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五菱凯捷汽车大概价格,无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”？

admin admin 发表于2023-12-23 00:01:12 浏览30 评论0

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向上提升档次感 向下贴近用户需求 五菱凯捷车型分析导购

时间回到2010年，在传统中低端MPV市场，带有微面属性的五菱宏光面世，凭借极高的性价比迅速占领市场，成为一代神车。时至今日，五菱宏光仍然霸占着MPV销量榜冠军宝座，可销量逐年下滑却是不争的事实。向上提升品牌与产品力成为摆在上汽通用五菱面前的一道重要课题。继钻石标新宝骏后，五菱也发布了银标战略，开启了品牌向上之路。11月1日，五菱正式发布了银标战略下的首款车型—— 五菱凯捷，售价区间为8.58-11.68万元，与五菱宏光主打空间卖点不同，新车推出了“大四座家用车”的全新概念，对于乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰型（下称五菱凯捷）的实车为例，为大家介绍产品特色，同时看看哪款车型最值得出手。
新车特点：
一、五菱银标战略下的首款车型，以高品质提升品牌形象
二、推出“大四座家用车”概念，4+X魔术空间满足全场景用车需求
三、围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版本ESP和ADAS智能驾驶辅助系统
四、全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器
作为五菱银标战略下的首款车型，“凯捷”命名背后也有特殊的寓意：凯字意胜歌，捷字意胜利，体现一种必胜的信念。而“银标”也包含了两层含义：一是五菱由商用车向乘用车的延伸，同时表示品牌向上发展；二是未来采用银标的车型都属于全球车，将在海内外同时销售。新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种车身颜色可选，从颜色的命名看可以看出国际化色彩。
前脸采用“猎鹰翼阵”格栅，倾斜的竖向格栅与车标相得益彰，造型犹如猎鹰翱翔，带来鹰击长空般的自由飘逸感。下格栅右侧配备有ADAS驾驶辅助功能模块的毫米波雷达，这台车具备全速自适应巡航和主动刹车功能（仅顶配车型搭载）。
前大灯采用了分体造型，上方修长的灯带为LED日行灯，下方四颗矩阵灯组则为近光灯和远光灯，有利于更好地发挥各灯组的作用，带来独特的辨识度。
从侧面来看，凯捷的身型并不是传统MPV短机舱布局，倒像是把一台SUV纵向拉长，但整车比例非常协调，细节也经得起推敲。高腰线贯穿前后门把手，走线非常流畅而且很立体，车顶各柱采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，上窗线还增加了镀铬条装饰。作为非典型MPV，凯捷并没有采用侧滑门，可以降低成本，用车体验也更家庭化一些。
车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。在同级车型中，它拥有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先，轴距与嘉际相差无几，宽度差距也不算大。
外后视镜为黑色底座+车身同色外壳拼接，设有侧转灯和隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能（仅顶配车型搭载），还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
除两个入门车型，均配置前排无钥匙进入功能，触控按键与把手同色，看起来并不突兀。
全系标配225/55 R18的前后轮胎，采用时下流行的双色拼接轮毂，轮芯处的车标也换成了银标，档次感有明显提升。轮胎匹配的是阿特拉斯BATMAN A50系列，拥有出色的高速稳定性和湿地抓地性能。
尾部呈明显的上窄下宽式造型，梯形结构带来尤其稳重的视觉感受。上提的腰线使得尾窗高度被压缩，车顶增加尾翼来降低风阻。并未引用当下流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型足够修长，而且尾灯采用了与立体腰线完全融合的三维造型。大尺寸梯形牌照框再次强化的视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感，采用了隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。
内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，采用了简洁的车厢布局风格，将实体按键尽量减少。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车厢采用了对比感强烈的黑白双色拼接，尤其中控台本身分为上下黑白双色，带来别具一格的味道。用料方面，大部分都是软质材料覆盖，而且达到了婴儿亲肤级，整体营造出不俗的精致感和高级感。
方向盘采用了五菱家族最新的双辐式造型，平底造型便于掌控角度，通过皮质包裹来保证握感的舒适性（两个入门车型为塑料材质），横辐采用钢琴烤漆和金属材质来提升精致感。左侧横辐上设有自适应巡航的功能按键，这台车支持0-150km/h全速域自适应巡航，按键布局也易于掌控。
仪表盘中间配备的是7英寸彩色液晶屏（两款入门车型为3.5英寸单色行车电脑），加上两侧背光显示仪表组合，视觉上呈现出10.25英寸“全液晶”效果。UI界面较为简约，加入了蓝色的元素点缀，看上去不至于单调，各种信息轻松易读。
10.25英寸的半悬浮中控屏为全系标配，采用平行四边形的边框，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应灵敏，主界面采用了大面积的子菜单排布，方便进入。采用蓝色主题效果，UI界面为矩形边框，这些细节还可以再优化更美观些。功能上，支持蓝牙和手机映射互联，语音控制多媒体系统。
挡杆台采用黑色钢琴烤漆面板和镀铬装饰来提升档次感，看起来确实很精致。小巧的电子挡杆头采用皮质包裹，而且向前倾斜，操控手感颇佳，P挡按键单独布置在后方。前方为空调控制面板，周围则布置有电子手刹、自动驻车、经济模式、360°全景影像和驻车雷达功能按键，后方还配备有两个隐藏式水杯架。
中央扶手箱造型方正，深度可观，内置有12V电源，能容纳不少物品。挡杆台下方双向通道腾出了开放式储物空间，内置有两个USB接口，在这套组合搭配下，不用为前排的储物和充电发愁。
