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2023款丰田凯美瑞,8155+2.0L混动 全新丰田凯美瑞亮相 最快3月上市

admin admin 发表于2023-12-22 15:22:55 浏览23 评论0

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本文目录一览：

2023广州车展丨全面混动化，广汽丰田第九代凯美瑞将首秀

作为全球汽车市场累计销量超过2000万辆的热门畅销中级轿车，美规第九代丰田凯美瑞趁着2023洛杉矶车展开幕前夕，于美国当地时间11月15日正式对外发布。与此同时，中规版的广汽丰田第九代凯美瑞则将在相隔两天后，于11月17日开幕的2023广州车展正式发布。
本次第九代凯美瑞在美国与中国地区的发布时间几乎同步，此举在丰田汽车的新车投放史上应该尚属首次。由此不难看出，中国市场对于丰田凯美瑞的重要程度，已看齐北美市场。
外观方面，作为丰田汽车最新推出的车型，第九代凯美瑞启用了丰田品牌最新的设计语言打造。虽然目前国内各大网络平台上对这款新车的外观有诸多观点，但如果对丰田的产品和设计语言稍有了解，就不难发现第九代凯美瑞的高原创度和设计传承性。在2021年12月丰田举办的bZ系列概念车的发布会上，丰田汽车率先揭露了新一代丰田车型设计语言。之后，第五代普锐斯于2022年11月发布，其是首款采用丰田全新世代设计语言的混动车型。
丰田新一代设计语言最具标志性的DNA就是类似于“刀刃”的LED头灯，这项设计从第五代普锐斯延续到了第九代凯美瑞身上。根据在北美市场配置的差异，美规第九代凯美瑞会有：LE、SE、XLE、XSE四款车型；这四款车型的前/后保险杠造型会有不同样式的差异。其中SE、XSE车型可视为凯美瑞运动版，前保险杠为蜂窝格栅样式；LE、XLE的前保险杠则采用横幅条梯形格栅造型。另外，XSE车型双色车顶以及单边双出排气管设计，风格更运动。车身侧面，第九代凯美瑞的车身框架与线条基本与第八代车型相同。车尾部分，第九代凯美瑞的尾灯设计则与头灯相呼应。整体来看，第九代丰田凯美瑞在外观设计层面的进化还是很成功的，新车看上去相比老款要显得更前卫、更有科技感。而相比老对手第十一代本田雅阁，第九代凯美瑞则更显个性且更运动。
内饰部分，第九代凯美瑞同样采用了丰田最新的座舱设计布局，整个座舱的档次感相比上代车型有明显提升。
配置方面，美规第九代凯美瑞LESE车型将搭载7英寸仪表屏、8英寸中控屏；XLE/XSE搭载12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏。另外，新车还配备有多个USB-C/USB-A接口、手机无线充电、9喇叭JBL音响系统等。车机部分，美规第九代凯美瑞所搭载的多媒体车机系统功能比较简单，除支持WIFI热点等功能外，还支持无线苹果Carplay和无线安卓Auto互联。
国产版车型方面，广汽丰田版第九代凯美瑞的车机必然会针对中国市场的使用需求进行本土化适配，语音识别功能会得到强化；另外，中规版第九代凯美瑞的车机预计会内建一些本土化的App。屏幕方面，预计广汽丰田第九代凯美瑞除最入门版车型会配备7英寸仪表屏外，其余车型应该都会采用12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏的双大屏组合，顶配车型还会搭载10英寸HUD抬头显示系统。主动安全部分，第九代凯美瑞搭载了丰田最新的TSS 3.0系统。
尺寸方面，由于第九代凯美瑞依旧基于第八代车型相同的TNGA-K平台打造，预计其车身三围相比第八代车型调整不大，轴距则在2820mm-2850mm之间。
动力部分，美规第九代美规凯美瑞全系进行了混动化，新车搭载了丰田最新的2.5L THS-5混动系统，并首次提供四驱版车型。其中，前驱版车型拥有双电机，系统综合最大功率输出225马力；四驱版车型采用三电机，系统综合最大功率输出232马力。
根据消息，美规第九代丰田凯美瑞将在明年初于北美地区上市，预计售价区间在3-3.5万美元之间。广汽丰田第九代凯美瑞预计也会在明年一季度上市，售价区间则预计和现款第八代车型持平。
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2023洛杉矶车展：全新丰田凯美瑞亮相


