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前途k50价格,一只蜻蜓是什么车

admin admin 发表于2024-01-13 01:09:01 浏览23 评论0

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一只蜻蜓是什么车

一只蜻蜓标志的车是前途K50，属于前途汽车生产的一款纯电动跑车。截止到2019年8月，市面上在售的前途K50全部为2018款，厂商指导价为75.43万元，补贴后的价格为68.68万元，二手价格在60万左右。
关于前途汽车：
前途汽车是一个制造电动汽车、汽车零配件的品牌，于2015年2月成立，隶属于北京誉华特投资有限公司。在2015年4月，前途汽车旗下的首款产品前途K50的工程样车在上海国际车展上亮相，到2018年6月，前途K50量产版正式下线出售。
前途K50采用了整车轻量化的设计，大量使用了全铝合金框架和碳纤维覆盖件，使自重大大降低，车体总重量只有46.7kg。在电瓶方面，前途K50使用了整车控制管理系统和可再充电能量储存系统，使之在确保动力的同时，大大延长了电瓶的寿命。
动力方面，前途K50的最大功率为320kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间为4.6秒。
前途K50提供了五年或10万公里的整车质保和八年或16万公里的电池组质保，说明前途汽车对其产品的信心。
汽车之家报价

车标是个蜻蜓的跑车

车标是个蜻蜓的跑车是前途k50，属于一款国产跑车，官方指导价为75.43万元。
关于前途汽车：
前途汽车（苏州）有限公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，于2015年正式成立，公司总部位于苏州高新区。前途汽车是一家制造新能源汽车的企业，其制造的首款新能源汽车为前途k50，定位于两门两座硬顶跑车，于2015年4月在上海国际车展上首次亮相。
关于k50：
在车身尺寸方面：前途k50的车身尺寸为4634*2069*1253mm。
在汽车动力方面：前途k50使用纯电动机驱动，最大马力为435匹，最大功率为329kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间为4.6秒。其电动机为双电机，采用了前置+后置的布局，工信部纯电续航里程为380km，快充时间为0.75小时，慢充时间为13小时。
在外观方面：前途k50的设计比较前卫，整体比较低趴，重心很低，在视觉上营造了强烈的运动感。
在内饰方面：前途k50属于简洁的超跑风格，物理按键较少，所有信息和控制方式基本都由两款大屏来显示和操作。

