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奥迪rs系列怎么这么贵,奥迪rs8黑武士

admin admin 发表于2023-12-22 15:21:26 浏览10 评论0

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奥迪rs系列怎么这么贵

奥迪RS系列产品是奥迪大家族中的最大特性商品，源于quattro单位，是奥迪顶级工艺的展现服务平台，尽管在外表上没有非常的浮夸，跟平常的奥迪类似，可是这些都具有单独的生产流水线，而且RS全系列都配备了quattro单位独创性的驱动力和四驱系统，因此如今了解为啥价钱如此价格昂贵了吧。下边咱们就来聊一聊奥迪RS系列产品的入门车系——“小钢炮”奥迪RS3Limousine。
RS3Limousine在外观设计层面，承袭奥迪A3三厢版的设计语言，选用了蜂窝状形进气格栅，在这里上边也有非常大的quattro标志，而且配搭了矩阵LED大灯更具备辨识度，看上去十分的霸气侧漏。车门的圆润身材曲线围绕首尾，配备的显眼红色刹车踏板钳，表露出一种摩拳擦掌的野性。尾端还有一个略微拱起的小鸭子尾，应用流体力学扩大下工作压力的与此同时，让全部车体看上去更健身运动。
RS3Limousine承继了出色的RS血系，持续热血传奇的2.5TFSI5缸涡轮汽车发动机，功率达到294kW/400hp，最高值扭距480Nm，传动系统配对7速Stronic双离合器变速器，而且在quattro四驱系统的协助，拥有更佳的实时控制和抓地力，而它的最高车速仅需4.一秒，称得上地面加快最_批量生产“小钢炮”。
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一套刹车就12.4万，全新奥迪RS 6为什么这么贵？

因为全新奥迪rs6的装备是非常稀有的，而且这个刹车装置的制作就非常复杂。
是因为这个品牌本身质量就比较好，再加上搭载的一些设备都比较高，而且价格也比较贵。
因为全新奥迪RS6不论是在外观和技术上都有了很大的提升，光一套刹车就12.4万。
这是因为这款车实用性特别的强，有着很多的优点，因此价格昂贵。
奥迪的品牌吸引力非常的大，而且 RS6是进行了最大的改变，它的配置是非常的齐全的，所以就让他们的价格很贵，仅仅一个刹车的配置就很昂贵。
奥迪宣布在美国正式推出RS6 Avant时，很多人都捏着一把汗，在SUV继续销售的时代，推出旅行车本身是相当大胆的行为。奥迪的方法也证明了这一点。RS6 Avant受到了对舒适度、空间和动力要求较高的车迷们的追捧。那么，RS6 Avant到底是什么车型呢？让我们先了解一下奥迪的性能模型中RS系列最强大。RS6是A6产品线中性能最高的版本。自第一代车型诞生以来，经过3次改编，被很多车友高度称赞为新车。这里的新车和国产五菱新车完全不是概念。
RS6分为两个版本，一个是5辆4门RS6轿车，另一个是今天我们将介绍的5辆旅行车RS 6 Avant。在近几年举行的多次直线加速排名比赛中，RS6 Avant掌握了领先地位，如2015年由英国媒体Auto Express设立的800米直线加速比赛。因此，请不要在旅行车的外观上遮住慧眼。新的RS6 Avant配备了能产生591马力的4.0L V8引擎。这些动力通过8速Tiptronic变速器传输到4个轮子，0-100公里/小时限制为3.5秒，最大速度限制为251公里
与梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M家族不同，奥迪对旅行车一直情有独钟，除了现有的Avant版本外，还推出了跨界全能选手Allroad版本。但奥迪似乎不止于此。所属RS6也采用了旅行车形式，改变了对这种车型的通常认识，将RS6这种高性能旅行轿车命名为“西装暴徒”和“装扮猪老虎”。奥迪RS家族的多种新车在国内正式上市和预售，其中新一代奥迪RS 6 Avant和尊版分别为142.88万韩元和177.39万韩元。现在，让我们一起看看价格更高的尊贵版是如何出现的。
从外观上看，新一代RS6与以前相比发生了很大的变化。除了前门、屋顶、行李箱门与现金A6 Avant一致外，其他车身覆盖物均采用新设计，实际车型选用“黑色套件”，视觉效果远远好于充满镀铬的轿车。第一次用与普通版A6不同的前脸设计，变成了RS 7 Sportback的风格，用大型六边形中网格栅，用锋利的前保险杠和宽大的体形包围着，前面看起来像是低趴着。中网内部采用黑色蜂窝网状结构，是普通性能车的一般惯例，上面的标志也加上了明亮的黑色印章，右边的小RS标志暴露了身份。

