本文目录一览：
- 1、凯迪拉克XT5的10个缺点都有啥？叫车主们来告诉你吧！
- 2、xt5怎么样致命缺点
- 3、凯迪拉克XT5求助，发动机异响问题
- 4、凯迪拉克XT5冷启动发动机哒哒声好烦人，是不是直喷通病？
- 5、凯迪拉克xt5怎么样，有什么通病吗？
- 6、凯迪拉克xt5冷却液控制阀通病吗
- 7、凯迪拉克故障率高吗？
- 8、凯迪拉克XT5口碑好不好 凯迪拉克XT5小毛病多吗
- 9、【车主点评：凯迪拉克小钢炮来了】
凯迪拉克XT5的10个缺点都有啥？叫车主们来告诉你吧！
XT5有个致命的缺点，开一年半左右，打弯时前轮会发出咔咔咔的响声，很刺耳，跟4s店反应，居然说是通病，我纳闷，就这通病还比不上面包车
凯迪拉克XT5
厂商指导价：32.97-46.97万
车主一缺点：
个人感觉是内饰吧，内饰设计得太过简单了，上车看到这中控台，没有那种让人眼前一亮的感觉，不怎么喜欢吧，其他不满意的倒是没有。
车主二缺点：
内饰中控相对比前代并没有什么太大的变化，而且如果窗户打开的情况下胎噪还是挺吵人的，不知道是不是只有我这样。
车主三缺点：
XT5这款车，我觉得最不满意的地方算是油耗方面吧，会有点不完美，但是毕竟我养了这么大个家伙，多吃点饭也算是正常的。
车主四缺点：
应该是油耗了吧，也可能是第一次接触以及驾驭美国车，有的时候真的是看着油耗的指针往下走啊，看这款车的时候来看过老款的XT5，大家一致的诟病就是说油耗有些许的高。
车主五缺点：
中对于一个有强迫症的人来说，中控真的太容易沾指纹了，基本上操作一下指纹就留在上面了，要是不那么沾指纹就非常好了，不用天天擦拭。
车主六缺点：
最不满意的就是刚刚提车回家那时车子有点异味，这些都是新车的通病啊，后面开到现在这个异味也就自然而然的没有了，现在开得很舒心。
车主七缺点：
总的来说这款车我还是十分满意的，不满意的地方就是，车子的油耗问题，市区跑的话有点伤不起的感觉。
车主八缺点：
内饰设计并不是特别突出，仪表盘的设计不是采用全液晶屏的，最近两年特别流行的HUD抬头数字显示这个价位的车居然没有，还有就是8英寸的中控屏幕用起来流畅度比较一般，车联网有时候会连不上，不知道是什么原因。
车主九缺点：
可能我平时速度比较快，刹车踩得比较多，所以油耗要达到14个油，跟官网宣传的10个油有点差别。
车主十缺点：
要说这款车不满意的地方，应该是倒车影像吧，在白天光线好的情况下没什么问题，但是晚上或是下雨天就很不清晰了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
xt5怎么样致命缺点
这款车胜在它的四驱系统以及动力系统比较给力，动态行驶感不错。同时，它在安全配置和操控配置方面，也表现比较突出。而且这款车整体上终端优惠比较大，整体具备不错的性价比。至于缺点，一则这款车的油耗比较高，尤其是市区油耗；二则车型噪音比较大。
只是会存在一些小问题，比如漆面起泡、部件开裂等问题。还有一点，值得注意，目前2020款刚上市不久，但是已经存在想多较多的刹车问题。
其它问题：
1、超低的保值率。
2、降价幅度很大。7折凯的名号果然不是浪得虚名。
3、悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。
4、底盘用料很一般。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。XT5整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质，这点就很不厚道了。
凯迪拉克XT5求助，发动机异响问题
