本文目录一览：
- 1、凯迪拉克多少钱
- 2、凯迪拉克ctS国产化了吗
- 3、诚意和越级体验，凯迪拉克非常认真｜三车齐上市，开启新篇章
- 4、凯迪拉克CT6 28T铂金提车3个月感受
- 5、凯迪拉克ct5怎么设置钥匙开锁
- 6、适合“打工人”开的车型，手握20多万预算，可以考虑这3款
- 7、凯迪拉克CT5提车四个月，5千3公里首保跟贴膜分享
- 8、豪华中型车市场搅局者，车标
凯迪拉克多少钱
1、CTS一般4055W左右SLS 5085W左右SUV 一般在70W以上凯迪拉克的所有车的价格在40W125W之间凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来。
2、1凯迪拉克跑车价格在71160万之间，各地价格不一1218款凯迪拉克总统一隐六座商务车内饰部分客舱隔断可升降隔断屏32寸超薄液晶电视音响设备BOSS环绕音响DVD客舱照明氛围灯LED照明迈巴赫吸顶灯客舱酒吧酒柜。
3、款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为元款28T尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前十堰市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险。
4、上汽通用汽车凯迪拉克XT5正式上市，售价35995399万元凯迪拉克XT5全系共6款车型，涵盖四驱前驱两种驱动模式以及28T25T两组高性能动力总成，同时提供6种外观颜色和4种内饰颜色可供消费者选择。
5、款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为元元。
6、款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为。
7、元，再加上商业保险9186元，最终的全款落地价为元总的来说，凯迪拉克CT4的各方面表现还是。
8、款的官方指导价为元元，凯迪拉克CT4的入门版本2021款28T风尚型的官方指导价为元，以扬州市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险8866元，上牌费用500元。
9、款20T两驱豪华型是值得选择的一款，接下来就跟着小编一起来简单了解一下这款车吧，然后再算一下买它需要多少钱该车车身长宽高是481319031682mm，轴距是2857mm，车侧呈现出硬朗的设计。
10、款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元首先来看看以贷款方式。
11、款20T四驱尊贵型6座，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地该车尺寸是505619641780mm，轴距2863mm车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。
12、如今，随着大家生活水平和收入的提高，30款28T精英型，然后再为。
13、款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元，购置税。
14、款28T四驱豪华型，然后再为大家算一算它的落地价接下来看下配置，凯迪拉克XT5配备并线辅助车道保持辅助系统主。
15、款28T四驱豪华型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一。
16、CTS一般4055W左右SLS 5085W左右SUV 一般在70W以上凯迪拉克的所有车的价格在40W125W之间凯迪拉克美国豪华汽车品牌凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车。
凯迪拉克ctS国产化了吗
1、凯迪拉克CTS是什么级别的车型凯迪拉克CTS在车身尺寸上属于中大型车，也可以称之为B+级车截至2019年8月，凯迪拉克CTS已完全停产车身尺寸方面，凯迪拉克CTS的长宽高分别为4966*1834*1438mm动力方面，凯迪拉克CTS搭载20升。
