本文目录一览：
- 1、奥迪R8上档次还是保时捷911比较上档次？
- 2、奥迪r8属于什么档次
- 3、世界十大名车排名
- 4、全球汽车品牌档次的排名
- 5、全球汽车品牌档次排名
- 6、这6款车，谁的档次最高？
- 7、奥迪R8和保时捷911比买哪个更值
- 8、保时捷911好还是奥迪R8好？
- 9、奥迪R8和保时捷911gt3哪个好
- 10、哪个懂车滴大大帮我对比下奥迪R8和保时捷911turbo哪个比较好？
奥迪R8上档次还是保时捷911比较上档次？
这个嘛，只能说各有所爱，R8看起来多一份大气，不过加速度和911不能比，911多一份时尚，其实都很上档次，看自己是想要大气一点的还是要时尚运动一点的
必须r8，车又非常低调
奥迪R8、保时捷911和路虎揽胜Sport该怎么选？做个对比你就知道了
个人喜欢吧，R8大气点
买100辆QQ，更有档次。一会排成S型 一会排成B型。
奥迪的品牌价值不如保时捷，跑车的话保时捷是老前辈，911绝对经典，相比较之下性能上R8比较平庸，而911在赛道上是可以压制法拉利兰博基尼的，车同样也体现了人的品位，奥迪满街都是，保时捷相对稀有一些，而且车钥匙拿出来也不是一个感觉啊，你可以去汽车之家论坛看看，一百个人九十个说911比R8上档次。、
相对来讲价位也都是差不多的，911最少要一百五以上，R8一百七以上
奥迪r8属于什么档次
轿跑车型较多，举例来讲中华COUPE，睿翼轿跑，劳恩斯COUPE，帕萨特CC，宝马330I，奥迪A5，奔驰ECOUPE，英菲尼迪G37，凯迪拉克CTSCOUPE，奔驰CLS，劳斯莱斯COUPE，宾利欧陆将来还会有帮宝马8系，奥迪A8。
奔驰AMGGT和奥迪R8不能算是同一个级别的车辆，它们从发动机和动力方面有很大的区别，具体区别为发动机不同最大扭矩不同最高车速不同 一发动机不同 1奔驰AMGGT350kW40L双涡轮增压V8发动机2奥迪R8。
3系定位于运动，华晨宝马生产5系定位于商务，华晨宝马生产7系定位于高端旗舰奔驰的轿车则是B级C级E级S级奥迪分为A3A4A5A6A8，分别是旅行车小型公务车轿跑车中型公务车和大型公务车。
TT是属于A级别的跑车，和日产350Z 保时捷Boxster 宝马Z4 奔驰CLK 一个档次的奥迪的顶级跑车是R8 ，售价近200W。
奥迪满街都是，保时捷相对稀有一些，而且车钥匙拿出来也不是一个感觉啊，你可以去汽车之家论坛看看，一百个人九十个说911比R8上档次相对来讲价位也都是差不多的，911最少要一百五以上，R8一百七以上。
属于轿跑SLS和R8是纯跑车了当然楼主可以期待一下宝马的i系列，至于楼下说的M3，M5，Z4差距是太大了一点，毕竟便宜点的R8也要230+多万，M6和这个价格差不多，SLS就更贵一点了。
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车4奥迪R8奥迪R8。
世界十大名车排名
1.法拉利2.兰博基尼3.布加迪威龙4.阿斯顿马丁5.迈凯轮6.宾利7.玛莎拉蒂8.奔驰SLR迈巴赫9.保时捷91110.奥迪R8
全球汽车品牌档次的排名
当今世界的汽车品牌可以分为四个等级，分别是豪华品牌、
豪华品牌、中高端品牌和中低端品牌。一线豪华品牌基本都是超级跑车、超级豪车。是汽车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域都有更大的实力；大众汽车集团包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界级品牌。 戴姆勒集团Daimler AG 德国戴姆勒集团是全球最大的豪华汽车制造商。
全球汽车品牌排名近日，英国Brand Finance品牌价值与战略咨询有限公司公布了新一届全球汽车品牌价值前十排行榜，德国排名第5，日本排名第3，美国排名第2 .
