本文目录一览：
- 1、吉利ICON主角将于5月14日上市 预订价11.89万元
- 2、吉利icon什么时候出4缸
- 3、皆大欢喜！这3台新车都要换回4缸机！
- 4、吉利ICON巧克力将于8月14日上市 预售价11.29-13.29万元
- 5、买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？
- 6、吉利2020年将推出多款全新车型，包含吉利icon、领克05等
- 7、吉利icon领衔 三款SUV一款电动车 本周四款新车上市
- 8、2022年北京车展吉利新车有哪些上市
- 9、别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！
吉利ICON主角将于5月14日上市 预订价11.89万元
易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，吉利ICON主角将于5月14日上市，此前新车已经开启预订，预订价11.89万元。
官方表示，在“吉利汽车小程序”抢订ICON主角，可享受6大抢订权益。具体包括：价值1088元“绝对主角”限定礼盒；5000元购车现金红包；“24期0息”，最高贴息7000元的分期购车优惠；至高4000元置换补贴；以及价值3000元的首任车主基础流量终身免费。同时，ICON主角还为抢订用户免费升级价值5000元的尊享包：包括梦幻火山灰车色、浪漫小香风内饰、感应式尾门、感应科技门把手和72色氛围灯共5项超值配置。
ICON主角采用了全新定制配色，以火山灰色为底，搭配霓虹紫，光照时灰色中映射出淡淡紫色。车内采用“小香风内饰”，将采用水蓝色小香风编织格纹布料，极具设计感和时尚氛围。
配置表现方面，ICON主角在此前ICON巧克力醇巧版的基础上，增加了L2级智能驾驶辅助、19寸轮圈、前排座椅加热、四门车窗一键升降。此外，其他配置方面，ICON主角和目前ICON巧克力保持一致。
动力系统方面，吉利ICON主角预计与ICON巧克力一样，搭载1.5T直列四缸发动机，功率133千瓦，扭矩290牛·米，零百加速时间7.9秒，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC油耗6.3升/100公里。
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吉利icon什么时候出4缸
现在吉利icom还没有四缸。官方消息预计在2023年1月份会出一款四缸车。 ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。
皆大欢喜！这3台新车都要换回4缸机！
或受限于严苛的排放标准，或为了降低造车成本，在过去的几年时间里，3缸机成为了汽车界的热词。不过通过市场验证，消费者对3缸机并不买账，比如之前销量超高的英朗就因为换装3缸机而走下神坛。面对市场的不认可，部分主机厂也只能换回4缸机，比如英朗、威朗都是这样的例子。最近我们发现，又有3款新车将重回4缸机，对于消费者而言绝对是好消息。
◆吉利ICON
吉利ICON 2020年2月正式上市，当时作为吉利一款全新紧凑SUV出道，其超前的设计瞬间就虏获了不少年轻人的心，类似概念车的前卫外形+极具设计感的科技内饰，确实讨喜，再结合10万出头的价格，很容易让人上头。
盲目喜欢总归要回归理性，对于当时的ICON来说，最大诟病点无疑就在于全系配备的都是1.5T三缸机，连4缸机的选择都没有，也不得不让大批潜在消费者忍痛割爱，行使了“一票否决权”。目前来看，吉利ICON月均销量仅有1000多台，在市场规模较大的自主紧凑SUV市场，成绩显然有些不太合格。
好消息是，中期改款的新款吉利ICON将换装代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，最大功率为133kW(181Ps),该发动机也是吉利最新推出的4缸燃油动力，未来也会在不少车型上进行普及。目前新款ICON的申报图已经曝光，除了换回4缸机之外，新车在外形细节方面也做出一些调整，比如对前进气格栅进行了优化，细节加入了一些亮色点缀等等。
编辑点评：换回4缸机的吉利ICON弥补了自己最大的短板，销量提升是一定的。不比2年前，如今新秀不断，国产车设计越来越炫，如今的ICON论设计显然没有2年前那么惊艳，试想一下，如果2年前吉利ICON就搭载4缸早早占领市场，想必又会是另外一番局面。
◆福特福克斯
福克斯巅峰时期在12、13年，不仅出现了“两厢赛三厢”的神话，且两厢+三厢福克斯月销量很轻松突破三万，甚至更多，是合资紧凑车里的销量传奇。然而18年换代之后，全系换装3缸机，让其直接跌下神坛，目前其月均销量也不过2000台左右。
在最新一期的申报图里，我们也看到了中期改款新福克斯的身影，新车采用了福特最新的设计语言，前脸有着较大变化，同样会推出有两厢版、三厢版以及对应的ST Line以及S EDITION版本。
当然，最让人惊喜的就是新款福克斯换装了翼虎和蒙迪欧同款的1.5T发动机，其最大功率130kW，即177马力。不过现款1.5L发动机改款之后能否换回三缸机还不确定。
