本文目录一览：
- 1、揽胜极光是哪个级别的suv
- 2、路虎揽胜极光怎么样口碑
- 3、揽胜极光是什么级别的suv
- 4、国产路虎极光12万元：性价比之王
- 5、路虎和宝马的档次，档次谁更高
- 6、揽胜极光是哪个级别的suv
- 7、路虎极光怎么样
- 8、路虎极光怎么样
- 9、奇瑞路虎极光好吗
揽胜极光是哪个级别的suv
揽胜极光是路虎旗下的一辆中型suv，这一款车的轴距为2681毫米（mm），长宽高分别是4371毫米（mm），1904毫米（mm），1649毫米（mm）。揽胜极光已经被国产了，国产版车款使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为pt204。
揽胜极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率是183kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是9at变速器。
使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
揽胜极光的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
而且多连杆悬架的结构同样是比较复杂的，成本同样是相对高的。
揽胜极光配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。
配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的。
汽车之家报价
路虎揽胜极光怎么样口碑
极光外形拉风，全地形系统不错，能应付一般路况但故障率高，不保值路虎极光车怎么样印度神车到中国来冒充高大上，价格翻N倍，一群钱多人傻的抢著加价买想买个路虎揽胜极光不知道怎么样挺不错的一款车，观设计非常。
揽胜极光这辆车的底盘稳定性特别好，而且车身的动作十分自然，在一些紧急刹车或者过急弯的时候，它的轮胎尺寸宽，抓地力非常好，侧倾感几乎体会不到再就是，无论外观还是内饰都比Q5高一个档次。
质量好车身稳定性很好，操控性容易，速度很快，油门响应很快，极光隔音水平很高路虎揽胜极光一般指揽胜极光 揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。
路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我。
路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载20T 240马力 L4发动机，值得购买揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合。
新路虎极光质量不错的，配置1作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽车收购了部分的股份2。
颜值高越野性能不错当你坐进极光的车内，你会清晰地感受到揽胜家族独有的魅力这种专属于RANGE ROVER的气质，来自它的简约设计，来自它的高档温莎皮革，来自它精细的工艺品质，来自它每一寸的触感如果你问，什么是。
揽胜极光是什么级别的suv
极光路虎是一款中型suv，轴距2681mm，长宽高分别为4371mm、1904mm和1649mm。极光已经国产，国产版采用2.0升涡轮增压四缸发动机，代号pt204。极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩365Nm，最大扭矩转速1300到4,500rpm。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。极光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。而且多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高。极光搭载适时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。配备适时四驱系统的汽车，并不是四个轮子都一直有动力。百万购车补贴
国产路虎极光12万元：性价比之王
近年来，国内汽车工业蓬勃发展，越来越多的人开始选择国产汽车。而其中，以路虎极光为代表的中高端SUV市场可谓竞争异常激烈，然而，国产路虎极光却在其中一骑绝尘，成为了市场上的性价比之王。
一、无与伦比的外观
路虎极光外观非常霸气，让人想起了路虎品牌一贯的豪放和阳刚特质。不过，却有别于传统路虎霸气朴实的造型，更加时尚风格化的设计，完美融合了路虎的沉稳与现代的前卫感。国产路虎极光在造型方面还是十分出色的。
二、内饰精致大气
进入车厢，就可以感受到豪华大气的内饰设计。座椅采用了皮质包裹，提供了不错的舒适性，此外车内空间十分宽敞明亮，灯光效果极佳，确保了一个优秀的乘坐体验。
