本文目录一览：
- 1、启辰星汽车质量怎么样？
- 2、东风日产启辰星
- 3、启辰星质量值不值得入手
- 4、启辰星汽车三大件质量怎么样,启辰星是合资车吗
- 5、2023款东风日产启辰大V启辰星正式上市，其市场表现怎么样？
- 6、启辰星是合资车吗？质量如何
- 7、动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星
- 8、1.5T+7DCT的启辰星撞上48V轻混，实力如何？
启辰星汽车质量怎么样？
启辰是东风日产的全系子品牌之一，于2012年正式推出。作为国产自主品牌，一直以来被广大消费者所瞩目。启辰星是其中一款较为经典的车型，那么它的质量怎么样呢？下面我们来仔细分析。
首先，我们不得不提到发动机。启辰星搭载的是一款1.6或1.8升自然吸气发动机。有车主表示，在平时的驾驶中，发动机动力表现不错，加速反应迅速，无论是在市区还是高速上都能够流畅驰骋。
其次，我们来看车内的配置。启辰星的内饰设计简约大方，同时配有空调、音响和导航等基础配置。但是并没有借助豪华配置来吸引消费者的眼球。车主们普遍反映，中控台的按键手感不错，空调制冷效果也不错。但是，由于没有倒车雷达以及行车记录仪等辅助功能，行车安全系数相对较低。
再来看看启辰星的悬挂系统。部分车主表示，在通过减速带或者转弯时，底盘存在一定的颠簸感，特别是在急转弯时车身偏摇晃。这也说明启辰星在悬挂系统方面还有待提升。
最后，我们再来说说价格。启辰星的售价基本在6万元左右，相对于同级别的车型算得上是比较经济实惠的了。但是，要注意的是在售后服务方面，比起传统合资品牌来说，还是存在一定的差距，而且部分人反映在维护费用方面会比较高。
综合以上几点，我们可以看出启辰星作为一款国产自主品牌，在整体质量方面尚有一定的提升空间。但是，作为一款价格相对亲民的车型，给普通消费者带来了相对实惠的价值。如果你并不追求过高的豪华配置，注重车辆动力表现以及维护费用的话，启辰星是不失为一款不错的选择。
东风日产启辰星
1、启辰星2020款是一款东风日产启辰旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以启辰星2020款260T自动星尚版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前南充市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购。
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3、元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元。
4、元，再加上商业保险5585元。
5、对于大部分家庭而言，购车预算往往都在1020万元左右，买车一定要对比，因此无论是轿车还是SUV，或者是MPV等车型的竞争都很激烈作为东风日产启辰旗下车型中的一员，启辰星2020款260T自动48V轻混增压星享版是不少消费者所。
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7、动力方面，启辰星使用了一台来自沈阳航天三菱的15T发动机+48V电机，没有用日产那些佛系动力，结果就是启辰星拥有190马力260N·m扭矩，百公里加速99秒，与CRV的15T版本不相上下，这性能可以说是很不错了有意思的。
8、启辰星2020款是一款东风日产启辰旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以启辰星的最高配2020款260T自动48V轻混增压星曜版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前邵阳市没有什么优惠全。
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11、不是，可以启辰星是国产车，虽然启辰星的名字前面带有“东风日产”字样，但是最开始东风启辰和东风日产都属于东风汽车旗下的子品牌，双方属于并列关系虽然后面启辰被东风日产兼并了，但车型依旧采用的是启辰的LOGO，所以启辰。
12、启辰星是一种防爆胎，它通过将轮胎内的空气压力控制在一定的水平，使轮胎的内壁和外壁保持一致的强度，从而防止爆胎或漏气这种轮胎具有更高的安全性，可以最大限度地提高车辆的可靠性，并减少爆胎后造成的财产损失。
