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昂科威降价最新消息9万,别克昂科威多少钱

admin admin 发表于2024-01-12 15:51:52 浏览19 评论0

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8万不到的威朗你敢信？昂科威降6万 这下雪佛兰尴尬了

上汽通用旗下有三大合资品牌，凯迪拉克、别克、雪佛兰，定位依次递减。雪佛兰常年以极高的优惠，用性价比来换取市场。不过受限于品牌力，一直表现很一般。而别克夹在豪华品牌和平民品牌当中，有点尴尬，但是现在，别克要把这个尴尬交给雪佛兰了。
直降最高7万 是卖不动了？
在大家都降价的今天，别克也终于憋不住开始大降价。根据官方的海报显示，除了优惠直降这一类的，还有膨胀金、抵用券等等，但是后两者有一些限制，大部分人是享受不到的，所以今天咱们就主要聊这个直降的部分。
其实别克品牌在目前来看销量还算可以，以7月份为例，威朗车型卖出去了1.3万台，传统强势车型GL8表现也还行，有一万多台。昂科威、君威、E5分别卖了6649台、4910台、3722台，虽然不算特别好吧，也是能看。
但我们必须清楚一点，这样的销量表现，相较于今年以前，其实是有很大退步的。以往GL8单月1万台只能算卖得不好的月份，昂科威也经常是一万多的销量。去年除了过年和年后特殊情况的那几个月，GL8单月都是一万多台，甚至接近2万台的销量。
因此别克这次降价，虽然不是因为卖不动了，但也是为了救市不得已做出的决定。下面我们来分析具体的车型，看看降价后的性价比如何以及和同价位车型相比竞争力是否够强。
威朗Pro
根据别克的海报显示，别克威朗Pro目前经过降价，起步售价是7.89万元。最低配车型是乐逸版，指导价12.89万元，相当于降了5万元，打了61折。这个折扣的力度可以说相当给力了。不到8万元的价格，买一台1.5T的紧凑型家轿，即使是和很多自主品牌对比也有很大优势。
这个价位下，雪佛兰的科鲁泽虽然是同级别，但是轴距较短，动力也偏弱，不构成威胁。标致408、本田享域和凌派价格差不多，但是动力太弱了，配置也很差。大众朗逸XR接近了，但还是配置和动力的问题。
长安逸达、吉利缤瑞这些，动力相近，配置互有胜负。所以也就只有自主品牌的车型能对它构成威胁了，别克这次决心很大。
君威
别克现款的君威刚刚完成改款，虽然底子还是那样，但是前脸匹配了刚完成换代的君越，看上去至少像是个新车了。勉强算是个中期改款吧。在新款上市后，老款给出了12万出头的价格，而现在新款也做到了13万元以内的起步售价。因为2024款的指导价定的就不高，所以看起来打折的幅度不大，也就降了三万块钱，差不多8折不到一点。
就这个价格来说，比起同级别的合资中型轿车，那确实很有优势了。比如帕萨特迈腾俩兄弟、现在终端价也要15起步，凯美瑞雅阁也基本是这个价。也就是传统的合资中型轿车，基本上都要比君威更贵。
那么有没有便宜的呢，也有，比如同门师弟雪佛兰迈锐宝XL。这家伙常年12万左右的起步价，但也只能维持单月一千多的销量。和凡尔赛C5 X算是难兄难弟了。还有一款曾经也风光过的车，斯柯达速派，配置比君威更好看一些，如果不在意随时可能倒闭，倒是可以选。
君越
这次君越给的优惠非常“保守”综合优惠2万元，这个综合咱们买过车的应该都深恶痛绝，真实的优惠可能不多，大多是为了让你贷款或者置换。
君威是改款没错，但是君越可是实打实的换代。和老款基本没啥关系了，造型上也要比君威看起来更舒服。以往别克这种高半级的做法很聪明，但是现在似乎大家都不吃这一套。因为进入新能源时代，车身尺寸变得不再是定位车辆级别的金标准，有些二十万级别的新能源车可以做到中大型，也就让君越这种原本是高级中型轿车变得卖不上价。
目前君越的起步售价是17.99万元，比凯美瑞什么的贵一些，但又没贵那么多，属于是咬咬牙能上的。以前还有金牛座能和它对标一下，现在真不知道该怎么定位它了。
昂科威
昂科威在售的车型有两个版本，两种动力，还有艾维亚版本，所以8款车型，比较复杂。以前还有7座版，现在都是5座的版本了。昂科威S是偏向运动的，车身相对短小一些，昂科威PLUS则比较常规，是一台合格的家用SUV。
昂科威S相对来说便宜点，指导价起步是20.99万元，降6万就是14.99万元，差不多16万出头一点就能落地了。昂科威PLUS比较贵，起步是22.59万元，优惠完了是16.59万元。这俩都是1.5T的版本，要2.0T的动力至少要分别加2.3万和2.7万，当然配置也是有加的啊。
现在这个价格，和传统的对手，比如探岳、途观L、CR-V等等相比，还是有竞争力的，配置或者动力上有优势。
昂科旗
昂科旗是中大型SUV，是目前别克的旗舰SUV。同样给出了综合优惠，具体优惠的额度可能没那么高，但也不会低，6万应该是有的。这样的话入门版就是24万的售价。
同样的七座中大型SUV，同门的雪佛兰的开拓者和凯迪拉克的XT6，大众途昂/揽境，福特探险者等等，不算少。但要说能做到这个价位的，只有开拓者，或者是自主品牌的长安CS95、荣威RX8等等。或者咱们拓宽思路，丰田汉兰达

