本文目录一览：
- 1、特斯拉多少钱
- 2、特斯拉电动汽车2022款最新款价格
- 3、特斯拉汽车价格表
- 4、特拉斯贵吗
- 5、国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万
- 6、特拉斯最便宜的车落地价要多少？你知道吗？
- 7、特斯拉狂降16万官网被挤崩，降价如此之快，谁是第一受害者？
- 8、买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？
- 9、特斯拉值得买吗？
特斯拉多少钱
1、由此可知，特斯拉一公里需要花费的费用就是006元029元左右特斯拉百公里耗电电费多少 通过上文，我们也能知道，特斯拉百公里需要消耗的电量为108144度如果我们以家用充电为准，则百公里耗电电费大概需要10元左右；20万公里特斯拉能卖17万元钱，因为特斯拉的折价率是非常低的，尤其是还跑了20多万公里，电池受损比较严重，因此最多只能卖17万元。
2、特斯拉7000积分相当于750元左右特斯拉7000积分能兑换1500公里超级充电里程额度，1500公里充电额度需要380度电最有，换算成人民币大概750元左右；特斯拉电动轿车的价格1特斯拉纯电动轿车，在国内的销售价格是685万元，它的竞品车型为宝马的五系奔驰E级奥迪的A6L等等这些中大型轿车，但是目前而言它真正的电动对手只有宝马的I3或者说是未来的A版班与传统的汽油车相比；不想抽的话，也可以通过交易的方式购买，因为抽到的车是可以赠送的，成交价稳定在650元左右3所以如果你想要百分百入手的话，那么至少需要花费1500才可以保底入手这个特斯拉。
3、1特斯拉现在买一辆需要30多万12目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model33其标准续航版的起售价为328万元，享受新能源政策补贴后的价格为299万元4目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成5订购和体验国产版特；45w左右特斯拉Tesla，是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备总部位于帕洛阿托Palo Alto，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”；特斯拉两年跑六万多公里卖22万元钱，因为6万公里对于燃油车来说不多，但是对于电车特斯拉来说，它的电池损耗已经比较严重了，因此它的残值不会太高，只有22万左右；你好朋友，特斯拉是纯电动汽车，它有多种型号，不同型号的价格是不同的比如 Model 3 的价格在25万40万左右，而 Model S 就贵了，价格在 74万120万之间，可以上官网查看一下，谢谢。
4、1月23日，特斯拉官网公布了model s车型在华起售价格为人民币734万元美元特斯拉称制定这一定价需要“相当的勇气”，因为这一价格挑战了汽车行业的“中国惯例”“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把；特斯拉电池整体更换需要人民币十七万左右特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包又由七十多块电池组成小包里的电池模块，人民币2000元左右特斯拉电池寿命，官方数据是四十五万至六十万公里不是特别需要担心电池的问题；电池，分为标准版和续航版，里程分别为590km和595km，其电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要70度左右，以目前民用电费标准04833元度无阶梯电价，75kw车型充满电一次的。
5、目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万100万左右非国产版Model 3，目前它在北美的售价是35万美元折合人民币23万元2019年特斯拉报价如下图所示此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价2020年，我们迎；特斯拉3一公里039元根据官方数据，以搭载三元锂电池的Model S 100D为例，该车工信部续航里程为579KM，由此可以计算得出该车每公里耗电量为100度kwh579km=0173度除此之外，上海一位磷酸铁锂版Model 3车主分享；它有不同的价位，30多万80多万100多万都有；公司层面，仅排在福特后面，上市时间第二长的美国汽车制造商还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样最便宜的特斯拉多少钱 特斯拉的新车型Model3入门指导售价在26万左右，Model3主打大众化平民化市场，特斯拉CEO马斯克称这。