奥迪Rs、S和普通版有什么区别，为何价格差距巨大呢？

虽然奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5都是相同的外形，但发动机和变速器等核心部件大不同，导致了加速性能大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5入门车型都分别搭载2.0T、3.0T和2.9T发动机，发动机排量不同，导致动力输出不同，最终加速性能不同。 动力总成不同导致价格差距大；价格不同更是驱动、底盘调教和配置的不同。
因为价格的不同，在配置方面也大不同，起价最高的奥迪RS5入门车型都配备了后桥限滑差速锁，虽然很多科技人性配置差别不大，但核心的配置差距还是很大，很多科技配置也不同。
奥迪RS是跑车，奥迪S4轿车，这两个车根本就不是一个概念。所以价格才会相差这么大。
从外形来看，奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5差别不是那么大，顶多车尾的镀铬名字和造型略有不同，但价格却大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5起价分别为37.18万元、61.98万元和83.68万元，为何起价相差那么大？主要是性能不一样！
其实，奥迪RS系列车型是奥迪运动部门专门开发的车型，并且与普通车型不是在同一条生产线生产。S系列车型不是运动部门专门开发，且跟普通的奥迪车型是同一个生产线生产。奥迪的RS系列车型是奥迪旗下性能最强的车型，当然价格也是最贵的车型。奥迪S系列车型只是入门级性能车，只比普通版奥迪车型性能略强。
对于很多网友来说，汽车的命名也是千奇百怪，让人看不懂，就拿奥迪来说，有普通版，还有S系列，还有RS系列，它们之间有何区别呢？就拿奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5来说
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价格相差大源于动力差距大
从外形来看，奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5差别不是那么大，顶多车尾的镀铬名字和造型略有不同，但价格却大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5起价分别为37.18万元、61.98万元和83.68万元，为何起价相差那么大？主要是性能不一样！
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虽然奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5都是相同的外形，但发动机和变速器等核心部件大不同，导致了加速性能大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5入门车型都分别搭载2.0T、3.0T和2.9T发动机，发动机排量不同，导致动力输出不同，最终加速性能不同。
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动力总成不同导致价格差距大
奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5搭载的2.0T、3.0T和2.9T发动机分别输出190马力、354马力和450马力，分别输出320牛.米、500牛.米和600牛.米，如此大差距的动力输出导致了三款车的百公里加速分别为7.5秒、4.7秒和3.9秒，正是由于性能差距如此大，才导致了入门价格巨大的差距。
不仅发动机排量、动力输出和加速性能大不同，变速器也不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5入门车型分别匹配的7DCT、8AT和8AT变速器。就变速器来说，奥迪S5和奥迪RS5不止档位比奥迪A5多一档，8AT的稳定性和平顺性也比奥迪A5强。
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价格不同更是驱动、底盘调教和配置的不同
奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5三款掀背车里，奥迪A5和奥迪S5轴距宽度和高度及轴距都一样长，而奥迪RS5轴距缩短了5毫米，但车身长宽高都增加了，其实三款车的造型和尺寸差别不大，价格不同更是底盘转向的大不同。
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虽然奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5三款车都是采用前后五连杆度独立悬架设计，但底盘调教侧重也大不同，背后更是驱动方式大不同。奥迪A5采用前驱设计，而奥迪S5和奥迪RS5采用全时四驱设计，驱动方式不同导致了成本的不同，最终也导致了价格的不同。
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因为价格的不同，在配置方面也大不同，起价最高的奥迪RS5入门车型都配备了后桥限滑差速锁，虽然很多科技人性配置差别不大，但核心的配置差距还是很大，很多科技配置也不同。
写在最后
看完此文，您应该知道了S和RS与普通款的巨大差别了。其实，奥迪RS系列车型是奥迪运动部门专门开发的车型，并且与普通车型不是在同一条生产线生产。S系列车型不是运动部门专门开发，且跟普通的奥迪车型是同一个生产线生产。奥迪的RS系列车型是奥迪旗下性能最强的车型，当然价格也是最贵的车型。奥迪S系列车型只是入门级性能车，只比普通版奥迪车型性能略强。

