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2021路虎星脉大改款,2021款星脉发表，新方向盘，动力内饰升级

admin admin 发表于2024-01-13 10:42:08 浏览16 评论0

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2021款路虎星脉全面升级 全系48V轻混加持 新增PHEV车型

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款 路虎揽胜星脉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉的改款车型，新车的外观变化不是很大，但是配置方面进行了全新的升级，并且更新了动力配置，还推出了首款插电式混动车型。
外观设计上，该车依旧延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的路虎家族式设计语言营造出极强的豪华感和辨识度，车身侧面采用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手的设计，营造出极强的运动美感。而尾部的设计整体感极强，贯穿式的熏黑饰条很好地拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车还新增了三种新的涂装颜色和轮辋样式，为消费者提供了更大的选择空间。
内饰设计上，该车的内饰布局没有发生变化，依旧是路虎目前十分流行的三屏设计，大尺寸的液晶仪表盘搭配上内嵌式的中控屏以及下方液晶空调控制屏幕，具有极强的豪华质感。不过值得一提的是，新车采用了电子排挡杆取代了先前的旋钮式换挡设计，营造出更强的内饰运动氛围。动力配置上，新车搭载英杰力直列六缸汽油涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，动力体验有不小的提升。此外，该车还新增了插电式混动车型P400e，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，匹配8速自动变速箱，系统综合最大马力400Ps，纯电续航在53km左右。
选车君观点：作为整个路虎揽胜家族中间档次的车型，路虎星脉的销量一直不温不火，虽然上市之初备受关注，但是随后的市场经营中该车并未保持此前的热度，此次全新推出PHEV版本车型，不仅进一步丰富了星脉的产品矩阵，也有效提升了星脉的产品竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款星脉发表，新方向盘，动力内饰升级

