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2020年红旗新款车hs9,新车速递 一汽红旗E-HS9高级感不输劳斯莱斯库里南!

admin admin 发表于2024-01-12 05:14:15 浏览17 评论0

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2020年红旗新款车hs9

是红旗E-HS92021款高配版，一款纯电版本的大型SUV车型，车辆的首次亮相时间是2020年的7月份，工信部给出的车辆纯电续航里程超过500公里，车辆的0到100公里加速仅需要四秒钟以内，动力非常强劲。
红旗hs9
这款车型是延续了E115概念车，他有着专属的白颜色。车辆前部采用了家族的设计方式，抽象的红旗标志比较的具有辨识度。尾部采用了贯穿式的尾灯，红旗汉字非常明显，内饰采用了三块贯穿屏幕，整体的科技感非常强。智能化运用的也是很理想。
红旗hs9上市时间
上市时间是2020年的12月4日，这款纯电版本的大型SUV车型的长度5209毫米，宽度2010毫米，高度1317毫米，轴距3110毫米，车门数为五个，座位数为六个。现在只有一款车型配置在售，车辆厂商预售价格75万元，采用了双电机前后的布局。
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红旗E-HS9上市，看了就想买，霸气不输库里南

12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV—— 红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。同时，官方也针对红旗E-HS9用户推出了多项权益，详见下图。
作为红旗2020年的收官之作，E-HS9一经亮相便获得极高的关注，热度甚至不输此前上市的红旗H9。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即旗舰，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下。
外观：高度延续E115概念车设计
作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。
红旗E-HS9车头中部的旗标采用了最新的扁平化样式，在提升行人保护的同时也让设计看上去更加简洁化。与此前上市的红旗H9一样，红旗E-HS9的旗标和左右两侧灯带在解锁时可一同点亮，这也是不少红旗潜在消费者和红旗车主最喜欢的设计之一，极大地提升了出行前的仪式感。
新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成，点亮后视觉效果出众，极具辨识度。
红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm。车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头，仿佛一艘在公路上行驶的游艇，非常稳重。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。
红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。
车尾部分，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在，内部采用点阵式光源布局，在点亮后非常瞩目。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型，这也是中国元素在新车设计中的体现。
内饰：最多支持七屏联动
相比于大气沉稳的外观，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成，因此绝大多数操作都能通过触控来完成。除此之外，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能够支持七屏联动，绝对的“逼格”满满。
车机系统的功能足够丰富，支持导航、音视频、新闻、车辆控制等。值得一提的是，红旗E-HS9在车内前后排拥有四个可分区控制的语音助手系统，语音助手可识别下达指令的人员位置，进而提供个性化服务。
实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位。
座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。
动力：最快4s破百的底气
动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色。
新车提供7种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。而动能回收模式也有5种可选，分别为低、较低、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。
而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量，对应续航里程分别为400km和510km。
写在最后
红旗E-HS9在民间有一个外号，那就是“国产库里南”。虽然其中有一些夸张和调侃的成分，但不得不说，这的确是一款旗舰级水准的车型。而红旗之所以选择在大型纯电SUV作为突破口，编辑认为一方面是想为红旗品牌定调，另一方面由于在售价上无需太过“拘谨”，因此E-HS9可以尽可能地炫技，对外展现红旗当下的研发实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展·红旗旗舰座驾E-HS9 静态解析

