本文目录一览：
- 1、天籁和雅阁哪个好
- 2、日产天籁和本田雅阁哪个好？
- 3、天籁和雅阁哪个好？全方位对比，细数优劣
- 4、13款天籁和13款雅阁哪个比较好？
- 5、日系B级家轿标杆之争，本田雅阁深度对比日产天籁，差别很大
- 6、2.4雅阁 2.5天籁应该买哪个
- 7、都是热门中型车，新天籁和新雅阁到底选谁才是最好的
天籁和雅阁哪个好
两款车型都相当不错，雅阁和天籁的可靠性、低油耗和售后服务得以消费者青睐，也是因此得以消费者的肯定。
雅阁:大嘴式进气格栅粗壮的镀铬条连接车标嵌入前大灯加以装饰，四边形晶柱质感前大灯彰显非凡气质，下边的日间行车灯还加以镀铬装饰，使其更加精致，雅阁后尾灯采用不规则五边形加以镀铬装饰，方形排气口时尚、运动，镀铬装饰条提升质感。
动力方面，雅阁搭载2.0L4L自然吸气发动机，最大输出功率为155马力，最大扭矩为190牛米，匹配无级变速箱，采用前置前驱驱动方式，麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。
新天籁:采用全新的日产Vmotion2.0概念车的设计语言，汽车外形让人过目难忘，品牌辨识度得到进一步强化。值得一提的是，全新天籁的用料还是依旧的实在，那些大量的皮革包括与搪塑材质绝不会让你有“碰壁”的感觉。
在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好，即便产品已经在向运动转型的今天。全新天籁动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0LVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，据说在20年前日产就已经着手研发这项技术。
数据方面，这款2.0T发动机最大功率达到了185kW，同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。同时，与之匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱，可以模拟出8个前进挡以及带有拨片换挡和运动模式。
天籁和雅阁三年保值率：
天籁当前的保值率为65.42%，而雅阁当前的保值率为67.35%，倘若你后期有很大可能会换车，那毫无疑问，保值率高的那款将会更适合你。
经过上面的对比，2021款天籁2.0TXL智进版和2022款雅阁锐·混动2.0L幻夜·锐智版的亮点与不足，基本都已经了解，那么接下来可以根据自身的用车环境，再联合以上的对比数据，便可选出最适合自己的那款代步车。
日产天籁和本田雅阁哪个好？
日产天籁和本田雅阁相比，当然是天籁比较好了，原因如下：1、天籁发动机是世界十佳的VQ25V6发动机，而雅阁的只是4缸的，从这点来说，高速行驶的稳定性和噪音这两方面天籁都要胜出；2、天籁的变速箱是CVT无级变速带6速手动模式的，加速的时候几乎没有顿挫，真正的做到了动力零损失，这种变速器形式要优于6速手/自一体的变速器；3、新天籁的空间框架结构，不仅仅提高了车的安全性，而且使静音达到了一个新的水平，感觉和以静音闻名的君越不相上下了。百万购车补贴
天籁和雅阁哪个好？全方位对比，细数优劣
日本两大品牌丰田和日产，长期以来，它们所属的车型一直是大众的首选。而他们两款中高档轿车——雅阁和天籁，则常常被摆在一起讨论。到底哪一款更加优秀呢？下面就为您进行全方面对比，细数优缺点。
外观造型
在外观方面，两款车都有各自的特点。雅阁更加时尚简洁，线条流畅，配有个性时尚的LED大灯，整车显得更加精致大气；而天籁则更加稳重，在造型上更注重细节，例如前脸的刀锋线，能够在整车上构成一个完美的美学形态。可能从颜值上看，雅阁更符合年轻人的审美，而天籁在商务场合更具优势。
内饰设计
两款车的内饰同样不相同。雅阁更偏向于简约、时尚，整车的布局看起来十分合理，中控台上的触摸屏设计也相对人性化；而天籁则更重视舒适性和豪华感，整车内饰采用优质皮革和木纹装饰，像办公室一样的内饰设计让人感受到进入了一个尊贵的空间。其实这一点也与之前提到的外观设计有关——车的外在形象是内部展现出来的一种风格、内涵。
空间结构
在座椅方面，雅阁的驾驶员座椅和副驾驶座椅都带有电动调节，而天籁却没有副驾驶座椅的这一功能。在行李厢空间方面，天籁的后排座椅可以进行比较灵活的折叠，行李箱容积也大一些。而雅阁的后座下也是有一定秘密的空间存放的，实际上两者的空间布局都比较人性化。
动力数据
