购买，锂电池算是一种成熟的电池了，在市场上接受度也比较高，但一些不合格的锂电池会有安全隐患，所以购买时要选择优质品牌。
可以购买，选择正规厂家出产的电动车没有任何问题，大厂家生产的电动车质量有保障，所以还是可以买的。
能购买，因为它的耗电慢，比较实用，不过不要高温下充电容易起火，平常多注意就行。
也是可以购买的，但是一定要购买正规的电动车，而且在使用或充电时也要按照相关规定合理运用。
当然能够购买了，要知道锂电池的性价比还是很高的，而且起火的几率也很小，总不可能因噎废食吧。电动车起火的事情我们时有听说，主要还是因为充电不当或者是电路老化而导致的。有网友爆料，电动车不充电的时候也有起火的可能性，而且这些电动车通通都是锂电池的。这件事听起来是不是非常可怕呢？很多网友都纷纷感叹，看来以后锂电池的电动车是不能购买了。
其实真的没有必要过于担忧，如果你担心这个问题，那么我想请问一句，几乎每天都会有被食物噎住的人，难道我们为了防止被食物噎住，而永远都不吃饭吗？当然是不可能的事情了。所以一叶肺时这种举动本身就是不可取的，我们要做的就是搞清楚原因，然后尽量去避免事故的发生。锂电池不充电的时候起火主要原因就是因为内部出现了故障，或者是因为电池使用时间过长，中间的零件发生了老化等等。
所以我们在使用的过程当中，应该定期去检查电池的使用情况，就像是使用汽车定期去做检查是同样的道理。除此之外，我们在选择电动车的时候，也应该选择正规品牌，那些正规品牌，他们的售后都是有保障的，即便是真的不小心出现了意外，也都是有保险公司能够赔偿的，大家完全可以放心使用。锂电池目前这项技术已经非常成熟了，而且很多人也愿意去接受锂电池，因为它有很多优势，完全可以超过传统电池。
市面上那些不达标的电池大多数都是一些小厂商生产出来的，为了压低成本，做出很多丧尽良心的事情。所以只要大家寻找正规的品牌，完全是能够放心购买，放心使用的。
电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？
可以
可以
可以
电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？有问题的锂离子电池是中国每年2000多起电动车火灾的主要原因。无论是铅酸电池还是锂电池，如果电池质量有问题，或者使用不当，大家都知道，只要是电动车起火，都是锂电池。在充电时，电流过大或电池本身有故障都会引起火灾，造成不可挽回的损失。事实上，即使不需要给电动车充电，也可以买一辆锂电池电动车，因为它的续航能力很强。
但是，锂离子电池有热失控的风险--也就是着火！所以，我们在买车的时候是否应该考虑到这一点？所以当我们买车的时候应该选择锂电车，电池会爆炸。含水量高、内外短路、过充电等情况都可能导致锂电池爆炸，这也就不难解释为什么电动车明显不是受外力撞击，也不是在充电时锂电池热失控造成的。热失控引起的冒烟、起火甚至爆炸是锂离子电池事故最常见的特征。
热损失的位置很小。同一位置可以放多块电池锂电池的缺点是伏数越大串联越多，只要有一两个质量问题就容易问火 "事件1公开报道显示，今年5月28日上午，深圳一比亚迪秦ProEV充电站发生火灾事故，火势较大。放一个停车场，烧一整个小区，就会死人。对于时速100公里的人来说，增加50%的电量，而时速120公里的人直接增加100%的电量。
因此，电瓶车只有在高速80-90时才会打开，超高的电流等原因，在刹车严重受阻时，能量迅速回流到电池，会导致电池短路、温升、燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生火灾，消费者在使用过程中出现非法改装、更换、过度充电等商家非法生产、用户使用不当的行为造成。因此，厂家在生产时，不要有唯利是图的教化之心，只在当下利益受损。采用层压等工艺可以大大提高能量密度，但现在对高镍的需求没有那么迫切，安全问题越来越受到重视，所以三元锂电池本身没有问题，还是可以购买的。
电动车锂电池是不是真的非常不安全
锂离子电池重量轻，比能量大，但安全性高，性价比高。
锂离子电池属于可充电电池，而铅酸蓄电池属于
碱性蓄电池:锂离子电池循环使用寿命2500次以上，铅酸电池循环使用寿命800次左右。也就是
说，重量相同的情况下，锂电池能比铅酸电池跑得更远。因此，能量密度方面，锂电池优于铅酸
电池。
从使用寿命的角度来讲，一组品质良好的锂电池，循环次数可以达到1000次左右，铅酸电池则只有锂电池的三分之一左右。因此，使用寿命方面，锂电池优于铅酸电池。
铅酸电池
1:(硬!)铅酸老大一直本着他强任他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。
2:(便宜!)铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因!便宜。除了便宜还是便宜。
:(可回收逆修复)铅酸电池自带可回收利用
技能，仕用坏之后可以去电动牛店里以日换新
补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低。对使用者是个不小的福利。
锂电池:
1:(重量轻，体型小)从小就轻功小成的锂电池
与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要
高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概1
0%左右。
2:(寿命提高)锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。
3:(耐过充，耐充放电性能好)锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。
锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占
到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高。颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收。用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。
是的。
锂电池会燃烧、爆炸，尽管概率很低，但一旦你遇到，的确非常不安全。
所以锂电池一定要放在金属封闭盒子里面，不要裸放。
一般指的是三元锂电池，使用不当会爆燃，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度数亮-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。
非常不安全不至于，只是有危险存在。
锂电池致命的缺点就是危险性大，如果锂电池内部短路、电池外部线路短路、电池充电时间长造成过充，锂的性质非常活跃，在这种情况下锂电池内部压力增大，当压力达到一定程度，造成锂电池外壳破裂，锂电池内部物质流出很容易发生爆炸起火，这就是文章开头杭州电瓶车在行驶的途中发生爆炸起火，造成父亲和女儿烧伤严重。
现在市面上的电动车锂电池有三种：磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元系列的聚合物可携式锂电池，锂电池的重量仅为普通铅酸电池重量的30%，在相同电压电量下，锂电池的续航能力更强。普通铅酸电池在冬天受到气温的影响，电池容量下降30%，续航里程缩短，锂电池在冬天电池容量几乎不受温度的影响。
1.磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。磷酸铁锂电池循环充电次数2000～4000次，磷酸铁锂电池有着良好的应用前景市场。
2.锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池优点是生产成本低，安全性较好，使用范围较广。缺点是循环充电次数少，电池衰减严重，电池容易鼓包。
3.三元聚合物理电池又称高分子锂电池，是一种化学性质的电池。相对以前的电池来说，具有能量高、小型化、轻量化的特点。三元聚合物锂电池可以在零下40度～70度的环境下使用，但是它的使用循环充电次数只有330次，和普通的铅酸电池差不多。
锂电池电瓶车安全吗会不会爆炸
正常使用不会。1、但不安全的使用操作会加倍让锂电池危险性提升；2、锂电池组炸最怕高温高压或者穿刺，而常规充放电的过电池充电，或者过放电；3、因为其有保护板，危险性并不大。高温高压穿刺状态，比如保护板保护范围内的大电流放电，电芯温度高，电池组内部电芯短路此时保护板保护不了，高空坠落，线路颠簸短路，撞击电芯破损内部见空气，电芯过电池充电鼓胀漏液。当水含量过高时，电池充电时，水可与锂发生反应，产生氧化锂，损失电池容量，容易产生气体，水转换电压低，电池充电容易产生气体，当一系列气体会增加电池内部压力，当电池外壳无法承受时，电池会爆炸。内部电池短路导致大电流放电，产生大量热量，烧坏隔膜，导致更大的短路现象，会使电解质分解成气体，内部压力过大，电池会爆炸。百万购车补贴
电动车锂电池的好处和坏处
一、好处
1、锂电池寿命长重量轻体积小锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池（简易款电动自行车）差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只要铅酸电池的1／5左右，锂电池电动自行车最大优点是寿命长。
2、锂电池具有免激活特性在运用锂电池中应留心的是，电池放置一段时刻后则进入休眠状况，此时容量低于正常值，运用时刻亦随之缩短。但锂电池很简单激活，只需通过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。
3、无记忆效应顾客在给铅酸蓄电池，镍电池充电时，不断都忧虑电池发生记忆效应，等用了锂电池，大家都能够松下一口吻，锂电池不带记忆效应。要是还有顾客不晓得怎么给锂电池充电，那不妨看看下面的内容。锂电池电动车的缺陷
二、坏处
