本文目录一览：
- 1、丰田塞纳怎么样车主真实评价
- 2、丰田塞纳怎么样车主真实评价，开丰田塞纳的都是什么人
- 3、丰田塞纳油耗高吗？真实车主是这样说的
- 4、丰田塞纳怎么样车主真实评价，开丰田塞纳的都是什么人
- 5、丰田塞纳值得买吗
- 6、进口丰田商务车塞纳怎么样？
- 7、丰田塞纳动力与试驾感受
- 8、丰田塞纳质量怎么样
- 9、丰田赛纳汽车怎么样？
丰田塞纳怎么样车主真实评价
丰田塞纳能够称得上是一名“元老”，最开始一代塞纳问世于1997年，是根据普瑞维亚打造出而成的，以更为优异的空间和运载能力登陆销售市场。时迄今日，早已进步到第三代车系，因此市场上售卖的2018款、2019款全是第三代车系，下边就介绍一下这款丰田塞纳究竟如何。
前脸一看便是“顾家家居男神”的觉得，消除了一部分商务接待气场。车体大小上，5095mm的长短比新款gl8短一些，而1985mm的总宽却比GL8宽了许多，塞纳的轮距超出3米，做到3030mm，总体上看更为空气。配置R19的轮圈，相比宽敞的车体有一些不显“大”，但是占比适度，给人的体验或是挺和睦的。
后尾一部分看起来有一些收敛性，并且与老款并_有很大转变。全透亮后尾灯很有可能会有一些“极具特色”，但是认真观察也有一些漂亮，一定水平上增加一些吸睛率。
双侧电动式推拉门务必是这一等级的标准配置，汽车车门开全情况下，进出口贸易宽敞，上车时十分便捷。
车内饰上并没有显著转变，保持与老款基本上款式，属非常典型的中控台合理布局，可是与目前时髦的车内饰设计理念很有可能有一些疏远。柔性材料遮盖中控台，多方面皮层缝合线的装饰设计包囊，层次感层面或是还可以的。
汽车方向盘、车内仪表盘、中控屏的制定都很传统式，选用2个机械设备表针的仪表盘，正中间是一块非常少的显示器，但该有的显示一个不缺，像ACC自动巡航、行车道偏移预警信息信息内容都能表明，缺陷便是小屏看上去费力。
做为一款家用MPV，关键点上毫无疑问有很多做得很好的地区，整车前之后三排一共给予了6个USB接口，每一个较大输入输出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中间扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物空间十分多，关键点考虑到十分全面。
丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入。
但是需要调侃一下的是，第二排坐椅_有脚托，这一点不如普瑞维亚，并且都没有全景天窗车，想夜里平躺着犹豫夜空的朋友们也许有一些心寒。此外第三排步伐空间有一些拥堵，不宜长期搭乘。
汽车后备箱空间也是一大闪光点，基本情况下，4个28英寸旅行箱站立学会放下彻底没有问题，还能够多放好多个随身携带挎包，特别适合一家尺寸去旅游。
在第三排坐椅放正情况下，木地板基本上做到全平情况，在垫上一些毛毯，就可以当床来歇息了。平常的运载能力也不容置疑，这也怪不得外国人会把它作为一台小货车拉货。
驱动力上，配用一台3.5L自吸汽车发动机，较大可功率220kW/6600rpm，扭距最高值为356Nm/4700rpm。传统式系统软件配对爱信8速手自一体变速箱，有着宽敞调速比，日常行车能够将汽车转速保持在1500-2000rpm中间，巨大地减少了耗油量。
安全驾驶感受上，或是一如既往的丰田汽车，转为算不上快速和精确，但便是很轻柔细致，十分合乎家用精准定位，开起_会觉得非常轻轻松松，就算160km/h那样的快速都不打飘。
开丰田塞纳的都有哪些人
总体来说，现如今塞纳的市场价也需要五十万左右，并并不是一般人可开的。撇开比较中等的外型、简单的配备，只是重视它的空间、运载能力、舒服的乘驾感受，坚信塞纳能让你一份令人满意的试卷。
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丰田塞纳怎么样车主真实评价，开丰田塞纳的都是什么人
