本文目录一览：
- 1、请问G37车主，G37使用感受如何？谢谢？
- 2、英菲尼迪G37二手车——品质车型的最佳选择
- 3、09年英菲尼迪g37现在还值得买吗
- 4、不到13万，买日系大后超 二手英菲尼迪G37，到底值不值？
- 5、09年英菲尼迪g37现在还值得买吗
- 6、10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
- 7、有幸遇到这4款二手车，请果断
- 8、买二手车到底有哪些好处和坏处？
- 9、英菲尼迪G35与G37区别在哪些地方，我对英菲尼迪不太熟悉，不过看重了G37打算下个月买
- 10、【二手车检测日记】英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买？
请问G37车主，G37使用感受如何？谢谢？
G37没用过，Q5037用过，两者差别还是有，但不会特别大。
动力感受是非常好的，强劲、线性，即使变速箱拖后腿的情况下驾驶感受还是非常好。动力感受好的地方在于很跟脚，心里想60就60，想80就80，轻踩就到，如果不好理解，就理解成玩 游戏 不延时，是不是体验比有点延时的爽很多？
油耗很挑，依据不同路况与驾驶习惯差别非常大。同样是我开，同样路段，温和驾驶11L油，暴力驾驶18L油。高速很省油，大概7L，但堵车路段就要16L，而均速能达到30的郊区路况大概12L。
做过尝试，时速超过120时短距离紧急变线非常稳，就是突然猛打方向盘那种，表现非常好，稳定性超过宝马535Li。曾经也想试试雷克萨斯ES300h，后来作罢，时速100时短距离猛打方向盘差点翻车，都没敢完成整个变线动作就放弃了。
Q5037变线、过弯能力很强，加上动力又好，油耗只算略高一点，故障几乎没有，尤其是发动机，几乎用不坏，保养也很省事，离开4S店就不贵。维修配件不便宜，但抬起底盘看看，大件粗壮得不得了，不容易坏，能坏的只有易损件。从机械角度来看觉得挺完美的。
但排量3.7L，车船税比较贵，以前3000元，现在2400，这是上海的收费标准，各地有不同。
本人QX80/Q50S/G25车主，G25跟G37除引擎参数不一样，其他底盘悬挂几何结构配置等都一样。舒适度：悬挂软蛮舒服的，过弯侧向支撑不足高速率震很好不飘很稳。NVH：市区OK，高速噪音抑制一般，好在配备的BOSE音响效果出众某种程度上可抵消一部分胎噪风噪！动力响应：丝般顺滑只要你敢踩动力会源源不断的涌出来特别是后段！车子质量可靠保养也很省心。
Q50S悬挂是软硬可调舒服起来跟G25/37有一拼，硬起来过弯侧向支撑很稳，动力输出感觉更像一台电动 汽车 平顺安静！点火启动时还挺浑厚的，同样市区代步很舒服惬意特别是前四后二刹车系统，特别有信心比G25-G37的制动力强太多了。还有DAS线控转向系统轻重可调转向精准没有虚伪特别高速上开启ALC车道保持辅助功能路况良好的情况下配合定速巡航可以解放双手！前年高速上突遇暴雪，也让我体会到了英菲尼迪造成的用心良苦以及DAS转向系统的优越性，路面湿滑还有积雪，开启雪地模式后一台后驱车以时速100公里左右的速度稳步前行，不会因为路上积雪的干预导致抢方向车身扭来扭去，真的太赞了Q50S配备的零重力座椅比G37的舒服，长途驾驶屁股不会感到酸痛！糟心的地方就是失压续跑胎过些沟沟坎坎不把时速降到60以下不是鼓包就是胎壁裂开……还有补胎麻烦专业扒胎的汽修店少。音响没有G25/37的好这点不解差的不是一星半点。
QX80旗舰车型配置高，安全屏障各种辅助驾驶，无论哪方面都很棒一分钱一分货，高速NVH做的相当到位，车内可以轻松交谈不用提高音量，HBMC液压车身控制系统底盘率震一流，转弯侧倾抑制很到位，转向虚伪很小说他精准也不为过开起来轻盈一点也不想台5米3长2米宽的大车！动力方面嘛只要你敢踩！缺点就是停车有些地库停车下不去挑车库和泊车位！
很多诟病说什么变速箱拖后腿的那些人，个人觉得这些不是道听途说就是以讹传讹的键盘车神！或者第一次买车的小白！都是鸡蛋里挑骨头！我就很纳闷这些喷子，要是觉得变速箱反应慢为什么不用拨片呢？直接手动介入不是更好为什么非要在那傻等硬钢呢？！
还有就是油耗Q50S也是VQ37HR引擎，目前1万4千多里程油耗9.6/暴力点11.2/堵车13/升左右高速7.2/-7.4/升左右。G25市区9.2/-9.4/升高速8.2/升！QX80市区13.5/-13.6/高速13/升死活降不下来了……堵车就恐怖了15-16升也是有滴。
本人fx35车主 330多匹马力 跟37差不太多 这37是35的升级版 这款机器非常暴躁 我两吨多的车就能跑出6s出头的成绩 目前开了6年近18万公里 质量非常好，除了易损件没修过车
英菲尼迪G37外号大奇瑞，3.7L351马力V6 7挡手自一体。
闷骚低调,动力和舒适结合得还不错,现在二手的价格适中, 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。轮胎225和17寸轮毂太小刹车有点软。
动力妥妥的没问题,只要你敢踩它绝对不会让你失望。 自吸车平顺后劲太足了。买G37如果你不舍的踩油门感受高转自吸的感觉，还不如买个普通C级轿车，舒适度油耗空间都比G37强的多了。
要玩大排量自吸的话G37我感觉现在二手的真的性价比挺高的,但是保有量少带来的是维修价格贵,配件难找,保险价格贵,3.7排量意味着车船使用税,交强险价格贵。但是你买到的V6高转引擎,5秒多的加速,舒服的座椅,相对较大的空间是别的车子给不了的。
