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2023款大众途观谍照,全新大众途观R-Line谍照曝光 造型比标准版更运动

admin admin 发表于2024-01-13 02:07:08 浏览22 评论0

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大众途观将换代！外观更具德味、动力有所提升，爆款又稳了？

在国内市场，说到购买合资中型SUV，那大众途观L无疑是许多人所绕不开的一个选择。毕竟，途观L造型有着很浓的德味，内饰设计也是许多国人所喜欢的板正范。再加上这代途观L提供五座和七座版车型可选，动力上又是全系都搭载涡轮增压发动机，所以在很长一段时间里，途观L都是中型SUV市场里那个绝对的“销量霸主”。
眼下，这代途观L在国内市场已经销售了8年，所以也是时候应该换代了。这不，在一系列的全新Tiguan路试谍照被曝光之后，近日，大众官方也是再次公布了全新Tiguan的官方谍照。新车基于MQB Evo平台打造，最快于今年第三季度全球首发，2024年第一季度在欧洲上市。
图为大众全新Tiguan官方谍照
值得一提的是，此前大众就承诺将会于2033年在欧洲停止销售燃油车，所以即将到来的全新一代途观车型，很可能也会是最后一代的燃油版Tiguan了。以此类推，国内这边由上汽大众所投产的全新途观L或许也将就此成为绝唱，大家且买且珍惜。
图为大众全新途锐
具体来看，通过官方所发布的全新Tiguan谍照图来看，新车前脸风格很像是大众I.D家族的设计，大灯中间中网采用了封闭式的设计，同时贯穿式的LED日间行车灯又和此前发布的途锐车型形成了统一的设计风格。
来到侧面，由于海外版全新Tiguan的尺寸并没有经过加长处理，所以看上去还是挺“短”的。不过新车腰线变得更加动感了，也不再像是现款大众途观L那样硬朗的车身线条。
尺寸方面，大众官方表示：全新Tiguan车长增加了32mm，达到4551mm，高度增加5mm，达到了1640mm，宽度1939mm，轴距则为2681mm。当然了，经过上汽大众国产后，全新途观L的车身尺寸肯定是要加长，所以在三围方面大家也无需担心，至少不会比现款车型变得更小。
图为外媒绘制的全新Tiguan车尾假想图
至于车尾，鉴于全新的大众ID.家族车型以及新款大众途昂都换上贯穿式尾灯，所以全新Tiguan很可能也会延续这一设计风格。通过伪装谍照图来看，尾灯依然是标准的大众特色，也更像是目前大众SUV家族的风格，局部设计很精致，也有属于德系车的那种德味。
现款大众途观L内饰
大众全新Tiguan内饰
内饰方面，整体还是延续了大众家族偏传统的设计语言，给人的感觉则更接近于ID.家族的风格。值得一提的是，全新Tiguan的低配版将配备12.9英寸中控屏，而中高配版本将配备更大的15英寸中控屏，并将使用显像更高清的OLED屏。
此外，新车还将配备10.25英寸的全液晶仪表盘，以及抬头显示系统。而换挡方式则会从此前的传统机械挡把换挡变成全新的怀挡式换挡杆。通过官方公布的谍照图来看，整车在科技感与精致度方面确实提升了许多，相信这也会成为全新Tiguan车型的一大卖点。
动力方面，全新Tiguan将拥有多种动力可选，这就包括换上的全新1.5T发动机和2.0T发动机，以及1.4T插混车型，而传动与之匹配的是7速双离合变速箱和6速双离合变速箱，并将在部分车型上加入四驱系统。值得一提的是，全新Tiguan还将会有插电式混动版车型可选，据悉，该版本纯电续航里程将达到120km，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。
至于国内的上汽大众全新途观L，我们预计新车大概率也将延用上述动力系统，参考国内已换上1.5T发动机的速腾，新车最大功率也将提升至160匹，最大扭矩则为250牛·米，比现款途观L的1.4T车型在参数上提升了10马力，扭矩仍不变但油耗表现会更低，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
小结：毋庸置疑，海外版全新途观来到国内正式投产之后，其最大的竞争对手可能也就要属本田CR-V这种日系品牌的紧凑型SUV车型了。相比CR-V，全新途观胜在拥有德系车的高级感，以及更强劲的动力总成，再考虑到新车还可能会新增插电式混合动力版本，所以只要后期价格合理，相信在国内继续大卖也依旧是不成问题，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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全新一代途观曝光！造型似途锐配ID家族内饰 有望明年国产