编辑点评：消费者有多不待见三缸机，福克斯这几年的表现就完全能看得出来，从销量巅峰跌至谷底，罪魁祸首无疑就是三缸机，如今4缸福克斯就要来了，没有往日光环的它想重回巅峰确实有些难，但大幅提升销量应该不是事。
◆雪佛兰创酷
14年上市的创酷算不上顶流，但也收获了一定的关注度和销量，随着后期竞品的加入，创酷表现平平，直到19年6月完成换代，全系换装1.0T和1.3T动力，从此一蹶不振，没有什么存在感。
而新款雪佛兰创酷申报图也出现在工信部，新车在设计方面没有太大变化，除了常规的Redline系列外，还增加了RS套件，值得一提的是，新车将会配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
新车最大改动就是换装了1.5T 4缸发动机，该发动机最大功率180马力，相比现在的1.3T发动机有15马力的提升。新车尾标同样为“335T”，猜测是用最新的1.5T来取代之前的1.3T三缸。
编辑点评：创酷目前关注度较低，存在感薄弱，换装4缸机也是顺应市场需求，多少能挽回点颜面。
▲全总总结：上述三台车应该不久就会入市销售，3缸换回4缸自然会让消费者兴奋，然而现在市面上仍然有不少3缸车，希望它们也能顺应趋势，尽快地回归4缸吧！
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吉利ICON巧克力将于8月14日上市 预售价11.29-13.29万元
易车讯 近日，我们从吉利官方获悉，ICON巧克力将于8月14日上市，此前新车已经开启预售，预售价11.29-13.29万元。作为改款车型，新车增加更新潮的车色、更轻奢的内饰以及更多变的车身装饰。动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机。
新增的“海盐蓝”和“真爱粉”两种潮流颜色令人眼前一亮，不仅如此，ICON巧克力还采用特殊的喷涂工艺，历经两道喷涂流程，底漆与金属漆面交相辉映。另外，车辆前后保险杠处增加了巧克力撞色饰块，这些可拆卸装饰件有多种潮流色彩。
与现款车型“回”字型的特征元素不同的是，新车前格栅采用内凹的“弓字型”特征元素，整体分上、中、下三部分。此外，新车还配有19英寸五芒星轮圈，并采用铝合金锻造。
内饰方面，新车提供了简约时尚的“纯真白巧”内饰和质感高级的“咖啡生巧”内饰可选，并且还采用了D型抗菌方向盘。全新设计的720mm S型悬浮双联屏，由12.3英寸高清触控大屏和10.25英寸全液晶仪表呈S型联为一体。72色呼吸氛围灯交替变幻，营造出轻松愉悦的氛围。
动力方面，ICON巧克力全系搭载了全新1.5T四缸发动机，发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。官方宣称0-100km/h加速为7.9s。
根据易车App“销量榜”数据，吉利ICON在紧凑型SUV同级别竞品中排名第48，日均关注度3.7万。如需更多数据，请到易车App查看。
买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？
文/土木
虽然如今的吉利汽车正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。吉利ICON就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。
凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢？本文将详解。
一、产品力
吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。
相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。
车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。
内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。
在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。
在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km（NEDC工况）。
综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。
二、混动技术解析
众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。
48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。
吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：
1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动速度，让打火更加快速稳定。
2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。
3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。