让我们来看看世界十大名车有哪些？
1、梅赛德斯品牌价值4393亿美元，排在丰田之前；丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、赛恩、大发、日野、斯巴鲁六大品牌，其中丰田品牌是全球销量第一的汽车品牌。车型畅销全球卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）多年来一直是全球销量冠军车型，年销量约120万辆，累计全球销量。
Siebel于1999年由美国汽车爱好者创立，被视为新兴汽车品牌。 1999年，希贝尔成立。这辆美国跑车成立后，被提升为世界上最昂贵的跑车。它可以在278秒内破百。时速达到443公里，售价高达5000万Sibel是一款美国跑车。
2.1 法拉利法拉利是世界领先的超级跑车品牌。菲亚特成立于1929年，拥有该公司50%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。大部分法拉利汽车都是手工制作的，所以产量很低。始建于1929年，年产量约4000辆。
3、目前世界三大豪华车劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）跑车品牌法拉利、兰博基尼、布加迪威龙、保时捷、阿斯顿马丁、路特斯、玛莎拉蒂、世爵、奔驰CLK（查成交价|参配|优惠政策）、SLK、SLS、AMG博速等改装系列宝马M系列、Z4、奥迪R8（查成交价|参配|优惠政策）、TT、捷豹。
4、2018年10月，全球最大的品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜单。法拉利以约57亿美元的品牌价值排名第80位。 NO5 Porsche 保时捷，又称保时捷，是德国著名品牌。汽车公司，该公司于1930 年在斯图加特成立，生产高档汽车。
5.1 Koenigsegg One1是全球首款功率质量比11kghp的合法上路车型，也是全球首款1兆瓦超跑功率1000KW的上路车型2Lykan HyperSport（查成交价|参配|优惠政策）出演了3 Hennessey in Fast和Furious Snake Venom GTHennessey Venom。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
6. Porsche港人音译叫Porsche，普通话音译叫Porsche。保时捷也是世界知名的汽车品牌。世界上最畅销的车是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）。保时捷对品质的要求非常高，每辆车都力求达到完美的标准7Lotus Lotus。
世界前20的汽车品牌，宝马和奥迪，都是豪华车品牌，和1宝马大致一个档次。还有就是在各个系列的基础上进行了改进的M系列BMW官方高度。
2 宾利Bentley 宾利是世界知名的豪华汽车制造商。宾利品牌依然熠熠生辉，不断向世人呈现尊贵、优雅、精致的精品汽车。 3 法拉利法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年推出，并于3月在洛杉矶日内瓦车展上首次亮相。
1 Rolls-Royce Rolls-Royce 劳斯莱斯是世界顶级豪华汽车，以奢华着称。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域。它也是世界上最好的发动机制造商，著名的波音客机使用的是劳斯莱斯2宾利Bentley的发动机。
No.4 奔驰作为历史最悠久的汽车品牌和汽车的发明者，技术已经成熟，其车辆在性能和质量上也名列前茅。大汽车品牌也是理所当然的第5个华晨宝马。
全球汽车品牌档次排名
丰田旗下拥有丰田雷克萨斯塞恩大发日野斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌丰田旗下卡罗拉凯美瑞皇冠普锐斯普拉多等车型畅销全世界卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量；西贝尔公司于1999年由美国汽车爱好者创立，算是一个新兴的汽车品牌1999年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车278秒就可以破百急速可以达到443公里小时价格高达5000万西贝尔是美国跑车；劳斯莱斯是世界顶级豪华车，享有全球豪华的美誉除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域它也是世界上最好的发动机制造商空有些型号的客机使用劳斯莱斯发动机宾利是全球知名的豪华车制造商，宾利品牌至今依然熠熠生辉。