易车讯 在2023洛杉矶车展上，全新丰田凯美瑞亮相。作为家族中的第九代车型，新车将拥有两种外观造型可选。值得一提的是，其国产版本广汽丰田全新凯美瑞也在第一时间引入国内市场，并亮相于今日开幕的广州车展。
外观方面，全新凯美瑞将采用新家族化设计语言进行打造，可以看到新车前脸拥有醒目的“C”型日行灯设计。此外，新车中网拥有两种造型可选，一种为纺锤形，另一种则为网状式格栅，突出运动感和时尚气息。
车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计。同时，车尾部还有微微翘起和延伸出去的小鸭尾，这点看上去很个性。另外，后翼子板上方的肌肉线条也尽可能地做到了饱满，这点也与前脸造型有所呼应。
来到车尾，全新凯美瑞尾部线条十分饱满，尾灯造型看上去十分平直，双“C”型的尾灯组与车头形成良好的呼应，辨识度极强。此外，新车加入了镀铬横条进行点缀，而上翘的小鸭尾则增加了几分动感，车尾右侧的HEV与AWD标识则清晰可见。
内饰方面，新车整体采用了双色设计，营造出极简的视觉效果。三幅式多功能方向盘搭配机械式的换挡杆，十分简洁。值得一提的是，新车配备了7.0英寸的全液晶仪表和一块12.0英寸的中控屏幕。此外，新车还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。
动力部分，新车搭载2.5L混合动力系统，并提供两驱与四驱版本车型可选，其中四驱版后轴增加了一个驱动电机。
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2023全新一代凯美瑞换代

23款汽车将于2023年上市，具体以凯美瑞官方网站为准外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低；所以丰田为了稳固自己的市场，最近也是亮相了全新2023款车型最近丰田有着一款重磅车型曝光，疑似2023款的凯美瑞车型，而且新车或许将会采用厚重大气的陆巡中网，因为丰田陆巡可以说是当下SUV中最为畅销的大型SUV车型，而且无论；2019款凯美瑞到2023年肯定是不生产，毕竟三年后，该车子早就推出新款车型更新换代了；扩展信息全新第八代凯美瑞全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰型豪华型尚锋型均增加了智能雨量感应雨刷豪华型和尚锋型升级为9英寸彩色中控触摸显示屏带智能手机互联系统，10英寸彩色HUD 凯美瑞几年换代一次；将于2023年上市据查询相关公开信息丰田第十一代凯美瑞将于2023年正式发布，并有望在明年下半年率先在海外上市开售届时，国产版第十一代凯美瑞也会同步推出。
2023年6月凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖根据查询凯美瑞官网显示2022年8月14日在该车在官网上发布了凯美瑞23款将于2023年6月上市，并将于全球售卖2022年6月；易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田凯美瑞假想图，新车最快或将于2023年内亮相，随后可能会在2024年开始销售，除了全新的外观内饰设计外，可能会提供燃油混动和插混动力系统，并大概率会继续引入国产，与会在2023年；在满足中年消费者对一款商务中级车的要求同时，也吸引了年轻消费者的目光全新一代的2021款丰田凯美瑞，全新的面貌带来了全新的气场和气质，并且再次吸引了90后年轻消费者这样的群体图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
根据相关信息查询凯美瑞23款将于2023年6月上市凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖；凯美瑞车身尺寸为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm全新换代的凯美瑞是基于全新的TNGA平台打造，车身尺寸相比上一代车型有所增加，第八代凯美瑞改款后搭载TNGA25LHEVTNGA25LTNGA20L三大动力总成有关凯美瑞的资料；易车讯#160 日前，从相关外媒处获悉，由于Nightshade特别版在凯美瑞车型中的占比由2021年的5%提升的2022的7%，因此丰田2023款凯美瑞依旧将推出Nightshade特别版，该版本将提供三种外观颜色，分别是午夜黑白色以及水库蓝可选。
2022年内美国上市根据查询相关资料显示，2022年5月17日，2023款丰田凯美瑞官方图片曝光，外观设计变化很小，新车将于2022年内美国上市 外观方面，2023款丰田凯美瑞车头造型设计风格非常凌厉，前脸进气格栅采用梯形设计，两侧的；全新一代 凯美瑞 查成交价 车型详解 称得上是去年最重磅的热门新车了，上市之后获得了大家一致的肯定，因为它的改变实在是太大了TNGA架构下，全 新凯 美瑞仿佛就像一款彻头彻尾的新产品，操控乘坐舒适性都让；2023款凯美瑞准确上市时间是今年10月份，车头十分时尚，较大的多边形格栅配合犀利的大灯，看起来极具特色，辨识度也很高。
2023年，丰田凯美瑞与丰田Tacoma都将迎来换代在售的这代凯美瑞于2017年推出，相隔五年时间进行换代也在情理之中而在全球皮卡市场中，丰田则主推Tundra坦途Hilux海拉克斯和Tacoma这3款车型此外，全新丰田Tacoma；此外，2023年将会推出全新一代凯美瑞这一代的凯美瑞是在2017年推出的，相隔五年换代一次实属意料之中2021年 雷克萨斯两款中型车迎来全新换代 据目前已知的消息来看，明年将会有全新86全新Tundra全新雷克萨斯IS和全新；丰田将会在2023年正式推出全新一代凯美瑞1同时，新车还将会对外观内饰配置以及动力进行全方位的升级参考目前第九代凯美瑞是在2017年推出，并已经完成了中期改款，2023年发布全新一代凯美瑞确实是很有可能2据日媒；2022年，丰田将推出全新红杉4Runner，两款车型均基于TNGAF平台打造，其中红杉将搭载一台V6双涡轮增压发动机，或不再使用现款57L V8引擎雷克萨斯全新RX也将推出，雷克萨斯GX将停产2023年，丰田将推出全新凯美瑞和Tacoma。