刚提9天新车，前天早上出门遇到小区堵车，怠速慢行，发动机舱有突突突响声传出，以为冷车预热不够，但热车停车后试了下，转速在800-1000之间某个点上响声又出现了，想问下各位车友你们是不是也有同样问题刚提9天新车，前天早上出门遇到小区堵车，怠速慢行，发动机舱有突突突响声传出，以为冷车预热不够，但热车停车后试了下，转速在800-1000之间某个点上响声又出现了，想问下各位车友你们是不是也有同样问题 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 遇到鬼了，40十万买这么个货，我前一台20万的车也没这么差的驾驶体验！开朋友10万的也同样没有， 行驶中应该也有，但是好像听不太到，但是速度到30左右时很清楚，尤其在地库，这个声音让人崩溃，受不了 行驶中有嗡嗡声吗？低频的很轻 一样的，把音乐调大点，也许能舒服点 这个我也有，我去店里看过，所有的XT5都有，都试过，发动机过800后到1200左右之间很明显，真心受不了，说是有个什么压缩泵排气的声音 我选择放弃，让4s店解决这样的问题？我只能呵呵了，强迫自己接受了 解决不了吗 涡轮进气口那边的净化滤芯 估计跟我说的是一个声音，4s就说是正常的有没有说到底是什么声音吗 这个倒没有，就是匀速三十以上右前有嗡嗡的低频声音，耳膜受不了 那就是通病了，请问你有没有仪表盘电流声 yes，确实 请问楼主是不是低速的时候有母鸡咕咕咕的声音，踩刹车停车的时候特别明显，如果踩停车子，启停开始声音就没了，松刹车踏板又有了，是不是这个情况？ 4s店去试了下其他新车，一样，都有，可能你们没在意 车未热？或者是机油问题，去4s看看吧。 怠速状态是没有的，过了哪个点声音又没有了 发动机不就是这个声音吗？ @2019
凯迪拉克XT5冷启动发动机哒哒声好烦人，是不是直喷通病？
我的也是，你怎么解决的？怠速都会有哒哒哒的声音，好烦
您好，这种情况是直喷发动机的通病，缸内直喷的都会这样，谢谢
凯迪拉克xt5怎么样，有什么通病吗？
1.等红灯时挂D档抖动，有时有，有时无，看心情。
2.快速急刹时边刹车有咕咕声音，也有时有，有时无，看运气。
3.停车状态，踩刹车有扑哧扑哧声，跑过程中听到，
4.在低速档时，40，会有抖动，所以尽快绕过这个速度。
凯迪拉克xt5冷却液控制阀通病吗
凯迪拉克XT5是一款豪华中型SUV，其冷却液控制阀通常情况下不会存在常见故障。然而，汽车的具体故障状况和问题频率与多种因素有关，例如车辆的年龄、使用情况、维护记录等等。如果您的车辆出现冷却液控制阀的故障，建议您立即联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。他们将能够根据具体情况为您提供准确的解决方案。
凯迪拉克故障率高吗？
凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」知识点：
评价汽车的质量应当参照pph百车故障率，其概念为某款汽车100辆出现故障的概率；这是用于判断质量主要参考因素之一，其次则是分析车辆是否有“通病”，因为各类通病往往不计入pph的的数据。
那么判断凯迪拉克汽车的质量究竟如何，还是来看一看六台合资汽车的真实表现吧。
ct4-97
ct5-163
ct6-168
xt4-105
xt5-215
xt6-57
这是最新的pph数据。这六台车中只有xt5的故障率略高，问题主要涉及车机系统和装配工艺，不过更多的还是时候服务存在较大程度的争议；这些问题确实很有意思，要知道这些车全部使用同款发动机，变速箱也只有两个选项，xt5的用户似乎比较挑剔，当然也有可能真的是针对这台车的品质把控存在一定的问题。
排除通病·发动机通用凯迪拉克、雪佛兰与别克三大品牌，量产车的轻奢级及更高标准的选项都在陆续换装「lsy-2.0t」。这台发动机没有什么通病，因为既没有出现烧机油的问题，也没有渗机油、机油润滑与增多的问题，质量是足够稳定的。
而如果一定要找到缺点的话，只有智能变缸瞬间出现的轻微顿挫感了，当然不注意观察还是不太容易发现的。变缸指低功率巡航的过程中，发动机从四缸切换到双缸运行，反之也可以自动切换；这是种节油的设计，巡航驾驶过程中的功率需求比较低，两组气缸运行可以满足动力需求，降低喷油做功频率则可以有效节油。