4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。
5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。
6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。
整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。
三、驾乘体验
相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。
在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。
另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。
刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。
悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。
在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。
在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。
转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。
四、百公里油耗
前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km（NEDC工况），但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。
从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了丰田的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。
总结：
整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。
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吉利2020年将推出多款全新车型，包含吉利icon、领克05等
吉利将在明年推出5款全新车型，轿车、中级轿车、SUV任选？
在2016年的年底，吉利汽车发布了20200战略，即在2020年实现年产销200万辆（不含沃尔沃）的目标，进入全球企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
吉利汽车目前发布了新车规划，在2020年将推出多款新车型，其中包括吉利品牌—icon车型、全新中型轿车、全新SUV；领克品牌—领克05；几何品牌—全新SUV。
吉利icon
上市时间：2020年2月14日
吉利icon是CONCEPT ICON概念车的量产版车型，定位为紧凑型SUV，基于BMA平台打造，该车将在2020年2月14日正式上市。
吉利icon的前脸标志性水滴涟漪格栅，圆角矩形层层向外延展，呈现出扩散的视觉效果。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条融为一体，更具科幻感。
内饰方面，吉利icon借鉴了吉利CONCEPT ICON概念车的内饰设计元素，10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏的加入，提升了车内的科技化氛围。
动力方面，吉利icon将搭载最大功率为177马力（130kW）的1.5T发动机。
全新中型车——Preface概念车的量产版车型
上市时间：2020年内
吉利在2019年4月在上海车展发布了一款名为Preface的概念车，这款概念车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车——FS11的概念版车型，它代表了未来FS11量产版车型的整体设计。
最新消息，Preface概念车的量产版车型将于2020年上市，定位一款中型车。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，前脸的盾形格栅非常醒目，内部采用了纵向布置的直瀑式设计。细长前大灯内部拥有三颗条状光源，看上去立体感很强。另外，该车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，动感的同时又不失大气。
吉利全新SUV——代号“VX11”
上市日期：2020年内
吉利汽车旗下首款中大型多功能SUV——代号“VX11”将于2020年内上市。即将亮相的VX11，是吉利汽车继博越、缤越、星越等车型之后，进军中大型SUV市场，将填补吉利在该领域的空白。
吉利VX11延续吉利家族化的外观设计，如涟漪式格栅。不过由于宽大的整体车身尺寸，让整个新车的侧面线条很是硬朗。
