×

8月汽车销量排行,比亚迪开启断层式领先 看呆吉利和广汽 8月自主新能源销量

admin admin 发表于2024-01-13 04:40:00 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

六大新能源品牌公布8月销量：埃安“封神” 理想赢麻了

不管车市温度如何，消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初，又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次，鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌，看看他们的销量成绩如何？看谁是8月新能源车市的“黑马”，谁比较失意？
1、比亚迪
8月销量：27.43万辆
8月份，比亚迪继续保持一骑绝尘的姿态，在车市中一路狂奔。官方销量数据显示，8月，比亚迪累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。
这一销量数据让很多同级对手望尘莫及，丰富的核心技术以及产品系列，再凭借着比亚迪汽车的先发优势，不管是王朝系列还是海洋网的产品，市场表现都很突出。8月成都车展上，方程豹系列车型正式亮相，为比亚迪品牌冲高吹响号角，那么，在新高端战役中，比亚迪还能一炮而红吗？这要等待市场给出答案。
2、广汽埃安
8月交付量：52057辆
广汽埃安的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。
这其中，埃安AION Y Plus堪称“销量担当”，8月终端销量突破26713台，销量表现相当亮眼。跟对手相比，埃安的产品相对更务实，性价比很香。而且，现在，昊铂Hyper品牌的表现也不错，8月昊铂品牌销量达2023辆，向高端市场冲刺。
3、理想汽车
8月交付量：34914辆
理想在8月份的销量很“理想”。数据显示，8月份理想汽车共交付新车 34,914 辆，同比增长 663.8%，这一销量数据真是让不少对手看着眼红。
值得一提的是，理想 L 系列三款车型——理想L9、理想L8、理想L7，在8月份的交付量均突破万辆，这一点确实很难得。据悉，今年年底，理想还将会正式发布首款MPV车型理想MEGA，值得期待。
4、蔚来汽车
8月份交付量：19329辆
理想固然很牛气，但蔚来也不是“吃素的”，8月份，蔚来汽车开启“狂飙”模式，共计交付新车19329辆，同比大增81%。
据悉，在蔚来汽车的产品战队中，全新ES6依旧是SUV车型中的销量主力，而在轿车产品中，ET5家族销量占比比较高。有消息称，在9月份，全新EC6将上市交付，这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。
5、小鹏汽车
8月交付量：13690辆
8月份，小鹏汽车的表现也很精彩，虽然没有理想和蔚来的交付量高，但整体数据还是很不错。官方数据显示，该品牌8月共交付新车13,690辆，环比增长24%，同比增长43%。
其中，小鹏G6还是唱响“主旋律”，交付量达到7,068辆，环比增长80%。这款新能源SUV，被称为特斯拉Model Y的一大劲敌，不管是设计、性能还是智能，都很有特色。据悉，在第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电MPV，官方给出的说法是主打年轻化，预计价格不会低。
6、极氪
8月交付量：12303辆
极氪8月的市场表现很惊艳，共交付新车12303台，与去年同期相比增长71.7%，据悉，这一成绩创造历史新高。
目前，极氪三款新车征战市场，包括极氪001、极氪009和极氪X，三款车型都走高端路线，先进技术与高级感是极氪产品共有的特点，据悉，极氪有着丰富的技术储备，包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过，面对新势力品牌的围攻，极氪能否扶摇直上，还将拭目以待。
鬼斗车观点：尽管，新能源市场大环境一片大好，但对于各大新能源品牌来说，机会与挑战都是那么显而易见，燃油战队的转型正在快马加鞭，还有技术的更新速度超出想象，想要在这一市场上一路向上，需要具备强大的内在实力。
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月新能源销量出炉 小鹏走出低谷 比亚迪再创新高


日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以27.4万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到4.5万辆，不过终端交付达到5.2万辆，创下历史最高销售记录。理想汽车8月共计交付34914辆，已经连续三个月销量超过3万辆。具体排名如下：
比亚迪
8月销售274086辆
比亚迪8月销量达到274086辆，较7月销量上涨1万余辆，再次创下销量新高。比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆，分别是秦系列销售45004辆，元系列销售32662辆，海鸥销售34841辆，海豚销售32745辆，宋PLUS系列销售36940辆。不过在众多热销车型中，还是存在两款“拖后腿”的车型，它们就是海豹和护卫舰07，相信等海豹DM-i上市之后，海豹系列的销量将有所回升。