特斯拉电动汽车2022款最新款价格
特斯拉2022款什么时候上市？会在2022年的时候进行上市，具体时间尚未知。新功能就是在车尾灯上加入了LED灯，更改了车内中控屏，还增加了娱乐信息系统，还采用了数字仪表盘，而且还增加了座椅加热和座椅通风的设计。特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放。介绍特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2022款modely标续能卖多少特斯拉modely是一款出色的新能源汽车,该车型最新在售款式为2022款,其指导价格为31.69-37.59万元。这款车型的价格是比较高的，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。以裸车价格为31.69万元计算，花费上牌费用500元，交强险950元，以及商业保险费用9594元，最终得出特斯拉modely的落地价格为32.79万元。特斯拉modely2022款价格那,哪款卖的比较好2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的裸车价格，再才能去谈该车型相应的优惠活动。切勿贪图小便宜，购买一些零首付的车型，这种车型的后期贷款利息是非常高的。贷款手续费并不包含首付费用。特斯拉Model3的操控性更好我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息娱乐系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空特斯拉Model3的操控性更好我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息娱乐系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空间，以及优质的内部装修。马赫-E在后备箱缺失的一侧，它只需要402升，而大众ID.4则需要543升，引擎盖下有额外的储物空间，但除了一个带充电线的包和一个小背包，别指望会有什么。在驾驶方面，唯一的批评是橡胶般的转向感，尽管“这辆车的转向比你想象的要好。但归根结底，它是一辆重型车的事实是无法回避的。”Mat强调特斯拉Model3有更好的操控性，考虑到其重心和重量较低，这是可以理解的。"但事实上，它们都没有真正的V8野马那样的操控性."悬挂也可以使用更好的校准，因为它似乎在城市和速度方面很努力。还有必要提一下刹车感觉不可思议的学习曲线，不过还是问题不大。也就是说，你应该避免使用Mach-E，考虑它，把它放在等待名单上，还是直接购买？Mat表示，墨西哥制造的电动跨界车绝对值得入围。特斯拉model1.特斯拉modely是一款优秀的新能源汽车。最新在售车型为2022，其指导价为316-37.59万元。那么特斯拉modely2022的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。2022款特斯拉modely只卖31万。3.根据上面对特斯拉modely2022价格的描述，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以31.69万元的裸车价格计算，领证需要500元，交强险950元，商业险9594元。最后，特斯拉modely的落地价格为32.79万元。注意购车细节。4.买车的时候，有一些细节需要我们注意。看车的时候一定要知道那辆车的裸车价，才能谈那辆车相应的优惠活动。不要贪小便宜，零首付买几款。这类车的后期贷款利息很高。贷款费用不包括首付。通过这次谈特斯拉modely2022的价格，可以看出这款车型的价格是比较高的。另外，买车还有很多细节需要我们注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019dualmotor特斯拉更贵吗更贵。特斯拉在2022年3月17日全面提高了其电动汽车产品线的价格，其中ModelSDualMotor价格上涨5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉从中看来更贵。特斯拉dualmotor的意思是该车型采用了双电机。特斯拉dualmotor持续涨价，相同类型的ModelX变体双电机从10000美元上涨至114990美元，ModelX三电机的最高价格为138990美元，增加了12500美元。