前排座椅采用仿皮包裹，坐垫和靠背都做得宽大厚实，内部填充物非常饱满，皮面柔软度适中，而且有一定的侧翼支撑性，整体舒适性相当不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，主驾驶座椅还配备有加热功能。
五菱凯捷采用2+2+2的6座布局，第二排配备的是两个独立的航空座椅，材质与前排相同，但人体工程学和功能性要出色很多。除了常规的前后、靠背调节外，还配备有开启角度最大可达72°的腿托。座椅拥有560mm的前后移动滑轨，除了支持前后滑动，还可实现160mm的横向移动，甚至是可将第一、二排座椅以180°的角度放平，连成舒适的“大床”。
中排配备有独立控制的空调出风口，还配备有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，营造绿色健康的车厢环境。另外，还配备有两个USB接口和储物格，底部采用内凹布局，加上完全平整的地板，乘客的腿脚可以自由活动。
“大四座家用车”是五菱凯捷的Slogan，“4+X”的含义是指首先要保障4个座椅拥有绝对高档和舒适的乘坐感受，这是前排和中排座椅的价值所在。而X的含义是指后方的空间可以根据用户需求自由地调控，X可以代表0/1/2，车厢可以在4-6座布局中随心切换。我们先来看看6座布局情况，首先可以肯定的是，第三排的两个座椅绝不是用来应对临时乘坐的“凑合”之用，而是给予了充分的尊重，坐垫和靠背都足够宽大，腿部的承托性足够，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的较为舒展。将中排座椅适当前移，第三排的空间可以比较充裕，腿部有一拳的空间。第三排配置了储物格和USB接口，甚至还有空调出风口，乘坐质量有保障。
五菱凯捷车厢布置的巧妙之处在于充分利用了车厢的高度，它的第三排座椅采用隐藏收纳的方式，使用时后方的纵深并不多，但下方便腾出了相当的高度，让装载空间的垂直高度非常可观，容积达到482L，可以容纳两个大号行李箱，这是很多7座SUV或MPV都难以做到的。那么，备胎放在哪里呢？这个布置更绝，放在了第二排座椅地板下方，比起底挂式要方便很多。
如果不需要6座，第三排两个座椅可以独立放倒，隐藏式收纳到下沉空间中与地板齐平，就可以腾出更多载物空间。两个都收起，就是“大四座家用车”，可为第二排乘客带来最大近一米的腿部空间，当有载物需求时，第二排座椅前移，可以营造容积达1514L的装载空间。看到这里，我们就可以理解“4+X”的奥妙所在了。
顶配车型还配置了天幕式的全景天窗，能够为车厢带来开阔的视野和明亮的采光。
动力方面，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配模拟8速CVT无级变速器和6速手动变速器。其中CVT变速器集合了博世最新技术的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳摩擦片于一身，带来高效低耗、平顺舒适的驾乘体验，还有智能学习和记忆能力。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。配备了有同级独有的FSD高端减震阀系统，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振，带来了高品质行驶质感。
安全方面，五菱凯捷围绕五星安全标准开发，顶配车型配备ADAS智能驾驶辅助系统，包含前方碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航和博世9.3版本ESP等。
配置方面，五菱凯捷全系共分为4款车型，包括1款手动挡与3款自动挡版本，下面我们逐一进行对比。
入门版2020款1.5T手动精英型售价为8.58万元，中配版2020款1.5T自动精英型售价为9.58万元，价格贵了1万元，配置上6速手动变速器升级为模拟8速的CVT无级变速器，带驾驶模式调节（运动、经济）功能。自动挡车型在日常用车中可以说是既省心又省力，值得升级。
高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.68万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上塑料方向盘升级为皮质、3.5英寸单色仪表盘升级为7英寸彩色、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、近远光灯升级为LED灯源、前雾灯升级为LED灯源、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙启动、前排无钥匙进入、第二排座椅腿托和左右调节、矩阵式大灯、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、内后视镜手动防眩目和后雨刷。如果说中配版买到的是省心又省力，那么高配版买到更多提升舒适性和便利性的配置，升级费用仅为1.1万元，性价比很高。
顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.68万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、6喇叭升级为9喇叭、手动空调升级为自动空调，增加了前后排头部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅加热、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜照明灯、车载空气净化器和负离子发生器。顶配版的配置亮点安全性全面提升，除了气囊和全景影像，还有全速自适应巡航，对于出行舒适度的提升非常明显，这1万元的含金量相当足，而且车身价也才11.68万元，因此直接入手顶配版更为明智。
结论：最具性价比的是11.68万元的2020款1.5T自动旗舰型，故作推荐。
侃弟点评：
我们认为五菱凯捷是一台既向上又向下的车，充满趣味性。说它向上，主要只指车辆的档次整体提升，主要体现在造型、内饰用料等方面，完全剔除了之前那种低端廉价的感觉。说它向下，是指车型的功能性上越来越接近普通家庭的需求，它对车厢空间巧妙布局，解决了7座SUV第三排乘坐舒适性差和7座MPV第三排空间时常被浪费的矛盾，在保障前方4个人乘坐高品质的前提下，需要多载人的时候每个人都能坐得舒适，在载物的时候空间也充足，这点确实不得不让人称赞。车型方面，我们推荐直接入手2020款1.5T自动旗舰型，不仅配置到顶，还有驾驶辅助系统，11.68万元的车身价也很靠谱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用6座布局，售8.58万起，上汽通用五菱凯捷正式上市！