前途K50报价是多少？目前值得入手么？

前途K50这款车的建议指导价是75万元左右，价格很准确，没有浮动区间，这款车的外形真的可以用震撼来表达，十米开外都能感受到它的气场，如果你开着这款车，行驶在路上的话，那么肯定能够吸引很多人的注视，特别的耀眼。
这款车在外观以及内部装修，动力和我们驾驶的舒适度上而言都是相当好的。我相信外观绝对是吸引绝大多数人的地方，这款车是一部跑车，他的内部装修特别豪华大气，具备了一款豪车应该有的风范，内部装饰特别精致，非常符合年轻人，有个性，不会拉低整个车的档次。
乘车空间有两个座位，基本上比较适合一个人开，适合那些对空间没有太大的要求的人，如果是一整家人使用的话，不太建议这款车，但是个人而言也是比较够用的，这款车驾驶起来也是特别给力的，只要是不限制速度，很快就可以跑出高速的码，动力特别的充足，这一大优点好多车主都特别的称赞，这款车你也可以很慢的开，比较优雅，也可以开的很快，低速慢速都可以。
操纵杆也比较准确，反应灵敏也不会出现误差，安全性能高，这款车的油耗面还是比较多的，对于喜欢那些日系车的人来讲，可能会有点不能接受，但是跑车在15点左右，还是能够理解的，这款车驾驶起来特别舒服，不管是驾驶还是乘坐都是一件很舒适的事情，对于预算比较充足，喜欢耍酷的车友们，这款跑车是您非常好的选择。
前途K50报价：75.43万元，不值得入手
首先从外观上来看，前途K50符合所有跑车的特性，无框车门，低车身、溜背造型以及富有攻击性的前脸，都让人感觉，这是一台超跑无疑了，而这所有的美好在你的目光回到其蜻蜓标的时候戛然而止。
不过，前途K50的外观总是给人一种似曾相识的感觉，但是你又说不上其到底是模仿了哪款车？虽然车身尺寸在超跑的世界里并不重要，但是在这里还是说一下，其车身长宽高为4634*2069*1253mm,轴距为2650mm。
好了，接着来看内饰。其实前途K50的内饰真心没什么好说的，因为整个内饰里除了两块硕大的屏幕外，一无所有。15.6英寸的大尺寸中控屏幕和10英寸的矩形液晶屏幕，完美诠释了"无大屏不智能"。至于内饰，我们就不多说了，仁者见仁吧。
动力向来是造车新势力的弱项。前途K50配备的是一台永磁同步电机，整备质量为1960Kg。在悬挂方面匹配的是前后双叉壁悬挂，采用的是前后双电机四驱系统，官方声称最大功率为435马力，最大扭矩为680N.m。
相信续航里程是大家最关心的问题，前途K50配备的是三元锂电池组，续航里程为380KM，当然，这也仅仅是官方给出的数据。对了，最后说下前途K50的售价，售价75.43万元。试问，定这个价位的勇气在哪里？这个价位，是保时捷不够帅气？还是野马不够霸气？请给我一个买前途K50的理由！
前途k50这款车给我的第一印象就是很科幻，很潮流，有种来自未来的感觉。这款车目前在售的只有2018款，指导价是75.43万。
前途是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资的子公司。总部在苏州高新区。这款车是纯电动跑车，属于新能源，它不同于油电混合，它是纯电动的，工信部给出的电池续航能力为380公里。最大功率是320，最大扭矩是680，车身结构是两门两座的硬顶跑车。最高车速200，官方给出的百公里加速成绩是4.6，这个成绩可以说是佼佼者了，很优秀。
整车的质保是不限年限，还是很人性化的。整辆车重1960，接近两吨重还能跑4.6秒，想想而知这款车的性能了吧。电机类型是永磁的，使用的是前后电机，电池类型是三元锂电池，档位个数是1个，在主被动安全装备上前途上配置了主副驾驶座位安全气囊，前排侧气囊和前排头部气囊，配有并线辅助，但是没有配置车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶等配置。辅助配置是前后车雷达，全景摄像头定速巡航，没有配置自适应巡航，自适应巡航，自动泊车等配置，还是差评的，作为一款新款车，连这些都不带还是有很大提升空间的。
有电动吸合门，但是没有电动全景天窗，还是很鸡肋。内部配置上有多功能方向盘，但是没有拨片换挡，没有一点跑车的驾驶感觉。座椅是真皮的，还配置了运动风格的，但是没有腰部支撑，肩部支撑还是没有舒适性的。多媒体配置上有中控彩色大屏，车联网，但是没有配置哈曼卡顿等品牌扬声器，灯光是LED的，车内有氛围灯，空调是自动的。
说句实在话，这款车就相当于用七十几万买了一个好看的壳子而已，加上一对电池，其他没有什么亮点，而且现在充电桩还没有普及，如果跑个长途还得计算着开，很麻烦，我个人建议不值得入手。
前途K50感觉很多人听到这款车名应该很陌生吧。确实这款车不是我们日常所熟悉的，它属于长城品牌。这款是一辆纯电动的跑车。它的官方指导价在75万左右，价格还挺高的。