2、凯迪拉克CTS轿跑车量产款已经发布，但还没有上市，预计上市得等到明年年中，目前只配备36L V6发动机当然CTSV双门轿跑车也正在研发中；楼上的，你错了，凯迪拉克SLS赛威就是国产的，但SRX是整车进口的；销量不理想凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落流畅2004年10月25日，第一代凯迪拉克；都是凯迪拉克，外观一样 为什么数一个是CTSV，因为试高性能版 比如保时捷 有911 ，911S，911TURBO，911GT 一样 都是911 版本不同而已 满足闷骚人的心里 就像迈腾和R36一样 外观一样 但心脏不同 如果你开个R36 不懂。
3、凯迪拉克不是国产车凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；如今第三代车型的推出，似乎终于撼动了德国强敌的势头车身设计 外形更为年轻化加长后依然同级最小，最轻 相比现款车型，第三代凯迪拉克CTS的变化是全方位的乍一看，CTS的造型延续了上一代的钻石切工设计，依旧霸气十足；cts是进口的， 但是是和北京合作的；凯迪拉克的田忌赛马策略 对于中国市场，凯迪拉克CTS算得上开拓者2005年国产的CTS定位中大型轿车，但市场表现堪称灾难凯迪拉克2004年就动身来中国开疆拓土，但那时候的凯迪拉克还比较纯真，CTS并没有本土化的加长，乘坐空间表现；06年，后来因为构成整车的零件税率按整车征收以后，CTS就放弃国产了，之后的CTS就全是进口的了 CTS coupe均为进口 SLS全是国产的，是STS进入国内后加长而来 XTS没有进口；通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型它把今年发表的“凯迪拉克Vizon”等将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型；当BOSE 中播放着JAZZ 或者提琴四重奏的时候，就好像仪表台上落座着一支微型乐队在演奏，那种气氛在目前国产的德国行政级轿车里是享受不到的更注重驾驶乐趣的凯迪拉克CTS在三辆车之间拥有最大的场地空间凯迪拉克CTS被定位为；2004年10月25日，第一代的凯迪拉克CTS在中国上市2006年的时候进行了少量国产 后来放弃了 生产线改生产SLS赛威 2008年3月18日，第二代凯迪拉克CTS正式以进口车身份登陆中国。
4、凯迪拉克在售的国产车型只有xts和atsl这两款，其余车型自然是进口的；凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争，并有望实现国产化。
诚意和越级体验，凯迪拉克非常认真｜三车齐上市，开启新篇章
变化，是永恒的主题，对于企业而言唯有不断求变，才可以进步、不被市场抛弃。如今电动化浪潮来袭，一家拥有百年历史的车企也正在努力求变。就在5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，未来将会以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，打造新时代诚意满级的先锋豪华体验。与此同时，旗下的三款车型——全新CT6、全新XT4、全新GT4也同步上市，公布官方指导售价。
全新车型GT4
在活动现场，我们终于获知最近很多消费者关注的全新GT系列产品里的首款车型——凯迪拉克GT4的售价，官方指导价格为21.97万-30.97万元。凯迪拉克的先锋焕新第一响，是标配的诚意满级。GT4的设计灵感来源于Escala概念车，采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉效果。
内饰方面，GT4用上的是与环抱式游艇设计风格，为用户营造出极致惬意的人性化座舱氛围，并配有独家合作的15扬声器AKG音响。车身尺寸方面，GT4的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。
GT4一共有两个动力版本，分别为1.5T和2.0T的发动机，均配备48V轻混。2.0T+9AT+48V的动力总成最大马力237匹，最大扭矩输出为350Nm，百公里加速7.8秒，并且拥有四驱系统；1.5T+9AT+48V的动力总成则是两驱，最大马力211匹，最大扭矩为270Nm。
中期改款XT4
