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奇瑞瑞虎8plus2022款,2022款瑞虎8plus线控刹车怎么样

admin admin 发表于2023-12-22 21:04:46 浏览21 评论0

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鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

国内消费者对SUV车型十分喜爱，其中有一部分朋友更加注重油耗，又想马儿跑得好，又要马儿少吃草，因此新能源SUV市场有一定需求，而今天我们要说的主角就是搭载了插电混动系统的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。
外观方面，奇瑞瑞虎8?PLUS鲲鹏e+该车长宽高为：4722MM╳1860MM╳1747MM，轴距为2710MM，奇瑞瑞虎8?PLUS鲲鹏e+外观设计延续瑞虎8?PLUS纯燃油版的设计语言，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，灯腔内部构造精致，当高亮双刃LED日间行车灯点亮后很引人注意。
尾部相对高大，尾部末端设有扰流板，尾灯采用熏黑灯罩，内部如同能量晶体，下方黑色包围、金属护板和双边两出排气，提升了运动感，如果车身能够更低更宽，视觉上会更加协调。
内饰方面，中控台布局简洁，车厢内采用了大量软性材料覆盖以及皮质包裹，前排也有不少储物槽。12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息，内置雄狮智能车载系统，支持高德地图，支持手机互联映射，支持语音识别控制，支持车联网，支持OTA升级等功能。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内座椅统一为标准5座布局，但其他版本除入门车型外均支持选装7座。新车第二排座椅支持前后调节和靠背角度，内部填充物也比较柔软，中央地台中央略有凸起，但平面较大，乘坐舒适性令人满意。
动力方面采用了1.5T发动机+双电机的组合，该发动机最大输出功率为156马力，系统综合最大输出功率为240kW，综合峰值扭矩为565Nm，官方给出的百公里加速成绩为7秒。传动系统方面，与之匹配的是三挡DHT变速箱，此外该车还配备了三元锂电池组，容量为19.27千瓦时。纯电续航里程可达100KM。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+2022款目前在售共有3款配置，售价区间为15.58-17.18万元，接下来让我们逐一进行分析，来看看哪款性价比更高一些。
首先是售价15.58万元的都市e+车型，该配置提供了功能上的后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动、四向调节方向盘。12.3寸全液晶仪表盘、仿真皮座椅，12.3寸触摸式液晶显示屏，卫星导航、道路呼叫救援、手机互连映射、蓝牙车载电话、语音识别操控。OTA升级，车联网、自动头灯、大灯高度可调、后排雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排座椅出风口、温度分区控制、车载AirCharlet。车内PM2.5过滤装置等，基本配置性能更全面一些。
风范e+的售价为16.88万元，配置在功能上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、SONY音响、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热/锁车自动折叠等，同时支持选装7座布局。整体提升幅度较大，具有较高的性价比。
最后是售价为17.18万元的舒享e+，功能上增加了电动后备厢、感应后备箱、电动尾门位置记忆等，提升幅度相对有限。
总的来说，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有漂亮的外观、宽敞的空间。1.5T插电混动系统兼顾了动力和油耗，此外还能上绿牌，可以满足不少家庭的用车需求。除了匹配专属的混动系统外，该车拥有多种工作模式，同时具备涵盖11种全车场景的自适应动力模式，在驾驶过程中不需要用户手动调节，车辆可以自主识别。保证燃油经济性达到最好的境界。并且在新车推出的三项配置中，属于中配的风范e+功能配置足够全面，整体产品力和性价比都比较高。
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瑞虎8于2022年迎来大改款

瑞虎8是奇瑞在2018年发布的一款中小型SUV，现阶段目前市面上正在销售的汽车为近期的2021款。依照车系迭代更新规律性看来，2022款新车很可能会迈入大改款，新车预估在2022年中下旬发售。
即然是大改款，那_新车的外型必定会出现显著的修改，最先是前脸层面，2022款新车大概率会选用“瑞虎8Plus”的格珊设计方案，促使前脸部看上去更为空气时尚潮流，车体侧边也将引进更为炫酷的身材曲线开展刻画，后尾的变化则并不显著。
和外型同样，新车的车内饰造型设计也拥有了非常大的变化，仪表台改装上二块12.3英尺的双连屏，促使车里的技术气氛获得进一步的提高。在其中中央空调旋纽也结合进了一块触摸式显示屏内，配搭上精美的换档杆拥有非常好的__体会。
由于新车仅仅大改款而并不是更新换代，因此车体规格并_有变化，在其中车辆的长宽分_为4700*1860*1746MM，在2710MM的轮距下车辆拥有非常好的室内空间主要表现，可以符合大多数顾客的家庭车要求。
针对一款中小型SUV而言，车辆的驱动力当然不可以较弱，新车全系列标准配置1.6T涡轮增压器汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，在其中最大马力197匹，最高值扭距290Nm。
百万购车补贴