大家是怎么看的呢？
我的g37开了6年了，连个螺丝都没坏过。这车除了保值不行没啥缺点。如果现在买一辆二手的花个十几万块钱还是很值得玩的。
经典的vq37vhr，动力足，质量稳定。变速箱7速杰克特，换挡逻辑差一点，但耐用。底盘前双叉，后多连杆，底子很好适合改装，当然费用不低。总体车子动力个舒适性比较均衡，质量很好，小毛病都很少，零百6秒左右，一般路上比它快的也不多，比较牛逼的是100-200的提速，还能有十足的推背感。至于有些人说保险维修贵，我想说10年前能花50多万买这车的不会去算计这些钱，并且配件价格不是太离谱也不难找，主要是易损件。
我有c200l和g37，开了g37你就不会再想开20t的车了，不过油耗高了点，其它的乐趣在于改装
油耗特别高，车船税太贵，年检尾气不好过，维修保养太贵，提取可以，后排空间太小，品牌效应太低
挺好，期待改造的效果
英菲尼迪G37二手车——品质车型的最佳选择
英菲尼迪G37在汽车市场上拥有着很高的声誉，它是日产旗下的高端品牌，被誉为“日本的奔驰”。无论是外观设计还是动力性能，G37都是让人非常满意的车型之一。如果您正在考虑购买二手车，英菲尼迪G37绝对是一个不错的选择。
首先，英菲尼迪G37的外观设计堪称完美。它采用了英菲尼迪一贯的家族式设计，外形流畅简洁，线条硬朗有力，非常具有辨识度。同时，车身各处都散发着科技与奢华感，令人心动不已。
其次，英菲尼迪G37的动力性能也非常值得称赞。它搭载了一款3.7升V6自然吸气发动机，最大功率为328马力，最大扭矩为363牛·米，加速能力非常强劲。同时，它还采用了可变气门正时控制技术和可变某的进气系统，提高了燃油经济性。
另外，英菲尼迪G37的底盘调校也非常出色。它采用了独立悬挂系统，配备了前麦弗逊式悬架与后多连杆式悬架，使悬架结构更加合理化，行驶稳定性得到显著提高。同时，它还配备了横向限滑差速器和自适应转向系统，使驾驶更加轻松自如。
此外，英菲尼迪G37在内饰设计上也非常用心。它的中控台采用了人机工程学的设计，操控非常方便，同时还配备了大屏幕多媒体系统和BOSE音响系统，让驾驶者感受到前所未有的享受。
最后，英菲尼迪G37在安全性能方面也有着不俗的表现。它配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统等多种安全配置，能够最大限度地保障驾驶者和乘车人的安全。
总之，英菲尼迪G37是一款非常优秀的车型，无论是外观设计还是性能表现都非常出色，是品质车型的最佳选择之一。如果您正在考虑购买二手车，英菲尼迪G37绝对值得您深入了解。
09年英菲尼迪g37现在还值得买吗
值得。1、性能优越：09年英菲尼迪G37搭载了经典的VQ37发动机，3.7LV6可以使G37爆发出351马力，361牛米扭矩的强大动力。2、可玩性强：前置后驱的驱动形式也令G37拥有不错的可玩性，截止2023年11月13日是十分值得购买的。
不到13万，买日系大后超 二手英菲尼迪G37，到底值不值？
二手的英菲尼迪13万，这个还是比较实惠的。
值得，它典型日系家用车憨态可掬的外表掩盖了它的能力，这个能力也许会让你感到不可思议。
单就价格来看是非常值的，就是性能能不能强大。
其实还是非常值得的，这个还是比较实惠的。
二手车这个价格，我觉得是非常值得的，认真保养可以开几年。
应该是值得的，因为比较实惠，而且认真保养还是挺不错的。
09年英菲尼迪g37现在还值得买吗
不值得买了，09年到现在已经有13年了，当时的英菲尼迪是全进口，现在配件都不好买了
10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
小伙伴们大家好，我是小辛。
又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！
2010款G37 Coupe
大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！
VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46 M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。
VQ35
VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High revolution and High response）的意思是高转速、高速响应。
升级了80%的新零件, 省油10%；
排气符合超级排气标准（SULEV）；
引擎转速从7200转/分提到7500转/分；
压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；
全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter摩擦力；
加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；
排气端电磁控制连续正时调控；
隔音引擎盖版等等。
相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。
VQ37
VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable Valve Event and Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。
