本文目录一览：
- 1、牧马人改装图片：小钢炮的魅力
- 2、jeep牧马人改装
- 3、牧马人如何合法改装？
- 4、牧马人罗宾汉改装(探索越野极限的全新改装方案)
- 5、牧马人5万以内改装方案，牧马人最帅的改装图
- 6、牧马人如何合法改装
- 7、JEEP牧马人升高车身，全车改装
- 8、牧马人5万以内改装方案
- 9、牧马人越野改装推荐，记录小黄人的撒野生活
牧马人改装图片：小钢炮的魅力
如果你是一位热爱越野生活的人，那么你一定对Jeep的牧马人（Wrangler）有着特殊的感情。这款车型被誉为越野王者，不仅造型硬朗，而且越野性能出色，在越野爱好者中具有非常高的声望。但是，今天我们要说的对象不是原始的牧马人，而是经过改装的“小钢炮”。
改装1：17寸轮毂
“小钢炮”的第一项改装就是换上了更大的17寸轮毂。在原版牧马人上，驾驶员很容易遇到轮胎卡住或者被路面冲击震碎的情况。但是17寸轮毂的节距大，可以减少对底盘结构的摩擦和磨损，能够更好地保护车身。除此之外，更大的轮毂还能让底盘离地高度增加一些，对越野性能的提升也是不言而喻的。
改装2：BFGoodrich All-Terrain轮胎
在对车轮进行改装之后，接下来就是轮胎了。这里我们要推荐的是BFGoodrich All-Terrain轮胎，这款轮胎是非常出名的越野轮胎，号称可以在任何路况下都能够发挥稳定的性能。它不仅能够应付艰苦的越野环境，而且还有着很高的耐久性和抗磨损性能。在“小钢炮”上换上这款轮胎后，越野性能将会更加出众。
改装3：WARN进口电动绞盘
再来看看越野装备里的万能利器——绞盘，绞盘是一种利用电或手动驱动的设备，安装在越野车辆前部或后部，可以通过绞盘绳收回或放出来帮助越野车在陡峭的坡度上攀爬。在“小钢炮”上，这里我们要推荐的是霍尼韦尔旗下的进口品牌WARN的电动绞盘。该款绞盘结实耐用，性能优异，能够为越野车提供坚实的后勤保障。无论是通常城市道路还是恶劣越野环境，都能表现出强大的作用。
改装4：ARB挡泥板
对于一辆越野车来说，稳固的行车平台和良好的视觉效果是必不可少的。而这里我们要推荐的是由澳大利亚ARB公司生产的挡泥板。该款挡泥板结构紧实，制造精良，安装在车辆底部之后，令车辆防护能力得到全方位升华，同时也增加了车辆的美观性，让车主驾驶时倍感自信。
改装5：Drake火炬定制轮眉
最近几年来，一种叫做火炬轮眉的外部装饰模式已经逐渐流行起来。这种轮眉具有别致的造型，而且常常能够加入灯光装置，为车辆增添几分科技与未来感。在“小钢炮”上，配上 Drake 火炬定制轮眉，不仅让其看起来更加酷炫，而且还能为夜间行车提供了更出色的照明效果。
改装6：沙漏型镜头LED大灯
最后，我们要推荐的是由Lightforce公司生产的沙漏型镜头LED大灯。它采用先进的LED技术，配备强大的灯光，可以让喜欢夜间越野的车主享受更良好的照明效果。LED大灯还能够减少能耗，延长续航里程。在“小钢炮”上，它能够为车主带来更强劲、更明亮的照明效果。
总之，这六项改装对于越野玩家来说，都非常值得一试。当然，更加重要的是，每位车主还要结合自己驾驶习惯和对越野驾驶的要求，进行个性化的改装设计，打造属于自己的“小钢炮”。
jeep牧马人改装
1、改装费用在67W对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高25避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右主要优势全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉卢比肯该发动。
2、不同于国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，我国的在汽车改装领域的政策还没有放开，相对来说比较严格所以牧马人最好是不改装，过度或者不合理的改装就是违法，在车辆年检的时候也会有麻烦牧马人合法改装的范围1。
3、说到越野车型，Jeep吉普牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势牧马人作为硬派越野车的代表，方方正正的造型已经深入人心，但是对于追求极致外观的。
4、去野外越野避免不了磕磕碰碰，为了保护马儿我们选择十周前杠和十周后杠，牧马人十周年前杠，带雾灯位，带绞盘安装位，左右可拆卸包角，绞盘安装后，前杠还带有射灯灯架，前杠一体冲压而成原装位安装坚固的前后杠能够有。
5、眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度改装的Teraflex升高套件，前面升高3quot，后面升高2quot，这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间，而不用像其他品牌升高套件，用行程。
6、因为牧马人这种硬派越野车非常粗矿很多细节性的问题都需要买家后期改进，首先一点就是引擎盖没有锁，你不改装连发动机都有可能丢第二就是导航和倒车雷达了，这些通通没有很不方便其次就是后座，后座是硬直的，后座的人。