基于现款大众途观推出已有8年之久，大众于去年就已开始对全新途观进行路试，基于此次新车为换代产品所以也将作为第三代途观。据此前相关信息了解，全新大众途观预计将于明年发布，作为参考，现款国内大众途观L指导价为19.90-26.08万元。
虽然新款大众途观谍照此前已遭到曝光，但从最新曝光谍照可以看出，新车外观与此前谍照又有些不同，因此外媒猜测新车或是全新大众途观的R-Line版本，两者细节在于???前保险杆两侧设计更显激进，而普通版采用的是黑化网格设计。
至于中网造型，虽然新车仍然镶贴伪装贴纸，但从此前曝光信息了解，全新大众途观将会延续ID.家族的设计语言，即中网将由多镀铬装饰调整为单条造型。
车身侧面，全新途观已大致褪去伪装贴纸，因此可以看出新车将由现款平直的线条调整为较圆润的造型，并且现款从车头延伸至车尾的腰线采用了分段式设计，尾部稍显隆起的部分极大提升了新车力量感与横向视觉。同时，新车将配备双拼色的双五辐轮毂，运动感也有所提升。
因为新车是换代车型，预计新车尺寸又将有一点提升，毕竟竞品尺寸也都在不断提升。作为参考，现款大众途观长宽高分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，而途观L长宽高则提升至4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，定位中型SUV。
尾部方面，目前可见情况是新车以现款造型进行伪装，但从外媒猜测以及新款大众途昂设计风格猜测，全新大众途观有望换上贯穿式尾灯组。
内饰方面，从此前曝光谍照来看，全新途观升级将主要体现在科技化的配置方面，例如换上全液晶仪表搭配更大尺寸的悬浮式中控屏。不过，作为换代产品，新车还有一个较大的变化，那就是传统挡把将调整为怀挡造型，进一步与ID.家族风格贴近。
至于动力方面，预计新款大众途观将搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，并同步推出1.5T插电式混合动力车型供消费者选购，传动系统匹配7速双离合以及8速手自一体变速箱，且可选装四驱系统。
作为参考，目前国内大众途观L搭载的动力系统有1.4T与2.0T，最大功率分别为150匹、186匹，不过在2023款车型上，新车已更新为1.5T动力，最大功率160匹，匹配的是7速双离合变速箱，只是目前新车还未正式上市。
既然途观出自以“大众”为名的品牌，新车整体升级自然不会有着太惊艳的表现，但至少从如今已曝光的车型来看，新车变化已非常明显，至少整车造型已贴近旗舰车型途锐，这也让新款获得了“小途锐”的称号。
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ID.家族外观+15寸大屏，7年没换代的途观要变样了？


当年圆头圆脑的大众途观，甚至落地价要超过35万，作为大众最早引入国内国产的SUV车型，大众途观以及之后的途观L车型，一直都是大众的热销车型。不过国内的途观车型已经有近7年没有换代，特别是随着国内自主品牌以及新势力们的强势崛起，现款途观的竞争力也在逐渐下降。
近期，海外曝光了新一代大众Tiguan车型的谍照，而Tiguan对应的就是国内的大众途观车型，预计到时候国内的途观车型也会在Tiguan的基础上进行加长国产。据说这可能是最后一代途观的燃油版车型，而这即将到来的新一代途观车型，特别是在智能化方面，又会有哪些变化呢？
ID.外观风格+四代EA888，这是最后的燃油途观了？新一代途观整体造型更加光滑圆润，与纯电动ID.家族系列的造型有几分相似，目前大众几乎所有的燃油新车，都有了一定的ID.味道，这也从侧面看到大众全面电动化的步伐还没有停下，而国内特供的凌渡L车型，外观完整地复刻了ID.的设计元素。
新一代途观采用了贯穿式的日行灯，中网的尺寸变得更小了，两侧的前灯组采用了矩阵式的LED灯组，大众的新一代智能大灯可以把照射距离覆盖到500米，新的灯组已经在新途锐车型上有所搭载。
途观的侧面造型与现款几乎没有什么变化，由于海外车型没有加长，而且定位于紧凑级SUV车型，所以侧面看起来没有国内的途观L那么舒展，但是海外版车型的尺寸也得到了增加，车身加长了32毫米，达到4551毫米，高度增加了5毫米，达到1640毫米，宽度和轴距保持不变，分别为1939毫米和2681毫米。新车的尾部从谍照来看，与现款车型应该变化不大，而且应该没有采用贯穿尾灯。
