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起亚k3试驾,起亚新款k3测评怎么样？

admin admin 发表于2023-12-22 03:05:48 浏览22 评论0

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本文目录一览：

悦达起亚新款k3试驾怎么样？

悦达起亚新款k3试驾感觉如下：
1、起亚K3搭载了一台全新的1.5L自然吸气发动机，它属于现代起亚集团的Gamma II系列，针对中国市场开发；
2、和老款K3的1.6L自然吸气发动机相比，最大功率和最大扭矩分别下降了13马力和12牛·米；
3、据官方称，这款发动机将主打燃油经济性和节能表现，并满足国六排放标准。根据工信部综合油耗信息，新款1.5L发动机百公里综合油耗仅为5.1L\/100km。
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起亚新款k3测评怎么样？

起亚新款k3测评如下：
1、全新K3仅提供了一款1.4T车型，我参加了该款车型的赛道试驾，总体感觉来说，这款1.4T车型切换到S挡后，动力非常的充沛，加速响应很快，在弯道中表现尚可，延续了起亚一贯的指向精准，也能感受到车身比较灵活轻盈，不足之处在于高速过弯，特别是急弯时的稳定性还有待提升。值得一提的是，新K3有方向盘换挡拨片，非常实用；
2、全新一代K3配备两套动力系统，其中，基于起亚最新Smartstream 1.5L IVT变速箱打造的全新动力总成，油耗低至 5.1L\/100km，满足最严苛的国六b标准。而卡帕1.4T发动机更自带\"沃德十佳\"光环，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L；
3、在消费者更关注的智能配置和安全上，全新一代K3在与搜索引擎联合开发的智能互联系统2.0、一体式的DRIVE WiSE智能辅助驾驶系统的加持下，更像是一个\"智能的移动体验舱\"，不仅能够实现远程控制、智能导航，更带来全方位、全时侯的安全保护。
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东风起亚k3试驾怎么样？

东风起亚k3试驾挺好的，也很舒适：
1、全新起亚K3 PHEV采用了与燃油版基本一致的设计语言，前脸格栅充满了力量感，加上两侧狭长且具有棱角的大灯组，很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。另外，新车还运用类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型凌厉充满了力量感；
2、新车将配备7英寸仪表盘 10.25英寸中控屏，搭载搜索引擎智能互联系统2.0，能够实现AI语音交互、语音控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能。此外，新车拥有无线充电、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、自动双区空调等配置。安全配置上，新车还配备了车道保持辅助、侧盲区预警、前方防撞辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远近光等；
3、全新K3 PHEV搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147N·m，电机最大功率60.5Ps、最大扭矩170N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电模式续航。
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起亚新k3试驾怎么样？

起亚k3这款车值得买，原因如下：
1、这款车目前已经完成全新的换代，依然是虎啸式的中网设计，不过相较于老款中网的设计更宽大更夸张，直瀑式的镀铬条显得锋利十足，官方命名为鲸鲨式前脸；
2、不过总感觉有点玛莎拉蒂的感觉，车身侧面相较于老款采用溜背式设计和平直的腰线，显得比较修长，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果不错，辨识度很高；
3、动力方面有1.5L自吸和1.4T涡轮增压，自吸的版本价格低廉属于走量车型，不过动力也只够家用，如果喜欢k3的外观的话也是个不错的选择。
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试驾新鲜感：起亚K3一路狂欢