7、54寸升高套件安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，这也只是中档的。
8、是非法的关于机动车非法改装的有关规定 一机动车登记规定第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质车身颜色车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记二中华人民共和国道路交通安全。
9、正规的话应该使用等离子切割机，温度低散热快，不会因为高温影响大梁强度而且一般改装的支座相比原车结构更加合理，强度更加可靠所以，只要是在设备齐全的正规机构改装的话，就不会对大梁造成损伤，也不会影响强度像顶火车。
10、第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选更难得的是，Jeep牧马人的改装。
11、今天给大家带来了一台老款的Jeep牧马人罗宾汉 如果说购买一台牧马人不用来越野，那绝对有些暴殄天物了没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车但是我相信，也有不少。
12、首都机场附近的空港纵队，专门做牧马人改装加装的。
13、你好，车医网官方认证技师很高兴为你解答，如果功率大的话，对电瓶是有些影响的，但是问题不大，希望我的回答对你有所帮助。
14、硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点外置的发动机舱盖锁扣，外露的。
15、牧马人的优势在于改装潜力巨大如果你心中有一股极端越野的熊熊烈火，把改装成本投入到一辆保时捷上是极其容易的，也就是说，买牧马人的主人或多或少都会对其进行改装这款车最适合的场景是非铺装路面和极限越野它不擅长在。
16、还可选装TracLok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地碎石路面和冰雪路面新一代Jeep牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩大离地间隙带来的通过性优良的底盘和转向带来的机动性杰出。
牧马人如何合法改装？
牧马人合法改装的范围：
1、外观改装，车身颜色的改装，可以向车管所提出申请。其中，有三种颜色不能修改。包括：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。车身贴膜，我国规定车身贴膜的面积不得超过整车面积的30%，一些小的装饰和车身拉花等，还是可以贴的；
2、汽车内部改装，车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，这些都是没问题的。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改；
3、更换发动机\/车架，发动机或者车架在损坏后都可以选择更换，还是要到车管所进行车辆信息登记；
4、行李架\/踏板SUV增加了这两样附件会显得更加有越野味道，市场上部分车型已经标配，增加这两配件不会被抓，但年检的时候需要拆卸；
5、全车隔音，很多车主都打算做，但是可能会由于装配问题导致出现内部装饰板异响。
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牧马人罗宾汉改装(探索越野极限的全新改装方案)
牧马人罗宾汉是一款非常经典的越野车型，其强大的越野性能和可靠的性能一直备受越野爱好者的青睐。但是，作为一款老款车型，牧马人罗宾汉在某些方面仍然存在一定的不足。因此，为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种恶劣的路况，我们进行了全新的改装，探索越野极限的全新改装方案。
改装前的准备工作
在进行改装之前，我们首先需要对车辆进行全面的检查，确保车辆的各项性能达到改装的要求。具体来说，我们需要检查车辆的发动机、底盘、悬挂、制动系统等方面，以确保车辆的安全性和可靠性。
升级发动机
为了让牧马人罗宾汉能够更好地应对越野路况，我们选择了升级发动机的方案。我们更换了一款更加强大的发动机，增加了车辆的动力输出和扭矩表现，使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
加装越野保护装置
在越野过程中，车辆的底盘和悬挂系统很容易受到损坏。因此，我们加装了越野保护装置，包括防护板、护杠和防撞块等，以保护车辆的底盘和悬挂系统，减少损坏的可能性。
升级悬挂系统
为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种路况，我们升级了车辆的悬挂系统。我们更换了一款更加强大的悬挂系统，增加了车辆的通过性和稳定性，使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
更换轮胎