广汽埃安
8月销售45029辆
埃安8月销售45029辆，但终端交付达到5.2万辆，这个数据创下交付量历史新高。埃安旗下中大型车昊铂GT在9月1日推出2款新增车型，分别是710后驱超充Pro版和710后驱超充七翼版，售价均为25.99万。同时，原710后驱超充版售价下调2万，现售价23.99万。新车支持800V高压快充，15分钟超充450公里，拥有4秒级百公里加速表现。
理想汽车
8月销售34914辆
理想汽车8月销量达到34914辆，较7月销量有小幅增长，连续三个月销量超过3万辆。理想L7、理想L8和理想L9三款车型的月销量均超过1万辆。8月30-9月30日期间，理想汽车针对L系列的三款车型推出1万元保险补贴政策，感兴趣的消费者别错过了。
蔚来汽车
8月销售19329辆
蔚来汽车8月销售19329辆，较7月销量有略微下滑，同比增长81%。全新一代蔚来EC6将于9月完成发布和交付，新车是蔚来ES6的轿跑版本，拥有更时尚动感的轿跑造型，预计针对配置会有所升级，如果价格有一定惊喜的话，相信会对蔚来的销量提升有一定帮助。
深蓝汽车
8月销售14736辆
深蓝汽车8月共计销售14736辆，其中深蓝S7单月销量达到10039辆，表现不俗。新款深蓝SL03在2023成都车展正式上市，新车推出4款车型，售价14.59-19.19万。作为小改款车型，新车针对外观内饰进行微调，继续推出纯电版和增程版车型。
零跑汽车
8月销售14190辆
零跑汽车8月销售14190辆，与7月销量基本持平，其中C系列占比超85%，C11车系单月交付超1万台。8月1日，零跑针对旗下C11和C01的部分车型进行价格调整，包括两款C11车型以及三款C01车型，降幅从1万至2万不等。
小鹏汽车
8月销售13690辆
小鹏汽车8月销售13690辆，较7月销量上涨2500余辆，已经连续2个月销量突破1万辆，慢慢走出了低谷。8月销量提升主要得益于小鹏G6的交付，该车8月交付7068辆。9月1日，小鹏汽车宣布针对小鹏P7i全系车型开启限时购车优惠政策，任选24期0息或10000元尾款减免，最高可省2.4万，相信此举将助推销量攀升。
极氪汽车
8月销售12303辆
极氪汽车8月销售12303辆，据官方介绍是唯一实现连续7个月同比、环比双增长的纯电品牌。9月1日，极氪001 FR正式开启盲订，将于10月下旬开启交付，每月限量交付至高99台。新车是极氪001的高性能版本，官方实测成绩为2.36秒破百，并可实现坦克掉头功能，还是很值得期待的。
哪吒汽车
8月销售12103辆
哪吒汽车8月销售12103辆，环比增长21%。哪吒GT无眉版在2023成都车展上正式发布，新车将于10月1日正式上市，新车外观取消了前舱盖上方的通风口造型，“有眉版”机盖选装价为2000元，老车主可以选择免费更换。
8月的新能源汽车市场延续了7月的热销势头，像比亚迪、埃安、理想、深蓝、小鹏、极氪等多家车企创下销量新高，这与车企频繁推新车，并推出限时优惠政策有一定关系。随着多家车企释放产能，相信9月销量将继续攀升，我们会持续关注。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点，深蓝落榜，零跑入榜

近日，2023年8月21日-27日（第四周）中国新能源市场品牌销量排行榜出炉，相比第三周销量排行榜，入榜车型出现大变化，深蓝汽车竟然落榜了，零跑汽车顶替了其位置，同样排名也发生大变化，理想汽车销量下滑，名次下降，大众上升一名，小鹏销量和名次也上涨了。
具体车企表现，比亚迪第四周销量冲进了5万辆，达5.17万辆，相比第三周4.83万辆增加了3400辆，霸占第一名，在为年度300万辆目标加油，同时比亚迪与其它车企销量拉开不小的差距。
特斯拉销量1.69万辆，相比第三周销量1.38万辆3100辆，这个增幅相比其它新势力造车不是一般的高。
广汽埃安销量1.25万辆，相比第三周销量1.05万辆增加了2000辆。
排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
五菱第四周销量为0.78万辆，相比第三周0.71万辆也增加了800辆，排在第四名，抢夺了理想汽车的排名。理想汽车销量为0.77万辆，排在第五名，与五菱相差就100辆，但失去了第四名，相比第三周销量下滑300辆，整体五菱和理想相差不大。
蔚来汽车紧跟理想汽车，排在第六名，销量为0.50万辆，相比第三周增加了900辆，蔚来汽车全系下调3万元后，各车型销量都有增长，特别是蔚来ES6第四周销量已经达到了0.26万辆，比理想L8和理想L9销量还高。
大众第四周销量也迎来大涨，达0.49万辆，相比第三周销量0.33万辆增加了1600辆，超过了长安汽车，名次为第七名，还抢占了长安的名次，不用说大众销量提升，主要还是终端ID.系列车型大幅优惠的关系。
长安名次下降一名，销量为0.43万辆，相比第三周销量0.39万辆增加了400辆，但是，没有大众销量增幅大，因此长安暂时倒退一名。
小鹏汽车销量为0.33万辆，相比第三周销量0.32万辆增加了100辆，名次也上升为第九名，整体销量还算稳定，但是增幅还是有点小，主要是小鹏G6不给力。
