本文目录一览：
- 1、修车的师傅们一般买什么车？
- 2、为什么修车师傅都买韩系车
- 3、为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？
- 4、修车师傅建议买哪款车
- 5、修车师傅建议买哪款车
- 6、很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？
- 7、修车的师傅们都买什么车？
- 8、修车师傅建议买哪款车？
- 9、为何有些修车师傅都比较推荐日系车呢？
修车的师傅们一般买什么车？
这个问题问的比较有意思，但是不太好回答，因为百乐鱼不是修车师傅，不过从自己对于修车师傅的了解来看，修车师傅一般会选择自己比较认可的汽车，这是一定的，因为汽车都是大件，都会比较用心选择的，但是对于修车师傅来说，一般会选择大众车的会更多一点儿，这是一个比较常见的现象，便是如果让修车师傅来推荐汽车的话，基本上合资车百分之八十会推荐日系车，就是这么的矛盾和想不通。
其实我们也知道，修车师傅因为修车多，所以对于各大汽车品牌的汽车都会有一个简单的了解，包括这些汽车的毛病是什么，通病是什么，那些汽车的维修成本比较高，那些汽车的做工比较扎实，这些都是有更多了解的，也比一般汽车消费者更懂车，正因为如此，所以很多修车师傅会选择德系大众的多一点儿，这个还真是，问原因他们其实也只是会说做工扎实，为何不选择耐用毛病少还省油的日系车呢？还真的不太好讲。
日系车其实有着非常细的市场划分，简单说日系车耐用省油其实很片面的。因为好车就是好，这是一定的，但是好的汽车品牌里的家用定位是否好就不太一样了。都是很细分的，还有就是定位，对于师傅们来说，他们有自己的购车预算，在预算的范围内，一定是选择最认可的汽车了。所以一般还是大众有自己的定位，也更懂国人需求。
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为什么修车师傅都买韩系车
因为韩系车在同价位下往往有着较高的性价比。
虽然品牌影响力不高，但车内的配置样样齐全。但也并非所有修车师傅都喜欢韩系车，因为买车最重要的就是符合自己的需求，只有能满足需求的车才是最适合的。韩系车的品牌，是相较于美系、日系、欧系品牌最少的，有3个主流品牌，分别是：起亚、双龙、现代。
所以大家在买车的时候不能只在意他人的眼光，可能修车师傅追求的是家庭实用性，而年轻人们则更多的是追求品牌影响力以及车辆的驾驶乐趣，建议大家在买车前先进行充分的试驾，符合自己的再选择购买。
韩系车的品牌介绍
1、起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业（Kyungsung Precision Industry）。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。起亚的名字，源自汉语的名字，代表亚洲崛起的含义，反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
2、双龙：全称双龙汽车公司（SSANG YONG Motor Company），其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。
为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？
为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？一文看懂！
在选购新车的时候，很多人会咨询周围的修车师傅。他们经验丰富，了解车的性能和维修情况。不少修车师傅会建议你购买“日系车”。这是为什么呢？
首先，日系车自身的品质确实不错。日本汽车制造业的工艺水平一直居于世界领先水平，日系车作为代表更是享有声誉。这一点在国内也得到了广泛认可。
其次，日系车也有其维修成本低的特点。日系车的部件更加普遍，适用性更广，因此更容易比较大众化的制造和维修，使得更多的汽车修理厂都能够维修日系车。日系车部件比较便宜，更容易获得，使得日系车的维修成本要比德系车和美系车低。这样，消费者在购买日系车时，维修成本也会更低，降低了使用和维护的成本压力。
但是，维修成本低的背后其实存在一个导致车主花费更多的陷阱，经验丰富的修车师傅们在此处补充说明——日系车虽然维修成本低，但维修频率要比德系车高。因为作为已经赚够了制造成本的汽车，日系车厂商会将更多的资金用于制造时的工艺和品控上，从而保证车辆的使用寿命。然而，维修师傅们却可以从车主的需要和车辆的实际使用中获利，这是很普遍的现象。消费者在修理的时候，更容易被推销保养，车辆部件更换等操作，因为那被认为是“尽职”而不是维修商欺骗消费者的惯用手段。
此外，日系车由于国内销售代理商的数量较多，容易出现“多年前停售，保养维修无处可去”的尴尬处境。而在维修环节，同样容易被“乱涨价”的情况出现。修理商作为中间商，除了收取维修成本和必要的利润，还可能为自己的资源、劳动力等要素加价。相比较而言，德系和美系车的代理商虽然数量少，但其供应链管理与核心零部件不可替代的特性，较少出现掺杂不正当行为的可能性。
总之
选择购买日系车还是出行方式需要多方面的考虑。然而，维修成本低这一点，看似自然且显然存在的好处，其实是包裹着许多难以触及的陷阱。购车前一定要做好心理准备，了解预计维修成本和推销的可能性，以避免以稍隙之时，维修过多而花费财力和时间。
修车师傅建议买哪款车
我认识的几个修车师傅，有开日系的、有开德系的、也有开美系的、甚至韩系法系国产车...