??2020年9月26日，因为疫情延迟的北京国际车展，终于在风和日丽的金秋时节重新开幕。
本次车展，笔者重点关注了红旗品牌。26日上午在品牌展区，红旗正式公布了旗下大型纯电动旗舰SUV，E-HS9的预售价格，售价区间为55.00-75.00万元。之后向媒体进行了实车展示，现场人满为患，可以说是E3馆内最具关注度的车型。下面将为大家带来简单的E-HS9静态解析。
新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。展车为双色车身，四座布局。
一、外观
红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态，极具威严。
前脸，采用了封闭式进气格栅加直瀑式镀铬饰条，搭配车头中央上部的红旗LOGO，展现家族式的“高山飞瀑”风格，同时，分体式大灯组搭配延伸流线灯眉让新车辨识度得到很好地提升，看上去就像变形金刚的脸。
?车身侧面，车窗下方一条贯穿式腰线连接前后大灯，在车门下方一条棱线连接前后轮拱，同样贯穿前后，两条棱线间距较宽阔均匀，营造出宽厚饱满的侧面造型。车顶与车身采用黑/绿分色设计，车窗上沿采用贯穿镀铬条延伸到D柱，与C柱镀铬饰板形成一个小回路。使侧面整体十分协调。同时，新车在前翼子版处增加红色装饰，后视镜与车门下饰板采用相同纹理亮黑饰板，搭配22寸密辐式轮圈造型，营造出不错的高级感。
车门采用隐藏式门把手，符合当下潮流及车型定位，把手握感舒服，车门解锁力及过档力设定合理，比较有质感，同时电吸门配置的加持，提升了关门时的舒适便利性和整车的档次。笔者还注意了车门的密封性，后车门内板有一整圈密封条，外板下半部分内侧有半圈密封条，加上侧围门框整圈密封，相当于关上门总共2.5圈密封，防尘隔音效果应该很好。
尾部方面， 红旗E-HS9采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯两侧边缘以Y字形进行收尾。整个尾部，在风挡下沿，尾灯上沿以及后杠下部三处采用不同形式的贯穿式镀铬，使整体层次分明，增加了视觉上的厚重感。尾灯内部采用纵向交叉矩阵造型，点亮效果应该不错（由于观展人多，未能体验）。高位刹车灯为普通造型，嵌入在尾翼内部，下方设置了流媒体后视镜的摄像头。尾唇下部设计成了扩散器，增加运动感。整个尾部给人的感觉：科技、高档，但不浮夸。
笔者还仔细的观察了整车外观的做工，E-HS9整体漆面色泽均匀，钣金件整体及局部装配缝隙比较均匀，各类装饰件的装配刚性及精度还不错，个别部位的间隙处理和密封件搭接稍微欠佳，但考虑到展车可能为试装车，总体来说生产制造工艺值得肯定。
二、内饰
新车仪表板采用三联屏设计，仪表+中控屏+副驾驶娱乐屏，同时副仪表还有一块用于空调、座椅、后视镜、影像等控制功能的触摸屏，整个前排四个屏幕，科技感爆棚。除了屏幕之外的地方，整个仪表板采用真皮包裹，空调出风口采用了宽度较大的镀铬处理。
?方向盘为三幅设计，真皮打孔，软硬及握感都很棒，中央米色真皮包裹、镀铬装饰加上耀眼的车标，可以说啥都有了。副仪表除了真皮、镀铬和亮黑元素，还采用了较大面积的实木材料，看上去很舒服。
座椅自然不必说，肯定是全真皮，前后都有座椅通风、加热、按摩，坐上去就是头等舱的感觉，尤其是后排座椅，其实就是顶级MPV的待遇，看看下图的座椅调节选项，你品，细细品。说到这，不得不说一下后排的娱乐系统，整个后排三块屏，每个座位正对的娱乐屏+中央控制屏，娱乐屏不是悬挂或内嵌，而是与后背饰板一体的，每一个都是独立的娱乐系统，且都支持语音交互，配置相当高。
内饰的智能配置方面，支持现实抬头显示系统、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。这里就不做详细的解释了。
后备箱设计的相当平整，而且对后备箱盖板下部隐藏空间的划分及设计相当合理，有效利用率很高，感觉学到了日本车在空间利用上的精髓。
同样，内饰的一些细节处理还需要提升，比如一些部位（包含方向盘）的皮质包裹表面不平、褶皱，皮质包裹与硬饰板边缘处理较差，全景影像拼接较差，后备箱侧饰板打开后里面线路不规整等等，后续量产车型应该会进行改善。
三、其他信息
动力方面，新车将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160kW（218PS），峰值扭矩均为350N·m。高功率版的前置电机最大功率160kW（218PS），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率245kW（333PS）。新车0-100km/h加速时间或小于4s。
续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，能量密度为178.1Wh/kg，续航里程最高为510km。
四、总结及展望
通过车展上简短的静态评价（实在是太热门，看得人太多，挤不上去），红旗E-HS9在外观内饰的设计、配置高度等方面已经达到了国内较高水平，如果后期的量产车在细节做工上进行不断完善，感觉可以与市场上的同价位豪华品牌车型一较高下。至于详细的做工水平和动态感受，日后拿到量产试驾车后再做评论。
再来看一下红旗品牌的变化，自18年以来，红旗销量及市场份额节节攀升，而且是在大市场环境下滑的情况下逆势增长，这些都得益于产品设计及做工的持续提升，红旗开始认真造车了！而且，逐渐获得了市场的认可。E-HS9是红旗品牌向上的又一力作，前期的盲订已经有一千四百多台的收获，而且包含海外市场，应该是个热度不错的产品，长远看，介于产品定位和定价，也许并不是很走量的车型，但他是红旗造车水平的代表。酒香不怕巷子深，希望红旗品牌能够继续逆风飘扬，扛起共和国汽车产业振兴的大旗！????
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电旗舰SUV 一汽红旗E-HS9上市 售价50.98-72.98万元