三、安全性能一流
道路安全一直是人们购车时考虑的重点，因为它关系到人们的生命安全。国产路虎极光高端而完善的安全配置，全车10个气囊，自适应巡航，车道偏离预警和自动刹车等，为用户提供了多层面的保障，也让车辆具有很好的安全记录。
四、操控感愉悦
国产路虎极光的底盘调校非常不错，在操控性上的显示相当出色，在行驶过程中，车辆稳定性得到更好的保证，且在过弯时更显得稳重沉着，换挡精准度高，给人以极佳的驾驶体验。
五、实用性强
路虎极光车内的空间设计细致周到，功能齐全，提供了优秀的储存、连接及音乐等多方面的细节优化，满足了用户不同场景下的个性需求。自动感应雨刷、无钥匙进入、车载GPS和双区域自动空调等功能一应俱全，让用户更加放心舒适地驾驶。
六、最具性价比
总体而言，国产路虎极光的性价比非常高，在同级别产品中其售价达到100,000、120,000甚至更高的车型相比，显得非常优惠。当然，它绝不仅仅是综合性能与价格在市场上的平衡，更是一个真正意义上的“性能+价格”的双重优势狙击，让消费者对极光充满了极大的信心和兴趣，粉丝越来越多了。
结尾
综上所述，路虎极光作为国产豪华中级SUV市场的代表车型之一，无论是从外观设计、车内配置、安全性能、实用性、操控性还是整体价格来看，都有着无可替代的优势，凭借这些优点，国产路虎极光在市场上迅速获得了广泛赞誉，被越来越多的人接受和认可，成为中高端SUV市场的领军力量。
路虎和宝马的档次，档次谁更高
路虎和宝马的档次，谁更高一点？
一个是一线豪华品牌，几十万的车月销破万是家常便饭，比几万的家用车还受欢迎；一个在二线豪华品牌阵营中都算垫底，口碑和销量都不够出彩……这两个品牌真的有可比性吗？
在绝大多数人的眼中，路虎档次是不如宝马的，但是如果，如果路虎没有国产，如果路虎没有315事件，如果路虎依旧是英国皇室专用，而不是被印度塔塔集团控股……
如果还有如果的话，路虎和宝马谁的档次更高一些，这个问题就有不同的答案了，但是可惜没有如果。不过就现如今两者品牌影响力来看，路虎也并不是没有和宝马一较高下的可能，当然得有特定的前提。
我们就以具体的车型产品为例，在豪华中型SUV领域，就销量和口碑反馈而言，路虎极光绝对不是宝马X3的对手，在6月极光只卖了1287辆，宝马X3却是豪华中型SUV领域的冠军，月销14552辆，极光连它的零头都比不过。但是实际用车体验来看，极光却不一定输给宝马X3。
动力部分，同样都是2.0T发动机，极光（2020款）搭载了2.0T/249马力四缸发动机和9AT变速箱的组合，而宝马X3在售入门版车型搭载了2.0T/184马力四缸发动机和8AT的组合，账面数据极光更胜一筹。
配置层面极光也是更有优势，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别，倒车车侧预警系统和5种驾驶模式切换，还有自动泊车入位，和限滑差速器，后备箱记忆功能，主动闭合式进气格栅，远程启动、方向盘换挡以及车载空气净化器和PM2.5过滤装置，这些极光都实现了标配，宝马X3入门版车型却未搭载，也就是说同样的定位和相似价位前提下，显然极光用车体验更出色。
不过在更高层次，路虎还是有和宝马比较的实力，尤其是百万层级。路虎旗下的车型，揽胜和揽胜运动版，都有超百万售价的车型，其中揽胜顶配版本定价321.3万。宝马旗下超百万的产品本就不多，X7顶配只要178万，定位和档次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位，就产品力而言，宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手，揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营，行政级豪华SUV领域难逢敌手，将豪华和运动融合的恰到好处，还有着媲美行政级商务车的气场，相比之下宝马X7就显得略逊一筹。在这个领域，宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。
次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位，就产品力而言，宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手，揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营，行政级豪华SUV领域难逢敌手，将豪华和运动融合的恰到好处，还有着媲美行政级商务车的气场，相比之下宝马X7就显得略逊一筹。在这个领域，宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。
揽胜极光是哪个级别的suv
