本文目录一览：
- 1、开特斯拉的人，是高调还是低调？
- 2、开特斯拉的人是低调还是高调？特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗
- 3、为什么开特斯拉的都是女的
- 4、开特斯拉的都是什么人
- 5、开特斯拉一般什么档次人？女生眼里特斯拉算什么档次
- 6、特斯拉属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
- 7、买特斯拉的都是什么心态？特斯拉适合什么人群开
- 8、开特斯拉的基本都是啥人
- 9、特斯拉Model 3太低调？车主花1万多升级CMST包围，改装后性能毕露
开特斯拉的人，是高调还是低调？
开特斯拉的人，是高调还是低调？开特斯拉的人是成熟稳重的，买特斯拉不但是易上牌，说出来有脸面，
目前早已发售了十分多的新能源车车系，她们貌似都无一例外的在与特斯拉开展市场竞争，由于特斯拉如今早已是行业领域的榜样了，就好像全部的手机制造商在公布新款的过程中都需要对比iPhone一样，尤其的有趣。
特斯拉全世界高级副总裁李嘉图为新闻媒体深层次介绍了特斯拉赶到中国一年多来突出成绩，及其对将来的简略整体规划，针对新闻媒体提出质疑也接受现实一点也不忌讳。李嘉图说：“在中国销售市场前期，特斯拉确实遇上了一些难题和艰难，这也是因为一部分的作业缺少引起的，例如我们在销售市场文化教育层面不够，没能很好呈现新能源车不同寻常的地点和优势。
特斯拉做为一家问世于硅谷的汽车集团，问世时就染上了硅谷改变命运，颠覆一切的疯狂遗传基因，再再加上创办人埃隆马斯克足够匹敌乔布斯的自主创业简历及其不凡的个人魅力，让这一还处于自主创业环节的企业，从萌生到稳步发展，一路走来获得了全球关心的眼光。
在产品外观设计上，特斯拉将传统式燃油车动辙必须数以百计健身运动零件的燃气轮机简单化变成只有一个构件——电机转子的电机，完成加快全过程快速，清静和稳定，踩住加速踏板，只需至少3.3秒就可以从零加快到100千米/钟头，且这一全过程不烧一滴车用汽油，可谓是高新科技与环境保护的极致融合，称得上汽车制造的颠覆之作。
以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
高调。因为特斯拉这款车外观时尚，而且非常招摇，所以我觉得是高调的。
我觉得是比较低调的，因为这款车也属于中等价位的车。不算是非常高调。
10年前用Iphone的人是高调还是低调？
从实用、性价比上来说，特斯拉吊打一众车企。这样来说绝对是实用主义者，那么实用主义者是高调还是低调？
从环保、节能、低碳的角度上来说，国家在节能减排这里是由巨大压力的。每个人从我做起，实行低碳生活。这是响应国家号召的。
从品质、安全、使用等角度来说。除了做工有些粗糙以外。其操控、安全等角度都是性价比超高的。花最少的钱，解决最多的事情。用我们的语境来说，特斯拉就是一个革命者。革了谁的命呢？BBA首当其冲。
一台极其实用的高性价比汽车，响应了国家号召，较低的价格刺激了更多汽车消费。这些综合来看，我觉得其意义已经超出了低调还是高调的概念了。
是比较低调的，因为特斯拉这一款汽车，并不是特别的贵，而且性价比也是很高的。
开特斯拉的人是低调还是高调？特斯拉比奔驰宝马奥迪高档吗
可能很多人怎么都不会想到，现在还有人会说开什么车的人是低调还是高调，如果非要说的话，低调高调这种事不能只看开什么车，还要看在什么场合。 同学聚会人人都是劳斯莱斯宾利法拉利，你却不坐私人直升飞机开个特斯拉，那就是低调。 亲戚朋友聚餐别人都是共享车公交车，你却开个特斯拉，吃完还要炫耀说顺路送谁回家，那就是高调。
对于年轻人来说，车的档次高不高除了看品牌之外，科技水平和科技的氛围也是衡量档次的一个重要标尺，毕竟现在是什么都讲究智能化的时代，所以特斯拉才有和奔驰宝马奥迪一争高下的能力。
奔驰的卖点是豪华，宝马的卖点是操控，奥迪的卖点是科技感，理论上特斯拉的横空出世对奥迪的影响是最大的，不过这几年BBA三者的定位有一些变化，宝马变得更加舒适，奥迪变得更加运动，至于奔驰则是在尽量让自己显得年轻一些，这些变化让它们的口碑有一些动摇，不过销量提升了不少。 可以说奔驰宝马奥迪都在变得更加均衡，就像我们对木桶效应的传统理解那样，将短板补上就能装更多的水。而特斯拉就像我们对木桶效应的新理解那样，只要将木桶倾斜，长板越长能装的水就越多，不会受到短板的影响。
乍看之下，特斯拉和BBA没有可比性，实际上它们之间可以相提并论，比较的方式可以是给它们的各项表现打分(5分总分): 特斯拉 奔驰 宝马 奥迪 做工用料 2 4 4 3 智能科技 4 3 2 4 动力性能 5 3 3 3 驾驶操控 3 4 5 4 总分 14 14 14 14 至于奔驰宝马奥迪特斯拉四家怎么选，这个就很简单了，它们各自擅长的东西不同，哪个所擅长的恰好是你喜欢的，那就选它了。 这个评分表完全基于笔者的个人主观认识，所以肯定会和很多人的意见不同，但哪怕每个人自己按照自己的认识去评一下，最后它们各自加起来的总分肯定不会差很远，这就是我想表达的意思。
为什么开特斯拉的都是女的
特斯拉的外形颜值都很高，很多女生都喜欢，所以女生买特斯拉说明不了什么，现在的女生经济独立，自己买车开车都很正常，不用有什么性别歧视，非要说明什么的话，那就代表别人经济条件好。
为什么开特斯拉的都是女的