2020年12月4日， 红旗E-HS9正式上市。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学。定位大型纯电动SUV，采用前后双电机，根据配置共推出4款车型，提供7座、6座、4座三种座椅布局，售价区间为50.98-72.98万元。
新车亮点
1、遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学
2、前排采用四屏设计，凸显了新车的未来感与科技感
3、新车在前后双电机，并提供两种不同动力，配有7种驾驶模式
外观方面，红旗E-HS9造型十分霸气，采用直瀑式中网，两侧大灯采用分体式造型。采用LED光源的日行灯与中网造型相融合。大灯分布在雾灯位置，看上去更有设计感。前机舱盖上还有红旗最新的LED光带，取代之前的立标设计，点亮后很有经典的味道。
红旗E-HS9长宽高分别为5209x2010x1731mm，轴距为3110mm。作为国内市场首款纯电动大型SUV，车侧没有硬线条，腰线也平缓舒展，再加上车尾微微翘起的视觉效果，这一切都使E-HS9看起来足够优雅。
尾部造型更为立体饱满，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧边缘以Y字形进行收尾，内部灯组采用点阵设计。使用大量的镀铬装饰条，提升整体的豪华感。
内饰方面，全新的设计让内饰看上去更为年轻、科技，中控台采用直纹胡桃木+Nappa真皮材质，营造出很强的豪华感。车内采用四款屏幕，仪表盘+中控屏幕+副驾驶屏幕采用一体式连屏设计，空调控制区域也采用全液晶触控屏幕，这块屏幕的设计灵感来自于游艇。
全液晶仪表前面带有人脸识别摄像头，可以自动识别并匹配用户使用习惯设定。副驾驶的大屏幕主要负责娱乐功能，可以看视频、听音乐，还可以帮助主驾驶设定导航等功能。
红旗E-HS9提供了三种座椅布局，四座、六座、七座版。座椅采用H-Nappa真皮和缝线工艺，坐垫、靠背都提供了护翼，头枕带有软性头枕，提升整座的舒适性。
动力方面，新车在前/后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力（高/低功率）可选，对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。
作为一汽红旗家族的首款纯电动大型SUV，在外观设计上，打破了以往大家对于红旗四平八稳的印象。看上去更为年轻化，还有双色版本的车身可以选择。内饰将时下最流行的科技元素都应用上，搭配豪华的内饰材质和设计，更好的树立起自己的品牌形象。配备双电机驱动，驾驶体验更好，续航方面表现也符合当下的需要，让它成为独一无二的红旗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？

?从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线， 红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。
红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。
作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。
动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。
2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。
虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。
作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。
随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。
H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。
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新车速递 一汽红旗E-HS9高级感不输劳斯莱斯库里南!

