本文目录一览：
- 1、沃尔沃xc40降价优惠10万！
- 2、沃尔沃销量最高的车型是什么？为什么？
- 3、“最安全的电动车”也卖不动了？沃尔沃XC40纯电版官降近6万
- 4、沃尔沃XC40跌破20万，一切都是三缸的锅？
- 5、沃尔沃XC40多少钱一辆，全面了解这款豪华SUV
- 6、销量卖不过现代，降价潮后，中国不需要二线豪华车？
- 7、不到10万的小轿车，哪两款性价比最高？
- 8、沃尔沃XC40落地价多少钱
- 9、购车新资讯，2020款沃尔沃XC40直降5万，最低21.48万起售
- 10、xc40为什么卖不动
沃尔沃xc40降价优惠10万！
近日，沃尔沃xc40车型推出了大幅度的降价优惠活动，惊喜来袭！无论您是新车购买需求还是二手车回收将车置换，都不可以错过这场折扣盛宴。
降价超10万，性价比超高！
沃尔沃xc40继承了品牌一贯的高端制造工艺和安全标准，在国内市场也获得了广泛的用户认可。赶快行动起来，不妨来罗辑思写字楼内实体店体验，让专业销售获取最优惠报价。此次限量优惠共有一千辆，现在购车可以立减高达十万。同时针对车辆回收，按照实际情况，您还将获得1000元-5000元的额外补贴优惠。
核心配置齐全，保障服务完备！
沃尔沃xc40采用了现代化的驾驶辅助技术，配备了360全景高清影像、官方导航系统以及智能遥控车辆解锁等功能。车上配备的9寸多媒体触控屏控制器，操作流畅。此外，沃尔沃xc40的安全性能得到过硬保障，全车6个气囊及上万的碰撞数据，让车辆更加安全、可靠。购车后还可享受国家售后维护服务，全国三年无限里程质保和三年免费道路救援等保障服务，让您在使用车辆时更加放心。
小结
沃尔沃xc40不仅具备高端制造工艺和安全标准，而且在行驶过程中，拥有科技感十足的驾驶辅助技术及完备的保障服务。此次超大优惠，是车主们的最佳机会。还在犹豫什么？速来罗辑思写字楼内实体店面谈，选购自己的理想车型吧！
沃尔沃销量最高的车型是什么？为什么？
沃尔沃XC60车辆销量最高的，而且这个车型的价格非常的便宜，同时也非常的合理，受到了很多人的喜欢。
沃尔沃xc40和S60这两款车型销量很高，因为沃尔沃的车子安全性能特别高，质量也很好，性价比也不错，所以人们都会选择。
XC90 ，这个车辆的安全性能非常的高，外形非常的有档次，受到许多人的欢迎，性价比也是非常很高的。
沃尔沃XC60，这款车的发动机性能特别的好，而且开起来也是特别的省油，这款车它的销售量是特别高的，人们都特别喜欢这款车型。
XC60，外观看起来特别的大气，而且吸引了很多消费者，看起来特别的高档，因为车型好，所以销量才会最高。
说到沃尔沃，标签经常围绕着“安全”“北欧风”，现在提到沃尔沃总是要再贴一个印象标签，如“降价”“折扣库”沃尔沃销量最高的车是谁？目前，沃尔沃品牌共销售12款型号，包括沃尔沃亚太区和进口车型、新能源产品，其中入门门槛最低的为XC90，售价为26.48-38.58万辆，轿车门槛最低的为S60，
售价为28.69-38.09万，S90为旗舰型轿车等级感仍然存在的XC90，还是进入门槛最低的听众更广泛的XC40？刚刚结束世代交替的S60还是更有魅力的S90？答案和想象的不一样。至少从2021年的销售量数据来看，沃尔沃最受欢迎的是XC60。定位中型豪华SUV，售价36.29-46.99万，终端优惠不高。
从车主的实际交易价格来看，目前终端优惠6万韩元，入门版裸车30万元，28-29万元等32万韩元左右落地。虽然不是沃尔沃旗下进入门槛最低的车型或优惠力度最高的产1月至2月累计销量，XC60为9684辆，是沃尔沃旗下销量最高的车型。2020年业绩也毫不逊色，每月稳定销售6000辆左右。
沃尔沃应该说跌幅最高。可能是S90。从车主的实际交易价格来看，是40.69万韩元的S90入门车型，目前裸车跌至32元左右，落地36万韩元左右，整体优惠力度在8万韩左右。因为是2021年新款车型，减幅比传统型号窄一些，比传统型号下降至少30万韩元，下降近10万韩元，综合性价比更高。