如果仅从技术角度来看，雅阁和天籁两款车的动力数据也有不同。雅阁提供的动力配置最高功率达到了175马力/left，加速表现非常出色，并且可选的手动变速器也提高了爱好驾驶的人们的选择；而天籁的参数则更强，最高输出功率可达到243匹马力，以及可变的六速自动变速器，提供更好的加速和操控性能。
安全配置
在安全配置方面，两车都非常注重安全性，提供了包括ABS、电子制动力分配、电子车身稳定控制、驻车自动跟随系统、废气控制系统等多项安全配置，同时还有车道偏离和碰撞提醒、主动制动和人行保护系统等智能化安全功能。
价格福利
在价格福利方面，车价也是考虑的因素之一。雅阁的价格在更多消费者能够接受的范围之内，而天籁为了提供更高品质的驾驶体验，价格方面自然较高。
结语
综上所述，雅阁和天籁之间并没有绝对的好坏之分。驾驶者可以根据自己的需求和喜好做出最合适的选择。如果你希望更加强调流畅时尚、注重操控感，那么可以选择雅阁；而如果更注重商务场合，追求豪华、舒适感和驾驶的稳健性，那么天籁是绝对的不二之选。
13款天籁和13款雅阁哪个比较好？
这两款车都很好。作为两款主流中高级轿车，13年雅阁和13年天籁各有优点，选择哪款车还需根据个人需求和喜好综合考虑。1、外观方面：13年天籁采用了流畅的曲线和动感的造型，整体感觉非常年轻时尚。而13年雅阁则沿袭了一贯的稳重经典设计，线条简洁流畅，更显得大气稳重。2、动力方面：3年天籁搭载了2.5L和3.5L两款发动机，动力更加强劲。而13年雅阁则搭载了2.0L和2.4L两款发动机，相对更加省油。3、内饰配置方面：13年天籁拥有大尺寸的中控屏幕和全景天窗等豪华配置，非常适合追求豪华感的消费者。而13年雅阁则注重实用性，配备了丰富的安全配置和舒适性配置，更适合注重实用性和舒适性的消费者。
日系B级家轿标杆之争，本田雅阁深度对比日产天籁，差别很大
随着科技的不断进步，与自主车型的崛起，现在汽车的价格越来越便宜，尤其是在合资中型车市场上。受到豪华品牌价格下探的影响，留给的合资中型车的选择就只有降价了。曾经那些售价动辄超过25的雅阁、天籁、凯美瑞，如今20来万就可以全包落地，还是很有吸引力的。
而日系B级车中的雅阁与天籁可以称得上为常青树车型，而它们二者都有什么优缺点？究竟谁更适合你，我们将从多角度对二者进行对比，看看谁更适合你。
外观对比
在外观方面，雅阁采用的是家族式的设计理念，相比老款车型在细节方面做出了改变，前脸采用大尺寸的镀黑式格栅设计，内部中网面积相比老款增加了一点，看起来辨识度不错，粗壮的银色镀铬饰条贯彻整个专属车标，两侧的雾灯采用熏黑式处理，增加了整车的时尚感，两侧的大灯组同样是羽翼式造型，内部换装精致的光纤式LED灯源，看起来挺漂亮的。
车身侧面采用细腻的腰线进行点缀，有种动感的美，下方银色镀铬饰条一直延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，看起来显得精致。
至于尾部设计，按理说变化不会特别大，因为尾部本身能设计的地方就少，所以只能在尾灯组“做手脚”。而新款雅阁新增亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及更细的镀铬饰条，对运动感提升有不错的帮助。除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。
作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。
将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。
19寸轮圈之前只有顶配车型使用，如今成为2.0T车型标配，密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，规格为235/40 R19，胎宽合适、胎壁较薄，是兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
在尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距则是达到了2830mm；天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm。两者的尺寸可以说是在伯仲之间，不过雅阁的尺寸还是有优势的。
内饰对比
坐进车内后，新款雅阁变化不大，依旧是熟悉的T字型中控台布局，不过10.25英寸的悬浮式中控屏，让车内科技氛围显著提高，不仅尺寸更大一号，而且导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让车机体验也达到了一流水准。