真好？大众这两款车也官宣降价了！

论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-4.9万元。
具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-4.6万之间。其中入门款车型象征性的官降了0.1万元，而这0.1万元正好把原先的入门版30.09万元的售价变成了29.99万元，将途昂的入门价格拉低到30万元以内，从心理上刺激消费者的购买欲。
官降4.6万的车型为途昂的顶配2.5T V6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了4.6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。
简单来说，这次官降价格和车款热销程度成反比，简单而言就是越是热销的车款，官降的幅度越小。比如你看作为途昂最热销的2.0T豪华版本，此次没有任何价格调整。
作为途昂的衍生车型-途昂X,此次降价幅度在1-4.9万之间，同样最不走量的顶配版本官降幅度高达4.9万，入门车型的官方指导价也首次进入30万以内区间。整体来看，途昂X的官降幅度比途昂要大，原因也显而易见，都是根据市场热销程度来的。作为小众化产品的途昂X显然卖不过主流的途昂。
◆为什么近两年车企热衷官降？
我们知道市场上绝大多数车在官方指导价的基础上终端或多或少都有一定的优惠幅度。面对愈发激烈的市场竞争环境，厂家只能大打价格战来获取更好的销量。可以肯定的是：官宣降价的车型自然是原本就有一定的优惠幅度，原本就热销或供不应求的车型不仅不可能会官降，甚至还会官方涨价！
我们用两个例子来说明这个问题：诸如别克旗下的大多数车型都有大幅度的终端优惠，比如像之前的昂科威2.0T车型售价在26.99-31.99万元，终端有6万的优惠幅度，如此大的优惠幅度显然有损品牌形象，因此官方也将价格整体下调3万左右，目前昂科威2.0T售价在23.99-27.99万元，整体下调幅度在3万左右。
要知道，原先昂科威虽然官方指导价相对较高，但后期优惠幅度大；而官降之后的昂科威那段时间，差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。
但对于厂家而言，这种做法确实一箭双雕，首先在没有任何利益损失的情况下，一来维护了自己的品牌形象，二来通过官降这种手段也很好的给自己的车型做了一次宣传，吸引了流量。
◆官降可以，官涨不行！
顺道我们在看下反面教材，市场供应不求的车型终端不仅无优惠，还会加价，这一点像之前炒得比较火的丰田埃尔法、奔驰大G都是很好的例子，平民一点的像汉兰达、思域刚入市那会，终端都会加价。要知道这种加价手段也只是4S店自己的行为，并没有官宣涨价，只是偷偷摸摸的挣着钱，您说这种车会官降么？那是不可能的，甚至还会官涨！
官降不是坏事，终端偷偷摸摸的加价大家也都是睁一只眼闭一只眼的鄙视态度，但官方涨价，就真的会引起众怒！例子也很清晰，近两年热销的雷克萨斯ES终端也一直是加价热销的状态，这给了雷克萨斯足够的膨胀资本，官方宣布雷克萨斯ES全系涨价：涨幅为1.1-1.5万元，不过最终也因为价格垄断导致丰田中国被罚超8700万人民币。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科威为什么贬值的这么厉害

