本文目录一览：
- 1、保时捷GT3RS多少钱？
- 2、满配911 GT3 RS终于来了，卖30万却没有路权？
- 3、保时捷911一般落地价多少？
- 4、保时捷 911 多少万？
- 5、300万！全新保时捷911 GT3 RS到底有啥黑科技！
- 6、保时捷911turbos
- 7、全新保时捷911GT3RS致敬版海外售价公布，其配置有哪些亮点？
- 8、保时捷911多少钱一辆？
- 9、新的2023保时捷911GT3RS是有史以来最专注于赛道的汽车
- 10、保时捷确认911新款限量版，堪称男人的梦想战车
保时捷GT3RS多少钱？
2021款保时捷911 GT3 RS的建议零售价为人民币299.8万元起。但实际价格可能会因为市场需求、车辆配置等因素而有所浮动。
具体价格还会受到选装配件和税费等因素的影响。建议您向当地的保时捷经销商咨询最准确的价格信息。
保时捷GT3RS的价格主要取决于车辆的年份、配置、公里数和状况。一般而言，新款保时捷GT3RS的售价在20万到30万之间；而二手车的价格则因情况而异，有可能是5-10万也有可能是15-20万。
满配911 GT3 RS终于来了，卖30万却没有路权？
今天，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（992.1）中国大陆市场定价为300.9992万元。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进。
同时，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式，不过官方并没对外公布具体数量。按照规划，新车将于第四季度交付。
“自吸蛙王”的魅力所在
911 GT3系列之所以能让人如此着迷，是因为它一直保持着搭载大排量自然吸气引擎+后轮驱动的经典搭配。同时还有出色的底盘调教，可以说是保时捷骨灰粉心中的终极赛道机器，关键它还能合法上路。
而全新911 GT3 RS作为992.1车系中性能最强的版本，与911 GT3相比可以说是武装到了牙齿，GT3 RS外观进行更加赛车化的升级。车头部分，虽然前包围大体与911 GT3保持一致，下唇两侧更加外扩，以配合升级而来的空气动力学“风刀”。
同时，前机盖中央直接开了两个“大洞”，显然这应用了911 R赛车的技术。相比之下，911 GT3前机盖的开孔也只能算“小打小闹”了。
侧面部分，新升级的空气动力学套件尤为明显，尤其是轮毂上“鱼鳃”开孔夸张至极。而翼子板前后导流装置，一般也只有在赛车上才能看到。加宽的后翼子板相比GT3车型增加了提升空气动力学的导流孔。
另外，新车将会配备锻造轮圈，搭配米其林Pilot Sport CUP2高性能轮胎，前后轮规格分别为275/35 ZR20和335/30 ZR21。碳陶制动系统自然也不会缺席的。
车尾视角，最吸引眼球的就是那巨型的双层尾翼，而这款尾翼将成为911量产市售车型中高度最高的一款。这个巨型尾翼内部藏有可活动的翼片，工作原理类似F1赛车上的DRS。没错，这么一款“街车”就带上了F1的空气动力学技术。
不仅如此，车顶配备的导流条，也是空气动力学的一部分，负责稳定气流并引导到后面的大尾翼。而新车的这套主动空力系统可以在198km/h时产生409kg下压力，283km/h的时候更是可以产生860kg的下压力，要知道车重才1450kg。
内饰部分，新车配备了由中央指针式仪表盘(转速红区为9000rpm)+双边的全液晶屏组成的五连表；方向盘配置也相当硬核，在两侧设置了四个旋钮，按钮分别为DRS与减振器，用来稳定控制以及驾驶模式选择。此外，中国版本还配备了Clubsport套件，包含了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。
在性能方面，新车将配备4.0L水平对置六缸自然吸气引擎，最大输出功率为525马力，并由7速PDK变速箱将引擎动力传输到两个后轮上。0-100km/h加速时间仅为3.2秒，极速缩减至295km/h。
911 GT3 RS凭借如此强悍的性能以及出色的调教，让它能在各大赛道上可以拿得出相当亮眼的成绩，去年10月份就以6分49.328秒的圈速成绩，跑完了纽伯格林北环赛道。虽然没有创下新的纪录，但相比911 GT3（992.1）快了10多秒，这可是一辆能合法上路的911。
300万的911 GT3 RS，却没有路权？
要知道平行进口的911 GT3都要400W，性能更强、信仰值更高的911 GT3 RS直接少了100w，保时捷这不是大发慈悲么？
没错，全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车”，但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌，意味着是没有路权的。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家限量发售，并没有做任何上路法规认证。
官方也说明了全新911 GT3 RS仅为赛道使用的保时捷911 GT3 RS拥有丰富的使用场景，可用于参加中国保时捷运动杯、GT赛道日及各类赛道体验。另外还可以将车辆用于私人或公开赛道日活动，保税展示和私人收藏等目的。
值得注意的是，允许参加的只能是一般赛道日，并不能参加任何正规的比赛，因为这台保时捷引入的GT3 RS还是一台街车，不是一台FIA认证的赛车。换言之300万买的911 GT3 RS是个大玩具，保时捷赛事运动部会提供全面的协助，并且提供付费的储存服务。而且客户在车辆未使用期间可将其存放于综保区内。