11月1日，五菱凯捷正式上市，新车共4款配置车型，售价区间为8.58-11.68万元。主打“大四座”，奥德赛一半的价格，到底能有怎样的表现？
前言：
近日，上汽通用五菱旗下全新MPV—— 五菱凯捷正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，售价在8.58-11.68万元之间。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车整体外观造型更为大气。此外，新车定位在紧凑型MPV，并且均是6座车型。
外观方面，新车在之前就已经亮相过了，相信大家对它的外观造型也是比较熟悉。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车采用了盾型的中网设计，搭配全新的银色车标，整体显得非常大气。同时它的大灯组采用了分体式设计，造型也是更为个性。总的来看，新车的外观造型可以说是更有档次感。值得一提的是，虽然它是MPV车型，但是新车并没有采用侧滑门结构。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距为2800mm，定位紧凑型MPV。同时该车全系均是2+2+2三排6座布局。此外，它的轮毂也均是采用了18英寸。
内饰方面，两幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，电子换挡杆等都有体现，内饰的科技感和档次感也更强。来到第二排，第二排是两个独立的座椅，并且它也是支持多项调节，同时它还有腿托、独立空调、USB接口等配置。总的来说，虽然它的配置比较简单，不过对于这个价位来说，它的性价比还是不错的。
动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，五菱凯捷的外观和内饰的表现非常不错，整体也是要比之前的五菱车型更显档次。而在配置层面上，低配的两款车型的整体配置要差一些，整体会显得简陋一些。而高配的两款车型的配置就要丰富许多，像皮质的方向盘/座椅、矩阵式LED大灯等都有体现。对于一款10万元左右的家用MPV来说，五菱凯捷还是值得考虑的。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？