P2023全新一代凯美瑞：谁将主宰中级轿车市场？P

在汽车行业，几乎没有哪个车型比丰田凯美瑞更具有代表性。作为最畅销的中级轿车之一，凯美瑞在全球范围内享有高度口碑认可，销售曲线也一直保持着稳定的增长趋势。然而，朝阳马自达6、领界起亚K5、凌派等车型却在中级轿车市场上逐渐崭露头角，成为凯美瑞的有力竞争对手。2023年，全新一代凯美瑞即将问世，带着成都的全新工厂落户中国市场，未来竞争将更加激烈。那么，新凯美瑞将如何应对新形势？
外观
在外观方面，全新一代凯美瑞拥有更加动感的外观造型，线条更加流畅，整体造型更加年轻化，这在凯美瑞历史上可以算得上是一次巨大的更新。新车的前脸采用了大面积镀铬件，所以凯美瑞在视觉上感觉十分豪华。前大灯上的日间行车灯和LED光源组合，即使在白天，也会很明亮。
车身的腰线和后部造型采用了年轻化的设计语言，车身比例虽然并没有因为设计调整过降低，但是现在看上去更加敏捷了。新车的车长超过4.8米，轴距达到了2820毫米之多，其中大部分空间都用于乘客和行李。此外，全新一代凯美瑞还配备了LED尾灯，并在车尾区域加入了许多峰值线条，这使得车辆看上去更加时尚和舒适。
内饰
全新一代凯美瑞的内饰也进行了全方位改良，变得更加优雅和时尚，同时车身空间也相应增加了一些。座椅的改进应该是您能看到的最大变化之一。新车配备了真皮加和记忆座椅，以及变速齿轮，这些改进使得驾驶体验更加舒适。内饰的面板和主要手柄等部位也使用了更高质量的材料，从而在视觉和触觉上给人更高品质的感受。中控区域配备了一块12.3英寸的大屏幕，usb接口以及无线充电台可以较为灵活地使用，更方便了驾驶者。
发动机
新一代凯美瑞将搭载一款动力系统，配备了更加高效的发动机。动力性能方面，新车将搭载丰田全新自然吸气四缸发动机，最大功率250马力，最大扭矩269牛米，在加速能力方面可以达到6秒/100的表现。微一挡车型还将搭载电机和电池系统以及啮合齿轮箱，不仅更加便于驾驶，而且能够使油耗得到更好的控制。
安全
全新一代凯美瑞将继续在安全领域方面取得巨大进展。吸能式碰撞箱架设计会为乘客提供超高的安全保障，同时，7气囊系统也为驾驶者和乘客提供了额外的安全保护，凯美瑞这一安全方面的特性十分出色。新车还配备了先进的驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、道路保持辅助等，这些系统还将帮助驾驶者避免一些潜在的危险。
结论
尽管面临越来越多的竞争对手，全新一代凯美瑞在外观、内饰、发动机、安全等方面进行了更全面的升级和改良，准备迎战未来的挑战。特别是在中国市场，随着成都全新工厂的稳步扩大产能，未来的凯美瑞也将成为更具影响力，在中级轿车市场中争得更多市场份额的领头羊。