最强“买菜车”迎来新款，奥迪RS6 Avant，贵出天际

近日，奥迪公布了新款RS6 Avant美国市场定价，售价高达10.9万美元，这并不令人意外，毕竟在实用性和性能上比Avant相差了好几个级别的S6都已经卖到了7.4万美元。
去年，当奥迪宣布在美国正式推出RS6 Avant时，很多人都为其捏了一把汗，在SUV不断销量攀升的时代，推出旅行车本身就是一个相当大胆的举动，事实也证明，奥迪的做法使可行的，RS6 Avant受到了很多在舒适度、空间以及动力上要求比较高的车迷的追捧。
那么，RS6 Avant究竟是款什么车型呢？我们先来了解一下它的定位，在奥迪的性能车型里面RS系列无疑是最强大的，而RS6则是是A6产品线中的最高性能版本，自2002年首代车型诞生以来，经过了三次改款，一直被广大车友盛赞为神车，这里的神车跟国产五菱神车可完全不是一个概念。
RS6分为两个版本，一款是四门五座的RS6轿车，另一款就是我们今天要介绍的这款五门五座的旅行车RS 6 Avant，在近几年举办的多场直线加速排名比赛中，RS6 Avant都强势占领了前列位置，例如在2015年英国媒体Auto Express创办的八百米直线加速赛中，奥迪RS6 Avant就轻松秒杀了一众的大牌跑车，但因其有着旅行车的外貌，常被冠以最强买菜车的称号。
所以，千万不要被它的旅行车外表给遮蔽了慧眼，动力上，新款RS6 Avant配备的是一台可以产生591马力的4.0L V8引擎，这些动力通过一款8速Tiptronic变速器传递到四个轮子，0-100公里/小时仅需3.5秒，最高时速限制在251公里/小时，奥迪还提供更高级的陶瓷制动器，如果客户选择这套刹车系统，最高时速也会相应提提升到305公里/小时。
此外，新款RS6标配了四轮转向系统和经过三种调校的RS自适应空气悬架，还可选配带有钢质弹簧的RS运动型悬架。外观部分，新款RS6 Avant延续了家族式的设计风格，标志性的六边形大尺寸中网搭配两侧全新设计的矩阵大灯，充满了运动感，引擎盖上的线条由中间向两侧延伸，充满了力量感，前保险杠造型犀利，下方两侧换装了全新设计的进气口，并使用了黑色涂装，尽显运动风格。
车身侧面，线条设计较为平直，车窗周围带有黑色饰条点缀，依旧是运动感十足，车身加宽了40毫米，21英寸的合金轮毂将作为标配，奥迪提供22英寸轮毂作为选配，并可在碳纤维材质和黑色哑细节之间做出选择。在尾部的设计上较为简洁，使用了当下最为时髦的贯穿式的尾灯，内部灯组同样的造型新颖，下方两边双出的大尺寸尾排是性能的标志。
内饰部分，新车基于全新A6的内饰设计，在其基础上加入了大量运动元素，比如翻毛皮材质包裹的车顶以及方向盘，带有赛车主题的仪表盘，以及红色缝线的广泛运用，都在彰显着它非凡的运动性能。
此外，新款RS6 Avant还将提供一款“25周年纪念”Nogaro扩展包可供选择，该扩展包中包括一套22英寸的银色铸铝车轮，带有“RS 25th Anniversary”字符的特制徽章将会出现在车身的各个部分，而且这套扩展包也是限量的，只有25套。新款RS6 Avant会和RS7一起在明年的春季发售，喜欢的朋友可以多关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪rs8黑武士

奥迪RS8售价1648019800万之间，2019年款的奥迪rs8的简介1外面发现奥迪RS8车型其实一直存在，当然它并没有量产，至于原型车的身份存在于奥迪公司内部从本次曝光的照片可以看出，RS8原型车采用了大量的碳纤维套件，包。
根据2019年数据看奥迪RS8还在预售阶段，RS8的售价预计在268万左右RS8相比S8理应有个提高，这样才能满足差异化需求奥迪RS系列相比S系列动力和操控性都会更强奥迪RS8特点1发动机动力强劲 RS8会搭载40升TFSI V8发动机。
配置高产能低价格在300万的原因有很多，比如说它的产能少，物以稀为贵，所以价格高，也可能是因为它的配置发动机三大件都很高所以价格贵。
奥迪RS8 1648019800万元希望能够帮助到你，采纳下，谢谢。
悬架方面，奥迪R8的前后悬架基本都是双横臂独立悬架在驱动形式方面，奥迪R8采用四轮驱动，带有带多个离合器的中央差速锁轮胎尺寸方面，奥迪R8前轮为24530 R20，后轮为30530 R20这么多关于奥迪rs8最高时速的问题。
1奥迪RS8和R8的车身尺寸不同，奥迪RS8和R8在车身侧面后视镜等，配置当然都是采用是碳纤维材质，但是RS8的车身姿态比S8更加低矮，更纯粹的运动，而大尺寸刹车卡钳和大轮毂配置以及随处可见的RS标识则显示了该车的身份2。
现车系中没有RS8的型号，S8已经是动力优化的极限了，过大的外型尺寸和自重是操控与动力提升的瓶颈，如果推出RS8则会是一款不伦不类的东西，也会跟母公司大众的高端宾利大陆产生细分市场冲突，所以直接就退出了性能更地道的。
RS8是在A8平台上制造的高性能运动型轿车 是基于A8底盘，生产的研发的 类似于RS4，RS6 R8是另一款，独立生产的跑车 与RS8没有任何关系RS8150380万人民币R8 价格范围2398万元。
奥迪rs8和a8有什么区别奥迪rs8和a8有什么区别 首先，奥迪RS8只是一款概念车，但奥迪并没有实施量产计划RS8基于R8再次升级的高性能车来自兰博基尼的V10发动机功率再次调整到570P以上，与保时捷TURBO展开竞争其次，建议将。
你好是说奥迪S8吧兼具舒适优雅的外观以及无可比拟的完美技术它不仅创造出前所未有的激情体验和卓越品质，更为同级别轿车树立了全新标准新奥迪S8是奥迪历史上首款采用10缸发动机的量产车，它移植了兰博基尼Gallardo超级。
奥迪RS8是轿车，RSQ8是SUV1奥迪RS8是奥迪的运动部在奥迪A8轿车的基础之上进行改装得来的，主要进行了发动机变速箱底盘的升级及加强，同时车内更加运动化配件的加持2奥迪RSQ8则是在奥迪Q8运动型SUV的基础上改装。
首先，奥迪并没有你所说的RS8，只有S8，是基于奥迪A8开发的高性能运动型豪华轿车，而R8是奥迪的超级跑车，两款车没有可比性S8的基本售价是168万，但是你如果真的要买的话，还要再增加许多选装配置，比如说BO的音响等。
你好，目前奥迪的品牌中，还没有RS8这款车，R8是奥迪第一款超跑，R8 GT是在R8基础上全面升级的一款准赛道跑车，外观区别不是很大，但是性能和售价都相差甚远。
新R8RS甚至还会有一款敞篷版，可能名为R8 Spyder，该车型有望采用滑动式车顶，而非复杂的折叠式硬顶或帆布车顶除此之外，有传言称，奥迪还将在底特律车展上揭晓一款TT双门跑车的全新RS版根据从奥迪获得的消息，该新车型。
奥迪RS8只是个概念车款，奥迪并没有实施量产计划RS8是基于R8再次提升的高性能车款，装配的是来自兰博基尼的V10发动机动力再次调教到570P以上，以便同保时捷TURBO车型对抗其次，推荐所说的，是把RS8理解为A8的高性能赛道化版本了。
是新S5，不是RS5也没有RS5，现只有RS4，RS6未上市和RS8未上市两款“wu_116”兄弟，知道R8不知道当时被热炒的RS8么预计搭载蓝博基尼的V10发动机，只不过搁浅而已。