特斯拉汽车价格表
特斯拉汽车价格多少目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。非国产版Model3，目前它在北美的售价是3.5万美元。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。Model3性能版将于今年7在月开始交付。Model3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元，折合人民币约49.73万元。扩展资料商标的由来字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。特斯拉models多少钱一辆？目前最便宜的特斯拉还是ModelS，官方指导价71.06-123.26万。这台车的尺寸是大中型汽车的规格，采用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高4970/1964/1445mm，轴距2960mm。与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒。入门级的ModelS75D车型的售价已经飙升到了84.99万人民币。原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!特斯拉目前在售车型主要为ModelS和ModelX，而Model3普通版预计将于2019年上半年进入中国市场。Model3可以称得上是小号的ModelS。作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是3.5万美元，但是进口至国内后售价应该会高达37万，由于近期关税下调，35万左右应该差不多。进入中国后将会成为最便宜的特斯拉。特斯拉原装进口纯电动车多钱？特斯拉纯电动汽车价格：TeslaModelS参考价：64.11-127.81万，内饰方面，特斯拉ModelS车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。动力方面，根据最新的消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需10小时就可将电量充满。特斯拉纯电动汽车价格：特斯拉Model3参考价：30.00-48.00万,特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model3还将有“Crossover”版本ModelY。Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。多数设计都是新的。“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。”取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。你有所帮助，望采纳特斯拉汽车的价格是多少？“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODELS系列：73.4-132.49万；MODELX系列：85.25-141.35万。”ModelS车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的ModelS普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的ModelS高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。特斯拉汽车价格表？答：“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODELS系列：73.4-132.49万；MODELX系列：85.25-141.35万。”ModelS车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的ModelS普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的ModelS高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，你怎么看？