其实是过于肤浅的一个话题。因为越来越多的职场女性依靠自己的实力实现了自身价值，现实就是很多男人的工作已经逐渐被替代。她们依靠自己的实力活得耀眼，想开什么车就开什么车，不用代表，更不用解释说明什么。大众喜欢这样的话题无疑就是听一些吃瓜的爆料，比如这些女生是否为富二代，或者被某某老板承包了鱼塘之类的臆想。
女人开特斯拉说明什么
1、特斯拉很耐开，跑得比较远。女孩子一般开车都不会跑得很远，也不追求什么速度，只要是可以代步就可以，所以在选车的时候不需要选择一辆价格多么昂贵的汽车。
2、特斯拉的颜值很高。特斯拉汽车有锋利的线条、棱角，并且足够平坦，这就是女生眼中的跑车。另外，汽车的大灯窄而尖，就像是一个值得依靠的人，有足够的安全感。
3、特斯拉的成本很低。特斯拉的使用成本真的很低，充满一次电需要55度，如果选择谷时充电0.3元一度 则一杯奶茶的钱就可以充满了，续航370km左右，电费是燃油费的20%左右。
4、特斯拉的性价比很高。特斯拉可以检测路边的道路线、行人和车辆，同时，所有特斯拉车型都配备了自动驾驶功能，可以在隧道、高架道路或高速上实现自动辅助驾驶。
5、特斯拉很安全。特斯拉的电池平铺，重心低，分布均匀，绝对不会翻车。即使发生碰撞，空车的前后备箱也能顶住缓冲，特斯拉采用全铝车身，没有焊接铆接，整体非常坚韧。
开特斯拉的人是低调还是高调
特斯拉绝对不是一个面面俱到的汽车品牌，但我身边朋友很多都会买特斯拉。开特斯拉不算高调但也不低调，就相当于开奔驰宝马那样，不过绝大部分人买特斯拉并不看重品牌带来的价值，而是看重特斯拉带来的良好体验。
如果不是新能源汽车，就算购买特斯拉中最便宜的Model 3普通版本，40万的售价就得缴纳4万人民币以上的税。所以购买作为新能源汽车的特斯拉，就免除了这部分税费。
其次，我们从用车方面去考量。说到新能源汽车，特别是纯电动汽车，大家最关心的就是续航里程问题。这点对特斯拉来说，就是强项！拿特斯拉汽车和国内的一众新能源汽车厂商作比较，特斯拉完胜。
开特斯拉的都是什么人
开特斯拉的通常都是对新技术感兴趣。
因为特斯拉是新能源汽车，车内搭配的都是新科技，并且售价在百万左右，能买得起的一定都是有钱人，比如企业家或是互联网大佬。由于特斯拉是新能源车，车内基本都搭载了新技术，价格也有点偏高，所以特斯拉的小伙伴还有一个特点就是对新技术感兴趣。
特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。
特斯拉简介
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车，太阳能板，及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是（加速全球向可持续能源的转变）。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S，第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。
以上内容参考百度百科-特斯拉
开特斯拉一般什么档次人？女生眼里特斯拉算什么档次
光凭开特斯拉就判断车主是什么档次的人，这难免会有些草率。不过，通过特斯拉的定位和受众，也不是不能推测一下大致会是什么样的消费人群。
首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model 3，售价也去到了29万以上，进口的model X和model S甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。
其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。
但话又说回来，每个品牌的车主都并非是受众那种美满。毕竟即便是月入十万才买得起的豪车品牌，也难免会遇上“暴发户”。所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。
至于女生眼里特斯拉算什么档次，这个也比较难定义，大多女生只知道它是B级车。至于豪不豪华还要根据个人而论，毕竟每个人对豪华的定义并不一样。整体上特斯拉在女生眼中是什么档次，也就好比女生问男生“圣罗兰”在口红中算什么级别。
特斯拉属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
导读： 特斯拉 属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
关于开特斯拉的都是什么人这个问题，我想起有网友对此事的倜傥，如下，转载部分（仅供茶余饭后笑谈）：
第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的特点；
第二、大部分人在买这个车时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；
第三、一般情况下，没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以特斯拉的车主实力都不差；
第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化。
如果单单是以价格来说的话，参照国内 大众 、 比亚迪 等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的 保时捷 ，是和 宝马 、 奔驰 等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是 沃尔沃 、菲克斯等豪华品牌。