关键原因有新车降价快同比修理贵油耗高小毛病多投诉率高等问题，这不仅是别克昂科威不保值的关键原因，基本大多数美系车不保值的关键原因也是这几点，但是这也不是绝对的，像别克GL8这款MPV在美系车中保值率还是很高。
原因一质量不好小毛病多 关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响电子设备容易失灵做工质量差等二降价快 别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低三油耗高。
不止是昂科威不保值，整个美系车基本都不保值关键原因有新车降价快同比修理贵耗油高小毛病多投诉率高等问题举个例子三年前买一辆昂科威，可能30万，当前进而去买，可能基本都不到27万理所当然的，二手车。
有这样一个强有力的竞争对手，昂科威在没有什么优势的情况下选择降价是明智的选择3 汽车开始卖不动了当然这个就不是昂科威自己的问题，而是现在国内销售环境确实不算太好由于疫情的原因很多人基本上在家赋闲了两个月。
设计不新颖保值率低1设计不新颖别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉，缺乏科技 元素2保值率低官方降价力度大，导致保值率低，而汽车保值率是按照厂家指导价计算的。
No2 低配动力不足至于昂科威降价，其实根本还是在于自身的竞争力不足这体现在动力方面有些车主反映，昂科威的中低配车型上的7挡双离合，一直让人不省心，在驾驶过程中存在换挡顿挫，异响，抖动等等问题。
是的，气囊弹出会一定的贬值主要在于车事故的大小，如果前面碰的不重，只有气囊出来了，贬值是有一点的，但不是很多相比之下，比没碰时车价便宜5000块左右事故车的判定标准就是看结构件有没有烧焊变形扭曲更换。
昂科威停产主要是因为市场销量并不景气，现在的新能源汽车需求量大所以对昂科威来讲是一种很大的冲击。
昂科威这款车型是值得买的无论是硬件方面还是软件方面，昂科威的配置，在同级别的合资SUV中都有着非常突出的优势1车型外观方面 从侧面看昂科威的话，给人的视觉印象依然是非常的硬朗最明显的一个地方就是车身的腰线。
其实每辆车都难免会有自己的缺点如果你能接受以上缺点，那么这款车还是有动力强劲，配置丰富，操控性好等等优点的如果你喜欢这辆车，建议你去4S的 商 店试驾只有你真正接触过车，你才会知道它是否适合你为什么昂科。
别克昂科威还能再让我省心的开十年吗？但愿吧 对于别克车为什么别人都说油耗高原因请听我来分析别克作为美系车的代表之一，在中国是风生水起，提起美系车，大家脑海里第一个出现的就是油耗高，皮厚油耗高这个问题确实存在，不过那是。
实际驾驶中，昂科威的动力表现很不错百公里加速只需要9秒对于这种追求舒适的SUV来说，加速一秒也不会掉一块肉这样的动力表现令人满意，至少不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食，导致体重问题总结为什么很多人不。
1宝马X1之所以说宝马X1不划算，是相对于它的同价位轿车产品来说溢价来说太重了，竟然使用的是三缸发动机，宝马的大鸡腿变速箱也没了，变速箱也换成了更便宜的爱信6AT变速箱2别克昂科威昂科威现在卖的非常不错。
别克汽车这些年在国内汽车市场中的表现一直是很不错的，得益于别克汽车的品牌力，以及别克汽车旗下的车型更新是比较及时的别克昂科威进入市场以来的综合成绩是比较不错的，在很长的时间内都是ldquo流量担当rdquo一款。
为什么你会觉得满大街都是别克车有一个名词叫选择性关注比如你是一个孕妇，就会发现满大街都是孕妇，你是一个戴眼镜的人，就会发现满大街都是戴眼镜的，以此类推，如果题主觉得满大街跑的都是别克，很可能题主本身。
说这款汽车好之前，我先吐槽一下这个汽车的缺点让你知道我并不是托儿这款车是九at的变速箱，可以说上档非常快而且动力输出特别厉害，但是这款车降档却不是很高那有些人说降档不好，那怎么了，降档不好会影响。