新车将配备1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW和130kW。
领克05
上市时间：2020年上半年
2019年12月6日，领克全新轿跑SUV领克05正式亮相，该车基于CMA架构打造而来。
领克05的外观采用了领克最新的家族式设计，贯穿式进气格栅两侧是远近光灯，使前脸看上去很时尚大气。领克05的进气格栅采用了网格状的新设计。车身采用了溜背式设计，配合车门上的凹陷，侧面的造型也十分动感。
内饰方面采用了领克全新的家族式设计语言，大面积采用直线和棱形线条设计，整体充满力量感。方向盘则搭载了平底三辐式多功能设计，配合全新的电子挡杆和运动换挡拨片，让该车内饰看起来非常动感。
动力方面，领克05搭载1.5T高功率三缸发动机和2.0T高低功率四缸发动机，其中1.5T三缸发动机的最大功率为180马力（132kW），2.0T发动机最大功率分别为190马力（140kW）和238马力（175kW）。匹配8速自动变速箱。
几何品牌全新车型
上市时间：2020年内
几何旗下第二款车型GE13即将推出。根据预热海报中的艺术字体“C”来看，新车有可能为“几何C”。并根据此前信息推测，新车将是一款跨界SUV车型。
根据此前谍照来看，新车头灯大致轮廓与几何A相近，内部灯组构造略有不同，并采用封闭式中网，以及前杠下方的自适应巡航系统的传感器。同时，新车的侧面和尾部造型也显示出跨界SUV的轮廓特征，如车顶线条从B柱开始小幅度下滑，并配备低风阻设计的五辐式轮圈。
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吉利icon领衔 三款SUV一款电动车 本周四款新车上市
在疫情环境下，车企原计划2月初期上市的新车不得不推迟，随着形势的好转，本周将会有四款新车公布价格并上市。一些品牌也将发布会通过网络直播进行，在疫情之下一方面要保证活动安全性，另一方面也需要及时推出产品，使本来就冷清的车市能有一些活力。
吉利icon
2月24日上市
预计售价8-13万元
吉利旗下全新SUV产品icon车型原计划是2月14日上市，不过由于疫情影响，目前吉利计划于2月24日通过5G网络直播的形式进行上市发布。此前已经上市了银河限量版车型售价为13.202万元，而普通版吉利icon或售价在8-13万元之间。
吉利icon基本沿袭了概念车的设计，仅对细节进行了少量修改，可以说是直接将概念车进行了量产。整体采用了极简设计风格，硬朗线条符合最新的主流工业风设计趋势，全车可以看到很多处看起来像沙漏样式的设计元素，这一元素被吉利称之为“时间符号”，同时也像是数学符号“∞”无限，包括大灯、尾灯、空调出风口等多处细节都是以这一符号进行演化设计而来，象征着无穷无尽。
内饰的设计也是极简风格，仪表盘和中控屏采用了两块10.25英寸的悬浮液晶屏，不同于常规的嵌入式设计，icon的液晶屏看起来像是悬挂上去的一样，给内饰一种强烈的冲击感，另外内饰同样有着众多的“∞”符号演变，包括空调出风口、杯架等都相当的概念。内饰不仅造型个性化，配色也多样化，非常符合当下年轻审美的趋势。
除了设计的个性年轻化，配置也达到了更高级的水平。吉利icon配备了可以达到L2级智能驾驶程度的配置，包括ICC智能领航系统、LKA车道保持、AEB预碰撞系统、APA全自动泊车、ACC自适应巡航等等。此外，延迟上市的icon还在空调滤芯方面进行了全方位升级，采用了“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。
吉利icon搭载的是1.5TD+7DCT+48V BSG，这是来自于与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，单发动机最大功率达130kW，最大扭矩355Nm；电动机还可额外提供10kw的功率和45Nn的扭矩，传动系统则配备7速双离合变速器。
捷达VS7
2月26日上市
预售价11.18-14.28万元
捷达独立成品牌后一直在努力扩充产品线，而VS7将是旗下第二款SUV产品，也是继VA3和VS5之后的第三款产品。VS7是一台中型SUV，虽然尺寸不小而且是合资产品，它此前公布的预售价仅为11.18-14.28万元。
造型设计方面，VS7延续了捷达品牌的统一风格，与VS5颇为相似。采用了六边形格栅，格栅中加入了菱形网格，大灯设计简单，与格栅相连在一起，保险杠采用镀铬装饰。侧面比较平滑，一条腰线贯穿前后，车尾立体感比较强，保险杠也是黑色材料搭配镀铬装饰设计，整体看起来比较质朴。
内饰的设计也是比较简单的风格，与VS5基本是一致的，没有太大设计元素。方向盘一看就是大众风格，不过悬挂的是捷达logo，仪表盘是传统设计样式，中控屏包裹在一个镀铬塑料装饰之中，与空调出风口整合在一起，整体看起来特别简单、实用。
捷达VS7的车身尺寸长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm，这一尺寸比途观要略大，但比途观L稍微小了一些，这足以支撑VS7内部有充足的乘坐空间。配置方面，VS7在顶配车型中将会有包括自适应定速巡航、预碰撞安全系统等。
动力部分，VS7将会搭载1.4T增压发动机，该发动机是与VS5完全一样的EA211-DJS发动机，最大功率为110kw，最大扭矩250Nm，变速器将会有5速手动和6速手自一体两种选择。