中改的XT4一共推出3款车型，官方指导价格为22.97万-27.57万元。在外观上XT4也相应有变动，同样采用了凯迪拉克最新的家族化设计风格。动力总成部分，就在入门版车型换装了1.5T的发动起，其余版本车型保留了现款2.0T+9AT的组合。
迈入智能化新时代，豪华车型不仅要有直抵人心的先锋设计，更要有与时俱进的科技实力。基于对“先锋智能”的深刻理解，凯迪拉克为中改的XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。内饰的变化，在小编看来是XT4非常大、也是十分具有竞争力的进化。
全新换代的CT6
最后出场的，是大哥CT6，全新CT6的官方指导价格是35.97万-46.97万元。在全新的CT6上，最吸引小编关注的莫过于MRC4.0主动电磁感应悬挂，等有实际试车的时候，再来详细聊聊。CT6内饰的则也借鉴了锐歌的设计风格，质感、用料等维持了凯迪拉克一贯的豪华水准；全新CT6拥有“985+211”的数字组合，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络构成的“985”顶级智舱，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。
在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。
当智能与豪华的需求被时代刷新，面对新能源攻势，我们也十分高兴看到，凯迪拉克积蓄百年能量的点燃与释放，对未来又一次勇敢探索；我们也十分希望，在这个澎湃的时代，凯迪拉克将一直勇敢而坚定的全速向前，稳固市场份额。
【本文来自易车号作者萧Sir说事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克CT6 28T铂金提车3个月感受
本人提车用车已经有3月余，小弟只谈细节体会不再详述全车，抛砖引玉，有兴趣的车主大家可以一起在此畅聊大家的用车心得。
先来一张仪表图，凯迪拉克CT6有一个超级模式的仪表盘，但个人觉得还是传统模式比较适合我，油耗想特别表扬一下，前两天居然开出了7.9还是开着空调的情况，也算是个惊喜，毕竟上海市区的路还是不怎么好开的。
另外想表扬一下HUD，用惯了以后觉得很方便，还能显示歌词，可惜没法拍下来。其实所谓豪车，就是在很多看似不是刚需的配置堆积后，给你一种全方位的舒适驾享，所以，我是个配置控。
抱歉没法拍的比较清晰，不过这里要插播一个QQ音乐的广告，我用下来只有这款播放器可以通过蓝牙显示歌词，颇为好用，至于中控本身的界面，只能说还是比较国产风的。
安吉星地图导航差评，作为成套安吉星应用的 核心部分如此的不好用，让他其他功能黯然失色，虽然他很有野心。
BOSE PANARAY好吧，当时我订车的一大主因，不过再好的配置，可能还是敌不过使用上的便利，我现在主听的还是QQ音乐。
买车就像婚姻，你结婚前看上对方的可能是他很多耀眼的光环，但是婚后，抓住你的可能只是她的厨艺！
凯迪拉克CT6又一个差评的东西来了，中间的空调出风口，肩周炎养成者，回到刚才的话题，婚后是很难忍受这类每天高频度的缺点的。
凯迪拉克CT6中控下方的各类按钮我个人比较喜欢，按键舒适，简单明了
无线充电，本来我抱有很大期望的一个便利配置，不过我的三星s7放在上面发热严重且充电速度极慢，基本只能是个鸡肋了
座椅的各类功能调解，座位记忆是个好功能，极大的方便了临时用车前后的座椅调节问题，这样的一点点小的便利累积出来的就是全方位的舒适感受。
凯迪拉克CT6多功能方向盘上的按钮，可能和大部分的车子都差不多，但是我想说，布局的确是很合理，使用非常方便，方向盘个人更喜欢木质的，不知道凯迪拉克以后会不会考虑这样的配置？
流媒体后视镜是另外一个逼格功能，请无视那根黄丝带。不过清晰度的确不错，很容易能吸引乘坐者的眼球，经常会被问到。
凯迪拉克CT6座椅中规中矩吧，但副驾驶的老板键是个很便利的设置
又来了一个我很喜欢的配置，后排遮阳帘，其实当初买这车很大一部分原因是希望给家人一个完美的后排乘坐空间，CT6做到了，这个遮阳帘只是一个缩影，另外还有可以调节的座椅，孩子喜欢的电视，独立空调，按摩等等等。
唯一让我感到难受的是PANARAY最出色的聆听位置居然是后排，我一度把音场定位在后排，因为定位在后排，前排的聆听效果居然是我最喜欢的。好吧，我可能没什么机会去享受了。