1、外观。不得不说，这款前途K50的外观真的太炫酷了，就是那种和法拉利可以相提并论的超级跑车外形。开在路上，那回头率简直杠杠的！带有肌肉感的流线设计，车身高度很低，感觉力量全部集中在下面的四个车轮中，充满了前进的力量。
2、内饰。这块也是没话说，其它跑车该有的，它都一一配置全了。油门速度的显示屏不是一般车子的那种凹进去的设计，而是一个充满科技感的电子显示屏，包括它的车载显示屏也是超大一块，看着就很霸气，很符合它跑车的身份。档位操作和方向盘操作都是很流畅。
3、空间。车子整体空间不算大，是两座的设计。但是由于是跑车，设计太大就缺少那份精致感和高级感了。后备箱可以放些东西的，一般两人乘坐一辆车东西够放的。而且虽说是两人座吧，但是一点不会拥挤，两个人坐着真的蛮舒服的，第一是座位真的舒服，第二是空间比较宽松，坐着没有压迫感。就可能进去的时候车子有点矮，需要低头进入。
4、动力。因为这款车属于油电混合使用，是跑车中所不常见的，很多人可能很担心他的动力够不够，就怕不满足，毕竟买跑车就是为了开车时那种刺激。而它的动力方面真的是没得说的，像一般道路比较空旷的话，那速度真的秒上啊。只要不限速，动力完全能达到你想要的！追求刺激驾驶的也可以分分钟满足你（当然啦，驾驶中的行车安全还是要注意的哦）。
总体来说，这辆车的动力方面比较有创新，还有车身设计也很炫酷，70多万的跑车跟法拉利的设计有的一拼了，我觉得还是很值得入手的。
目前前途的官方指导价为: 75.43万 补贴总额: 6.75万，补贴后售价: 68.68万。
级别: 跑车
燃料形式: 纯电动
变?速?箱: 固定齿比
车身类型: 硬顶跑车
纯电续航
380公里
最大功率
320kW
电池容量
78.84kWh
快充/慢充时间
0.75/13小时
前途K50不论是造型还是内饰，看上去就是一辆传统的跑车，在这一点上，前途没有像一些新造车势力一样做所谓的革命者，而是做一个忠实的传承者，这一点在其它方面也能够体现出来。
前途K50的设计灵感号称来源于自然，其车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，超宽的车身和谐的比例，带来强烈的认知反差与视觉冲击力，形成鲜明的超跑视觉效果。
内饰方面大面积采用碳纤维、真皮以及alcantara材质，不仅拥有豪华感的视觉盛宴，让跑车的运动感也有一定的提升。仪表盘和中控屏采用了电动超车惯用的一整块大屏幕。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，并且也采用了真皮和alcantara拼接材质，让车内的豪华气质得到了完美的升华。
新车采用纯电驱动，最大功率将达到435ps官方称0-100km/h加速为4。6秒（满载），最高车速200km/h。
好吧，居然有人问这个车。前途K50，指导价75.43万，补贴完售价68.68万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大。前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动跑车，应该是主要卖给一线城市有钱人的，要花70万买一个国产电动跑车，还是很考验人的。比如这个价钱可以买到很好的世界豪华品牌混动车，也能买到特斯拉，可以买2辆比亚迪唐纯电。
这个车的硬件表面看上去还挺是那个样子的，双电机四驱，动力参数也很恐怖，最大功率320，峰值扭矩680，加速性能不到5s破百，然后这个车的续航有点尴尬了，才不到400的工信部纯电续航，目前看来这个续航水平没什么优势，但是标称的充电速度还是挺快的，13小时可以冲80%。然后这个车据称要做的不是数据的堆砌，而是要做到性能与驾驶的平衡，好像是这么说的。而且这个车还宣传自己用了很多国际大牌供应商，但我认为既然这个产品要做到这个技术含量和产品品质，不用大牌供应商，一般人根本做不了，没什么值得炫耀的，又不是什么性价比爆棚的产品。配置什么的就不说了，真心没什么亮点，这个价格买到这些配置太过于理所当然了，很多应该有的反倒没有。
我觉得对于这个车的评价，我是这样想的。对于一个没有技术储备、没有核心技术、没有强大的供应链支撑、甚至没有对市场的研究的所谓新兴车企，我是不太敢相信的，汽车这个行业的门槛其实是很高的，毕竟是重资产的非快消行业，不要看现在很多新的电动车品牌进入这个行业，出一个产品就想弯道超车，我觉得做出一个产品不难，甚至做到量产也不难，问题是你的渠道布局、市场底蕴、供应链把控、生产制造把控，是不是有这个能力做到让消费者满意。车子做出来不难，卖1辆2辆不难，卖1000辆不难，要卖10000辆就很难，而且卖完能活多久，卖完就倒了怎么办？资金有问题怎么办？供应商不合作了怎么办？我觉得这个车现在不适合买，不论是产品、价格、品牌、未来考虑，都不适合。