奇瑞汽车之家

之前，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO已经公布了预售价，869~1459万，如果2月中旬上市以后在售价上会有更多的惊喜，相信它肯定会为奇瑞在2020年开启一个好头本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月27日， 瑞虎8 PLUS正式开启预售，并官宣演员雷佳音担任代言人作为奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV，瑞虎8PLUS共推出三款车型其中，豪情版1319万元豪享版1399万元豪耀版1499万元外观方面，瑞虎8 PLUS采用全新一。
版型雅售价128万艾瑞泽8，2022款16T排量DCT双离合自动变速器版型臻售价135万点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车40技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8拥有魔。

奇瑞瑞虎8plus2022款什么时候上市的？

22款上市的时间是2022年5月30日，我就是在上市后没多久买的这款，现在差不多开了一年了，动力很强，起步的时候也不会觉得它很肉，轻轻一脚油门，反响是很快的，提速的效果也是很明显的。
您好。2022款奇瑞瑞虎8plus的上市时间是2022年5月30号。
22款奇瑞瑞虎8plus

2022款瑞虎8plus线控刹车怎么样

好。2022款瑞虎8plus线控刹车很灵敏很安全，非常好。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生，这也是奇瑞的第一款SUV。

中型SUV如何定义豪华配置？看瑞虎8 PLUS实力输出

随着汽车进入价值内卷时代，整车配置是否豪华给予用户翻倍的高价值感知和享受，已经成为产品一举圈粉用户的重要砝码。在这一方面，奇瑞汽车持续强化以用户为中心落地，不断为用户带来超越期待的作品，是其一直追求的使命。以瑞虎8 PLUS为例，尽管是一款中国品牌SUV，但在产品价值上有着高阶表现、一步到位，能够为用户带来媲美BBA等豪华品牌产品的高级感与豪华感，满足用户的更高期待，让他们开出去有面子。
“人车合一”的操控感受，让“豪华式操控”唾手可得
何为“豪华式操控”？提及这个大家往往想到的是宝马，刹车、油门、方向、悬挂响应以及车身的稳定性都做的细致均衡，没有虚位、没有生涩、生硬和单薄，基本无需适应就可轻松驾驭。对于瑞虎8 PLUS而言，想要在操控方面媲美宝马，就必须实现“人车合一”。我们不妨对比售价39.96万元的宝马X3 2022款xDrive25iM运动版套装，看看售价16.29万元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版，是否具备掰手腕的竞争力。
瑞虎8 PLUS 搭载的鲲鹏动力2.0TGDI，可带来187kW最大功率、390N.m峰值扭矩，这种表现与宝马X3运动版套装的2.0T动力相比，性能更加强悍，领先不止一个段位。实际驾车显示，该发动机十分“聪明”，从起步到提速，整体响应迅速、动力澎湃，对于驾驶者的各种意图执行的都非常到位。哪怕是中后段的再提速也同样游刃有余，动力储备的非常充沛，给到驾驶者更多的信心，也让出游变得更加舒心、畅快。
需要强调的是，瑞虎8 PLUS 还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，能提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，为用户解锁全用车场景。同时，该车经过专业调校的底盘与悬挂系统能大幅抑制轮胎弹跳，提供出色抓地力，在面对减速带等复杂路段时也能游刃有余，快速过弯时车身侧倾几乎感觉不到，高速行驶时也有着非常不错的稳定性。这也让人们总是拿“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”来形容瑞虎8 PLUS的大师级底盘。