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每一系列车型都有自己的特点日系车小毛病少又省油。德国车底盘扎实普遍保值率比较高，开时间长也没什么大毛病。美系内饰漂亮，配置高，动力又足而且优惠力度大。
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买车还是看自己真正想要什么样的，不能买一个别人喜欢的车。
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在这里，我的建议是，如果考虑买车，可以去网上或者4s店先了解了解价格。考虑什么价位的车，对比不同款式车型的口碑。光看是看不出来的。可以去4店试驾，亲身感受一下车辆的各种性能，根据自己的需求，考虑全款或者分期的选择。
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只有这样，才能选择一辆适合自己的车。
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修车师傅建议买哪款车
我认识几个修车的，有日系的，德系的，美系的，甚至韩系的。每个系列的型号都有自己的特点。日本车小毛病少，省油。德国的底盘扎实，一般保值率高，行驶时间长也没什么大问题。美式内饰漂亮，配置高，动力足，优惠大。还是要看自己到底想要什么。买不到别人喜欢的车。在这里，我的建议是，如果你正在考虑买车，可以先去网上或者去4s店了解一下价格。考虑什么价位的车，比较不同车型的口碑。光看不出来。可以去4家店试驾，亲身感受车辆的各种性能，根据自己的需求考虑全款或分期付款的选择。只有这样，你才能选择一辆适合自己的车。百万购车补贴
很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？
因为日系车质量可靠，很少会出故障，而且使用寿命长，所以很多修车师傅都建议购买日系车。
日系车的性价比比较高，行驶过程中非常省油，然后燃油的经济性也是比较好的，再加上发动机的水平比较高，能够达到静音的效果，油耗比较低，使用的变速箱水平比较高，舒适度也比较高，可以选择本田，丰田，马自达，英菲尼迪等等。
日系车的发动机舱是比较乱的，维修起来非常的方便，修车保养都很便宜，不会加大生活成本。
因为日系车的质量比较不错，所以在进行行驶的过程中，基本上不会出现质量问题。所以很多修车师傅都会建议购买日系车。
我们再进行购买一辆汽车的时候，通常都会比较注重汽车的质量问题。所以当汽车能够拥有比较好的质量之后，一般都会拥有比较不错的销量。而且也会让消费者在进行购买之后，不会产生后悔的感觉。
很多修车师傅都建议购买日系车。
首先我们去修车店进行修车的时候，基本上在和修车师傅进行聊天的过程中，修车师傅一般都会建议购买日系车。之所以会形成这种现象，主要还是因为在修车师傅的认知中我觉得日系车的质量比较不错。而且在进行购买日系车之后，基本上不会在行驶的过程中出现太多的质量问题。最主要的是每次在进行维修的过程中，也不会产生比较高的费用。所以对于大部分修车司机来说，都会建议购买日系车。
日系车的质量比较不错。
其次就是我个人驾驶的车辆是一台日系车。而且目前拥有这台车辆已经有5年的时间，在这5年期间车辆并没有出现任何质量问题。最主要的就是在驾驶这台汽车的过程中，一直都能够给我带来一种比较舒适的驾车体验感。而且在行驶的过程中所产生的油耗也是比较低的，所以我个人在购买这台日系车之后，一直都让自己拥有比较满意的状态。
根据自己的喜好进行购买车辆。
最后我个人觉得每个人在购买车辆的时候，对车辆的需求都是不同的。所以也会根据自己的需求去购买相关的车辆，毕竟只有通过这种方式才能让自己在购买车辆之后，拥有一种比较舒适的感觉。
修车的师傅们都买什么车？