特斯拉是美国一家产销电动车的公司，由马丁?艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（T es la Motors）”，以纪念物理学家尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉目前在售车型主要有 Model S 、 Model X 和 Model 3 ，Model S的官方指导价71.06-123.26万，Model X的官方指导价77.56-131.56万，而Model 3（普通版）的售价为3.5万美元，高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前，特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌，将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。
特斯拉 Model S（71.06-123.26万）
特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，定位于豪华四门轿跑车，主要竞争对手有梅赛德斯- 奔驰CLS 、 保时捷Panamera 、 宝马M6 等。
Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装)，Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统，该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
在电池性能方面，所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限 里程 的电池及驱动单元保修，正常充电后续航里程可以400多公里。
特斯拉Model X（77.56-131.56万）
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动，以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。
在车辆安全性方面，Model X拥有先进的主动安全防护系统，系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时，Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
此外，Model X的电池组位于车辆底部，这使车辆的重心比同类 SUV 更低， 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入，在加之传统的没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
特斯拉Model 3（普通版约24万，高性能版约50万）
相比前面两款，特斯拉Model 3的价格算是很便宜了，通过前些日子确定在中国建厂后，特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元（约合人民币22.3万）的基础上继续下降，低于20万也是很有可能的，不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。
不过Model 3（高性能版）起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与 宝马M3 (入门级车型售价66500美元)差不多，但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒，比 M3 耗时缩短15%，最高时速250公里，续航里程499公里。
由于Model 3的定位低于Model S，因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑，这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计，不过在安全性能方面，特斯拉Model 3还是没有偷工减料的，近日，美国公路安全研究所（IIHS）通过对Model 3进行了一些 测试 ，并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越（superior）”评级。
@2019
买特斯拉的都是什么心态？特斯拉适合什么人群开
近些年特斯拉在全球范围内可谓是大火了一把，智能化配置、时尚的外观造型、领先行业的续航成绩以及被誉为现实版“钢铁峡”的CEO，这些标签都成为了特斯拉宣传的重点，特别是国产Model 3上市之后，售价已经进一步下探到25万元以内的区间，由此也吸引了一众消费者。借此Model 3，我们来看看特斯拉适合什么人群开。