继极光与发现运动版的更新节奏之后路虎原厂进一步发表新年款 星脉，其除与上述车系相同同样换上 Pivi Pro 系统界面，也新增了多款搭配 48V 轻油电系统的新动力，更首度新增 P400e PHEV 插电式油电混合动力车型。国内市场部分，目前预估新年款最快 2021 年第二季导入。
新年款座舱动力更新，改款幅度接近小改款
定位介于极光 与揽胜运动版车系之间的星脉，是揽胜家族中的中型SUV，整体尺码上也与同集团的捷豹F-Pace 相近，此车系最早是于 2017 日内瓦车展推出。而星脉经过 3 年的产品周期后，虽然原厂尚未进行小改款，但却也紧跟着极光、发现运动版 的 2021 年款更新脚步，同样针对动力系统与内装座舱界面进行幅度不小的调整，幅度之大也已逼近小改款工程。
汽柴油 48V 新动力导入，首度增列 PHEV
动力方面，2021 年款星脉最主要提供 4 款汽油(包含 1 款 PHEV)、2 款柴油动力，其中 PHEV 插电式油电混合车型 P400e 是 星脉 车系首度新增，而且也有多款汽油、柴油动力在此波加入 48V 轻油电系统。
汽油动力方面，除了既有的入门 P250 动力，维持传统 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎、输出 250 匹/37.2 公斤米；其余另外两款过去的 2.0 升直 4 涡轮 P300、3.0 升 V6 机械增压 P380，都在新年款被全新的 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎搭配 48V 轻油电系统取代，但分为 P340、P400 两种输出版本，P340 车型输出 340 匹/480N.m，P400 车型的输出功率则来到 400 匹/550N.m。
而另外也属星脉 车系首度追加的 P400e 插电式油电混合动力，则是为 2.0 升直列 4 缸涡轮增压+电动马达组合，其具有 17.1kWh 的锂电池模块，动力的综效输出为最大马力 404 匹、最大扭矩 640N.m，可在 5.4 秒内完成静止加速至时速 100 公里，每公里的 CO2 排放为 52 公克、每公升平均油耗为 38.4 公里。其还支援 32kW 的 DC 直流电充电，可在 30 分钟完成 0 至 80%的充电，家用 7kW 壁挂式充电可在 1 小时 40 分钟完成 0 至 80%的充电，纯电行驶里程为 53 公里。
柴油动力方面，则是包含 D200、D300皆全数更新为 48V 轻油电柴油引擎。其中 D200 采用 2.0 升直列 4 缸柴油涡轮增压引擎加上 48V 轻油电组合，可输出 204 匹/430N.m；D300 车型则是搭载 3.0 升直列 6 缸柴油涡轮增压引擎搭配 48V，输出 300 匹最大马力、650N.m最大扭矩。而新年款星脉在传动部分全数为 8 速手自一体、全时四轮驱动设定。
而新年款星脉在座舱界面也有相当大的变革，原先旧年款的星脉采用 InControl Touch Pro Duo 界面，具有 12.3 吋数位仪表、中控 10 吋双荧幕组合。而新年款星脉虽然维持相同的荧幕尺寸组合，却将其系统界面更新为品牌最新的 Pivi Pro 4G 界面，还同步换上品牌最新式样的 3 辐式方向盘，甚至原先的悬浮式升降排档杆机构也在新年款取消、改为与小改款 F-Pace 相同的 Drive Selector 线传排档杆。
全新的 Pivi Pro 界面，有着更接近智能型手机一般、流畅且低操作复杂度的优势，亦具有迅速的开机速度，还支援 4G 双 eSIM 虚拟 SIM 卡技术，辅以原厂沟通为「EVA 2.0」OTA 云端更新系统架构，能在进行 OTA 系统更新的同时同步使用 Spotify 等多媒体功能。甚至相关的 ADAS 先进辅助驾驶功能也能透过 OTA 云端更新来强化。新主机亦可以同时用蓝牙连接 2 支手机，也内建更快的 CPU 处理器与备用电池电源，让导航等功能能在发动后短短几秒内开启，并全数支援 Apple CarPlay、Android Auto、百度 Baidu CarLife 等智能型装置连接功能。
除此之外，新年款星脉也在空调系统进一步加入 Cabin Air Filtration 车舱空气净化功能，可过滤包含 PM2.5 悬浮微粒、脏空气等物质，车内也可监控座舱空气质量，并提供 Purify 净化空气模式。新车也导入了原厂名为 Active Road Noise Cancellation 的主动降躁技术，不仅能够在车外有较大噪音时将传进车内的声响降低 4 分贝，系统甚至还能透过安全带侦测器侦测、来调整车内的音场变化。新年款星脉也导入了品牌第 2 代的便利手环钥匙，其改为内建 LCD 荧幕，可借此操作车辆的解锁、上锁、甚至远端遥控发动与熄火等功能，但却依旧具有原先的防水防震机能，原厂强调其功能已可完全取代原车的传统感应车钥匙。
原厂还在新年款追加了「星脉 Edition」车型等级，其是以 R-Dynamic SE 为基础，但增列了黑色悬浮车顶、20 吋多幅式黑色铝圈，并提供 Lantau Bronze metallic 棕色，以及 Hakuba Silver 银色、Santorini Black 黑色、Eiger Grey 灰色共 3 种新车色可选。目前新年款星脉国内预估最快 2021 年第二季才会引进，但 PHEV 车型则可以未在导入的车型规画中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发布全新揽胜星脉官图，轻混系统是亮点

要说路虎家族哪款车型气场最足，不用说绝对是揽胜，但要问哪款颜值最高，车叔个人觉得非 揽胜星脉莫属。近日，路虎发布2021款揽胜星脉的官图，此次改款主要是针对动力系统进行了升级，下面就随车叔一起看看。
作为改款车型，星脉的外观没有太大的变化，一切还是原来的味道，流畅的车身、悬浮式车顶、大尺寸轮毂、点阵式格栅、隐藏式门把手，这些设计在新车上均未缺席，当然这也是这款车最为迷人的地方，星脉的颜值绝对是男女老少通吃。
新车在内饰细节上有所改动，比如新车的中控集成了最新的PiviPro高级信息娱乐系统，中控屏幕的显示图像较以前有所不同，而且操作菜单也得到了简化。此外，新车换挡杆的样式也采用了最新设计。
动力方面的改进是此次改款的重头戏，据车叔了解，2021款路虎揽胜星脉在3.0T车型上加入了轻混系统，其中P340车型的最大马力为335匹，P400车型的最大马力为395匹，而且P400车型的百公里加速只需5.2秒便可完成，这样的成绩在同级车型中绝对是出类拔萃的。
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路虎星脉2022大改款：从外观到配置全方位升级