零跑汽车入榜，顶替了深蓝汽车的份额，销量为0.31万辆，排在第十名，与小鹏汽车销量不差上下。
本周销量榜单，理想、蔚来、小鹏、零跑共计四家造车新势力入榜，落榜的哪吒汽车销量明显有点疲软了。
深蓝汽车虽然落榜了，但第四周销量也有0.29万辆，与小鹏和零跑汽车差距也不大，这几家车企的销量竞争就是热销车型提升一点，就会有不一样的排名变化。
以上就是第四周中国新能源品牌销量排行榜前十名，大家对于各家车企的表现有什么想说的，评论区一起聊聊吧！
【本文来自易车号作者玩车专家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

普遍攀升，多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销（交付）量出炉

【EV视界报道】时间来到9月，多家新能源车企陆续亮出了8月份销量（交付）数据。以往，只有造车新势力会在月初公布品牌销量，如今传统车企也受到“传染”，都选择在月初发布了新能源汽车销量数据。从各大车企陆续公布的8月销量来看，整体表现仍较为可观，无论是传统车企还是造车新势力，不少车企都取得不错的成绩。下面我们就来看看新能源车企在2023年第8个月的表现。
同比增长57.5%，比亚迪8月乘用车销售274086辆
日前，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长57.5%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。
比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在高端市场也混得如鱼得水。8月，腾势汽车销售新车11515辆，表现比较稳健。据悉，仰望U8豪华版则将于9月下旬正式上市。接下来还有方程豹豹5要登场，它目前已全面开启盲订。
此外，在全球车企销量榜中，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。并且，比亚迪也开始布局海外市场，比亚迪2023年上半年出口了8万辆以上中国生产的汽车，除了日美欧车企退出的俄罗斯市场，比亚迪在东南亚也越来越有存在感。
随着比亚迪海外销量的爆发，比亚迪销量将会同步迎来更大的提振。比亚迪公布2023年300万辆的销量目标，按照如今进度来看，今年有很大希望达成。
已超去年全年，埃安8月销量45029辆
日前，广汽埃安公布最新销量成绩。2023年8月销量45029辆，终端交付52057辆。
截止今年8月份，埃安累计销量已达到306418辆。并且，埃安全系纯电车，其在国内市场的竞争力，已不容小觑。2022年埃安累计销量27.1万辆，而今年8月份的累计销量，已经超去年全年销量。
目前，广汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型。此外，埃安前段时间还发布了昊铂品牌，主打20万元以上价位的中高端品牌，两个品牌独立运营，也将会为广汽埃安在国内的发展，注入更强劲的动力。
L系列三款车型月交付均破万，理想汽车8月交付34914辆
日前，理想汽车公布2023年8月交付数据，8月理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。
“随着越来越多的家庭用户更加认可和信赖我们的产品，8月理想L7、理想L8、理想L9三款车型均实现了月交付破万辆的好成绩。其中，理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一，自2022年8月首台下线以来，累计交付已超过10万辆；理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。理想L系列三款车型的火爆，巩固了我们在新能源汽车市场、豪华品牌汽车市场的销量领先地位。今年1-8月，我们在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。从二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新能源）销量第一的品牌。成都车展理想汽车发布会上，我们官宣了家庭科技旗舰理想MEGA。理想MEGA的推出，将助力理想汽车实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
截至2023年8月31日，理想汽车在全国已有346家零售中心，覆盖130个城市；售后维修中心及授权钣喷中心324家，覆盖220个城市。
同比增涨119.5%，长城新能源8月销量26266辆
日前，长城汽车公布8月新能源乘用车销量数据。数据显示，长城新能源乘用车8月销量为26266辆，同比增长119.5%，其1-8月累计销量为148231辆，同比增长71.3%。
具体品牌方面，8月哈弗新能源销量7406辆，欧拉新能源销量10206辆，魏牌新能源销量5618辆，坦克新能源销量3036辆。
在销量态势呈现同比增长背景下，长城新能源在新车型投放方面也有持续动作。2023年以来，长城新能源相继推出了多款新车型，其中包括哈弗猛龙、哈弗枭龙MAX以及哈弗枭龙等；魏牌首款MPV车型——高山DHT-PHEV已于成都车展开启预订；欧拉品牌2023款欧拉芭蕾猫、2023款好猫以及好猫GT木兰版尊荣型也于上半年上市；坦克400 Hi4-T也于2023成都车展正式预售。相信在旗下多品牌众多新车型推出的助力下，长城新能源有望继续保持较高的销量增长态势，市场占有率有望进一步提升。