13、硬启辰星用了大面积皮革包裹，但是工艺手法还是欠佳，有一点想去汽配城后包的皮，而且启辰星用的皮革比较硬，因此是硬的启辰星是东风日产启辰历经十年积淀三年雕琢，高效整合雷诺日产三菱联盟等全球技术资源而推出的。
14、如今国内汽车消费市场，十来万元的车往往是消费者的首选，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事作为东风日产启辰旗下车型中的一员，启辰星2020款260T自动48V轻混增压星曜版是一些消费者所关注的车型，接。
15、新时代的“启辰星”，车宽达1米9 ，配48V轻混，后排舒服如沙发背靠东风日产的启辰汽车如今已经来到了品牌成立的第十个年头，这十年东风启辰可以说是国产汽车品牌之中比较低调的一个品牌，在像奇瑞捷途，长安欧尚这样的后起。
16、紧凑新SUV在现有的市场上可谓十分火热，因为许多家用车消费者首选的就是这个级别的车型作为东风日产启辰旗下车型中的重要角色，启辰星2020款260T自动星尚版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车。
17、启辰星自动48V轻混增压星睿版，车辆轮毂尺寸19英寸，启辰星自动48V轻混增压星曜版，车辆轮毂尺寸19英寸东风日产启辰星车型是一款紧凑型的SUV车型，车辆所使用的是15T涡轮增压发动机，匹配的是手动变速箱和干式双离合变速箱。
启辰星质量值不值得入手
值得，原因如下：1、质量好：启辰星的发动机和生产技术都是原配的，因此质量较好，不容易出现问题。2、外形美观：启辰星外观时尚动感，线条流畅，看起来非常好看。3、实用性高：启辰星是一款实用的家用车，既省心又皮实耐用，配置也很全面。因此值得入手。
启辰星汽车三大件质量怎么样,启辰星是合资车吗
启辰是一个比较特别的存在。
1、最开始只是曰产集团旗下的子知名品牌，后来由于有不错的市场反馈所以独立成为一个与曰产平行的知名品牌；
2、我们首先要讲讲启辰的发家史；
3、由于国家政策原因，当初日产汽车集团公司为了开拓中国市场选择了与东风汽车集团协作。
启辰星汽车三大件质量怎么样
在东风集团与曰产集团公司协作多年后，东风集团早已学习到了特别多曰产的技术性，因此凭着曰产的技术性，东风集团独立品牌汽车启辰在2010年顺利诞生。在启辰知名品牌刚创建之初，不论是造型设计或是三大件全是与曰产同样，仅有的不一样是启辰在质量层面很毛糙，采用的资料也很差。只能说在核心三大件层面早期的启辰跟曰产质量是一样的，其他层面的质量启辰是比曰产差的。
启辰星是合资车吗
启辰星并不是1款合资车，这是1款国产车。启辰星是启辰集团旗下的1款中型suv，这一款车的轮距为2756mm，尺寸分别是4691mm，1905mm，1694mm。启辰星是1款五门五座suv，这一款车全系都采用了1.5升涡轮增压汽车发动机。这一款汽车发动机有着180马力和260Nm的最大扭矩，这款汽车发动机的功率转速比为5500转每分，最大扭矩为1500到4500转每分。这一款汽车发动机配备了直喷技术性，而且采用了铝合金型材缸盖缸体。与这一款汽车发动机搭配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。双离合变速器是1种根据手动变速器产品研发而成的产品，1种变速器的结构与手动变速器是差不多的。
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2023款东风日产启辰大V启辰星正式上市，其市场表现怎么样？
2023款东风日产启辰大V和启辰星已经上市。2023款启辰大V的售价区间为9.98万元-12.88万元，而2023款启辰星的售价区间为12.66万元-14.96万元。这两款车型都是紧凑型SUV，它们的性价比更高，且还拥有东风日产的品质加持。据悉，2023款启辰大V采用启辰V-Power联盟动力，1.5T高效发动机搭配高品质7DCT变速箱，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩性能260N_m，百公里加速8.8s，工信部百公里油耗仅为6.6L。此外，厂家强调2023款东风日产启辰大V采用高品质7DCT变速箱，动力响应迅速，低速及换挡时动力十分平顺。
启辰星是合资车吗？质量如何
是属于合资品牌车辆，启辰星这款车型的生产厂商为东风日产，所属公司为东风汽车有限公司，中文名称东风日产启辰，品牌成立时间2010年9月8日，公司技术采用了雷诺日产三菱联盟的技术。