新一代途观车型将会用上大众的MQB-EVO平台，其实与现款的平台区别并不大，动力方面可能会提供汽油、柴油、插电混合动力系统可选，其中插电混动车型的功率在201马力到268马力之间，同时提供高达120公里的纯电续航里程。预计新车会用上第四代的EA888发动机，而四代EA888发动机，也有可能是EA888的绝唱了，如今它已经用在了奥迪和保时捷的部分车型上，相比于三代机型，主要提升了喷油压力以及做了一些排放方面的改进，动力提升不大。
座舱看齐大众ID.7，可能会用上新系统？新一代途观的更多变化也体现在内饰座舱方面，目前的大众途观L在2022款和2023款车型上，已经把车机中控大屏，由之前的内嵌式变成了类似于之前宝马座舱屏幕的布局方式，车机屏幕“站”在了中控台上面，而新款车型目前爆出的谍照来看，座舱布局形式会完全倒向ID.系列的设计方式。
新款大众途观的座舱对比现款车型会变得更加精致，空调出风口会被隐藏起来，中间屏幕部分的设计会更像大众ID.7 VIZZION的设计风格，中控屏的下方微微上翻，左下角保留一个息屏键，而后底部的窄条控制区域集成所有的空调控制，包括风量和温度的调节，大众新的空调操作区域虽然变了些样子，但是整体的逻辑与目前ID.系列车型的空调面板操作逻辑比较相似。
但是不同于ID.7 VIZZION的是，新一代途观保留了大尺寸的液晶仪表盘，没有采用小尺寸的仪表盘，另外根据一些已经曝光的消息来看，新一代途观的低配车型可能会配备一块12.9英寸信息娱乐屏幕，而高配版本可能将配备更大的15英寸屏幕，并将使用显像更高清的OLED屏，谍照的车型屏幕可能就是15寸的版本，这块触摸屏更像是一块大型平板电脑，不再集成到中控台中。
另外，目前很多大众车型的HUD系统还是那种翻盖弹出式的HUD，大众在新款车型上以及还会安装10.25英寸数字仪表盘和新开发的抬头显示器，而为了安装新的抬头显示器驾驶者前方的中控台区域将会有全新的设计。
从谍照中曝光的车机部分来看，新一代途观可能会搭载大众最新的操作系统，新车的中控显示界面与现款车型的区别很大，页面的设计更为新颖。但是由于大众的智能化部门正在经历一波大洗牌，系统方面还会不会拖后腿，我们还不清楚。
至于智能驾驶部分，预计新一代途观车型依然会使用供应商的黑盒方案，在外观部分我们看到了挡风玻璃上部的前视单目摄像头，与目前大众其他有L2级驾驶辅助车型的摄像头基本上一致。而现款的大众ID.系列，还有传统的帕萨特、迈腾、途观L等车型，都在使用Mobileye EyeQ4的芯片以及方案，预计新车也会使用这套方案以及硬件，全车共配有4个环视摄像头、1个前视单目感知摄像头、12个超声波雷达，以及布置在车头和左右一共3个毫米波雷达。
大众使用的这套方案可以说是极其成熟，车企不需要操心太多方案的问题，黑盒方案几乎完全由Mobileye来一手操办，而且就在今年，大众以及保时捷还扩大了与Mobileye的合作，一同开发更高阶的智能驾驶和自动驾驶。
这套方案下的功能比较普通，大众目前在国内仅开通了ACC自适应巡航等基础的L2级功能，但是一些搭载这一硬件方案的品牌，在结合了高精地图之后，也搞出了高速领航NOA等功能。我们也不排除大众在之后能在搭载这些软硬件的车型上落地高阶辅助驾驶。
总结：总的来说，作为大众的销量担当车型，大众对于途观车型的换代做得还是比较谨慎的，在动力方面进行了一定的升级，对于外观部分进行了一些小改动，让家族设计语音能够实现统一。
另外在智能化部分进行了全面的升级，内饰座舱部分引入了ID.家族的设计，减少了实体按键，加大屏幕尺寸并且提高屏幕的硬件素质，这些都可以算是来解决现款车型的一些痛点问题，并且可能在车机方面也进行了升级，软件部分我们还可以再期待一下。新款途观车型预计在今年秋天发布，2024年初正式上市，这款大众的热销车型面对如今的车市，是否还会有过去的那种号召力呢，我们拭目以待。
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全新一代大众途观领衔！下半年合资新车盘点，谁能成为爆款？

全新一代大众途观领衔！下半年合资新车盘点，谁能成为爆款？
在即将到来的2023下半年，将有着很多新车推出，其中有不少值得关注的合资车型。下面，我们具体了解一下其中备受关注的4大合资新车。
1、全新一代大众途观
全新一代大众途观官方谍照此前已经曝光，新车前脸采用贯穿式灯带，前包围大面积进气格栅采用熏黑网格设计，造型非常霸气。
在车身侧面部分，线条十分凌厉，车顶有着行李架设计。在车身尺寸方面，全新一代大众途观的或为长宽高分别为4583×1939×1645mm，轴距或为2681mm。国产后自然会进行加长加大。