还是很划算的，因为五菱凯捷生产的是一台商务车，而五菱宏光只是一辆面包车，两者是不能对比的。而且作为一台商务车，五菱凯捷在竞争对手面前也是很具有竞争力的。
肯定划算。因为五菱凯捷这款汽车，性价比比较高，所以比较划算一些。
我认为并不划算，因为这款车的价格非常的贵，而且内饰并不豪华，空间并不算大，性价比并不高，不推荐购买。
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？近期，上汽通用五菱旗下新车型凯捷受到大量消费者的关注，这是目前五菱最高端的车型，其预售价区间为8.98-11.98万元。从国内市场的细分领域销量变化可以看出，近两年消费升级明显，豪华品牌车型销量大增，数款豪华车月销量过万，而像五菱宏光这样的工具车，销量明显下滑，昔日月销量高达5万的神车如今也跌落神坛，这时候五菱推出银标高端车型就十分有必要，但是这款车起价比宏光贵了整整一倍，还值得入手吗？今天我们选车侦探就通过乘坐感受来详细分析。
1.空间座椅布局对比
五菱凯捷和宏光S其实都是偏重"拉人"的MPV车型，那么我们就从乘坐感受入手来分析到底谁更划算，首先空间和座椅布局会直接影响到车辆的乘坐感受。尺寸方面，凯捷比宏光长了455mm，同时宽度增加了220mm，这样车内空间会大幅增加，尤其在车身宽度上，更宽的车舱意味着座椅会更加宽大，横向空间充裕，由于两款车第二排都是两个座椅，凯捷的座椅更加宽大舒适，并且第三排支持藏入后备箱底部，第二排的座椅可以通过滑轨滑动，前后移动距离为560mm，营造出只有高端MPV才会有的乘坐状态，带有腿托(最大开启角度72度)的座椅可以让乘客找到最舒适的坐姿，这样的设计代表着凯捷可以随时变身为四座车型，当然这也是凯捷最大的亮点。
在座椅布局上，凯捷是2+2+2布局，而宏光S是2+2+3布局，宏光的座椅前后无法移动，由于车身窄，后轮的轮拱占据了一部分空间，第三排的一体式座椅很难挤下三位成年人，对于腿部的衬托力不够，无法长时间乘坐，第三排放倒后会占据一部分后备箱空间。而凯捷的第三排是独立的双人座椅，可以单独放倒，放倒后不会占据后备箱空间，相对来说设计更加合理。
2.悬挂设计对比
影响乘坐的除了座椅空间，更重要的是悬挂设计，轮胎通过悬挂与车身相连，因此轮胎的震动能否传递到车内，传递的力量都取决于悬挂的设计，在前悬挂的设计上，两款车采用了同样的结构，都是这个级别常见的麦弗逊式独立悬挂设计，这种悬挂没有上控制臂，但结构简单，维修容易，成本低，是低级别车型的首选。
后悬挂两款车的设计有很大区别，其中宏光S使用了钢板弹簧非独立悬挂，两个钢板弹簧架在后轴上支撑着车身，这类弹簧不同于螺旋弹簧，其承重能力更强，钢板弹簧由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成，其本质是一根弹性梁，虽然承重能力强，但在吸收地面震动方面不如螺旋弹簧，同时无法快速回弹，如果载重量不大，遇到颠簸路段整个车身会上下弹跳，无法有效地吸收震动，因此一些使用钢板弹簧的卡车会在车头驾驶室下方设计避震，来减少震动对驾驶者的影响，而像五菱宏光这种车就无法二次避震，因此乘坐舒适性不佳。
凯捷使用了扭力梁式非独立悬挂，扭力梁悬架依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑，左右车轮被一根扭力梁链接，不同于硬桥，扭力梁具备一定的抗扭和承载能力，因此其特性介于硬桥和和左右独立悬挂之间，由于扭力梁扭转到一定程度后则会达到梁的扭转极限，此时扭力梁为将变成硬链接，因此这类悬挂的舒适度也不是太高，通常用在10万以内的车型上，但扭力梁的舒适度要比硬桥钢板弹簧好很多。
总结：从对比可以看出，乘坐体验上凯捷是一款完全不同的车型，底盘和座舱布局设计已经与主流MPV相差无几，但是这款车最大的缺点就是品牌，相信大部分消费者第一时间仍然会将凯捷理解为宏光升级版，而贵一倍的售价会让许多人望而却步，你觉得宏光S和凯捷谁更实用呢？欢迎讨论。