启辰星的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4691毫米，车身尺寸数据宽度1905毫米，车身尺寸高度1694毫米，车身尺寸轴距2756毫米，车身尺寸前轮距1633毫米，车身尺寸后轮距1630毫米，车辆最小离地间隙192毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为60升，行李箱容积为700升到2056升。
启辰星的发动机型号
发动机型号是a415TD，1.5升涡轮增压四缸190马力发动机，最大功率140千瓦，最大功率转速5500，最大扭距260牛米，最大扭矩转速1500到4500。发动机有纯燃油版本和燃油匹配48v轻混系统版本。
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动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星
【有车以后 有车试驾】大约在一个多星期之前，东风日产启辰星完成年度改款，车辆售价12.66-14.96万之间。而在最近，有车以后也拿到了启辰星试驾车，所以今天就和大家聊一聊这台看起来非常大气的家用SUV。
??颜值无变化
因为只是年度改款，启辰星外观没做什么大的调整，还是多边形的进气格栅，里面辅以点阵式的镀铬装饰，整体看起来是四平八稳，比较大气。而且大灯方面，车辆全系采用LED矩阵大灯。
车身侧面，启辰星的车长是4691mm，轴距是2756mm，虽然说定位是紧凑型SUV，但车辆看起来的体态还是非常大的，比较符合国人审美。至于轮胎方面，实拍车型采用的是来自优科豪马的轮胎，尺寸是19寸。
车尾部分，新车也配备了车顶扰流板，中央内嵌了一个“V字形”的高位刹车灯。然后尾灯组也采用了贯穿式设计，整车外观的辨识度是不错的。
??内饰观感豪华，配置丰富
来到启辰星车内，因为大料棕色皮革包裹的应用，你会觉得内饰观感很棒，甚至说有点高档，当然当你具体触摸这些饰板的时候，无论是做工还是用料，还是能感觉出是十几万这个级别的质感，没有说有越级表现。
配置方面，启辰星同样非常丰富，比较亮眼的包括它的副驾配备有女王副驾，然后前排两个座椅带有座椅按摩，方向盘也是真皮，还有像先锋音响、AR导航、无线充电板这些配置；不过这个无线充电板其实有个小问题，就是充电的时候容易手机过热，当然这也是很多带有无线充电功能车型的通病。
启辰星中控采用的是一个15.6寸的中控大屏，内置的功能非常丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等，不过我体验下来，流畅度就一般，特别是语音控制，其实反应有些慢，加上网络信号不是特别好，更加影响了体验。
最后是空间表现，启辰星作为一台家用SUV，在这方面处理的还是比较好的，180cm的人坐在后排基本没有什么压力，而且后排也没有中央隆起，能满足一家多人出行。
后备厢空间也相对平整，座椅也支持4/6比例放倒，满足日常载物没有太多问题。
??驾驶表现普通
动力方面，启辰星搭载的是1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率190匹，最大扭矩260Nm；不过实际动力感受就比较普通，不是说那种一上手就感觉特别充沛的那种，而且变速箱动作也偏慢，即使挂到运动挡，一脚油门下去，它也需要一段反应时间，当然，好的地方就是变速箱日常驾驶的平顺性还可以，不会有过于明显的顿挫出现。
底盘感受上，启辰星高速开起来的时候还是稳健的，也挺干脆，但在低速过一些带起伏的路段时，你还是会觉得多余晃动有点多，让你觉得不是特别扎实，整体感觉同样是普通水平。
最后再聊一点辅助驾驶方面的内容，因为是高配，所以它是配有自适应续航的，个人觉得对速度的把握不错，不过比较可惜的是，它并没有居中保持，所以这个辅助驾驶也只能算是入门水平。
??总结
一天的体验下来，个人认为启辰星是一台外观大气、内饰看起来豪华、配置也丰富的家用SUV，虽然动力方面它并没有像外观内饰那么亮眼，但好在平顺性还过得去，所以车辆还是值得有家用需求，又比较在意颜值的消费者购买的。至于购买建议，个人认为13.36万的中配版本会更实惠一些。
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1.5T+7DCT的启辰星撞上48V轻混，实力如何？
文秦叔宝
合资品牌在新能源领域发展得有些“蹑手蹑脚”，国产车则要大胆很多，就算是燃油车也会推出混动车型，或许是本着“有枣没枣，先打三杆子”的心理，启辰旗下的启辰星就搭载了轻度混合动力。
那么启辰星产品力究竟如何？混合动力会带来怎么样的驾乘体验？以及它的实测油耗处于什么水平？