轮胎是车辆越野性能的关键因素之一。为了让牧马人罗宾汉能够更好地适应各种路况，我们更换了一款更加适合越野的轮胎，增加了车辆的抓地力和通过性，使其在越野路况下能够更加轻松地应对各种挑战。
改装后的效果
经过以上的改装，牧马人罗宾汉在越野性能方面得到了显著的提升。其动力输出更加强劲，通过性更加优秀，稳定性更加出色，抓地力更加强大。在越野路况下，牧马人罗宾汉能够更加轻松地应对各种挑战，探索越野极限，成为越野爱好者的最佳选择。
牧马人5万以内改装方案，牧马人最帅的改装图
牧马人是JEEP品牌的图腾级车型，好不夸张的说牧马人撑起了JEEP的半边天。不少越野老炮对于牧马人的性能是赞不绝口的，即使是原厂车型通过性能和脱困性能已经足够优秀，买回来直接去越野也没有问题。不过对于专业玩越野的人来说，牧马人原厂性能以无法满足他们的需求，因此后期改装肯定是要做的事。以下这个牧马人5万以内改装方案值得你去参考。
牧马人5万以内改装方案 如果想增加通过性的话对原厂底盘进行升高是很有必要的，在避震器方面可以选择4寸升高KING氮气减震器，一套价格在21000元左右。同时如果需要经常涉水越野建议改装一套涉水喉，最好选择Rugged ridge涉水器，一套价格约6000元。前保险杠可更换成顶火竞技杠以增加极限越野能力，价格大约4000元左右。轮毂可选择ATX防脱圈轮毂同时加上米其林AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)，轮胎和轮毂总价约20000元左右。经过以上硬件改装之后越野能力可以得到较大提升，性价比也比较高。
牧马人最保值的颜色 目前牧马人三年保值率为72%，七年保值率为47%，全系车型总体表现还是相当不错的。其实任何车型都好，黑色和白色两种颜色往往保值率会比其它颜色更高，但差距绝对没有你想象的那么大，同样配置和车况下黑白颜色能多卖1000元左右。不过素车(即未改装过的车)比改装车的保值率会更加高，一般许多购买二手车的人都不愿意选择一台被过分改装的牧马人，毕竟谁也不想买回来的车是被前任车主开去过极限越野。
牧马人Rubicon和Sahara之间的区别 很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。同时这两款车型都有提供四门版和双门版，双门版的轴距更短更适合攀岩越野。
牧马人如何合法改装
牧马人合法改造范围：1、外观改造、车身颜色改造，可向车管所申请。其中，三种颜色不能修改。包括消防专用红、工程保险专用黄、国家行政执法专用上白下蓝。车身薄膜在中国规定车身薄膜面积不得超过整车面积的30%，一些小装饰、车身拉花等还可以贴；2、汽车内部改造、车主加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都经过了改造，这些都没问题。关于装修，只要不影响安全行驶，原则上可以装修。但是，不能占用座位，也不能改变车内的结构。此外，车辆管理处机动车登记的车辆结构特征也不能随意变更。3、可选择更换发动机/车架，在发动机或车架损坏后更换，还是向车管所进行车辆信息登记；4、在行李架/踏板SUV上添加这两种附件就有越野的味道。市场上的一些车型已经标配。添加这两种附件不会被逮捕，但需要在年检时取下；5、整车隔音，很多车主都打算进行，但由于组装问题，可能会产生内饰面板的噪音。
JEEP牧马人升高车身，全车改装
牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。
眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。
改装的Teraflex升高套件，前面升高3",后面升高2",这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。
方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX?高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。
左前悬挂改装了FOX?2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。
后悬挂。
TERAFLEX?后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。
右后悬挂。
刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。
升高后的牧马人，更具越野范了。
ARB?前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。
沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!
FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。
百路驰KO轮胎，数据是285?70?R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!