五菱神车首款“银标”车型上市，售价8.58万起！

五菱首款“银标”车型上市，你会买吗？
五菱神车的银标车型终于来了！11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型—— 五菱凯捷（Victory），此次共上市四款车型，售价区间8.58-11.68万元。凯捷是一台"大四座、准六座"的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售以来，订单突破20000台，今天就和查查君来一睹这台网红神车的风采吧！
外观方面，凯捷最大的改变是首次使用了银色的五菱车标，与大面积的“猎鹰翼阵进气格栅”融为一体，左右两边的分体式大灯像雄鹰的两只眼睛，给人一种时尚灵动的感觉，再加上悬浮式车顶设计，以及贯穿式腰线和大量横直线条的运用，看上去也非常大气。
尺寸方面，凯捷长宽高为4875×1880×1700（1690）毫米，轴距为2800mm毫米，作为一台紧凑型MPV，长度甚至比作为中型MPV的本田奥德赛还要长一些，在同级国产车型中也是最长的，空间表现非常出色。
除了银色车标外，凯捷的特点还有 “魔术场景”式的内部空间。它采用2+2+2三排6座布局，第二排座椅设计采用了类似于丰田ALPHARD埃尔法的滑轨座椅，并配有独立腿托，支持560毫米磁浮式四向滑动。
凯捷的第三排座椅采用类似于本田奥德赛的隐藏式放倒设计，可以隐藏放倒在地板下面，6座车“秒变”4座大空间，还是一台能装能拉的五菱神车。
配置方面，凯捷的配置也非常丰富，全系标配LED大灯、铝合金车轮、带加热功能的电动外后视镜、10.25英寸液晶中控大屏、双区电动空调、高效PM2.5空调滤芯、电子手刹、博世ESP9.3车身稳定系统、胎压监测、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统等诸多实用型配置。
动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，基本能够满足日常使用。
写在最后：
作为一代神车五菱的新车型，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格，相比原先的红标车要贵不少，动力也不够强，有"小马拉大车"之嫌。凯捷英文名“Victory”，中文是“胜利”的意思，作为“银标”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利，还需时间来检验！
今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！
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五菱凯捷预售价8.98万元起，搭载1.5T发动机

五菱凯捷作为全球银标的首款旗舰车型,属于一款舒适6座、秒变大4座的家用MPV，值得考虑家用车的消费者入手。日前，我们从官方获悉，五菱凯捷正式开启预售，共推出4款车型，预售价为8.98万-11.98万元。新车定位紧凑型MPV，采用了2+2+2三排6座的座椅布局。动力上搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为177马力。
外观方面，新车外观采用了全新“翼动美学”设计语言，为新车带来了很不少新鲜感。前脸采用尺寸较大的进气格栅，内部采用横向镀铬饰条填充中网，并且还采用了全新的银色车标LOGO，整个车头的设计都是非常年轻化的。两侧大灯组采用分体式设计，上方细长的LED日间行车灯看上去颇为凌厉。前格栅下方两侧采用了四透镜矩阵式前大灯，增添了前脸的层次感，看上去更饱满。
车身侧面，侧面造型非常犀利，立体腰线从车头贯穿到尾灯，搭配悬浮式车顶效果，看起来更具时尚感。以及五辐式双色运动轮圈和长长的车头设计，为整车增添了许多运动感。尾部方面，尾灯采用“回旋镖”造型的3D尾灯设计，点亮后效果很有辨识度。此外，这款车不仅提供丰富的车身颜色可选，还采用了高级涂装工艺，车身涂层多达6层，并新增纳米级高饱和度涂层及高反射性的闪光材料，提升视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车内饰采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，从而提升车辆豪华感。中控台采用全液晶仪表盘及悬浮式中控屏，配合电子档把及双幅式方向盘，更提升整车的科技感。配置方面，新车配备了由奥托立夫供应的6个环抱式安全气囊+侧气帘，侧气帘从第一排贯穿至第三排，保护车内乘员安全。主动安全方面，该车配有360°全景影像、前后六雷达探头、车身电子稳定系统、驾驶辅助系统、停走型全速域自适应巡航系统、安全距离报警功能、弯道巡航辅助、防碰撞预警等一系列安全装备。
动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。未来还将可能有混动版车型发布。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。
以上便是关于五菱凯捷预售价8.98万元起的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”？

