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奇骏最新优惠,购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售

admin admin 发表于2024-01-12 14:49:53 浏览21 评论0

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2021款奇骏四缸绥化最高优惠多少

最高优惠3.0万元。
近期到店订购奇骏全系车型最高可享现金优惠3.0万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。
奇骏四缸特点
新车还是采用了旧款车型的造型设计，前脸采用了U形的进气格栅，搭配上粗壮的镀铬饰条进行装饰和两侧犀利的LED大灯，整体看起来是比较硬朗时尚的。下包围两侧的雾灯是比较醒目的，前唇的位置还加入了镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。
它的车身造型大家都应该比较熟悉了，采用的是宽大沉稳的风格。尾部的造型同样是比较宽大的，两侧的尾灯造型也比较犀利，车牌处采用了内凹的设计，不同的地方就是在尾部增加了HONOR的身份标识。

从18.88万降至15.98万，奇骏这波优惠够实在

日前，我们从北京某经销商处获悉， 奇骏目前最高可享3.7万元现金优惠，此外，不管是2020款还是2021款车型都有着非常不错的优惠幅度，最低优惠也达到了2.9万元，奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XE时尚版从18.88万元降到了15.98万元。
关于奇骏这款车相信大家是非常熟悉的，外观上采用了V-motion的家族设计，前脸尺寸较小的进气中网通过U型镀铬装饰条与两侧造型犀利的大灯组相连，整体看起来非常稳重大气，比较耐看。
车身侧面造型柔美，流畅的线条，在车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中相比途岳、RAV4等车型更具优势，而且后排乘坐空间表现也是非常不错，也保证了乘坐的舒适性。
尾部奇骏的整体造型还是比较耐看的，倒车灯和转向灯周边都进行了熏黑处理，上方保险杠处还增加了镀铬装饰条，看起来颇为精致。
内饰上奇骏采用了日产家族式设计风格，左侧三幅式多功能方向盘，前方双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色以及中控内嵌式显示屏，中控台各功能按键布局简洁清晰，整体科技感还是非常不错的，用料上采用了大量的软性材质，内饰质感颇强。
配置上奇骏颇为丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、远程启动等。
动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为151马力和181马力，最大扭矩分别为194牛米和239牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，高配车型中还有适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？

今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子" 奇骏和逍客。
众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。
自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。
据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了20.7%。
一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。
我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在18.88-27.33万元。
与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？
2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。
而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的2.0和2.5发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。
至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了9.0英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。
只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。
写在最后
不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被RAV4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。
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购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售

说起合资紧凑级SUV，东风日产奇骏是大家绕不开的车型，作为在国内上市多年的车型，奇骏在国内有着不错的口碑。近日，从江西上饶地区东风日产经销商了解到，2020款奇骏最高可优惠3.3万元，最低仅16.28万元起售。
外观方面，2020款奇骏延续了日产家族式的V-motion设计语言，中网粗壮的V型镀铬饰条十分有辨识度。不过由于奇骏车型上市时间较长，所以整体来看，奇骏的前脸设计还是显得有些过时了，对于年轻消费者来说，可能并没有太大的吸引力。中低配车型采用了卤素光源，部分高配车为LED，其实作为2020款车型，日产其实可以将LED大灯进行标配，一定程度上可以提升车辆的配置水平。
车身侧面，奇骏并没有太多花哨的设计，前后轮拱较为突出，营造了一定的肌肉感。奇骏定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为：4675*1820*1722mm，轴距为：2706mm。相较于其他竞品车型，奇骏在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的，这也是其在市场竞争中的重要优势。
车尾的设计就相对简单，较大尺寸的尾灯光源同样为卤素，点亮的效果一般。奇骏的后备厢地台较低，且开口较大，对于搬取重物提供了便利性。
来到2020款奇骏的内饰，可以看到其与老款车型基本保持了一样的设计风格，并没有太多亮眼的设计，好在各个功能区分布合理，上车之后可以很轻松的使用操作。除了最低配车型，均配备了9英寸的中控屏幕，显示清晰度属于同级别的主流水准。
配置方面，最低配的奇骏确实配置较低，在这里不做过多介绍，毕竟最低配车购买的人群较少，也并不值得推荐大家去购买。我们以指导价19.93万的2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，作为全系的次低配车型，其拥有：电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、速度感应式雨刷、自动空调等配置，可以说除了未配备前后雷达稍有不便外，这款次低配车型的配置还是很到位的，基本满足日常驾驶所需。
动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱，其中2.0升发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛米；2.5升发动机最大马力186匹，最大扭矩246牛米，值得一提的是，2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱，并且拥有中央差速器锁止功能，在同级别中，奇骏的脱困能力是属于中上游水平。
目前奇骏的优惠幅度比较稳定，也比较大，海外版的最新奇骏已经发布，相信全新奇骏国产也是板上钉钉的事情。对于消费者来说，现在趁着优惠大的时候，下手性价比还是很突出的，毕竟空间和四驱能力在同级别车型中依旧有着极强的竞争力。当然，如果你有充足的时间愿意等全新奇骏，也是值得等待的，至少从外观上来看，全新奇骏在设计方面比现款车型更加年轻时尚。
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优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？

对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及 日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。
作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版和2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版，供消费者选择。
从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。
外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION 2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。
内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。
动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。
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卖得比燃油版还便宜，日产奇骏混动售18.99万起，能买吗