1、想通过较低的售价而享受特斯拉品质的人； 2、对特斯拉品牌有特殊情怀但预算不充足的人； 3、想买电动汽车但对国产电动汽车不自信的人； 4、在城市内通勤代步想省油钱的人； 5、特斯拉CEO埃隆·马斯克的忠实崇拜者； 6、对计算机和网络技术有狂热兴趣并且只求极致性能的人。 当然，以上的内容也只是通过大数据调查出来的结果，至于说买特斯拉的都是什么人，以第一批购买特斯拉的客户为例，第一批购买的特斯拉的消费者大多数是科技公司的CEO，或者是科技发烧友，譬如小米创始人雷军、京东创始人刘强东、新浪CEO曹国伟、、电小美CEO陈中、汽车之家李想等大咖。
相反，对于大多数的普通家庭来说，买车无非就是经济实惠、省心省油，特斯拉固然是新能源行业的佼佼者，但近年来特斯拉旗下车型屡次发生的质量问题，以及官方的处理态度来看，普通家庭选择特斯拉或许与最初的需求背驰而行。 建议阅读：四川特斯拉失控撞人最新消息，警方通报特斯拉失控致2死6伤
开特斯拉的基本都是啥人
第一批买特斯拉的朋友，大多是经济条件非常好的科技公司老总和科技爱好者。也有很多有梦想的创业者，尤其是互联网大佬。比如小米创始人雷军、创始人兼CEO刘强东、点小美CEO、新浪CEO陈中、以及李想都是大商人。因为第一条路上没有充电的地方，需要靠朋友互相借电，所以第一批朋友有分享和承担责任的精神；再者，第一批朋友连特斯拉都没见过，更别说了解了。不了解车况就敢买，绝对是冒险。由于特斯拉是新能源车，车内基本都搭载了新技术，价格也都在百万元左右，所以特斯拉的小伙伴还有一个特点就是对新技术感兴趣，有文化的有钱人。为什么有钱？因为想买特斯拉，需要考虑充电桩。有独立的固定车位，所以，即使小伙伴不是独栋别墅，也得是联排别墅。最重要的是买一个高档公寓的固定车位。所以能开特斯拉的人一定很有钱。百万购车补贴
特斯拉Model 3太低调？车主花1万多升级CMST包围，改装后性能毕露
在新能源汽车市场上，特斯拉Model 3无疑是目前最火的车型之一。其国产版最大功率202KW，0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到445km，已经能满足日常城市通勤要求。而特斯拉Model 3能火的重要因素还在于价格，其国产版厂商指导价32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），享受国家补贴后售价为29.905万元，同时免征购置税，性价比相当出众。
除了国产版外，特斯拉Model 3还提供进口的长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版，其中前者最大功率258KW，最大扭矩527N?m，0-100km/h加速为4.6秒；而后者最大功率则达到340KW，最大扭矩639N?m，0-100km/h加速仅需3.4秒，已经接近不少超跑的水平，但价格却仅需50.99万，不到燃油超跑的一半，因此特斯拉Model 3的热销也在情理之中。
不过虽然特斯拉Model 3的性能相当强，甚至是不输超跑的水平，但其在造型设计上却是非常低调，其圆润的车身线条，加上封闭式前脸，厚重的车尾，让人完全感受不到它的性能气息。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。
因此对于特斯拉Model 3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的性能气息似乎是必不可少的工作。而加装一套小包围，则是简单快捷的改装方案。例如以下这辆特斯拉Model 3，车主就升级了车美士CMST的碳纤维包围套件，以下我们就来一起看看这样的简单升级能带来什么样的效果。
首先最抢眼的莫过于保险杠下方的碳纤维前唇，其采用双层款式设计，向前突出的幅度比较合理，同时前唇两侧与保险杠贴合，在低调中呈现不一样的个性。
其实前唇的设计也有不同风格，例如下图这种在前唇两侧向上延伸营造出“镂空”的风刀效果，运动感更加强烈。
另外在前脸侧进风口位置，原车也缺乏设计方面的点缀，而车主则加装了碳纤维风口饰件，其设计稍微向前突出，撞风效果更好。同时碳纤维风口饰件以及前唇的相互配合，让特斯拉Model 3原本圆润的前脸也呈现出了应有的运动冲击感。
车身侧面，特斯拉Model 3的原车设计在车门下方加入一条粗壮的线条勾勒，营造出一丝力量感。不过在侧包围方面，原车的造型设计还是比较圆润。于是车主装上一套车美士CMST碳纤维侧裙，有效增强棱角分明的线条感。同时其清晰整齐的碳纤维纹路，也让乘客进出时能感受到不一样的高端材质。
另外在翼子板后方的侧摄像头位置，车主也贴上了碳纤维的装饰件，让纯色的车身显得不那么单调。
来到车尾，这辆特斯拉Model 3的改装效果可谓展现无遗。而最为抢眼的则是碳纤维后唇，其一体成型的碳纤维面积相当大，加上夸张的扩散器设计，让人对其性能气息不可小觑。
而后唇和前唇一样，也有很多不同的设计样式。例如这位特斯拉Model 3车主改装就是没有中置刹车灯的车美士CMST碳纤维后唇，其一体式碳纤维成型工艺加上夸张的下扰流设计，看上去运动感十足。
另外在后备箱上方车主也加装了碳纤维的小尾翼，与后唇相互配合，充分展现出这辆特斯拉Model 3本该有的性能风范。
结语：对于特斯拉Model 3这些新能源车型而言，往往一套包围套件就能很好的呈现出内在的高性能运动气息，同时也能更好的展现车主的个性以及对爱车不一样的追求。例如以上这位车主所改装的车美士CMST包围套件，改装后视觉效果以及性能气息和原车相比明显就高出一个层次。
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