在内饰方面，中控的饰板很具视觉感，两端的扁平空调出风口跟比亚迪有点像，中控搭载的是悬浮式12.3英寸/15英寸中控大屏。
在动力方面，新车燃油版有着1.5T/2.0T汽油和2.0T柴油发动机，传动匹配7速双离合变速箱，并加入了轻混系统。另外还有着1.5T以及2.0T发动机插混版可选。同时，纯电版可能也会推出。
2、全新一代凯美瑞
全新一代凯美瑞渲染图有过曝光，新车外观造型与全新皇冠风格接近。前脸大灯组十分修长，内部有着分段式的光源，上侧加入了日行灯，有着眉毛般的既视感。前包围进气格栅采用熏黑网格设计，显得十分动感。
在车身侧面部分，车窗外侧、侧裙及轮毂进行了黑化处理，凸出运动属性。
而内饰造型可能也会跟全新皇冠差不多，造型十分简洁，配备了有着双联屏的8英寸全液晶仪表盘和12.3 英寸中控大屏。
在动力方面，全新一代凯美瑞有望搭载2.5L油混、2.4T Hybrid Max混合动力引擎和2.5L插混可选。
3、全新一代逍客
全新一代逍客国产版申报图此前已经曝光，新车采用了全新V-Motion设计，前脸的大灯组非常犀利。前包围造型显得棱角分明。
在车身侧面部分，线条十分飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条修饰。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm。
在内饰方面，软料材质在中控、侧门等部分有着覆盖，质感较为出众。中控有着大尺寸嵌入式液晶仪表和悬浮式中控屏。
在动力方面，全新一代逍客搭载的是1.3T轻混系统，最大功率为116kW。
4、日产探路者
日产探路者可能会引入国内市场。车型造型非常硬派，前脸较为方正，格栅上侧的缕空设计十分别致。
在车身侧面部分，车顶配备了行李架设计，越野轮毂符合车型气质。在车身尺寸方面，日产探路者的长宽高分别为5004/1961/1768mm，轴距2900mm。
在内饰方面，延续了硬朗大气风格，软料材质覆盖很多，物理按键有着大量运用。
在动力方面，日产探路者如果引入国内，或将采用了2.0T发动机，传动匹配9AT变速箱。
总评
以上这些合资新车，各个具备亮点，如果在下半年推出，大家可以关注一下。
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2023款改款途观L上市！换新发动机，21.38万起售

日前，笔者从相关渠道获悉，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，售价区间为21.38万-26.08万元。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。
具体来看，2023款改款大众途观L?330TSI车型将搭载型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩保持不变，依旧为137千瓦和320牛·米，不过最大功率转速区间由4100-6000rpm调整为4150-6000rpm，而最大扭矩转速区间则由1500-4000rpm更新为1500-4050rpm。
2023款改款大众途观L?380TSI车型换装型号为“DTJ”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与改款前保持一致，不过最大功率转速区间由4500-6200rpm调整为4900-6700rpm，而最大扭矩转速区间则从1500-4400rpm调整为1600-4300rpm。
外观方面，新车将延续2023款大众途观L的造型设计，其中前脸部分配备多横幅式进气格栅，而前大灯组则采用与进气格栅融汇一体的布局，有助于提升前脸的整体性。此外，部分车型将使用R-Line运动套件，并匹配19英寸R-Line铝合金精工轮毂。
至于车身尺寸方面，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型的长宽高分别为4735(4733)/1859(1839)/1677(1673)毫米，轴距则是2791毫米，与改款前保持一致，定位为中型SUV。
内饰方面，新车采用以驾驶员为中心的座舱布局，由圆形三幅式多功能真皮方向盘配搭内嵌式仪表盘，而中控屏则为悬浮式布局，其中330TSI两驱智享版及以上车型拥有10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，内置车机系统支持智能语音、在线导航、OTA升级等功能。