第7名奥迪虽然在“BBA”中排名比较靠后的位置，而“官车”的形象已经比较渗入人心，而且奥迪也是BBA中后期的维护保养成本最低的车型，因此在大街上也经常能看到很多奥迪车的原因能进入全球汽车品牌排行榜也算是不错的；全球汽车品牌档次排名前三的品牌价值都突破了400亿元大关，宝马就是其中之一，虽然被奔驰夺去第一大豪华品牌的称号，排名第三也没有失去光环宝马的历史也是相当悠久的，前以制造飞机发动机起家，后转到轿车领域，发动的的质量；第一档豪华品牌 这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献其中包括劳斯莱斯兰博基尼宾利保时捷玛莎拉蒂法拉利阿斯顿马丁布加迪柯；2018年10月，全球最大品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，法拉利以约57亿美元品牌价值排名第80位NO5保时捷 保时捷Porsche，又名波尔舍是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级。
保时捷在香港人的译音中是叫波尔舍，但是在普通话的译音中就是叫保时捷保时捷也是世界知名的汽车品牌，世界上赛车中最畅销的一款就是保时捷911保时捷对质量的要求是非常高的，力求每一辆车都达到完美的标准7Lotus 莲花；大众集团旗下包含了奥迪保时捷兰博基尼宾利布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润2戴姆勒集团Daimler AG 德国 戴姆勒集团是全球第一大豪华车生产商；随着社会的发展，代步工具的一步步升级，汽车已经成了不可缺少的代步工具，但是汽车与汽车之间的差距很大，汽车有的时候更是一个人身份的象征，任何人都想拥有一辆属于自己的豪华汽车，接下来介绍十个豪华的汽车品牌1阿斯顿；目前，世界三大豪车劳斯莱斯，宾利，迈巴赫跑车品牌法拉利，兰博基尼，布嘉迪威龙，保时捷，阿斯顿马丁，莲花，玛莎拉蒂，世爵，奔驰CLK，SLK，SLS，AMG博速等改装系列宝马M系列，Z4，奥迪R8，TT，捷豹；法拉利宾利宾利劳斯莱斯宝马宝马奔驰奔驰凯迪拉克现代丰田本田本田兰博基尼劳斯莱斯是世界顶级豪华车，享有全球豪华的美誉除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域它也是世界上最好的发动机制造商空；一线豪华品牌车排名保时捷路虎奔驰雷克萨斯林肯奥迪保时捷 保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenne。
1单指中国国内划分，并不是全世界划分2各档之间排名不分先后3不算电动汽车品牌国外品牌劳斯莱斯 ，宾利，法拉利， 兰博基尼 ，迈凯伦， 阿斯顿马丁 ，帕加尼， 布加迪 ，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁起售价；跑车品牌法拉利，兰博基尼，布嘉迪威龙，保时捷，阿斯顿马丁，莲花，玛莎拉蒂，世爵，奔驰CLK，SLK，SLS，AMG博速等改装系列宝马M系列，Z4，奥迪R8，TT，捷豹，科尼赛克，帕加尼，威兹曼，阿尔法罗密欧。
全球十大汽车品牌有阿斯顿马丁布加迪帕加尼劳斯莱斯宾利迈巴赫法拉利兰博基尼迈凯轮柯尼赛格1阿斯顿马丁 阿斯顿·马丁汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车赛车和限量版的跑车阿斯顿马丁公司始；长城，东南，江淮，众泰，汉滕，野马，力帆，江铃， 东风风光 ， 五菱之光 ， 五菱荣光 ，宝骏，猎豹等诸多剩下全部国产品牌最后，我很荣幸的为大家做解答，有关汽车品牌档次划分这个问题的解答就些了，希望大家看了。
这6款车，谁的档次最高？
相信不少人都有同样的困惑，买个燃油车还能看看品牌，或者对比一下三大件，但是买新能源车型，究竟该比什么？
比续航里程？还是比空间配置，或者比颜值设计？还是比品牌档次？在新能源领域溜达一圈你会发现，每个品牌的卖点都不少，至少它们宣传的就很“天花乱坠”，一圈看下来晕头转向，原本的诉求也忘了。今天我们不比别的，就从档次角度出发，看看新能源市场里，比较主流的一些品牌，谁的档次更高？
参赛选手主要有极氪、比亚迪、埃安、蔚来、理想、小鹏，这些要么热度极高，要么销量出彩，每一个都有各自的过人之处，就档次而言，你觉得谁更高？