尽管如此，S90的销售量并不是XC60的对手。2021年前2个月累计5703台，半年平均月销售量也在3 ~ 4千台左右，没有XC60那么受欢迎。S90未能获得冠军有些意外，但因为在豪华C级汽车领域，竞品太强，在30万韩元以下的CT6，影响力和知名度方面，与56E，个性和红旗H9，S90相比，没有优势。
其次是沃尔沃XC40。这款紧凑型SUV售价最低，2个月累计销量为3832台，半年平均销量为2200台左右，排在第四位。XC90是旗舰型SUV，由于尺寸和安全上的优势，拥有比较稳定的月销售数据，2021前两个月累计销售2797台，平时月销售额基本保持在1800台左右。V90、V60等小型车型的销售量并不突出，月销量也保持在3位左右、200多辆的水平。
“最安全的电动车”也卖不动了？沃尔沃XC40纯电版官降近6万
特斯拉Model Y降完价，宝马iX3接着降，如今有着“最安全的电动车”称号的沃尔沃XC40也官宣降价，豪华品牌传电动车开始“跌跌不休”了？
在如今的新能源领域，传统豪华品牌与造车新势力的较量中显得格外吃力，并且势头正旺的造车新势力也让传统豪华品牌的处境可谓是“苦不堪言”。以特斯拉为首，无论是品牌影响力还是产品销量都甩开了传统豪华品牌一大截，继而更是开启了官降的先河，接二连三的降价，如今特斯拉Model Y的起售价也不到34万，更是带来了不小的市场冲击。为此，以宝马为首的传统豪华品牌也开始加入这场价格战中，宝马iX3从46.99万-50.99万降价到37.99万-43.99万；如今沃尔沃XC40售价也官降5.8万元，由原来的35.70万元下调至29.90万元。
次沃尔沃XC40纯电动车型此次选择降价，到底是卖不动了还是受造车新势力带来的市场冲击而做出的无奈之举?
拿宝马举例，宝马ix3在新车上市时的售价为46.99万，而国产特斯拉Model Y长续航版的售价才33.99万，不仅价格相差13万，宝马iX无论是在其续航能力和加速表现都远不如特斯拉Model Y；豪华品牌如此高的溢价让消费者实在难以接受。
沃尔沃自知自己又不是豪华品牌第一梯队的BBA，也没有造车新势力的产品优势；选择降价的原因也很简单，一方面，XC40纯电版说直白点就是一款“油改电”的产品，无论是其外观设计还是内饰的打造上基本都是照搬的燃油车型的，毫无新意；除此之外，XC40作为一款纯电动SUV车型，其续航表现才420公里，要知道特斯拉在国内的主要产品续航基本都已经超过了600公里；性能方面，XC40纯电版的百公里加速需4.9秒，这样的表现甚至连咱自主品牌的纯电动车型都赶超不了，产品力的薄弱也让沃尔沃变得底气不足，选择降价也算是对产品自身的清楚认知。
另一方面，作为国内二线豪华品牌的 汽车 品牌，沃尔沃用更低的价格来率先抢占新能源市场的份额，即使不能与特斯拉、宝马等品牌相提并论，但是也能遥遥领先于凯迪拉克、雷克萨斯等其他二线豪华品牌。
降价后的XC40纯电版性价比又有多高呢？相比之下，29.9万的沃尔沃XC40比特斯拉Model Y长续航版便宜4万多，比宝马PHEV版X1更是低达10万元，很明显，价格优势突起；不仅如此，XC40纯电版还比XC40燃油版 的四驱智远豪华版还便宜近2万元，车价更便宜后期使用成本也更低，不难预料未来会有更多消费者无疑会选择纯电版车型。
包括宝马、沃尔沃在内，这些豪华品牌相继将油改电产品进行降价营销，有些人觉得这是传统豪华品牌对造车新势力进行反击；也有人认为，此举还会波及到奥迪、奔驰甚至雷克萨斯、凯迪拉克等众多豪华品牌，说不定还会掀起一连串的降价“蝴蝶效应”。
说到底，不管是不是反击亦或说波及到其他豪华品牌，其实在这背后更多的是品牌的“自保”；毕竟竞争是残酷的，没有任何一个 汽车 品牌有十足的底气说自己能笑到最后，也更不愿意被市场淘汰，等到最后关头再“垂死挣扎”。
沃尔沃XC40跌破20万，一切都是三缸的锅？
引言 |?第3款跌破20万的豪华SUV
提起豪华品牌，目前大概率会立马联想到价格会在20万元以上。
即便宝马1系、奥迪A3等入门级轿车已经下探至15万元区间，但在SUV领域，基本没有裸车低于20万元的。
根据车聚君的了解，主流豪华品牌中裸车价低于20万元的似乎只有曾经处于生命末期的老款奥迪Q3和现今的奥迪Q2L。
?