1、锂电池电动车价钱过高皆因锂电池现在锂电池电动自行车的价钱遍及比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，因此在市面上很难得到顾客顾客的认可。锂电池轻盈、环保，废弃后不会产生环境污染，一旦应用技术成熟，商场销量加大，锂电池电动自行车的价钱才会有所降下来。
2、锂电池充电时刻过长适得其反锂电池或充电器在电池充溢后都会主动停充，并不存在镍电充电器所谓的继续10几小时的“涓流”充电。也便是说，假设你的锂电池在充溢后，放在充电器上也是白充。
锂电池工作原理
锂金属电池是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。放电反应：Li+MnO2=LiMnO2
锂离子电池使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
建议大家不要购买锂电池的电动自行车。我的电动自行车，买的是知名品牌的，商家的宣传口号是：跑得最远的电动车。电动车是48伏24安的锂电池，买车的时候，商家说是能够跑60公里。实际上，我充满电，只能骑行30公里到40公里，有两次只跑了20多公里就没电了，最后是推着电动车走了几公里回家的。我骑车到售后服务部检测，修车师傅说是正常的。检测当天，遇到一个女的，她的电动车是48伏20安的铅酸蓄电池，她说她的电动车刚买回家的时候，充满电是可以骑行60公里的，骑行几个月以后才下降到50公里。我问了5个骑48伏20安的锂电池的电动车主，他们的锂电池电动车也是只能骑行30多公里。同样的电动车，锂电池比铅酸蓄电池价格高了500块钱以上，锂电池的行驶路程比铅酸蓄电池车少了20%到40%。单独买锂电池的价格更高。过段时间，就要把锂电池换成铅酸蓄电池了，换电池，需要买充电器，200元一个，买新的铅酸蓄电池需要多花300块钱。买了锂电池电动自行车要换成铅酸蓄电池，需要多花1000块钱，为什么要换成铅酸蓄电池？，因为锂电池：严禁在室内充电，只能在室外空旷的地方充电。锂电池价格昂贵，行驶里程比较短，根本就不耐用。建议大家不要购买锂电池的电动自行车。买电动自行车时，建议选择购买铅酸蓄电池的电动自行车。
现在电动车用锂电池的很多。刘电池有好处但是也有。不好的地方比如说他。续航时间比较长，不用经常充电。不像普通的电瓶。需要。经常充电。但是他的。不利之处就是更换锂电池，嗯的费用比较高。比一般的电瓶。高出三四倍。
好处是体量轻，续航长，坏处就是贵。
电动车用锂电池可以跑的更远寿命也长，坏处就是锂电池更换代价大。
优点：
1、能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；
2、使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池1C（100%DOD）充放电，有可以使用10,000次的记录；
3、额定电压高（单体工作电压为3.7V或3.2V），约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压，便于组成电池电源组；锂电池可以通过一种新型的锂电池调压器的技术，将电压调至3.0V，以适合小电器的使用。
4、具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；
5、自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20；
6、重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5；
7、高低温适应性强，可以在－20℃—－60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在－45℃环境下使用；
8、绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。
9、生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。
缺点：
1、锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。
2、钴酸锂的锂离子电池不能大电流放电，价格昂贵，安全性较差。
3、锂离子电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。
4、生产要求条件高，成本高。
5、使用条件有限制，高低温使用危险大。
发展前景：
锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场（电动汽车领域）的应用，已激发全球范围内的研发热潮，因此锂离子电池势必将在电动汽车和新能源领域占据重要位置。目前在电动汽车中，应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂电池，它的热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。
以上内容参考 百度百科—锂电池、百度百科—锂电池电动车
电动车锂电池可以换吗