近日，备受关注的 五菱凯捷正式上市，售价区间为8.58-11.68万元。价格一出，那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵？
从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座，不过从市场同级别来看，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。当然，若五菱卖高价，也不符合它的调性。
而和它价格最为接近的，当属比亚迪的宋MAX（指导价7.99-12.99万元，目前约有5000块的优惠）。那么问题又来了，这两辆车该如何选？先给出答案吧，选凯捷。因为在产品上，不敢说凯捷可以吊打宋MAX，但后者绝对更物超所值。具体原因咱就不细说了，大家去看看车型对比就会发现，无论是在车身尺寸上，还是配置上，还是整体的空间利用率和配置实用性上，捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。
凯捷是不是就没缺点？如果不深扒，凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型，但只要是车就一定会有缺点，或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾。而下面我们要说的，就是凯捷的一些“缺点”，就看你是否能够接受。
凯捷的第一个“缺点”，是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到，凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块，而宋MAX还有5000块线下优惠，差距一下就来到了1万块。关键的是，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些。其次低配指导价9.58万元，落地至少已将近11万。而这个价格，选择又会多了一些。
第二个“缺点”，是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高，但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型，方向盘采用的是塑料的，座椅是织物的，前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架、360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动空调等当下比较流行的配置，则只有高配或顶配车型才单独享有。所以，如果是针对配置需求比较高的消费者，其花费的成本自然又要高出不少。若凯捷能在后期下放一些配置，竞争力想必还能翻一翻。
第三个“缺点”，是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检，也不像5座车型那样最多只能坐5个人。看起来凯捷这种做法已是最佳方案，但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此，所以应该提供更多的方案以供消费者选择。如果有5座版本，那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座，那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性。话说，凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢？大家可以讨论一下。
以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点”，因人而异的缺点。而除此以外，如果不太急于购车的小伙伴，也可以再等等。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台，也就是和宝骏RC-5的相同R平台，虽然没有对外公布，但两者实质上其实是同一辆车。这个平台推出的时间不算长，五菱更是第一次用，那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢？我们不得而知，但是值得大家要关注一下，毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。
结语
五菱，一个家喻户晓的名字，最早被封为“神车缔造厂”的车企。虽然一直走的是廉价、亲民的路线，但它绝对是一个不容小觑的竞争对手，就像今天这辆凯捷，论产品力和性价比可以说无与伦比。不过五菱也有很多不足，就比如凯捷身上的这些“缺点”，无法匹配更多消费者需求。但是，我们相信后来它会做得更好。
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全新五菱凯捷，超高颜值，售价8.58万起

如今越来越多的人在买车的时候会选择MPV，MPV有着轿车和SUV所不具有的优势。它不仅有着宽适的空间，而且还有着极高的安全性。其中MPV销量比较高的有宝骏730、别克GL8以及 五菱凯捷等等。五菱凯捷是一款6座的MPV，绝佳的大四座空间，为你提供舒适的驾乘体验，其售价8.58万起。那么这款车都有哪些特点呢，快来了解一下吧。
全新五菱凯捷在外观设计上采用了全新的设计理念，汽车前脸采用翼动美学的设计理念，搭配猎鹰翼阵格栅，在行驶间如同猎鹰展翼般霸气十足。汽车大灯采用了四透镜矩阵大灯在夜间点亮以后拥有极佳的照明效果，为你照明前方道路。1365mm*870mm的全景天窗采光极好，让你能够充分沐浴到阳光，欣赏到沿途美丽的风景。
车身侧面线条流畅立体，悬浮式的车顶设计配合多条腰线，在阳光的折射下凸显出特别的视觉效果。全系标配18英寸轮毂动感十足，带你跨越各种艰难路况。其4875mm的车身长度比同级车宝骏730的车身长度长100多mm，相比之下五菱凯捷在车身尺寸上有着更大的优势。该车车身颜色有加勒比蓝、都柏林灰、富士山白以及诺曼底金这几种颜色，每种颜色都十分优雅大气。
在内饰上，全新五菱凯捷设计简约大方。车内搭载了10.25英寸的中控屏幕，拥有极高的分辨率，能够清晰显示各种车辆信息，让一切尽在掌控之中。该车采用了32块高级隔音材料和高于同级4mm双层静音玻璃，能够大幅度降低各种噪音，为你营造静谧的驾驶氛围。
雨林级森林氧吧采用了PM2.5滤芯+负离子发生器，能够有效过滤有害物质，让你时刻能够呼吸到清新的空气。前后分区三排独立恒温系统让前后排乘客都能调整自己想要的温度，而且每个座位都有USB充电接口，方便乘客随时随地充电。
该车轴距为2800mm，超长的轴距使得后排乘客拥有宽适的空间。车内座椅采用了人体工学舒适品质座椅，婴儿亲肤级用料为你带来极佳的触感。车内第二排座椅独立腿托开角可达72度，而且横向可移动160mm。车内第三排座椅能够独立隐藏式放倒，大幅度拓展后备箱空间。
在安全配置上，全新五菱凯捷搭载了ADAS驾驶辅助系统，能够帮助你驾驶。还有360度全景影像+前后六雷达在倒车的时候能够帮你监测盲区，让你轻松倒车。车上还配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，在遇到意外碰撞的时候能够第一时间保护乘客的安全。
全新五菱凯捷无论是空间上还是安全配置上都是十分出色的，而且性价比非常高，售价只需8.58万起是非常不错的一款MPV。
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10万级家用车怎么选？嘉际、M6、五菱凯捷三车多角度对比来了！