而如今，沃尔沃XC40似乎也加入了这一行列。
近日，朋友圈一位沃尔沃销售表示，XC40目前有一批特价车，价格不到20万元，据说还是包牌价。
要知道现在距离国产XC40上市不到1年，XC40曾经还被评为欧洲年度车，如何会落到这般田地？
一、XC40没火，因为三缸不受待见？
2019年5月，国产XC40上市，26.48-38.58万元的售价相比进口版本看似给出了不少的诚意，但实际上是因为国产XC40新增了1.5T三缸发动机版本，2.0T车型的起售价甚至比进口版本2.0T的XC40还贵了些。
许多曾经关注XC40的潜在车主纷纷“粉转路”，XC40上市后到2019年年底也仅仅贡献了11759辆的销量，月均不到2000辆。
大概沃尔沃也没想到，XC40的门槛已然降低这么多，潜在车主却在1.5T三缸发动机上纠结。
或许由于销量未达预期，在国产XC40上市不久，就出现了幅度不小的优惠。
但此时，最初也是最“忠于”XC40的那批粉丝已然“粉转路”，并将沃尔沃拉入了黑名单，而此时XC40面对相对更广泛的“大众”，其相对较小的尺寸和低配三缸发动机逐渐成为了公众关注的槽点。
毕竟同级别即便是主推三缸发动机动力的宝马X1，最起码也是拥有越级的空间，而且是比沃尔沃更有存在感的BMW，溢价能力也更强。
因此留给XC40的退路，几乎只有进一步降价这一条，似乎也正因如此，XC40才会成为第3款裸车价跌破20万元的豪华品牌SUV。
考虑到最先跌破20万元的老款Q3是因为车型进入生命末期，竞争力已然明显不足；而Q2L则是定位更低的小型SUV，即便进行了加长，轴距始终不如定位紧凑型SUV的XC40。
看得出，沃尔沃已然不怕XC40跌破20万元所呈现的“丢人”了，何况在之前18万多的2.0T T5动力的沃尔沃S60L身上，沃尔沃似乎已经把大部分的“节操”都丢掉了……
但作为曾经的欧洲年度车型，国产沃尔沃XC40真的就只能这么“颓废”下去吗？
二、S60全面换四缸，XC40得跟上节奏？
此前已经提到，XC40火不起来与其低配的三缸发动机脱不开关系，那么，换成四缸不就好了吗？
在去年年底上市的换代S60上，我们看到此前传言同样会采用三缸1.5T的T3动力版本，却变成了“超低功率”的2.0T——虽然排量和缸数都提升了，但最大功率却与XC40上那台1.5T三缸发动机一致，均为120kW。
同样叫T3，但一个是三缸，一个是四缸，似乎意味着，后来者有望取代先来者，即XC40或许会趁着某一次改款，将T3版本的1.5T三缸换成S60同款的“超低功率”2.0T。
值得注意的是，根据工信部申报信息，未来S60所搭载的T3/T4/T5调校版本的2.0T发动机将会迎来不同程度的动力“升级”，体现在T3版本上，最大功率提升了13kW，来到了133kW。
既然是动力升级，沃尔沃想必也不会只在S60上体现，倘若XC40未来真如车聚君所说将T3版本换成四缸，那么动力“升级”很大可能也会呈现在XC40身上。
三缸1.5T换四缸2.0T，再加上动力“升级”，这样下来XC40的T3版本显然会耐看许多。
只是这样的XC40，卖到20万以下的几率似乎也不是很大了。
车聚小结
上市不到1年，就打了7.5折，或许很多人会说沃尔沃“没节操”，但如果站在消费者角度看，这似乎并不是坏事。
毕竟即便是现款三缸1.5T的XC40，也拥有着120kW的最大功率，可实现9.6s破百，动力完全能够满足日常使用需求。
而就驾驶体验来说，除了急加速时会感受到些许的振动和噪音，这台1.5T三缸发动机在大多数情况下，都已然很难让人感受到它与四缸机的差距。
不到20万的价格，与其选择这一价位主流的本田CR-V等车型，买一款颜值更高的豪华品牌紧凑级SUV似乎也蛮香的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃XC40多少钱一辆，全面了解这款豪华SUV
车市现在的情况是SUV越来越受年轻人的欢迎，而豪华车品牌中的沃尔沃也推出了一款面向年轻人的小型SUV，即XC40。这款车既不失豪华感又不失现代感，因此备受广大年轻消费者的青睐。那么，沃尔沃XC40到底多少钱一辆呢？下面我们将全面了解这款SUV的售价。
