本文目录一览：
- 1、领克02怎么样值得买吗？领克02不建议购买吗？
- 2、领克02怎么样值得买吗
- 3、16万落地的领克02，开了1万公里之后，车主说出了用车感受！
- 4、为什么说不要领克垃圾？领克适合什么收入的人开
- 5、领克02怎么样？这次我们看车主怎么说！
- 6、领克02车主一年后感受，领克02车主真实评论
- 7、领克02怎么样口碑？
- 8、领克02怎么样，值得入手吗？
- 9、领克02底盘解析，领克02问题一大堆吗
- 10、请问各位大神，领克02这车怎么样，质量以及各方面的性能可以吗
领克02怎么样值得买吗？领克02不建议购买吗？
领克02是领克汽车继领克01推出的第二SUV，市场定位人群是比领克01更为年轻的消费者。2018年6月份上市的领克02，在11月份仅卖出了3008辆，相比于10月份交出的 5766辆，跌幅达到45%以上。当然，短暂的销量下滑并不能说明什么，但纵观领克02上市半年来的表现，似乎也很难看到其未来会大有作为。在领克01已经打好头阵的情况下，售价更低的领克02却没能成为热款，这是值得探讨的。难不成领克02就不建议购买吗？
看领克02怎么样或值不值得购买，我们首先要了解以下几个方面：1、平台——与领克01共用 领克02和领克01师出同门，同样是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA车型平台打造，而且沃尔沃XC40也是基于这个平台的。作为与领克01同平台的产物，领克02除了轴距不同之外，在底盘的结构设计，其实和领克01这个老大哥是差不多的，并没有什么特别之处。
2、定位——轿跑SUV 虽然领克01和领克02都同属于紧凑型SUV，但领克01明显是一部车身更大、车内空间更大的紧凑型SUV，而领克02的定位则是一款拥有跨界风格的紧凑型SUV车型，俗称“轿跑SUV”，跟奔驰的GLC Coupe、马自达CX-4等类似。
3、发动机——大胆使用三缸机 领克02搭载的是1.5T高低功率以及2.0T三种动力发动机，其中最令人瞩目的莫过于其1.5T版本的三缸发动机。不可否认，三缸发动机确实相比四缸发动机有抖动噪音过大的先天缺陷，但它同时拥有着制造成本更低、更节能减排的优势。就目前来看，领克02这套三缸发动机还算稳定，并没有太大的弊端凸显。
4、售价问题 领克01的售价为15.88-22.08万，定位紧凑型SUV，领克02售价12.28-19.28万元，定位跨界轿跑SUV，这两款车其实并没有档次之分，只是针对的目标人群不同而已，这是厂家的营销战略决定的。至于为什么领克01比领克02贵，其中的差距就体现在一些配置、内饰细节和动力调校上。
5、质量问题 由于领克02的上市时间补偿，所以关于质量问题还不好下具体定论。不过就单单从目前车质网反馈的信息来看，领克02面临的投诉主要是车身附件及电器类故障，主要表现为中控屏黑屏、互联系统失效、网异常等，而这些故障在领克01上也出现得比较频繁，有通病的嫌疑。
领克02不建议购买吗？ 这还需基于两方面来探讨，一方面是市场的竞争关系，目前和领克02对标的对手主要有马自达CX-4和丰田C-HR(或奕泽)，前者先于领克02推出，市场表现已经备受肯定，而后者在品牌知名度上具备先天的优势，领克想要在这个细分市场抢占一杯羹，并不是那么容易。而另一个方面则是自身实力，前有吉利汽车做营销，后有沃尔沃的技术做支持，再加上领克01的铺垫，领克02的先天优势还是不错的，但落实到自身产品力上，其实也并没有太强的竞争力可言，想要真正获得消费者的肯定，还是需要提高自身的实力。
领克02怎么样值得买吗
领克02是领克汽车继领克01发布的第二SUV，销售市场定位群体是比领克01更加年青的顾客。2018年6月份发售的领克02，在11月份仅售出了3008辆，对比于10月份拿出的5766辆，下滑做到45%之上。自然，短暂性的销售量下降并不可以表明哪些，但纵览领克02发售大半年来的主要表现，好像也难以见到其以后会大有可为。在领克01早已打好头阵的情形下，售价更低的领克02却不曾变成热款，这也是非常值得研究的。难道领克02也不提议选购吗？