家用车需要哪些特质？我认为，乘坐舒适、价格不贵、动力够用等这些特点必不可少。纵观整个车市，我大致找了三款车，分别是上市已久的吉利嘉际与刚改名不久的传祺M6，以及来自"神车制造厂"的五菱凯捷。俗话说"三人行，必有我师"，那三款车中，应该是有一个相对实力比较强悍的选手，所以今天我今天就来大致对比一下，三车之中谁才是更适合家用的。
在对比产品力之前，我们不妨先来看一下三车的价格，毕竟这一方面也是很多家庭所注重的点。其中，传祺M6的指导售价为10.98-15.98万，嘉际的指导售价为9.48-13.98万，而五菱凯捷的指导售价为8.58-13.48万。从价格来说，这便宜了1、2万的五菱凯捷，貌似更厚道一点。
虽然，价格因素不容忽视，但最重要的还是，它们在家用方面的表现究竟如何？就我看来，空间应是很多家庭所不能忽视的点。而影响空间大小的直观因素就是车身尺寸，所以我们就来看看三车的车身尺寸如何。传祺M6的长宽高分别为4780mm/1837mm/1730mm，轴距为2810mm，嘉际的长宽高分别为4706mm/1909mm/1690mm，轴距为2805mm，而五菱凯捷的长宽高分别为4875mm/1880mm/1690mm，轴距为2800mm。车身长度上，凯捷拥有绝对的优势，对于一台有三排座椅的家用车而言，车长才是决定空间大小的关键性因素，而不是轴距。
空间固然重要，但座椅布局以及功能性，也是老百姓们所注重的点。传祺M6全系配备有6座、7座两种车型，嘉际则是配备有5座、6座两种布局方式，而凯捷则是全系6座。但在第三排座椅上，前两者只是简单的放倒，而凯捷是完全收纳到地板下，这样的设计不仅能够让凯捷有着更大的后备箱空间，而且能让第二排独立座椅，有着更大的前后滑动距离（560mm）。这也凯捷变身成为大四座，有着更强的"排面"，毕竟在车市中除了它之外，同级几乎找不到这样的座椅组合。
座椅功能性方面，传祺M6的第二排独立座椅仅仅只有前后调节、靠背调节，而在配置上，仅带有后排出风口。而嘉际除了前后、靠背调节之外，仅在顶配车型上配备有后排独立空调。相比之下，凯捷无疑是更有看点，不仅带有前后、靠背调节，还有座椅左右调节，以及腿托调节与全系标配的后排独立空调，已经达到了中配奥德赛的水平。值得一说的是，凯捷的第二排座椅，还可放置平躺，形成一张单人床，能够带来更舒适的乘坐体验，堪称魔术座椅。
最后，在配置上以13万为界限，选择凯捷顶配、嘉际次顶配、传祺M6次低配车型为例。安全配置部分，凯捷多了前后排头部气囊（气帘），辅助/操控配置上，凯捷多了前驻车雷达、360度全景影像。而在舒适性配置上，凯捷具备有主驾座椅加热、后排座椅电动调节、后排小桌板等同价格传祺M6、嘉际所不具备的配置。整体来看，在相同的价格下，凯捷的配置程度无疑是最高的。
总的来说，从上面几个方面来看，五菱凯捷的优势很大，它不仅价格很厚道，同时"大四座"+魔术座椅的组合很是吸睛，要比嘉际、传祺M6更有排面。不仅如此，丰富的配置也让凯捷的产品力更强，性价比更高。所以，笔者认为，三车之间，凯捷要比嘉际、传祺M6更适合家用。