相信答案也是五花八门，因为不同于传统燃油车市场发展成熟，品牌架构完善，定位清晰，秩序和等级分明且得到了行业内外的公认。新能源领域目前不说一盘散沙，也没好到哪去，没有统一的标准和概念，很多车企都是自诩豪华和高端，消费者不一定认可。
尤其是新势力造车企业的跨界加入，PPT造车更是让不少人觉得理念高大上，实物廉价感。所以我们选取的都是相对主流且销量也比较稳定的品牌，没有今天口号交付十万，明天关门不干的情况。
这几个品牌大概划分一下，按照档次排序的话，就是蔚来>理想>极氪>小鹏>比亚迪>埃安，排名并不代表车型质量，只是依旧认可度和影响力还有品牌定位角度而言进行排序。
首先我们参考一下燃油车领域，为什么你会觉得保时捷比奔驰宝马奥迪要高端呢？一来是它定位就是超豪华品牌，要高于一线豪华品牌定位的BBA。
二来就是品牌门槛，奔驰宝马奥迪都有入门级车型，不优惠也二十多万，甚至十几万，优惠后十几万也很常见，而保时捷目前最便宜的车型，保时捷718都要56.5万，个中差距就很明显。
三就是最高售价车型，也就是旗舰车型的定位和价格，保时捷最贵的车型，也就是保时捷911售价能高达250万+，而奥迪最贵的R8售价也就是232.38万，还是有着很明显的差距。而且保时捷品牌车型定价还是集中分布在百万以上，百万以下车型还是占少数，和BBA相比也是有明显差距。
第四就涉及到一个车型均价的问题，这一点也很简单，根据前一年品牌的销售金额和销售情况，就能计算出车型均价，而奔驰2021年的均价是42.86万，路虎是66.3万，保时捷是77.54万，谁的豪华和档次感更受消费者认可，也是显而易见。
拿着这份标准，我们再来看看这几个品牌，答案也就更清晰了，首先我们从最低车型售价门槛来进行淘汰，车型均价在30万+的品牌，目前只有蔚来和理想，极氪紧随其后，余下品牌从车型售价分布来看，还是更侧重于家用车市场。所以我们只需要将蔚来理想和极氪这第一梯队的进行排序，将小鹏、比亚迪和埃安分别进行区分就可以。
首先来看蔚来和理想，极氪目前还不如这两个品牌，这是毋庸置疑的，从销量和产品架构体系以及认可度都能看出，所以蔚来和理想来争夺冠军。
目前理想的车型只有4款，相比之下蔚来的产品架构体系更为完善，车型选择也更多。从起售门槛来看，理想要略高一些，但差距不大。不过我们结合车型集中分布价位和最高车型售价来看，还是蔚来更有优势一些。
而且从定位来区分，理想不管是增程式车型的身份还是车型定位都更侧重于实用性，相比之下蔚来在服务以及车型细节配置等方面，更有档次感一些。
蔚来的高端体现在它的服务，主要基于它的换电模式，这份理念在行业内也是独一份，从车主角度而言，每个月至少有2000km可以免费开，降低了很多用车成本，时间成本也更低，且多数车型也是享受终身质保政策，但是也正是这份独特限制着它的发展，换电站等基础配套设计的建设，对于大面积推广和销量提升还是有限制，导致市场规模并不算大，但好在前期营销非常到位，高端豪华形象还是很深入人心的。
所以这第一梯队的品牌就很好区分，排名大概就是蔚来>理想>极氪。在比亚迪和小鹏以及埃安之间，我们再来看看谁更高端更有档次。比亚迪最便宜的车九万出头，最贵的唐价格能达到33万+，小鹏作为造车新势力，门槛最低也要16.89万，最贵的G9能卖到46.99万。埃安最低13.76万起，最贵的AION LX售价也能达到46.96万。
从2021年小鹏汽车公示的信息来看，小鹏汽车交付了90.8万辆产品，均价都在25万+，而比亚迪最新信息显示，10月车型均价也才在17万左右，所以毫无疑问，显然是小鹏汽车要比比亚迪更高端一些，当然是以价格来讲。不过和蔚来以及理想等品牌相比，小鹏主打的就是性价比，虽然它综合产品力也很出色，但是相对其他品牌来说，它的产品定价比较合理，门槛不高，不过最大的问题是电芯没有终身质保政策，一定程度上降低了整车竞争力。
下面就是比亚迪和埃安的对决，或许从售价来看，埃安更有优势，但是埃安背靠得是广汽集团，也属于传统燃油车品牌，所以我们对比的就不仅仅是车型均价，还有其他因素。比如销量，在新能源领域埃安表现不算差，但是在比亚迪面前就算是萤火之光，毕竟比亚迪都能甩开丰田和大众，带来现象级销量数据，埃安相比之下还是有差距。
而且讲到传统燃油车企就不得不提技术积淀，比亚迪的高端正体现在这里。从技术角度出发，它至少领先同级别同价位国产车5-10年，甚至是领先行业5-10年。
它是全球为数不多的同时拥有三电核心技术的企业，并且还享有三电终身质保政策，就连附属驾驶以及芯片研发都是自主研发，并且深耕新能源领域至少有20年的历史，相比广汽埃安，孰胜孰负答案显而易见。
所以综合排名来看，蔚来>理想>极氪>小鹏>比亚迪>埃安，就档次感而言，这个排名还是比较靠谱的，当然，每个人的看法不一样，在你心里谁更有档次？
奥迪R8和保时捷911比买哪个更值
保时捷911更好
奥迪R8更值 的