另外，还得说一下以赛车手续引进的方式，并不是说不跑赛道买回家摆着，不上路（违法）就没事儿了。其实，这个“赛车手续”就等于这辆车是“外籍人员”身份一样，每年还要出关回到保税区办手续才可以再次“进关”。
525马力的大排量自吸“蛙王”，300万贵不？还真不贵，但不能上路，似乎对于大部分玩家来说就没多大价值了，不过这也铸造了它孤傲且限少数人拥有的存在。小酷哥相信依然大把金主为它买单，而且很快就会售罄。
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保时捷911一般落地价多少？
车型是2020款 911 Carrera S，官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。
另外，正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置或者斋配的保时捷，不然是很难能够如自己预算购买保时捷。
扩展资料保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；混动918搭载的是一台4.6L V8发动机，发动机只负责驱动后轮，最大功率500马力；
前轮则另外搭载一台最大功率218马力的电机，百公里加速仅2.8秒，而最高时速达到320km/h，除了售价惊人，这速度也确实够惊人的。
参考资料来源：凤凰网-保时捷911多少钱 部分车型优惠22.82万
参考资料来源：车主指南-保时捷911一般落地价多少？保时捷911价格多少钱
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；
扩展资料：
五个车型：
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
保时捷 911 多少万？
保时捷911(进口) 911 Carrera 手动 6挡手动 131.7万元 109.00万-170.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 6挡手动 155万元 待销 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Cabriolet 6挡手动 158.9万元 155.80万-158.90万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 145.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 手动 6挡手动 151.5万元 151.50万-151.50万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 Tiptronic S 5挡手自一体 142.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo 手动 6挡手动 215.5万元 215.50万-215.50万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Tiptronic S 5挡手自一体 220.45万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Cabriolet 手动 6挡手动 229.7万元 229.70万-229.70万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 234.65万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT2 手动 6挡手动 330万元 330.00万-330.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT3 手动 6挡手动 182万元 182.00万-182.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT3 RS 手动 6挡手动 189万元 待销 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 5挡手自一体 134.5万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 09款 6挡手动 154.41万元 0万-0万元 对比 订车 3.8L 保时捷911(进口) 911 Carrera S 手动 6挡手动 145.9万元 145.90万-149.13万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Tiptronic S 5挡手自一体 137.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Cabriolet 6挡手动 163.3万元 160.10万-163.30万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 166.6万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera4S 6挡手动 159.25万元 155.80万-155.80万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Tiptronic S 5挡手自一体 145.