看领克02如何或值不值选购，大家第一步要认识下面一些层面：
1、服务平台——与领克01同用
领克02和领克01师出同门，一样是根据好意头和volvo合作开发的CMA车系服务平台打造出，并且volvoXC40也是根据这一网站的。做为与领克01同网站的物质，领克02除开轮距不一样以外，在汽车底盘的总体设计，实际上和领克01这一名人老大哥是相似的，并没有任何独到之处。
2、定位——轿跑SUV
尽管领克01和领克02都同归属于紧凑SUV，但领克01显著是一部车体更高、车里室内空间更高的紧凑SUV，而领克02的定位则是一款有着跨界营销设计风格的紧凑SUV车系，别名“轿跑SUV”，跟新款奔驰的GLCCoupe、马自达汽车CX-4等相近。
3、汽车发动机——胆大应用三缸机
领克02配用的是1.5T多少输出功率及其2.0T三种驱动力汽车发动机，在其中最令人惊叹的便是其1.5T版本号的三缸发动机。毫无疑问，三缸发动机的确对比四缸发动机有颤动噪声过大的天生缺点，但它一起具有着制造成本更低、更节能降耗的优点。就现在看来，领克02这套三缸发动机还算平稳，并_有很大的缺点突显。
4、售价难题
领克01的售价为15.88-22.0八万，定位紧凑SUV，领克02售价12.28-19.2八万元，定位跨界营销轿跑SUV，这两种车实际上并_有级别之分，仅仅应对的目的群体不一样罢了，这也是生产厂家的营销策略决策的。对于为何领克01比领克02贵，在其中的差别就反映在一些配备、车内饰关键点驱动力校准上。
5、产品质量问题
因为领克02的上市时间赔偿，因此有关产品质量问题还不太好下实际结论。但是就仅仅从现阶段车质网意见反馈的消息看来，领克02遭遇的举报主要是车体配件及家电类常见故障，具体表现为中控屏死机、互连系统软件无效、网出现异常等，而这种常见故障在领克01上也发生得非常经常，有常见问题的行为。
领克02不建议选购吗？
这还需根据两层面来讨论，一方面是销售市场的竞争关系，现阶段和领克02对标底敌人关键有马自达汽车CX-4和丰田汽车C-HR（或奕泽），前面一种在于领克02发布，销售市场主要表现早已深受毫无疑问，而后面在知名度上具有天生的优点，领克汽车要想在这个市场细分占领一杯羹，并没有那样非常容易。而另一个层面则是自己整体实力，前有比亚迪汽车做营销推广，后有volvo的技术性做适用，再再加上领克01的埋下伏笔，领克02的天生优点或是非常好的，但推进到本身产品力上，实际上也并_有太强的竞争能力可谈，要想真真正正得到顾客的毫无疑问，或是必须提升自己的整体实力。
百万购车补贴
16万落地的领克02，开了1万公里之后，车主说出了用车感受！
车主是我的朋友，他是在2019年8月份买的领克02 1.5T劲版本，也就是全系入门版本，由于是国五的清仓车型，所以给到了1万元的优惠，当时全部办下来的落地价接近16万元。从提车到现在，这台车已经行驶了1万公里，那么车主的用车感受如何呢？下面不妨就来了解一下。
空间表现：领克02定位为紧凑型SUV，它的长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm，不难看出，这款车采用了长轴短悬的设计，轴距非常长，但车身长度在紧凑型SUV中并无优势。受限于车长和车高，领克02的后排空间并不是很宽敞，正常身材的成年人坐在后排会稍微感觉压抑，所幸车主目前还没结婚生子，对乘坐空间没有太高的要求。
驾控表现：领克02的1.5T发动机是由吉利和沃尔沃联合研发的，采用了三缸结构，但优化非常出色，实际开起来之后几乎感受不到抖动，驾驶体验不输同排量的四缸机。这台发动机的最大功率达到了180马力，匹配双离合变速箱之后，油门响应迅速，能够给人不错的加速体验，只是变速箱偶尔会有轻微的顿挫，但不影响行驶品质，整体的驾控表现值得肯定。