特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，对于此事我的看法是：汽车行业的竞争本身就比较激烈，特斯拉价格大幅度上调，只会令购买者望而却步。特斯拉汽车涨价以后，其性价比也会大幅度的下降，对于这款汽车在市面上的竞争力度是不利的。国产的汽车无论是从质量上还是从价格上都站在了比较优势的地位上，未来的消费者也会涌向国产汽车，而不是选择国外高价的汽车。在我们国内，汽车的销售市场已经趋向于饱和状态，普通民众选购汽车也会从性价比，质量，服务等方面来选择。如果特斯拉汽车在美国涨价的话，国内的特斯拉汽车价位也会随着而上升，对于特斯拉在国内市场上立足是不利的。特斯拉汽车车型涨幅在6000美元左右，普通民众想要购买一款特斯拉汽车，就需要花费合计人民币42000元。对于国内的民众来说，汽车也不过就是一个代步工具，6000美元也足够购买一台国产的小型的代步汽车了。国内的年轻人是购买汽车的主力军，随着新冠疫情的发展，年轻人在消费方面也趋向于理性，汽车也不再附于攀比的价值。特斯拉之前在国内的几场官司，也使得国内民众格外关注这一个品牌，如今在想涨价销售的话，会将消费者推向其他品牌的汽车。而中国在购买汽车方面也有一个习惯，在习惯驾驶某个品牌的车辆后，接下来购买的汽车也会选择相同的品牌。而特斯拉的涨价在国内市场上显然是不符合时宜的，如果汽车的内部零件没有进行升级，或者是服务态度并不能使国内的消费者满意，特斯拉汽车涨价无异于自寻烦恼了。那么，你认为国产的汽车哪些品牌值得购买呢？
特拉斯贵吗
对于一般家庭来说，不算便宜。
特斯拉贵的主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高，性能优越；第三是公司层面。
特斯拉官方给出的该价格计算技巧为：这款车型在美国的售价81070美元+运输于装卸3600美元+关税和其他税19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。并且这个计算法，还是建立在进而中国市场，特斯拉没有把价格提高的基础上。
特斯拉作为一辆电动车，最核心的地方肯定是它的电器。特斯拉的电池，是一大堆电池做成的电池组，行内叫它18650锂聚合物电池。特斯拉的标准版车型，用了接近5000块。虽然不清楚具体一块要多少钱，但是5000多块加起来，肯定是不便宜。外国的分析机构麦肯锡指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。
并且，全铝车身、高强度整体设计、操控优异、动力惊人、实用性强、环保、0排放。就这几个特性，就注定了特斯拉不一样的品质。可以理解为一分钱一分货。
公司层面，仅排在福特后面，上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样。
最便宜的特斯拉多少钱
特斯拉的新车型Model 3入门指导售价在26万左右，Model 3主打大众化、平民化市场，特斯拉CEO马斯克称这将是一辆让“每个人每天都能使用的车”。如果最终以这个价格开售的话，估计国内的这种新能源汽车真的危险了，品质服务跟不上，价格再没有优势，国产车真的只有情怀这一条路可以走了。
国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万
人民车市讯 近日，关于特斯拉上海超级工厂的一段视频在网上曝光，视频显示Model Y已经在该工厂实现量产。据了解，这款车将会在2021年初在国内上市销售。
在曝光的视频中，特斯拉上海工厂外的停车场上已经停了数十辆被车衣包裹的Model Y车型，工作人员正在给刚刚下线的四台新车披上车衣。
根据官方申报的消息，这款SUV的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，整备质量为1997kg。从参数可以看出，该车的尺寸设计与Model 3保持一致，最明显的变化就是拥有更高的车身，说明它的车内空间相比于Model 3也更加的充裕。
电池部分，国内的车型申报信息显示它使用的是77kWh的三元锂离子电池。据悉该电池的能量密度是161Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程可达594km。
电机部分，国产特拉斯Model Y会有双电机版本，它的百公里耗电量为13.9kWh/100km。具体参数方面，前轴电机最大功率达到了137kW，而位于后轴的电机最大功率为180kW。
对于消费者而言，除了产品的品质外，价格也是一个值得关心的问题。作为一款中型SUV, 特斯拉Model Y被马斯克寄予厚望，将和Model 3一起担负其走量的任务。但目前，特斯拉Model Y的官网售价高达48万元起，联想到之前Model 3的价格变化，我们可以推断其在未来肯定会降价。