明年3月上市！九代凯美瑞详细参数公布

在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了第九代凯美瑞申报图，新基于TNGA-K平台打造，其针对国内市场进行本土化设计调整，提供三种外观造型以供消费者选择。一个月前，也就是2023广州车展上，第九代凯美瑞已经在中国市场首发亮相，预计将于2024年3月正式上市。作为参考，目前在售2023款凯美瑞提供2.0L/2.5L自然吸气发动机以及2.5L油电混合动力选择，售价区间为17.98-26.98万元。
此次申报车型为2.0L燃油版以及2.0L油电混动车型，2.5L燃油版车型已经被取消。其中，2.0L自然吸气发动机长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm；2.0L油电混合动力车型车身长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450毫米，轴距为2825毫米。作为参考，在售的凯美瑞车身长宽高分别为4885（4905/4900）/1840/1455毫米，轴距为2825毫米。
动力方面，2.0L车型搭载的2.0升自然吸气发动机最大功率127千瓦，2.0L油电混合动力车型搭载的2.0升自然吸气发动机最大功率为112千瓦，匹配锂离子动力蓄电池，不过具体容量未知。
第九代凯美瑞提供三种外观设计风格，其中两套设计风格极为相似，主要差异化设计在于前包围和雾灯装饰件上，整体变化并不明显。从前脸来看，不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，并进行黑化处理，同时两侧进气口也进行黑出处理，凸显运动感；另一种则为菱形网格渐变设计，与白色车身融为一体，两侧设计类似进气孔的构造，看起来更加斯文，相比之下视觉冲击感弱了不少，这一款设计风格的车型是中国市场独有，与海外车型不同。
第九代凯美瑞的另一设计亮点即是前大灯，狭长的C形前大灯组上端与机盖处的筋线相连，相比老款车型更能体现出科技感。同时，两侧灯组内侧通过黑色装饰相连，形成贯穿式设计，进一步丰富了层次感。
车身侧面，由于与第八代凯美瑞一样基于TNGA-K平台打造，全新凯美瑞的侧面与老款相比几乎没有什么变化，依旧提供单色和双色车身可选，D柱下方内凹的线条设计提供了一定的立体感。车尾部分，全新凯美瑞的三种外观并没有太多差异，与头灯相似都采用窄长的C字形，运动风格外观在尾部使用黑色饰条将两处尾灯结合，配上黑色小鸭尾与下方扩散器，运动感更加明显。
内饰方面，相比上一代车型，全新凯美瑞的设计风格显得更加年轻、科技一些，配备嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏，中控屏下方也设计有触摸式的操作按键，车机系统相比第八代凯美瑞有一定提升，功能更加丰富。据了解，全新凯美瑞将提供LE/SE和XLE/XSE四个车型，标配8英寸中控屏，高配12.3英寸屏幕。
值得一提的是，第九代凯美瑞针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，车机系统的操作流畅性相比第八代车型有了明显提升，此外10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了。
零售数据显示，2023年前11月凯美瑞以20.28万辆的销量成绩成为中型车销冠，大众帕萨特和大众迈腾紧跟其后，销量分别为16.64万辆、16.15万辆，而本田雅阁仅为15.18万辆。至于第九代凯美瑞国产后，是否能够继续延续热销的市场表现，还是像全新雅阁一样短暂遭遇市场危机？我们将拭目以待。
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搭载新2.0L混动三套外观设计 第九代丰田凯美瑞来了！

