本文目录一览：
- 1、开英菲尼迪的男人有钱吗
- 2、英菲尼迪算是有钱人吗
- 3、揭秘英菲尼迪：“开这个车的人最穷”
- 4、英菲尼迪是哪个牌子的高端车？它算得上是豪车吗？
- 5、英菲尼迪算是豪华品牌吗
- 6、女生开英菲尼迪有钱吗
- 7、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车？开英菲尼迪有面子吗
- 8、日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
开英菲尼迪的男人有钱吗
那看你对有钱人的标准定义是多少？英菲尼迪十年前最低也的30万左右一台车，上到100万一台，那时候都是低调的人群，从19年左右车开始降价，购买人群以医生，空乘，政府部门，小公司老板，公司部门领导群体更多些。因为奔驰宝马等车太炸眼，又不能盖过老板的车，又不想委屈自己，英菲尼迪低调奢华的品牌成了优选。
不算。英菲尼迪不算奢侈品牌，尽管开英非尼迪也不一定有钱。尽管英菲尼迪的总部在横滨，但是不在日本国内市场销售，它的主要市场是北美、中国、俄国、乌克兰等地区。
英菲尼迪算是有钱人吗
英菲尼迪算是有钱人。英菲尼迪是日本豪华车品牌，1989年诞生于北美地区，2007年正式登陆中国。英菲尼迪凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。所以，英菲尼迪算是有钱人。
揭秘英菲尼迪：“开这个车的人最穷”
近年来，英菲尼迪作为豪华汽车市场的新兴品牌，越来越受到年轻群体的青睐。然而，有一种说法在网络上流传甚广：“开英菲尼迪的人最穷”，这句话的背后到底意味着什么呢？
首先，我们要明确的是，这句话并不能真正反映英菲尼迪车主的经济实力。毕竟，英菲尼迪的定位是高端豪华品牌，售价相对较贵，普通工薪族可能并不会选择英菲尼迪作为自己的座驾。相反，喜欢英菲尼迪的消费者大多是追求品牌形象和驾驶体验的成功人士。
那么，这句话的说法究竟从何而来？根据网友们的解释，这句话是源于国内一位名叫罗振宇的知名媒体人，在其节目中谈论英菲尼迪品牌时提出的观点。罗振宇认为，有一部分人选择英菲尼迪的原因，往往是为了凸显自己的品位和地位，以此来满足自己的虚荣心。
其次，开车的成本也是影响这句话流传的因素之一。无论驾驶的是什么品牌的车，都需要花费车辆保养、油费、保险等方面的开支。而豪华品牌的车辆在保养和维修费等方面相对更高。因此，如果一个人经济实力不太允许，开着豪华车渐渐会变得“捉襟见肘”，造成经济压力。而常常维持不了长时间，这种现象会被其他人认为“穷”。
最后，这句话的流传也跟英菲尼迪品牌的市场定位有关。英菲尼迪作为豪华品牌，本质上并不是一款众所周知的奢侈品牌。与之相比，像是宝马、奔驰、劳斯莱斯等品牌的价值观更为明显，被更多人认为代表着身份地位、财富和品位。因此，“开英菲尼迪的人最穷”这句话的流行，在一定程度上也是对于英菲尼迪品牌知名度不够高、市场占有率不够稳定的结果。
总的来说，这句“开英菲尼迪的人最穷”的说法虽然具备一定的代表性，但并不能真正反映出英菲尼迪车主的经济实力水平。相反，购买英菲尼迪车型的消费者，往往是为了追求豪华品质和卓越的驾驶体验。毕竟汽车的购买与使用，不仅与经济因素有关，更与个人喜好和审美有关。大家无需对于这句话过多看重，重要的是自己对于英菲尼迪的了解与认识。
英菲尼迪是哪个牌子的高端车？它算得上是豪车吗？
日产旗下的高端车，只能说是中级豪车吧，毕竟价格摆在那里。
这是日产的高端汽车，这个品牌生产出来的汽车数据也是特别的高，性能特别的可靠，算得上豪车。
他是日产旗下的一个高端品牌汽车，而且这个品牌专门主打高端小轿车，能算上一个豪车。