在这个自驾游盛行的年代，家用车的重要性不断突显。 一款动力、外观、安全等方面俱佳的车辆不仅让人们行车更顺畅，同时也形成了一种品位和风格。而起亚K3，作为一款备受关注的小型轿车，究竟能否让我们满意呢？
外观设计
首先，出色的外观设计让人耳目一新。从车头到车尾，整车线条规整流畅。车头采用了狭长的大灯组设计，融合LED日间行车灯并带有镀铬装饰条，显得十分时尚。行驶中，灯光效果非常温和柔和，给人顺畅舒适的视觉体验。
压低式进气口和运动化的保险杠将整车前部分的气势提升到一个新的高度。从侧面看，K3的线条流畅、时尚，整车呈现出一种非常有活力的风貌。侧面上，车厢凸起的线条设计，加上黑色低扰流设计的外后视镜牌照框，打造出动感十足的运动外观；
而取代了以往风格的车尾搭配尾翼造型，让车身更显精致时尚还大幅提升了K3的气质。简洁的尾灯设计采用全LED光源也成为显眼的亮点，营造出霸气的感觉。
驾乘感受
接下来是实际试驾过程中运动感和舒适感的综合。这里需要特别提到的是车辆悬挂调校、底盘刚性等重要方面。显然根据测试表现来看，K3具备了对于正常日常使用罕见的很高性能素质。在过弯的时候，K3稳定的表现超出了我们的期望：没有明显的悬挂松弛或路面不适应的情况，这一点值得点赞。底盘硬度的设置增加了车辆更快反馈的画线，从而带来了前所未有的狂暴驾驶及更加舒适的乘坐体验。
值得一提的是瞬时油耗如初期宣传所说，基本达到了这个等级。按照自己的行驶习惯和路况，市区轻驾驶的情况下，百公里油耗在6.5 - 7.0之间变化，越野状态在8 - 9之间变化，总体情况属于可观类型。而在进入高速道路之后，K3的输出表现不断得到提升，4600转/90km/h可以轻易完成操作，开到120km/h左右（目前是替换新轮胎，未超过5500rpm下的）时，车子的动力输出仍然很充沛，油门踏板碰到底部到200km/h+的时候，车辆表现完全没有低劣感，这恰恰也体现了K3强劲动力输出和极速表现的优越性格。
安全配置
最后要提到的是起亚K3的安全配置问题。众所周知，当今市场上安全性配置是每个车型的卖点之一。而K3真正独树一帜的是该车装备了类夏季轮胎的制动系统，抗打滑效果特别优秀。系统对打滑前轮进行预防制动，实际方面考虑到轮胎和路面接触实时状态方案以满足一种全新的安全性达成计划。
除此之外，该车还配置了方向盘、车道保持、驾驶席中心安全气囊、后排座椅ISOFIX儿童锁等多项配置。在紧急情况下，您可以保障安全有多重方面的支持。
总结
综合上述，起亚K3的外观、性能、舒适性、安全性还有燃油经济性，似乎都没有什么明显的失分点。作为一款性价比很高的车型，K3成为目前市场上最为良心车型之一。

2019年起亚k3试驾怎么样？

2019年起亚k3试驾，配置：
1、19款起亚K3内饰彰显出浓浓的科技感，三幅式多功能方向盘丶液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶精致的挡把造型彰显该车的科技感。配置上也有所提，电子手刹丶一键启动丶倒车影像等；
2、内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；
3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板，使得新车看起来更加大气更加上挡次。
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起亚K3试驾视频：开启操控新纪元

作为一款小型轿车，起亚K3自面世以来一直备受关注。它以时尚的外观、实用的内饰和优秀的性能获得了很高的评价。而新一代起亚K3更是在技术水平上得到了进一步提升，让我们一起来看看试驾视频中的表现。
从外观来看，新起亚K3依旧延续了老款的设计风格，前脸设计更加激进，大嘴式进气格栅加上细长的大灯让人印象深刻。车身线条流畅，轮毂也更加硬朗，整体造型感十足。内饰部分，也是典型的韩国风格，简洁大气，高品质。驾驶员座椅采用加宽、加厚的设计，配以调节多向度的方向盘，看上去非常舒适。另外车内的娱乐系统也进行了升级，增加了语音识别功能。
在车辆性能方面，新起亚K3也追求了更高的表现。搭载的是一款1.4T发动机，最大功率达到110kW，同时还有6MT和7DCT两种变速箱可供选择，满足不同驾驶者的需求。从试驾视频中可以看出，起亚K3表现出色，有很好的起步和急加速表现。悬挂也经过了升级，经过实际测试，视觉效果、舒适度均得到了改进。
此外，起亚K3还加入了许多安全辅助功能。借助车道保持系统和前方碰撞预警功能可以有效降低驾驶风险，降低车辆事故率。而后排空调、手动遮阳帘等一些实用功能也为车内乘坐者提供了更好的体验。
总的来说，起亚K3在整车的设计、性能和安全辅助功能方面都做到了全面升级，极大程度地满足了消费者的需求。试驾视频中的表现也令人印象深刻，或许它将会成为小型轿车市场的新宠。