丰田不久前才发布了第九代凯美瑞的官方图片，新车便已在2023年广州车展上亮相，让国内车迷能率先看到新一代凯美瑞的实车。国产版基本延续了海外版车型的设计，不过相比起海外版增加了一种外观设计，并且采用最新的2.0L混动。
全新一代凯美瑞的外观设计变得更激进，前脸使用了与皇冠等车型相似的设计风格，前脸拥有贯穿式的进气格栅，让前脸更尖锐并且层次鲜明。不过细看之下其实能发现轮廓并没有大改，大灯极力地掩饰与老款相似的事实，通过重新对内部光源进行布局，以及增加更多的边缘细节，让新款拥有不同以往的观感，说实话新款确实做到了这点。
与海外版一样，新款凯美瑞根据不同的版本，外观方面也有所差异。不过在变化上也仅限于中网，国产版在海外版运动外观的基础上，增加了一个新的变种，保留运动化外观设计，添加更多镀铬元素提升高档感，满足大龄消费者的喜好。
侧面与现款基本一致，不过车身拥有更突出的翼子板，让新款看上去要比老款更具肌肉感。不同的版本在轮毂配置上有差异，设计和造型都能反映出车型的定位，满足不同类型消费者的喜好。
尾灯呼应了大灯的设计，C型尾灯尾部的线条更锋利，搭配厚重的观感，保证运动感的同时，又不失这个级别车型应有的端庄。
运动版中部使用了熏黑饰板，比普通版视觉对比要强很多，保险杠也增加了熏黑的下包围，运动感提升更明显。与海外版车型相比，展车并没有出现帅气的单边双出排气系统，性能味道会减退一些。
内饰设计也迎来了重大变革，非对称的布局让内饰的整体观感变得年轻，物理按键被大幅度简化，仅保留一些驾驶相关的配置，此外悬浮式液晶屏幕也进一步融合到中控台上，比之前的“大电视”效果更出色，也更符合主流审美。
由于尺寸没有变化，空间表现基本延续现款车型，属于够用但不出众的那种，不过参考官方的说法，新车在驾乘体验方面有不少优化，会拥有更好的乘坐体验。
动力方面，与海外版不同的是，展车使用的是2.0L的混动系统，这套混动系统更符合国内的用车环境。凯美瑞未来也将不再提供2.5L燃油版，不过入门级的2.0L车型或将得到保留，更多动力相关的消息，还需等官方进一步的信息。
小结
第九代丰田凯美瑞第一眼看上去有显著的变化，不过骨子里似乎只是在老车型上发展，不过TNGA-K平台实力依旧能打，并且动力系统也是最新的2.0L混动，也不完全算“新瓶装旧酒”，还是比较期待实际试驾表现的。不过如果只是停留在“吃老本”的状态，凯美瑞未来的发展也确实值得思考，在凯美瑞另一大市场北美，轿车的生存空间也一度被压缩，不少品牌都停掉了轿车车型，凯美瑞还需要在新能源领域，拿出更多有力的武器，才能与那些新晋车型竞争。当然如今的中级轿车市场变化确实非常大，自主新能源车型已经撑起一片天，说凯美瑞没有压力那是假的，不过依靠混动系统的优势，结合品牌价值等，凯美瑞还是拥有足够的竞争力，只是留给它的时间或许不如想象中多。
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8155+2.0L混动 全新丰田凯美瑞亮相 最快3月上市