奥迪rs6与s5为什么价钱差那么多？

RS6没上市，怎么知道差的多？
最贵不会超过130万，S5高配4.2的99万。今天有人说RS6要两百万，他肯定不知道S8实际成交才200多万
RS比S贵啊
S5么要和S6比嘛
地方各色人感到
首先RS6没有在国内上市。
RS是凌驾于S的，更运动，更极端.
前年在《汽车杂志》看到一篇关于宝马M5,奔驰C63AMG,奥迪S6的对比。他们的价格都超基本款100万左右。也就是说现在S6大约在140-160万左右。而RS6进口到国内加上关税肯定超200万了，大概在250万以上吧。
奥迪S8基础价160万左右，还没有6.0W12贵，当然加了选装配件就另当别论了。
所以RS6比S5贵那么多很正常，比S8贵也说得过去（选装配件不算其中）。

新款奥迪TT RS发布，外观套件更多更运动，价格也上涨了！

目前，奥迪旗下的车型均一一换代，在此前的广州的车展上，奥迪A3刚迎来全新的换代，新造型确实吸引了不少年轻的消费者。而除了普通的车型之外，奥迪目前开始引入更多的S、RS系列车型，为国内的消费者带来更多不同的选择，也让消费者能够体验到速度带来的乐趣。
不过，除了广州车展，在海外，奥迪还发布了新款 奥迪TT RS车型，其造型整体更加具有吸引力，起价73,545美元。
新款的奥迪TT RS凭借新的RS套件使2021年的TT RS Coupe更具吸引力，虽然看起来还是不够显得暴力，但是相比旧款车型来说，已经要帅气很多了。新款的奥迪TT RS新的黑色光学外观组成，甚至可以添加更多黑色饰边和可用的黑色标记，让其的身份能够更加显眼的标识出来。
侧面最大变化便是红色刹车卡钳已成为标准配置，而全季节橡胶包裹的20英寸七辐奥迪运动轮毂也已成为标准配置。
至于尾部，下方保险杠的设计有做出调整，加入黑色系列套件后变得更加运动。此外，可以使用带有黑色尖端的新型运动型排气装置，以增加其外观更多的黑色色调。
在内饰方面，新款的奥迪TT RS整体设计变化不大，但是其所使用的材质有所提升，中控台和车门上所覆盖的材料均采用了新标准碳纤维材质包裹镶嵌。从视觉上来说，比旧款车型显得更加有战斗欲望，同时其高性能版本车型的身份也更加明显。
在配置方面，新款的奥迪TT RS配备了Bang and Olufsen音响系统，带有导航的车机系统，Audi Connect和车道保持辅助功能的Audi的MMI信息娱乐系统也是标准配置。相比旧款车型，新款的奥迪TT RS的配置有稍微的提升。
动力方面，搭载了2.5L五缸涡轮增压发动机，其最大马力达到了394 hp，匹配七速双离合变速器和奥迪Quattro四轮驱动系统，0-60英里的加速时间为3.3秒，11.8秒便可以达到四分之一英里。
在海外的售价中，2021年奥迪TT RS起售价73,545美元，相比2020款的奥迪TT RS要贵了4950美元，约等于3.2万人民币。其价格上升的地方主要是外观套件的增加以及内饰材料的升级导致，相对来说其增加的售价并不是非常多。
对于喜欢这种类型车型的消费者来说，其实贵了3.2万能够活动更加好性能的原厂套件和原厂升级的内饰，其实是更加开心的。毕竟如果不是原厂升级的话，对于车辆的平衡性还是存在一定破坏的。此外，虽然奥迪TT RS的排量并不是非常的高，只有2.5L，但是其油耗方面也不会低，10L/100Km以上的油耗表现已经算是非常温柔的驾驶了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凭什么奥迪高配卖那么贵？看完就懂了！