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Cabriolet 6挡手动 173.41万元 170.00万-173.41万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 157.1万元 170.00万-170.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S 手动 6挡手动 165.7万元 165.70万-169.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S Tiptronic S 5挡手自一体 154.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S 5挡手自一体 149.13万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Coupe 5挡手自一体 131.7万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Coupe 5挡手自一体 170万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S 09款 6挡手动 169万元 0万-0万元
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1647700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。
介绍
保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
300万！全新保时捷911 GT3 RS到底有啥黑科技！
今天，咱们来聊聊一款能让所有男孩都热血沸腾的一款车——全新保时捷911 GT3 RS。
没错，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内，售价300.9992万。可能有些朋友发现了，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了，怎么更强、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？
那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入，并不是能合法上路的公路量产车，这中间省去了不少税和成本。
不过这也说明，911 GT3 RS确实是一款极致的赛道利器，在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环，全新911 GT3 RS已经做出了6：49.3的成绩，比上一代足足快7秒多。其秘诀就在于其更加极致的空气动力学、轻量化，以及更强的发动机。
01
源自F1的尾翼
911 GT3 RS的强大，我想即使一个不懂车的人第一眼也能看出来，其全身遍布着夸张的空气动力学套件。
首先看车头，最显眼的就是前机盖上两个巨大的镂空，这两个镂空是和前方进口相连通的。当空气从进口流入并从这两个镂空流出时，就会形成一股强大的下压力。
再看两边前轮拱，也有鲨鱼腮似的的开口，同样是为了导流空气形成下压力。这些下压力能让车头稳稳的贴服在地面，增强前轮的抓地力。
再看尾部，巨大的鹅颈式尾翼相信没有人能忽视，这种尾翼源自于GT赛车，它比上一代GT3 RS的尾翼面积大了40%。并且最重要的是，在全新GT3 RS上首次引入了DRS系统。
赛车尾翼通常来说是给车尾增加下压力、提高抓地力的，但同时它也会产生很大的阻力，会影响赛车的极速。
因此工程师们便把尾翼设计成两块，当在直道需要极速时，尾翼的两块之间就会形成一个开口，减少阻力、提高赛车极速。这就是DRS，也是源自于F1赛车的技术。
有了这一整套的空气动力学加持，全新911 GT3 RS不仅拥有了296km/h的最高极速，并且在时速285km/h时能产生最大860kg的下压力，是上一代GT3 RS的两倍。
02
极致轻量化
在超跑界有句名言叫“宁减十马力，不多一公斤”，可见轻量化对于注重速度、操控的超跑而言有多重要。
全新911 GT3 RS在这方面自然做得也不差，尽管因为更宽的车身、更复杂的尾翼结构，导致全新GT3 RS比全新GT3还要重15kg，但全新GT3 RS的空重也仅仅是1450公斤而已，也就和一辆A级车差不多。
具体老看，全新GT3 RS的车体和内饰大量采用了碳纤维复合材料，这是一种强度比钢铁还强，重量却只有钢铁五分之一的材料。
然后全新的GT3 RS还是使用了铝制的锻造轮毂，以及钛合金钢材料的防滚架，这些都为减重立下了汗马功劳，不过也因此造就了其不菲的价格。
03
经典自吸水平对置六缸
最后不得不提的那就得是全新GT3 RS的4.0L水平对置发动机，相比上一代马力微微提升了4匹，不过扭矩下降了5牛·米，应该是保时捷重新调整了这台发动机的动力输出曲线。