真正懂车的是修车师傅，对一辆车到底质量如何，修车师傅最清楚，所以修车师傅们的意见很重要，来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车，推荐买什么车呢？
@王师傅：我有十几年的 汽车 维修经验，毛病最少的，基本上都是日系品牌！但我买过的四台车当中没有一台是日系品牌，主要还是对日系有排斥，没办法。无法否认的是德系车，特别是老车型小毛病特别多，各种电路、发动机变速箱漏油、烧机油，特别常见于大众系的老车型，高端车BBA也不例外。美系车的机械故障比较少，主要出现在电路和电脑版、点火系统的毛病（特别是11款的英朗和克鲁兹，坏点火线圈的特别多）。
韩系车也不是说车不好，关键技术和配置其实对不住那个价格！（品牌溢价能力在合资车当中相对偏低，就别玩什么简配了呗！）跟自主品牌的差距不断缩小，最近几年，几大国产品牌的提升还是很明显的。说说我们修车师傅最喜欢买什么车，就我身边认识的同行包括我自己！更讲求实用，而且更加偏向于二手车。我迄今为止买过四台车，有新车也有二手车，但大部分都是作为工具车来使用的，先后购买过五菱荣光，比亚迪f3，英朗，驭胜，主要都是自主品牌。原因如下修车的懂机械结构，简单作为工具车使用，反倒是越简单越可靠，自主品牌价格低、配件便宜，而且故障率，比起来那些所谓的合资和进口车型真不算多！
@刘师傅：我家是开汽修的，主要钣金为主，现在的车整体质量不错，就是国产不用大修也用个十年没什么问题。小车修的最多的就是钣金，毕竟车多了，事故率节节攀升，特别遇到雨雪天气那是更多了。作为钣金专业修理来说，日韩系的车安全系数最低，我这里回收的撞报废的车大多也是日韩系车占主流。第一材质太薄，第二车身太轻，一旦发生相撞事故，两系列的车是被撞的最惨的。如果说车的故障率，日系车小一些，其他车小毛病多一点，小毛病也花不了几个钱。有些车主本来自己车是个小毛病他就要到4儿子店去挨宰，和安全比起来那重那轻就看每个人怎么想了。至于油耗方面车重费油，车轻省油很简单的道理，小车载重也就5个人最多。车身如果重1.2百公斤，耗油量大那是正常不过，欧美国产以安全车身稳造车，日韩系以节省成本省油造车。看看这几大 汽车 生产商的单车利润就可以比较出来，开修车店的大多不买日韩车，大多以安全考虑，共同的心态就是你不撞人，人家会撞你。再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了，大多也不买新车，花个2.3万买个事故车修好自己就用了，有买的就卖掉了。
@赵师傅：作为一个多年的修车师傅，其实我很敬佩那些真正的爱国人士，坚决抵制日货，从自身做起。相对来说，也很反感那些嘴上说爱国，实际却在买日货的人。还美其名曰，车是日本的，心是中国的。你买了日本车，日本人赚了你的钱，最后还骂你傻逼，没骨气。丢国人的脸啊！接着从专业角度来说说日本车，小日本的车，做工确实很好，发动机变速箱几乎没什么大的毛病。不像通用大众的车，变速箱发动机动不动就是漏油啊，异响啊等等。但是，日本车最大的缺点就是安全系数太低。既然买车了，车子的安全问题应该是头等大事。日本车的底盘悬挂部件，看着都让人揪心，估计用脚一踹，就变形。车架非常薄。这也是它省油的直接因素。而通用的车子，车身非常结实，同级别的车，我们查一下车子重量就知道。日本车在出事故的时候，变形是非常厉害的。人坐在里面，不死也残了。修了别克车很多年，还从来没遇到车毁人亡的案例。所以，不要太迷恋日本车。
@陈师傅：个人而言，我注重的是传统三大件，发动机，变速箱和底盘调校是否到位，对内饰和功能需求不是很高。当然人各有需，我就根据我自己的经济情况，和需求买了一辆二手12款2.0手动豪华版翼神，算是最良心的一款。易维护，耐用，动力够用，操控也可以。简而言之，家用车，好开，易维护是基本条件，配置，动力各取所需。动力方面，国产车大部分还是使用或者逆向研发的三菱发动机，维护成本低，底盘舒适性根据个人驾驶风格来定，车子质量，现在国产车中，在市场上打拼了8年10年的厂商，现在车款型的质量肯定还是有保证的，就看你中意什么外观了。当然合资，进口车是经济允许下更好的选择，毕竟牌子越老的品牌，技术实力更加雄厚，车质量也更有保证。