起亚k3的真实使用感受

1、操控和驾驶2、K3的底盘3、初段的加速4、EPS电动助力转向系统1.说到操控和驾驶，不少人会跳出来，大扯特扯多连杆理论，如今连速腾都用了扭力梁，可见半独立后悬大行其道之趋势！就事论事的说，那些曾经或者正在全球崭露头角的世界名车，其中有不少并未配备多连杆独立后悬，反而是半独立的扭力梁后悬更得人心，因此单就后悬是否采用独立悬挂来评断一部车的好坏极为不客观！2.K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上采取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶体验看，这副底盘完全为家用为打造，舒适度靠谱，我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶，但踩着地板油并线超车则出现多次，K3的表现完全算的上优秀。3.初段的加速，K3显得很有活力，一脚油门踩入，动力响应非常迅速，伴随着分贝数不低的轰隆声，车身即刻窜出，虽然没有掐表，但冥冥中感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域，10秒左右百公里加速能力应该不成问题。轻盈洒脱的加速也算得上K3让人眼前一亮的本钱，因此整个试驾过程并不消停，只有回程时才结结实实定速巡航了几十公里，综合算下来，百公里油耗为8.3L/100km，对于一部1.8L排量的车型来说，表现靠谱！4.根据官方公布的信息，K3除了最低级别的2款1.6L手动型号，其余所有型号都标配了EPS电动助力转向系统。这套系统给人印象深刻，挪车的时候，方向盘的反馈力度非常弱，夸张点说，用嘴吹方向盘都能完成转向，而一旦车速提起来，力反馈的强度明显加强，对于驾驶而言，这无疑是兼顾便捷和操控的万全之策。其底盘悬挂的表现，除了安逸舒适之外，同时不乏韧性，但相比思域的横臂独立悬挂的设计，硬朗程度上K3又明显缺了些底气。

起亚k3测评

起亚K3全面测评：性能出色，配置多汽车市场鱼龙混杂，很多车型空有一副靓丽的外表，在驾驶过程中的表现却平淡如水。这无疑给选车增加了很大难度，而今天我们要测评的这款车型却大不相同，时尚的设计外加超强性价比让它销量爆棚，它就是起亚K3，下面咱们一起来看看测试的具体细节。初见起亚K3，最吸引人的莫过于它独特的外观设计。虎啸式前进气格栅看着就十分霸气，加上两边的大灯，豪车即时感十足。侧面的流线型设计，也让车子整体有点轿跑的味道。车子内部空间表现较之同级别车型来说略占上风，就算一米八的个子坐在主驾驶也不会碰到头。后排腿部空间也挺大的，同时坐满三个成年人也不会很挤。起亚K3的魅力当然不仅限于外形。重点还是在“芯”上。我们今天测试是1.4T版本，这个版本的发动机是曾获“沃德十佳发动机”行业顶尖大奖的，强大爆发力毋庸置疑，最大马力可以达到130马力，应对日常家用是完全没有问题的。事实上也确实如此，在试驾过程中，其动力系统在匀速行驶的时候转速非常稳定，应对各种路况都毫无压力。在发动机转速达到1400转时，便能释放出最大211牛米的峰值扭矩。在7速DCT变速箱的大力配合下，车子的整个动力传输过程异常流畅，即便是在起步地板油的过程中，也不会出现任何动力中断的现象，并且在动力顺畅的同时，还能带来明显的推背感。另外一个值得肯定的是起亚K3的油耗，试驾当天室外温度达到了33度，我们在开空调的条件下，表显百公里平均油耗仅为5.6升，足见养车成本之低！而在配置方面，起亚K3也堪称完美。Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，对比它只有10万元的价格来说，实在到不可思议。这一次的试驾下来，大家对起亚K3都有了更深入的了解，它的优点都一目了然，无需一一赘述。另外试驾过程中我们了解到，?2020款起亚K3已经于8月14日焕新上市，带来了更多的惊喜，新增了1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择，大的变化体现的配置方面，1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。这些都是日常行车所需的实用配置。可以说优化升级后的起亚K3，配置优势更加明显，更加值得选择！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。起亚K3这车质量怎么样？都说起亚车不好我要中肯的回答有优点也有缺点，但是性价比不错。一、优点方面1、外观设计漂亮作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。2、油耗非常低起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。3、动力强劲起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。二、缺点方面1、品牌影响力差虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。2、车内隔音不好开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。起亚k3优缺点介绍，为什么都不推荐起亚K3紧凑型车是国内汽车市场最受欢迎的车型之一。这种车因为价格低廉，空间宽敞空而受到很多家庭用户的青睐。最近有人看中了起亚k3，但是对这款车不是很了解。所以我们先来看看起亚K3的优缺点。一.优势1.漂亮的设计。作为一款家用车，起亚K3的前脸采用了大尺寸的熏黑格栅设计，配合犀利的大灯和全新的LOGO，霸气十足。车身侧面线条流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下极具辨识度，符合年轻消费者的审美。2、油耗很低起亚K3分别搭载1.4T和1.5L发动机。两款动力车型的NEDC综合油耗在百公里5.3L左右，而根据车主反馈，实际油耗仅为5.5-6.5L/100KM。这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中具有不错的竞争力。3.强大的力量。起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛·米；1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛·米。虽然参数看起来并不起眼，但实际驾驶中，车辆起步时，后劲足，油门响应灵敏，可以说加速超车毫不费力。第二，缺点1.品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。2.车内隔音不好。开过这辆车的朋友相信深有体会。轮胎噪声、风噪、发动机噪声控制不理想。虽然低速行驶时不会注意到噪音问题，但提高行驶速度后就不行了。噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。3.头空小。起亚K3的尺寸为4660*1780*1450MM，轴距为2700MM。起亚K3相比同级热门的轩逸和卡罗拉，长宽高性能更好，但遗憾的是车身高度相对逊色，让身高较高的用户坐上去有压抑感。以上是起亚K3的优缺点。其实起亚K3整体性能还是不错的，只是品牌不够好。这也是为什么起亚K3什么都不推荐的原因。一方面买车不能满足用户的面子需求，另一方面4S店以后很难保养车辆，所以想买这款车的消费者不妨考虑一段时间。@2019