易车原创 顶配车型代表着一个品牌技术的顶尖配置，通常旗舰或主力车型的顶配版本都是厂家最用心雕琢的成品。在奥迪产品系列中，SUV或轿车产品的顶层配置通常带有四驱功能，从过去的机械托森设计到今天的quattro Ultra电控系列，为什么今天奥迪同样车型入门版和quattro四驱版差价这么多？本篇就谈谈贵在哪儿了！
奥迪quattro四驱系统如今每台四驱版本车型都有自己的技术称谓，路虎的“全地形反馈系统”、宝马称“x-Drive”、奔驰“4MATIC”，无论多么拗口的技术称呼，可以统一理解为四驱系统，而四驱系统可以简单又传统地分为两大类：“电控多片离合式”和“机械齿轮组设计”，而奥迪不同车型的两种四驱系统两者都有，所以一般高配或四驱的奥迪产品，相比入门车型要贵一些，我们可以先从过去的岁月说起。
四环情怀与里程碑
奥迪起家的金字招牌，其实是在80年代的黄金赛车岁月，奥迪quattro拉力赛车几乎垄断了当时所有各种比赛。奥迪首次参加世界拉力锦标赛是在1981年，在第一个赛季的奥迪就成为了拉力赛冠军，同时也成就了一批耳熟能详的车手；82年厂商冠军Hannu Mikkola、84年世界冠军瑞典车手Stig Blomqvist等，可见下方视频。
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最辉煌的1985年，奥迪推出了功率为350kW（476Ps）的奥迪Sport quattro S1。自此以后，奥迪开始出征房车赛。1988年，奥迪200首次出征美国Tras-Am赛事就为奥迪赢得了车手和厂商双料冠军。
八十年代的奥迪拉力赛车直到1998年，因为硬件强大失去竞争意义，几乎所有奥迪的四驱车型都被禁止参加房车赛，只因为其技术和表现太过强大，比赛变得毫无意义。
quattro S1赛车透视图这一切说明奥迪的quattro四驱系统在曾经有一定历史，今天quattro系统出现在各式奥迪量产车上，这意味着技术成熟和情怀加分。
今天的quattro系统大部分已不是当年的模样，多数车型是电控多片离合器设计，为了制造成本和排放等诸多要求而改变，因为太多城市SUV使用电控四驱，显得这只“壁虎”不再那么特殊和纯正，我相信四环车迷依旧喜爱传统机械quattro四驱。
奥迪40周年车型挑战如果细心就能发现，在奥迪高性能RS系列、奥迪allroad系列，多半使用的仍是机械四驱系统，但价格并不是大部分人能接受，下方视频感受一下当年奥迪的爬坡能力。
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传统的奥迪quattro全时四轮驱动系统，其核心是托森中央差速器，经过多年的更迭，相继推出托森A、B、C型直到今天的冠状齿轮中央差速器等。它相比任何电子控制技术更可靠地调节前后轴力量的分配。
冠状齿轮差速器当车轮空转或与地面脱离时，车轮空转一侧的驱动力就被输送到可以受力的车轮上，而冠状齿轮差速器会将最多85%的扭矩传递至后轴。当后轴车轮附着力降低时，也会将最多70%的扭矩传递至前轴。国外对于奥迪四驱的TOP10排行，可见下方视频。
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奥迪Q5L匹配quattro ultra四驱系统如今的quattro系统也并不是全都采用托森式中央差速器，就像曾经Q5使用托森中央差速器，而现在的Q5L换成quattro ultra四驱系统一样，采用多片离合器式差速器，通过压紧摩擦片的方式传递动力。
奥迪quattro车型带有的特殊标识我们应该将quattro理解为一个品牌技术的商标，而不是一种特定形式，托森差速器也不是奥迪专属，奥迪将托森差速器植入变速箱壳体内的某些设计才是独家技术。这种设计的优点是结构紧凑，可靠性高，成本比分体式低，传动效率却比分体式高。
奥迪quattro ultra技术解析图奥迪quattro ultra技术在2016年诞生，该技术可瞬间完成从前轮驱动切换至四轮驱动，系统可提前切换。由原来的后轮驱动为主，变成了前轮驱动为主，在多片离合器松开的情况下，可以实现100%前轮输出动力的状态。后轴部分还布置了一个牙嵌式离合器，在前轮驱动状态下，让后轮脱开奥迪全新RS4Avant的性能、设计及91万的预售价，应该如何看？