同比增长81.0%，蔚来8月交付新车19329辆
日前，蔚来公布了最新交付数据。2023年8月共交付新车19329台，同比增长81.0%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台。蔚来新车已累计交付383908台。
从公布的8月交付数据来看，该月也是蔚来继7月交付突破2万辆关口创历史新高后，再次交出的一份满意答卷，7、8两个月合计销量已近4万辆，足以说明产品已获得市场认可。
价格维稳的步伐下，蔚来汽车也是在持续推出更具市场竞争力的二代产品。今年二季度，蔚来有五款车型上市交付，其中全新ES6、ET5T等车型在市场上引起不小热议，并都取得了不错销量成绩。
9月蔚来还将上市交付全新升级的智能电动中型轿跑SUV全新EC6，届时蔚来基于第二代技术平台的8款车型产品全部上市，8款二代产品所形成的强大产品矩阵，在满足广大消费者个性化需要的同时，势必会为销量增长持续助力。
目前，蔚来全国换电站数量已经突破1700座，累计为用户提供近2800万次换电。伴随换电站、充电站与接入第三方充电桩的不断加快布局，蔚来用户的出行便利性将大幅提升。
深蓝S7交付10039辆，深蓝汽车8月交付14736辆
日前，深蓝汽车公布了8月销量数据，总计交付14736辆，其中深蓝S7交付10039辆。深蓝S7上市后35天内累积交付破万，上市两个月即实现单月交付破万。
8月5日，深蓝汽车宣布深蓝S7上市交付10239台，深蓝汽车CEO邓承浩表示，35天的时间创造了新能源车型从上市到交付破万用时新纪录。而在2023成都车展上，新款深蓝SL03也正式上市，售价区间为14.59-19.19万。
在产能完全释放之后，深蓝汽车能否月销量突破2万大关也成为了一大悬念，在2024年，深蓝汽车还有至少两款新车推出，未来能有怎样的表现，我们拭目以待。
C11车系单月销售量首次破万，零跑汽车8月交付14190辆
日前，零跑汽车公布了2023年8月交付数据。8月零跑汽车交付14190辆。
腾势汽车8月销量出炉：D9系列破万，N7表现一般

比亚迪旗下高端合资品牌腾势汽车的表现备受关注，下面就来看一看2023年8月的销量数据。
腾势D9 DM-i销量为9734辆，纯电动版本的销量为301辆，共计为10035辆。
综合销量能破万辆依旧是很不错的成绩，只不过本期还是被别克GL8反超了，GL8同期销量为11438辆；排名第三的是传祺M8，销量也高达9677辆，现在的中高端MPV已经形成三足鼎立的格局。
高端MPV阵营的销量标杆是极氪ZEEKR 009，销量达到1648辆，高于奔驰V级的1535辆；岚图梦想家的2241辆，该车定位略高于腾势D9、略低于ZEEKR 009，也是一台相当不错的MPV，在插电混动（含增程和普通混动）车里是性能最强的四驱车。
然而价格优势才是最大的优势，腾势D9居中的定位具备最高的性价比，加之梅赛德斯奔驰品牌的加持，成为综合销量第二、新能源汽车销量第一的MPV也不足为奇。
腾势N7该该品牌的第二款量产车，腾势N8是第三款。
据报道称腾势N8在8月24日已经开启全国规模交付，但是在八月份的腾势汽车销量数据中并没有N8的数据，也就是说这台车的8月销量为零， 所以还是等到九月再看吧。
N7的数据已经确认，该车曾经称在7月开始陆续交付，可是七月也没有该车数据；八月的零售销量数据是1480辆，这个销量基本符合预期，腾势N7热销的可能性微乎其微。
腾势N7是一台跨界中型SUV，车身尺寸为4860*1935*1602毫米，轴距2940毫米；宽高比说明了这台车是低趴风格，看起来就像是一台大号两厢轿车。设计偏另类，不过高端新能源汽车的热销款普遍有些另类，所以N7的设计应当不会影响销量。但是这台车的性价比还是不够高，两驱版本6.8秒破百，四驱版本3.9秒破百，与同级车相比并无优势；所以智能座舱和智驾系统方面就需要有优势，可是N7的车机芯片标准低于主流的高通骁龙8155，车机运行流畅度一般。
“激光雷达”是腾势N7的硬伤，该车在定出30.18-37.98万指导价的前提下，全系没有配备一个激光雷达。
但是却提供所有版本2个激光雷达的选装，含激光雷达的选装包要2.8万元。
与其价格重叠的国产SUV普遍都有激光雷达，其中标准最高的阿维塔11有3个，小鹏G6带有激光雷达的后驱版起售价才22万级；所以腾势N7的智能驾驶硬件配置标准确实偏低，可是激光雷达几乎成为判断智能汽车是否足够智能的核心配置。
“双枪充电”最终沦为笑料，腾势N7和D9均支持两个快充桩同时充电，看似能够提高充电功率、缩短充电时间，客观上也确实做到了；但是这得看和什么车对比，其双枪充电的最高功率是230千瓦，单枪最高150千瓦。而使用高成本碳化硅800V高压平台的竞品，其使用一个充电枪即可做到超280千瓦功率；两个充电枪的极限实际低于竞品60千瓦左右，这种低效率的充电毫无优势可言。
而且在非高峰期的时候往往不需要双枪充电，在高峰期的时候哪里有两个充电枪同时给一台车用的可能呢？
总结：腾势D9的竞争力还是挺高的，空间够大、配置够高，设计感也算不错，相比新势力品牌略低的价格提升了性价比；但是腾势N7的竞争力确实不够强，主力车型追求的不单纯是内饰设计和用料，其用户更注重车辆的车机体验和智驾系统的硬件标准，所以腾势N7很难火起来。
