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昂科拉gx要停产了,昂科拉GX为何买的人不多

admin admin 发表于2023-12-22 19:35:48 浏览19 评论0

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昂科拉GX预计什么时候停产？

昂科拉GX上市刚刚几个月的，怎么可能会停产呢。再说通用也是全球一线大厂，而且昂科拉GX是为了弥补昂科拉和昂科威之间的市场空缺的，具有战略意义
昂科拉GX车型才下线生产不过一两年那样，个人认为停产的话至少也得两三年，一般一款车型生产周期也得在四五年左右。

被新能源逼急了？最高降6万，合资紧凑型SUV盘点

今年的汽车市场到底有多卷，这一点其实不用多说，各位都已经心里有数，尤其是在合资品牌车型方面，根据我们此前的探店调查，其整体的价格波动还是比较大的。在之前，我们都是以调查轿车为主，而在较多人关注的紧凑型SUV方面又是怎样的表现，那么今天我们就来盘一盘。
平均优惠3万，最高优惠6万
一汽丰田：RAV4荣放
我们先来看下丰田方面，根据我们从广州的经销商处获悉，RAV4荣放的燃油版车型，目前有着3.5万元的优惠，而混动版车型的话，优惠则为3万元。当然，如果是选择贷款购车的话，可以额外增加2000元的优惠。
那么，我们以指导价为17.68万元的2.0L?两驱都市版车型为例，在优惠后其裸车价为14.18万元，加上1.1万元的购置税，以及6000元的保险，落地价约在15.88万元。不过，当下只有少量的现车车源，订车的话，周期大概在30天左右。
东风本田：HR-V、CR-V
在东本方面，我们在广州两家经销商处，对HR-V和CR-V两款车型进行了调查。据销售表示，目前HR-V的话，全系均有着3万元的优惠幅度，选择贷款购车的话，优惠幅度则能达到3.3万元，比起网上的报价要稍低一些。
具体来看，以入门版的劲享版车型为例，其指导价为15.99万元，优惠后裸车价为12.99万元，再加1万元的购置税和5000元的保险，该车落地价约在14.49万元左右。
再看CR-V方面，根据我们了解，燃油版车型的话，优惠幅度为3.3万元，而混动版车型的话则会相对少一点，优惠幅度为2.8万元。另外，如果选择贷款的话，则可以增加2000元的优惠幅度。
我们以售价为18.59万元的两驱活力版5座举例，如果以全款购车计算的话，其优惠后的裸车价为15.29万元，加上1.2万元的购置税，以及6000元的保险，落地价约在17.09万元。
值得一提的是，在4月底的时候，现款CR-V的优惠幅度仅为1.8万元，而如今在过了3个月之后，该车的优惠力度已经增加了1.5万元。
广汽本田：皓影
看完东风本田方面，我们当然来再看看广汽本田方面。据我们从销售中得知，目前燃油版车型的话，优惠能达到3.5万元；但如果是混动版车型的话，其价格落差则相对较大，优惠幅度为1.8万元。
我们以售价为19.59万元的两驱精英版PRO车型为例，在优惠后其裸车价为16.09万元，加上1.2万元的购置税，以及6500元的保险，落地总价约在17.94万元。同样的，作为参考，在4月底的时候，新款皓影的优惠幅度为1.5万元，与现在有着2万元的优惠差距。