当然可以换，锂电池也是电池组，内部18650的锂电池串并而成的，可以整组更换，不过电动车的锂电池价格比较贵，旧的电池不值钱
电动车电池不行了，是换锂电池还是换铅酸电池？换不好很危险
建议大家不要购买锂电池的电动自行车。我的电动自行车，买的是知名品牌的，商家的宣传口号是：跑得最远的电动车。电动车是48伏24安的锂电池，买车的时候，商家说是能够跑60公里。实际上，我充满电，只能骑行30公里到40公里，有两次只跑了20多公里就没电了，最后是推着电动车走了几公里回家的。我骑车到售后服务部检测，修车师傅说是正常的。检测当天，遇到一个女的，她的电动车是48伏20安的铅酸蓄电池，她说她的电动车刚买回家的时候，充满电是可以骑行60公里的，骑行几个月以后才下降到50公里。我问了5个骑48伏20安的锂电池的电动车主，他们的锂电池电动车也是只能骑行30多公里。同样的电动车，锂电池比铅酸蓄电池价格高了500块钱以上，锂电池的行驶路程比铅酸蓄电池车少了20%到40%。单独买锂电池的价格更高。过段时间，就要把锂电池换成铅酸蓄电池了，换电池，需要买充电器，200元一个，买新的铅酸蓄电池需要多花300块钱。买了锂电池电动自行车要换成铅酸蓄电池，需要多花1000块钱，为什么要换成铅酸蓄电池？，因为锂电池：严禁在室内充电，只能在室外空旷的地方充电。锂电池价格昂贵，行驶里程比较短，根本就不耐用。建议大家不要购买锂电池的电动自行车。买电动自行车时，建议选择购买铅酸蓄电池的电动自行车。
电动车锂电池是不是真的非常不安全？
电动车都是三元锂电池，特斯拉以前用的三元锂就经常起火，特斯拉现在用的是磷酸铁锂，比亚迪用的是刀片！骑电动车有时候还接送小孩，为还是选择铅酸电池吧
锂电池是安全的，但是，电动两轮车市场上的锂离子电池质量参差不齐，且大部分门店导购和消费者都缺乏对锂离子电池的了解，由此可能会导致安全事故。
这也是为什么近日某两轮车头部品牌，发文禁止其线下门店参与换电项目、囤放大量锂电池的原因。
锂电池作为新型储能电池，正在逐步取代传统的铅酸电池。与铅酸电池相比，锂电池具有能量比高，体积小，重量轻，环保，无记忆效应等诸多优势。
锂离子电池的工作原理
锂离子电池以碳素材料为负极，以含锂的化合物为正极（根据正极化合物不同，常见的锂离子电池有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂等）。中间有一层膈膜，避免正负极短路。在充放电过程中，Li+在正负极间往返：充电时，锂离子从正极脱嵌。
经过电解质嵌入负极；放电时则相反。在锂离子的嵌入与脱嵌过程中，同时伴随着等当量的电子的嵌入和脱嵌，也就产生了电流。
锂电池的电动两轮车，安全吗？
如果就是问锂电池或者锂电两轮车安全吗，直接选大品牌有保证的产品就好。要说用的安不安全吗，很大一部分那就得看你自己使用的时候，注不注意安全。所有交通工具，其实都有安全隐患，使用得当，就不会有问题。连自行车这种纯靠自己蹬的交通工具，你骑不好，也能把自己和车都摔坏。建议买锂电电动两轮车的时候，自己网上先查查资料，了解一下正确使用和保养的知识，这样用着才能得心应手，安全放心。推荐题主去看看星恒最近新出的一个漫画版的《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》，和你的提问还挺对题的~
安全，注意以下几点：
1、充电器必须要匹配。
充电器要与锂电池完全匹配，切忌不可直接使用铅酸电池充电器，充电器电流过大会把锂电池保护系统击穿，造成短路，从而引起锂电池的安全事故。充电器电压过低，使得充电效率低下，耗费过多的时间。
2、掌握正确充电方式。
先连接充电器与电池组，后再将充电器电源插头连接到220V交流电源，照此连接顺序可避免插拔充电插头时产生电火花。当电源接通后充电器显示红色指示灯。
3、浅充浅放要牢记。
使用锂电池需要遵守的基本原则是浅充浅放，也就是要及时充电，不要等到电池快没电时才补电，以确保电池的电压维持在稳定的状态。深度放电（超过容量的90%）再充电的话容易损伤电池。
4、锂电电动车不使用时，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。尤其是长期停放时，最好每个月进行一次类似“激活”的充放电，以免发生电池电极钝化，破坏电极结构，进而影响电池寿命。
5、避免接触金属触点，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池；同时不可敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，以免造成危险。
电动车锂电池好,还是普通电池好？
铅酸电池和锂电池各有优势。没有说哪个更好，只有合适不合适。目前来看，锂电池是趋势，新国标实施后，锂电池的渗透率越来越高。
锂电池对比铅酸电池最大的优势就是以下几点：
一、锂电池能量密度更高
目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g，铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍。所以同型号锂电池的续航会更远。