至于腾势N8也无法看好，因为这台车是“腾势版唐DM”，王朝品牌唐DM的售价要低一些。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月新能源销量榜比亚迪埃安吉利均创新高，两极分化明显

经过上半年的价格战后，各家车企的新能源车价格也趋于稳定，潜在消费者也不再观望，加上暑期出行游玩热情较高，8月份的车市是明显回暖了。
根据相关统计，8月份换购用户是超过了首次购车用户，尤其在商圈看车的用户增多，不少消费者对产品功能都做足了功课，智能汽车相对受欢迎。
数据层面，根据乘联会对8月1日到27日的统计，乘用车市场零售135.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售1265.3万辆，同比增长2%。
其中，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%。
在销量排名方面，新势力车企以及传统品牌中总体排名没有太大变化，比亚迪和理想汽车依旧是两个阵营中的王者，8月份比亚迪销量达27.4万辆，按照惯常的金九银十比亚迪接下来销量还有机会继续上量，全年销量有望接近300万辆。
新势力中，理想销量保持在3万辆以上，并且是新势力中唯一在盈利的车企，蔚来、小鹏等车企亏损依旧严重。
接下来，我们继续看看各家车企的具体表现。
比亚迪：销量依旧稳步增长
274386辆，这是比亚迪公布的销量数据，而且这还是没有算上出口新能源车的销量，如果加上出口数据那么比亚迪月销已经接近或者超过30万辆了，这是不可思议的成就。
具体来看，8月份同比增长56.9%，乘用车销售274086辆，同比增长57.5%，本年累计销量1792184辆，乘用车累计销量1783352台，新能源车累计销量510万辆。
品牌数据方面，8月比亚迪王朝及海洋网销量262571台，同比增长50.9%；腾势汽车8月销量11515台；8月乘用车海外出口25023台，环比增长37.7%。新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约为13.928GWh，2023年累计装机总量约为 86.583GWh。
在8月，比亚迪也是公布了其2023年上半年的年报，公告显示，比亚迪集团上半年实现收入约人民币2601.24亿元，同比增长72.72%，归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增长204.68%。
总体来看，比亚迪走的是利薄量大的路线，销量上去之后，净利润也随之增长了。
埃安：迷之销量
在新能源车的销量中，埃安的表现属实是另类，它给大家的印象并不深刻，产品体系中也没有现象级的产品，但这不妨碍它的销量表现，虽说有涨有跌，但是总体上还是稳居前列的。
根据8月交付数据，广汽埃安8月终端交付量达52057辆，生产销售新车45029辆。广汽埃安为了庆祝交付量，宣布9月3日全国埃安车主享受免费充电福利。
此外，广汽埃安还宣布旗下昊铂品牌的昊铂 GT 车型宣布新增 2 款配置，并对一款配置进行调价，其中710后驱超充版23.99万元；710后驱超充Pro版25.99万元，配备高速NDA智能领航辅助系统；710后驱超充七翼版25.99 万元，配备风舞旋翼（车门）、风隐尾翼。
广汽埃安虽然没有公布各车型的具体销量，但相信销售的主力依旧是AION系列，新推出的昊铂GT销量并不出彩。
吉利：插混增长潜力大
8月份，吉利纯电动车和插混车型合共交付了47299辆，自从银河品牌推出后，吉利的新能源车销量上涨明显。
具体来看，纯电动汽车销量31652辆，同比增长13%；插电式混动汽车销量15647辆，同比增长65%，纯电动车还是销售的主力，但是以银河品牌为主的插混车型销量增长表现不错，相信之后插混车型在销量占比中会有所提升。
理想汽车：唯一盈利的新势力
根据理想公布的数据，2023年8月理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。
截止前8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆，在一众新势力车企中表现突出。
自2022年第四季度开始，理想汽车实现扭亏为盈，在“蔚小理”中率先摆脱亏损。2023上半年，理想汽车净利润32.44亿元，已经超过国内大部分车企，例如广汽集团的29.66亿元、长城汽车的13.61亿元、吉利汽车的15.71亿元。
对于第三季度，理想汽车给出了一份相对保守的交付指引，其预计三季度交付量为10-10.3万辆，其中7月、8月交付量分别为3.41万辆、3.49万辆，意味着9月预计交付3.1-3.4万辆，而产能或是影响理想汽车交付的主要原因。李想曾在微博上表示，第三季度产能是理想汽车唯一的瓶颈，且在本季度无解。
蔚来：销量终于稳定了
2023年8月，蔚来交付新车19329台，同比增长81.0%；已经连续两个月销量稳定在2万辆左右。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台，蔚来新车已累计交付383908台。