E-HS9作为红旗最新推出的一款纯电车型，是法兰克福车展和成都车展上亮相的红旗概念车的量产版本！
最近工信部公布的2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，红旗E-HS9或将拥有有460km和510km两种续航里程（NEDC标准）版本。目前，该车已开启了盲订，订金4999元（可退）。据我们了解很多爱车人士已经“摩拳擦掌”。
再来了解一下这款车吸引消费者的地方。E-HS9采用了家族最新设计语言，标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，分体式大灯组搭配上车头上方的红旗LOGO，看上去沉稳大气，颇有几分劳斯莱斯的影子。
新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，未来还将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局以及21英寸或22英寸轮圈等多项配置消费者选择。
在申报信息中可以发现，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力系统可选。其中低功率版的前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350牛·米。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg。
高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力，峰值扭矩为450牛·米。对应的续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。
同时新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9实拍，气场不输库里南，内部带七块大屏，今晚上市

很明显，在相继推出了H5、HS5、HS7乃至是热度极高的H9之后；要说红旗是真正意义上的自主豪华“扛把子”品牌，想必质疑声已经越来越小了。当然啦，对于关注红旗的车友们来说，以上的这些车款应该算是“开胃菜”；因为，红旗品牌现有产品中，定位最高也是最为豪华的车款——E-HS9，虽然在早前便多次亮相并公布了预售价格；但在没有给出正式售价之前，却还是能一直吊着人们的胃口。如今，在距离2020年成为历史的不到一个月的时间中，红旗真正的旗舰型产品E-HS9，终于要在今晚正式上市了。
那么，作为红旗年度“压轴大戏”登场的E-HS9，到底有多少本事？且让我们先从一组网友带来的到店实拍照中，来预热一番吧。
外观方面，由于 红旗E-HS9是一款纯电动产品；因此，它的前脸并没有传统意义上的进气格栅设定。不过，用于给电机散热的硕大直瀑式孔槽；加之目光尖锐的分体式头灯，所营造出的强烈气场，一点都不比世界知名豪华品牌劳斯莱斯的同类型产品库里南差多少。甚至于新车前脸的LED光源，在全部点亮之时所映射出的科幻效果，还会强于库里南。
车侧一面，双色拼接的涂装设计和修长的形体结构，搭配隐藏式门把手和可显示电量独特C柱造型；则再用强烈的科幻和时尚视觉效果使之游离于传统全尺寸SUV之外。
新车的尾部设计中，即便只是新能源产品，但它也配上了镀铬包裹的双排气挂件和扩散器，用以营造强烈的运动质感。此外，以分裂走向收尾的贯穿式尾灯，则在持续营造科幻感的同时，又赋予了新车极强的个性成分。
来到新车的内部，则再次让人体验到了惊喜。首先引入眼帘的并不是其大量针孔软性材质和纹木饰板铺陈；而是贯穿了操作台的三款液晶大屏和中控彩色触控面板。搭配上嵌入主、副驾驶座椅背后的两款多媒体液晶屏以及四座版本后排中央位置的控制面板，恰好组成了七块大屏联动的态势；既能进一步营造科幻美感，同时也加深了乘用者的趣味体验。
空间方面，红旗E-HS9有着5209*2010*1731mm的三围和3110mm的轴距；尺寸参数方面，确实无愧于全尺寸SUV的定位。因此，无论是4座、6座还是7座的座椅布局，都能提供出十分充沛的内部使用空间。
动力部分，新车会有两种功率版本可选；并且，二者均为前后双电机的配装形式。其中，低功率版本的双电机最大功率都是218马力，峰值扭矩也都是350牛·米；续航里程为460km。而高功率版本的前置电机最大功率218马，峰值扭矩350牛·米；后置电机的最大功率则为333马力，峰值扭矩为450牛·米；并且，该版本有着510km续航里程的同时，还能完成4S破百。
整体看来，红旗E-HS9的外观、内饰、尺寸和动力，配上55万-75万的预售价格，确实算得上是“壕气”十足了。如果今晚正式上市时，能将价格稍作下探的话；想必它就算是国产顶级豪华旗舰产品，恐怕也会有着不错的销售表现咯。
（图片源自@早--立）
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红旗E-HS9亮相北京车展，4秒破百，续航510公里，预售55万起