作为新能源汽车的头部品牌，特斯拉拥有较高的知名度和较好的用户口碑，尽管直营店的销售模式可能会增加前期的成本，但随着销量的上升，成本会被迅速的均摊，车辆的整体成本降低，价格也就随之降低。
在中国市场，能够与特斯拉品牌形成竞争的是蔚来，理想，小鹏等正在快速崛起的造车新势力。有媒体称，Model Y的直接竞争对手是蔚来ES6，考虑到目前这款车的厂商指导价为35.8-52.6万元，特斯拉如果明年上市，定价肯定不会高于这个区间，再加上生产和销售成本的降低，预计这款车的起步价有可能低于30万元。
此前，马斯克接受媒体采访时称，特斯拉Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，所以入门价一定不会太贵。如果价格真的降到30万元以下，对国内中高端纯电动市场将是一次巨大的冲击。对于消费者而言，大可等待上市后对比价格再买车；但对于国内的新能源车企来说，应该尽快准备策略对抗特斯拉Model Y了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特拉斯最便宜的车落地价要多少？你知道吗？
特斯拉最便宜的是特斯拉Model 3，定位为中型轿车，官方指导价为 29.18到41.98万元。
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性也很强，续航里程也较长。
当然知道了，特斯拉最便宜的车落地价也要50多万，所以这么贵的车，频频出现问题，才会让人们特别气氛。
我当然知道，最便宜的一款只需要25万就可以买下来，而且现在的价格一直都处于下跌的趋势。
买车的时候，我们总是不知道什么时候是开始的最佳时机，会不会等，有时候等真的会改变好消息，有时候等只会浪费时间，车型也不是很打折。但是这辆车的安全可以说是在等待党的胜利。每当你放不下的时候，就等着，永远不让你失望。就是特斯拉的型号。
买车的时候，我们总是不知道什么时候开始最合适，会不会再等，有时候等确实会改变好消息，有时候等只会白白浪费时间，车型不太打折。但是这辆车的安全可以说是等待党的胜利。无论何时，只要你不能放手，只要等着就行，绝对不会让你失望。就是特斯拉的model 。
这是特斯拉目前销售的车型中最便宜的车，那么，让我们一起看看这个最便宜的特斯拉一辆多少钱。Model S和Model X的炮轰大受欢迎，特斯拉开辟了市场和知名度，成功地巩固了特斯拉在新能源领域的豪华地位，颠覆了传统的“连”理念。凭借其标志性的中央控制屏幕和确实出色的车型实力，在世界各国和汽车市场上创造了存在感。对于国内汽车市场的消费者来说，过去两年最大的变化是特斯拉越来越便宜。从上海超级工厂成立到model 3正式国产，再到正式交付，model 3已经连续几个月连续几个月破格，
在新能源汽车排行榜上迅速登上榜，夺得年度销售冠。能与他竞争的也只有五菱宏光mini eve，其余的车型只能望一会儿。回到正题，去年5月，这款国产model 3价格为32.38万多韩元，随着超级工厂的到来，model 3的售价再次下滑，跌至29.18万人，补贴后跌至27万多人。10月，Model 3又下降了2万多个，补贴后销售价格直接下降到24.99万人，成功创下了25万人的记录。这是目前上市以来的历史最低点。这期间7万韩元的降价幅度不到半年！也没有提及其他过去的降价历史。目前，特斯拉Model 3在销售车型上拥有标准的发动机罩和高性能的传承，
在生产能力的支持下，超级工厂每年可以实现50多万个目标，model 3当然有很大的降价区间。其次，随着生产能力的提高，车型成本分担将进一步降价，磷酸铁锂电池也将降低车型的售价。可能超过10万人的特斯拉也没想到model 去年特斯拉电池日，埃隆马斯克宣布，将在中国市场和欧洲市场分别根据当地车辆需求推出2.5万美元(约合人民币16万韩元)的特斯拉车型。
特斯拉狂降16万官网被挤崩，降价如此之快，谁是第一受害者？
第一受害者肯定就是旧车主啊，因为车子没买多长时间就降价了，这对于他们来说是难以接受的事情。
应该说没有第一受害者，但每个人都是受害者。作为行业标杆的特斯拉，无论他的降价出于何种考虑，但都会极大触动电动汽车这块利润丰厚的蛋糕，跟风的资本可能会快速撤出，而真正想要在行业中发展的企业，极有可能会陷入资金断流问题。最终会反馈到经济发展当中去，意味着每个人都是受害者。
刚刚订车还没有拿到车的特斯拉车主，因为就这么几天时间，自己相当于多花了16万买了原来一样的车。
我认为第一受害者就是其他的汽车行业，因为特斯拉这样的行为会使其他的汽车销售量变低。