保时捷911 vs 奥迪R8，看完对比测试后你选谁？
是AUDI R8
奥迪R8配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛。另外由于R8采用了中置发动机设计，而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。与发动机相搭配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，这样奥迪R8从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。
奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。
第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。
R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。
即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。
选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。
2007年3月29日，奥迪美国方面正式公布了08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。
但折合人民币的价格并不是国内的销售价，因为还有一大堆税。
至于它在国内的售价，预计将会高达190万元左右。
保时捷911好还是奥迪R8好？
一定要相信911优于R8，你这两款都是跑车，要知道保时捷是造跑车的行家，除了卡宴系列全都是跑车。
保时捷911．911系列很好的、carrera是911的灵魂，而且近几年，出了很多911的跑车、超炫！
保时捷911，奥迪车烧机油
你好，看哪款
r8-v10的话和保时捷911turbo有的一拼
各有千秋，但是保时捷是做跑车出身，各种细节性能方面相对要成熟一些。
奥迪R8、保时捷911和路虎揽胜Sport该怎么选？做个对比你就知道了
第一售价：法拉利458比R8高 低配版的911就不及R8了 但高配和涡轮增压版本就比R8高了
第二操控：911算是三者中操控最好的了 现在调教版本也是越来越趋于民用化 不再激进 其次R8 法拉利458是其中操控比较难一些的 毕竟是赛车基因在
第三舒适度：R8和911这点都比458要好 458开两个小时就受不了（网友反馈和亲身体验）
第四造型：造型上 法拉利我觉得是三者中最好的 流线型和空气动力学运用的很到位 毕竟这么多年的F1新技术的开发都已经如火纯青了 R8的造型其实也是有所突破 毕竟归属于大众旗下 很多的个性被磨灭光了 能推出这么一款极具个性的产品 不容易 虽然一直说911的造型经典 但是个人认为终归是要审美疲劳的 青蛙造型改动真的不大
第五动力：法拉利的声浪很好听 动力上也很足 相对于税后400万的售价 肯定动力最高 其次911 低配版估计能和R8打个平手 但高配版动力就比R8高了 R8动力应该是三者中最低的了
备注：法拉利458有敞篷和硬顶2款 R8有4.2L的 有5.2L的 硬顶敞篷都有 911更是有Carrera Targa Turbo 各种4、4S、Cabriolet后缀的多达10几种款式 所以这个对比只是在较宽泛层面做分析 具体车型对比需要具体分析
希望能帮到你
奥迪R8和保时捷911gt3哪个好
说保时捷好的只有3种人
1种是纸上谈兵 新闻看多了 高手说保时捷好 就跟着凑热闹.
2是认为保时捷产跑车就比豪华房车品牌做的车有跑味.
3是真正的高手 有赛手驾照的人.
我是卖轮胎的 威龙 林宝坚尼 雷文顿 是真没开过
但是保时捷摸过N次了.想玩转保时捷 没几年斯巴鲁的功底是不行的.后驱车 低速转向非常灵敏 可以说 油门+转向 新手也能漂移360° 对后驱和低重心车 没有娴熟了解的人 根本玩不起来.而且保时捷的发动机结构 注定了它的转弯半径小 不是真正的高手开保时捷原地打转是常有的事.一般开习惯捷达的 也就能发挥保时捷30%的水平.这也就是为什么 专业的人都说斯巴鲁比三菱EVO好开 而平民车主都说EVO更好开的 原因.（我知道这2个都是全驱车 但是斯巴鲁的结构注定了他的动力是要分给后轮70%以上的）
911 4S我开过不到500米 但是有个细节 保时捷的车型都是坐姿很低 车子很高 灯组2侧突起看不见前面 我入库的时候 就很担心 车头会不会吃过路线.买车啦高速 玩赛道 GT3 绝对好于R8 但是城市开车 而且还是新手的话 还是老老实实弄辆4驱的吧.