事实上，以发动机起家的奇瑞，诞生之初就从中国汽车工业“卡脖子”工程入手，在长达26年坚持正向研发，打破一项项曾被国外垄断的核心技术，从发动机到变速箱，从核心零部件再到平台开发，早已构建起“技术奇瑞”核心竞争力。诸如匠心打造的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI，凭借有劲、强悍、高效的价值优势，截止目前已多次荣膺“‘中国心’十佳发动机”称号，是有口皆碑的动力标杆。再加上奇瑞的底盘调校技术在自主品牌车型中属上乘，所以瑞虎8 PLUS 有着“人车合一”的操控，自然也就水到渠成。
科技配置武装到牙齿，让便捷出行如影随形
豪华座驾何以成就“豪华”？拥有历史积淀的品牌底蕴能够撑得起消费者对于“豪华”的感性认知，但是在理性层面上来讲，豪华车更深的意义，还在于为消费者提供一般车辆所不能及的驾乘体验以及“快人一步”的科技配置。这里，我们不妨仍以16.29万元的瑞虎8 PLUS?390TGDI DCT豪耀版为例，来对比售价42.78万元的奔驰GLC 2023款260L动感型，在售价相差很大的情况下，看看谁更能为用户带来更多的配置获得感。
从上表中不难看出，在配置方面，瑞虎8 PLUS 与奔驰GLC 260L动感型谁更有优势，我们一目了然。前者配备的24.6吋超大智慧双联屏，比后者更方便驾乘者观看与触控。并且语音识别控制系统+手机APP远程功能非常全面，360°鸟瞰式全景超清倒车影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢、10扬SONY定制豪华音响以及电动座椅记忆功能等应有尽有，带来更智能、更安心、更舒适、更愉悦的驾驶体验。对于奔驰GLC 260L动感型，多数配置为选装，略显“吝啬”，这意味着用户想要获得更多，就得追加预算。
车灯配置拉满豪华，不是“灯厂”却胜似“灯厂”
毫不夸张的说，在百余年汽车历史中，产品标签化代表着品牌认知，也是触动消费者感官神经的直接要素。而好的产品，一定是始于设计，设计也是品牌最好的翻译官。一如科技之于奥迪，持续以差异化的设计定位刻画自己的独特性，在这个时代为自己写下注解。这其中，在车灯上的极致追求，奥迪让自己一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”，在消费者心中形成独有的豪华记忆，变成众多车企学习乃至立志赶超的标杆。
对于瑞虎8 PLUS而言，全车在车灯配置的设计力，隐约有一种“不是灯厂却胜似灯厂”的既视感。支持呼吸迎宾模式的LED晶体前大灯、双刃形高亮日行灯和流水转向灯让前灯组极具豪华感和未来感。同时，前灯组还具有AFS大灯随动转向功能，最大偏向角度为15°，能让驾驶员在夜间行车时拥有更大的视野范围，出行更加睿智从容。尾灯采用更加简洁的晶钻阵列式设计，并集成流水转向灯功能，闪烁间流露科技魅力。更有无级变色音律氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，满足用户在不同环境下的各种感官需求。
写在最后
客观来说，豪华汽车品牌其实没有我们想象中那么高级，它们之所以卖得起高价格，是因为拥有扎实的造车经验和坚固的技术壁垒，但在奇瑞眼里，豪华车的优势只有历史底蕴。就瑞虎8 PLUS的产品优势来说，从动力配置到座舱配置再到车灯配置，都让消费者倍感豪华品牌的产品价值可以触手可及。当然，这样的豪华属性，也助力瑞虎8冠军家族一路高歌，在全球已赢得超60万车主的青睐，是中国品牌真正的全球车、国际车。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS在拉满豪华的同时，还在整车品质上精益求精。采用C-NCAP五星安全设计，以超高强度钢材与一体化车身结构，守护用户的出行安全。同时，整车性能全流程正向开发，针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境，验证累计可靠性行驶里程311万km，满足用户在各种极端环境和路况的使用要求。可以说，有这样的瑞虎8 PLUS在身边，消费者甚幸，中国汽车品牌甚幸！
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2022款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 售价12.49-15.99万元