丰田塞纳可以算是一个“老兵”，最早一代塞纳诞生于1997年，基于 普瑞维亚 ，以更好的空余地和装载能力进入市场。如今已经发展到第三代车型，所以市面上卖的2018款和2019款都是第三代车型。这款丰田塞纳就是这样的。
正面是“顾美男”感觉，消除一部分商业氛围。车身尺寸方面，5095mm的长度比 别克GL8 短，而1985mm的宽度比GL8宽很多。塞纳的轴距超过3m，达到3030mm，整体上更大气。R19配备的轮毂与宽体相比有些不显眼“太好了”不过比例适中，感觉还挺和谐的。
尾部有些收敛，和老款变化不大。全透明的尾灯可能有点“另类”不过仔细观察还是有些好看的，一定程度上增加了几分回头率。
双面电动推拉门一定是这个级别的标配。车门全开时，出入口宽阔，上下车非常方便。
内饰没有明显变化，保持了与老款的基本风格，是典型的中控布局，但可能与目前流行的内饰设计风格有些疏离。软性材质覆盖中控，加上皮质缝线装饰，质感还可以。
方向盘、仪表盘、中控面板的设计都很传统。带有两个机械指针的仪表中间有几个显示屏，但显示的信息都不缺，比如ACC自适应巡航和车道偏离预警信息。缺点是屏幕小看起来费力。
作为家用MPV，肯定有很多不错的细节。全车前中后三排共提供六个USB接口，每个最大输出电流2.1A有大量隐藏式杯架，大型中央扶手箱，驾乘间有装饰性空通道，还有储物间空，细节考虑的非常细致。
丰田塞纳在空之间的表现绝对占优，身高170cm左右的体验者在第一、三、三排空之间表现不错，得益于其宽大修长的车身。并且第二排中间座椅可以手动拆卸，形成宽敞的过道，方便第三排乘客进出。
不过值得吐槽的是第二排座椅没有搁脚，还不如普瑞维亚，没有全景天窗。想晚上躺着看星星空的朋友可能会有些失望。另外第三排台阶空有点挤，不适合长途骑行。
后备箱空房间也是一大亮点。正常情况下，4个28寸行李箱直立放下没有问题。还可以多放几个随身背包，非常适合一家人出游。
当第三排座椅放平时，地板几乎是平的。放些毯子在上面，你可以当床休息。它平时的装载量是毋庸置疑的，所以难怪美国人把它当皮卡拉货。
动力方面，搭载3.5L自然吸气发动机，最大输出功率220kW/6600rpm，峰值扭矩356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信的8速手自一体变速箱，较宽的传动比，在日常行驶中可以保持发动机转速在1500-2000rpm之间，大大降低油耗。
驾驶体验方面，还是一如既往的丰田。转向不算快也不算准，但是很轻便细腻，很符合家用定位。开起来会感觉比较轻松，即使是160 km/h的高速。
谁开丰田塞纳？
@2019
丰田塞纳油耗高吗？真实车主是这样说的
塞纳 官方指导价：45.00-52.00万 元 ，综合评分4.35
丰田 塞纳实际油耗如何？
车主一：油耗肯定高，目前郊区9.2。
车主二：油耗可能比较的厉害，毕竟还是城市使用
车主三：很惊艳。本人跑了8000多公里。11的平均油耗还是不错。虽然高速跑得的多
车主四：现在来说就是有平均12个左右，毕竟车子的车重摆在面前，还有就是车子的排量也是
车主五：一般，13-16左右
车主六：还可以，在市区13个油左右 高速就是9-11左右 我开车计较费油
车主七：油耗还可以，毕竟是3.5发动机
车主八：95%高速，这个没有参考性。长期油耗保持在10.5左右。如果纯市区，这货轻轻松松就会上15.16.买了这个车就不要再去看什么油耗了，但是我要吐槽的是油耗高没关系、可丰田你起码也得给塞纳配一个90升的大油箱啊！弄个这么小的油箱，上海到宁波跑个来回就得去加油站满格充血了。长期给它加95号油，就怕出现论坛里大家说的发动机亮灯。
车主九：驾驶习惯不同，不好说。3.5的车我开综合10个油多点，上哪儿找去，爱车人士自己清楚。
@2019
丰田塞纳怎么样车主真实评价，开丰田塞纳的都是什么人
丰田塞纳可以算得上是一名“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力登录市场。时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款、2019款都是第三代车型，下面就介绍一下这款丰田塞纳到底怎么样。