二、锂电池的循环使用次数更多
目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上，铅酸电池的循环次数通常只有300~350次左右，所以锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍左右。一般锂电池轻松用3年以上。
当然锂电池也有劣势，比如价格比铅酸高太多，比如稳定性没有铅酸电池好。
目前国内电动两轮车锂电池比较好的品牌就是天能锂电和星恒。在2020年底，天能也拟投资82亿元，新建一个锂电产业园。用于建设锂电材料及关键零部件、电芯、PACK生产项目。
根据最新的规划，天能锂电产业园占地面积约583亩，是集锂电池电芯、PACK及上游材料产、研、办、仓为一体的功能复合型现代化高科技产业园区。
普通电池好，虽然锂电池炒的很火 但是综合来说还是铅酸电池更适合的，锂电池价格太高 目前来说性价比不好，铅酸电池还是老大
普通款的好，普通后面可以以旧换新，锂电池不可以，60V20a的，某宝好像卖到2000，这个价格我可以买96V32A的电瓶了，冲经济和续航来说，普通的好，锂电应该可以快速充电，比普通的充电时间要快一点，锂电不是手机，可以控制温度，散热处理不好容易爆炸，起火，普通的安全些，缺点重，但是车子重骑着稳当，
锂电池比较轻便，但是问题很大。我去年5月份在某个网站买的锂电池，刚开始还不错，一趟30公里还能剩余80%的电力，因为比较爱惜，所以我是随用随充，尽量保持满电状态。但是半年左右电力就开始大量衰减，现在充满电一次只能跑30公里，比铅酸电池还差！而且我买的国内大品牌的锂电池，那个什么WEI的，这里不让发名字，不可能是假货！锂电池和现在炒作的磷酸铁锂电池一样，单体循环可能是可以达到几百几千次，但是组合起来就难说了，只要有一个电池出了问题，整组电池都会受影响，而且我觉得国内应该没有哪个厂家可以保证锂电池组的稳定性，所以才会出现半年过后电力大量衰减的情况。个人觉得没有必要最好不要买锂电池，特别是在网上买锂电池，出了问题折腾死。
建议大家不要购买锂电池的电动自行车。我的电动自行车，买的是知名品牌的，商家的宣传口号是：跑得最远的电动车。电动车是48伏24安的锂电池，买车的时候，商家说是能够跑60公里。实际上，我充满电，只能骑行30公里到40公里，有两次只跑了20多公里就没电了，最后是推着电动车走了几公里回家的。我骑车到售后服务部检测，修车师傅说是正常的。检测当天，遇到一个女的，她的电动车是48伏20安的铅酸蓄电池，她说她的电动车刚买回家的时候，充满电是可以骑行60公里的，骑行几个月以后才下降到50公里。我问了5个骑48伏20安的锂电池的电动车主，他们的锂电池电动车也是只能骑行30多公里。同样的电动车，锂电池比铅酸蓄电池价格高了500块钱以上，锂电池的行驶路程比铅酸蓄电池车少了20%到40%。单独买锂电池的价格更高。过段时间，就要把锂电池换成铅酸蓄电池了，换电池，需要买充电器，200元一个，买新的铅酸蓄电池需要多花300块钱。买了锂电池电动自行车要换成铅酸蓄电池，需要多花1000块钱，为什么要换成铅酸蓄电池？，因为锂电池：严禁在室内充电，只能在室外空旷的地方充电。锂电池价格昂贵，行驶里程比较短，根本就不耐用。建议大家不要购买锂电池的电动自行车。买电动自行车时，建议选择购买铅酸蓄电池的电动自行车。
电动车一种使用的是铅酸电池和锂电池这两种，两种电池各有各的优点，但也有各自的缺点，下面列出两种电池的优缺点：
1、铅酸电池：
优点：价格更低，使用更安全。
缺点：重量重体积大，使用寿命短一些。
2、锂电池：
优点：重量轻体积小，使用寿命长，方便取出或携带。
缺点：价格比较贵，安全性相对小一点。
综合上述两种电池的优缺点来说，不能单说哪个更好，主要是看用户的需求和用途，适合自己的骑行方式，才是最好的，相对来说，铅酸电池使用技术更加成熟，价格也比较便宜一些，特别是安全性更高一些，而锂电池的技术还在发展完善中。
所以，目前的市面上，两轮电动车和三轮电动车还是大部分人选择铅酸电池。而高速电动汽车由于对电池的要求比较高，要求高速、容量大，所以一般高速电动汽车选用锂电池。一些都市里喜欢车辆轻巧，还方便取出电池的，可以选择锂电池。
扩展资料：
铅酸电池延长电池寿命和使用电动车的注意事项：
1、不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量;车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
6、缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里/小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
7、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。生活常识
8、行驶中不要突然大幅度加速，突然加速意味着电池需要强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门的开关接点。