丰田威兰达
2月28日上市
预售价17-25万元
作为RAV4荣放的同款车型，广汽丰田威兰达自广州车展亮相以来就广受关注。发布的预售价17-25万元与RAV4荣放相差也并不大，而且内饰、动力配置都是基本一致的，威兰达上市之后至少让RAV4的消费者们更多了一些选择。
在外观设计上，丰田威兰达基本上保持了RAV4荣放的硬朗设计风格，进队前脸进行了比较明显的修改。采用了全新的梯形格栅，大灯变得更加细长，这个前脸设计相比RAV4要略微柔和了一些。不过车身侧面和尾部与RAV4如出一辙，硬朗的线条给它带来了足够的力量感。
内饰设计也是与RAV4荣放完全一致，在丰田TNGA架构下的简洁风格推动下，一块悬浮屏最为显眼，尽管保留了一定的实体按键，但内饰仍然显得很干净整洁，而且左右对称的设计也看起来很舒服。
尺寸方面，新车长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与RAV4仅仅是因为前后保险杠的样式差异导致了长度略有偏差。配置方面，丰田TSS安全系统当然有所配备，但并不是全系标配，威兰达加入了GPS导航以及语音控制功能等，这是目前RAV4所欠缺的配置，此外威兰达还提供了6种单色和6种双色共12种车身配色。
动力部分，威兰达与RAV4配置是完全相同的，包括四驱系统的配置也是一样的。包括一台2.0L自然气息发动机和一台2.5L自然吸气发动机搭配电动机的双擎系统。2.0L发动机最大功率126kw，最大扭矩209Nm；2.5L双擎系统综合功率160kw。变速箱都是配备的CVT变速器，双擎版为E-CVT无级变速器。
四驱系统有三套不同配置，2.0L车型配备有入门级的智能四驱，也有更高级的动态矢量扭矩控制四驱系统。2.5L双擎则为电子四驱系统，后轴采用发动机驱动，与前轴的发动机动力不产生刚性链接。
现代菲斯塔电动版
上市时间：本周内
预计售价17-20万元
现代菲斯塔纯电动版顾名思义是菲斯塔的电动款车型，此前该车宣布将在2月18日上市，不过由于疫情等因素最终上市时间将会定于本周公布价格。
和大多数基于燃油版车型打造而来的电动版相似，菲斯塔电动版在设计上也与燃油版保持了一致，只不过进气格栅改为了封闭式设计，没有了大嘴格栅的菲斯塔看起来甚至更加协调，两侧的雾灯口位置增加了不少运动氛围。侧面和尾部基本保持不变，尾部保险杠进行了一些细微修改。
内饰部分基本上与燃油版完全相同，不过区别与普通版，电动版菲斯塔采用了按钮式换挡设计，原汽油版体现运动氛围的一些红色装饰不见了，现代为其换上了更为低调的颜色搭配。至于内饰的配置方面，如悬浮式大尺寸中控屏、语音控制功能等，都得到了很好的保留。
动力部分，该车搭载的是最大功率为135kw的电动机，最大扭矩310Nm，这个动力虽然在电动车行列中并不算特别强劲，但其实也是非常充沛的动力，电池组方面配备的是来自宁德时代的三元锂电池，容量56.5kwh，在NEDC工况下能使该车达到490km的续航里程。
小结
本周将上市至少4款新车，也算是比较密集的新车投放。按照传统的时间点，春节后的2月和3月通常是市场相对比较淡的时间点，因此往往这个时候厂家更会选择推出新车来吸引更多消费者。今年由于特殊原因，2月销量肯定更不乐观，因此汽车厂商也希望能够尽快恢复正常，尽快加推新车，期望能在一季度能够有一个好看的销售数据。
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2022年北京车展吉利新车有哪些上市
2022年4月21日开始的2022第17届北京国际汽车展览会马上就要亮相了，众多款热门车系当中，吉利新车也是受到了广大玩车朋友的关注，那2022年北京车展吉利新车有哪些上市?相信对于这个问题，喜欢吉利的朋友应该是非常感兴趣的。
新款吉利缤越
吉利新款缤越针对外观设计进行了升级，与现款车型相比，整体的风格更加偏向年轻化，运动风格明显，动力系统方面搭载了1.5T四缸发动机，功率比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦。
外观设计方面，吉利新款缤越整体轮廓的线条并没有大的变化，但在细节部分调整颇多，头灯组的轮廓更加修长，再加上网状的格栅看上去更加犀利，保险杠的造型也进行了调整，层次感更强。车尾依旧双边共四出的排气，提供足够运动气氛，在配上车顶的小尾翼，整体的风格统一。尾灯组也进行了调整，变得更加修长。
动力系统方面，新款吉利缤越搭载了1.5T四缸发动机，功率比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，达到133千瓦，预计将会继续匹配7挡双离合变速箱。同时，新款吉利缤越也许还会继续提供1.4T车型可选。
新款吉利缤瑞
吉利新款缤瑞相较于现款车型，在外观设计进行了优化升级，呈现出了更具品质感的视觉效果。同时，新车还搭载了1.5T发动机，比现款的1.4T发动机动力更出色。
外观设计方面，新款吉利缤瑞的前进气格栅更加扁平，头灯的造型也更加锐利，前杠看起来更具视觉张力，整体呈现出了比现款更强的品质感。车尾部分，目测行李厢的开口更大了，进一步提升了日常使用的便利性。