油耗表现：车主目前驾驶了1万公里，车辆的平均油耗趋于稳定，他平时的用车环境主要都是在城市道路，上下班的时候经常会遇到堵车的情况，而现在仪表上显示的实际平均油耗为9.3L。这样一个数据对于一台紧凑型SUV来说，并不算低，不过考虑到车主的用车环境和1.5吨多重的车身，所以还是勉强能够接受的。
可靠性表现：领克是一个全新品牌，技术运用也比较激进，因此它的可靠性也是很多人比较关心的。车主在提车至今的半年多时间里，这台领克02并没有出现严重的质量问题，发动机也没有异样，但在提车后的第二个月就出现了安全气囊控制单元异常，导致车辆无法正常启动，所以对于领克02的可靠性，我们只能打一个问号。
舒适性表现：一辆车的舒适性要从隔音、滤震和座椅等多个维度来分析，领克02的座椅偏硬，前排运动座椅的支撑性和包裹性倒还不错，隔音处理也比较好，不过滤震是一个硬伤。由于领克02的底盘悬架偏硬，加上又是运动轮胎，所以使得路感回馈非常真实，一些细小的颠簸也能很好的传递到乘坐者身上，滤震表现偏差，严重影响乘坐的舒适性。
从车主的反馈来看，领克02的优缺点都很突出，它的优点包括外观时尚、内饰设计感强、配置丰富、动力性能强，而在空间、油耗、可靠性和舒适性方面，领克02还有很大的提升空间，作为一款家用SUV，领克02的实用性并不是很高。对于领克02这款车你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
图片引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么说不要领克垃圾？领克适合什么收入的人开
新的事物诞生必将遭到质疑，领克自然也不例外，作为吉利与沃尔沃合作成立的高端自主汽车品牌，领克无论是品牌定位、风格设计、还是技术应用都被许多人吐槽。不要领克，垃圾造型垃圾三缸发动机垃圾双离合......可以说领克大到整个品牌，小到车上的一颗螺丝钉都被人狂黑不止。领克真的这么差吗？站在中立角度，应该如何评价领克呢？
领克的家族设计真的丑吗？ 外观设计这种东西都是见仁见智，笔者第一次见到领克的时候越是觉得丑，而且认为或多或少都有抄袭保时捷，但看了第二次、第三次之后慢慢就觉得其实还不错。所以我个人给领克的外观评价是：符合这一品牌时尚的定位、独特且有足够的辨识度。 而且在领克出来之后，很多国产品牌纷纷学起了这种双层前脸、分体大灯的设计，可以说这种设计风格就是当下的主流。领克这一设计的好处就是无论轿车还是SUV都适用，这样的设计其实是很好的。
风口浪尖的三缸发动机和双离合 领克用三缸发动机是意料之内的事，可能仍然还有很多消费者对三缸发动机心存芥蒂，但无法改变的是，三缸机已经是当下的主流。关于三缸机的问题，不止《》，很多其他媒体都已经验证过所谓的震动不过是心里作祟罢了，总之，只要你对三缸机还介意，就千万不要勉强买。
同样被妖魔化的还有双离合变速箱，笔者特意上《车质网》查了一下领克的投诉情况，发现被投诉的重点基本都不在发动机、变速箱、以及底盘，而是车机系统被投诉得比较多。有沃尔沃的技术支持，领克的三大件还是有所保障的，而且领克出现的问题和诸多自主品牌差不多，都是多媒体这种电子设备容易坏。
领克03+给消费者打足了气 消费者对于自主品牌的顾虑，往往是担心技术不成熟以及质量差，我想领克也是深谙这一道理，所以推出领克03+消除消费者的担忧。
领克使用领克03+组建了领克Cyan Racing车队，征战WTCR世界房车锦标赛。众所周知，参加这种比赛对于企业的技术、资金都是重大的考验，而领克03 TCR赛车不仅发挥出色，而且2019年还拿到过9个分站冠军、8个车首冠军、以及赛事年度总冠军。
领克适合什么收入的人开 领克自称是高端汽车品牌，而没有用到“豪华”，也算是有自知之明。领克只是在自主品牌圈子里的高端品牌，全系产品的售价在10-25万之间，面对的自然就是中低端市场。 领克的售价不算贵，适合工作稳定或者小有成就的年轻人开，如果你的收入在满足正常吃喝之后还有5千剩下，买领克不会有太大的负担和压力。 领克作为自主品牌，也具有性价比高的优势，只是作为一个新品牌，其在二手车市场上的保值率并不算高。但对于年轻人来说，买到一辆自己喜欢的车比什么都重要，所以保值率如何其实无关紧要。