其他配置部分，2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型标配全LED大灯、大灯感光自动开启、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、前后排头部安全气帘等，部分车型还拥有方向盘加热、前排座椅通风/记忆、内后视镜自动防眩目、30色车内氛围灯、全旅程智能驾驶辅助系统、变道辅助系统、驾驶员疲劳监测、10扬声器哈曼卡顿音响等功能配置。
小结：作为上汽大众旗下的中型SUV，大众途观L在国内拥有不错的口碑和影响力。基于产品定位和售价来看，该车在市场中主要与别克昂科威、广汽本田冠道等同级SUV形成竞争关系，其中今年2月份的销量为7606辆。
而根据目前了解到的信息，此次推出的2023款改款大众途观L?330TSI和380TSI车型除了动力系统有所变动之外，设计、功能配置等部分与改款前相比基本没有差异。至于新车的到来是否会对销量表现形成明显的影响，笔者也将持续保持关注。
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全新大众途观R-Line谍照曝光 造型比标准版更运动

新一代大众途观正在研发中，可能会在2024年上市。外媒摄影师已经多次拍到重新设计的大众途观，现在，他们又拍到一组疑似R-Line版本的途观车型在道路上进行测试。从前脸上看，大众途观R-Line版展现了更运动的一面，保险杠的设计和标准版有所不同，如下图所示。
疑似途观R-Line版本
大众开发团队使用了微妙的伪装来掩盖这辆车的设计细节。乍一看似乎并不太特别。然而，仔细检查会发现保险杠两侧的垂直通风槽内具有新的水平装饰条元素，而且进气口也得到了修改，采用蜂窝网状结构（菱形格栅）。相比之下，之前曝光的白色途观采用普通的C形通风槽和风格状进气口相连。在其他地方，新谍照显示途观R-Line采用更吸引人的双色合金轮毂。
很明显，重新设计的途观将采用更大胆的前脸造型。平板式车身采用柔和的曲线和流畅的设计线条。流线型设计还融合了肌肉发达的臀部和更加曲线美的后端。
在内部，新款途观在中控台上装备一个类似平板电脑的大显示屏（见上图）。类似于改款后的高尔夫和新 ID.7 中采用的中控大屏。然而，与ID.7不同的是，新款途观显然会保留传统的仪表盘。
大众一直对新款途观的消息守口如瓶，但它预计将采用MQB Evo平台，并于今年晚些时候推出。目前我们还没有关于新款途观的动力总成细节，一份较早的报告表明，下一代车型配备了更强大的发动机，至少在美国是这样。不过预计国产途观L仍将搭载2.0T发动机，并将会加入48V轻混动力，同时还将推出插混动力。
预计新款途观将在今年年底前首次亮相。不过，可能要到2024年才会正式上市销售。途观纯电车型也即将推出，它将基于电动机专用的MEB-Plus架构。该车将于2026年在德国沃尔夫斯堡投产。高度伪装的研发车辆已经上路测试了。
新款途观的前脸设计有点激进了，但是尾部的设计非常好看，有点像途锐，未来仍将通过上汽大众推出轴距加长的国产版本。大家觉得新一代途观的外观怎么样？
资料来源：Automedia
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新一代大众途观信息汇总！新款大众高尔夫既视感 9月首发

据外媒报道，第三代大众途观（2024 VW Tiguan）将于2023年9月在欧洲正式全球首发，这标志着该德国品牌的最后一款燃油动力紧凑型SUV即将推出。根据最新发布的预告片，新车迷整理了有关新车的所有相关信息。预计新一代大众Tiguan将采用更现代的设计风格，更大的中控触摸屏，更高效的插电式混合动力动力系统，以及更好的乘坐体验。新一代大众途观有望在2024年发布，预计国内新一代途观L将同步推出。
目前这一代途观最初于2014年推出，并于 2020 年进行了改款。然而，在竞争激烈的紧凑型SUV领域，它已经开始显得过时了。大众汽车的目标是通过全新一代途观来解决这个问题，它与现款棱角分明的外观有所不同，而是选择了更加“圆润”和更具雕塑感的车身设计风格。
上周，大众发布了经过伪装的官方预告片，显示新款途观采用了该品牌ID纯电系列的造型元素。外媒设计师通过电脑去除了该车的伪装，向大家呈现最终量产车型的外观，如上图所示。
重新设计的前端采用大众最新的家族式设计语言，类似于2023款大众高尔夫的前脸，具有更精致、更圆润的外观轮廓。一个显著的特点是可选装高级 IQ Light HD Matrix 技术用于前大灯，并配有贯穿式 LED 灯条。