五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买呢？

提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起，甚至部分车型还被大家称为神车，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影，它确实给人一种物美价廉的印象。随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高，一台大空间、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型：五菱凯捷。11月1日，这款新车正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV，内部采用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上采用了名为翼动美学的最新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。两侧也使用了分体式大灯组，中高配车型为LED光源，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。车身配色上提供都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等四种颜色。车身侧面采用悬浮式车顶设计，不过五菱凯捷并没有采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门，这种做法大家也褒贬不一。尺寸上，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈。在车尾车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应，车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。车内整体设计风格以简洁温馨为主，内饰的做工及用料上我觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感。中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间，方向盘上的多功能按键也比较丰富。中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰，软件UI设计界面也比较简洁，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，有利于盲操作，此外，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，有效的提高了车内空气质量。配备镂空造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配车型采用皮质座椅，软硬适中，对于身体的支撑性也比较到位，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节。第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样，最大角度可达72度的腿托升起，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，空间扩展表现不错。还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内采光效果更通透。第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为负一层空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250Nm，传动系统，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L（自动挡车型）。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。哪一款最值得购买？首推自动尊贵型五菱凯捷共推出4款配置车型，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元，两款车型配置上是完全相同，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上，除主/副驾驶座安全气囊以外，胎压监测装置（不带胎压显示）、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用。我觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡，选择入门版手动精英型即可，售价和配置上都算是比较有诚意了。我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型，相比自动精英型，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升，比如配备了：LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位，此外，皮质方向盘、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度，更重要的是，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话，那么我觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。最后，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元，配置上增加了：前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，因此我觉得性价不高，并不值得推荐。可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升，但是在自主MPV的市场中，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手，而诸如：比亚迪宋MAX、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！

比预售价还低了，五菱凯捷正式上市，10万级售价拥有20万品质

11月1日，五菱银标首款车型 凯捷正式上市，官方售价8.58-11.68万元，相比预售入门价格低4千元，四款车型均搭载1.5T发动机和匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱。从预售一个月至今订单超2万可以看出，银标凯捷已经具备了“神车”的爆款潜质。官方同时还表示，购车可享受5000元置换补贴，24期零利息/36期低息/首付最低18000元等金融政策。据官方介绍，与以往广泛使用的传统"红标"不同，新"银标"代表了五菱品牌的创新和全球化，是中国制造参与全球竞争的新开端。下面跟小编来看看凯捷是如何做到10万级的售价拥有20万级的品质的。
外观方面，与原来的红标五菱相比，凯捷的变化是巨大的，已没有原来五菱的廉价感，整个前脸采用了“翼动美学”的设计语言，中网采用了飞翼式的多边形设计加上镀铬饰条加以装饰，搭配设计感十足的分体式大灯组，视觉上到来了精致感和高级感。
车身一侧凯捷采用了贯穿前后门把手的上挑且硬朗的双肩腰线设计，再加上悬浮式车顶设计，使新车视觉效果得到进一步的拉伸，看起来更加的时尚运动。就尺寸而言，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm,新车的整体尺寸与20万级的本田奥德赛相当。
尾部则以简洁有力的线条勾勒出整体饱满的尾部，造型狭长的尾灯组前后呼应，整个尾部的中间用平直的线条连接有效地延伸了尾部的视觉宽度，层次感十足。尾标采用了洋气的“WULING”拼音标识，更符合"银标"五菱的整体国际定位。
内饰方面，凯捷更偏重其家用高端MPV的属性，精致的做工和大量软质材料的加入让整个内饰得到了质的提升。配置方面，新车不仅配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，还辅以触控式空调面板和精致的电子挡把，时尚感和科技感十足。此外，在配置方面，凯捷配备1365×870mm全景天窗，4mm夹层静音玻璃，360°全景影像+前后六颗雷达，博世ESP9.3系统，6个环抱式气囊和侧气帘等等。另外，中配以上车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包含防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
在座椅布局方面，新车采用2+2+2六座布局，第二排座椅支持多向调节，既能实现560 mm的纵向移动，又能实现160 mm的横向移动，通过座椅的横向移动，它还可以形成更温馨的"亲子"座，此外，第二排座椅还配备独立腿托，支持72°大开角调节，十足的私人移动单人床；第三排座椅可以纯平放倒后放在车厢底下，座椅设计灵活多变，能在4/6座之间来回切换。可以看到，凯捷已经开启了一个大4座家用汽车的新时代，优化了核心体验，创造了一个不受约束的4+X魔术私人空间。
在动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手动和8速CVT变速箱。从官方发布最新销售数据显示，上汽通用五菱9月份售出17.6万辆，较去年同期增长20%，并连续6个月实现销量增长，其中包括11.8万辆五菱品牌，同比增长36%。而凯捷预售一个月订单超2万台，随着其售价再压低4千元的亲民价格，凭借其独特的“大4座”产品特点，以及丰富的配置，很有可能成为五菱又一“爆款”产品。您觉得凯捷能成为五菱的又一“神车”吗？欢迎评论区留言发表您的看法！
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