开英菲尼迪都很有钱吗？首先，Infinide是日产的高端品牌，在国内二线豪华品牌等级感比奥迪奔驰低一些，但Infinide是动态设计，外观风比较大，熟悉大道的BBA突然经过这么漂亮的Infinide，自然会认为这辆车的身价不容小觑。盖英菲尼迪的个性比较活跃，喜欢挑战新事物的年轻人会更多。那么下面我们一起看看通常是谁驾驶infinidi QX 50？
开英菲尼迪都很有钱吗？一般谁开英菲尼迪QX50。Infinide的外观设计一直非常领先，比其他品牌更时尚，更有活力。风格确实有点不同，看起来更年轻，发动机罩两边的隆气也很有力。QX50标配全LED自动前灯，风格和照明效果都很好。除最低型号外，还配有LED前照灯。
精英版有全景影像，后视镜下面有侧摄像头。如果住宅小区的停车位置比较紧张，有用行李箱的标准容积是560L，放倒后座几乎可以成为平坦的空间。QX50均具有无键进入和无键启动功能，但无键进入功能仅支持2个前门。这个行李箱的空间不错，入口也低，过年郊游不用担心放不下东西。
车里的设计很高级啊。大部分皮革材质的包里都有缝纫装饰。材料确实很好，中间为什么有两个中央控制屏幕？边缘屏幕主要在地图和导航下的屏幕上显示车辆信息和多媒体功能。这种设计在日系品牌中比较常见。BOSE的音响很好。我用来听收音机有点浪费这个音响要选8000元。但是QX50大部分都是现车选择了这个配置。
功率：QX50的4驱动器型号均为大功率调节，272马力，380纳米峰值扭矩。两车型245Ps(180kW)380Nrm扭矩均与CVT(模拟8段)变速箱一致。CVT变速箱仍然很符合我的驾驶风格。大功率引擎好像有点浪费。低功率对我来说其实是足够的。这款发动机也装备在新型天籁的高配上，动力正在增强密封缸技术等黑色科技。
结论：英菲尼迪QX50外观非常时尚，同级别的奥迪Q5L和GLC差别不大，但入门版30多万的QX50集成多种技术的2.0T发动机仍然领先于BBA的其他竞争对手。Infinidi QX 50怎么样？欢迎您留言如下
英菲尼迪算是豪华品牌吗
个人认为，英国菲尼迪也是豪华品牌，开英国菲尼迪的人至少不是很普通的人。不过比起选择BBA的人，开英国菲尼迪的人更有个性，不希望自己的车一直烂在街上，也不会遇到停个车位旁边都是同一辆车的尴尬场面。另外，英国菲尼迪的车外观很前卫，但不会觉得不一般，绝对适合需要高端的人。百万购车补贴
女生开英菲尼迪有钱吗
没有钱，本人就是女生开的这个，还不是为了生活苦逼奋斗着
有的~！看型号 最低配也要快30万了
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车？开英菲尼迪有面子吗
英国菲尼迪是日产针对北美市场推出的品牌。它面对的市场主要是中高端，主要对手是 雷克萨斯 和讴歌。2007年，英国菲尼迪来到中国，但相比雷克萨斯，英国菲尼迪在中国的销量很一般，人气不温不火。
日本人眼中的英国菲尼迪是豪车吗？
“豪车”或者“奢侈品牌”是一个比较笼统的概念。对于传统燃油车，主要看三个方面:1。是否有大后驱；2.是D级车吗？3.有没有大V8。英国菲尼迪的车只有一两辆符合三个条件，但没有一辆符合三个条件。最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L (中大型，V6混动，后驱)，所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。
对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。菲尼迪的主要市场是北美、南韩、中国、俄国、乌克兰、中东等地区。
有脸开英语finidi吗？