首先，沃尔沃XC40的售价因车型而异。按照官方指导价，沃尔沃XC40的售价大致分为四档：T3精英版、T3豪华版、T4豪华版、 T5荣誉版。目前，这四款车的官方指导价分别为：22.98万、24.98万、28.68万、35.18万。但需要注意的是，具体售价还根据地区和经销商而定，因此车价可能会有一定的浮动。
然后，沃尔沃XC40的定价还受到不同的销售策略和市场行情的影响。对于一些特别热门的车款，大型SUV经销商会通过活动、优惠等方式进行销售，降低车价以吸引消费者。而在经销商销售不景气的时候，一些豪华车品牌也会通过降价、减免精装修等方式来推动销售，因此消费者在购车时不妨多关注一下当地市场行情以及经销商的销售策略。
最后，需要注意的是，沃尔沃XC40的实际价格会受到配置等因素的影响。车型配置越高，车价也越高。一般而言，豪华品牌的车型有很多高级配置，比如自动泊车、倒车影像、全景天窗等，价格也会相应提高。因此，消费者在购买时也需要考虑自己的需求以及预算，选择能够满足自己需求的车型配置。
综上所述，沃尔沃XC40的售价大概在23万到35万之间，但具体的车价因车型、销售策略、配置等影响亦有不同，消费者在购车时需多比较、多关注市场动态，以获得最好的购车体验。
销量卖不过现代，降价潮后，中国不需要二线豪华车？
一波又一波的燃油车降价，刺激了消费者的购车欲。
高优惠，让一季度内的中国汽车市场迎来了一波销量高潮，3月份的销量数据大概率会比前两个月都要好看一些，毕竟优惠的放出，消费者买车是得到了实惠的。
而随着降价潮的慢慢发酵，市场格局其实分化成了3种，第一种是降的最猛的，比如雪铁龙、长安，第二种是意思意思，融入流量池的，也是业界大多数车企的做法，尽管宣传海报上“买一送一”这种说法很吸引眼球，但对汽车稍微有点了解的人就能发现，只是比以往的优惠增加了几千元。另外，还有第三种，是不参与的，这是市场里的极少数。
至于原因，其实在于，无能参与。而比较典型的案例，大多数出现在二线豪华品牌中。众所周知，大幅度的优惠，是二线豪华品牌在中国市场一直在执行的路线。
二线豪华同样级别的车型，价格会比BBA便宜很多，动辄优惠10万左右，是二线豪华品牌的标签；例如沃尔沃、凯迪拉克都是如此。在这波降价潮过后，二线豪华跟降的话，可能会更没有存在感，也很有可能会被新势力品牌平替掉。反正雷克萨斯现在已经跟降，全系（除LS之外）2-3万的优惠，但其实还好，没有到终端10万的优惠力度，或许也会刺激一波销量增长。
但，这波降价潮之后，最难堪的二线豪华，可能是沃尔沃。
降价潮之前，二线豪华影响力已经下降
对于二线豪华品牌来说，最可悲的是，还没有超越一线，却被中国品牌反超了。2月份的豪华车销量上，奔驰、宝马、奥迪，三个品牌的销量依旧是领先的；之后，是蔚来、理想，再之后，才是沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克。单月销量上，二线豪华离一线越来越远了。
说它们的影响力正在下降，一点不为过。
通过2月份的销量，不难发现一件事，新势力正在取代“二线豪华品牌”的市场地位，销量已经排在BBA之后。这种现象的出现，其实应该早有预判。首先，二线豪华品牌没有BBA这三家过硬的品牌影响力，存在一定的可替代性；而且在新能源转型方面的慢节奏，也给了新势力们突破口。
2月，沃尔沃在终端大幅度优惠的前提下，甚至没有卖过北京现代、长安福特；雷克萨斯更是没能进入豪华车销量榜的前五名，凯迪拉克销量也是没能破万台。但BBA们的销量，却稳得很，奔驰5.88万辆、宝马5.53万辆以及奥迪的4.02万辆。现在的二线豪华品牌，销量基本都不算太好。
可能也正是因为这个原因，在这次降价潮来临的时候，雷克萨斯、凯迪拉克这两个品牌都开始了终端优惠力度的加大。就是想要为了保证自己在市场中的地位，放优惠来换销量。而沃尔沃，暂时还没有选择跟进。
那，沃尔沃为何会在降价潮之后，陷入尴尬？
这次降价，沃尔沃没选择跟，但三款热销车沃尔沃XC60、XC90和S90的优惠幅度依旧是10-12万元，有没有降价潮都是这个优惠力度。沃尔沃销售也说“我们一直保持这个力度，后续应该不太会有更大力度的优惠”。