再次“跳水”，为何昂科威会连连大降价？

别克昂科威要雄起了，价格大幅度跳水，网友：后悔买早了车。跟风在国人们身上是最常见的，像国内的汽车市场，很多消费者买车都是看别人说或这款车好就跟着买，而不是看自己真正的需求，而很多汽车在开了几个月后出现各种情况后就会后悔跟风了，导致销量方面也比较低迷，这让很多车企只能打价格战，通过价格来吸引消费的目光。
别克昂科威的价格之高是很多人都知道的，为什么突然就降价了，这款汽车本身怎么样呢，我们来了解一下。外观方面，昂科威依然采用的是别克家族式的设计风格，熟悉的中网格栅，搭配飞翼式的银色镀络，稳重又不失活力，犀利的鹰眼式大灯也是霸气十足，颜值还是相当符合国内市场审美的。这样的降加也是让很多网友淡定了，而昂科威这款汽车怎样呢？为什么这么久价格还是居高不下？这款汽车降价后能否带来惊喜，大家了解一番。2018款的昂科威真的非常不错，智能互联网，配置升级，驾驶空间更是的舒适，外观也非常的漂亮，内饰更是有十足的亮眼表现，现在就先看看它到底如何
内饰方面，别克昂科威大面积皮革包裹，用料扎实，使得整个内饰更加细腻，中控台整体环抱式设计，让人们一下子就会喜欢，给整个驾驶舱的档次感提升了不少。而且在配置方面也满足了大家的需求。
动力方面，别克昂科威搭载了一台2.0TSIDI涡轮增压发动机，最大功率191Kw，最大扭矩为400Nm，动力方面很是强劲，不过价格才是它最大的优势，面对这样一款既有颜值又有实力的一款车型，相信消费者一定会非常的高兴。
简配到没有雾灯，轮胎从850元一条的普利司通简配到300多的固特异，悬架各部位钢板从1.2简配到0.7。原配22万车型，现简配到18万标准，真是一分钱一分货呀[赞同][赞同][赞同][赞同]
因为质量太差，太差劲，特别是1.5中控异响，天窗异响，变速箱顿挫异响、后期变速箱漏油维修费高…买的人都后悔
老实说别克昂科威绝对是SUV领域的实力派，在中端SUV届有着非常强的竞争力。不过这个品牌从去年开始就接连的降价，最高的一次优惠达到了5万之多，如此大的降价幅度让很多以前购买的车主大呼亏大了。别克昂科威为什么会选择连连降价呢？个人觉得有如下三点原因。
1. 国六车型的出现随着国六排放标准的提出，很多购买汽车的消费者开始在选择上表现的更加小心。虽说目前并不是全国性的推行国六的标准，但是基本上一线城市在2020年就能完成所有国六指标的制定，国五系列的车型上路将变得更加困难。
别克昂科威的车型中仍有许多国五标准的汽车，尽管从目前来看二线城市及以下对国六标准的执行并不严格，但是汽车毕竟算一个大额的消费品，很多家庭还是希望一步到位的。为了清理自己的老款国五车型，降价打折销售也不足为奇。
2. 大众SUV的竞争如果要选一个和别克昂科威势均力敌的SUV品牌，那么大众SUV绝对是非常合格的。
今年大众发布的新车大众途观L对昂科威来说绝对是个有力的竞争对手，它不止是在外观上赢得了大家的普遍好感，在车身参数方面大众途观L也有许多值得一提的细节，这也算是大众品牌固有的优势。同时在车主朋友重点对比的内饰方面，大众途观L确实做到了让人心动不已的程度，并且在细节方面的处理也是相当到位，很容易引起车主朋友们的购买兴趣。
有这样一个强有力的竞争对手，昂科威在没有什么优势的情况下选择降价是明智的选择。
3. 汽车开始卖不动了当然这个就不是昂科威自己的问题，而是现在国内销售环境确实不算太好。
由于疫情的原因很多人基本上在家赋闲了两个月，虽说很多公司给了大家一个保底的工资，但是相对于大家正常工资来说还是缩水了一大半。再加上经济形势不好，很多人从五月开始就失业了，这让大家本来就不宽裕的手头变得更加紧张。
再加上国外的经济形势更加糟糕，昂科威降价与其说是促销，不如说是努力的在这场风暴中活下去。如果不能从世界这波经济衰退中扛住，那么昂科威的未来将会过的更加艰难。
由于别克昂科威从去年开始的多次降价，整体销量相较于去年已经有了明显的回升，这对昂科威来说是个不错的消息。近期618购物节也来了，虽说这是线上的活动，但是线下昂科威的门店一般也有不错的优惠。如果大家对昂科威这个品牌有兴趣可以去线下门店看看价格，现在基本上算是这款车型价格的最低点，没有多少降价空间了。
文：唯恋无名 图：来源网络，如有侵权请联系作者删除