凯迪拉克CT6后排的独立出风口，非常人性化，周围的皮质材料赏心悦目很有质感，这里顺带提一句，原来我深深迷恋米色内饰，在告知我只有黑色内饰后，我一度犹豫是否要提车，因为视觉感受真的差很多。
不过现在想想，又回到了之前的婚姻理论，黑色好打理是持续婚姻的一大帮助
蓝光碟在后排，又一大差评，还是单碟的，虽然我知道这辆车有老板车之嫌，但是作为日常使用的受害者，我依然要差评。
凯迪拉克CT6设计在中央扶手箱的后排座椅调节和座椅按摩，个人觉得略微有些不合理，毕竟这个家伙不一定是一直放下来的。当然回到老板车的定位，这可能无可厚非。
前排立柱上的皮质包裹，好喜欢
虽然我主要在拍那个皮质包裹，但是留意一下那个眼镜包，这是全车缺少储物空间的一个缩影，这点，CT6还是有潜力可挖的，那么大的车呢
很好玩的副驾驶手套箱的开关，触摸式的，不告诉你的话，你一定不知道怎么开那个手套箱。。。。
电动后备箱，居家出行必备，好评
凯迪拉克ct5怎么设置钥匙开锁
1、首先打开手机开启汽车的远程控车软件。>、其次点击软件中的设置按钮，选择钥匙开锁。3、最后点击确定即可。
适合“打工人”开的车型，手握20多万预算，可以考虑这3款
对于当下的不少年轻人而言，买车除了考虑颜值以外，部分朋友更多的是注重汽车品牌，越是豪华汽车品牌越受青睐，但是，面对琳琅满目的豪华车型，感觉价格越贵的车型越好看，但预算却非常的有限，面对动辄上百万的车型，部分朋友还真是可望而不及，这个时候，不妨可以考虑一下这3款车型，手握20多万预算就可开回家，非常适合打工人的车型。
第一款车型：凯迪拉克CT4
官方指导售价：23.97-25.97万元
优惠幅度：4万元
?凯迪拉克CT4，作为家族中的B级轿车，自上市以来就深受不少朋友们的关注，23.97万元的起售价格，加上较高的优惠幅度，可以说是极具性价比。造型设计方面，凯迪拉克CT4采用了家族“钻石切割”设计理念，前脸盾形的蜂窝状进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，搭配两侧经典的泪眼式大灯，使其整体看上去非常的霸气沉稳。打工人开上它出门，无论是面子里子都有，好歹也是美式豪华轿车，气场这一块拿捏得相当到位。
内饰方面，凯迪拉克CT4主要以黑色为基调，中控区域的8英寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬装饰的运输，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围，三幅式的多功能方向盘，加上细长的档把设计，让人有一种强烈的驾驶冲动。
动力方面，2021款凯迪拉克CT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹，0-100km/h加速时间仅需：6.9S，百公里综合油耗最低为：6.7L。这样的动力表现，打工人还怕上班会迟到？综合而言，凯迪拉克CT4造型霸气，加速强劲油耗低，具有很高的性价比，对于打工人来说，它无疑是非常值得考虑的一款车型。
第二款车型：奥迪Q2L
官方指导售价：21.88-26.50万元
优惠幅度：6.18万元
奥迪Q2L，作为奥迪家族当中的小型SUV，21.88万元的起售价，加上较高的优惠幅度，等于你20万就可以买到一台奥迪SUV车型，举一个例子，小郑花20万买一台合资车型，别人或许看见了就是叫小郑，你小张花20万买一台奥迪Q2L，被人或许看见了就不叫小张了，而是亲切地叫一声张总。造型设计方面，奥迪Q2L前脸六边形的进气格栅，极具品牌辨识度，加上两侧犀利有神的LED大灯，给人一种时尚潮流的视觉感受。开上它出门，你就是最靓的打工人。
进入内饰方面，我们可以看出奥迪Q2L非常的简洁，中控区域微微侧向驾驶员一侧，有利于驾驶员日常便捷操作，大尺寸的三幅式多功能方向盘，加上粗壮的档把造型，倒是增添了几分应有的运动气息。对于奥迪Q2L的内饰氛围，小编认为不是很好看，好歹也是一台奥迪车，完全没有一丝豪华感可言。至于空间上，毕竟定位是小型SUV，所以小两口坐着还行，如果家庭成员过多，并不非常推荐，因为后排空间不是很充裕。
动力方面，2021款奥迪Q2L全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力可达150匹，0-100km/h加速时间仅需：8.7L，百公里综合油耗最低为：6.1L。相对而言，这样的动力表现也不算出众，但是满足打工人日常上下班代步还是没啥问题。