焕然一新，试驾体验起亚K3的全新产品力

作为一个汽车媒体的从业人员，不止一次有人问过我10万元预算该怎么选车，而且自主品牌不在考虑范围内。那么，我们就要从那些耳熟能详的品牌和车型上去看，比如丰田、本田、日产和大众？其实我们不用太局限于此，放宽眼去看看韩系品牌。起亚作为现代集团的一份子，它也能贡献全球接近300万辆销量，它们的产品力是有目共睹。
而起亚新款K3就是它们发布在10万元级别里最有竞争力的一款产品。如果论颜值，起亚K3不输丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸以及大众速腾等车型，甚至在个人看来还有一分反超的意味。而动力系统和行驶质感呢，韩系小车有种给我线性而绵密的感觉，而悬挂表现出来底盘的反馈也会相对多一些。
这样的表现值得10万元预算里，选择一台来自韩国品牌的紧凑型车吗？我先抛个结论，是值得的，但如果值得呢？小编会从静态和动态两大特点来说明它值得的地方。
一、静态体验，属性很家用
起亚新款K3外观沿袭了家族式造型设计，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组，看着十分有冲击感，并且由于前中网和与大灯组之间采用了无边界设计，进一步拓宽了车头的横向视觉，营造出这不仅是一款紧凑型车的感觉。并且下方熏黑元素搭配的防护杠，让新款K3动感中带点前卫。嗯，是年轻人需要的那种感觉。
侧面部分，新款K3就相对温和一些，并没有前脸那么激进，并且由于尺寸的限制，尾部收得也相对紧促。而轮毂部分则是侧面比较出彩的地方，旋风式的造型让新款K3与前脸遥相呼应，突出新车就是该年轻运动以及前卫。
来到尾部，全新设计的起亚车标让车尾不再沉闷，贯穿式尾灯也同样出彩，搭配比较战斗感的后包围，相对比老款更加新潮。整得来说，新款K3的设计更加符合大众审美一些，而同为姐妹车型的现代伊兰特，虽然设计也比较炫酷，但程度上比较极端，喜欢的人很喜欢，讨厌的人也很讨厌。
内饰部分，新款K3的设计也是大刀阔斧，仪表盘升级全液晶，除了尺寸变大外，显示的内容也会同步增加，极具科技感。而中控屏幕虽然尺寸没有变化，但显示的区域也同步扩大，屏幕下方的按键整合在屏幕内了，增加了中控台的一体感，观感会更好。换挡机构也更改了样式，造型上更好，并且尺寸也下降了不少。
尺寸上，新款K3并没有A+级车的大空间，但是2700毫米的轴距也足够保证了后排乘客的腿部空间，不会过于宽敞或者拥挤。家用层面来看，新款K3的空间并不会像马自达昂克赛拉一样，让一个1.7米身高的小伙子顶膝盖，这点上还是得给一个好评。
二、动态体验，激进温和并存
动力系统部分，新款K3依然沿用老款车型动力，采用1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大马力140匹和115匹，显然这个动力对于年轻人来说并不激情，只能说满足了日常使用。不过它有一点比较好，就是1.4T发动机在1400转就能满足最大扭矩的爆发区间，体现在日常是轻踩油门，它的输出功率会提早爆发。
1.5L自然吸气发动机搭载CVT无级变速箱，它明显的取向就是温和派一方，省油在这套动力系统上得到极致的发挥。虽然没有试驾过这个版本，但相信油耗会控制在很好的水平之内。
悬架部分，新款K3并没有和同级其他车一样搭载独立悬架，采用扭力梁式非独立悬架，虽然在舒适性上，一般人会认为独悬肯定比非独悬好，但是在家庭用车层面，它们之间的细微差距并没有太多人能察觉出差距。
总结
新款K3从静态和动态两大维度看到它的全新产品力，包括一些设计的科技感以及细节上的前卫元素，会让年轻人很上头；动力系统也是要激进有激进，要温和有温和，从而适应不同的人群。最后10万元推荐的话，我觉得起亚新款K3的产品力很符合这个价位该有水准，那么对此，你怎么看呢？
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