终端一直保持的高优惠，让消费者对它优惠十万、十几万已经没有太多的兴趣，不像雷克萨斯终端不优惠甚至有时候还会有加价的操作。这次的降价潮，沃尔沃可能已经没有能力去跟进，再跟进的话，品牌形象、单车利润可能真的会扛不住。不跟，或许会让雷克萨斯把潜在用户抢走，而且最近雷克萨斯的纯电产品也陆续开始上市销售。
尴尬的局面就是，雷克萨斯都在降，沃尔沃却降不下去了。单看2月份销量，沃尔沃10858台、雷克萨斯10152台，前者是以高优惠换取的销量后者则是无优惠的销量（雷克萨斯在3月才开启2-3万优惠）。
所以，试想一下，当雷克萨斯开始放出优惠之后，沃尔沃的单月销量是否还会排在二线豪华品牌的第一位？可以期待一下3月份的销量数据。
沃尔沃，其实不该如此
“二线豪华品牌”这个概念，是在BBA之后，消费者能买到的比较高端的产品，如沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等。但现在这个概念已经被新势力们冲击的越来越模糊，价位差不多，但功能性、智能化程度更好的蔚来、理想，已经有了取代之势。
还是拿2月销量说事，沃尔沃排在二线豪华销量榜首，压过雷克萨斯和凯迪拉克；但，落后于蔚来、理想这两家新势力。说实话，雷克萨斯和凯迪拉克电气化发展慢，情理之中，那沃尔沃确实不该如此。
按理说，沃尔沃的电气化转型已经有接近三年的时间，也是二线豪华之中最早转型的品牌，按发展时间和研发能力，销量应该能与蔚来、理想的销量齐平才对。
但实际上的销量，还在靠燃油车来撑面子。
最近几年时间，二线豪华品牌虽然开始了电气化转型，但，节奏慢而且效果也不算好。沃尔沃开始的最早，但目前也只有C40 RECHARGE、XC40 RECHARGE两款纯电SUV在售，两款单月销量不到1000辆。现在的沃尔沃，很尴尬，终端没办法继续跟降，新能源产品又没有打开该有的市场。
更惨的，沃尔沃新能源产品的保值率和燃油车一样低，二手车XC40新能源开了两年还剩16万左右，新能源的保值率和燃油车的保值率基本一致，可以说新能源这一波也没有给足消费者信心，让新势力反超，也合理。
以低价换市场的方式，沃尔沃确实在一段时间里，博取到了的一定的销量，但这样的销售方式具有很大的局限性；捷豹、路虎都是终端优惠狠手，销量大家也都有目共睹，沃尔沃也已经有了这样的趋势。
如果沃尔沃也能像雷克萨斯一样聪明，推出一个官方的电动车保值策略，或许会好一些。不得不说，这个政策会建立起消费者一定的信心，尤其是在燃油车终端优惠大、保值率低的时候，把同品牌燃油车和电动车做个内部区隔，很有必要，雷克萨斯在燃油车保值率极高的前提下都这么做了，沃尔沃却没玩明白。
最后一个问题，年轻人为什么不爱买沃尔沃了？
发现一个很有意思的事情，在之前走访沃尔沃4S店的时候，发现看车的用户基本上都是40-50岁左右的群体，以家庭用车为主，很少有年轻人到店看车。而且销售给到的反馈也是“现在对年轻人的吸引力不那么高了，基本还都是上岁数的，购车意向也都集中在燃油车”，这也间接能说明，为何现在沃尔沃的单月销量主要还是燃油车来贡献的，因为年轻消费群体已经对沃尔沃的燃油车失去兴趣。
而电动车板块，在一线豪华品牌和特斯拉都在降价的时候，沃尔沃的电动车在它们面前，又能有什么吸引力？价格？还是产品实力？都拿不出卖点。
另外，沃尔沃在国内外的双重标准，也让这个品牌在中国市场的吸引力降低。例如去年四季度，因为一个电子控制模块的错误，可能导致发动机无法启动的问题，沃尔沃在美国开启了召回，但在国内没有启动召回。之外，还有质量问题的投诉，例如设计或者工艺使用不当，发生了封闭管道累死共振的现象，车内噪音增加，部分车主还会有明显压迫耳膜的不适感，还有部分车型的电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足等。
沃尔沃，一直以安全著称的品牌，却一直有质量问题傍身。
现在的沃尔沃，是燃油车以价换量走不通、电动车也失去了低价格优势。怎么重新激活市场对其的兴趣，是今年必须解决的一个问题。如今快速发展的中国汽车市场，不会留给任何品牌太多学习的机会，尤其是沃尔沃，电动化时代下，车市两极分化严重，沃沃所拿出的底气显然不够。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不到10万的小轿车，哪两款性价比最高？