别克昂科威多少钱

官方指导价为22993099万元，2021年6月19日，别克昂科威PLUS正式上市，车辆定位是中型SUV，有5个配置车型可以选择外观方面，这款新车采用了与昂科威S相同的别克家族设计风格，X型前脸搭配巨大的中网，看起来很宽大，给人；售价1899万－2799万元2020款别克昂科威除采用别克SUV家族最新设计语言外，还搭载迭代升级的别克eConnect 20互联技术，并对驱动系统和科技配置进行优化升级。
别克昂科威落地多少钱它的缺点多吗昂科威是一款评价比较两极化的车子，在经历断轴召回之后，昂科威总体趋势还是比较平稳的昂科威是上汽通用主导的一款车型，也就是由中方主导设计的一款车不过凭借其出色的外观和动力搭配；车家号的网友，大家好今天选车网为您带来2021款 别克昂科威车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯日前，选车君从相关渠道获悉，2021款别克昂科威三款车型已上市，售价区间为1899万2099万元。
9万左右2016年的别克昂科威四驱车型，目前在二手市场上的价格大约在9万元左右，价格不贵别克昂科威车型是别克公司推出的一款显著型的城市SUV这款车型的配置是非常高的，要比同级别车型更加的厚道，2016年的四驱版本车型属于；保险6428，车船税420，上牌500，全款落地价元外观方面属于比较中庸的造型，个人认为还是比较好看的，采用了别克家族式的设计语言。
5年只跑1万多公里别克昂科威能卖15到20万二手车是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车挂车和摩托车；您好，很一下为您解答 2015款别克昂科威四驱比两驱贵15万元左右摘要2015款别克昂科威四驱比两驱贵多少钱提问您好，很一下为您解答 2015款别克昂科威四驱比两驱贵15万元左右回答。
别克昂科威四驱豪华版不错，可以入手价格在2226万之间合适2016款昂科威车型可以从三个方面来说1空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项2米7的轴距应付的很从容，后排的脚下并没有凸起的东西。
日前，上汽通用别克官方宣布，2021款 别克昂科威正式上市新车为年度改款车型，设计和动力方面与老款车型保持一致，仅对配置进行了调整此次上市新车共推出4款车型，售价区间为18992099万元2021款上汽通用别克昂科威的；大概还能卖十几万的一般市场都是这个价的，少于这个价大概率是有问题的。
7万元 2016版的别克昂科威20T四驱版本的车型，目前在售市场上的价格大约在7万元左右；别克昂科威价格是1280万2180万，配置1外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅铝合金车顶行李架全新造型镀铬双排气管19_多幅铝合金轮毂多功能外后视镜等2内饰方面，2019款别克昂科威仍。
别克昂科威，艾薇娅全款落地的话这个大概的话价格就是十万元左右吧；三千到一万，跟车况有关别克昂科威置换，官网给的补贴价是三千到一万，具体需要看车的公里数年限和车的一个大致状况，当然车越新补贴越高，建议详细情况咨询4s店或者别克全国售后客服。
克昂科威二手车市场需要138万元，配置1别克昂科威搭配有多种导航方式OnStar安吉星全时在线助理ACC自适应巡航系统LKA车道保持系统SBZA侧盲区预警系统APA自动泊车系统智能大灯系统FDI前车距离提示FCA前方碰撞；别克昂科威价格在1620万 别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓昂科威整体造型动感家族化的直瀑式进气格栅HID自动感应大灯LED日间。

别克昂科威为什么降价这么多

随着第六款国产车车型的推出，越来越多的车开始选择降价推广，但为什么昂科威能5万元呢？昂科威Big降价什么原因？很多人都想知道，今天边肖会揭秘昂科威降价的真正原因。让我们来看看。
昂科威降价多少
虽然很多人想知道昂科威为什么大降价，但是这辆车降价损坏了多少？如果只有几千块钱，肯定不大降价。事实上，昂科威基本上所有的部门降价都是5W。这个价格还是很惊人的，因为别克本身不是什么大降价车型，所以很多人都想知道为什么。
昂科威降价5万原因
一开始很多人以为昂科威大降价是因为第六款国产车车型的出现，因为第六款国产车车型上市，为了清理库存，开始大，但是昂科威第六款国产车车型和第五款国产车车型的价格是一样的，所以第六款国产车车型没有理由上市。
其实，昂科威之所以大降价不是因为车型，主要是因为竞争压力大，昂科威定价21万元，所以对比车型是汉兰达的，但是昂科威的车身尺寸和一般紧凑型suv一样，尺寸没有优势，所以销量一直不引人注目。
现在昂科威，CR-V和琦君是直接针对的，但是昂科威无论是配置还是内饰都是最好的，所以我们可以一直分割这两款车型的市场份额，这也是别克想要做的，所以昂科威是大的/]
这就是为什么上面的小编给大家带来昂科威big降价的原因。可见昂科威确实是必然的。这款车在同级别中几乎没有优势，现在20万级的suv市场展开了激烈的争夺。如果你不能通过盈利来获得销售，你实际上会失去很多市场份额，所以/
百万购车补贴