总的来说，领克是一个很有个性的汽车品牌，其产品整体售价中等偏低，适合年轻消费者。目前领克拥有领克01、领克02、领克03、领克05、领克06多款产品，除领克03以外，其他全部都是SUV。
领克02怎么样？这次我们看车主怎么说！
最近领克发布了领克03运动版，瞬间在车友群体中炸开了锅，在观察了大家的发言后我发现，大家对于领克这个品牌似乎没有从前对其它国产品牌那样的抵触情绪，领克对 汽车 运动的重视更令大家拍手叫好，而且在试驾完领克车型后，我个人也对领克好感有加。
2019年的WTCR世界房车杯赛领克与跟沃尔沃有着紧密联系的Cyan Racing车队合作，打造了数台领克03 TCR赛车出征WTCR赛场，领克03将在WTCR上与大众高尔夫、奥迪RS3、本田思域TypeR等等传奇运动房车战斗，俘获了大量车迷的心。
回到生活，领克02作为一款紧凑型SUV，有着沃尔沃技术作背书，车辆性能和安全性都能得到充分保障，同时，驾驶辅助和智能网联也是领克下了大功夫的地方。
我们找到了来自广东深圳和四川乐山的两位领克02劲Pro版车主，看看不同用车环境下，与车子朝夕相处的车主会给自己的车子一个怎样的评价。
Q：为什么会选择领克02？
啊V ：性价比不错，家里人喜欢SUV，不过我比较偏向于轿车。然后内饰的设计用料和外观我都挺喜欢的。那时还对比过马自达CX4、福特探界者和长城WEY VV7，最后选择了领克02。
科比 ：挺不错的一款车，性价比好，动力空间都到位，而且底盘也很扎实。
Q：车上的驾驶辅助（ADAS）功能体验如何？好用吗？
啊V ：ACC的功能很不错，但是只有在车少或者跑高速的时候用起来才舒服，因为车子会保持一个安全车距。
这个安全车距够加塞的车子大摇大摆的插队，被插队后车子又会减速重新保持安全车距，后面的车会按喇叭催你，旁边的车又会插队，当然这不是系统的错，但是用起来的体验是这样。
AEB的话，我常去的地方电动车和行人都比较多，刚买回来的时候碰到横穿马路的电动车和行人会经常突然自动刹停。
虽然说比较安全但是一惊一乍的感觉不是很好，然后我把灵敏度调低了一些，就没有再频繁紧急制动了。
科比 ：我就是看重辅助功能比较全才购买的顶配，但是有几个小问题，可能所有的车都会有。
就是开了ACC自适应巡航，比如前车时速90kph，设定巡航时速120kph，如果前车变道了，前方无车然后要加速到设定的120kph，领克02提速就太快了，不省油。
然后车道辅助会有一点不太灵敏，比如下雨天或者一些国道，会识别不出来车道，应该和摄像头有关。
Q：智能网联对于你们来说是什么？有什么感受吗？
啊V ： 领克 02的系统也是基于安卓的，但是它安装不了安卓的app。因为车机可以联网，而且官方跟高德地图有合作，所以用起来跟手机的没有什么差别。
但音乐方面可能是由于版权或者什么原因，搜索出来的歌曲许多 都是现场 版的，音质不是很好，所以我还是会连接蓝牙播放自己的歌曲。
不过语音助手的识别率还是很不错的，听个收音直接报频道频率，看个天气预报都很方便。
科比 ：车载4g网络很稳定，很多隧道也有信号，比手机信号好。我还碰到个大家都有的bug，语音有时候会乱入，车机突然说话，这个很惊悚啊。
Q： 领克 02开起来怎么样？三缸抖吗？
啊V ：原厂配的固特异轮胎有点软，碰到硬物破了一个。1.5T的发动机有180匹的马力对我来说够用了，平时代步通勤，买车回来到现在还没踩过地板油。而且我并不介意三缸机的问题，有动力能跑不会抖就行。
不过领克02的怠速有点高，去到900转左右。还一个我觉得在起步的时候变速箱的反应是有点慢的。
油耗的话马马虎虎，不算省油，而且必须加95。跑高速的话开ACC巡航可以做到6.6L/100km的油耗，如果是城市快速路还可以更低，因为跑80kph是个比较经济的时速。