刚买过特斯拉的车主是第一受害者，因为这些车主在短时间内就损失了十几万，一般人都承受不了这么大的损失。
最先受到冲击的应该是同一价位的BBA燃油车，他们会成为最大的受害者。近日，特斯拉再度发挥其价格屠夫的本色，其高端SUV车型Model Y宣布全面降价，两个版本分别降价14万，16万，也就是说Model Y长续航版标价为33.99万元，而其高性能版本则被标价为36.99万元。从价格上看，其车型跌落到30万元的区间之内，将直面宝马，奔驰，奥迪等高端SUV车型，对于这些燃油车企来说，这是一个比较大的冲击，因为目前在国内，电动车还能享受到上牌和减免税费的优势，再加上充电桩的不断普及，电动车的冲击力将明显增强。
而且还有媒体谣传，未来可能还会有进一步降价的可能，要知道，早前的特斯拉Model 3就进行了四次降价操作，从最早的35.58万，降到现在的24.99万元，这一系列操作甚至引起不少特斯拉车主的不满，大家直言其是在割韭菜。而这次也只是Model Y首次国产化，并且进行降价操作的，更关键的是，目前国家对新能源汽车的补贴只限定在三十万以下，这个价格是享受不到补贴的，所以未来特斯拉很有可能将这两个版本的Model Y降到30万以内，这样能够实现降价销售，还能享受到政府补贴。
而且从特斯拉公开的数据显示，Model Y与早前的Model 3共享了75%的零部件，而且现在这两个版本的汽车搭载的是三元锂电池，据传未来还会搭载更加便宜的磷酸铁锂电池，价格降到三十万以内，似乎并不是问题。
不过除了传统燃油车受到冲击外，其国产高端电动车品牌也可能受到冲击，尤其是蔚来汽车，其三款车型的价格基本和特斯拉重合，蔚来可能面临较大的竞争。
买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？
当然不是买到就是赚到，特斯拉说降价是因为车的成本下降了，其实就是为了提升自己的销量。
是的，官方回应这是因为首销。国产版本的车是首销，所以感觉便宜很多，不是刻意降价的，确实可以赚到一部分差价。
特斯拉对于降价的事情回应是并不是降价了只是国产的首销折扣，但是感觉随着未来在中国开厂特斯拉价格肯定会拉下来。
并不是赚到，特拉斯认为这是在中国第一次销售，并不属于降价。但是降价实在太疯狂，因此买到了并不一定赚。
这款汽车在我国是第一次出售，所以并不算是真正意义上的降价，特拉斯对此作出回应辟谣并没有出现大量退购的现象。
特斯拉表示国产版Model Y是第一次在中国市场销售，所以不算降价，其价格也是首次公布。新年伊始，特斯拉就给中国消费者带来了好消息，元旦当天，特斯拉宣布其国产版Model Y正式上市，并且其价格由进口版的四十多万，降到了最低33.99万元，高达十几万元的降幅，让不少人都感到吃惊。吃惊完了之后，就是疯狂的抢购了，该消息公布当天，特斯拉的官网就被挤爆了，据说有十万用户进入官网预定该车型，但随后特斯拉内部员工表示，预定人数没有这么夸张。而有媒体报道，特斯拉的这波降价将会给未来一年的特斯拉销量带来非常积极的影响，该车型有望在今年突破10万辆。
而针对降价的问题，特斯拉公司表示，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价，这是第一次标价，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售，所以两款车型也不一样，不存在降价。特斯拉中国公司的高管还表示，所谓的降价，主要还是因为大众对豪华车的认知长期处于较高的价位，而如今特斯拉的造车模式本身就和传统车企不一样，所以也不存在可比性。汽车行业的分析人士也表示，特斯拉Model Y将降低到三十万的价位，将直接和BBA的豪华车型竞争，同时Model Y还具备价格和牌照上的优势，未来特斯拉有望进一步取代更多BBA的市场份额。
而除了BBA之外，特斯拉也将对国产的部分车企造成不小的压力，特别是以高端车型为主的蔚来汽车，旗下的蔚来EC6价格基本和特斯拉Model Y重合，而对方还具备更大的品牌优势，所以蔚来汽车的压力还是不小的。该降价消息公布后，就有媒体表示，蔚来的EC6出现大量退订的现象。不过蔚来官方随即否认了该说法，批评该为谣言。
不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样，特斯拉是按照成本定价，成本降低价格就会降低。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间，有可能低于30万元，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受政府补贴，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。