前途k50多少钱？

前途K50在苏州正式上市，补贴后售价达到了68.68万。它也是目前国内大部分用户真正意义上能买到的首款纯电动跑车。作为一款纯电动车型，它使用前后双电机四驱的布局，最大功率达到280kW，最大扭矩580N?m，而在Boost超频模式下可以达到320kW的最大功率和680N?m的最大扭矩。补贴后售价达到了68.68万。

汽车前途K50价格是多少？

汽车前途K50官方指导价：75.43万，补贴后大概是68.68万。

国产跑车前途K50，为什么没了“前途”？

国产跑车前途K50或许很多人对这个名字很陌生，或许有一些人早已经将这个名字抛到了九霄云外。疫情的到来让很多老牌车企都面临巨大的压力，而这些造车新势力更是在这场疫情之中苦苦挣扎。前途K50定位纯电动跑车，指导价75.43万元，是中国造车新势力当中定价最高的车型。
国人与超跑的距离太远，无论是新能源还是燃油车，超跑不过是平民心里的一个梦罢了。70万的前途K50不要说是造车新势力的产品，即便是合资车估计销量也不会特别大，因为这个价格不是绝大多数消费者的菜。
前途K50的外观说句实在话真的是相当漂亮，前脸充满动感和科幻，外加低趴的车身设计，还真有跑车的风范。但是侧面看有些不那么协调，不过车头的蜻蜓车标非常新颖可爱。前途K50的车身采用的是铝合金框架，除了前后保险杠和侧裙以外，其他部分全部都是碳纤维复合材料，为了打造这台车，企业也是真的拼了。
具有霸气外观的K50动力系统搭载的是一套由前后双电机组成的电动四驱系统，最大综合马力435匹，峰值扭矩达到了680牛·米，官方给出的加速成绩是4.6秒，工信部综合续航里程为380公里，这个数字有些不够太好，要知道其他的纯电动车续航里程账面数据已经到了500甚至更高。
K50还搭载了一个黑科技，车顶是一整块的太阳能电池板，车内温度如果超过45度的时候，循环系统就会自动开启为车内降温。中控部分主要由两块大屏幕组成，物理按键很少。乘坐的姿势像是方程式赛车一般为半躺式，乘坐很舒服，同时也具备了驾驶跑车的各种氛围。
咱们再来看看卖的最火的特斯拉，特斯拉Model s19款长续航版本价格也是75万，最大马力435，峰值扭矩达到了844牛·米，官方公布的百公里加速成绩为3.8秒，工信部巡航里程是660公里。与前途K50相比各方面都要超越不少。看外观特斯拉车身比例协调，颜值也很高。
比亚迪汉最近上市，外观也非常拉风，续航里程和加速度都要比K50好，最关键价格要低很多，在这些强者面前前途K50想要火显然不太可能。一款跑车，除了有“炸街”的外观，还要有卓越的性能，前途K50与真正的超跑相比除了外观，其他方面还有许多路需要走。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从75万狂跌至38万，一辆准新前途K50为何会有如此惊人的保值率？