前脸一看就是“顾家美男”的感觉，消去了部分商务气息。车身尺寸上，5095mm的长度比别克GL8短一些，而1985mm的宽度却比GL8宽了不少，塞纳的轴距超过3米，达到3030mm，整体上看更加大气。配备R19的轮毂，比起宽大的车身有些不显“大”，不过比例适中，给人的感觉还是挺和谐的。
车尾部分显得有些收敛，而且与老款并没有多大变化。全通透尾灯可能会有些“另类”，不过仔细观察还有几分好看，一定程度上增添几分回头率。 双侧电动滑门必须是这个级别的标配，车门全开状态下，进出口宽大，上下车非常方便。
内饰上没有明显变化，维持与老款基本样式，属典型的中控布局，但是与当下流行的内饰设计风格可能有些疏离。软性材质覆盖中控，加以皮质缝线的装饰包裹，质感方面还是可以的。
方向盘、仪表盘、中控屏的设计都很传统，采用两个机械指针的仪表，中间是一块很少的显示屏，但该有的显示信息一个不缺，像ACC自适应巡航、车道偏离预警信息都能显示，缺点就是小屏看起来费劲。
作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。隐藏的杯架、宽大的中央扶手箱、主副驾之间的镂空通道、储物空间非常多，细节考虑非常周全。
丰田塞纳的空间表现绝对占优，身高170cm左右的体验者，一三三排空间都有不错的表现，这得益于它宽大及修长的车身。并且第二排中间座椅可以手动拆卸，形成一个宽敞的过道，方便第三排乘客进出。 不过值得吐槽一下的是，第二排座椅没有脚托，这一点比不上普瑞维亚，而且也没有全景天窗，想晚上躺下来观望星空的朋友可能有些失望。另外第三排脚步空间有些拥挤，不适合长时间乘坐。
后备箱空间也是一大亮点，常规状态下，4个28英寸行李箱直立放下完全没有问题，还可以多放几个随身背包，非常适合一家大小去旅行。 在第三排座椅放平状态下，地板几乎达到全平状态，在垫上一些毯子，就可以当床来休息了。平时的装载能力也毋庸置疑，这也难怪美国人会把它当作一台小货车拉货。
动力上，搭载一台3.5L自然吸气发动机，最大可输出功率220kW/6600rpm，扭矩峰值为356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信8速手自一体变速器，拥有宽大变速比，日常行驶可以将发动机转速维持在1500-2000rpm之间，极大地降低了油耗。
驾驶体验上，还是一如既往的丰田，转向不算迅速和精准，但就是很轻盈细腻，非常符合家用定位，开起来会感觉比较轻松，即便160km/h这样的高速也不发飘。开丰田塞纳的都是什么人 总的来说，如今塞纳的售价也要50万上下，并不是一般人能开的。抛开较为中庸的外观、简陋的配置，而是注重它的空间、装载能力、舒适的驾乘体验，相信塞纳能给你一份满意的答卷。
丰田塞纳值得买吗
丰田塞纳值得买。
丰田塞纳最让车主满意的就是舒适的乘坐体验。这款中大型mpv不仅车内乘坐空间宽敞，而且功能配置先进丰富，乘坐体验非常舒适。同时搭载的动力配置比较充足，油耗也比较低。
丰田塞纳采用五门七座车身结构。身高178cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间1拳3指，第二排头部空间1拳，第三排腿部空间2指。腿部空间没有余量。尺寸参数请查看丰田塞纳的车身尺寸。
在外观方面：
外观设计造型非常前卫，前脸中网进气格栅采用的是分层式设计，上部分是封闭式中网设计，与两侧大灯相连，并且采用了闪电状的镀铬饰条进行装饰，攻击性很强。下部分为超大尺寸的梯形进气格栅，横向的饰条在视觉上更加霸气。
和常规MPV车型不同的是，新款丰田Sienna的车身侧面采用了凌厉的线条，倾斜的车顶让整车看起来具有很强的运动感。侧门处闪电状的造型线条和前脸镀铬相呼应，为新车营造出很强的肌肉感。
进口丰田商务车塞纳怎么样？