如前所述，英国菲尼迪只能算是高端品牌。它的定位介于BBA和丰田大众之间，英国菲尼迪的知名度不是特别高，所以不是特别值得尊敬。大概只是比开音乐的人光荣一点点。
有车主在网上调侃，撞车后才发现英国菲尼迪是豪车，因为英国菲尼迪的保养费用并不比BBA低。一方面，笔者在这方面也有一点发言权，因为笔者现在的车是从亲戚那里接手的一辆英国菲尼迪 Q50L 。
这台车在我手里经历了四次维修，如下:
1.多亏亲戚有熄火听歌的习惯，车子过户给我之前电瓶很难启动，三个月后直接就不行了。我在4S商店换了一块电池，被收了1300元。
2.有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞了一点，见底了。在4S店里补一幅画花了1100元。
3.有一次，我在一条狭窄的路上掉头。我没注意路边的一个路碑，直接掉头了。保险杠被撞凹了，雨刷水壶被砸碎了。一共修了3500元。
4.最后一次，大概五个月前，挡泥板被三轮车上掉下来的硬物撞凹了。在4S店里拉介子补漆花了2100元。虽然不用交保险，但还是觉得挺贵的。
保养方面，目前只给车做过一次常规保养，价格还可以。换油检查只需要800多块钱(有工时券)。
@2019
日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
英菲尼迪这一个知名品牌，是日产对于美国市场发布的，其面临的销售市场主要是中高档等级，关键的竞争对手是凌志雷克萨斯及其讴歌汽车。2007年英菲尼迪赶到中国，仅仅与凌志雷克萨斯对比，英菲尼迪在中国的销售量很一般，名气也是不冷不热。
日自己眼里的英菲尼迪算不算豪车
“豪车”换句话说“豪华车品牌”是一个较为宽泛的定义，对于传统式汽油车而言大家主要是看三个层面：1、是否有大后轮驱动；2、是否D级车；3、是否有大V8。英菲尼迪的车型中仅有合乎三个标准中一个或是2个的，_有三个标准都合乎的商品，最贴近这三个标准的车系应当是15款英菲尼迪Q70L（中大中型、V6混合动力、后轮驱动），因此英菲尼迪只有算得上大品牌，而不是豪华车品牌。
正确了，也有一点是非常非常的，英菲尼迪并_有在日本当地销售市场，就算英菲尼迪的总公司就在横滨。英菲尼迪的关键销售市场是北美地区、韩、中国、乌克兰、俄罗斯、中东地区等地域。
开英菲尼迪有档次吗
前文早已提及，英菲尼迪只有算得上一个大品牌，它的精准定位处在BBA与丰田汽车大家中间，并且英菲尼迪的名气不算尤其高，因此不算尤其有脸面，大约便是比开天籁2.0的人风彩一点罢了。
在网上有买车人吐槽，等碰车以后才发觉英菲尼迪是豪车，缘故便是英菲尼迪的维护保养花费不比BBA低。这一方面小编也是有一点话语权，由于小编目前的车是以亲朋好友手上接到来的英菲尼迪Q50L。
这辆车车在我手里经历过4次检修，实际以下：
1、幸亏亲朋好友喜爱歇火听音乐的习惯性，车都还没转入我的情况下充电电池就早已难运行，过去了三个月以后立即就不行。在汽车4S店换了个充电电池，收了我1300元。
2、有一次从广州市去佛山，在_速上追尾事故了前面的车子，便是保险杆撞花了一点并且见底了，在汽车4S店补了个漆就花了1一百元。
3、有一次在窄路掉头，没注意路旁的一个道路碑立即转过身来到，把保险杆撞凹而且雨刮水壶撞烂了，一共修了3五百元。
4、最后一次大约是五个月前，被一三轮车上掉落的硬块砸凹了叶子板，在汽车4S店拉介子加喷漆花了2一百元。尽管有商业保险自身无需掏钱，但或是感觉挺贵。
对于维护保养，现阶段我只给车辆做了一次基本维护保养，价钱还算能够，光换油和检查一下一共只需800多（有人工费优惠_）。
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