技术特点：tripower气门管理技术也是节油技术。都知道米勒循环或阿特金森循环发动机省油，因其压缩比小于膨胀比；比如米勒循环在压缩冲程中会延时关闭进气门，活塞上行的初级阶段会将部分混合油气挤压回进气歧管，这是不是等于降低了耗油量（排量）呢？
答案就是这样了，lsy的进气门可以在节油模式中半开，进气量则可以减少很多；喷油量按照进气量以14.7:1的比例计算，所以喷油量会随着进气量的减少而同步降低。说白了就是在节油模式中“缩减排量”，技术水平也算是比较高明的，在油耗方面的表现，凯迪拉克已经超越了同级的欧系与日系汽车。
基础参数：最大功率174kw，最大扭矩350n·m（1500~4000rpm）；相比老款ltg-2.0t的高阶版有些减弱，尤其是最大扭矩低了50n·m看似比较夸张。不过老款发动机的400n·m，最高标准是在2750~4000rpm区间维持峰值，昂科威装备的ltg是3000转达到峰值，在1000/3000rpm区间为扭矩（增压压力）的线性增长。
那么这台机器的中低转速输出功率实际要低于lsy，因为这台机器只要1500转就能达到350n·m，相同转速的扭矩越大则功率马力越大。所以在性能方面lsy也有不错的表现，这台机器可以给出好评。
排除通病·变速箱通用汽车曾经最大的问题在于「6at」变速箱的顿挫与异常磨损，二代机型设计三个品牌的多款车都有相同的问题；比如在即将加速到50km/h的节点，换挡顿挫就会出现，其次则是齿轮的磨损问题。
这些机型对于通用汽车的打击非常大，以通用为主的美系汽车至此成为“一线中的二线”；这些问题车确定不能否认是存在的，不过后期升级tcu之后也得到了解决，重点是第三代机型已经没有这些问题了。
【6t45系列·9at手自一体】变速箱应用于凯迪拉克的xt系列suv上，这是台横置9at；也就是匹配两驱汽车肯定是前置前驱，四驱系统也是级别不够高的纵置四驱系统，就像是换壳的新款探界者、开拓者和昂科旗。
仅讨论变速箱的话，相信这些车辆的用户都可以给出客观的评价；在横置at机型中，三大外国品牌采埃孚、通用、爱信，其中换挡顿挫问题最突出的是爱信精机，剩下的zf-9at与gm-9at在同一标准线上，整体表现不说有多优秀，但最起码对得起“at”的命名。
【10at手自已一体变速箱】应用于凯迪拉克ct系列的轿车，同系列还有雪佛兰科迈罗、福特野马、福特撼路者和f150猛禽等车辆使用；这台机器是没有理由给出差评的，换挡速度很快且换挡逻辑清晰，10个前进挡在80km/h的节点就能达到10挡，正常加速的感受还是相当绵密的。
在性能发挥方面也没有拖后腿，ct6作为准大型轿车仍旧有7.5秒的破百成绩，综合动力调校保守的lsy发动机而言，这已经算不错的成绩了。至于ct4装备的是纵置8at手自一体，整体表现优于老款atsl，也可以给出好评。
重点：凯迪拉克品牌的suv确实缺少亮点，没有采用探险者或切诺基之类的纵置四驱有些遗憾；但是轿车都采用了前置后驱系统，硕大的变速箱与传动系，加上合理的前后车身配重设计，车辆的操控感在后驱轿车中也算佼佼者，尤其是后轮的随动转向比较有意思。
这就是凯车的三大总成的技术水平，仅论质量可以说是相当省心，尤其pph还不足60的xt6；不过客观评价这些车，其实还是ct6最有吸引力，毕竟价格已经探底到25万级别，这是目前价格最合理的豪华品牌轿车——没有之一。
汽车之家报价
凯迪拉克XT5口碑好不好 凯迪拉克XT5小毛病多吗
车还不错，比较适合于那些不跟风的消费者，追求个性和车辆的做工品质，凯迪拉克的服务现在还不错，你如果感兴趣，直接进店实际体验一下好了，如果满意，买了就好。
1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人...
XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV，目前在售车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。凯迪拉克XT5具有以下几处亮点：①性能：全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性②科技：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。③内饰：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之一，一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮，而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之一④外观：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， 这正是XT5的新豪华风范。⑤空间：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间
【车主点评：凯迪拉克小钢炮来了】
#选车理由 说句心里话，这次换车一直在轿车和SUV之间纠结，毕竟是拖家带口要综合考虑家用空间舒适型和每年至少两次的自驾游，最终还是决定上一台空间大一些的SUV!竞品车型也看了四五个了，本人对凯迪拉克还是有所偏爱，这次也算是得偿所愿了！XT5依靠丰富的配置，超高的性价比，脱颖而出！每辆车都有他的脾气，人无完人车无完车，选车最关键就是要自己喜欢家里也支持，后期再跟大家继续分享更多使用心得！
#最满意 动力强，油门响应很积极，高速上超车如果给地板油肯定事不会让你失望，一定要时时留意限速，一不小心就会超过最高时速！
#最不满意 后排中间少了一个头枕，然而通过了解其他通用旗下的车发现都是这么个设计，真是有趣！
刹车脚感也确实硬一些，开了大概一个星期以后就适应了，新车就好比一双新鞋子，需要在一起慢慢磨合！
#空间 空间足够用，非常适合家用，尤其是像我们家这种体格比较魁梧的对空间要求比一般家庭要高，这个车空间确实给整体加分不少！
#外观 整车外观辨识度高，肌肉感强，看着就挺霸气??，反正我第一眼就相中了，然后就是各种了解查阅资料，越来越耐，确定是我喜欢的类型！选颜色就是黑色和白色二选一，考虑到安全，美观，相对耐脏，省去了经常排队洗车的烦恼，最终还是听了老婆的建议买了白色！
#内饰 能摸到的地方基本都是软软的皮质，中控是一个凯迪拉克盾型的轮廓，整体设计还是相对保守一些，指纹比较多，幸好我没有强迫症，新车气味并不算大，淡淡的皮质味道并不算太让人难以接受，提车的时候送了一个车载空气净化器，偶尔开一下，也算是图一个心理安慰吧！
#动力 估计是为了降低排放标准更好的适应国六标准，新改款的车型功率有所下降，实际驾驶感受在起步方面确实是有一些肉，但是中后段加速还是挺猛的，变道超车这些常规操作相当的给力，驾驶乐趣刚刚滴！
#操控 操控准确无误。日常使用的时候并没有发生方向盘自动前往**中心跑偏的情况发生！
#舒适性 对于一款豪华中型SUV来说舒适度是一个硬性指标，换句话说这个价位的车即便是一台都市型SUV，问必须拥有良好的乘坐体验！座椅材质不错，皮质也是大厂大品牌，只是坐太久还是难免让人产生疲劳。但是总觉得这也算是SUV通病，毕竟论整体舒适型来说同价位还是轿车更胜一筹！
#油耗 要说买车之前不担心油耗那肯定是水军，谁开车不在乎油耗，家里有矿啊！从刚开始提车的15个油到后面的10个左右的油，总体来说还是比较满意的，相信除了磨合期还是可以再降一些吧！