极光是路虎旗下的一款中型SUV，采用国产化生产。该车轴距为2681mm，长、宽、高分别为4371mm、1904mm、1649mm。国产版的极光搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，代号pt204，最大功率183kW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩365Nm，最大扭矩转速在1300到4500rpm之间。发动机采用了48v轻混合动力系统和缸内直喷技术，使用铝合金材质的气缸盖和缸体可以减轻车辆重量，提高操控性和燃油经济性。9AT变速器则可以提高车辆换挡的舒适性和燃油经济性，并具有较好的可靠性和耐久性。极光采用的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架。多连杆式悬挂可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性，但其结构比较复杂，成本也较高。极光配备适时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。适时四驱系统具有较高的灵活性和经济性，基本不是一直四轮驱动的。
路虎极光怎么样
路虎极光怎么样
路虎极光，也称作揽胜极光，它是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型SUV，在市场上与奥迪Q5L、宝马X3等知名车型相竞争，同时它自己本身也具有非常高的人气，算是中型SUV市场中的标杆之一。那么它到底怎么样呢？
首先看一下一辆车最重要的问题——质量，结合车质网显示的数据来看，揽胜极光除了2020款收到的质量问题投诉多一点，达到了154条之外，其他年款的则也就在几条二十几条左右。所以总体来说，在质量上揽胜极光是可以让消费者放心的存在，即使是2020款揽胜极光，存在的问题也是一些车身附件或电器出现异响为主。
接下来再看看一些路虎极光车主的用车感受，首先是缺点的地方，如下：
1、后备箱容积小：路虎极光的后备箱虽然没有官方实测容积，但从观感上来看就觉得稍微小了点，虽然装几个行李箱还是勉强可以，但要是去哪自驾游或逢年过节装东西的时候就显得有点不给力了。
2、刹车距离稍长：有车主说到，路虎极光的刹车有点不线性，在刹车时若是被所搭载的轻混系统介入，还会有一种顿挫感产生，最终导致刹车距离稍长。对于小编和大部分车主来说，车辆的刹车系统还是比较重要的，毕竟事关人身安全，不过刹车后期倒可以再去进行调教一下。
3、油耗偏高：路虎极光的WLTC综合油耗去到了9L左右，真实油耗则要比这还高一些，这就导致了路虎极光的使用成本偏高，毕竟油价也不是说很便宜。
其次就是路虎极光做得好的地方，如下：
1、乘坐舒适：路虎极光的乘坐空间比较舒适，后排乘客的腿部可放置空间较大，即使是坐很久的车也不会非常累，虽然它的后备箱容积没有让人非常满意，但是驾乘空间着实是做得不错。
2、外观大气：相信很多喜欢路虎极光的小伙伴首先都是被其外观所吸引，用一句时髦的话形容就是“颜值即正义”，不过不管正不正义，路虎极光在外形上确实是非常大气，迷倒一片车迷也不算特别奇怪。
3、动力充足：路虎极光最低配都有200最高马力以及320最大扭矩，高配一点的甚至更强，加上它本身不算非常重，所以它无论是市区行驶还是高速道路行驶，都具有不错的动力表现，加速超车也比较轻松。
总结：路虎极光是一款在质量与性能上都表现不错的车型，对于追求颜值与配置并存的消费者来说比较合适，而且无论是作为代步还是外出游玩，它都能很好地胜任。但是不得不说的就是它那大几十万的价格摆在那，像小编这种小年轻还得多奋斗几年才能考虑入手了。
路虎极光怎么样
路虎极光怎么样路虎极光是路虎品牌的紧凑型车型，值得买。强大的动力配置：最新的2020款路虎极光的六款车型均搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为183kw，最大扭矩为365n.m，配备了9速自动手动变速箱。霸气的设计路虎极光采用矩阵式LED大灯设计，提供自动转向等一系列功能。车身流线型的外观营造出时尚运动感，饱满厚实的车身给人力量感。室内风格新一代路虎极光在内饰方面继承了传统大方简约的风格，中控台采用深色材质和细颗粒表面处理，避免了阳光中的镜面反射效果。方向盘的做工和材质是路虎极光的亮点之一，无论是握手的感觉还是外观都非常抢眼和过瘾。路虎极光优点：1.操控很多人都觉得是路虎极光的尺寸限制了它的表现，其实这是极光的定位使然，定位轻奢小车，为了保持操控灵活，不过虽然尺寸不大但极光的操控表现还是非常出色的，转向灵活，操控精准。2.动力极光的操控性不仅得益于车身尺寸，还有动力系统加分，全系标配48V轻混系统，搭2.0T/249马力四缸发动机，以及9AT变速箱。全新路虎揽胜极光l多少钱易车讯11月23日，新款路虎揽胜极光L上市。新车共推出包括插混车型在内的5款车型，售价38.98-47.38万元。作为年度中期改款车型，2.0T轻混豪华版和奢享版的价格分别降了4800和2000元，预计在配置上也有所调整。