作为大众车型新设计语言的一部分，还有一个显著的特点是前保险杠具有宽大的中央进气口和两侧类似C形的垂直导流槽。这一设计特征也将被即将推出的改款高尔夫和下一代帕萨特。座舱设计从老大哥途锐中汲取灵感，时尚的车轮未能完全突出肌肉发达的前后挡泥板。
尺寸方面，新款途观长4,551毫米，宽1,939毫米，高1,640毫米，轴距为 2,681 毫米。与现款车型相比，新款 Tiguan 长了 32 毫米，高了 5 毫米，而轴距和宽度保持不变。
新一代途观的尾部设计与其说是革命，不如说是进化。LED尾灯现在集成到一个装饰件，后车窗玻璃保持其传统的形式。后保险杠保留了独特的贯穿式反射灯和尾灯。至于排气管仍然不确定是否会保留。
大众汽车表示，它们非常重视新款 Tiguan 的内饰设计，在预告图中完全亮相，没有任何伪装。突出的特点是来自ID.7 的大型 15 英寸中控触摸屏，它以突出的方式矗立在仪表台面板上。此外，数字驾驶舱还配有10.25英寸全液晶仪表盘和平视显示器。
根据大众汽车的说法，设计师们根据客户的反馈投入了大量的精力来增强界面的直观性。虽然空调控制仍然集成在触摸屏中，但增加的发光滑块和快捷方式有望简化用户体验。此外，中控台上的新旋钮式控制装置，可以控制显示器，为整体互动模式增加了物理元素。为了回应消费者的担忧，大众汽车还对方向盘进行了重新设计，取消备受到批评的触摸感应控制。
与现款车型相比，新款大众途观将提供更宽敞的内部空间。后排乘客的头部空间将增加10毫米，同时行李箱容量也增加至 648 升，比现款大了33升。为了增加豪华性和舒适性，驾驶员和前排乘客可以选装新一代ergoActive人体工程学座椅座椅，具有加热、通风、四向腰部支撑调节和 10 室按摩功能，提供类似于高档车的舒适感。大众汽车表示，它还在整个内饰中使用高品质材料，以及集成到中控台中的实用存储解决方案。
新一代途观将基于升级后的 MQB Evo 架构，不会推出途观纯电版本，但是会推出新的插电式混合动力 (PHEV) 动力总成，该动力总成由新的 1.5 TSI Evo2 发动机和数量不详的电动机组成。PHEV车型将提供两种功率输出：综合输出功率分别为150 千瓦/204 马力和200 千瓦/272 马力，后一种配置提供四轮驱动能力。特别重要的是，搭载更大的 18.5 kWh 锂离子电池组现在支持直流充电，并提供约 100 公里的纯电续航里程。
已经证实，新一代途观还将配备汽油 (TSI)、轻度混合动力汽油 (eTSI) 和涡轮柴油 (TDI) 动力总成，但大众并未详细说明参数信息。汽油动力可能包括1.5T轻度混合动力 和 2.0 TSI动力。所有动力总成都将专门匹配 DSG 自动变速箱。
大众还强调了一件事是 DCC Pro 自适应悬架（选装配置），它在紧凑型细分市场中首次亮相。复杂的系统具有双阀减震器，并提供 15 种不同级别的调节，将涵盖舒适和运动设置之间的整个范围。
新一代大众途观将于 2023 年 9 月正式亮相，预计将于 2024 年第一季度开始在欧洲销售。根据最新报道，更长的途观Allspace版本将停产。在欧洲，这款紧凑型 SUV 面临来自雷诺 Austral、日产Qashqai、起亚Sportage、现代途胜、福特 Kuga 等强大竞争对手的竞争。它的同胞兄弟斯柯达 Kodiaq，也将在 2024 年推出下一代车型，目前也在路试中。有报道称，第二代中国大众探岳预计将于2025年首次亮相，这款车可能将在北美推出，以代替停产的途观Allspace。据推测，探岳将成为一款与欧规版途观共享基础架构和 PHEV 动力系统的全球车型。
资料来源：carscoops
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2023年下一代途观L即将面市

近日，国内SUV市场迎来了一个重磅消息：预计2023年下一代途观L将全面升级换代，为广大消费者带来更加先进的智能科技和更出色的驾驶性能。在此之前，我们先来看看这款车的一些亮点。
外观方面，新一代途观L与现款车型相比，车身整体线条感更加流畅美观，全新设计的前大灯给人以极强的视觉冲击，集成式车顶行李架彰显了这款车的时尚感。车身尺寸还会有所增加，在保证乘坐空间的同时，也能够给消费者更加宽敞舒适的行驶体验。
内饰方面，虚拟驾驶舱是这款车的一大亮点，减少了高档豪华SUV车型上出现的大量物理按键，取而代之的是数字化的操作界面，大程度提升了人机交互的效率。而且，这款车还将采用进口材质，质感非常出众。