第三款车型：沃尔沃XC40
官方指导售价：26.48-38.58万元
优惠幅度：5.5万元
如果，你觉得奥迪Q2L空间不够用，不妨可以看一下沃尔沃XC40，定位为紧凑型SUV，26.48万的起售价，加上较高的优惠幅度，对于预算有限，想买豪华SUV车型的打工人来说，无疑是非常好的选择。造型设计方面，沃尔沃XC40采用了家族式的设计语言，前脸大尺寸竖形进气格栅，搭配两侧经典的“雷神之锤”大灯，看上去非常的霸气硬朗。
至于内饰方面，沃尔沃XC40采用了北欧简约风，中控区域并没有多余的物理按键，大尺寸的9英寸液晶显示屏，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，可以说是极具科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的装饰，从而营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。
动力方面，2021款沃尔沃XC40提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T高功率版最大马力可达248匹，0-100km/h加速时间仅需：6.5S，百公里综合油耗最低为：7.6L。值得一提的就是，尽管沃尔沃XC40综合表现还算不错，但是，不少车主表示第二排座椅不舒适，以及后排中间地台的较高凸起，影响了整体空间的舒适性，后续养护成本相对较贵，保值率不是很高。对于这些不足之处，朋友们在选择的时候，还是需要考虑清楚。
总结：上述3款豪华车型，不管是造型设计方面，还是内饰氛围以及动力方面，综合表现也都还算较为均衡，最关键的一点就是，它们的价格并不是很高，打工人稍微努力一下，就可买回家。如果是你的话，手握20多万预算，凯迪拉克CT4，奥迪Q2L，沃尔沃XC40，你会选择谁呢？欢迎在下方留言一起探讨一下。（优视汽车振兴编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
凯迪拉克CT5提车四个月，5千3公里首保跟贴膜分享
去年12月份提的车凯迪拉克CT5时尚版白色，现在已经开了5千公里。 今天一大早开车去4S店做了保养，跟之前答应送的全车膜，另外还有个流媒体还没装，销售说装流媒体的话需要把车留在那，因为明天还有事要用车，所以没留在那，打算下次再过去换流媒体
楼下准备出发！
显示行驶5372KM，联系了销售5000公里就可以预约过去换了。 为了爱车更好的磨合，马上先去换掉旧机油，看下还了后油耗是不是跟车友说的那样会有所下降
到店了，这时候车窗还没贴膜，等下保养好了，还要贴膜，拍个图跟等下贴好膜的对比一下
问诊表 ...... 就是问了一下车开得怎样，然后有没有发现什么问题想让他们帮忙解决的，另外说完了我反应的问题后，他开始按照他的常规操作： 1，首保。（免费免工时） 2，全车内清洗+消毒（免费免工时） 3，60-70速时偶尔发现方向盘有抖动，要求检查 4，清洗发动机，油道清洁保护（这个是需要自费的，售后推荐新车第一次清洁下比较好，对车的发动机维护保养起很大作用，最后听了他的，花482元清洁发动机） 5，全车贴膜（说是送的全车原厂膜）反正送的，刚买了车，不想多花钱去外面贴了，将就用着看看效果
用的是美孚机油OW-20，据4S店介绍，原厂配的指定的就是用美孚机油，而且型号必须要用0W-20的，5W，跟0W-40的都不建议用，一定要用0W-20。反正我是信了！ 482元的发动机清洗保护费用，这个后面听说外面修理店美容店清洗，一般是用发动机清洁剂上去就可以，大概两百多可以搞定[撇嘴]
如果是没让清洗发动机，是全免0费用！包括贴膜 我听了销售忽悠，愿意支付482元清洗发动机，毕竟清洗发动机的话确实有一定的作用，怎么说都比没清洗会好点，然后现在做保养的时候，只能一起清洗，所以只能在这买单让他们一起搞了。交完钱就铺上垫脚的，跟座椅套，准备开始
比较早去，早上车没多少，马上就安排到 工位上开始干活
准备起飞
被架起来了，开始放油。 他们想着车间盯着不方便，一直让我去里面休息厅等，后来就交给他们了[嘻嘻]
等我们回来后，已经中午了，车已经搞定，贴膜也是挺速度的，看看效果