特斯拉值得买吗？
特斯拉到底值不值得买？听听三位车主怎么说！
Ta是“汽车界的苹果”，Ta赞誉为“史上最安全的车”，Ta自发布以来一直争议性不断……
没错！本期的车主说，特斯拉的车主现身说法，为各位答疑：到底特斯拉是否值得购买！
一起来听听车主是如何说的！
//特斯拉TESLA//
特斯拉这个品牌，自面世以来，一直都处在各大媒体汽车栏目的首页推荐位。
不少人误以为品牌的创始人是埃隆·马斯克，但其实首任创始人是马丁·艾伯哈德。
2003年，作为一名资深车迷的硅谷工程师马丁，在寻找创业机会的时候，发现社会名流或者高收入人士逐渐对汽车环保问题方面有所关注，因此他萌生了想法——要创造出纯电动跑车。特斯拉，由此而生。
考虑到公司的持续性发展，他找到了埃隆·马斯克。最终埃隆·马斯克投资630万美元，并出任特斯拉董事长一职，从此，开启硅谷他们的“钢铁侠”之路。
在特斯拉的发展历程中，出现了几个代表性车型，如路斯特、Model S、Model X……
//特斯拉Model S//
今天我们要说的主角则是定位作为纯电动豪华轿车的Model S。
不少人对区分特斯拉的车型感到疑惑，其实车身的字母符号就代表了该车的车型。
如P90D，字母“P”是“Performance”，表示为高性能版本的车型，不过更容易理解的就是带有特斯拉疯狂模式的型号。而数字“90”，表示汽车电池负载的容量90千瓦时。字母“D”则表示双电机四驱驱动模式。
我们很荣幸地请到了三位特斯拉的车主，他们分别拥有Model S的70D、85D、90D。这三款车之间不管是电子负载的容量，还是电机输出功率，或是峰值扭矩，都是有差别的。
特斯拉电动车领域中的霸主。它的出现让很多是政策因素人员的文旅城。但同时又想拥有豪华价钱改你追求卓越性能的人有了归宿感。已经在马路上看到最多的电动车，但是特斯拉。今年3月正式开始交付。它不仅延续了特斯拉一贯的高性能高续航等优势。最重要的是，剩下相比他的两位哥哥，七年了许多。车尾造型与车头遥相呼应。你叫圆圆。但是能版车型还配备了碳纤维扰流板。背部看起来科技感十足。夜晚点亮后视觉效果出现识别度很高。高性能全轮驱动版是一台纯粹的驾驶机器。特斯拉赋予了他敢传统燃油车的性能。高度集成化紧一点的类似系统。让人与车的关系更加简单。开过特斯拉的人都慢慢淡化对汽车旧的认知。因为他正在睡觉，一个全新的荣誉车的概念。如果你在一线城市，深圳在影响。没办法必须要买一辆电动车。而且你兜里的银子比较富裕。那么特斯拉是一个不错的选择。
特斯拉当然值得买，特斯拉Model 3究竟有何魔力呢？
过硬的技术实力是战胜对手的基础。
续航：如果横向对比任何厂商的电动车，Model 3拥有实实在在的500公里续航（Model 3 四驱长续航版在美国EPA测试499公里，欧洲WLTP测试544公里，中国工信部测试580公里）。这与任何其他厂商虚标续航的现象，形成了鲜明的对比。
电池寿命：特斯拉的电池寿命也是最扎实的：我们之前的宝马740Li，3.0T发动机油耗逐年缓慢上升，比特斯拉的电池衰减严重的多。根据Tezlab的大数据分析，美国+加拿大的特斯拉Model S 18650型电池20万公里衰减预期为9%；Model 3 2170的成绩将要更出色，这比汽油车的性能衰减、油耗升高要更可靠。
电池温控系统：民用车里第一个采用液冷系统的厂商就是特斯拉，这个对寿命、快充和高负荷行驶都很重要。在此点名批评荣威Marvel X，风冷电池包，宣传文案里只字不提。同样采用风冷电池的尼桑聆风 Leaf，每天限制只能快充一次。Marvel X是不是应该告诉消费者真相？如果有人说Marvel X价格低，那液冷的帝豪EV是不是更便宜？
效率：特斯拉在动力系统的效率上也是最为领先的。行业内普遍流行装配更窄轮胎来降低滚阻，提升续航。Model 3用的是235宽度轮胎，在同级别中是正常水平，而非大多厂商选择的205。
首先，我们从政策上去考虑。汽车号牌，绝大部分地区对特斯拉等新能源汽车是免摇号、免拍牌政策，省去了限号地区消费者的麻烦而不用为了一个汽车号牌去苦恼；再者新能源汽车不受单双号限行、区域限行的禁锢，可以较为自由的在城市路段行驶。根据相关政策，购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
也就是说，如果不是新能源汽车，就算购买特斯拉中最便宜的model 3普通版本（40万人民币起售），将要缴纳4万人民币以上的税。所以购买作为新能源汽车的特斯拉，就免除了这部分税费。