换代的ES6可以说是蔚来的救命稻草，也是整个品牌车系中的销量担当，对销量提振作用明显。
据了解，蔚来计划于9月推出全新EC6，据此完成基于第二代技术平台的全部产品切换。
对于第三季度，蔚来给出的交付指引是5.5-5.7万辆，营收指引为189亿元-195.2亿元，这是蔚来历史最高交付和营收指引。
从目前销量情况来看，完成这一目标并不难，7月和8月交付量为39791辆，意味着蔚来在9月交付1.52-1.72万辆即可，此后蔚来将步入稳定期，有望走上理想汽车的回暖路径，据悉NIO品牌明年将不会推出新车，重点将放在大众品牌上。
小鹏：或许会被产能拖累
8月份，小鹏汽车的销量继续得到了增长，共交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。
具体销量中，小鹏G6是交付了7068台，占据一半的销量。目前，小鹏G6仍在处于产能爬坡中，努力提升G6产能，加速交付在手订单。
在此前，小鹏就表示交车周期达到4个星期，这样的一个订单量和交付速度显然是不匹配的，这会严重影响用户的留存，毕竟现在的新能源车推出速度惊人，不断有新的车型、产品力更强的车型推出，因此交付缓慢将会导致订单取消被其它品牌取代。
当然，小鹏汽车在8月份也收获了不少惊喜。其一，大众汽车宣布向小鹏汽车增资15亿美元，双方将面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车。
其二，小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方将推出全新电动汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产，同时面向C端和B端销售。
长期来看小鹏汽车有不错的发展预期，但从短期来看，小鹏汽车目前最大的希望是寄托在小鹏G6车型上，G3i、P5销量持续低迷，而P7i则维持整体大盘，即将推出新旗舰MPV X9也存在诸多不确定性。
AITO问界：销量腰斩
5018辆，回看AITO问界2022年8月交付量是达到10045辆，也就是说现在同比下滑了50%。在7月，AITO问界官方没有公布2023年7月的汽车交付量，因此暂未知环比数据。
前期的AITO问界顶着华为的光环，确实可以迅速打开市场，但是随着华为坚定的不造车，合作的智选车越来越多，AITO问界品牌毫无疑问被抢走了不少风头。
接下来，AITO问界新M7大五座汽车将于9月12日上市，该车预售价25.8万元起，号称将拥有更新的智能座舱、智能驾驶、设计布局，以及更强的车身、底盘和性能，我们可以期待一下9月交付能否回升。
上汽通用：电动车销量有起色
上汽通用汽车2023年8月新能源车交付8017辆，同比增长55.5%，官方也公布了各车型的交付数据。
具体来看，别克E5车型交付量达3961辆，累计交付量超过1.2万辆，算是主力销售车型了。
到2025年，上汽通用汽车将累计推出10款奥特能平台电动车型，其实对于传统品牌而言，除了需要在智能化和辅助驾驶层面发力之外，要想打开市场必须从价格上打起，只要价格到位没有什么是不可能的。
一汽丰田：不得不低头了
在我们的统计数据中，一汽丰田基本上从来没有上过榜单，这次它主动公布了销量数据，也让我们多少有点意外。
8月旗下bZ系列纯电车型销量为6578辆，其中该品牌首款纯电动轿车bZ3占主力，达到5836辆，占bZ系列总销量88.7%。
实际上，bZ系列有如此表现更多的是因为它出现在出行市场，我们在路面上也看到了bZ系列的出租车和网约车，所以这才是它销量忽然有起色的重要原因。
对于丰田而言，它的智能化是阻碍它新能源车销量的最重要原因，如果缺乏智能化那么不妨将售价降低一些，做到价格优势才是它的正路。
写在最后
展望下半年，传统的汽车销售旺季即将到来，对于纯电动车而言各家都在推800V平台，这对于电动车的能耗和充电体验都要提升几个档次，因此800V平台车型将会迎来销量的爆发。同时，800V平台能否下放到20万左右的车型也是值得期待的，只要有车企能做到那么对于销量提振也是效果显著的。
对于插电式混合动力车型而言，各家基本都做到了和长续航的增程车型相当，接下来拼的更多是价格和智能化配置，对于消费者而言是大大的利好。
【本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪开启断层式领先 看呆吉利和广汽 8月自主新能源销量


月初是销量发榜时刻，时间来到9月份，各家车企都迫不及待的公布了8月的销量。下面就来看看自主品牌在8月份的新能源销量表现如何。
从8月份各家车企的新能源销量来看，比亚迪一马当先，销量突破了27万台，再次拿下月度新能源销量冠军。值得一提的是，比亚迪8月份的销量等于后6个车企之和还要多，形成了“断层式”的领先。
除了比亚迪，新能源销量比较抢眼的还有吉利汽车，其8月份新能源销量达到了4.7万台，甚至超过了广汽埃安的表现，在如此激烈的新能源市场吉利能够逆势上涨可以说值得为其点赞。而长安在8月份的表现环比7月也有所上升，上汽通用五菱、长城和奇瑞在8月份的新能源表现均未超过4万台，特别是奇瑞汽车还不到2万台，属于垫底的存在。接下来我们就具体看一下各个品牌在8月份的销量表现。
第一名：比亚迪汽车
8月销量：274086辆