易车讯?5月31日，奇瑞宣布2022款瑞虎8 PLUS上市，此次只提供1.6T发动机车型，售价12.49-15.99万元。
目前，订购新车可享7000元现金礼、金融礼、至高10000元置换礼、增购礼、3年6次免费基础保养、流量礼、终身免费OTA升级、发动机终身质保等大礼。
2022款车型进行了动力及车款的调整，目前只提供1.6T车型。该发动机最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，百公里综合油耗6.8升。
新款瑞虎8 PLUS升级使用了时尚型格雾灯，新搭载的能量晶格电子档，车机导航增加北斗系统。此外，还装备了奇瑞全新“C-PURE净立方绿色座舱”，从源头入手，使用欧标环保工艺和25余项环保健康选材，并考虑多种日常用车工况，全方位对VOC进行监控，将甲苯降低80%以上，乙醛降低50%以上。
根据易车App“热度榜”数据，瑞虎8 PLUS在中型SUV同级别竞品中排名第25，日均关注度4.13万。如需更多数据，请到易车App查看。

2022款奇瑞瑞虎8PLUS即将上市

瑞虎8PLUS是奇瑞在2020年年末发布的一款中小型SUV，由于这款汽车上市的时间段并不久，而且现在都还没经历过改款，因此2022款新车大概率会以本年度小改款的形式发布，预估上市时间会在2022年今年初。
依照一般车辆改款的规律性推断，2022款新车的外表转变并不显著，前脸依然使用了奇瑞汽车家族化设计语言，“日曜星辰”式格珊造型设计简洁而空气，车身侧边都没有沉余的线框，后尾在英文字母标志及其多边双出排气管的带动下看起来炫酷十足，总体造型设计合乎中国人的口感。
车内饰层面，现如今车市上最受欢迎的制定很有可能便是粗大的双连屏了，而瑞虎8PLUS也紧随时代潮流选用了相同设计方案，促使车里具有高新科技颜色。仪表台的物理学功能键合理布局井然有序，对称式的作用地区可以提供非常好的视觉冲击，格珊式空调风口也很好地延展了车里的横着视觉效果体会。
即然车子的外观设计和车内饰转变也不显著，那_车身规格更_有很有可能修改了，新车的长宽分_为4722*1860*1745MM，车身轮距为2710MM，这一规格主要表现合乎同等级竟争车系中的平均，应对一般家庭用或是不费吹灰之力的。
2022款新车的驱动力一样_有提升，车里各自配用1.5T和1.6T2款涡轮增压器汽车发动机，最大马力各自为156匹和197匹，最高值扭距250/290Nm。那样看出来车子好像没什么更改，实际上小改款车系关键的提升反映在配备方面，新车会以更丰富的硬件配置来提升车子的产品力。
百万购车补贴

2022年二月份的瑞虎八plus是哪一款

瑞虎8PLUS鲲鹏e+版。2022款瑞虎8PLUS鲲鹏e+版推出了前驱和四驱车型，全新的2.0T发动机着力给力，在动力上十分抢眼，还支持加注92号汽油，不过这油箱容积算是有点小。