科比 ：底盘很稳，侧倾小，三缸也不抖吧，其实还行。倒车和坡道松刹车起步会有一点抖动的感觉，我跑了3500公里了，到云南自驾游了一趟。
高速我跑基本上是120多跑的，我差不多要接近7L/100km，不过可能和四川那边地貌有关，但是跑国道或者快速路，就是60-90时速区间内的道路，我基本上能跑五点几，可能02注重的是市区通勤，没有针对高速做优化，所以高速没有太省油。
Q：还有用车体验可以补充吗？
啊V ：深圳这个天气，领克02没有配备座椅通风有些遗憾，不过手机APP可以遥控车子，下班前提前五分钟，用手机启动，空调开最大降温，还是挺好的。
空间也够用，我们一家三口日常用车完全不是问题，自己开心就行。
科比 ：挺好的哈哈，就是摄像头容易脏，前和后，最主要是后面特容易脏，就是360度全景的摄像头，开起来都还ok。
还有个小缺点是车屁股太容易脏了，完全可以原厂配个后轮挡泥板的。我觉得现在买车主力好多都是80后90后，大多数还是比较理性的，除了挑品牌或者只钟爱某款车型的，大多数都还是会根据自己需求去买车。
文：李淼鑫
图：李淼鑫、车主
领克02车主一年后感受，领克02车主真实评论
试试浓烈的跨界味 领克01和领克02两兄弟有着密不可分的关系。他们之间有点像马自达CX-5和马自达CX-4，前者是一台正儿八经的SUV，而后者则是一台轿跑SUV。只不过领克02并没有走COUPE化的道路，而是走了跨界车的道路。其实也不难发现目前的SUV市场已经开始不断细化，虽然领克02身上有太多01的特征，不过实则它也有自己与众不同的性格。
先抛出一个疑问，领克02对比起领克01驾驶上有什么不同？首先，很幸运的是这次拿到的是领克02的2.0T版本，这个版本的动力总成和领克01身上所搭载的完全一样，所以两者之间更有可比性。领克02目前主力销售的是1.5T车型，本次评测也顺便试试1.5T和2.0T两者之间的区别。
确实，02在驾驶乐趣和行驶质感上和领克01差别并不大，两者的行驶质感做得十分优秀。在驾驶坐姿上02要比01低矮很多，无论是底盘还是坐姿上都完全能感觉到02是一台不折不扣的跨界车。由于较为低矮的设计，02在转弯时的特性比01灵活点，以较高的速度切入弯道时，听话的车尾很愿意一路跟着你走，娇小的车身也令你有更灵活的身段对付的士大叔的无理由插队。在动态表现上，我更爱灵活可爱的02。动力的区别不大，两者之间相差的几十公斤造成的影响几乎可以忽略不计。
来到重点了，究竟1.5T和2.0T之间有什么区别？在我试车之前，我认为两者之间的差别应该是很大的，不过事实却并非如此。单从参数来说两者只相差了10匹和35牛米，质感之间的差别是有的，主要表现在油门的控制上。1.5T版本在油门初段的调教比2.0T要灵敏，当速度上去之后，2.0T的油门表现更加细腻，你右脚的一点小动作都能被反应在转速表上，这种高控的精妙感1.5T三缸机无法做到。总体来讲，两者的加速能力相差并不大。
车身缩水意味着要牺牲一定的空间，领克02也无法躲过这一定律。02的后排空间表现确实不如01，这点有一说一。腿部空间大概有一拳半左右的余量，头部空间则比我想象要好很多，因为后排头顶做了偷空处理。如果你追求宽敞大空间，那么常规SUV会更加适合你。内饰设计和01一模一样，就连内饰的用料也一样保持了较高水准，能吐槽的点实在不多。
总结：我身边有许多朋友都已经做了一年多的02车主，他们对于领克02车主一年后感受是很有发言权的。首先，02令他们最满意的点莫过于行驶品质非常高级、驾驶灵活感强、双离合匹配顺畅、做工精细。槽点也是有的，那便是保养不便宜、后排空间小、风噪比01大。领克02这台车还是优点多过缺点，值得推荐。
领克02怎么样口碑？
领克02这款车的口碑一般般：1、领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统；2、中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置；3、高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置；4、领克022.0TD还搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项智能驾驶辅助技术。百万购车补贴