2020北京国际车展引起了全世界的关注，各个豪华品牌的展台亮相的新车让人心动。作为我国汽车工业的领军品牌，在本次车展表现得格外耀眼。旗品牌携 红旗E-HS9、红旗H9等9款12台产品亮相。其中红旗E-HS9?的热度非常高涨。该车在本次车展红旗正式开启预售，预售价格为55-75万元。那么相比于传统豪华品牌BBA而言，红旗E-HS9的竞争力究竟在哪，小骏带您一探究竟。
E-HS9是红旗最新推出的一款纯电旗舰车型，新车可以看做是法兰克福车展和成都车展上亮相的红旗 E115概念车的量产版本。前脸采用新家族式设计语言，与“网红”H9是同一种设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。两侧前大灯组采用了分体式设计，新车还将提供双色车身供选择。整体外观一看就有一种“霸气侧漏”的感觉。
来到新车侧面，新车在前翼子板上布置了充电接口，并采用红色饰条装饰。新车侧面采用双层腰线设计，上部腰线从前部贯穿至后部，下部腰线造型立体，使得车侧的层次感十分分明。作为一款全尺寸SUV，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，它的尺寸与宝马X7相近。可见，这不是一般的“大”。并配备提供21寸或22寸轮圈可选。同时新车还将提供四座/六座/七座版本可选。
坐进新车内饰，新车内饰融合了豪华与科技，红旗E-HS9内饰采用了传统的对称式布局。中控台部分配备了4块大屏幕，其中全液晶仪表盘与副驾驶仪表盘相贯穿，下方的空调控制面板也为液晶触控式。后排也配有2块液晶娱乐显示屏，全车屏幕数量达到6块。随手可触及之处均为皮质包裹，并且酒红色与白色的颜色搭配更加有质感。
这款新车的动力上亮点十足，该车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机，续航里程分为460km和510km两种。低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300Nm，最高车速200km/h。三元锂离子电池能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km。0-100km/h加速时间4.9s。此外，新车还配有智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。
在面临电动化大趋势的格局下，红旗先后推出E-HS3和E-HS9两款新品，整体反应并不算慢，而E-HS9也是2020年红旗品牌最重磅的一款纯电新车。这款红旗E-HS9的外形足够威猛霸气，内饰也足够豪华舒适，配置也足够丰富，可以说新车是一汽集团的巅峰之作，也是国产品牌里的旗舰车型，是国人的骄傲。但是从预售价来看，这台红旗旗舰纯电SUV售价确实不低，未来新车将与国产奔驰EQC、国产奥迪e-tron、蔚来ES8，特斯拉，小鹏汽车等品牌中竞争，有可能在售价方面吃亏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9即将上市，续航高达650km，预售55万起，竞争BBA