别克：昂科拉GX
接着我们来看看相对”冷门“一点的车型，别克昂科拉GX。据我们了解到，目前昂科拉GX拥有6万元的优惠幅度，这也是我们此次探店中优惠力度最大的车型。值得一提的是，昂科拉GX仅有一款售价为16.49万元的两驱豪华型。
以该车来计算，其优惠后的裸车价为10.49万元，加上8000元的购置税，以及5000元的购置税，其落地总价约在11.79万元左右。而车源方面，由于该车已经进入停产在售状态，因此目前仅有少量现车可提。
再延伸来说下别克昂扬方面，该车目前全系有着2万元的优惠幅度。以售价为15.29万元的1.5T?悦享版车型计算，该车优惠后裸车价为13.29万元，加上1万元的购置税和6000元的保险，落地总价约在14.89万元左右。
线下报价更具惊喜
在以往，很多人都会发现车型在网上的优惠幅度是偏高的，对于经销商而言，希望能够吸引一定的到店量，但是用户在实际到店中，却发现会存在一定的差价，造成一定的心理落差，又或者是仅限个别车型，以及具有诸多附加条件等等。
不过，在这次的探店中，我们发现除了极个别车型外，大部分经销商在线下的优惠力度，比起线上的优惠要来得更加惊喜，这一点其实能够为用户带来一定的惊喜，一定程度上能更好的促进成交量。毕竟，相比起传统销售模式中的“价格拉锯战”，对于用户而言，其实他们更多会喜欢这样的意外惊喜。
结合上述的车型优惠，以及此前我们调查的轿车优惠，从两者信息来看，在同级别甚至是同品牌中，SUV车型的优惠力度比起轿车都要更小一些。这说明，在这个级别的SUV车型中，整体的热度和需求都要更大一些，对于部分用户来说属于刚需的存在。
新能源车带来的打击
其实，相比起轿车领域而言，新能源车对于传统合资SUV车型的打击，还是要更大一些。例如，就以紧凑型SUV为例，就有AION?Y、宋PLUS、宋Pro、银河L7、小鹏G3i等一系列车型，这些都在市场中与合资品牌，形成了非常直面的竞争。撇开产品力的差异，就以价格而论，在相近产品力的情况下，新能源车型往往有着更低的价格，同时在购车成本方面，只需要在车价的基础上，增加保险费用即可，何况部分新能源车已经有着相应优惠。
当然，我还是那句话，市场竞争越激烈，对于消费者而言就越是好事，毕竟他们才是最终的受益者。很简单，在以往的时间里，15万多落地的RAV4荣放、15万裸车的CR-V，又或者10万出头的昂科拉GX，这些都是基本不可能存在的，而如今却是实打实的，并且这还只是一个起步价，还没达到最高位。?
编辑说：综合来说，当下不管是轿车也好，还是SUV车型也罢，都是处于一个非常内卷的状态，尤其是如今已经迈入了下半年阶段，这个情况将会更加严重，会有更多的品牌加入当中。换句话说，下半年将会是一个非常不错的购车时机，如果有自己的心水车型，不妨趁着这个机会果断入手。后续，就让我们来看下，各个品牌和细分市场，在持续内卷的状态下，又将会有着怎样的表现。
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昂科拉gx停产会没有配件么