产品力
2020年4月，启辰星正式上市，经过几年的更新换代，目前在售车型共6款，指导价12.66万元-14.96万元。2021年7月，搭载轻混动力是两款启辰星上市，指导价为13.36-14.96万元。
启辰星定位紧凑型SUV，轴距有2756mm，这个尺寸达到了A+级水准，后备厢常规状态下的容积为700-2056L，拓展容积为2056L。
配置上，混动版启辰星的车辆配置上处于常规水准，对于一款售价13.36万的自主品牌车型来说就稍显不足了。被动安全上具有6个安全气囊，主动安全具备车道偏离预警和主动刹车功能。而驾驶辅助上配备的都是些实用性较高的功能，像驻车雷达和倒车影像，不过升级了全速自适应巡航。
座椅采用皮质包裹，主驾驶座椅仅6向电动调节，而副驾驶座椅可10向调节，还具备按摩功能。舒适度有余，智能化不足。
截止到2022年12月份，启辰星2022年累计销量为3579辆，在紧凑型SUV中，年销量排名第99名。
混动技术解析
启辰星是一款油轻度混合动力汽车（MHEV），动力搭载了1.5T L4发动机+48V轻混系统，最大输出功率140kW，峰值扭矩260Nm。特点有小惯量高效涡轮，涡轮介入早，1500rpm可爆发峰值扭矩，让发动机更快地爆发出峰值扭矩；缸内高压直喷技术，热效率高达37.1%。
启辰星的48V轻混系统其实是一套P0的混动系统，主要由一个启发一体电机（BSG），DC/DC转换器，以及48V锂电池构成。P0的BSG取代原先的12V发电机的位置，通过双向张紧的皮带与发动机传动。
P0构型中的电动机既不驱动车轮也不会协助发动机输出动力，它的作用是通过皮带启动发动机。启辰星这套48V轻混的主要功能集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身
传动方面，匹配了7速干式双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，缺点是耐磨性差和变速器过热。
启辰星的混动系统有四种种模式：
制动能量回收：在车辆制动的时候，可以让发动机反拖48V电机发电，回收一部分能量存储在电池里面，比起非48V的制动能量回收系统，效率更高，回收的能量更多。
无感启停：BSG电机通过皮带直接驱动曲轴转动，能够快速将曲轴转速提升至怠速转速以上，使发动机的启动过程更加顺滑。
滑行停机：启辰星可以在减速滑行时，适时关闭发动机，利用发动机反拖BSG电机发电，回收减速过程中的能量，从而提高燃油经济性。
助力加速：这一套48V轻混系统能够在低速时，为发动机额外提供50Nm的助力，不仅可以改善涡轮迟滞效应，还能缓和DCT双离合变速箱换挡过程中的轻微顿挫，让动力响应更直接，更积极。
这样的一套48V系统当然也不是完美的，作为轻混系统，受限于混合度较低，也就是电机的功率和电池的容量较小，无法做到纯电行驶。
驾乘体验
在笔者的试驾体验中，如果感觉启辰星温和的动力表现不够用，切换到S挡情况会有所改善，发动机转速提升到3000rpm以上，动力稍微“跟脚”一些。在低速、低档位的顿挫感得到了很好地抑制。总的来说，启辰星的动力平顺性没有什么毛病，但是欠缺一些爆发力。
底盘采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。从实际体验来看，启辰星的底盘调校很好的兼顾了舒适性与运动性，它在过减速带时的悬挂动作比较干脆，悬挂能够高效地过滤振动，没有太多的晃动。而在进入弯道时，悬架良好的支撑性能够有效的抑制车辆的侧倾。
启辰星装备了主动降噪功能，能够有效提升车厢NVH表现，环境隔音做得相当不错，在各速度区间对于底盘噪音、风噪都抑制得不错。但实测噪音成绩就没那么理想了，60km/h时录的噪音值为59.4db，主要是因为配备的优科豪马节能轮胎静音表现太差，导致胎噪明显。
百公里油耗
官方公布的启辰星的WLTC综合油耗是7.3L/100km，那么它实测油耗是多少？在一众竞品中处于什么水平呢？
综合来看，启辰星的官方综合油耗（WLTC）是6.7L，车友反馈的实测的百公里油耗在8.34L左右。在10-15万的车型中，启辰星算不上省油，算中等水平。
写在最后：
混合动力系统的类型也呈现了百花齐放的状态，可以说没有最优，只有最合适。启辰星上的这一套48V系统，则很好的兼顾了油耗改善，以及系统成本。不过7速干式双离合变速箱让它饱受争议，智能化水平也没有特色，销量一直不太乐观。值得买吗？且看看吧。
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