领克02怎么样，值得入手吗？
领克02怎么样？俩字：还行
领克作为向中高端市场发起冲击的代表品牌之一，坊间消费者对其关注度空前，热度也是从上市至今未曾减退半分。除了居高不下的话题度之外，还有它强劲的产品力和出色的销量支撑。将竞争对手WEY远远甩在身后。
要知道，在领克02上市之前，万辆大关是领克01最大的瓶颈和关口，而在领克02的助阵后，两款车型合力之下，品牌销量终于破万。产能受限的领克01依旧维持在9260辆左右，而领克02刚一登场就有3040辆的耀眼数据，比已经上市一年多了的WEY VV7销量表现还要出色！
▼优点
“动力”——在不少首批车主眼中，最最最满意的当属领克02的动力，油门轻踩就能感受到推背感，变速箱配合灵敏，动力充沛反应迅速，非凡的驾驶乐趣令人兴奋。
“颜值高”——跨界SUV的定位，让领克02的外观更加时尚个性，矮趴的车身和家族式国际范前脸以及撞色的装饰点缀，每个细节都对年轻消费者胃口，个性化轮毂也让它成为马路上不一样的那颗星。
“配置丰富”——主打中国式豪华，定位国产高端品牌的领克，在配置上自然别出新意，各种常见的、体贴的高科技配置，用的上用不上的一大堆。
不太满意的地方“空间”——领克02跨界SUV车身造型设计，让后排和后备箱空间的表现硬伤，对高个子来说不太友好，腿部和头部略显拥挤，当然前排是没有任何压力的。
“油耗”——工信部给出的油耗是从5.8-6.8L/100km，但是从车主的实际用车反馈来看，目前普遍油耗都在9个以上，而且只能加95#的汽油，好马吃细粮。不过现在又恰逢夏季开空调比较费油，具体的油耗表现还要等日后的更多反馈。
领克02底盘解析，领克02问题一大堆吗
领克02底盘解析 领克02与领克01 一样，底盘构架都基于CMA平台打造。由于是同平台产物，因此，领克02整体的底盘布置与领克01基本相同，包括前后悬架的结构、布局及一些零部件的位置，但在一些细节上领克02有着不同的设计。悬挂方面同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并搭载了适时四驱系统。
——前悬架 领克02的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，为发动机前置的横置前驱以及四驱车型常用悬架形式，占用的空间非常小，利于发动机舱布局。下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成，开孔轻量化设计，用分体式球铰链与轴承座连接，与副车架则使用一横一纵的橡胶衬套相连；轴承座和转向节采用重量更轻的铸铝材质，减少了簧下重量，提生了操控性。
——后悬架 领克02的后悬架采用典型的“三横一纵”E型多连杆式结构，在舒适性以及操控性方面都有着不错的表现。下控制臂同样为冲压钢板制成，通过四点与车身连接，与副车架同样使用橡胶衬套连接，减少震动传递，提高舒适性；减震弹簧与减震器分离设计，利于车内后排空间的优化。
——副车架 领克02的副车架为半框式“H”型结构，双层冲压，前半部分通过六点螺栓与车身连接，后半部分则用衬套连接，具有一定的过滤振动作用，对提升乘坐舒适性有帮助。
——底盘间隙 作为一台跨界SUV，领克02的离地间隙为201mm，比01要矮点，在同级别车型里算是比较高的，至少比日产逍客要高，通过性能够得到保证。
——防撞梁 领克02的前防撞梁为铝合金材质，带行人保护泡沫，结构与领克01完全相同，但厚度只有1.78mm，比01的还要薄；铝合金吸能盒有溃缩打孔，表现中规中矩。整体宽度一般，仅能覆盖68.54%，因此对车头的保护非常有限。
后防撞梁为单层冲压钢板，厚度只有1.12mm，并且覆面积小，只能保护车尾的58.7%；吸能盒是钢的，没有褶皱但有溃缩打孔。整体表现一般，好在相对于领克01的后防撞梁，02的后防撞梁位置比后尾门要突出，能在低速碰撞中起到保护作用。