不会。这款车会在国内停产但国外销售较好，不会停产，所以还是有配件的1、停产就怕以后配件找不到。2、因为三缸。帕萨特最多没命，三缸没的可是面子（doge。3、三缸没销量，只有停产。4、国内停产吧，国外这车卖的很好。

雷克萨斯gx为什么停售？

雷克萨斯gx停售的原因：1、GX是雷克萨斯旗下一款中大型SUV，于2004年引入国内市场。GX与丰田霸道产于同一平台，两款车型零部件通用率高达90%；2、近年来，全球各国越来越重视环境保护，在汽车领域推出相应法规限制大排量车型的生产，以减少汽车尾气的排放；3、有媒体从日本媒体SEEKDRIVE获悉，雷克萨斯中大型SUV——GX或受排放限制停产。百万购车补贴

曾经热销，如今垫底，这些月销不过百的SUV到底怎么了？

翻看每个月销量排行榜的末端，大多都是一些“油改电”、长年不换代的车型，这些车型本身产品力就很难大卖。
不过在销量垫底的车型当中，也存在一些曾经的热销车型，过往的成绩证明了它们有不俗的产品力，但如今销量却大幅下滑，也证明了它们不适合这个时代。大咖也盘点了几台这类车型，看看它们为何不被消费者认可。
巅峰月销量：58006辆
4月销量：24辆
在2017年的时候，宝骏推出了其首台SUV——宝骏510，对于宝骏而言，这台车型也算是打开了一片新的市场，正式进军家用SUV领域。而宝骏510在定位上也另辟蹊径，没有采用大空间设计，只是一台小型SUV。
但得益于5.38-8.08万元的价格，这台车也被很多三四线城市的消费者接受，成为了家庭代步车辆。刚上市的宝骏510就销量大涨，实现了连续10个月销量破3万辆，其中两个月还超越哈弗H6，成为月销量冠军。
但此后宝骏510的销量就不断走低，自2020年起，宝骏510的月销量就再也没有突破过万辆大关。并且今年已经连续三个月销量两位数，4月份更是跌至24辆，几乎垫底。
而宝骏510卖不好的原因主要也有几点，首先是其定位尴尬，作为家庭用车的空间太小、后排乘坐舒适性差、动力孱弱。而如果是作为家庭第二台代步车，其用车成本、价格、精致感都比不了同价位的纯电小车，因此也被逐步淘汰。
别克昂科拉
巅峰月销量：9052辆
4月销量：21辆
同样是作为入门级SUV，昂科拉是别克主打年轻市场的SUV，虽然尺寸一般，但动力性能、配置都不错。在上市之后，昂科拉在性价比上有不错优势，比起缤智、逍客、CH-R更划算，因此销量表现也不错，上市之初的月销量能维持5000辆左右，巅峰月销量甚至近万辆。
但后续昂科拉的销量就不断走低，虽然推出了更大、更精致的昂科拉GX，但依旧没能挽回销量。今年以来，昂科拉的月销量也一直没超过两位数，在优惠4万多的情况下，今年4月份昂科拉GX仅卖出了21辆。
从原因上来看，昂科拉GX销量不佳的原因，一方面源自小型SUV的没落，纯电代步车取代了这一部分市场。而另一方面则是昂科拉全系搭载的是三缸发动机，在国内并不受待见。
不过作为换代车型的昂科拉PLUS也即将上市，其车身尺寸提升明显，家用属性得到加强，如果能换装四缸发动机，价格合适的话，销量还是有机会提升的。
起亚KX5
巅峰月销量：8493辆
4月销量：21辆
2004年，第二代狮跑进入国内，而在2016年换代的时候，这台车型也改名为了起亚KX5，其定位上对标CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型。出色的燃油经济性，城市取向的舒适调校，也让起亚KX5换代之初取得不错的销量，月销量曾达到8493辆。
但韩系品牌在国内声量渐微，近几年推出的车型绝大多数都卖不好，起亚KX5同样也不例外。由于设计、技术老旧，加上品牌影响力不足，两年多时间没换代等原因，起亚KX5的销量一直都没办法崛起，今年4月份只卖出了21辆。
对于起亚而言，起亚KX5所在的定位有着不小的市场潜力，但是该车已经没有太大的竞争力。因此去年底推出的狮铂拓界可视作KX5的换代车型，目前两款车也处于新老同堂销售。但狮铂拓界的月销量也仅有几百辆，同样没有达到合格线以上。
名爵ZS
巅峰月销量：22123辆
4月销量：21辆
作为名爵旗下最入门的SUV，名爵ZS主打的是年轻消费群体，8.58-9.98万元的价格也较为亲民。由于颜值较高，而且配置也比较丰富，名爵ZS在年轻人当中还是比较受欢迎的，在去年的时候还连续销量破万辆，最高峰也达到过月销2万多台，妥妥的爆款车型。
不过名爵ZS也有一些问题存在，例如全系1.5L发动机与运动并不沾边，其最大功率仅为120马力，甚至不如轩逸。此外作为一台小型SUV，名爵ZS的乘坐空间也不充裕，因此如今定位有些鸡肋，而销量也逐步下滑，4月份只卖出了21辆。
目前来看，名爵ZS虽然推出了外观更个性的运动版，但是对销量没有太大的提升作用。虽然名爵ZS在国内很难卖得好，但在东南亚、欧洲等地区都有着不错的市场销量，未来这台车型的主要市场也将转移到海外。
大咖总结
从过往的成绩来看，这几台车型并非没有自身的优势，只不过随着消费者需求的改变，它们的产品力已经不适应当下的环境。对于消费者而言，这些车型也没有太多值得考虑的地方，如果想选择一台更稳妥的车型，还是的参考销量成绩。
【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