虽然说自主品牌最近卖的越来越好，但是作为全球头部车企的丰田，整体的实力还是相当雄厚，多款能打的拳头产品，依然占据着各细分领域的销量担当。在广州车展上，有一款重磅新车改款上市，那就是广汽丰田的第九代凯美瑞。产品实力如何？能不能延续月销超2万台的辉煌？我们一起来看看。
在外观方面，第九代凯美瑞采用了三外观的设计，分别为豪华、商务风格的LE、运动风的SE以及外形更加运动激进，带空气动力套件的XSE。整车在前脸的造型上均采用了分层式的造型，搭配上形如X状的前格栅，整体的辨识度还是相当高的。
不同版本车型的主要区别其实集中在了进气格栅以及前包围区域，LE采用渐变菱形网格的设计，简约精致；其他版本则采用了熏黑的蜂窝状设计，搭配上造型犀利的包围，整体的风格是非常的运动激进。
车侧的整体造型与现款车型的区别并不算很明显。一条细长且平直的腰线连接车头与车尾，实体门把手隐藏在腰线中，让车侧的整体造型看起来很简约、优雅。运动版车型采用了熏黑的A、B、C柱设计。在尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高数据目前还没有公布，但参考在售的2023款车型4885（4905/4900）/1840/1455mm的长宽高尺寸，2825mm的轴距数据来看，第九代凯美瑞应该会在车长及轴距方面做出进一步的加长。
车尾处最吸引人的莫过于C字型的尾灯，虽然不如贯穿车灯那么醒目，但是整体的造型尺寸还是相当醒目的。
尾灯中部的黑色饰板搭配上黑色尾翼，运动版的车尾更符合我个人的审美喜好。
相较于外观，其实内饰方面的变化会更大些。虽然相较于自主品牌的轿车来说，内饰整体的设计语言还是很保守。但是与现款在售车型相比，提升还是很明显的。
首先，悬浮式中控的屏幕在尺寸和处理器方面有着明显的升级，高通骁龙8155芯片配合上12GB+128GB的内存，硬件层面没问题。而车机系统也是和华为联手打造，整体的流畅度包括易用程度会比在售的2023款车型好不少。
不仅如此，第九代凯美瑞也砍掉了座舱内部许多的实体按钮，在悬浮式屏幕的下方，还新增了一块触摸式的按键区域，主要负责空调部分的相关功能。这块面板观感很精致，搭配上64色氛围灯，提升了整个座舱内部的质感。
动力方面，第九代凯美瑞将取消2023款车型上的2.5L燃油版本，新增2.0L混动版车型，此外，还将提供2.0L燃油版、2.5L混动版等不同的动力版本可选。
虽然随着近几年豪华品牌的持续下探，自主品牌的强势崛起，不少夹在中间的合资车企出现了销量“跳楼”的情况，但是在传统B级车领域，合资还是占有相当的话语权。就拿丰田凯美瑞来说，它的月销量基本稳定在2万台左右，上个月的销量更是超过了2万1千台，单这一款车就超过了小鹏全车型的销量。
虽然凯美瑞实力不弱，但是在当今如此卷的市场，没有一个富有诚意的定价，也很难继续维持漂亮的销量。参考2023款凯美瑞17.98万-23.48万元的指导价来看，你觉得全新第九代凯美瑞，会卖多少钱？（文：Jim）
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18.8万入手凯美瑞混动，配10气囊，最大惊喜来自动力

这台凯美瑞是家里的第二辆车，买它的原因是目前在用的这台小型SUV空间有些挤，而且油耗也不低，所以当时选车直奔混动车型而去。看了当下比较火的插电式混合动力车型，也看了本田雅阁，最终还是听从家里人的意见买了这台2023款凯美瑞双擎2.5HGVP领先版，官方指导价格21.98万元，优惠过后裸车价为18.8万，加上购置税和保险，落地价格在21万多。
车子买回来开了也有2个月的时间，身边依然还会有人说为何当初不买插电式混合动力？接下来我便用我的实际感受来说说选它的原因。
首先是空间方面，凯美瑞的车身长度在4米9左右，轴距达到了2825mm。我身高1米78，坐在前排时，头部空间还有四指，来到后排，此时腿部还有2拳的空间，由于我们一家人都是中等身材，所以空间方面对我们来说完全够用。它的前排座椅带有电动调节功能，副驾驶靠背还有可供后排乘客调节的按钮，使用起来方便了不少。后排座椅可以比例放倒，偶尔也能应急装载一点大件物品。
安全方面也是选择凯美瑞的一大原因，这台车标配了后排侧气囊以及膝部气囊，横向对比来看，这两项配置在同级别车型中并不常见，此外，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航以及车道居中保持等功能也都有配备。跑高速时用过2次，不敢说完全解放了双手，但是确实是让开车变得更轻松了。
都说国产车配置高，这台凯美瑞也配备了前排多层隔音玻璃、倒车影像、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、LED大灯、自适应远近光、前雾灯、全车车窗一键升降、真皮方向盘、皮质座椅和自动空调等功能，对于家用来说足够了。
接下来是动力部分，众所周知，丰田是全球量产混动技术车型最早、累计销量最高的汽车品牌，它的混动技术在质量稳定性方面积累下了不错的口碑，这也是家里人一致推荐凯美瑞双擎版本的原因之一。
车子买回来开了有接近4000公里的里程，跑了两趟短途高速，其余均是在市区内用车，平均油耗在5.3L/100km，比官方的4.52L略高一些。官方的0-100km/h加速时间在7秒内，实际开起来动力不比同级别搭载2.0T涡轮增压发动机的车型差，时速110km/h的情况下，深踩油门依然还能有明显的提速感，这是我买车之前没有想到的，算是一个小小的惊喜。
和同价位的插电式混合动力车型相比，丰田的双擎混动不能充电是一大劣势，不过对于我这样没有充电条件的家庭来说倒也省去了不少麻烦，而且它的油耗在市区以及高速都比较稳定，几乎不受外界气温的影响。反观新能源汽车在冬季纯电续航缩水严重，并且高速行车时油耗反而还要更高，所以总的来看凯美瑞在经济性方面未必会比新能源汽车差，况且它在技术的成熟度方面也要更有优势。
写在最后：新能源汽车的发展势头迅猛，它的智能化、纯电工况也都让我印象深刻，但是本着省心、耐用以及省油的原则，我最终还是选择了凯美瑞，实际用下来也算是符合我的预期。还是那句话：买车还得根据自身的需求来，适合自己的才是最好的。换做你，你会怎么选呢？
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取消燃油车！第九代凯美瑞发布