与阿里巴巴合作开发的导航互联系统，支持实时导航、智能语音识别和在线支付等功能，并且UI界面显示也较为精细，响应速度更流畅了。至于说多功能方向盘和7英寸液晶仪表还是老样子，实用性不错，也符合它合资B级车的定位。
在辅助驾驶方面，雅阁提供前/后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及全速自适应巡航。车侧盲区影像系统在右后视镜安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野视角范围内的车辆，能够辅助驾驶者扩大视野范围，尤其是执行变道时非常有用。全速自适应巡航的意思就是提供全时速范围内的自适应巡航功能，它实际上是自适应巡航的一个分支，可以在巡航状态下实现自动启/停，大大方便了城市拥堵路段的驾驶。
天籁采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。
天籁车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
动力对比
动力方面雅阁依然是1.5T/2.0L混动可选，雅阁燃油版全系为194马力的260 TURBO发动机，取消了之前的230TURBO动力，性价比更为突出。雅阁提供了2.0L混合动力系统，系统综合输出215匹马力，电机的峰值扭矩可以达到315N.m；天籁2.0T版本同样匹配CVT变速箱，最大输出243匹马力，峰值扭矩则是达到了371N.m。对于预算充足的朋友来说，雅阁混动可以提供更顺滑的动力体验，
雅阁1.5T发动机最高输出194匹马力，峰值扭矩达到了260N.m；天籁使用2.0L自然吸气配CVT的动力总成，最高输出156匹马力，峰值扭矩达到了197N.m。
天籁的动力总成也没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。
雅阁在保证了中型车空间实用性的前提下，提供了相对年轻化的设计以及驾驶体验，会更适合年轻人的口味。在混动系统的帮助下，雅阁对我们年轻人本就不富裕的钱包也是相当友好的，适合成为年轻人的第一台车。
天籁的性格要更加成熟，在驾驶上也是验证了这一点，乘坐舒适度是天籁最大的卖点。如果你想要一个能动能静的移动大沙发，那么天籁的2.0T车型绝对能够兼顾你家用与更多场景。
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2.4雅阁 2.5天籁应该买哪个
日车的最大特点是质量非常稳定。两个车的质量、技术、节油、舒适、安全等几个主要方面都差不多，如果你查看汽车之家口碑和2014年汽车质量报告，雅阁和天籁的名次都非常靠前。综合看，雅阁的用材和做工要好一点，而天籁的价格和舒适度要好一点。我建议你通过自己的亲自试驾对比，更喜欢哪个就选择哪个。如果是我自己，可能会等到本月底全新凯美瑞上市再考虑。
推荐前者
外观：
外观我觉得很霸气很上档次了。见仁见智的东西。18寸轮毂很惹眼啊。回头率很高的。
内饰：
内饰设计方面其实是很好的，高科技的设计，双屏。做工也不错的，像个高级车。只是感觉座椅的皮用得不是很好，虽然是真皮。
空间：
空间就一个子，大。好的我没话说，哈哈
配置：
高科技，该有的配置基本都有了。防碰撞警示，自动刹车,ACC自适应巡航，盲区显示，自动大灯，自动雨刷，座椅记忆，遮阳帘，那么多我也说不全了。
动力：
虽然不是缸内直喷，但是却很省油，因为牛逼哄哄的VCM可变缸技术。如果说2.4在D档停车抖动，那3.0就完全没有这个问题了，应为他是V6，安静性就不用说了，怠速几乎听不到发动机的声音，就算超车时，也只是轻声地咆哮，哈哈。高速上加速的力是持续强劲的，这就是3.0的优点。挂挡S档，油门响应很快。高速上跑120码开空调的转速是2050转。
操控：
由于这车重（1700多千克）还有有235的轮胎，开起来很稳。方向盘也是电子助力的，很轻。油门也很轻。这个也是见仁见智的东西，我只能拉个来比较一下，我觉得总体上来说不比宝马525LI差到哪里去。
都是热门中型车，新天籁和新雅阁到底选谁才是最好的
20万的购车预算，想买一台可靠、省油、省心、没脾气的中级家轿，肯定绕不开的就是日产天籁和本田雅阁这两款车。这两款车型不仅销量高、且综合实力也都比较均衡，既能满足日常代步，又能兼顾家用。
随着汽车市场愈发成熟，人们对自己的用车需求越来越清晰，如今换代后的“日系二强”凭借着出色的产品力再次领跑合资中级轿车市场，得到了人们的广泛认可。今天这篇文章我想和大家聊聊如何在“日系二强”选出最适合您的那一个。
外观对比