德系有奔驰、宝马、奥迪，日系有本田、丰田、日产，那么在自主品牌中，目前已经形成了以长城、吉利、奇瑞为首的“三驾马车”，各个竞争力不俗。实际上，在这三个品牌之前，就有一个同样底蕴深厚的品牌，在国人心目中占据了重要的位置，它就是红旗汽车。红旗汽车背靠着一汽集团的优势造车资源，转型民用领域之后可以说是突飞猛进，最近几年几乎每年都能够推出多款全新的车型，且大多定位在比较高端的市场领域。
未来红旗即将推出至少7款车型，涵盖了MPV、中型轿车、新能源车等领域，正式进入造车“平民化”的时代。在2020年，红旗h9旗舰级别轿车已经跟大家见面了，而最近又有一款全新的红旗旗舰级SUV车型将上市，那就是红旗家族中的纯电动旗舰SUV---红旗E-HS9。
作为全新家族旗舰车型， 红旗E-HS9融入了很多全新家族设计语言。从内到外的设计标准均达到了豪华主流水平，车身散发出的强大气场甚至比肩劳斯莱斯库里南，所以很多网友称之为“国产库里南”。车头部分，新车依然延续了红旗品牌大面积的直瀑式进气格栅设计，再搭配车头两侧的分体式大灯组，以及车头中间飘旗设计的红色LED光带，可以说是霸气十足！
侧身设计与宝马X7一样，采用了方正硬朗的设计风格，横平竖直的车身轮廓让这款庞然大物好似一个“行走的坦克”。 新车的车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，总质量高达3057kg，尺寸上与宝马X7相比还要大一些，基本上与库里南齐平。
红旗E-HS9的内饰中兼顾了出众的豪华感与科技氛围。大面积的皮革与软性材质再加上菱格纹装饰以及精细的缝线处理等令新车的内饰质感达到了很高的水准。而且三联屏的中控设计，再加上下方的空调触摸面板，以及后排座椅配备的娱乐显示触控屏，车内的科技感也非常到位。
作为一款新能源车型，新车的续航，充电时间等动力表现自然而然也是大家最关心的一点。再来说说动力部分，红旗E-HS9是基于红旗全新的FME平台而来，电池容量提供85kWh、99kWh、120kWh，分别对应460km、510km和650km的续航里程。采用了前后双电机构成的电动四驱系统，最大功率405kW、峰值扭矩750牛·米，极致模式下百公里加速仅4.9秒，基本上不用担心长途驾驶的续航焦虑问题。
作为红旗品牌在SUV市场的旗舰车型，?红旗E-HS9与宝马X7、奔驰GLS等产品一样，定位于一款大型SUV，新车之前已经公布过预售价，预售价为55-75万元。售价基本与很多豪华品牌中大型SUV的售价保持一致，这样的价格虽然足够买到一台豪华品牌中大型SUV，从新车的售价以及整体表现来看，新车目标很准，上市之后，将会直面BBA等传统豪强，以及蔚来汽车、特斯拉汽车等造车新贵的挑战。不过，自身产品出色够档次，且品牌力影响强大的红旗E-HS9，E-HS9还是很有希望成为爆款产品。
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红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元

12月4日， 红旗E-HS9正式上市，该车定位于全尺寸大型纯电SUV，最高续航将达到510公里，共推出4款车型，售价50.98万至72.98万元。
2020年北京车展上，红旗E-HS9的亮相吸引了诸多关注。此番，该车在“千呼万唤”中正式上市。
作为全新家族旗舰车型，E-HS9融入了很多全新家族设计语言，在保留品牌庄严气质的同时，加入了更为创新、激进的设计元素。
其中，车头正面采用瀑式中网造型，两侧的大灯采用分体式设计，上方LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围融合，提升新车的整体感。
车头中间的红色LED光带是对红旗标志性飘旗设计的致敬，点亮后极具辨识度。
新车尺寸达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。车身侧面采用双色车身搭配，营造出悬浮式设计造型，门把手采用隐藏式处理。
此外，C柱位置搭配了电量显示器，颇为新颖；而轮毂方面顶配车型使用22寸轮毂，其他车型均为21寸。车尾大尺寸的结构在视觉上颇具厚重感，从车顶延伸出一个小型扰流板，并搭配高位刹车灯。尾灯采用贯穿式设计，辨识度很强。
新车内饰科技感强，采用贯穿中控台的三联大屏+中央触摸板，共四屏显示。车内使用大量皮质包裹，三幅式多功能方向盘集成触控功能，并采用电子换挡。在明显的科技感之余，保持了大气庄重的风格。
配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统，座椅支持18向电动调节，第二排座椅可支持通风、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力选择。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为350N·m，对应的续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。
在动力电池的选型上，E-HS9搭载宁德时代811高能量密度电芯、590模组，高功率版的电池包容量为99kWh。此外，E-HS9搭载内置高通C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的移远通信模组，成为首款搭载这一芯片组的量产车型。
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