新能源汽车成为大势所趋已是不争的事实，不过虽然其保有量在逐年提高，但二手车市场却十分萧条，甚至很多二手车商对新能源避之不及。
马拉车市也曾多次走访其所在的成都市二手车市场，对新能源二手车的保值率有过一探究竟。经走访发现，新能源二手车车源稀少，二手车商直呼很“烫手”，基本上属于车商不敢接，消费者不敢买的状态。
并且，新能源二手车保值率目前是一大硬伤，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%，进入2018年，三年车龄的Model S保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。
近日，网上更有大量朋友圈截图流出，纯电动跑车准新车5折抛售。
“前途K50跑车2018年和2019年上牌，公里数8千多，4S提车，全国提档过户37.88万批发”
马拉车市随即查阅了各大二手车平台，发现公里数在8千左右的前途K50价格基本维持在40多万元。而朋友圈所流出的价格可谓是跌到“骨折”，按新车指导价75.43万元来算的话，其二手价格已经来到了5折。
准新车5折抛售
前途K50究竟经历了什么？
前途汽车成立于2015年2月，母公司是长城华冠汽车科技公司，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，首款汽车前途K50于2018年8月正式上市，官方定价75.43万元。
前途K50定位为纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。
虽然数据上堪称惊艳，但纵观新势力造车，目前处于第一梯队的蔚来、威马、小鹏，他们都有一个共同性，那就是首台量产车均为SUV车型。为何是SUV？相信这一话题不需要继续延展大家都会明白。而前途汽车首台量产车便是一台纯电动跑车，似乎并不太接地气。
毕竟跑车一直是中国品牌无法触及的领域。早期也有诸如吉利美人豹、比亚迪S8的出现，不过也只是过眼云烟。中国汽车品牌近年来不断向上发展，我们并不怀疑其技术实力，但跑车对于空气力学、底盘、动力总成等多个方面的技术储备要求较高，中国汽车品牌市场定位及产品规划也都是针对大众需求，自然而然在这个细分车型上，落后于那些全球知名大厂。
我们也希望中国品牌通过不断的进步，能够造成媲美知名大厂的跑车，但前途K50如今的“前途”似乎说明了仍为时尚早。
“前途究竟有无前途？”
已成为老生常谈的话题
作为一个初创品牌、定位小众、售价奇高的一款中国品牌纯电动汽车，究竟它针对的目标人群是何种身份？或许没人能说清楚。虽然前途K50无论是从续航里程还是车身设计方面来说，在电动跑车级别内没有任何竞争对手，但自上市以来的销量却非常惨淡。
有数据统计，前途K50在截至2019年6月的累计上牌量只有131辆，这样的销量数字对一家车企来说是无疑是亏损的信号。
马拉车市也曾走访过前途4S店，其展厅基本处于无人问津，布置也非常简单，与其跑车的身份格格不入。经过跟销售人员的攀谈了解到，到店的消费者大都是对一个陌生品牌的好奇，意向性客户少之又少。而那些具备经济实力的年轻人对于品牌认知不足，最多在试驾以后便不了了之。
前途汽车创始人、董事长陆群曾表示：“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。” 但考虑到如今前途汽车低迷的销量，盈利只会遥遥无期。
在销量惨淡的情况下，母公司北京长城华冠汽车科技公司也面临资金难题。
早在2019年2月20日，前途汽车的母公司长城华冠发布公告称，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。
尽管长城华冠对终止挂牌的原因含糊其辞，但无疑的是，前途汽车甚至其母公司长城华冠内部已经开始出现危机。自2015年从新三板上市之后，长城华冠长期以来从未盈利。数据显示，2016年长城华冠亏损0.98亿元，2017年亏损达到2.26亿元，2018年上半年亏损2.03亿元，第三季度则亏损1.67亿元。公司负债率也在呈逐年升高趋势，2015-2018年上半年负债率分别为63.11%、35.28%、69.46%、60.71%，同期现金流分别为-1978.49万元、-8375.55万元、-2.27亿元、-2.53亿元。
马曰：
如今造车新势力之间的竞争已进入白热化阶段，蔚来、小鹏、威马等新势力第一梯队的融资金额和交付量越来越多，在如此环境下，前途汽车新车销量不济、二手车保值率跌至低谷，其前途似乎越来越扑朔迷离。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东边不亮西边亮？国内已凉透的前途K50，或在美国换标生产销售