日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在天籁上量产后，高颜值赋予了天籁很高的回头率，品牌辨识度得到进一步强化。除了一贯的舒适性出色之余，加上各方面均衡表现和高性价比的支撑下，造就了一款相当有诱惑力的中级运动型轿车。
车侧丰富的线条及别致的尾灯让新车充满了年轻的气息。此外，新款天籁首次配备了红黑、白黑车身双色车身，除2.0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂。
第十代雅阁采用了更运动年轻化的设计思路，跳出以往B级三厢车的固化设计。虽然有人会觉得它更像大号思域，但整车性价比不低，配置普及度高，另外整车在动力、配置价格上表现都较为均衡，没有明显的短板。
雅阁大嘴式进气格栅粗壮的镀铬条连接车标嵌入前大灯加以装饰，四边形晶柱质感前大灯彰显非凡气质，下边的日间行车灯还加以镀铬装饰，使其更加精致。
车身尺寸：2016款雅阁 2.0L CVT舒适版车长为4915毫米、车宽为1845毫米、车高为1470毫米、轴距为2775毫米。2017款天籁 2.0LXL 舒适版车长为4891毫米、车宽为1830毫米、车高为1490毫米、轴距为2775毫米。
两车共有配置总共9项：前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、遮阳板化妆镜、电动天窗、铝合金轮圈。天籁独有配置总共6项：自动头灯、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠。
天籁尾部笔触丰富，富有立体感，采用箭头式后尾灯，中间的镀铬条凸显尾部质感。
雅阁后尾灯采用不规则五边形加以镀铬装饰，方形排气口时尚、运动，镀铬装饰条提升质感。
外观总结
随着年轻化、运动化趋势的到来，雅阁和天籁都采用了顺应时代潮流的外观造型，雅阁大力打造年轻化时尚化的同时，也努力兼顾了沉稳的一面，而天籁则把自己的方向定位在了运动化，只能说两者在外观方面的表现不分伯仲，各有千秋。
内饰对比
天籁采用三辐式多功能方向盘，加以真皮包裹使握感更加柔软，配备双圆式机械仪表盘和内嵌式液晶屏，多媒体两侧加以镀铬包裹提升质感，右侧条纹镀铬精致又凸显中控台档次，中央扶手的长度和宽度都能让手臂得到很好的依靠。
雅阁采用四辐式多功能方向盘，两侧按键都加以黑色镀铬装饰，配备三圆组合机械仪表盘，悬浮式液晶屏还加以挡光板遮挡，十分贴心的设计，右侧木纹条使中控台更有档次。
天籁独有配置总共11项：真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、、蓝牙/车载电话、7英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、6个扬声器、自动空调、后排出风口、两区温度分区控制。
两车共有配置：总共5项上下/前后方向盘调节、多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏、外接音源接口。雅阁独有配置总共5项：8英寸中控台彩色大屏、CD支持MP3、单碟CD、6-7个扬声器、手动空调。
天籁采用皮质材质座椅，坐垫厚实、柔软，坐垫的折痕设计有按摩功效，主、副驾驶座都可以电动调节。
两车共有配置总共8项：主/副驾驶座安全气囊、前侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙。天籁多了前/后头部气囊。
天籁后排空间充裕，坐垫十分厚实；两辆车的中间坐垫都和两侧一样宽，还配备了中央头枕，十分人性化。
内饰总结
整体来说，两者都采用了沉稳、实用的风格，但从整体感受来说，雅阁内饰更激进，天籁的内饰更偏家用，雅阁门把手附近区域手感稍硬，在用料上感觉并没有天籁厚道。
动力对比
日产天籁提供2.0L与2.0T动力供选择，其中，2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米。传动方面，天籁全系配备CVT无级变速箱。
从数据上来说，本田雅阁两种动力系统都没有让消费者失望，无论是起步还是中后段的加速，都能提供较为优秀的表现。新款天籁2.0L的数据表现毫无优势可言，但好在5.9L的平均油耗能让人找到一点平衡，而2.0T车型的优势就非常明显了，不仅碾压雅阁1.5T、凯美瑞2.5L，甚至连大众的2.0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡。
本田雅阁的指导价为17.98万-25.98万元，新款天籁的指导价为17.98万-26.98万元。目前，雅阁的优惠幅度在2万元左右，新款天籁的优惠幅度在3万元左右。
总结：
本田雅阁和日产