总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。
VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。
英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。
2010款G37敞篷版
机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。
外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。
2010款G25
2007款G35
2010款G37
内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。
外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。
二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）
对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。
2013款G37敞篷版
总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。
不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。
早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。
2013款G37
推荐购买：09款的英菲尼迪G37
虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。
颜色选择
如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。
通病和后期成本
1、座椅塌边。
这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。
2、转向机防尘套渗油、配件贵。
转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。
?3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右，暴力驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地政策不同，每年大概在2400元至3600元。
总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。
关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有幸遇到这4款二手车，请果断
有幸遇到这4款二手车，请果断下手
第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT
二手车市场行情10-11万左右
除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。
硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。
第二款2009款英菲尼迪G37
二手车市场价9-10万左右
除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。
G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。
我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。
但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。
英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。
第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS
二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）
明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。
明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。
第四款2012款和2015款日产骐达GTS
二手车价格5-6万左右
骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。
说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。
有幸遇到这4款二手车，请果断下手
第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT
二手车市场行情10-11万左右
除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。
硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。
第二款2009款英菲尼迪G37
二手车市场价9-10万左右
除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。
G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。
我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。
但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。
英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。
第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS
二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）
明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。
明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。
第四款2012款和2015款日产骐达GTS
二手车价格5-6万左右
骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。
说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。
买二手车到底有哪些好处和坏处？
现在的人们生活水平越来越高，对买车也有了自己不同的看法。有人喜欢新车，也有人喜欢二手车，那么二手车又有哪些特点呢？
买二手车的好处：1.最少的钱买最需要的车，此为实用阶段。
比如你喜欢宝马三系、你喜欢讴歌、你喜欢路虎、你喜欢纳智捷，不是，是保时捷。
花少的钱，买到你喜欢的车。
2.用合适的钱买最装X的车，此为小资阶段。
比如你喜欢TT、你喜欢86、你喜欢MX-5，你喜欢软硬顶的敞篷跑车。曾经看见TT那圆润的屁股一溜而过，心里暗暗发誓，一定要买台TT开到大学城去，让你暗恋的学妹永远不想下车。谁料钱包不鼓，买新车不足买二手有余，那就买台二手TT吧。
3.花信仰的钱买自己的梦想之车，此阶段已完全超越了第一阶段“需要的车”，满足的欲望。
也许你喜欢的车已经停产，也许你喜欢的车产量不多，也许你喜欢的车远在千里之外。没关系，我只想买一台我的Dream Car,此生不渝。
4.买一台古董车收藏起来，此阶段已属于艺术收藏玩家的范畴。
一些经典的古董汽车都以接近天价成交，大家喜爱的是古董汽车的独特韵味，以及轰鸣的发动机声。比如劳斯莱斯银刺、凯迪拉克弗雷特伍德、古董甲壳虫
买二手的坏处
1.买到车况差的二手车，那坏处可就大了。大家都希望买二手车能物超所值，车况差的都是货次价高，买回去毛病多，到处修。遇到泡水车、事故车就更惨了，都不知道啥时候能把你扔路上，心里完全没谱。
2.即便买到车况很好的二手车，也难免被家人或朋友不了解。目前能完全接纳买二手车的家庭还是偏少的。
3.买二手车最好有多个选项，比如你喜欢的车本身就偏冷门，在当地车源少不好找，或者找到有几台却发现车况不妙，那就得看看其他车，比如纯素车的G37
二手车的好处非常多，但同样问题也比较多，比如价格评估问题、质量保证等，所以买二手车最好去专业的二手车市场或者找个“专家”帮着把关，把购买到问题车的风险降到最低！
对于新车，二手车的好处相对而言比较突出，主要表现在：
第一：经济实惠
第二：刮碰不心疼
第三：零件好配第
四：选择余地更大
买二手车最大的好处，说白了就是比新车便宜，性价比高，将来再卖的时候也不新车亏得少。如果是一两年得准新车，还不需要磨合、刮擦也不心疼，开出去还有面子。本来预算只能买迈腾，雅阁，凯美瑞。如果是二手车，直接上奥迪A4L和宝马3系，提高一个档次。现在不少买车得人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上满面会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得掉漆、维护，累积i起来这也是不小得一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼得感觉也会小痕多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的维护，美容就可以了。
只有价格合适，车况没问题都是可以购买的。
二手车注意事项：
手续是否齐全，有无违章记录未处理，这会影响到你过户。
看营运性质，是不是营转非。
是否是抵押车，解押了没有。
价格多在网上查查，都走几个市场看看，货比三家。
还有最重要的就是车况的检测了，这个先对来说比较难一点。
简单的检测，没工具的话，一般就带个电筒就行了。
先看看车身的线条，有没有一高一低，绕车一周看看外观有无划痕，凹陷和有无明显的色差。
看机盖有无拆装，因为前方一旦有事故的话，严重一点机盖是肯定会受损的，看看机盖螺丝有无拆装的痕迹。
发动机基座、气门室盖、变速箱连接螺丝有无拆装，这些都拆装的话，那发动机就有抬过，一般为发动机大修。