路虎是一个充满着传奇色彩的品牌，不论是其经典的越野车系列还是豪华SUV系列，一直以来都备受车迷和豪车收藏家的追捧。其中路虎星脉作为路虎旗下豪华SUV车系，一直以舒适的驾乘体验和豪华的内饰配置而备受瞩目。如今，路虎星脉又迎来了一次全新的改款，让我们一起来看看这次的升级和变化吧。
首先，我们先看看新款路虎星脉的外观变化。此次路虎星脉的车身长宽高为4850mm*1999mm*1713mm，轴距为2874mm。整车外观线条更加硬朗，前脸采用了全新的家族式造型设计，两侧车灯组采用了新的矩阵式LED光源设计。车辆侧面采用了更加流畅的线条，整车给人的感觉更加大气，同时采用了全新的轮毂设计。车尾同样采用了全新的造型，并采用了全新的矩阵式LED尾灯设计，整个车身线条更加流畅、硬朗，整体美感得到了全面提升。
进入车内，我们可以看到路虎星脉的豪华内饰配置同样得到了升级提升。全新星脉的内饰采用了精致的双倍颜色皮革包裹，配备了320W高保真音响，14向调节皮质座椅、触控式舒适空调系统等豪华配置以及高科技驾驶辅助系统等等。配备了最新的JLR系统，内置了超大型的中控智能显示屏，支持CarPlay和Android Auto等互联网功能，实现真正的智能化出行，极大地提高了驾驶者的用车体验。
除此之外，新款路虎星脉同样得到了动力总成升级。搭载了最新能源技术，动力方面采用了2.0L和3.0L的发动机，提供了更加出色的动力和油耗表现。其中L4发动机峰值功率为296马力，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速仅需8.6秒，最高时速可达209公里/小时。同时，这款新车还采用了8速手动自动一体变速器，进一步提高了车辆的驾驶舒适性以及动力性能。
总之，路虎星脉2022大改款不仅在外观线条方面升级换代，内部配置方面更是实现了质的飞跃。舒适性、智能化、动力性等各方面都有了令人瞩目的提升，相信这款全新的星脉定会成为路虎品牌中的一颗璀璨之星。

路虎星脉2022大改款：奢华与实用的完美结合

路虎作为世界知名豪车品牌，一直以其独特的设计和出色的性能享誉全球。近日，路虎发布了其旗下SUV车型路虎星脉的2022大改款，在保留现有优点的基础上，添加了更多的豪华配置和先进科技。这款SUV必将成为市场上备受关注的热门车型。
外观方面，路虎星脉大改款在原有的SUV造型基础上进行再升级，强调了个性化和豪华感。它使用了更加流畅的车身线条和更加大气的进气格栅，给人以更好的视觉效果。全新的LED大灯和进气口，增加了这款车的视觉冲击力。而尾部也进行了革新，采用了全新的后保险杠，搭配特别设计的尾灯组，更加自然流畅。
进入车内，豪华和高科技是这款车最为显著的特点。车内采用了更加高档的材质，比如全真皮座椅和纯木质饰板等。在中控台上，加入了全新的12.3英寸高清液晶屏幕，支持多点触控和手势操控，方便驾乘者进行操作。而应用了最新一代的T-Box车联网技术，也使驾乘者与外界的交互更加便捷和畅通。
当然，路虎星脉2022大改款不仅仅是一个豪华SUV，它的实用性也是值得关注的。这款车使用了智能四驱系统和自适应空气悬架系统，操作简单又实用，容易适应各种路况。并且可通过各种模拟测试证明其越野能力卓越，让驾乘者既能享受到豪华风范，又能满足各种用车需求。
总之，路虎星脉2022大改款在豪华与实用方面做到了完美结合。无论是在城市巡航还是穿越荒野，在路虎星脉的驾驶下，都会感受到轻松愉悦和安心稳定，这将是引领未来SUV锋芒的一款车型。