——其他细节 领克02底盘平整度很高，底盘两侧以及发动机部位均有护板保护，可以抵挡路面石子的撞击。另外，在排气管部位采用铝制隔热材料包裹，减少排气管散发的热量传递到车厢内。对于底盘的防护，领克02做的还是很到位的。
领克02问题一大堆吗 目前领克02的确实会有故障出现，但并没有网上传言的那么严重，在三大件质量上领克02有不错的口碑。下面和大家说说领克02容易出现的问题。 1、减震器异响。一小部分车主在过坑洼时后悬挂会发出金属碰撞声，但总体影响不大。 2、影音系统故障。有时候在启动后中控车系会有一定几率出现死机的现象，虽然在重启后都能够自动恢复，但始终很影响使用体验。
总结：领克02底盘的整体结构与领克01确实保持很高的相似度，但在品控上有所下降，整体调教风格更加柔软，更偏重于舒适性，符合城市驾驶的需要。悬挂方面采用同样的结构形式，减震筒阻尼调校的相对高点，在过减速坎的时候会感觉有点偏硬，但相对于领克01，多了点运动感。而从防撞梁的结构来看，领克02与01并没有什么差别，但用料水平并没有01那么厚道。
请问各位大神，领克02这车怎么样，质量以及各方面的性能可以吗
领克02转向柱生锈，4s店只答应做简单除锈处理，我认为这是厂家生产的批次问题，因为据我了解的目前也有车主有这样的情况（我在群里看到的），因此要求将不合格产品进行配件更换。希望厂家处理。
现在车质网上面关于这个问题还是比较多的啊， 如果有同样问题的情况可以直接去投诉。
作为官方本官来回答这个问题，难免会让提问者觉得有点自卖自夸的嫌疑，如何做到客观地“表扬”自己是一门艺术，接下来本产品经理会做到尽量理性而谦虚地回答大家，领克02到底怎么样。
首先，我们要确定“我是谁，买了谁开，开了干嘛”的基本问题。毕竟不同的人对“这款车怎么样”有不同的需求和理解。本答图文并茂，略长，慎看。
1. 刚毕业~工作3年左右的男同学，自己开，偶尔带带同事。
如果你准备买一辆代步车上班通勤，既不想和领导同事撞车，又希望能在停车库里凭颜值脱颖而出，靠实力说话，那么领克02是值得年轻人考虑入手的第一辆车。
男生最热衷的动力性能，领克02有多种动力组合可选，Drive-E 2.0TD发动机+6AT变速箱/7DCT湿式双离合变速箱， 以及Drive-E
1.5TD高效能发动机+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合，其中2.0T和沃尔沃S90
T4同款，连续2年获得沃德十佳发动机（历年沃德十佳发动机榜单指路：http://news.ifeng.com/a/20170825/51755209_0.shtml）。
油耗方面，列表直观感受↓基本稳定在7升/百公里内。
发动机 变速器/功率 综合油耗
1.5TD 中功率 6.0升/百公里
1.5TD 高功率 6.2升/百公里
2.0TD 6速变速箱 6.5升/百公里
2.0TD 7速变速箱 6.8升/百公里
日常通勤、自驾旅游可开舒适模式/经济模式，省油。追求推背感和运动操控感，02作为轿跑型SUV的优越性不仅体现在采用国际超豪华跑车品牌团队进行底盘调校，还有可选的运动模式和越野模式。作为美国NHL冰球联盟中国赛官方用车，02的运动性给你们看个视频感受下→https://v.qq.com/x/page/i0732q118rv.html
如果你还是科技控，领克的互联技术已经可以实现人车互联和云端互联了，在app上能远程操作和监控车况，比如远程定位、监控油量和门锁情况等。
颜值方面，前脸车灯、进气格栅、尾灯、机甲式轮眉设计和撞色搭配都让领克02看起来辨识度和存在感极高，独树一帜的气质在一众黑白灰里脱颖而出，偶尔带同事的时候，必然会得到一句“小X，车不错啊”话不多说，上图↓