可能有小伙伴要说了，都2023年了怎么还用自吸，上涡轮不香吗？放心涡轮会有的，那得等到911系列的终极车型GT2 RS。
GT3 RS的传统就是用自吸发动机，追求更加丝滑、平顺的动力输出，发动机最高转速可以拉到9000转。配合短齿比的保时捷PDK变速箱，也能让全新GT3 RS做到零百加速3.2秒。
最后
尽管全新的911 GT3 RS在国内无法上路，略显遗憾，但是它本来就是生于赛道的。相比于在大街上招摇过市，在赛道上驰骋才是911 GT3 RS最好的归宿。
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保时捷911turbos
1、没有，唯一的通病就是价格昂贵经查阅保时捷官方网站，保时捷911turbos的售价为3098万元，价格比较昂贵保时捷Porsche，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
2、Porsche 911 Turbo S Track Edition是赛道版的保时捷911Turbos它有540马力，搭载38升twinturbo直列六缸发动机，并且配备了Porsche Dynamic Chassis ControlPDCCSport Chrono Package20英寸RS Spyder轮毂等超强性能。
3、保时捷911turbos底盘10厘米高进入保时捷官方网站，点击保时捷911turbos可得知，保时捷911这款车1底盘高度10厘米，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架底盘高度即最小离地间隙，它定义了汽车满载时底盘。
4、911turbos不保值保时捷911turbos贬值快根据查询相关公开信息，截止2022年12月20日，保时捷911turbos的新车价格为2363万，开了一年的保时捷911turbos二手车价格为2085万，开一年贬值278万。
5、保时捷911gt3rs采用保时捷自行研发的40L水平对置发动机，最大输出功率为502马力保时捷911gt3rs是由著名跑车制造商保时捷公司生产的经典跑车这款跑车是德国乃至全世界最传奇的车型之一它的悠久历史和经典车型深深影响着每一。
6、1保时捷turbo是保时捷911系列中的一款保时捷911turbo，也就是说，它是一款搭载双涡轮增压发动机的新概念跑车2保时捷正式推出新款911Turbo911TurboS车型3新款911turboturbo发布了两个版本硬顶版和敞篷版外观方面。
7、十年前，911 Turbo S 保时捷中国十周年纪念版周身采用金色涂装，而现在，白金色继续在细节中延续传统与此同时，中控台饰件18 项运动型座椅升级版的背板车钥匙和仪表盘等部位都用上了车身同色的饰件除了点缀于车身。
8、保时捷911落地大概的均价在200万左右，换算成月收入就是1520万这个区间是比较合理的单纯靠自己收入，无压力购买的话月入20万吧另外，买得起还得用的起，年收入100万以上，起码你还要有500万以上的资产买911的时候。
9、如果把八代保时捷911都叠放在一起，你会清晰的发现，它的车型线条是多么的一致，走线从A柱顶到最高，然后迅速下滑延伸至车尾，一笔勾勒911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为25535 R20，而后轮。
10、全新一代保时捷 911 Turbo S正式入列，Coupé与Cabriolet两款车型同步登场，展现前所未有的强大动力与舒适性911 Turbo S搭载配备两具VTG 涡轮增压器的38升水平对卧引擎，可输出650 PS478 kW，提升70 PS51 kW。
11、而911turbos则是这个系列中的金字塔尖保时捷911turbos的底盘最小离地间隙在10厘米上下，在绝大多数状况下，行驶中保时捷911turbos是不会剐蹭到底盘的，这一款车在地库的情况下基本都是没有压力的。
12、此次曝光的实车图片中，全新保时捷911 Turbo S轿跑版采用非常亮眼的黄色车身涂装，这种颜色也是第一次出现，很可能是保时捷选配的Signal Yellow信号黄色，而敞篷版则是白色车身涂装动力方面，全新保时捷911 Turbo S搭载。
13、买车君点评在跑车界，保时捷911是殿堂级选手，也是跑车文化的一个符号这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂而性能更强的保时捷911 TurboTurbo S在一定程度上代表了911的精髓，它有比。
14、其中“Coupé”代表硬顶车型“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型“S”代表运动款车型Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂2Turbo系列 保时捷911 Turbo的发展历程可以。
15、保时捷911 turboS的中央锁止装置是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车， 其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接保时捷911 turboS的中央锁止装置位于引擎盖盖。