当然是911GT3了！！！GT3和GT2是保时捷最强的公路跑车！！！
应该是奥迪R8啊·，
保时捷911毕竟不是专业跑车啊···
奥迪R8和保时捷911哪款更好？直线加速后你就明白了！
1楼看你名字应该是93年出生的吧。911的历史估计你比老爸岁数都大。911不是专业做跑车的？你开什么国际玩笑。奥迪R8是奥迪历史上第一台超跑。911的历史自己去百度吧。无论是公路还是赛道GT3完全是秒杀奥迪R8的我说的R8。不是V8 4.2的而是顶级的V10 5.2FSI。911 CARRERA 4S PDK就可以搞定R8 V10了更别说是。GT3这类的天生弯道杀手。这两台车比毫无疑问是GT3强。
哪个懂车滴大大帮我对比下奥迪R8和保时捷911turbo哪个比较好？
我来告诉你吧朋友！要是论性能r8没法和911t比。说实话911t的性能甚至不比f430差（技术问题）。。两者价格差不多现在r8还有加价提车的呵呵就是因为稀有加起来的价格和911t（选配）下来的价格基本差不多～！！r8么就是外型pl点但是牌子一个是奥迪一个是保时捷，主要看个人取向咯！！性能＋动力911t肯定毋庸置疑的拉turbo不是盖的呵呵：）就马力上来直观看您就知道了r8420p911t（其实应该叫997t拉）480pr8又是自然吸气发动机911t是涡轮增压的你想想就知道直线加速r8根本不是对手！还有保时捷的pdcc系统不是盖的你开过装有pdcc的911的话你就知道他的美了呵呵。还有就是911的选配多像陶瓷刹车之类的r8不够人性化。但是r8也不是不好有点是拉风呵呵！性能的话和911t有差别拉！有什么问题问我好了：）
911
相信没有什么能够代替保时捷的涡轮增压水平对置引擎带给你的推进感，那种贴在背心上面的推动力仿佛就像正在顺着汹涌的海潮冲浪。涡轮版带来的功率也很弹性，扭矩峰值出现在1,950-5,000转每分。
奥迪V8的420马力将会出现在7,800转每分，引擎能够在3,500-7,500转每分的速度下为你带来峰值扭矩的90％。
R8的自动变速箱超速器也许会让你对这款车更加喜爱，又或者不是，要看你怎么想了。标准配备的6档手动变速箱表现不错，中央控制台上面的操纵杆虽然比较短，但是使用起来非常顺畅，需要的力气也很小。可以选配的R tronic变速箱可以说几近完美，自动适配的连续变速箱以及经过调校的单离合器设计 (这个设计概念完全不同于双离合器的奥迪DSG)都让人感觉良好。R tronic变速箱拥有"运动"和"正常" 两个换档模式，而我们对于这款变速箱的测试之前，对其抱有非常高的期望，认为这款变速箱会在变速上表现得更加迅捷和平稳，相比我们之前使用过的阿斯顿马丁，宝马或者法拉力上的变速箱更好。
保时捷以68.3-英里每小时的速度行驶的时候，抓地力为0.92g，而奥迪的则是以69.2英里每小时的速度行驶的时候，抓地力为0.98g。
至于两车的刹车能力，3,450磅的奥迪R8由于重力分配得当以及轮胎宽厚获得了相当的优势，再加上8活塞的前轮卡钳和15英寸的转子，60 英里每小时的最短刹车距离为115英尺。不过尽管这样3,572磅的保时捷 911 涡轮版仍旧以103英尺获得了胜利。
比较看来，保时捷还是小胜R8一筹，其加速方面的优势以及一些小的方面都让自己更加出色。不过奥迪R8也是虽败尤荣，至少，这款车让保时捷 911 涡轮版看起来老了许多。
保时捷比较好
R8做工出了名的精细价格也是跑车的楷模，但是V8引擎的动力不足也是世人皆知的，现在换上林保的v10明显动力强了好多，这也导致了911系列在一般市场上的衰落，但是如果从专业的角度来说91的综合性能还是要比R8好，逼近一步跑车不是说说就能做好的，R8固然在一般市场和价格上能跑赢911，但是，这不代表911经历的这么多岁月磨练的近乎完美的车身结构还有和车浑然一体配合无间电子配置就不能打败R8。所以说为什么买车要选牌子和国家（GT-R例外，看上去楼主是喜欢德系的车,数以我就不介绍和推荐GT-R了）
如果你是从日常生活的角度来说R8好一点，如果你是喜欢又是飘一下车的话还是选911好点（911GT3除了贵点之外没那比turbo差，还是推荐你买GT3好一点，不过不知道你能不能买到，GT3可是很受波子族欢迎的，就算是在斯图加得也很难订的到GT3）