全车膜，后窗跟侧窗，前档都已经贴好了
原色挺深色的，隐私效果不错，再也不担心等红灯的时候扣鼻屎被人看到了[大兵]
里面往外看，非常清晰，后视镜也不影响
3天不能开窗，因为是加水贴的膜，怕膜有水没干，关窗的时候容易刮到搞坏车膜。
前档也是高清
准备启程回家 [再见]
豪华中型车市场搅局者，车标
豪华中型车市场搅局者，车标带小翅膀，还有弹射起步，不到25万起
豪华中型车市场战况可谓是格外激烈，前有奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级占据绝大部分市场份额，后有CT5以及S60等二线豪车来瓜分余下的市场销量，要说性能和小众，还有捷豹XEL以及阿尔法罗密欧蓄势待发，这个细分市场的车型，可谓是八仙过海，各有神通。
就在这么一个背景下，捷尼赛思带着G70来了，能从经典老将和新型黑马手中走过几回合？我们下面就来对比看看吧。
选取了一线豪华品牌的经典老将宝马3系，以及新兴黑马凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)，看看同样都是入门版车型，三款车型大PK，谁更对消费者胃口？
三款车颜值可谓是各有千秋，宝马3系不用多说，堪称经典，全新一代车型外观更是有明显的优化和提升，质感更胜从前。凯迪拉克CT5还是浓浓的美系风格，肌肉感强，线条流畅，动感十足。捷尼赛思G70(图片|配置|询价)也不落下风，外观设计不那么韩系，甚至有几分宾利添越的风格，加上带翅膀的车标，还真是有几分神似，质感，时尚精致，运动感都不落下风，三款车颜值都不低。
动力：捷尼赛思G70
从动力总成来看，G70入门版车型搭载的是2.0T/245马力四缸发动机匹配8AT变速箱，宝马3系搭载的是2.0T/156马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱。账面数据最有优势的是G70，还带弹射起步，后轮驱动，整体驾控体验出色。
尺寸：凯迪拉克CT5
尺寸也是消费者关注的重中之重，三款车都选取了入门版车型，捷尼赛思G70长宽高依次为4700*1850*1400mm，轴距2835mm，宝马3系长宽高依次为4719*1827*1459mm，轴距2851mm，凯迪拉克CT5的尺寸为4924*1883*1453mm，轴距2947mm。长宽最有优势的是凯迪拉克，外观更加协调流畅更大气，高度是宝马3系最有优势，后排头部空间更充裕，轴距来看G70最不占优势，后排腿部空间表现一般，凯迪拉克CT5优势明显，宝马3系中规中矩。
内饰：宝马3系
要说内饰设计，三款车其实都不算出色，都算是三款车的最大短板，瘸子里拔大个宝马3系胜出。用料做工和中控台整体设计还算出色，G70和宝马3系差不多，只是和更有质感更时尚的外观相比，内饰有些拖后腿，而且和G80等车型对比差距有些大。凯迪拉克CT5的内饰是三款车里最没什么美感和设计感的，美系车在这一点上都不太擅长。
配置：捷尼赛思G70
同样都是入门版车型，另外两款起售价都远高于捷尼赛思G70，但G70确实配置最足的，多了前后排侧气囊，膝部气囊、前排中间气囊，全车安全带未系提醒，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、无钥匙进入和远程启动，还有方向盘换挡和加热、无线充电、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、自适应远近光、雨量感应式雨刷、空气净化器等等，用车更加便捷，乘坐舒适度也更有保证。
价格：捷尼赛思G70
价格也是决定车型能否大卖的关键，从起售价来看，捷尼赛思G70赢了，入门版车型售价24.98万，宝马3系入门门槛达到了29.39万，凯迪拉克CT5也要27.97万起售，终端有不到2万的降幅和优惠，依旧不是捷尼赛思G70的对手。而且G70最难得的是，虽然售价低，但动力颜值配置都不打折扣，入门版也不寒酸，也有和凯迪拉克CT5以及宝马3系一战的实力。
品牌影响力：宝马3系
品牌影响力主要影响着车型的保值率和认可度，这一点毫无疑问宝马3系完胜，一线豪华品牌的附加值，让它知名度影响力认可度都有着不错的表现，畅销的数据也是保值率的保证。凯迪拉克CT5目前是要比G70更出色，品牌知名度更有优势，G70目前处于下风，但是后期就不知道能不能被超越被替代，一切都得交给时间来验证。