其次，我们从用车方面去考量。说到新能源汽车，特别是纯电动汽车，大家最关心的就是续航里程问题。这点对特斯拉来说，就是强项！拿特斯拉汽车和国内的一众新能源汽车厂商作比较，特斯拉完胜。至于汽车的保养，作为纯电动汽车的特斯来来说，本身就是比燃油车少了一大堆需要保养的部件，保养费用也比燃油车低了不少。
还来其他的一大堆优势：特斯拉加速快，可以和超跑有一比；车内空间大前后行李箱又酷又实用；车钥匙及门把手的设计很酷；使用电能可比使用汽油成本低多了。
特斯拉汽车凭借其优秀的续航里程和先进的科技配置，已经收获的众多消费者的欢心，但还是会有部分消费者心存疑虑，特斯拉到底值不值得买？
首先，我们从政策上去考虑。汽车号牌，绝大部分地区对特斯拉等新能源汽车是免摇号、免拍牌政策，省去了限号地区消费者的麻烦而不用为了一个汽车号牌去苦恼；再者新能源汽车不受单双号限行、区域限行的禁锢，可以较为自由的在城市路段行驶。根据相关政策，购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
也就是说，如果不是新能源汽车，就算购买特斯拉中最便宜的model 3普通版本（40万人民币起售），将要缴纳4万人民币以上的税。所以购买作为新能源汽车的特斯拉，就免除了这部分税费。
其次，我们从用车方面去考量。说到新能源汽车，特别是纯电动汽车，大家最关心的就是续航里程问题。这点对特斯拉来说，就是强项！拿特斯拉汽车和国内的一众新能源汽车厂商作比较，特斯拉完胜。至于汽车的保养，作为纯电动汽车的特斯来来说，本身就是比燃油车少了一大堆需要保养的部件，保养费用也比燃油车低了不少。
还来其他的一大堆优势：特斯拉加速快，可以和超跑有一比；车内空间大前后行李箱又酷又实用；车钥匙及门把手的设计很酷；使用电能可比使用汽油成本低多了。
如果降到位，特斯拉值得买。
大关，降幅达23%。
29.905万的裸车价格，免征购置税26465元，交一点上牌费用、车船使用税、保险费，预计到手价格不到31万。虽然离马斯克曾宣称的“将比进口车售价低三分之一左右”有点远，但这个价格确实相当有竞争力。
竞争力首先要看跟谁比
2018年中国居民人均可支配收入中位数2.4万元，城镇居民3.6万元。2018年美国人均收入中位数为3.3万美元，按照最新的汇率差不多是22.8万元人民币。Model3在美国的售价是3.999万美元，换算成人民币29万元不到，与国产特斯拉价格基本持平。
以起板价与国产特斯拉差不多的宝马3系为例，后者到手价至少要34万。在上海、杭州、广州、深圳、成都五个城市，购买特斯拉还可以享受新能源汽车无需竞拍直接上牌的福利，这又省了1.3万到8.9万。
这么算下来，特斯拉还是划算的。
其次，划不划算还要看使用成本
我们以行驶10万公里为例，来为特斯拉Model3和宝马3系的使用成本做一个简单的计算。
特斯拉Model 3的官方介绍显示，如果使用家庭充电桩，每100公里花费7.5元电费。如果使用特斯拉自建的“超级充电桩”，每100公里需要36元。因此10万公里总花费在0.75万至3.6万元之间。再算一下保养成本。特斯拉目前实行的是整车4-8年保修，保养按需，据一些车主估算，每2万公里一次保养0.3万元，10万公里保养总费用在1.5万元左右。总计不超过5.1万元。
如果一辆宝马3系每百公里油耗10L，按照今日上海油价8.1元来算，每100公里需要油费81元。假设今后的5年油价保持稳定，10万公里总花费8.1万元。“爱卡汽车”网站估计保养费用为2.1万元。总计10.2万元。
按照这个比较理想化的算法（不考虑修理或替换零件等），使用成本特斯拉model3只有宝马3系的一半。
当然特斯拉不是没有缺憾，电动车因为电池寿命的原因，贬值速度很快。在二手车平台上，一辆2017年至今行驶3.4万公里的宝马3系售价22.8万元，大约是新车的六成价格。同样是三年车龄行驶3万公里的特斯拉Model S卖39万，只有新车的五成价格。
特斯拉与ABB们的正面交锋
购买特斯拉真正的顾虑，其实并不在于金钱成本：小区内要有地方安装充电桩，充电站排队、充电要等几小时，长途出行要小心翼翼规划路径，寒冷的北方冬天里程要打八折，电池保修只保证70%续航……
来看看降价前Model 3和ABB竞品车型在中国的销售对比：从交强险的数据来看，2019年1-11月全国Model 3上牌数2.91万辆，奥迪A4、宝马3系和奔驰C级合计39.7万辆，销量比例为0.073。北京、上海、广东的比值是最高的，分别为0.31、0.24、0.14，但依然远低于美国（1.5）和欧洲（0.4）的均值。
即使如今提车价降到了30万这一豪车入门线，北上广的消费者思考的可能还是“同样的价格，买特斯拉，还是买奔驰宝马？”
当特斯拉降到25万元，那时至少对一线城市的中产消费者来说，问题可能就变成了：“是买一辆特斯拉，还是一辆燃油车？”