外观方面，新车延续了现款车型的设计。特别版车型有着曜黑外观装饰件，发动机盖通风口、侧通风口以及排气管等处都采用古铜配色装饰，且搭配了科林斯古铜撞色车顶，于细节上强化了路虎揽胜极光L的揽胜家族定位。新车蜂窝状的进气格栅、极具辨识度的灯组造型、颇具运动感的前包围，蓄势待发的车身姿态等，都在强调年轻时尚属性。新车继续提供耀黑运动套件，针对车顶、轮圈、格栅、反光镜以及包围等处提升运动感。内饰方面，新车采用由全液晶仪表、嵌入式的中控屏以及下方的空调面板组成三联屏系统。整车用料豪华精致，科技感和豪华感兼备。配置方面，新车提供后排软枕、无钥匙进入、车道保持辅助、10色氛围灯、前排无线充电和第二代运动钥匙手环等功能。动力方面，新车采用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率分别为200马力和249马力。另外，新车还将保留1.5T的插电式混合动力版本，系统综合功率227千瓦、综合扭矩540牛·米。根据易车App“销量榜”数据，揽胜极光近半年的销量在同级别竞品中排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。路虎极光小问题真的多么路虎极光小问题是真的多。以下是有关路虎的介绍：1、简介：路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌隶属于捷豹路虎现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。2、发展：路虎于1948年推出是民用全地形特种车辆的先驱也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名后来逐渐发展为一个品牌。3、目标：2021年2月15日捷豹路虎全球发布会上捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré宣布路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型从2026年开始公司计划逐步取代柴油车型并在2036年实现零尾气排放在2039年达成净零碳排放的目标。路虎极光到底质量好不好路虎揽胜极光口碑不错：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。路虎揽胜极光l值不值得买全新路虎极光值得买，配置：1、揽胜极光是一款豪华合资中型SUV，外观看上去非常惹眼，采用了全新的造型设计，前格栅为最新的家族化设计语言。车身尺寸长宽高分别为4355mm/1900mm/1635mm，轴距2660mm，高配车型拥有245/45R20寸轮圈，看来，内部空间还是有保障的；2、该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗和陡坡缓解，价格降了，可配置却没有缩水。内饰设计经典大气，副驾驶面板材料凸显年轻气息，中控台按键布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能；3、动力方面，揽胜极光搭载有2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩340.0牛·米，百公里加速7.6秒，百公里综合油耗为8.1L，在发动机调教上，也展示了揽胜极光一定的技术实力。
奇瑞路虎极光好吗
：我最喜欢的地方当然是抓住极光的外观。路虎揽胜极光外形大气、线条流畅，呈车顶悬浮概念车的形状。出来这么多年还在刮风。有动力，按背的感觉很好。说到缺点，我买车是为了在城市上班。北京的道路状况太拥挤了，所以油耗有点高。但如果行驶在高速上，油耗会下降。奇瑞路虎极光这辆车性价比很高，买了不会后悔的。1、我个人一直很喜欢路虎汽车。豪华品牌之间当然也有竞争力，但路虎销量不好并不代表路虎质量差。我从以前就很喜欢路虎极光，也很关心路虎极光。家里人也喜欢这辆车，还是档次比较高。而且2、路虎极光这种车型在国内的知名度很高。就是路虎极光这种车型我知道了漂浮式屋顶的设计。捡起目前市面上的极光，虽然外观设计非常圆润，但前台的可见度依然非常高。进气格栅和前照灯采用贯通式设计。我买的这款车型使用氙气大灯，标配LED日光自动大灯和LED车前雾灯。3、揽胜极光装修采用对称型设计风格。中控台之间的层次感非常强。上部覆盖大面积软材料，中央为银色装饰板，整个功能区域划分非常明显。另外，拾取极光的中央彩色显示器的周围使用了实体按钮。旋钮换档设计非常经典，大气非常高端，多功能方向盘按钮方便，但个人觉得非常典型。4、和大家谈谈比较关心的价格问题。我买的是2018款PSPURE风尚版机型。该机型指导价为394，800元，是本市自动变速器搭载的版本。当时购买时从4S店得到的裸车价格是28万。这样的优惠幅度我个人非常满意。但是，这个模型的定位是中型SUV，我想吐槽一下：