动力系统方面，我们在新款吉利缤瑞上看到了与新款缤越、新款ICON相同的1.5T发动机，它的功率是133千瓦，预计会匹配7挡双离合变速箱，不仅比现款全新仅有1.4T发动机可选的车型具有更强的动力表现，还为消费者们提供了更加丰富的选择。
新款吉利ICON
吉利新款ICON主打小型SUV市场，新车针对外观设计进行了优化升级，还搭载了1.5T四缸发动机，功率相比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，同样有所提升。
外观设计方面，新款吉利ICON拥有更加充满运动感的涂装，可以看到拥有白色的车身，黑色的前后杠造型也进行了升级，并在其中点缀了醒目的橙色。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1815/1620毫米，轴距2640毫米。
动力系统方面，新款吉利ICON搭载了1.5T四缸发动机，功率133千瓦，相比现款的1.5T三缸发动机增加了3千瓦，传动系统方面，可能会继续匹配6挡自动变速箱或7挡双离合变速箱。
百万购车补贴
别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！
一个月前，吉利汽车宣布最新的混动专用1.5T四缸机正式下线，预示着现役以三缸机为基础的雷神Hi·X混动（吉利品牌）、Lynk E-Motive混动（领克品牌）即将迎来重磅升级；随后，银河品牌亟首款车银河L7正式发布，该车也将应用吉利最新混动技术体系。
而随着领克品牌全新中型SUV——领克08相关信息逐渐披露，这台源自CMA 2.0架构的全新车型在内外设计、智能化、电气化等多个维度都给消费者带来了新惊喜，并且，我们已经基本可以确认该车会在3月25日正式首发，最快上半年上市。
目前，我们基本可以确认该车大概率会是一台全系“油电混动+插电混动”的电气化车型，同时预示着，吉利这套针对混动领域的“成熟体”技术方案也准备全面上线普及，未来的星越L HiP、博越L HiP、领克01 EM-P等，也都将迎来更“能打”的版本。
回归到产品本身，相比于目前在售的领克01、领克03等热门车，这台领克08在设计上有了更明显的电气化特征。最典型的案例就是封闭程度更高的前脸造型，格栅被取消，只在下包围有开口用于进气和散热，尾排也改为隐藏式，这些燃油车的特征都被最大程度弱化，整车已经呈现出新能源汽车的视觉观感。
除此之外，黑色车顶、分体式LED头灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯这些年轻人喜闻乐见的元素，我们在这台车上也都能见的到。官方的思路很明确，即便是保留内燃机的混动车，在设计上也要最大限度朝纯电汽车靠拢。
魏牌蓝山
理想L9
而实际上，这种趋势也成为当下各品牌混动车的重要发展倾向，除了领克08外，长城魏牌蓝山、理想L9、腾势N7等等，都在尽量弱化中网、排气、换挡杆的存在感。，或许有人会担心发动机进排气＆散热问题，例如大排量跑车，进排气都做得很夸张。
银河L7
其实这大可不必，因为混动车采用专用发动机在任何场景下都有相对稳定的转速＆负载，不会像燃油车发动机那样需要应付高功率需求，小开口、低口径就能满足整车在各种场景＆模式的进排气需求，功能工程可以适当为设计美学妥协。
作为整车的技术核心，我们重点说说这台领克08的动力架构。
首先是最重要的发动机，该车不会像领克01、领克03那样使用上一代插混车上的那台1.5T三缸机，而是吉利专门为混动车专门研发的BHE15 PLUS 1.5T直列四缸发动机，通过深度的电气化改造，以及米勒循环+VGT涡轮的加持，其最高热效率来到了44.26%，高热效率的转速区间扩展30%。
这种针对内燃机的改造思路，是当下各大品牌的共识，不光吉利，比亚迪的晓云1.5T，长城的柠檬1.5T，以及奇瑞即将服役的第五代鲲鹏1.5T，都采用了类似的方案。对于用户来说，TA们有一个显著特征是，发动机左侧（前横置）是没有曲轴皮带轮系的。
而与之匹配的则依旧是我们熟悉的支持三个物理挡位的3DHT Pro双电机单元，搭配发动机后，前驱总成可以做到287kW的最大功率，官方数据显示，0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km；而在扩展后桥电机后，四驱总成最大功率将达到488kW，这是V6双涡轮增压引擎都不见得能达到的惊人数据（银河品牌发布会数据）。
而如果我们深挖细节就会发现，吉利这套同轴双电机的混动方案其实比比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD那种都更复杂，其中包含了两套行星齿轮组，一组负责机电耦合＆功率分流，另一组则实现曲轴输出端的三个挡位变速，这样能压低发动机直驱的转速门槛，扩展多种用车场景下驾驶模式的适应性，平衡整车油耗水平、动力输出。
●总结：
从最早的三缸机P2.5布局双离合混动方案，到后来的三缸机同轴双电机方案，再到如今的四缸机同轴双电机方案，吉利汽车在混动技术领域的技术进步是肉眼可见的，而技术的进步也会逐步释放到吉利、领克、银河品牌的多款车型上，既包括即将发布＆发售的领克08、银河L7，也会涵盖未来吉利旗下的星越L、博越L等高性价比车型。
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