不愧“最美路虎SUV” 实拍2021款路虎揽胜星脉


易车原创 4月19日，2021款路虎揽胜星脉正式在本届上海车展上亮相。作为一款年度改款车型，新款星脉在细节方面进行了优化升级，把“最美路虎SUV”称号牢牢握在自己手中。
2017年，路虎正式推出揽胜星脉SUV，新车定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，而全新揽胜星脉也引领路虎旗下SUV向下一代设计转型先河，例如隐藏式门把手、条形大灯、内饰三屏设计等。
为了让这款好看的SUV一直好看下去，2021款路虎揽胜星脉没有对外观进行大调整，新增大屿山古铜色、玉龙雪山白、冰岛黑和艾格峰灰四款漆色供消费者选择。
此外，2021款车型上市期间还推出一款特别版车型——熠黑珍藏版，增加了黑色撞色车顶和20英寸黑色合金轮毂等套件。通过增加黑色运动套件，已经很好看的揽胜星脉颜值再升一个台阶。
相比外观的小升级，2021款路虎揽胜星脉内饰配置的升级要明显的多.得益于全新EVA2.0电气化电子架构平台，新款揽胜星脉与捷豹路虎旗下多款车型保持了同步，例如全新触敏式多功能方向盘及全新造型电子挡把，后者取代了此前旋钮式设计，提升了使用便利性，降低发生故障可能性。
全新EVA2.0电气化电子架构平台的另一优势就是车机互联系统升级，新车配置了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，UI界面、触控反应速度均得到优化。捷豹路虎表示，简洁明了的操作界面减少了人机交互频次，以确保驾驶安全；新系统升级了响应速度和清晰度，屏幕和导航系统在数秒内即可准备就绪。
有了新电气化电子架构支持的新款揽胜星脉现支持SOTA在线升级功能，导航、应用车型及车载软件模块可在云端完成更新，这也减轻了用户的使用负担，很多功能通过云更新便能升级到车上，车辆时时保持在最新状态。
动力方面，2021款揽胜星脉做了一些调整，高配车型使用全新自研带48V轻混动技术3.0T L6发动机取代此前的V6机型，新总成最大功率340马力，峰值扭矩480牛·米。除此之外，新款揽胜星脉还将提供2.0T版本供消费者选择，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，全系提供全时四驱系统。
编辑点评：路虎揽胜星脉英文名称为“Velar”，Velar源自拉丁语，直译为面纱，可以说非常优雅了。很明显，路虎希望你解开“她”的面纱，因为这样你才能见到真容。

外观加实力结合！2021款揽胜星脉官图

揽胜星脉是如今市场关注度比较高的一款SUV，依赖自身启迪未来的外观设计，满足了消费者所需要的的大气外观，所以，揽胜星脉才能在较短的时间占领市场。日前，我们从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉车型，新车配备了全新的发动机，除了插电混动版车型外，还更换了采用轻混动力技术的新型六缸发动机与柴油发动机。
外观方面，新车外观整体造型并没有什么改变，依旧延续了路虎家族式的经典造型，整体看来动感时尚，霸气十足。而外观的主要变化是新增了三种新的油漆颜色和轮圈样式。
内饰方面，新车内饰整体布局并没有变化，中控台采用双屏设计，给车内带来浓郁的科技氛围。车内采用了新的多功能方向盘，换挡旋钮也采用了电子换挡杆。此外，内饰的主要变化体现在针对车机系统的优化，界面和软件方面均进行了全面改进，相较过去反应更快，菜单逻辑也更加通俗易用。同时，本次新增的功能还包括无线智能手机充电板、新的防过敏空气过滤系统以及主动车内降噪功能，车辆实用性、安全性、舒适性得到全面提升。
动力方面，新增的插电式混合动力车型P400e使用一款296马力的2.0升汽油发动机，搭配141马力的电动机，匹配8挡自动变速箱。系统总输出功率为400马力。0-96km/h加速时间为5.1秒，P400e纯电续航里程为33英里(约53公里)，充电系统支持50kW快充，在半小时内可充至80%的电量。其他车型方面，换装了捷豹路虎最新的英杰力直列六缸汽油和柴油发动机，并搭配48V轻度混合动力系统配合使用。
以上便是关于2021款揽胜星脉官图的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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路虎揽胜星脉2021款最新消息