这个问题，真的不好回答你，但是作为一个也是做过修车的人员来告诉你，修车的师傅知道很多车的毛病，通病以及缺点，避开这些，他们会选择一些耐用、实在、好保养好维修的车，而且都是选着一些大众化的车，当然这里不是说那些老板，而是真正修车的师傅。
作为一个修车的师傅，选择的车自然不会是那些高端车，都是一些10-15万左右的轿车，而品牌我觉得大多都会选择本田，丰田。为什么会是这两个品牌，开过用过本田的人都知道选择本田的原因是什么，曾经对本田车就有过这么一句话：开不坏的本田车，如果你爸给你买本田，估计是想你开到老。所以修车的师傅也深知一点，有多少车比本田车的故障率低的，易损件就不说，以前一台雅阁开到30万公里，大毛病没有，车况很很好，而且还保值，同等价位同年份的车，卖出去你估计没有本田贵，卖得没本田快。
丰田车跟本田车大概也车不多，市场保有率高，经济实惠，养起来又容易。修车师傅选择车的标准跟普通车主选择的条件不会太相同。很多人买车会结合车的外观，内饰，油耗，空间，排量等等，而维修师傅买车会选择他认为车子日后维修起来难不难，故障多不多，保不保值，安全性高不高等等问题。这个就是一个真正维修师傅选择车的标准，而且很多师傅都会开一些二手车，还是经过自己维修好的二手车，因为这些车他开起来真的放心，知道是哪里坏了，修好之后有没有问题，完全是自己一手维修，并且车的价格也比好的车要低，更加适合自己。
所以很多维修师傅会选择自己认为好的车，什么是好的车，养起来容易，修起来经济，安全相对来说高，小问题少，保值的车。以上就是小蛇自己的一些看法，欢迎大家进行讨论。
修车的师傅们都买什么车？这问题还真没统一答案
其实不光是师傅们，还是平民百姓，买车都是取决于菏包里面的银子。试想如果钱多一点，谁不想要一款豪华的品牌的 汽车 ？
但就针对维修的师傅们来说。在小城市可能还是皮卡，小货车多一点。而且还是二手货，因为他们不只在店里面维修，有可能要拖着工具路援。方便载人，载物和配件。因为他们整天跟配件，油污接触打交道，一身脏兮兮。所以二手车是不二之选。试想一个新车，整天一身脏兮兮的，谁舍得去开，弄脏它
当然，如果是汽修老板，他不用干活，那又另说了。
最后只能说，看自己的钱，适合自己的就是最好的。
丰田霸道
有朋友做这行，自己也是开的这样的车，曾经咨询过他，这款车比较实用。
车的品质不错，保养费用一般。
如要修车，随便找汽修店，大部分都能修，零件还不算贵。
首先这个问题很发散，因为我只是特定了一类人群，这里的不确定性因素还有很多，因为新旧情况新车、二手车。品牌情况国产车、合资车等等，我认识的修车的师傅开什么车的都有，比如事故车、水淹车，收回来后自己收拾一下自己开，遇到合适的买家在出手，至于你的问题如果是修车师傅应该开一个什么车，我想这个问题也是仁者见仁 智者见智，适合自己，自己喜欢的才重要，综合指标，个人建议就是考虑保值率，油耗，至于人们经常说的，德系安全，日系故障少等等……各个品牌也都是各有优缺点。
这个我知道，我跟修车师傅们是合作关系，修车师傅是我的客户，合作久了就跟兄弟一样，不分彼此。
根据我的观察，修理师傅喜欢买二手车，而且都是十年左右的老古董，比如伊兰特、君威、千里马、桑塔纳之类的车。
有一个老师傅五千元买一部16万公里11年的桑塔纳，被他鼓捣一番，从内部到外部变了个样，俨然一部新车模样。
这部车的作用非常大，到外地施救，听老师傅说跑到外省救援一部老客户的车，上高速140迈还稳稳当当，来回400多公里，水温还是很稳定；平时还是客户的代步工具，车放修理厂维修，人回去办事两不误；有时也租给别人，一天300元。
我问老师傅：你家里另有座驾吧。
老师傅说：没有，有这老古董就相当不错了，我自己保养花不了几个钱，它为我赚了不少钱，这桑塔纳真是耐用。
关于车的问题问了其他几个师傅，他们都说，修理厂的车子自己修，越修越好用，一车多用，实用就好。