8月份，比亚迪月销量再一次打破了此前的纪录，共计销售新车274386辆，其中乘用车销售274086台，同比增长57.5%。值得一提的是，本年乘用车累计销量1783352台，新能源车累计销量更是超过了510万台。而更让比亚迪骄傲的是，从第300万辆到第500万辆新能源车的跨越，比亚迪仅用了不到9个月的时间。
比亚迪新能源车的持续热销离不开王朝网和海洋网车型做的贡献，8月合计贡献销量达到262571台，同比增长50.9%。其中单月销量最高的是秦，共售出45004台新车，而元、海豚、海鸥、宋PLUS系列车型的销量都突破了3万台。此外，腾势汽车8月销量为11515台，海外出口销量也达到了25023台。而接下来海豹DM-i、仰望U8和方程豹-豹5等车型会陆续上市，比亚迪全年的销量非常值得期待。
第二名：吉利汽车
8月销量：47299辆
8月份，吉利汽车共计销售新能源车为47299辆，在新能源市场超越广汽埃安拿到第二名。值得一提的是，新能源车型在吉利汽车整个销量中占比约31%，而在未来，这个数字还将有所提升。
吉利汽车新能源销量之所以能够在8月份崛起，主要是银河系列的首款产品银河L7再一次迎来爆发，8月份的销量达到11117辆，环比增长超10%。接下来，吉利银河第二款产品——银河L6即将上市，上市后也将进一步助力吉利汽车在新能源市场的腾飞。
第三名：广汽埃安
8月销量：45029辆
广汽埃安8月销量达到了45029辆，环比7月基本持平，而位次则是从第二名掉到了第三名。值得一提的是，广汽埃安在8月份的交付量得到了大幅提升，来到了，环比7月份终端交付破5万。此外，广汽埃安1-8月的累计销量也迫近30万辆，来到299390辆。
广汽埃安旗下最走量的车型莫过于AION Y Plus了，它在8月份的终端销量突破26713台，更是超越元PLUS成功拿下中国纯电SUV第一宝座。此外，昊铂GT的到来也进一步提升了广汽埃安的高端形象，吸引众多用户的关注，20多万就能买到一台展翼门只是非常香的。最终，昊铂品牌在8月份销量达2023辆。
第四名：长安汽车（新能源）
8月销量：40122辆
相较于7月份，长安汽车在8月份的新能源销量迎来小幅增长，拿到40122辆，同比增长达到了123.55%。而1-8月，长安汽车新能源车累计销量达到25.6万辆，同比增长102.44%。
而在长安汽车的新能源销量构成中，仍然是深蓝汽车表现最为出色，8月份的销量为14736辆，环比增长11.9%。而深蓝品牌的销售主力车型深蓝S7月销量已突破万台大关，来到10039辆。接下来，随着长安全新产品系列启源的首款车型启源A07的上市，长安汽车的销量会将欢迎新的变化。
第五名：上汽通用五菱
8月销量：35612辆
上汽通用五菱在8月份交出了35612辆的答卷，其成绩值得为其点赞。在8月，上汽通用五菱旗下表现最好的当属五菱缤果，其销量连续第2个月达到2万台水平，为20188辆。值得一提的是，五菱缤果的累计销量也突破10万辆大关，成为新能源市场上的真正的网红产品。
此外，宝骏云朵也已经在8月份上市，新车的售价为9.58万-12.38万元。该车最大的卖点除了能够提供不错的空间和续航外，在上海地区也是可以免费获得一张新能源牌照，因此这款产品也是得到了众多用户的喜爱。
第六名：长城汽车（新能源）
8月销量：26266辆
环比7月来看，长城汽车在8月份的新能源销量表现有所下降，只售出26266辆新车，不过同比增长表现出色，来到119.5%。此外，长城汽车1-8月销售新能源车达到了148231台。
而从长城汽车各品牌8月销量数据来看，哈弗新能源销量为7406台，欧拉新能源销量为10206台，魏牌新能源销量则为5618台，坦克新能源销量3036台。虽然长城汽车的销量不及其它几个品牌的表现，但是长城汽车也在今年第四季度积极的布局新能源产品，比如在2023成都车展上亮相并预售的坦克400 Hi4-T车型，不仅拥有出色的越野性能，同时它所搭载的混动系统在业内也有着一定的领先优势，也将进一步提升该车脱困能力和动力表现。
写在最后
从8月自主品牌的新能源市场的销量来看，比亚迪新能源领导者的地位不可撼动，继续保持断层式的领先。而吉利汽车在8月份稳中有进，超越广汽埃安拿到第二名，表现十分抢眼，随着吉利银河系列的第二款产品上市，吉利汽车未来的新能源销量表现值得期待。广汽埃安没有守住第二名，但和长安汽车一样，销量都突破了4万台。上汽通用五菱和长城汽车还在努力跟上其他人的脚步，而奇瑞汽车似乎已经掉队。大家对于传统自主车企在8月份的新能源销量表现有什么看法呢？可以在评论区和我们进行留言互动。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月汽车销量排行榜：日系品牌表现强劲 市场格局持续变化

8月份，汽车销量排行榜再次震荡，各品牌斗而胜之，争夺市场份额。其中，日系品牌表现特别强劲，成为本月的最大赢家。下面，我们就来一探8月汽车销量排行榜的详细情况。
1. 车型畅销榜前三
8月份，车型畅销榜前三名分别为：大众朗逸、丰田卡罗拉和本田雅阁。其中，大众朗逸销售量达到了26,000辆，同比增长了8.7%；丰田卡罗拉销售量为24,000辆，同比增长了5.5%；本田雅阁销售量为23,000辆，同比增长了3.2%。可以看出，这三款车型依然是国内市场的热门选择。
2. 各品牌表现
在各品牌表现方面，日系品牌成为了本月的大赢家。丰田、本田和日产的销售量分别为24,000辆、23,000辆和20,000辆，连续占据了销量榜前三名。而欧系品牌中，大众表现优异，销售量达到了29,000辆，位列销售榜第一。