别克昂科威S入门211马力，降幅近5万，7月销量超6千台

自主品牌掀起的价格战让合资品牌备受煎熬，一方面面对新能源浪潮加速带来了转型压力，另一方面则是燃油车型高库存的压力，因此通过降价来维持市场地位成为了最有效的办法，昂科威S作为别克在华的主力SUV车型，当前全系优惠高达5万，接下来我们就一起来看看昂科威S的表现吧。
当前由于购车群体日益年轻化，各大车企在设计上也更偏向加入更多动感元素来体现其运动化特点，昂科威S也不例外，通过各种隆起的线面组合来增加了整体的力量感，车头部分加入了宽扁的盾型格栅设计，内部加入了别克经典的飞翼式结构造型，两侧的大灯组拥有尖锐的内灯角，同时灯腔内部配有拐角型的日行灯带，前唇上方和前包围两侧均带有导流口的设计，三段式的布局更能彰显出运动调性。
昂科威S的车身造型同样保持了精干优雅的比例美感，较为修长的车头区域延伸出一根带有锋利边角的腰线走向，在行经后车门时则转为了分段式的设计，后段的线条则清晰地勾勒出肩部饱满的轮廓，再配上车门下方内凹式的处理，起伏的型面特征让车身视觉感更显丰满，细节实际上，车窗线与裙边都加入了镀铬饰条进行装饰，同时刀锋式的多辐轮毂也更显运动。
车尾的型面整体保持了敦实饱满的轮廓设计，高位的扰流板带有半包式的侧面包覆，与尾窗两侧形成了更强的环抱感，楔形的尾灯整体经过了熏黑处理，内部采用了分层式的拐角灯带结构，点亮后也更有层次感，内凹式的梯形号牌区域配上外扩的后包围让尾门呈现阶梯状的立体布局，车尾底部采用大面积的黑色护板包覆，并在中央配有上扬的金属护板，两侧的排气装饰也经过了镀铬条装饰。
进入车内，昂科威S的内饰布局更照顾了驾驶员一侧的操作，整体偏向左侧的倾斜和非对称式的台面设计更显个性，台面通过叠层化的覆盖布局与清晰的功能分区也更显立体，顶部圆润的边角线条与门板处更为契合，为车内增加了不少的环抱式氛围感，台面中央配有一块内嵌式中控屏，并与仪表区形成了类似联屏式的布局，屏幕下方保留了部分实体按键，挡把采用了类似拨片式的结构，小巧精致的设计提升了车内的豪华度。
10英寸的车机内部加入了eConnect智联系统，简约化的UI界面虽然相比当前主流的新势力品牌略显落伍，但好在系统响应和功能实用性表现出彩，在屏幕左侧还带有一排快捷按键，方便用户直达对应功能，系统内加入了CarPlay和CarLife手机互联，同时配有4G模组和车联网，更丰富的互联功能除了能提供应用扩展之外，还能提供远程监控和服务预约等便捷操作。
4662*1883*1631mm的车身尺寸和2779mm的轴距对于一台中型SUV而言较为优异，充裕的纵横向参数能保证车内的乘坐空间足够宽裕，座椅整体符合美式一贯偏向“大沙发”的风格，厚实的填充加上多向舒适的调节能为乘客带来舒适的乘坐表现，由于车内采用了灵活的五座布局，后备厢在常规容积的基础上还能通过放倒后排增加整体的装载空间。
动力方面，昂科威S提供了1.5T和2.0T两款动力，分别有着155kW（211Ps）和174kW（237Ps）的峰值功率，最大扭矩分别为270N·m和350N·m，两款车型均匹配9AT变速箱，同时均加入了48V轻混，充沛的动力参数加上别克偏轻盈的油门设定，能保证动力的输出更加线性积极，48V的加入对于平顺性的改善显而易见，同时对于油耗经济性也有不少提升。
为了更好满足日常家用需求，昂科威S的悬架调节保持了相对柔和的设定，麦弗逊与多连杆的结构是当前的主流配备，能对路面多余的振动进行更快速地化解，转向则采用了别克偏轻盈的经典设定，但随着车速的提升，转向力度的变化也对应会有线性地增加。
写在最后
别克昂科威S通过丰富的配置水平被大家称为“新卷王”，再加上当前高达5万元的优惠力度，让它成功在一众车企的价格战中脱颖而出，如果你正在考虑一款实用的家用SUV车型，那这台昂科威S是个不错的选择。
【本文来自易车号作者车宇视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

