本文目录一览：
- 1、2011年别克英朗1.8自动挡裸车16.5万5万公里二手车需要多少钱？
- 2、我想买个二手车别克英朗GT2011年底的车跑了8万公里大概多少钱？
- 3、现有一辆2011年9月份的别克英朗xt1.6T 顶配，手自一体，只跑了500公里，如果现在出手的话大概能卖多钱？
- 4、2011年的别克英朗现在值多少钱？
- 5、11年别克英朗能卖多少钱发动机换过
- 6、别克英朗gt2011款手自一体,11万公里,3.8万值得买吗？
- 7、四缸机的别克英朗，销量增长不错，为何价格那么低？
- 8、二手别克英朗多少钱值不值？
2011年别克英朗1.8自动挡裸车16.5万5万公里二手车需要多少钱？
没大事故，车况优，想卖的话，别克不保值，按照最新款，最低配，优惠完，裸车3成左右
2011年的车，现在10年的车龄1.8排量，行驶了16.5万公里，如果车辆还可以，根据现在行情预计价格在1.5万元左右。
我想买个二手车别克英朗GT2011年底的车跑了8万公里大概多少钱？
二手车别克英朗GT2011年底的车跑了8万公里，开车子已经九年，车况可以，手续齐全的话，个人认为二手车价位大体在三万多左右
现有一辆2011年9月份的别克英朗xt1.6T 顶配，手自一体，只跑了500公里，如果现在出手的话大概能卖多钱？
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好好车干嘛要卖啊
早看到我就买你的了 我刚买了顶配GT
还有半年的保险吧，车有没有擦挂，有没有报过保险？
如果都没有 14-16W 出比较靠谱。运气好就16W多点点了~
10万左右吧
这车价格不好出，如果卖朋友价格会不错，不然买二手车他们参考只会车子低配价格来参考。二手车收的话价格大概在13-14万。
2011年的别克英朗现在值多少钱？
2011年的别克英朗，车况良好无事故，现在的价格在2.8万左右
11年别克英朗能卖多少钱发动机换过
11年别克英朗1.6t能卖多9万了，发动机换过要是性能还好的话你抬抬价钱应该可以的。
相比于现在在售的别克英朗，除了发动机的缸数外，外观层面的最大区别主要在车尾，大饼觉得明显是老英朗的车尾更有层次也更好看一些。前脸部分呢，英朗亮点不多，但是就是让人看的挺协调也挺喜欢的。车身侧面的比例比较协调，英朗这个车身长度大饼感觉属于紧凑级车的最下限了，不能再小了，再小第二排的腿部空间可能就要受到比较大的影响了。这也是为什么大饼不推荐大家去买小型SUV的原因。
别克英朗gt2011款手自一体,11万公里,3.8万值得买吗？
九年的车，，，，，车况怎么样？3.8肯定高，，，这样的车，有很多老化件了，，，对比现在新车落地价，，，，2.2-3.2之间，，，，个人意见仅供参考
二手车估价不光是你说的这些东西，还有看车的颜色，车况怎么样。
如果这几项符合要求，那就可以买：
1、车辆证件齐备；
2、不是拼装车辆；
3、没有重大的交通事故；
4、不是水淹车辆；
5、不是火烧修复车辆。
四缸机的别克英朗，销量增长不错，为何价格那么低？
在前几年里，汽车市场的三缸发动机很流行，出现这样的情况，主要是为了降低成本，所以后续一段时间里，搭载三缸发动机的车型不断出现，比较典型的车型就有别克英朗、本田凌派，而在自主品牌里，吉利也有几款车是搭载三缸发动机。在刚开始的时间里，厂家们都宣传说三缸机性能稳定，并且油耗偏低，可以说是经济实惠，释放出来的信号就是三缸机是发展趋势，紧凑型轿车慢慢都会搭载三缸机，可是从现在的情况来看，三缸机显然是失败了。
合资品牌走三缸机发展路线，但是这条路并没有走好，尤其是全系车型都搭载三缸机的车型，就比如别克英朗和本田凌派，这两款车以前销量非常好，并且价格也不低，可是搭载三缸发动机后，别克英朗的销量就从领域前2名掉到5名以后，而这个成绩还是大幅度降价取得的，所以从这个路线来看，别克英朗是很失败。
别克英朗是一款合资紧凑型轿车，但是在价格上面，它竟然跟国产紧凑型轿车大致相当，出现这样的结果，就是三缸发动机造成的；别克英朗前两年是全系三缸发动机，分别是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，动力输出还是可以，但是抖动是非常的明显，所以后续买的人就变少了，为了占据市场份额，别克英朗经销商是降价好几万出售，别克英朗能够有不错的市场份额，降价的贡献很大。