检测两侧翼子板，是否拆装，当然有的车打开会有很多塑料覆盖件不好看，看情况而定。
加强梁，纵梁这都是车上强度很高的金属了，一般这里伤到，事故都不小。
前挡风玻璃和所有玻璃日期是否在出厂前。
ABC柱有无变形，可以的扒开边上的胶条，看看焊点是否还在，如果没有那肯定是事故车。
轮胎、刹车盘、内饰磨损这些来判断是否有调表嫌疑，当然这只是作为参考，因为每个人的驾驶习惯不一样，磨损也不一样。
最后就是合同了，越详细越来，后期就算了车子有问题了，这个也是你重要的维权证据。
如果能找到靠谱得人或机构，可以买二手车，因为性价比真的很高！
作为一个做二手车的，主观上我肯定是推荐二手车。当然了，还是要从客观上聊聊新车和二手车的优劣。
新车
优点是购买方便，省心，基本不用纠结车况；缺点是性价比低（相比于二手车），再次出售时，折损明显。
二手车
优点是相对便宜，花买新车同样的钱，可能会得到越级的享受，再次出售时折损相对少缺点是车况参差不齐，需要到靠谱的二手车市场购买！网上交易不能信！
新车就不说了，符合你预算的基本都是自主品牌小车。二手车的话，可以买到15年以内的奥拓；14年的瑞纳、雨燕、晶锐；12、13年捷达、SX4；11年的悦动；10年的宝来……完全看你的选车要求
还有一点是，总有人问我：“买一辆5年车龄的二手车，我还能再开几年？”我觉得题主可能也有这个疑问。说白了，二手车还能再开多少年，完全取决于买车时的车况和你接手后的养护程度。一般情况下，一辆5年车龄的二手合资车，只要正常养护，再开5年绝对是妥妥的没问题，也就是耐操性根本不用担心。
总而言之吧，买新车相对踏实，但这个预算可选的余地也不大，车子的安全系数确实也不高。买二手车会显得性价比很高，但需要有懂行的人帮忙才行。
如果是我，我肯定买二手车
在现代社会，拥有一辆汽车已经成为了许多人的梦想。然而，新车价格昂贵，很多人选择购买二手车来满足自己的交通需求。但是，在选购二手车时需要注意一些重要的事项，以确保自己不会买到低质量或有隐患的汽车。
首先，在选购二手车之前，我们应该明确自己的需求和预算。确定好所需的品牌、型号以及价格范围可以帮助我们缩小选择范围，提高选中理想汽车的几率。
其次，在查看二手车时要仔细检查外观和内饰。外观方面，我们要留意是否有明显划痕、凹陷或喷漆修复痕迹等问题；内饰方面，则需要检查座椅、仪表盘、空调系统等是否存在损坏或使用痕迹。如果出现以上问题，说明这辆二手车可能并不值得购买。
此外，机械部件也是我们需要重点关注的地方。打开引擎舱盖后，我们可以通过观察发动机是否干净整洁、电池是否正常运作以及是否有漏油等来初步判断这辆车的机械状况。同时，还需要测试一下刹车、变速器和转向系统等重要部件的工作情况，确保它们没有问题。
最后，我们不能忽视二手车的历史记录。通过查询VIN码（车架号码），我们可以得到该车的详细信息，包括是否发生过事故、是否有被盗记录等。此外，在购买时最好要求卖家提供汽车维修保养记录，以了解其使用情况和维修历史。可以通过微信小程序搜索“查爱车”，进入后即可输入VIN码（车架号）进行查询,可查看相关汽车出险记录和4s店维修保养记录。平台都提供了全国范围内汽车历史报告服务，并且通常包含了关于汽车是否被盗、是否曾经遭受过水淹、里程数等信息，并且价格比较实惠。
总之，在选购二手车时需要谨慎，并且不要急于做出决定。与卖家进行充分的沟通交流，并且可以找专业人士或者朋友一起去看车、鉴定车辆状况。只有经过全面考虑和检查，才能选择到性价比高、质量可靠的二手车，为自己带来更多便利和舒适的出行体验。
二手车现在的市场挺大的，自己也可以考取一个二手车评估师证书，这是从事二手车行业的“准行政”！从事二手车行业是很不错的职业选择！
个人买二手车其实有很多好处：
①保值率高
②二手车便宜实惠
③相同价格可选车型更多
④二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚
⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜
但也要注意这一点：年限太久远的车要特别的谨慎，因为可能你会买到一台事故车、火烧车、水泡车和调表车。毕竟像这种车过户次数一般都会比较多，经历过三四任甚至四五任车主的使用，车况可能会不太理想。那些车要么使用年限实在是太过久远；要么售后维修费用太高，除非是信用值特别高的情怀车主。
买二手车一定要先搞清楚车况，如果你自己懂车的话是最好的。如果你自己不懂车的话，最好寻找一家第三方车辆检测机构把把关，他们一般都有专业的二手车评估师，可以把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时再给你提供一个参考价，知己知彼，这样才能买到一辆“值得”的二手车。
买二手车的好处
1、低价格可以买到高配置的车型
对于二手车来说，价格便宜是他最大的优点。汽车就是个消耗品，同样价格，新车和二手车的配置简直是天差地别，买二手车能体验到新车所不具备的高配置。
2、保值率高
二手车的保值率是非常高的，二手车在出售的时候，价格的高低完全取决于二手车自身的性能。而性能是不会随着时间而改变，所以，二手车的价值是相对稳定。
买二手车的坏处
1、便宜的二手车和新款车型没法比
二手车的外观与内饰是肯定不能跟新车比的，便宜的二手车车型跟新款的车型肯定有很大的差距，这也是买二手车的人一般都是老司机而不是年轻人，因为老司机对车型的外观和内饰没有很大的要求。