关注汽车市场的朋友应该能看到，最近几年国内汽车市场一直处于快速发展的阶段，因此市场竞争也变得愈发激烈，为了争夺市场份额和吸引消费者，许多汽车品牌开始采取了各种各样的策略，比如：降价销售、增加优惠政策、限时特惠等等方式来刺激消费者的购买欲望。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的日产超混电驱奇骏，看看它的产品力究竟如何。
售价方面，东风日产超混电驱奇骏，共推出2款车型，超混双电机四驱豪华版售18.99万元，超混双电机四驱至尊版为19.99万元。这样的售价在同级车型还是挺实惠的，甚至要比奇骏燃油版的售价还要低。而我们今天拿来解析的则是奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版，官方指导价为18.99万元。
外观设计方面，整车采用了日产家族最新的设计元素，“U”字型中网进气格栅内则加入了点阵式进气隔格栅并且在细节上加入了黑色烤漆处理，从而提升车辆的精致感，搭载分体式大灯看上去更具时尚且年轻。然而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出不错的力量感和肌肉感，在下护板位置还加入了银色装饰件进行点缀。
侧面流畅且舒展，贯穿整个的腰线则让日产奇骏营造出硬朗阳刚的视觉美感，而全包覆的门槛、近乎垂直的后门开启角度，都展示了奇骏骨子里不变的居家属性，大大提升了实用性。并且配备了18英寸五辐双色轮毂看起来时尚精致，搭配的是235/60 R18的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部则利用线条改变来增加层次感和阳刚之气，更修长的尾灯组也符合时下潮流，敦实的后保险杠则为车辆尾部带来了SUV车型与生俱来的力量感。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且配备了电动四驱系统。根据我们此前对奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版的试驾来看，它的底盘与悬架调校我个人觉得还是非常不错的，日系车绵软风格还在，又有德系车的那种紧致感，支撑性还是有所欠缺，但是悬挂行程的变化更有韧性，处理起来比较柔和，悬挂在短行程工作时车身起伏控制比较合理。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，这样的尺寸参数在紧凑型SUV市场中也具有不错的尺寸优势。个人身高为178cm坐入前排将座椅调至最低位置，此时头部空间达到了两拳，前排位置保持不变，坐入第二排头部空间一拳四指，腿部空间达到了两拳。另外，第二排座椅的靠背角度支持调节，不过可调范围非常小，对于乘坐的感受并没有太大的影响，完全可以满足日常出行的需求。
后备厢方面，归结于车身尺寸的优势，它的后备厢空间非常宽敞，而第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后还可以进一步拓展后备厢的容积，
来到车内，可以看出整个内饰采用了简洁且规整的设计风格，虽然没有像目前多数车那样，采用屏幕“集成一切”的简约化设计，但是这样的操作起来更加直观。多媒体区域全部采用触控按键，12.3英寸显示屏+功能按键操作体验不错，触控反馈和功能响应都足够流畅。而空调采用了独立的区域设计，并且全部是实体按键旋钮操作，前排双温区自动空调，后排采用独立温区控制。
动力方面，搭载由1.5T三缸发动机和双电机组成的混合动力系统，而1.5T三缸发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车轮动力来自于前后两台驱动电机。其中，1.5T三缸发动机最大功率为106kW、电动机总功率为250kW、电动机总马力为340Ps、电动机总扭矩为525N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，WLTC综合油耗为6.36L/100km。
小结，通过这次对日产超混电驱奇骏的深度评测，可以看出它具有不错的产品力和性价比，从内外设计、科技配置和用料、车内空间以及动力总成等方面都能看出满满的诚意。而且在驾驶层面也能给好评，并且加速性和燃油经济性良好，所以我们觉得且还是值得购买的。
聊了这么多你对日产超混电驱奇骏有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
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奇骏新款最低价格是多少钱？奇骏优惠价

目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座的官方指导价为240900元，以淮北市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8898元，上牌费用500元，购置税21319元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是272917元左右。
奇骏车头显得非常方正，搭配倒梯形格栅，看上去很精神，更容易让人接受。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇骏7座最低价格是多少钱？奇骏优惠价

目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座为例，其官方指导价为240900元，据了解目前石家庄没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8898元，购置税21319元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是272917元。
奇骏前脸设计显得比较个性，中网运用V型的设计，突出了自己鲜明的特点。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？

最近，9月份国内汽车销量正式出炉了，从合资SUV榜单公布的数据来看，主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV— 日产奇骏，要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了，不论在配置还是动力上都被本田皓影、丰田RAV4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆，在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢？今天咱们就一起来了解一下。
外观方面，目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型，它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟，适合不同年龄段的消费者。它采用了日产V-Motion家族式式前脸，搭配犀利有神的LED前大灯，辨识度非常高，侧面的车身线条饱含肌肉感，整体来说非常的耐看。
来到车内，整体的内饰设计属于日产经典的居家风格，年轻人可能不会喜欢。中控台采用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰，可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的，而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。
空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅，“日产大沙发”绝对名不虚传，坐上去后非常地柔软、舒适，我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。
再来看动力，现款的日产奇骏搭载的仍是2.0L和2.5L两种动力总成，发动机的最大功率分别为151马力和181马力，而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的均是CVT无级变速箱，但高配的车型搭载了4×4-i 智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点，唯一出彩就是它的燃油经济性，2.0L车型百公里油耗低至6.2L，一年能省下不少油钱。
值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱，CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多，从结构上就决定了它不能真正去野外越野，更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下，所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。
总的来说，现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面，并没有着什么出彩的表现，并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了，那它为何能够热销？其实原因很简单，两个字：便宜！奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的，目前的终端市场最大优惠达到了4.5万元，低配15万多就能开回家，难道不香吗？您对现款的日产奇骏有何看法吗？欢迎在评论区一起交流！欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！
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