进口丰田商务车塞纳：1、在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象；2、中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯；3、侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。百万购车补贴
丰田塞纳动力与试驾感受
对于像我这种抱有乘坐以及装载需求的车主在春节长假期间就特别有感受，满满的人和装不下的行李很是纠结。而在北美试驾体验过 丰田 的 塞纳 之后，我觉得这一切顾虑都可以完全打消，特别是那满载8人还能装载4个28寸行李箱的超强装载能力已经远超仅在国内研发生产的 别克GL8 了。
动力方面，塞纳目前配备的只有一台3.5L的自然吸气发动机，其最大可以输出220kW(296PS)/6600rpm的最大功率，峰值扭矩可以达到356N·m/4700rpm。如果实现国产，相信其应该会改成与目前 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）上所搭载相同的2.0T涡轮增压发动机。
变速器方面， 塞纳配备了来自爱信的8速手自一体变速器，实际表现很让人满意，大排量的自吸发动机日常行驶转速维持在1500-2000rpm之间，降档速度也非常不错，很平顺。
塞纳的转向一如既往的丰田，虽然转向不算迅速与精准，但均衡轻盈也很细腻，对于一台MPV来说却非常到位。不紧不慢的转向节奏很适合这样体积的车，开起来很轻松，高速160km/h的速度也没有任何的发飘。
接近300匹马力的3.5L自然吸气发动机搭配8AT的变速器拖动这台重量在2吨的塞纳可以说一点不费力，特别是在北美这些讲究高效通行的国度，起步的大脚油门一直到加速到160km/h都非常的平顺有力，大排量自吸发动机的底气很足，即便速度再往上提也没有任何压力。
超过5米的车长还有足够宽大的车身，刚开始驾驶的时候的确需要加以适应，但是习惯之后就并没有很庞大的感觉，较高的视野开起来的感觉很赞，在美国的高速公路巡航的感觉很棒。
底盘方面塞纳并没有那种典型美式车像船一样晃荡的感觉，底盘整体并不是一味地偏软，悬挂的行程稍长，压缩之后的反弹柔韧，可以很好的过滤路面的颠簸（纽约的公路其实真的很烂），大车的平稳整体感非常好，隔音方面则中规中举，不过不失。
试驾总结： 对于丰田塞纳来说，在北美的热销并非偶然，宽大的空间以及出色的行李装载能力都非常的让人难忘，非常符合我这种有多人乘坐又兼具多行李装载空间车主的需求，这也是目前国内同级别合资MPV所不具备的表现，让人非常的喜欢。3.5L的自然吸气发动机搭配8AT的变速器不论在动力以及平顺度方面都非常给力，顺畅自然的表现于车型很匹配，令人留下深刻的印象。
这次北美版塞纳的试驾体验之后，最让人期待的其实就是改为TNGA架构并且国产之后全新塞纳，预计换装上2.0T的涡轮增压发动机后，售价相比目前平行进口的车型还会大幅降低，有望拉入至30万 元 的价格区间，值得等待。
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@2019
丰田塞纳质量怎么样
丰田塞纳质量好。丰田塞纳质量可从外观做工、动力系统和安全性方面来了解。外观和做工方面：塞纳外观设计简洁大方，做工精细，车身结实耐用，耐腐蚀性好。1、动力系统方面：塞纳搭载的发动机动力强劲，加速平顺，传动系统顺畅，驾驶体验舒适。2、安全性方面：塞纳采用了丰田的TNGA架构，具有较高的安全性能，配备了丰富的安全配置，如预碰撞安全系统、盲点监测等。
丰田赛纳汽车怎么样？
丰田赛纳汽车不错的：1、丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节；2、丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化；3、座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。百万购车补贴