工作三年是一个小跨越，有点小存款但也要精打细算，领克02的定价在12.28万元-19.28万元，针对的正是85-90后的年轻人，可以靠自己小积蓄买到的人生第一辆车，至于后期养车，除了首保免费以外，维护费按照1年一次或每1万公里保养一次的频率来说，小保养1000左右，价格不会强烈肉痛。这种花自己的钱开自己喜欢的车的成就感，不亚于年底KPI考评A。车似主人，可以说，领克02是一辆能体现你颜值和实力并存，年轻却不容小觑的车。
2. 90~95后女生，自己开，经常带闺蜜打卡。
你们爱的北欧风充分体现在领克02的外观上，而一辆撞色的领克“02橙”是不是和某包包有异曲同工之妙？曾经在上海法梧茂密的复兴中路一带看到过领克02，那种盛夏林荫路上一抹清新橙色一闪而过的感觉，过目难忘。
看不懂且并不想听的专业术语和数据按下不表，我们具体聊聊让你开得安心、倒得放心的智能驾驶技术。
记不住路，开车靠导航不用怕，领克02有三重保障让你看导航也不分心。首先是偏向驾驶座方向的中控大屏幕设计（上图），10.2英寸相当于1.5个iPhone
XS
Max那么大（可做对比图），开车看屏操作友好度高；其次，声控导航，不用连蓝牙，不用输入半天地址定位，开车的时候只要喊一声“嗨，领克，我想去芳草地的停车场”，直接开启导航模式；第三，导航提示会显示在仪表盘上，眼睛都不用移开前方（小红书车主有图）
倒车停车没距离感怕碰车不要慌，领克02有三大停车救星，360°全景倒车影像、自动停车系统，后方警示系统（上图）。12个停车雷达可以自动识别可以停车的车位，帮你计算好停车轨迹，自动转向和刹车，你只要按提示操控挡杆就行，大大缓解倒来倒去换挡，看后视镜甚至探出身子看后方距离的焦虑感。特别是晚上停车看不清路况的时候，有了高清的360°影像和雷达警示，看着屏幕听提示就能搞定。
另外作为一辆底盘不算高，车身不算长的SUV，女生开起来，一方面车短好停车，车低下车不会踩空，另一方面底盘低速度上去了不打飘，可以说是安全感满满又非常友好了。
领克02的智能性还体现在互联和娱乐上的贴心，仪表盘可以换主题，支持车内无限充电、哈曼Infinity音响听音乐，免费流量，app远程找车、检查车门、提前开空调座、座椅加热等，每一个细节都考虑到了你开车习惯的方方面面。
3. 小家庭的第二辆车。
如果给老婆买车，领克02绝对不会被吐槽为“直男审美”。
家庭用车首先考虑安全性能，特别是有小朋友的家庭，颜值和动力都要排在安全之后。领克02基于CMA基础模块架构打造，是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的模块化平台，CMA完全继承了全球最安全的沃尔沃SPA平台，是迄今为止全世界最安全的中型车模块化架构。领克02有17项主动安全技术，包括ABS防抱死刹车系统、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队的ACCQA自适应巡航系统、变道警示系统、车辆快速接近警示系统、HAS防溜坡系统等，从堵车排队、变道超车、后方超车、坡道停车等各种开车场景都考虑到行驶安全。硬件上，领克02车身大面积使用高强度钢材，内部配备的安全气囊，供应商同为奔驰宝马奥迪沃尔沃提供气囊。种种标准都在打造符合全球五星安全标准的车辆。
车内的健康安全，领克02通过主动式座舱清洁系统和空气质量管理系统驱除有害气体和异味，尤其适合考有老人儿童的家庭。
空间感和舒适度方面，作为家庭用车，领克02基本能满足家庭出游、接送买菜的需求。以乘坐空间来说，看起来不大，但领克02实际拥有同级最宽车身与同级最长轴距，完全可以保证前后乘员的腿部舒适度，放儿童安全座椅也没问题；以储物空间来说，后备箱容积的宽度和深度够用，也可以通过放倒后排4、6座椅来获得最大的存放空间，从超市回来还是去近郊郊游都足够储藏必需品。
无论如何，买车对大多数人来说是一个人生小阶段的大决定，最终还是要根据自己的喜好和开车习惯决定~在此回答也只是给大家提供一个选车思路，但领克始终认为“理性买车，感性爱车”，多看多试，买了就是爱车，最后我们欢迎大家去领克中心和领克空间咨询、试驾~