在动力方面，据悉新一代途观L将会搭载涡轮增压引擎，最大功率将超过200马力，百公里加速时间也有望创造历史新纪录。更重要的是，这款车还将采用四驱系统，并搭配智能底盘调节，为消费者带来极佳的操控性能。
在智能科技方面，新一代途观L也毫不含糊。精准导航、车联网、智能语音、全景影像……多种尖端技术将相继亮相，并且与驾乘人员的生活紧密连接。比如，精准导航可以根据当前路况快速规划道路行驶方案，让人们无需担心迷路；车联网可以实时反馈车辆信息，让人们了解车况；智能语音可以更加方便地操控车内各项功能，全景影像则可以为消费者提供更加全面的视野。
总体来说，下一代途观L具备了强大的综合实力，未来必将成为国内SUV市场的一匹黑马，令人期待！

首次露出真容！全新一代大众途观现身街头，2024年国产

在官方谍照发布之后，关于全新一代大众Tiguan（中文：途观）的信息也持续得到了释放。而就在近日，有海外网友拍摄到了全新一代大众Tiguan现身街头的图片，这也是新车首次露出真容。根据此前的报道，全新一代大众Tiguan预计9月份首发亮相，随后在2024年由上汽大众引入国产。
结合图片来看，全新一代大众Tiguan的前脸造型与现款车型截然不同，全新的矩阵式大灯组集成贯穿式LED灯带设计，同时灯组之间使用黑色饰板相连，有助于延展前脸的视觉宽度，不过位于中间的品牌logo疑似不具备发光效果。此外，新车还拥有造型夸张的前包围，下沿融合一根棱角分明的贯穿式镀铬装饰，不过由于光线原因，前包围内部的设计细节暂时还无法看清。
值得一提的是，本次现身街头的全新一代大众Tiguan，它的前包围设计与此前官方谍照中的车型明显不同，预计新车将提供两种外观设计给消费者选择。
从侧面来看，全新一代大众Tiguan将采用分段式腰线设计，并搭载全新样式的铝合金轮毂。除此之外，新车继续配备传统样式的门把手，使用便捷性相比时下流行的隐藏式门把手会更具优势。
在车尾部分，全新一代大众Tiguan配备贯穿式后尾灯，不过灯腔内的具体设计细节同样无法看清。而在后包围区域，全新一代大众Tiguan使用平直线条勾勒出层次感，同时下沿也融入一根贯穿式镀铬装饰，形成前后统一的效果。
车身尺寸方面，全新一代大众Tiguan的车身长度、宽度和高度分别为4551毫米、1939毫米和1640毫米，轴距2681毫米，其中长度增加了32毫米，高度增加5毫米，未来引入国产后也将进行加长处理。
结合此前发布的谍照来看，全新一代大众Tiguan采用以驾驶员为中心的座舱布局。在此基础上，新车配备一款集成实体按键的平底式方向盘，而全液晶仪表和悬浮式中控屏也将得到应用，其中低配版本配套12.9英寸中控屏，而中高配车型则拥有15英寸中控屏，并且是显像更高清的OLED屏。
除此之外，官方表示全新一代大众Tiguan将搭载新的信息娱乐系统，提供ergoActive座椅给用户选择，具备座椅加热/通风/按摩等功能。
动力方面，全新一代大众Tiguan有望提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本，其中插电式混合动力版本的纯电续航里程据悉能达到120公里，最大功率预计150-200千瓦之间，并且具备快充补电的能力。
结语：作为大众汽车旗下的主力车型，大众Tiguan在全球范围内都具备不错的口碑和影响力，而即将发布的全新一代Tiguan则属于家族第三代车型。从目前的信息来看，全新一代大众Tiguan内外实现了全面革新，综合产品力相比现款车型预计会有比较大的提升。此外随着全新一代Tiguan在海外的推出，上汽大众方面也将同步更新途观L，这对于部分消费者而言无疑是个好消息。
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途观L发起绝杀，16.99万入手合资SUV性价比之王

说到购买德系品牌的中型SUV，首选的自然也就是南北大众旗下的途观L和探岳这两款车型了。它俩同为德系合资中型SUV，正好现在的最低价格也来到了16、17万元区间，属于相当值得去入手的两款车型。
其中，2023款途观L 1.5T车型最低甚至已经下探到了16.99万元，而另一边的探岳则需要17.39万，存在一点小小的价格差距。那也正是因为这样，才更需要拿出来对比一番才行，所以干脆今天我们就挑出两款车型中最新、最走量的1.5T车型来进行比较，看看同为德系中型SUV，咱们老百姓到底选谁会更合适。