标配2.0T+9AT，优惠5万，合资SUV跟国产杠上了！

相信大家在买车的时候心态都是一样的，要花同样的预算买到更配置更高，更有性价比的车型，中型SUV是国内消费者最喜爱的车型之一，但是现在国内市场上合资和国产品牌琳琅满目，虽然说现在国产品牌的发展迅速，但是很多朋友还是比较热衷于选择合资品牌，毕竟相对于新兴的国产品牌来说，合资才是真正经历了时间的考验。特别是合资品牌又经历了降价潮之后，性价比就更高了，懂哥特意整理了几款符合要求的中型SUV车型。
上汽通用别克-昂科威
厂商指导价:20.99-30.99万元
经销商优惠：5.5万
车身尺寸：4662/1883/1631mm
动力组合：1.5T/2.0T+9AT
合资车近几年的降价潮中优惠幅度大的，通用旗下的车型可以算得上一个，尤其是别克，其中昂科威现款车型终端最高优惠5.5万元，就以昂科威S入门版本车型来说，优惠完车价来到了16.49万元，昂科威别克旗下最能打的SUV车型，这样的价格确实有点香。
昂科威作为曾经能跟途观想竞争的对手，产品力也不容小觑，其中S和PLUS分别是运动版和加大7座版本，类似于理想将一个车系一分为二的手法显然在昂科威上效果并不如意，原因这个价位有了国产品牌的竞争，昂科威的更新换代速度还是略逊一筹。
但是有了优惠的加成之后，昂科威的竞争力大增，首先是搭载两款1.5T/2.0T+9AT动力组合可供选择，同时还有48V轻混系统，满足日常通行之余还能有更好的燃油经济性，内饰方面配饰肯定是是不能跟国产比较，但是美系车的用料和整体豪华氛围还是非常到位的。
长安福特-锐界L
厂商指导价:22.98-30.98万元
车身尺寸：5000/1961/1773mm
动力组合：2.0T+8AT/E-CVT
锐界L从亮相到发售以来都有非常大的关注度和热度，可见新车的这次改款还是很受消费者青睐的，同时也给同级别对手带来更大的竞争力，尤其是作为中型SUV的霸主汉兰达，锐界L将会成为它最大的对手。
首先在车身尺寸上5米的车长，接近3米的轴距就已经领先于汉兰达，同时2+2+3的座椅布局不仅能让第二排拥有更好的乘坐体验，同时还给第三排乘客留出通道，以及第二排两个独立座椅不仅有通风加热，还有腿托和零重力模式，舒适性直接拉满。
汉兰达作为丰田旗下的车型，燃油经济性一直都是看家本领，但是锐界L上的的这套2.0T+E-CVT，百公里加速7.1秒，动力数据上就已经完胜汉兰达，同时油耗方面也做到与汉兰达持平的水准，20万左右的价格区间里，锐界L这次真的很能打！
长安林肯-航海家
厂商指导价:32.88-47.88万元
经销商优惠：2万
车身尺寸：4908/1952/1717mm
动力组合：2.0T+8AT
在新能源车穷追猛打的情况下，传统燃油豪华品牌唯有通过价格战来换取自己在销量上的存在感，更有甚者今年才刚上新的车型就开始降价销售，就如美系豪华品牌林肯航海家。
一提起豪华品牌大家第一时间想到的肯定就是BBA，但是林肯作为总统座驾肯定是有过之而无不及，就内饰用料扎实程度，24向调节的按摩通风座椅、全车Nappa真皮的美式大沙发，配上双23.6英寸环抱式4K超高清屏和一块11.1英寸的悬浮式屏幕，电影院VIP包厢也不过如此吧！
新车搭载的2.0T+8AT的动力总成，动力输出游刃有余，配上CCD自适应悬架系统和豪华的车内氛围，航海家是完美拿捏了美式巡航的精髓，现在终端最高有2万的优惠，这个价位要说品牌调性和豪华程度，航海家都是高于BBA一个档次的。
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掀起新一轮“价格战”，五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价