了解国内造车新势力或者对国内电动车市场比较关注的网友们，对前途汽车和 前途K50一定不陌生，前途汽车作为最早在国内投身电动车整车研发、制造的一家整车制造公司，在国内推出了第一款纯电动超级跑车—前途K50，售价高达68.68万元（补贴后）。在一段时间里，前途汽车是国内造车新势力最具有技术前景和市场前景的厂商，但是由于前途汽车进入电动车领域，便将目光放在纯电超跑的设计和研发上，生产出来的前途K50价格高昂，再加上综合续航里程只有380km，所以注定销量惨淡，这款车上市之后，很快便在国内电动车市场“销声匿迹”了。
伴随着前途K50在销量方面的扑街，前途汽车本身也就到了强弩之末，至少在国内电动车市场是这样。从今年6月份开始，相关媒体就报道了前途汽车拖欠员工工资，董事长被限制高消费的相关情况，前途汽车一度被报道正在寻求资本接盘。事后通过多种渠道得到的消息，前途汽车在经营方面的确存在非常大的资金缺口，首款车型的市场表现极度低迷，也导致前途汽车之前在研发、制造等极端花出去的巨额资金，就这样打了水漂。
当然就前途K50本身来说，销量真是一言难尽！从上市至今，销量仅有156辆，销量可谓是相当低迷。所以这款车上市没有多长时间，我们就在网上看到了这款车28万出售的消息，可见在销量低迷的情况下，厂商和渠道急于清理库存的迫切心情。
从前途K50的上市即扑街，到前途汽车拖欠员工工资，公司被列为被执行人的路径，基本和之前很多造车新势力的覆灭比较相似，只不过前途汽车的量产车已经上市。那么如果按照其他造车新势力的发展路径，那么前途汽车接下来就只能坐等重整或者倒闭了。
不过前途汽车似乎又找到了新的“靠山”，日前，在海外媒体网站上，美国电动车企业Mullen Technologies将引进和销售中国电动跑车—前途K50。前途汽车内部人士也表示，此消息基本属实，之前前途汽车已经与Mullen Technologies进行了两轮谈判。
据悉，Mullen Technologies先期将以整车进口的方式将前途K50引入美国销售，并且将车标更换为Mullen车标，之后将视销售、销量情况在华盛顿以SKD，也就是半散件组装的形式进行本土生产，并且逐渐提高国产化率。在先期的整车进口过程中，前途汽车的相关技术人员将提供技术支持，促使前途K50各项技术指标达到美国国内电动车的准入标准。
之前，我们在报道中，也提到过Mullen Technologies这家公司，这家电动车厂商依托于美国大型经销商集团，在电动车领域有颇多建树。之前一段时间，Mullen Technologies宣布已经掌握并具备全新固态电池的生产技术，这套固态电池搭载在自家车型上，可以在匀速55英里/小时，也就是88km/h的时速下，行驶超过1000公里，而充满电池的时间，仅仅需要35分钟。据悉，这款固态电池将被装载在Mullen 品牌的首款电动SUV产品MX-05上，现在看来，Mullen Technologies引进前途K50，似乎有壮大Mullen品牌产品线的意思，就看前途K50 有没有能力实现“东边不亮西边亮”了。
事实上，在我们看来，前途K50有机会出口到美国市场，并且成为Mullen Technologies换标生产的一款车型，主要原因还是在于这款车的设计和产品理念，前途K50从设计层面的表现来看，就是一款神似迈凯伦的纯电超跑，而且整车大量使用了铝合金材料和碳纤维材料，整体的轻量化表现也是比较到位的。
所以对于Mullen Technologies来说，如果能够和前途K50取得合作，那么相当于在新车设计方面，就拿到了一个非常优秀的设计样本，如果后期可以通过技术改造，将前面我们提到充满仅需35分钟，续航超千公里的固态电池装载在前途K50上，那么这款车的综合表现，可就不是现在很多国内的造车新势力产品能比的。所以Mullen Technologies能和前途汽车进行谈判，并且有合作的可能性，还是看重前途K50本身的一些价值，将这款车本身的价值和Mullen Technologies自身的及技术优势结合起来，或许能在美国市场有完全不同的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前途k50续航里程多长