每天不间断更新汽车相关视频，感谢大家的支持和关注！谢谢！
我觉得不到100,000的小轿车飞度以及荣威i5都非常不错，虽然这两款车的空间比较小，但是他们的动力很强，并且耗油量也并不是很高，性能比较好。
吉利和哈弗性价比最高，因为这两款车价格还是非常实惠的，质量也非常的可靠，安全系数也非常的高，油耗也很低。
推荐丰田威驰和长安逸动plus，它们的空间更大，而且外观也非常的时尚，非常充满动感。动力也很出色。
奇瑞名爵5，艾瑞泽5 PLUS ，两者都提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力总成，但是名爵5在数据层面要更高一些。不过艾瑞泽5 PLUS的1.5T车型提供手动版本，对于那些追求动力和驾驶乐趣的小伙伴来说是一个相当棒的选择。
我相信在这件事情上买车，我相信大家和我一样，不仅看车的设计，更在乎油耗和车本身的质量，也就是老司机经常说的三大块不靠谱。毕竟，没有人总是在得到新车后去4S商店或修理厂报到，因为这不仅会拖延时间，还会考验我们的钱包。好le！然后现在给你盘点几款便宜耐用的国产车，都不需要10万，三大块公认可靠~
现代领动
虽然近年来在国内产量上升和合资产品爆发的势头下，韩系车的销售一直有点糟糕。不过就是这个时候折扣大，性价比超高。凌动是现代旗下的常青车型。虽然已经上市多年，但它的设计仍然很时尚，很经典。
领先(参数|图片)这款1.5L电喷发动机的CVT变速箱动力组合平稳安静，也很省油。同时2.7米的轴距和同级别的后部空间相对较大。三块皮耐用，保养便宜！目前全部门有上万折以上，CVT入门版只要10万就能落地，真的是性价比。
丰田威驰
如果你想做皮革，但你不知道买什么车，那么选择丰田绝对没有错。虽然威驰在丰田的汽车销量不如拉罗拉，但在威驰的销量一直不错，其稳定的机械质量使其在滴滴大师中闻名
当然，没有赶上TNGA架构的威驰，在驾驶品质和技术装备上不如丰田新一代产品，但优势在于空间，车身尺寸4420/1700/1490mm，轴距2550mm，前后座位空间充裕。此外，威驰标配车身稳定系统、ISOFIX儿童座椅接口、上坡辅助系统等。动力方面，1.5L CVT的版本，优惠10万，肯定不是问题，性价比很高。可以轻松用于城市交通。官方油耗才5L多一点，汽车保养费用也挺低的。
捷达VA3
作为曾经的“国神车”，捷达， 大众的辉煌历史就不用说了现在，捷达已经成为面向大众，紧凑型市场的子品牌，VA3是神车的接班人。
捷达VA3的优势无疑是来自大众，的三大件，即1.5L发动机EA113、爱信6AT变速箱，这是一个稳定的批次。虽然112匹的马力注定要在佛教中行驶，但超低的油耗依然让它广受欢迎，坚实的底盘品质让捷达成为城乡结合部的最佳选择。
长安逸动PLUS
虽然长安SUV家族名气更大，但逸动等汽车产品也是长安冲击国内品牌销量的重要战力。新一代的逸动Plus发生了很大的变化，外观上出现了新一代的设计语言，外观比例协调，整车圆润流畅，整体设计非常合适。另外turbo版的正面也大面积黑化了格山，看起来也很有动感。
内饰也是这一代车的卖点，采用类似奔驰，的双屏联动，设计感很强！这一代汽车的尺寸变得更大了。车身尺寸4730 mmm/1820 mm/1505 mm，轴距2700 mm，空间性能也属于同档次中的上水平。
动力分1.6L和1.4T，1.4T 蓝鲸高压直喷发动机早10万年就能买到。这款发动机158马力，260 Nm扭矩，油耗性能也不错。它被认为是目前长安最好的发动机。配有7速双离合变速箱。这种组合现在国内品牌都有，动力性能也很出彩。
吉利帝豪冰川
帝豪GL作为近年来最畅销的国产品牌汽车之一，一度进入合资品牌控制的汽车销量前十名。现在帝豪GL欢迎2020款，整体造型除了细节没有太大变化。
帝豪GL的空间表现也很出色。车身尺寸为4725毫米/1802毫米/1478毫米，轴距为2700毫米，前后乘客可以舒适地伸直双腿。帝豪GL的主要动力配方是1.4T发动机+CVT变速箱，动力输出流畅，非常省油。每100公里官方油耗5.9L，如果想更躁动，也可以选择1.5T搭配7DCT双离合的动力组合。包括XC40在内的星越和领克，目前都在使用吉利集团的小排量动力组合，用177马力驱动1.3吨的车，可见动力下降。