2、安全性差
二手车的安全性相对于新车来说要差很多，毕竟便宜，便宜自然就很难买到好货。由于安全性差，所以在交通事故率上，也是二手车比较高。
扩展资料：
买二手车注意事项
消费者在购买二手车时，要选择合法合规的车辆，检查车辆的相关证件；要选择信誉好、规模大、口碑好的正规交易平台，谨防虚假不实宣传；要认真全面了解二手车辆信息情况，对经营者评估的价格要认真考察，防止评估不实价格出现过大偏差。
对检测服务内容要认真监督，不能流于形式；对格式合同内容要认真查看，对不利于消费者权益保护的内容要提出修改建议；对售后服务的内容要问清，保留好相关消费凭证，出现消费纠纷及时向有关部门投诉，依法维护自身合法权益。
参考资料来源：人民网——消协提醒：购买二手车需谨防“三大消费陷阱”
英菲尼迪G35与G37区别在哪些地方，我对英菲尼迪不太熟悉，不过看重了G37打算下个月买
楼下的不懂不要随便说误导别人，G35是老款的型号，G37是近年的新版，G37将原有VQ35发动机升级为VQ37发动机，最大功率提升至241kW，峰值扭矩达363Nm。
你说的四门应该是G37 Sedan还有一款跑车G37 Coupe
GS在北京这边是45W，官方指导48.3万。
好眼光！英菲尼迪非常不错。。。
楼上，你说错了。。G35现在仍然有。
G35与G37最明显的地方就是车身形式。。G35是4门轿车而G37是两门跑车！
G37更快。。更绚。。。自己开就买G37，经常友人搭车就买G35
最新的就是G37，没有G35了。等于是升级版。
排量和动力也有提升
前脸看上去英菲尼迪G37与G35基本没有太大区别，同样拥有家族风格的L形前大灯组，全镀铬的双弧式水箱中网设计，从照片上看只有保险杠有点区别，整体来看G37的相比G35的外观和内饰变化不大。
G37作为G35的升级车型，除了发动机性能得到小幅提升以外，还有些许配置差别。新车才用了VQ37HR V6发动机，拥有241kW和363N·m的峰值功率和峰值扭矩，配合全新七速手自一体变速器，换档平顺流畅。
英菲尼迪G37的VQ37VHR发动机具有VVEL可变气门升程技术，最大功率增加了7kw，最大扭矩增加了3Nm。AFS前大灯主动照明系统首次出现在英菲尼迪G系列车上，不过不是标配，对于售价50万以上的车型来说有点遗憾。
【二手车检测日记】英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买？
INFINITI英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能，英菲尼迪在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。到目前为止，可能还有少数读者没有完全搞清楚英菲尼迪新的产品命名体系，简单来说，英菲尼迪Q50这款车在产品线上对应的就是原来的G系列，不过这种说法主要是让人便于理解而已，实际上新车和前作相比还是有明显变化的。直截了当的说吧，以前的英菲尼迪G系列，哪怕是动力强劲的G37，尽管直线性能非常暴力，0-100km/h加速时间能跑进5.5秒，甚至可以和一些跑车相媲美，但底盘调校总体上依然是偏向舒适性。新的Q50就不同了，这款车没有强调增大动力（实际上3.7L车型的发动机完全没变），而是把主要的工夫都用来做底盘的改进，在适当保持舒适性的基础上，大力提升驾驶感受和操控性。
今天要检测的便是这台英菲英菲尼迪Q50，小编马上带大家进入检测。
1月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证，才能放心购买。
制造年月：2014年7月；表显里程：8.8万公里。
采用英菲尼迪高性能混合动力系统的 3.5 升 V6 发动机：兼具卓越 V8 的出众性能与 4 缸发动机的燃油经济性，英菲尼迪高性能混合动力系统挑战传统智慧，是属于真正驾驶员的动力系统。瞬时从全电模式过渡到全功率混合模式，敏捷有力的切换将颠覆您对混合动力的一切认知。
打开发动机舱盖查看发动机舱盖、发动机盖锁、两侧翼子板、前轮眉内部、前防撞钢梁及吸能盒、水箱框架、翼子板内衬板、减震器座、挡火墙无修复及更换；焊点、螺丝、胶体均正常。
左A柱：正常；左B柱：正常；左C柱：正常。
右A柱：正常；右B柱：正常；右C柱：正常。
左前纵梁：正常；右前纵梁：正常。
通过对全车结构件的检测，我们可以排除詹先生这台英菲尼迪Q50二手车不是事故车。
接下来，我们进行排查水泡车的检测。
英菲尼迪Q50的内饰采取与众不同的视角，让驾乘者尽享全新体验，发现各种耳目一新的组合创意。
驾驶舱内部没有霉味，转向万向节无异常锈蚀痕迹，安全带卡扣无异常锈蚀痕迹，座椅螺丝没有拧动痕迹，座椅底部金属件状况正常无异常锈蚀，点烟器、保险丝盒及线束、插头均无泥沙和异常锈蚀。我们可以排除这台英菲尼迪Q50二手车不是水泡车。
全车检测结束，没有发现火烧车痕迹，可排除该车不是火烧车。
目前二手车市场车辆繁多，良莠不齐，水淹车、火烧车、事故车穿插其中，如果仅仅听卖家一家之言，自然是容易买到问题车辆的。目前，国家对于二手车市场还没有建立起完善的制度，在二手车流通过程中也没有准确的规范。所以买二手车需要一定的经验技术，对于小白买家还是要多听听专业人士的建议，或者多了解了解二手车检测的一些方法，这样才能帮助自己筛选出车况相对较好的车辆。
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