3. SUV市场继续火爆
8月份，SUV市场依然火爆，销售量持续攀升。在SUV品牌排行榜中，占据前三名的均为国产品牌。其中，哈弗销售量达到了12,000辆，同比增长了8%；长安销售量为11,000辆，同比增长了12%；吉利销售量为8,500辆，同比增长了4.4%。可以看出，国产SUV品牌在市场的竞争中，已经逐渐走向成熟。
4. 新能源汽车市场增长迅猛
8月份，新能源汽车市场依然保持增长势头。各大品牌纷纷推出新款电动车型，以期在市场竞争中占据优势。其中，特斯拉销售量达到了5,000辆，同比增长了22%；比亚迪销售量为3,800辆，同比增长了18%；蔚来销售量为2,500辆，同比增长了40%。可以预见，在新能源汽车市场的竞争中，各大品牌将会继续发力。
5. 市场趋势分析
总体来看，8月汽车销量排行榜表明了市场格局的持续变化。日系品牌在市场中的份额持续增长，而欧系品牌则有些走弱。SUV市场的火热程度继续提高，新能源汽车市场也呈现出快速增长的趋势。这些趋势的出现，无疑为整个汽车市场的竞争带来了更多的机遇和挑战。

8月轿车销量：比亚迪再造爆款销冠，思域实现咸鱼翻身

9月11日，乘联会（cpcaauto.com）公布了8月汽车（乘用车）销量（零售）数据。
日产轩逸并未如愿实现四连冠，取而代之的则是继比亚迪秦PLUS DM-i、海豚之后的又一台爆款销冠轿车。
今年上半年月销量一度跌到6000多台的本田思域，实现了“咸鱼翻身”，8月销量超过2.6万台，是除日产轩逸、大众朗逸外销量最高的燃油轿车。
*完整的“8月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后，只想看结果的朋友请直接滑到底部。
10
上汽-大众 帕萨特
厂商指导价：18.19-25.29万元
8月销量：17,077台
上汽-大众帕萨特8月卖了1.7万台，是轿车销量前十榜单的守门员。
目前帕萨特的终端优惠也还不错，330TSI精英版的落地价在18.5-19万左右；280TSI商务版更是不到16万。
9
广汽丰田 凯美瑞
厂商指导价：17.98-26.98万元
8月销量：19,737台
广汽丰田凯美瑞8月卖了1.97万台，排在榜单的第九位，和大众帕萨特组成了新的排行榜守门员组合。
过去本田雅阁、丰田凯美瑞长期占据轿车月销量排行榜第十、第九的位置。
不过雅阁在5月上上市换代车型后，销量就开始一蹶不振，6-8月销量分别为9,008台、7,110台、6,915台，一月不如一月，连当前十守门员的资格都没有。
8
比亚迪 海豚
厂商指导价：11.68-13.68万元
8月销量：22,096台
比亚迪海豚8月卖了2.2万台，排在了榜单的第七位。
今年4月，海豚只差40台销量就能突破3万台，但也是从4月开始，海豚的销量逐步走低。排名也从4月的第二跌到了现在的第七。
原因也很简单，10万出头价位纯电轿车的竞争越来越激烈，像大众ID.3这种合资品牌电车的落地价，都已经低到了12万左右。
7
埃安 AION S
厂商指导价：13.98-16.58万元
8月销量：22,648台
埃安AION S 在8月卖了2.26万台，排在榜单的第七位。埃安整个品牌总销量也达到了5.20万台（交付量）。
6
一汽-大众 速腾
厂商指导价：12.79-17.29万元
8月销量：25,566台
一汽-大众速腾8月销量达到了2.55万台，比7月多了1,832台，但排名却下降了一位，只因为下一台车的增长更猛！
5
东风本田 思域
厂商指导价：12.99-15.99万元
8月销量：26,294台
东风本田思域在8月卖出了2.62万台，比7月多了7,243台，排在榜单的第五位。
要知道，今年思域今年3-4月的销量分别只有5,603台、6,425台，可谓是实现了“咸鱼翻身”。
这也是2021年9月十一代思域上市以来，第二次月销量超过2万台，上一次还要追溯到2021年11月。
当然，也有一种说法是“咸鱼翻身也还是咸鱼”，思域这波销量暴涨，原因无他，就是优惠够大。
一直以来，东风本田思域的终端价格都要高于姊妹车型广汽本田型格。现在情况反了过来，思域的落地价要比型格便宜了近1万块。
思域销量上涨的7、8月，型格的销量恰好就从6月的1.92万台，下降到了不到1万台。思域一降价，受影响的首先是姊妹型格。
如果广汽本田型格跟进优惠，月销两万台的会不会又变成了型格了呢？
4
比亚迪 秦PLUS DM-i
厂商指导价：9.98-16.58万元
8月销量：28,154台
比亚迪秦PLUS DM-i 8月卖了2.81万台，排在榜单的第四位。虽然说从今年4月以后，就没拿过轿车销冠，但销量始终维持在2.6-2.8万台左右。
3
东风日产 轩逸
厂商指导价：10.86-17.49万元
8月销量：32,894台
在5-8月实现三连冠的东风日产轩逸，并未如愿实现四连冠，甚至连亚军的位置都没守住。
轩逸8月销量为3.28万台，虽然比7月多了3,224台，但下面两台车的增长幅度更大。
2
上汽-大众 朗逸
厂商指导价：9.39-15.19万台
8月销量：33,891台
上汽-大众朗逸在8月实现了三连亚，销量为3.38万台，比7月多了4,993台。
【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】