改装清单： ARB前杠 国产ARB辅助灯 沃恩钢缆一体机绞盘 10000磅软缆 龙版大灯 星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆) 285?70?R17?KO轮胎 FUEL?轮毂 TERAFLEX?2.5"升高套件 JKS?前止推杆 FOX?2.0筒径不可调减震器 FOX?ATS?方向减震器 AEV?小电脑 国产刹车油管降低件
牧马人5万以内改装方案
牧马人是JEEP知名品牌的图腾图片级车系，好不好夸大的说牧马人扛起了JEEP的千万家。许多越野老炮儿针对牧马人的性能是叹为观止的，即便是原装车系根据性能和解困性能早已充足出色，买回去立即去越野都没有难题。但是针对技术专业玩越野的人而言，牧马人原装性能以不能满足她们的要求，因而中后期改装肯定是要做的事。下列这一牧马人五万之内改装计划方案非常值得你来参照。
牧马人五万之内改装计划方案
假如想提升根据性得话对原装汽车底盘开展上升是很需要的，在减震器层面能够挑选5寸上升KINGN2减振器，一套价钱在2一千元上下。与此同时假如必须常常外出越野提议改装一套涉水喉，最好是挑选Ruggedridge涉水器，一套价钱约600零元。前保险杠可拆换成顶火比赛杠以提升_限越野能力，价钱大概400零元上下。轮圈可挑选ATX防脱发圈轮圈与此同时再加上米其林轮胎AT车胎（如必须能够挑选MT车胎），车胎和轮圈总价格约2000零元上下。历经之上硬件配置改装以后越野能力能够获得很大提高，性价比高也非常高。
牧马人最升值的颜色
现阶段牧马人三年汽车保值率为72%，七年汽车保值率为47%，全系列车系整体主要表现或是十分出色的。实际上一切车系都好，灰黑色和纯白色二种颜色通常汽车保值率会比其他颜色高些，但差别肯定没有你想像的那么大，一样配备和车辆状况下黑与白颜色能多卖一千元上下。但是素车（即未改装过的车）比改装车的保值会更为高，一般很多购买二手车的人都不愿意挑选一台被太过改装的牧马人，终究谁也不愿买来的车是被前男友买车人开回过_限越野。
牧马人Rubicon和Sahara中间的差别
很多人不太清晰Sahara版本和Rubicon中间的较大区别，实际上她们二者的较大区别就是Rubicon比Sahara多了差速器锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最_的出现了。与此同时这两种车系都是有给予四门版和双开门版，双开门版的轮距更短更合适攀岩运动越野。
百万购车补贴
牧马人越野改装推荐，记录小黄人的撒野生活
我小黄人像是电网的维修车，开始的时候颜色可真扎眼，后来为了摆脱维修车和扎眼的视觉缺点，我也贴了贴纸，改装了轮胎，请各位慢慢听我道来。先说说这车开起来怎么样，牧马人这一代不管是在动力油耗舒适性，还是在内饰科技感都比上一代提升了许多许多，能有这么大的进步，我已经非常满意了。要说到外观造型，那我可就不谦虚啦，这拉风的造型，这圆圆的LED大灯，还有那造型独特的轮眉，无时无刻不在向周围的朋友们展示他是一辆纯粹的硬派越野车。
整体来说还能接受，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧。目前14个油，都是在城里开，跑高速应该会下到13以下，感觉一般，没有宣传的那么低，当然我是改了车的，可能也有影响。
整体来说还能接受，可能是因为喜欢它远远超过了他的缺点吧。目前14个油，都是在城里开，跑高速应该会下到13以下，感觉一般，没有宣传的那么低，当然我是改了车的，可能也有影响。
内饰的颜值还是可以的，毕竟40多万买个车该有的还得有，这屏幕虽小，但是触摸起来算是灵敏，其他的东西都是物理式的，一般不出毛病。
内饰的颜值还是可以的，毕竟40多万买个车该有的还得有，这屏幕虽小，但是触摸起来算是灵敏，其他的东西都是物理式的，一般不出毛病。
噪音的话确实比较大点，不过我平常开车喜欢听音乐，基本上也就没什么感觉。能带我去任何地方的牧马人，我还管他有没有什么风噪杂音？有时候后备箱放了一堆户外用品，开起来叮叮当当的，根本不在乎风噪了，但是要是胎噪大了我可受不了。
噪音的话确实比较大点，不过我平常开车喜欢听音乐，基本上也就没什么感觉。能带我去任何地方的牧马人，我还管他有没有什么风噪杂音？有时候后备箱放了一堆户外用品，开起来叮叮当当的，根本不在乎风噪了，但是要是胎噪大了我可受不了。
空间很满意了，后排虽然舒适性不高，但基本不坐人，后排比雷克萨斯的RX要硬点。这么说吧，就是一辆小货车都比他舒服太多了。其他越野车我接触的比较少，所以就不知道了，毕竟硬派越野嘛，反正开习惯了雷克萨斯的我是能接受的，你们我就不知道了。