16、官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1，647，700元，另外加上购置税车船税保险等必要费用后全款落地18142万保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在13888万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款当然保时捷。
全新保时捷911GT3RS致敬版海外售价公布，其配置有哪些亮点？
全新保时捷911GT3RSTributetoCarreraRS车型的海外售价为**314000美元（约合人民币227.46万元）**。该车是为了致敬经典的RS2.7车型推出50周年而打造，基于带有Weissach套件的911GT3RS车型，增加了一组致敬套件，让新车有着很强的既视感。
保时捷911多少钱一辆？
保时捷911一直是豪华跑车的代表之一，它能给人带来无与伦比的驾驶体验和激情，成为众多名车爱好者心中的梦想之车。那么，保时捷911到底多少钱一辆呢？下面我们就一起来了解一下。
首先，需要提醒的是，保时捷911的价格因版本和不同的配置会有所不同，因此我们在讨论价格时，需要明确具体版本和配置等细节信息。
从配置上来分，保时捷911的价格区间一般在100万-200万左右。其中，比较受欢迎的911 Carrera S车型（配备3.0L涡轮增压发动机）的价格通常在130万以上，而更高端的GT3车型则可能达到200万以上。
如果想要购买全新的保时捷911，价格更高一些。它的价格取决于所选的配置，例如，您可以选择增加更高性能的发动机或者更先进的驾驶辅助功能等。此外，保时捷911还可以进行定制，让车主可以按照自己的喜好选择不同的颜色、内饰和其他的特殊配置。所有这些都会影响价格的最终定价。
除了全新车之外，对于预算有限的消费者，二手保时捷911同样是一个不错的选择。二手车市场的车辆价格相对较低，而且可以找到很多保存完好的车辆。当然，作为豪华跑车，二手保时捷也需要消费者具有一定的保养和维护经验。
如果希望购买一辆性价比较高的保时捷911，建议前往认可的二手车销售商。他们经常会对车辆进行全面的检查和维修，并提供一些附加服务，例如延长保修期等。这样的车辆价格通常比私人销售的二手车略高，但是更加可靠和值得信赖。
总之，保时捷911是一款豪华跑车典范，最新的车型和领先的技术一定会为你带来无尽的驾驶快感。虽然价格不能算便宜，但如果你了解市场和自己的需求，定能选择到一款性价比不错的保时捷911。
新的2023保时捷911GT3RS是有史以来最专注于赛道的汽车
全新保时捷911GT3RS正式亮相，这是一款受赛车运动启发的硬核顶级跑车，德国汽车制造商称这是有史以来“赛道和空气动力学优化最多”的911。新款保时捷911旗舰版在英国的售价为17.85万英镑。这是自2018年以来的第一款GT3RS车型，也是基于992一代911的第一款车型。司机身后是一台4.0升自然吸气六缸发动机。它产生517马力，在3.2秒内将汽车从0-62英里/小时加速到最高时速184英里/小时。所有汽车都配备了增强型7速PDK变速箱，其传动比比标准的911更短。有三种驾驶模式可供选择：——普通、运动和赛道。为了提高性能和空气动力学性能，GT3RS从当前的911GT3R(该公司的GT客户赛车)中汲取机械灵感。百万购车补贴
保时捷确认911新款限量版，堪称男人的梦想战车
知嘹汽车/张轩墨
一直以来保时捷旗下的911都是男人梦想中的最佳战车，它不仅拥有最为顶尖的运动化外观，而且动力十分强劲，在诸多现代元素的衬托点缀下显得尤为亮眼，是一辆面子和里子都兼顾的好玩车型，即便历经这么多年的变更，仍然保持着不错的销量。
近日，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版，仅对美国用户开放销售渠道，起售价约31万美元（约合人民币215万元）。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相，并在首发后几个月内交付到消费者手中。
作为一种驾驶符号的特殊象征，保时捷911 GT3 RS限量版采用了保时捷家族的最新设计理念，与我们传统观念中的保时捷大不相同，大量现代化设计元素被应用其中，给人感觉十分帅气。前脸处依旧是横幅式进气格栅搭配标准复古圆大灯，引擎盖上加入了块状熏黑涂漆，在单调的珍珠白配色中额外多出了一些不同的色彩。
除此之外，车身侧面还有蟒蛇绿涂装，大量的碳纤维材料以及夸张的空气动力学套件将新车的运动氛围衬托的尤为浓郁。向外凸出的轮拱搭配大尺寸多辐式绿色轮圈及醒目的多活塞制动卡钳，整体极具美学气息，致敬1973年款911 Carrera RS 2.7。
车尾部分，新车配备了造型修长的贯穿式尾灯条，点亮后极具辨识度。大尺寸固定式扰流板+中置双出排气系统的组合直接燃爆男人的心脏，光是看着就能感受到扑面而来的战斗气息！
内饰方面，保时捷911 GT3 RS限量版车内充满了豪华气息，整体布局还是以黑色为主，细节处用绿色缝线编织出RS的logo，即便是最不起眼的踏板，设计团队也贴心的装上了Tribute to Carrera RS的特别装饰，表明了车主的尊贵身份。
动力上，新车倒是没什么变化，依然是熟悉的 4.0L 水平对置六缸引擎，最大马力518匹，峰值扭矩465牛米，零百加速3.2s，赛道圈速可圈可点。
目前，新车的首次亮相仍然在紧张筹备当中，预计很快将和各位消费者再次见面，我们也会持续为大家带来最新资讯。
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