确实，修理厂讲究的是实用，还有一点，自己可以维修，好车配件昂贵，何况修车黑不溜秋的，买好车也是枉然。
修车师傅开的都是五菱面包[大笑]
这就不大知道了，应该会买自己觉得好的，哈哈哈
厨师们都吃什么菜
修车师傅建议买哪款车？
修车师傅建议买大众捷达。捷达轿车的优点是经济实惠、省油、可靠性高，不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能。
大众捷达的特点
捷达车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增的中网镀铬装饰、时尚型车型增配的18560R15轮胎加15寸的轮圈为主要区别。进入车内，新车标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配备。
高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮/织物双拼座椅、ESP、定速巡航、带防夹的电动天窗、蓝牙等配置。动力方面，新车具有1.4L和1.5L两款汽油机可选，其中1.4L发动机可输出66kW90PS、132Nm，而1.5L发动机可输出80kW110PS、150Nm的动力。
为何有些修车师傅都比较推荐日系车呢？
一般修理工以丰田花冠、卡罗拉、本田飞度、日产骊威、骐达为主，销售顾问以本田思域、雅阁居多。 日系车皮实耐用这一点，在非洲、中东地区和中国的西南、西北地区得到了有效的验证。在这些地区，路况差，燃油品质差，保养维修不及时，对汽车的品质是极大的考验。
日系车本身它所有的一些零部件都是非常结实耐用的，而且日系车很舒服不会轻易的坏，从技术上面来讲还是很不错的。
这是由于日系车的维修费用比较少，而且出现的故障比较简单，维修的时间也比较短，后期维护也比较少，出现故障的频率比较低。
日本汽车在国内市场已经感到惊讶了几十年。许多汽车维修大师在学徒期间或在技术学校学习期间都在学习和修理日本汽车。其次，由于日本汽车的市场份额相对较大，故障的概率相对较大。因此，许多汽车维修大师对日本汽车的故障判断、维护等都很方便。日本汽车品牌在中国流行时间长，车主多，所以很多修理厂都准备了足够的备件。足够的备件。另一方面，国内中泰等汽车品牌，如果车辆在维修店维修，机器过滤器、空气过滤器维修厂不一定有。对于维修店来说，汽车品牌越小，备件价格就越高，不容易购买，利润就越低。日本汽车过于追求稳定性。如果发动机和变速箱耐开，故障率低，那一定是技术过于保守的结果。
对于追求经济的车主来说，选择日系车绝对是对的，只要三大件不坏，满足日常交通就够了。其次，日本汽车不仅在汽车中展示人性化，汽车设计实施人性化，在一些表面看不见的地方，如更换损坏部件，往往设计更方便，如发动机正常使用链设计，德国或其他车型更喜欢皮带，最直观“铁与橡胶”谁的耐久性好，一定是链条，容易坏意味着更换次数，汽车维修更换次数越多，耐久性越差，日本汽车发动机设计宽敞，维修人员随时不用太担心，我认为这是汽车维修大师建议购买日本汽车的原因之一。日系车多用CVT和AT变速箱主要用于双离合器，CVT变速箱具有成本低、结构简单、门槛低的特点，有助于提高燃油经济性，特别是舒适性好。自吸是天作之合。驾驶时最大的直观感觉是平稳。
修车师傅推荐日系车的原因有很多。他尽量从客观的角度给你建议。每辆车都有自己的优缺点，每个人在选择上都有自己的爱好。修车师傅可能更喜欢家里舒适省心，而日系车恰好符合故障低、零件耐用、省油的特点，所以修车师傅可能对日系情有独钟。相反，如果对操控有要求，肯定不会推荐你选择日系。日本汽车的优缺点非常明显，只接受它的缺点，享受它的好处，汽车大师只给你建议，并不意味着主观真的很好，在涡轮时代，日本汽车的优势逐渐边缘化，与德国相比，这必须是一个缺点，虽然日本研究涡轮，油乳化，增加现象无处不在。买什么车或主要取决于他们自己的需求，汽车维修大师说更多不舒服，但二手车维修大师一定是对的.