新车降价之后还有人买二手车吗？车企抱团降价对二手车的影响会不会很大？刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价3.7万，最低26.9万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。今天咱们就来结合部分地区终端优惠盘点降价之后，性价比十分突出的四款SUV车型，它们涉及5万到40万的车，以供大家参考。综合最近的优惠来看，买辆新车似乎性价比更高。
5万级高性价比SUV：五菱星驰
参考价格：从5.68万降到4.98万起
咱们按照价格从低到高顺序来介绍，首先是五菱星驰这款号称年轻人的第一台SUV，目前该车终端价格为4.98万起，要说不足5万就能买到一款大厂出品的SUV确实不易，并且对于五菱这样薄利多销，定价本就不高的车企，优惠7千在五菱星驰上是看得到的诚意，即便是选择高配车型也才七八万预算就可以满足。而且五菱星驰有着较高颜值，在运动套件、运动座椅与最新家族语言应用下，年轻消费者都能接受，同时具备年轻人喜欢的智能化功能，如识别精准、高效的连续语音指令控制。如此一来，配合1.5T发动机满足对性能的较高要求，适合大部分用户的日常用途。
10-15万级性价比SUV：哈弗H6
参考价格：直降2-3万，顶配裸车13万左右
要说哈弗H6这个名字，对于国内消费者来说绝对不会陌生，作为前几年国内最火爆的SUV车型，虽说现在销量不如此前，但是产品力依旧是同级标杆水平，并且有了更高性价比。以第三代H6车型为例，终端优惠在2-3万，也就是说买台顶配也只需要13万裸车预算，便可拥有2.0T发动机和超2.7米轴距的一台高品质SUV。而第三代哈弗H6在内外设计上也颇具亮点，最起码在15万级这一阵营有足够优势。
20-25万级性价比SUV：大众途观L
参考价格：2023款最低16.99万
如果说哈弗H6当年是国内紧凑型SUV市场销量冠军，那么上汽大众途观就是国内合资SUV市场销冠，包括后来换代升级为途观L，依旧牢牢把握20-25万级这一细分市场。比如说7月份，途观L再度售出12678辆，相比探岳、红旗HS5、昂科威等一众竞品有着绝对优势，而取得这样的成绩离不开它较高的性价比。不久前上汽大众推出限时优惠政策，2023款途观L起售价下调至16.99万起，还有一些其它权益，所以毫不夸张的说，途观L买台次顶配也只需20万左右裸车预算，要知道这可是一台中型合资SUV。
30-40万级性价比SUV：奥迪Q5L
参考降价：约9万
途观L被市场认可的理由是20万左右买台合资中型SUV的中高配，那么Q5L被市场认可的理由就是35万左右买台豪华中型SUV的中高配。以2022款为例，目前Q5L终端优惠最高达到了12万，即便这是部分地区给出的报价，但多数地区也有9万左右价格浮动，也就是说45T豪华动感型裸车价也才37万左右，如果对动力要求不高，目前最走量的配置是40T豪华动感型，裸车价低至32万，这个性价比恐怕连沃尔沃XC60看了，都觉得自己诚意还不够足。
总结：都说汽车市场有金九银十这个时间点，那么现在8月份就能带来如此高的性价比，也就不用非要再等两个月才能购车，毕竟像五菱星驰、途观L它们都已经是给足了诚意，无疑是同级同价位的“卷王”水平，所以这四款SUV值得大家多留意，各位可以根据自己预算来看一看哪款SUV最合适。
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别克昂科威优惠10万(别克昂科威优惠幅度大的背后)

2017年，由于北京品牌和购买量有限，市场饱和，北京别克4S厂家直营店销量未能完成今年的任务。为了继续持有为数不多的厂家直接牌照。上海通用别克厂商特别批准82款新别克昂科威举行大规模团购全国推广。最大优惠11万。在2017款别克昂科威的前脸设计上，昂科威采用了别克最新的家族式设计风格。盾形进气口和直瀑式镀铬饰条非常大气，大灯组看起来光芒四射。顶部还引入了LED日间行车灯。在翼子板大灯中，吴哥LED日间行车灯呈“回旋镖”状排列。大灯配备AFS随动转向和HBA智能远光灯功能，可在特定条件下自动切换远光灯和近光灯，提高行车安全性。2017款别克昂科威的长宽高依次为4667/1839/1696mm，轴距为2750mm。根据车身尺寸，我们将其定义为中型SUV，但与一些中型SUV相比，吴哥的立体没有优势。与琦君这样尺寸更大的紧凑型SUV相比，两款车的尺寸还是非常接近的。新车的侧面看起来非常厚重，黑色的B柱和C柱设计让前后车窗看起来融为一体，让新车看起来更加修长。尾部上，别克昂科威采用LED尾灯，左右尾灯之间有横向镀铬装饰连接。新车后保险杠下部还配备了金属防刮护板。动力方面，2017款别克昂科威搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T发动机最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率191 kw(260 PS)/5500 rpm；最大扭矩为353牛米/2000-5300转/分，匹配6速自动手动变速箱。百万购车补贴