11月15日，丰田北美公司官网正式发布全新第九代凯美瑞官网。作为换代车型，全新凯美瑞仍然基于TNGA-K平台打造，整体感觉更像是改款车型，其外观采用全新设计风格，内饰也进行微调，最大改动是动力系统，全系搭载2.5L油电混动系统，在北美市场已经不再提供纯燃油版。
作为丰田征战全球中型轿车市场的核心产品，第九代凯美瑞依旧延续第八代车型的双外观设计，扁平化的造型也使得前脸的视觉重心更低。具体来看，两种不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致。全新的前大灯组相比第八代凯美瑞更加狭长，呈“C”字型的LED灯带也为其带来不错的科技感。
车身侧面，第九代凯美瑞与第八代车型并没有太多不同，前低后高的腰线设计塑造出向前俯冲的视觉效果，搭配门板下方的内凹造型也能带来不错的力量感。车尾方面，第九代凯美瑞的整体轮廓依旧比较紧凑，与车顶线条相衔接延伸出的小鸭尾设计也带来不错的运动感，尾灯组采用类似C字形的光源布局，这也是当前市场一种比较常见的设计手法。
进入车内，第九代凯美瑞采用全新的内饰布局，整体设计更加简洁，减少实体按键的数量，配备嵌入式仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，标配7.0英寸液晶仪表以及8.0英寸中控大屏，XLE/XSE版车型的中控屏尺寸将会提升至12.3英寸，内置无线CarPlay以及Android Auto互联。中控屏下方也设计有触摸式的操作按键，车机系统相比第八代凯美瑞有一定提升，功能更加丰富，而未来的国产版第九代凯美瑞预计将采用更适应中国市场消费者使用习惯的车机系统。
动力部分，第九代凯美瑞在北美市场将取消纯燃油版车型，搭载2.5L油电混动系统，并分别提供两驱/四驱版车型，其中两驱版车型的最大功率为168千瓦，四驱版车型最大功率为173千瓦。
凯美瑞是丰田旗下一款经典车型，诞生于1982年，历经8次换代更新。1982年，丰田推出前置前驱的车型——Camry，用以取代第六代丰田Corona，同时标志着凯美瑞（Camry）车系的正式独立。此后，凯美瑞基本上保持五年一换代的节奏，至2023年的今天已经更新至第九代车型。
在国内市场，广汽丰田将于11月17日举办的2023广州车展上首发亮相第九代凯美瑞，而从此前官方公布的预告图来看，国产第九代凯美瑞将延续海外车型的设计风格，而鉴于目前国内市场的表现，预计国产第九代凯美瑞依旧提供纯燃油版车型供消费者选择，或继续搭载2.0L自然吸气发动机，但鉴于可能扩大新能源动力的比例，也就是减少纯燃油版的车型数量。
虽然第八代凯美瑞的“寿命”已经接近尾声，但在国内市场依旧有着出彩的表现。零售数据显示，2023年前10月凯美瑞以18.30万辆的销量成绩成为中型车销冠，大众帕萨特和大众迈腾紧跟其后，销量分别为14.75万辆、14.31万辆，而本田雅阁仅为13.69万辆。至于第九代凯美瑞国产后，是否能够继续延续热销的市场表现，还是像全新雅阁一样短暂遭遇市场危机？我们将拭目以待。
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