空间很满意了，后排虽然舒适性不高，但基本不坐人，后排比雷克萨斯的RX要硬点。这么说吧，就是一辆小货车都比他舒服太多了。其他越野车我接触的比较少，所以就不知道了，毕竟硬派越野嘛，反正开习惯了雷克萨斯的我是能接受的，你们我就不知道了。
底盘很硬，过减速带开太快车都会跳起来那种，这点我觉得还可以接受的，如果车没改，之前会软一点。我相信大家每个人心中都有自己的软硬接受程度，我觉得是能接受的有点粗糙的感觉，要的就是这种态度，但是过度硬的话还是算了。
底盘很硬，过减速带开太快车都会跳起来那种，这点我觉得还可以接受的，如果车没改，之前会软一点。我相信大家每个人心中都有自己的软硬接受程度，我觉得是能接受的有点粗糙的感觉，要的就是这种态度，但是过度硬的话还是算了。
每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程，我也不例外，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是也完全符合我的需求了。
每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程，我也不例外，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气，但是也完全符合我的需求了。
这个轮胎是全地形轮胎，国道上高速行驶，不会觉得胎噪特别大，而且舒适性很好。车子的底盘是调校过的，根据越野的环境师傅给了一套调校的方案，我全程交给他把关。这个轮胎的橡胶配方倒是不错，开始冲着韧性来的，结果用起来感觉胎噪也抑制的不错。
这个轮胎是全地形轮胎，国道上高速行驶，不会觉得胎噪特别大，而且舒适性很好。车子的底盘是调校过的，根据越野的环境师傅给了一套调校的方案，我全程交给他把关。这个轮胎的橡胶配方倒是不错，开始冲着韧性来的，结果用起来感觉胎噪也抑制的不错。
我订的这个轮胎也是新一代产品，之前的型号叫做KO，买新不买旧，主要是耐磨系数提升了20%，我用着也放心。因为之前研究越野车的时候就研究过越野，耳濡目染就跟着了解了轮胎，老款的KO属实是口碑不错，所以好上加好也是我选择新款的原因。
我订的这个轮胎也是新一代产品，之前的型号叫做KO，买新不买旧，主要是耐磨系数提升了20%，我用着也放心。因为之前研究越野车的时候就研究过越野，耳濡目染就跟着了解了轮胎，老款的KO属实是口碑不错，所以好上加好也是我选择新款的原因。
自从换完轮胎，再没有干净的时候了，总出去越野跑跑。帅是要付出代价的，不过有点泥巴显得更加有野性。轮胎只要耐磨，行驶里程就会相应提升，这样下来轮胎更换的频率就会放慢，我就不用从轮胎上费心了，对于越野爱好者来说使用感受有了一个质的提升！KO2的抗割伤能力还是非常突出的，我们走的地方都是烂路，三天跑完这500公里下来，轮胎倒是还真没出现破损和割伤的情况，主要是胎壁的配方还有胎肩的设计的原因。胎壁的配方来源于顶级越野赛事Baja，而胎肩的延展和独特角度设计也都赋予了KO2过硬的抗割伤能力。像玩带沙子的路面我还是比较严谨的，玩沙子就玩沙，先把胎压降低，等有石头的时候再统一升高，毕竟KO2在低压状态下侧面的辅助胎可以跟着变形，增加接触面积，强大的牵引力感受还是很明显的。
这个车说实话方向盘的虚位比较大，开高速的时候需要不停的去调整方向盘，操控怎么说呢，感觉有点开大车的感觉，货车开起来怎么样我也不知道啊，反正就是没轿车那么灵活了，特别是方向盘打完以后，需要手动助力才能把方向盘回到百分百正，自动回盘后有点点倾斜他就不回了，不知道是不是升高的原因。
无论是在市区代步，还是在越野爬坡，完全符合我个人的需求了，挂个低四，轻轻松松就可以爬很多石头和山路。越野途中KO2的表现也是不俗的，你像我们经常玩的地方都有滑溜溜的石头，除了那个要么就是烂泥，要么就是锋利的石头，之前开原厂那套普利司通出来的时候玩水都是小心翼翼，因为经常打滑。换完轮胎之后开始也是小心翼翼，但是后来发现没打滑过，所以现在也是非常敢玩了。这个KO2的除泥分隔条还是起到了很大作用的，在岩石上有橡胶支撑抓地力，在泥地里就得靠设计的凹槽来“切割”泥巴了，总是是不多带一点泥土。KO2自带的自锁3-D沟槽可以在雪地提升抓地力，轻松驾驭，找机会我也得去个有雪的地方玩玩，检验检验。
眼看就要过年了，趁着不忙抓紧野几次，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了。
眼看就要过年了，趁着不忙抓紧野几次，多发点文章，不然各位老铁真得明年再见了。