昂科拉gx2022款最新

是驾驶员在车辆停下时不需要长时间踩任刹车或拉手刹，当踩下油门踏板后，驻车制动就会自动解除开自动驻车功能以后，踩刹车车辆停稳就可以直接松开刹车了，你起步的时候踩油门，它就会自动解除，不需要你再挂回空挡。
需要看具体配置全新昂科拉gx的4s店报价为1079到1379万，如果是高配的昂科拉gx，10万买的就值得，如果是低配的花10万买就不太值昂科拉gx是上汽通用别克公司旗下的汽车品牌，汽车于2022年7月11日上市。
有黑色的，相关渠道获悉，2022款别克昂科拉GX正式上市，新车只推出了一款配置车型，售价1649万元。
13L三缸动力方面，2022款昂科拉GX搭载13L三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm。
陈旧的昂科拉自然也到了换代的时候不过这一代昂科拉有两款，一款是专供新兴市场的昂科拉，另一款则是返销美国市场的昂科拉GX，昂科拉定位为小型SUV，昂科拉GX高一级，定位低于昂科威，这两个车型都会同时出现在中国市场。
还可以颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽它的工作基本原理是 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂铑钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过。

昂科拉GX为何买的人不多

昂科拉GX和昂科拉听起来就好像同一款车型，可是在具体掌握以后昂科拉GX好像要比昂科拉高些一个级别。初代昂科拉的身上的“稚嫩”，在昂科拉GX的身上消退得无声无息，可以说昂科拉GX是“青年人版”的昂科拉，外型看起来更为成熟了。如今昂科拉GX在终端设备特惠极大，可是昂科拉GX为什么买的人很少？
1、全系三缸最先再见
通用集团吃三缸的亏早已没有第一次了，你是否还记得以前新英朗全系换掉三缸机以后，销售量遭遇滑铁卢，最终通用性迫不得已再次发布四缸车型挽留销售量。中国人针对三缸机一直是很敏锐的，尽管昂科拉GX的三缸机在主要参数调试上做得很非常好，可是三缸机依然是三缸机，只需是三缸车型在我国的交易量都是会不太好。
2、保值率不忍直视
美国车的保值率一直是为我们所抨击的，在其中别克汽车和雪弗兰的保值率也是惨不忍睹。昂科拉GX的三年保值率仅有55%，对比起同等级日系车或德国车62%之上的保值率，差别或是非常大的。与此同时，昂科拉GX终端设备极大的折扣也令它的保值率始料不及。
3、排气量虽小但耗油量不低
昂科拉GX全系选用了1.3T汽车发动机，这款汽车发动机因为在_出上涨得较为激进派（最大马力165匹，最大扭矩转速240Nm），因而在城区应用时耗油量广泛在9.5L/100KM上下，那样的耗油主要表现针对一台1.3T车型而言是较高的，乃至高过一部分1.5T车型。
昂科拉GX设备故障率排行现阶段还无法查到，但是我们可以看到在2020年昂科拉GX的产销量在24000台上下，可是总投诉量却实现了40宗。那样的举报占比或是相对性较高的，要了解哈弗H6一个月卖20000几台，一年的投诉量也只有100宗上下。在其中，昂科拉GX买车人们举报最高的情况便是汽车发动机驱动力衰减系数和汽车后备箱毁坏。
百万购车补贴

别克新上市车型：全新昂科拉GX

作为别克品牌的王牌SUV车型，全新昂科拉GX在2019年正式上市。这款车型在外观、内饰、动力等方面都有所升级，受到了广大消费者的热烈关注。下面为大家详细介绍一下这款车型的各项特点。
外观方面，全新昂科拉GX采用了全新的设计语言。其前脸造型犀利动感，鹰眼式LED大灯和前进气格栅相得益彰，营造出极强的视觉冲击力。车身线条流畅，线条感极强，彰显出别克车型一贯的高贵稳重风格。底盘离地高度更是达到了207mm，满足消费者多样化的需求。
内饰方面，全新昂科拉GX的中控台设计简洁大气，整体氛围感十分强烈。人性化的人机交互系统，让驾驶者可以更加便捷地进行各种操作。同时，车内选用了较高档次的材质，细节处处理也十分精细。座椅采用了豪华真皮，舒适度得到了极大的提升。
动力方面，全新昂科拉GX搭载了最新的1.3T发动机，最大功率105KW，峰值扭矩230N?m。此外，还配备了9AT变速箱，提供更为顺畅、舒适的驾驶体验。这款车型还拥有多项智能化配置，例如360°全景摄像头，更为安全便捷。
总的来说，全新昂科拉GX是一款非常出色的SUV车型，其强大的性能、时尚的外观以及高端的内饰让它备受关注。同时，它还拥有别克品牌一贯的可靠性和品质保证，让消费者可以放心购买。值得一提的是，新车上市后，别克还为其推出了一系列优惠政策，相信会有更多的消费者选择购买这款车型。