没买车的别犹豫！多家车企疯狂降价，最高优惠9万元

日前，东风系品牌在湖北地区的大规模补贴引发广泛关注，其中被疯传的12万雪铁龙C6更是成为了“香饽饽”。而这次区域降价可以说引发了连锁效应，因为之后很多传统车企进行了跟进，纷纷推出了让利政策。那么，为何一时间各地都启动了降价操作？其中的一些降价最狠车型真得值得买吗？下面，我们来盘点一下这些“打骨折”的促销降价，看看是否真值得购买
东风雪铁龙（限湖北地区）
最高优惠：9万元
东风雪铁龙在湖北区域的优惠海报
东风雪铁龙旗下的C6及C3-XR在湖北开启限时政企综合补贴，活动截止到3月31日。其中C3-XR补贴后的售价降至57900元，在合资小型SUV中确实算廉价了。而雪铁龙C6在补贴9万后，起售价降至12万出头，价格跟轩逸等很多合资A级车差不多。
东风雪铁龙C6
其实抛开价格不说，雪铁龙C6的造型确实是有点跟不上如今的购车审美了，内外设计都显得老气。而且在智能化方面的表现也没啥优势。不过，这款车的亮点在于有着B+级的车身尺寸，因此后排乘坐表现还是非常不错的。1.8T+8AT的组合保证了行车品质，而底盘方面更是法系车的“拿手好戏”。不过，据某位车主爆料，雪铁龙C6始终就没按指导价卖过，这次的舒适版一直都是13万多的价格，和这次补贴后价格是一样的。因此，大家买车还是要理性对待，看看是否真的“捡了大便宜”。
上汽荣威（限湖北地区）
最高优惠：5万元
上汽荣威在湖北区域的优惠海报
上汽荣威的湖北专项补贴截止到3月31日。其中，综合补贴最高的车型为RX8，达到了5万元，这样在补贴后这款车的售价降至128800元。
上汽荣威RX8
作为一款硬派中大型SUV，该价格确实有点吸引力，因为RX8这款车在一些地区让利在2万左右。作为带大梁的越野车，这款车配备两把差速锁，高配车型还加入了全时四驱，因此走烂路它是一把好手。这款车的缺点也很明显，一是车型久未更新，造型有点中庸；二是这套6AT变速箱整体传动效率不足。另外跟很多大尺寸硬派SUV一样，RX8也很费油，动不动就十几升，养车不轻松。
东风本田（限湖北、四川、重庆、安徽）
最高优惠：8万元
东风本田在川渝区域的优惠海报
东风本田在多地区都开展了大规模补贴活动，均截止到3月31日。其中，CR-V插混版的在这四个地区的补贴力度都是最高的，在川渝地区的双补最高优惠更是达到了8万元。
2021款东风本田CR-V插混版
CR-V插混版这款SUV的定位其实有点尴尬，它的最大优点就是省油，不过我们知道本田的油混技术已经炉火纯青了，因此CR-V混动版同样省油，加速体验比CR-V插混版还要好一些，而且整体售价还比CR-V插混版要低，两款的内外造型也基本一致，因此CR-V插混版并没有什么吸引力，如果不进行大力度让利，根本卖不动。
吉利汽车（全国）
最高优惠：4.5万元
吉利汽车优惠海报
吉利汽车旗下多款车型进行综合优惠，而且还推出了至高30000元的全系限时购置税补贴活动，购置税补贴活动截止到3月31日。
吉利星越L Hi·P
在综合优惠中，星越L Hi·P最高优惠4.5万元，帝豪L Hi·P最高优惠3.75万元，这两款新能源SUV之所以优惠力度大，或许也跟市场销量不佳有关系。要知道，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P分别对标的是比亚迪唐DM和秦DM，这两款比亚迪SUV的市场销量都是现象级，两款吉利SUV自然无法与之竞争。另外，之前有多位帝豪L雷神Hi·P出租车车主拉横幅维权，称吉利雷神Hi·P虚假宣传，油耗过高与宣传不符。据了解，帝豪L Hi·P数据显示的亏电油耗为3.8L，实际油耗却在7L以上，甚至还不如一些燃油车省油。看来，吉利的插混技术还是有提升空间的。
奇瑞汽车（全国）
最高优惠：3.1万元
奇瑞汽车优惠海报
奇瑞汽车旗下的瑞虎8 PLUS的本次最高钜惠3.1万元，这样一来，起售价就跌至10万元以下了。
2022款奇瑞瑞虎8 PLUS
作为一款家用SUV，瑞虎8 PLUS造型稳重大气，内饰质感营造出众，中型SUV的定位也保证了驾乘空间，如果对动力有要求，还有2.0T鲲鹏版可选。不过这款车的造车质量一般，之前有着关于异响、油门踏板振动、中控黑屏等方面的投诉问题。
写在最后
众多车企之所以启动降价策略，一方面是为了清理库存，特别是国六A车型，毕竟距离7月1日国六B排放政策全面实行没有多少时间了，如果卖不出去，届时就砸手里了。另一方面，对于很多合资车企来说，现在的日子可不好过，就拿东风本田来说，在今年2月的厂商零售销量只有38307辆，同比大跌30.2%。众多合资品牌销量下滑的一大因素是国产车型如今越来越受到市场青睐，特别是以比亚迪为首的新能源车型，正在不但抢夺合资车的市场份额。因此，这些传统合资品牌想要维持销量，一个很好的补救办法就是进行大规模终端让利了。
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