现在汽车厂家都知道三缸机不好发展，所以别克英朗在新款车型上面，它又搭载上了四缸发动机，不过从类型来看，这款四缸发动机是自然吸气型，并且最大马力仅113匹，这个动力输出跟同级排量的其他车型大致相当，这样在动力上面，也就没有什么太大的优势。
现在在售的别克英朗，它是有搭载1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，从整个销量的情况来看，自从搭载四缸发动机后，别克英朗的销量增长不错，月销量都接近3万辆左右，领域排行挤进前3名，多数销售的车型都是四缸发动机。别克英朗动力优势不明显，传动则是6挡手自一体变速器，这个变速箱还是可以，并且在底盘上面，别克英朗还是四轮独立悬架。
别克英朗又回归到四缸机，但是三缸机带来的负面影响并没有消除，以前别克英朗的价格都是在10万元以上，后来被三缸机把价格拉下水后，现在即使是搭载四缸自然吸气发动机，那么价格还是处于三缸机的水平，厂商指导价最低接近12万，可是实际裸车购买价就在8-9万元左右。
因为别克英朗的竞争压力太强，同等级别车辆降价太多。所以才会导致英朗价格也随之下降，这样才能保证销量稳定。
竞争压力大。别克英朗竞争压力太强，导致别克英朗价格随之下降，以保证销量。
四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的。
价格与动力的关系英朗价格稳定维持在8.79万至12.59万前后，10万以下的非混动的都是四缸机的别克英朗，价格的确是很低。
四缸机的别克英朗动力部分配置的1.5L的自吸发动机，最大113马力，自吸发动机质量稳定。
最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高车速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右。
可以说动力的贫乏也是四缸机的别克英朗价格低廉的原因。
价格与外形和尺寸关系四缸机的别克英朗外部尺寸4609*1798*1464，轴距2640。
四缸机的别克英朗的设计风格依旧是延续老款的的时尚与精致的造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是方正又细长得眉眼，行车灯与中网线条不相连接，整体造型很时尚，但又不失商务感。
整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展，巧而藏拙。
四缸机的别克英朗外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。
四缸机的别克英朗确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。
口碑与保值率别克英朗是21世纪初期在中国大陆市场投放的，当年就创下了销量巅峰，其在大陆市场的受欢迎程度可想而知，如今全新版本的别克英朗已经于今年在国内市场上市，上市时之后的反响也非常不错。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到别克英朗这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而别克英朗依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是别克英朗的魅力和口碑了。
这样高的销量和不菲的口碑，也为别克英朗在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的别克英朗也是非常保值的。
二手11款的别克英朗使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。
二手别克英朗多少钱值不值？
关于“二手别克英朗多少钱值不值?”有以下相关内容介绍：二手别克英朗买的话要4万左右，值不值得买还是看个人的：1、英朗原本是别克比较重要的一款A级车型，但是自从上一代停产后，现款英朗就自动降级为和曾经凯越一样的位置；2、我们判断一款车是否值得购买，不同的级别对应的要求也是不同的。英朗作为一款入门级车型，让利有多高大家多多少少是指导价一些的。而入门级车型的车主在进行选择的时候，最重要的就是性价比和经济性；3、性价比我们从售价就可以看出来，英朗的售价区间在10.99万—14.49万。而英朗目前有着几万元的优惠，也就是最高售价已经跌破10万。