先来跟大家说下我们所选取对比的两款车型，它们分别是指导价19.98万元的上汽大众途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版，目前8月限时直降，市场参考价为16.99万元。以及指导价20.79万元的一汽大众探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，市场参考价为17.39万元。
从经销商参考价来看，相比途观L1.5T车型，探岳的1.5T车型要高出4000元。那么这4000元的差距是否能让探岳在其它方面找回“场子”呢？下面我们一一对比来看。
先来看外观，人们总说大众车型的前脸设计都很“套娃”，但是这两款中型SUV却在各自的前脸设计上展现出了新意。
上汽大众途观L的车头采用了多幅横向镀铬饰条，不仅造型协调统一，整体给人感觉也是精神利落又不失现代感。车尾部分没有套娃般地采用贯穿式尾灯，而是配备了两个精致感很强的独立尾灯组，配合中央的大众车标以及下方的“Tiguan”英文字母标识，整体与车头形成了一个很好的呼应。
而一汽大众探岳的前脸则只有一条镀铬饰条贯穿，虽然很好地与大灯组内部的饰条进行了延伸，但看上去给人的感觉稍微显得有些“臃肿”，看上去给人的油腻感也略微重了一些。贯穿式的尾灯组造型将大众LOGO连接其中，下方配有“TAYRON”的英文字母标识，往下看是较大面积的亮银色镀铬饰条，整体也挑不出什么太大的毛病。
来到车内，两台车的“德味”都很浓，且同样采用10.3英寸全液晶仪表加12英寸中控屏的设计，不过它们在配置上存在一定差异。例如上汽大众途观L的1.5T车型前排支持12向电动调节、采用了皮质包覆的座椅，以此提升驾乘体验。而探岳1.5T豪华PLUS 进阶版的副驾则仅有8向调节，采用皮布拼接座椅。
另外，相较于自家车系里的1.4T车型，途观L 1.5T版本还新增加了专属外后视镜光影地毯、电动折叠外后视镜（带停车自动折叠功能）、副驾后视镜倒车自动下翻、智能电动尾门以及三温区全自动空调系统等功能。因此相对而言，在注重驾乘品质这块，途观L是更有优势一些的。
空间方面，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。看完数据对比我们会发现，途观L在车长、车高以及轴距上面均占据，这也就很好地解释了，为什么途观L的外观要比探岳显得更大气一些，而以此类推，途观L的空间肯定也就会更宽敞一些。
经我们实测，上汽大众途观 L 1.5T的后排头部空间为1拳，而腿部空间则达到3拳有余，空间表现相当宽敞。至于一汽大众探岳 1.5T，由于车长、车高以及轴距均没有优势，因此头部空间仅为3指，而腿部空间则大约为2拳半的距离，整体表现明显不如途观L宽敞。
动力方面，既然都是1.5T车型，那途观L和探岳肯定也是采用的大众1.5T发动机。作为大众集团最新研发的一款1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，该发动机最大功率118kW，最大扭矩250牛·米，相比此前的1.4T EA211发动机，最大功率提升了7.3%，热效率提升了8.6% ，WLTC综合工况油耗仅为6.6L/100km。
性能升级还更省油，很多车友听到这里都会感到不可思议吧？这就是这款车最牛的地方，它把科技升级做到了发动机里面。在高效能VTG可变截面涡轮增压、米勒循环、超雾化高压燃油喷射系统、APS等离子缸体涂层、MAP双通道热管理系统等一系列黑科技的加持下，不仅动力充沛持久，还提高了燃油经济性，更厉害的是它还能加92号汽油。真正做到了既让马儿跑，又让马尔少吃草。当然了，如果你对这两款车的动力有着更高的要求，那么也可以去选择它们的330TSI甚至是380TSI版本。
数据来源于易车
最后是销量方面，上汽大众途观L在7月份卖了12678辆新车，而一汽大众探岳仅卖了9445辆新车。看完两款车之间的销量我们也就能知道，定位更高、尺寸更大、品质更好以及性价比更强的途观L明显是比探岳更受欢迎一些。
写在最后：总言之，无论是通过销量数据的最直观真实反馈，还是途观L 1.5T在客观对比探岳1.5T之时所拥有的较大优势，我们都可以很清晰地看到，途观L1.5T显然是更适合我们去入手的德系中型SUV。
尤其是两款车在对比完之后的最终成交价格上，上汽大众途观L 1.5T反而比一汽大众探岳1.5T还低了4000元，再加上购车即享至高5年0利率、至高8000元的置换或本品增购补贴。所以这下你们知道，同为德系中型SUV，我为什么会建议选途观L而非探岳了吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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