1、K50是前途汽车成立以来推出的第一款车型，拥有蓄势的侧面造型个性的色彩以及轻量化的车身前后双电机四驱系统峰值输出可达320KW680牛·米，百公里加速只要46秒作为一款纯电动车，前途K50的NEDC综合工况续航里程超过；红米k50是红米的新款机型，作为一直主打性价比的机型，红米K40的成功，让朋友们都对红米k50的表现大感兴趣，为大家带来这款高性价比5G手机红米k50的电池容量和红米k50续航表现评测，一起来看看吧红米k50电池容量是多少；定位纯电动双门双座跑车，前途K50综合工况续航里程为365公里，售价高达7543万元，补贴后售价6868万元，堪称业内最贵即便是蔚来ES8，在它面前也不敢说自己价格高了一直以来，前途汽车就想借助一二线商圈以及首款跑车K50。
2、2K50是前途汽车成立以来推出的第一款车型拥有蓄势的侧面造型个性的色彩以及轻量化的车身前后双电机四驱系统峰值输出可达320KW680牛·米，百公里加速只要46秒作为一款纯电动车，前途K50的NEDC综合工况续航里程；那么前途K50究竟如何呢，我们先来说说他的一些基本参数 首先，380公里的续航里程19吨重的车身46秒的加速 加速成绩在电动车里面不算出色，甚至还不如比亚迪唐 其次是车身尺寸，4634*2069*1253mm车身是挺低的。
3、长城华冠旗下的前途汽车已确定将在2016年正式推出首款纯电动跑车，并定名为前途K50新车将采用两台电动机驱动，在纯电模式下可续航里程超过300km预计售价或在70万元左右1；K50的性能配置上还不错，作为纯电动跑车，K50百公里加速仅需46s，最高时速能达到200kmh，380km的续航里程让你在城市行驶无顾虑，前途K50前后均搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构，从而更好地兼顾整车的操控性和乘坐；然而续航里程比较尴尬，综合续航里程只有380公里，买这样一台跑车如果偶尔出远门就会在路上耽误很多充电时间前途k50这款车的整体做工也是槽点之一，打开车门之后可以看到内饰虽然配备了两块超级大屏幕，但是一些细节处理欠火候。
4、前途k50的性能 前途K50搭载的是前后双电机四驱系统，综合最大功率达435马力，峰值扭矩680Nm，百公里加速为46秒，最高车速200kmh，续航方面，前途K50的续航能达到380km，而且在快充下，45分钟就可以充到80%，这一点；前途K50的综合工况续航里程达到365km，已于2018年8月8日正式上市作为一款纯电动跑车，前途K50摄人心魄的第一印象来自于其超宽的车身与和谐的整车比例，车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，让前途K50；动力上搭载了前后双电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩680牛·米，0100kmh加速46秒，最高时速200kmh，NEDC续航里程380km，其实K50的配置如何并不重要，一个超跑的盒子就能吸引很多人的关注，随着前途汽车的没落。
5、前途K50，指导价7543万，补贴完售价6868万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动；开瑞K50EV续航里程达到310公里，普力马续航里程达200公里，此外K50EV最高车速可达135公里时关于开瑞k50ev电动汽车的介绍到这里就结束了，新能源汽车一直是国家大力扶持开发的汽车新兴领域，并将会是未来汽车发展的主要方向；峰值扭矩680Nm，百公里加速为46秒，最高车速200kmh，续航方面，前途K50的续航能达到380km，而且在快充下，45分钟就可以充到80%，这一点还是比较便利的；前途K50的话，从公布的各性能方面来看还是不错的，外观比较帅，可以与传统大牌跑车媲美在满载情况下，百公里加速时间小于46秒，前途K50的NEDC综合工况续航里程超过380公里并且作为纯电动跑车，前途比较早的开始关注电池。