太棒了！这次就这样了。这次推出的五款车价格都很贴近百姓，10万以内就能拿到。而且都有一些共同的特点，就是省油耐用，三件公认可靠，空间性能还不错~不知道大家有没有暖心的到？
沃尔沃XC40落地价多少钱
网友留言板留言：弟弟也快开学了，家人准备要我带弟弟去学校，话说弟弟也非常有志气，高考取得成功的考到了一本，因此协商着把购车的日子提早了；一直关心的是沃尔沃的XC40T3铁友时尚潮流版，因此到汽车4S店立即试架，广州市那边的最新报价是24.十万元，想问一问这一价钱也有下滑的区域吗？
沃尔沃XC402021款T3铁友时尚潮流版官方网参考价26.4八万元，现阶段广东地区一部分代理商有5万的降价特惠，换句话说这款最少配沃尔沃XC40裸车价是21.4八万；全款买房买车包含汽车购置税（18687）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业保险（5936）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款沃尔沃XC40落地价24.09万余元。
此外依据最近广东地区这款沃尔沃真正卖价看来，近一个月来广州市这款沃尔沃XC40现钱特惠广泛在5万左右，换句话说目前广州市5万的降价也在一个多极化的情况，相对而言网友的这种价钱早已有显著的降价，因此这种价格再次降低的区域并没有非常大，但也提议网友多走几个汽车4S店，依据不一样的报价方案择优录用。
百万购车补贴
购车新资讯，2020款沃尔沃XC40直降5万，最低21.48万起售
近日，从江西上饶地区沃尔沃经销商了解到，2020款沃尔沃XC40全系直降5万元，最低21.48万起售。
作为沃尔沃SUV家族最入门的车型，XC40定位于紧凑级SUV，与宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型处于同一级别。尽管是家族最入门的车型，但是XC40在设计上一点都不含糊，尤其是前脸的设计，雷神之锤的大灯是沃尔沃家族标志性的设计，放在XC40身上一样非常精致耐看。
车侧采用了悬浮式车顶设计，但是在D柱向上收的设计，还是比较新颖的，让整个车身显得更加动感。尾灯的设计与XC家族设计同源，点亮之后的辨识度是非常高的。在车身尺寸方面，XC40的长宽高分别为：4425*1863*1625mm，轴距为：2702mm，在同级别车型中属于中规中矩的水准。
来到XC40的车内，对于沃尔沃车型熟悉的朋友对于这套内饰可能就很眼熟了，它几乎用在了目前沃尔沃所有的车型当中。不同元德系品牌打造的豪华科技感，沃尔沃这套内饰还是以居家简约为主。整个布局非常清晰，很多功能被集成在了全系标配的9英寸大屏里，而12.3英寸的液晶仪表同样为全系标配。
大家都知道沃尔沃品牌一直都是主打安全，XC40也是如此，全系标配了丰富的主被动安全技术，诸如：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达+倒车影像等配置，这也是很多消费者青睐沃尔沃车型的很重要原因。
动力方面，XC40提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，均匹配8AT变速箱，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；而T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力248匹，最大扭矩350牛米；T4和T5均配备了多片离合器式的全时四驱系统。
目前XC40终端优惠幅度较大，上饶地区可优惠5万元，入门版车型仅需21.48万，不过在豪华品牌都大幅度降价的现在，这样的价格其实并没有太多优势。如果不在乎三缸发动机的话，选择购买最低配的2020款 T3 智行时尚版就可以完全满足日常所需了。
关注“赣车讯”，本地车圈百事通，解析车市新鲜事儿！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
xc40为什么卖不动