2002年3月29日，中期改款路虎星面纱正式上市。新车有三款车型可供选择，官方指导价为55.80-69.80万元。
新车的设计没有太大变化。全车依旧沿用目前车型的设计，但2021款路虎揽胜星空面纱将增加三种车身漆面颜色，轮毂款式选择更多，能够满足消费者对个性化的追求。
车内依旧采用科技设计风格，中控台双屏布局一直延续。新车增加了路虎全新的Pivi和PIPIPRO信息娱乐系统，车机系统界面同比优化。同时软件得到全面提升，提供更多功能，支持OTA升级。
这款车型最重要的变化主要表现在动力上，新车增加了插电式混动车型&ldquoP340&rdquo和&otherP400e&rdquo这是路虎揽胜星脉首次推出插电式混合动力汽车。这两款车最大功率分别为335和395，其中P400车百公里加速仅需5秒多，还提供50kW快充和长续航。
此外，2021款星脉还将采用直列六缸发动机+48V微混取代现有的V6发动机。当然，除了六缸发动机之外，星脉还将继续推出搭载2.0T涡轮增压发动机的入门级车型，以降低车辆的初始销售价格，从而满足更多用户需求。
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动力焕新售价小涨 2021款路虎揽胜星脉海外上市

日前，路虎在海外市场推出了2021款 揽胜星脉车型，新车配备了全新的发动机，除了插电混动版车型外，还更换了采用轻混动力技术的新型六缸发动机与柴油发动机。
在外观上，2021款路虎揽胜星脉并没有什么变化，但是可以选择新的车身涂装颜色，并对内饰做了一定范围的调整，采用了新的多功能方向盘，此前的换挡旋钮也被更换为小的电子换挡杆，在车机系统上采用了新的Pivi和Pivi Pro信息娱乐系统，带有主动降噪功能。
从产品阵容上看，2021款路虎揽胜星脉性能最强大的车型是P400e车型，这款车型配备的插电混动系统综合输出达到了404马力，将300马力的2.0T四缸汽油发动机和104kW（143马力）的电机结合起来，零百加速为5.4秒，纯电续航里程为61公里，电池容量为17.1kWh，可在交流电壁挂箱或充电站以及直流快速充电站充电。
而2021款路虎揽胜星脉的P400车型则搭载的是新的R6 Ingenium系列3.0T直列六缸发动机，可输出400马力，并带有起发电机和48V轻混系统，零百加速5.5秒，D300车型则搭载2.0升四缸柴油发动机，功率为204马力，零百加速6.5秒。
在价格上，2021款路虎揽胜星脉已经开始接受预定，预计将在明年年初开始交付，入门级的2021款路虎揽胜星脉D200售价为58,385欧元起，比2020款车型贵了2,400欧元，但性能上提升了24马力。目前路虎中国方面还未发布2021款路虎揽胜星脉何时在国内上市的消息。
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星脉路虎2021最新款怎么样？

2021款揽胜星脉在外观方面没有太多改动。新车前脸依旧为多边形格栅，中网为蜂窝网状设计。在车身侧面，新车提供双五幅轮圈，并保留了悬浮式车顶设计。　车尾部分，新车同样使用了修长设计的灯组造型，并由一个亮黑色的装饰面板相连接。
内饰方面，搭配了全液晶仪表盘与中控屏幕，空调操作区域是旋钮与屏幕的有机结合，旋钮中心可以显示空调当前的设置温度。新车的换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变为了挡把式的电子换挡机构。
动力方面，燃油版将继续搭载2.0T直列四缸、3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为250马力、340马力与380马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速箱，并标配四驱系统。
P400e插电式混动版，其插混系统是在2.0T发动机的基础上增加了最大功105千瓦的电动机，综合功率404马力，综合扭矩640牛·米，整车0-100千米/小时加速时间仅5.4秒。
2021款路虎发现在造型设计上还是做出了一些改变，前脸熏黑的进气格栅，加上两侧采用LED光源的大灯，以及下方保险杠两侧的进气口，使整车前脸霸气感十足。车身侧面采用了双色车身、悬浮式车顶设计，五辐式22英寸轮圈。
内饰方面，新样式的四辐式方向盘按键升级为触摸式，中控区域的超大11.4英寸液晶显示屏科技感极强，换挡方式由之前的升降旋钮改成了普通电子挡把。