我觉得有点太贵了，对于普通消费者来说他的性价比，虽然是这款车不管是从外形还是从性能还是从设计都也还挺好的，但是不是最好的，可能是91万的售价有些偏高了，在他这个同等价位的汽车可能性能各方面还更好一些。
这个价格是特别正常的，因为在生产的时候成本费用是特别昂贵的，而且这款车搭载的是8at变速箱，百公里加速的时间是4.1秒。
奥迪本身就属于中高端这一档次， 从奥迪的性能和品牌效果来看，这个91万的价格很正常，
这是一款非常不错的车辆， We 6，变速箱是zf8at的变速箱，RS系统，性能方面是比较高的。
奥迪RS4是基于海外版奥迪A4打造的，奥迪家族的运动车型一般分为三个级别，最低的车为S-line，简单来说就是在普通车型上加装一些运动套件，发动机变速箱底盘没有变化；中级的则称为S系列，比如奥迪S4，它是在奥迪A4的基础上将发动机换成3。
0T V6，变速箱升级为ZF 8AT变速箱，可以说是真正意义上的升级；但RS系列则更为强大，奥迪RS系列是奥迪最高性能车的代号，比如我们今天要谈的奥迪RS4 Avant。其同级别的竞争对手有宝马M3和奔驰C63，但与其他两个竞争对手相比，奥迪RS4丝毫不弱，甚至有自己独特的魅力。
它拥有奥迪A4旅行车的实用性和法拉利的性能奥迪RS是在奥迪A4旅行车的基础上打造而来，如果不是很懂车的人看到奥迪RS4就会认为有人用奥迪A4换了网、换了轮、拆了消声器改装成了 "糊涂的伪跑车"。但实际上看了奥迪RS4的性能参数你会很惊讶，新奥迪RS4拥有2.9T V6发动机，搭配zF 8AT变速器，纵置发动机全时四驱，前后5连杆独立悬挂。设置是由保时捷团队完成的，甚至2.9T发动机也来自保时捷卡宴和帕拉梅拉使用的发动机。最终的百公里时间为4.1秒，但实测速度为3.5秒，与400万的法拉利跑车相当。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。