2022款昂科拉Gx会换代吗

很难说。首先，四驱的旗舰型配置就很丰富，有多个气囊，这种东西可以不用但是必须要有，起码心里踏实。还有各种辅助能，并线辅助车道保持辅助主动刹车等，对于新手来说还是很友好的。除了配置动力方面也不错，别看是个1.3t的三缸机，跑起来动力还是很澎湃的，切换到运动模式之后加速很快，超车无压力，而且油耗还不高，在市区里跑综合油耗还没有一次超过8.5, 基本都是稳定在7.5左右，上下浮动很小，再高速上跑就更省油了。第一代昂科拉开创了小型SUV的先河，但是后来各家厂商都推出了小型SUV，日系有缤智、C-HR、逍客，德系有探歌，这些竞争对手要么是新款上市，要么就是产品力足够优秀，还能再卖几年，陈旧的昂科拉自然也到了换代的时候。不过这一代昂科拉有两款，一款是专供新兴市场的昂科拉，另一款则是返销美国市场的昂科拉GX，昂科拉定位为小型SUV，昂科拉GX高一级，定位低于昂科威，这两个车型都会同时出现在中国市场。

昂科拉GX2021款最新解析：全方位升级升华的豪华SUV

随着中国汽车市场的不断发展，国内豪华SUV市场也日益壮大。而昂科拉GX作为通用旗下的豪华SUV车型，一直备受消费者的青睐。在不断升级改进的过程中，昂科拉GX2021款在外观、内饰、配置等多个方面有了很多的升级，下面我们就来一一解析。
外观
从外观上来看，昂科拉GX2021款整体线条硬朗、饱满，展现出强烈的力量感。前脸造型大气，前进气格栅采用了十字架式设计，并加入了蓝色曲线装饰，进一步增强了时尚感和科技感。头灯部分则采用了LED光源，大尺寸的灯组提高了照明效果，同时也凸显出整车的高端气质。
侧面线条流畅，车身线条自然而动感，侧面的轮眉加入的抛光铝合金饰板，车窗以封闭式设计呈现，突显出强烈的运动感。车身还增加了一些镀铬饰板以及其它的装饰装置，更显得豪华大气。后尾灯则采用了“L”型设计，风格与头灯相呼应，车尾底部采用了双边共两出的排气布置，增强了车辆的动感，使得整车更加值得一看。
内饰
昂科拉GX2021款内饰的设计同样也是华丽、大气。全新的内饰材质皆采用上乘的皮革和木纹材质，无论坐姿还是舒适感都提升很多。座椅表面缝线工艺比上一代车型更为精细，让人感受到浓浓的豪华气息。方向盘采用了实木和皮质材料的组合，增加了握感的舒适感，同时也彰显出车辆的定位。
控制台采用中央大屏加上物理按键结构的设计，集成度和科技感更高，也易于日常使用。并且昂科拉GX的中控屏尺寸增加到了12吋，带来更清晰、更便于操作的智能化体验。车内增加的内饰配色也更具个性化，不少地方还装饰有光带等流光效果，彰显出昂科拉GX的科技化属性。
配置
昂科拉GX2021款再次升级了装备配置，新增了一些高级配置。例如，车窗＆sunroof自动防夹，自动驻车，侧盲点预警等智能安全配置都已经加入其中。此外，娱乐设施也得到了进一步升级，包括14扬声器环绕音效，发动机启停等等。这些车载设备不仅仅更加智能化和人性化，同时也带来了更好的驾驶体验和乘坐感受。
动力
昂科拉GX2021款配备了一台V6发动机，最大功率为310马力，最大扭矩为369牛·米，在国内豪华SUV市场算得上是很有竞争力的。同时，采用8速手自一体变速箱，变速器轻便，换挡迅速，在普通道路驾驶中非常适合且省油。而采用全时四驱系统的昂科拉GX2021款，在难以匹敌的越野能力方面，也得到了全面提升。
总结
昂科拉GX2021款以其全方位升级升华的豪华SUV，再次引领了国内豪华SUV市场。豪华的内饰、高级的配置，不可小觑的动力和越野能力，以及更加精确的安全和智能科技系统组合，足以赢得广大消费者的信赖和青睐。