沃尔沃自知自己又不是豪华品牌第一梯队的BBA，也没有造车新势力的产品优势选择降价的原因也很简单，一方面，XC40纯电版说直白点就是一款“油改电”的产品，无论是其外观设计还是内饰的打造上基本都是照搬的燃油车型的，毫；车主配置成本太低这款XC40是一款紧凑型SUV，已在今年的上海车展上正式与中国人见面，几乎没有兴趣和人气可以与任何人在车展上竞争突破里三层外三层的女神直灵姐妹也亲自揭开了XC40预售的序幕我认为是这种热量出现大；详询青岛地区经销商外观方面，沃尔沃全新XC40拥有两种外观风格设计，分为运动版与豪华版，两个版本在车头最大的不同就是格栅的样式以及前保险杠下唇边的涂装配色前脸方面方正的车头线条与“雷神之锤”大灯六边形进气格栅；首先，从命名方式上，你应该可以认为这款车不会在设计上花太多“心思”这款纯电动XC40只是在尾部标签上调到了P8，而不是叫它“iXC”或者“eXC”什么的，足以表明它是一款纯电动XC40，即使在“过度” 解读，或许这是；考虑到最先跌破20万元的老款Q3是因为车型进入生命末期，竞争力已然明显不足而Q2L则是定位更低的小型SUV，即便进行了加长，轴距始终不如定位紧凑型SUV的XC40看得出，沃尔沃已然不怕XC40跌破20万元所呈现的“丢人”了，何；缺点对于这样一台小SUV来说，空间本就不是它的卖点，但还是要说一下它的缺点，那就是后排座垫腿部支撑严重不足，而且座垫和靠背比较硬，坐久会比较累XC40的特点 沃尔沃XC40在操控上的表现实属不凡，方向盘转动轻盈。
有车主说沃尔沃XC40太小，其实是对它空余地的评价对于这样一款小型SUV来说空的空间不是它的卖点，但还是要说说它的缺点，就是后排座垫腿部支撑严重不足，座垫和靠背比较硬，坐久了会累内饰延续了家族的XC系列风格，无论；纯电版XC40已经在广州车展上市，因为目标市场份额有限，它很难对销量提升产生太大促进作用讴歌CDX的10月销量为576辆，1~10月累计销量4439辆因为不是全球车型且价格缺乏竞争力，让CDX很难在销量上有太好表现在小猫看来；林志玲自出道以来一直以来甜美的笑容，性感的身材和嗲到发腻的娃娃音而著称，同样 沃尔沃XC40 查成交价 车型详解 的的定位，也是如林志玲般温柔大方美丽动人的中青年女性 我们此次拿到的 沃尔沃XC40 为国产的T5四驱智雅运动版；而为了更好的向大家展示冒险家的独到之处，我们今天请来了一位同级竞品的车主，看看选择了沃尔沃XC40的他，最后为什么把车卖掉了吧当张先生看到冒险家时，第一感觉就和自己的XC40完全不同，冒险家有很浓厚的美式风格，看；第二家将中国的产品做得比欧洲还便宜这也是XC40 RECHARGE为何在国内比国外便宜十几万的原因之一这样的沃尔沃，何不给中国多来几家本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；全新沃尔沃40系列XC40S40V40V40 CC 沃尔沃曾在2016年一口气推出了两款概念车Concept 401与Concept 402，意在向公众展示车系未来走向这一点路人皆知，最吊人胃口的是这两款概念车预示的都是此前沃尔沃40系列不存在的车型。
随着宋Pro上市，现款宋肯定没有市场，不信请看价格这两款SUV都是同时推出燃油DMEV三大动力，去年推出的全新宋，燃油版是7981198万，DM版补贴后是17692069万，EV版补贴后是18892199万新近上市的；有车主说沃尔沃XC40太小了，其实是对它空间的评价，对于这样一台小SUV来说，空间本就不是它的卖点，但还是要说一下它的缺点，那就是后排座垫腿部支撑严重不足，而且座垫和靠背比较硬，坐久会比较累内饰延续家族XC系列。
沃尔沃和雷克萨斯就是市场的两个极端，前者降价求销量，后者加价也不愁卖，而这样一对比就能想到沃尔沃XC40纯电动之后的价格，降价肯定是会的，可能明年年中的时候跌破30万也不是没有可能诚然，沃尔沃XC40纯电动就是一款沃尔沃。
沃尔沃XC40和雪铁龙C5相比个人认为还是雪铁龙C5好一些，车子的空间还有维修保养方面雪铁龙C5更有优势；与之相对的是，沃尔沃S系列与V系列的整体销量大幅度下滑，V系列16月销量数据总和尚不及XC40一款单一车型的销量高据沃尔沃 汽车 表示，6月份销量基本与去年持平的原因是美国市场的复苏，由于目前各州的行动限制逐渐放开。
