本文目录一览：
- 1、东风裕隆是哪个国家的
- 2、华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？
- 3、东风裕隆的车怎么样
- 4、东风裕隆纳智捷4s店
- 5、收购东风裕隆 杭州大江东国资成为全资的唯一股东
- 6、东风裕隆纳智捷
- 7、裕隆汽车是哪里产的
- 8、裕隆汽车是哪里产的？东风裕隆还生产汽车吗
- 9、l开头的车有哪些牌子
- 10、纳智捷停产了后期维修怎么办
东风裕隆是哪个国家的
台湾和中国大陆东风合作的品牌
东风是中国的品牌汽车。东风是一汽公司旗下品牌，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，也是中国汽车行业骨干企业之一。东风汽车公司是我国四大汽车公司其中之一，是国产品牌五百强，公司总部坐落于华中地区最大城市武汉市。东风创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。业务范围包含全系商用汽车、乘用车、新能源车、军车、关键汽车总成和零配件、汽车设备及其汽车相关的项目。
一、东风裕隆大7，这款车的主权算是台湾裕隆汽车的。
不过发动机、底盘调教、外形设计都是委托国外做的。台湾裕隆和东风汽车在杭州成立了一家合资公司，引进生产了这款大7。
二、东风与裕隆的合作始于2000年
双方在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨如何发展汽车自主品牌。东风裕隆汽车有限公司致力于发展高端自主品牌汽车事业，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。
三、裕隆集团
是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，目前已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车—吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。中国东风裕隆合资公司，新工厂位于杭州萧山，生产高端华系车品牌“纳智捷”。
2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。
华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？
2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。
据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。
该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地法院裁定后通知被申请人。
而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为 19.58 亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。
在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7 SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……
回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、 大7 MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。
其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。
被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。
据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。
不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。
本文图片|来源网络
编辑|车上还有谁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风裕隆的车怎么样
东风裕隆是一家生产汽车的公司，它的车型以汽车的质量出众而著称。东风裕隆的车被认为是最受欢迎的汽车之一，它们的性能和安全性能也得到了一致的认可。
1. 东风裕隆车的安全性能
东风裕隆车有着出色的安全性能，它们在不断地完善汽车的安全配置，如ABS刹车系统、安全气囊、倒车影像系统等。东风裕隆车采用了高科技材料，配备了高性能的发动机，保证了汽车的安全运行。
2. 东风裕隆车的性能
东风裕隆的车具有较高的性能，车辆的刹车性能、加速性能和操控性能都很出色，它们的发动机动力强劲，在低速行驶时也能保持轻松、灵活的操控性。此外，东风裕隆车的排放性能也表现出色，汽车的油耗低，绿色环保，更能节约油耗，给用户带来更大的省钱。
3. 东风裕隆车的外观
东风裕隆车的外观一直都很受欢迎，它们的车身线条流畅，采用了先进的设计理念，给人以舒适、时尚、大气、智能的感觉，使人眼前一亮，给客户带来更多的选择。
4. 东风裕隆车的售后服务
东风裕隆车具有优质的售后服务，他们的销售团队非常完善，拥有一支售后服务团队，专业的技术人员和保养人员，能够及时的提供解决方案，提供满意的售后服务，为顾客提供满意的购车体验。
5. 东风裕隆车的价格
东风裕隆车的价格也很实惠，与其他汽车品牌相比，它们的价格要低得多，具有良好的性价比，因此受到了广大消费者的青睐。
总结
总的来说，东风裕隆的车质量出众，它们的发动机动力强劲，性能优越，外观时尚，安全性能高，售后服务完善，价格实惠，是一款不可多得的汽车。
东风裕隆纳智捷4s店
18万多的价格，纳智捷大7是自动挡，而合资乞丐版连车都看不到，因为当时合资品牌喜欢玩噱头，最低配几乎不生产，所以很多人去大众丰田4S店询价后转头就去纳智捷订车东风裕隆成立不到两年，据说新公司就开始盈利了，这说明。
据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件2020浙01破申117号，信息显示。
而销售公司的破产似乎也正式宣告了纳智捷这个品牌已经丧失了继续生存下去的机会不过东风裕隆毕竟是传统汽车制造商，仅仅一个销售公司的破产就妄下结论似乎也过于草率，所以有不少媒体求证东风裕隆方面，想要探知这个品牌下一步的。
在2018年广州车展上，东风裕隆正式发布旗下首款纯电动车纳智捷U5 EV根据计划，该车型将在2018年底正式上市但几乎你也看不到这款电动车的身影到今年前9个月，东风裕隆整个企业的销量仅有77辆4S门店几乎已经搜索。
性价比还可以1首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际。
近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场“东风裕隆汽车销售有限公司是。
收购东风裕隆 杭州大江东国资成为全资的唯一股东
2016年成立的北京宝沃在去年破产清算，在前段时间向工信部申请注销汽车生产资质。去年有消息传出，国内新能源汽车生产资质已经不允许销售，后续不会再给任何新入局造车的企业发生产资质。因此，传言北京宝沃的生产资质将转让给小米汽车。
无论小米造车资质问题如何解决，但可以预见的是，之后造车资质的管控政策会越来越严。而就在几天前，比北京宝沃成立更早6年的东风裕隆，在2021年提出预破产重组申请后，时隔两年终于迎来“白衣骑士”。
国家企业信用信息公示系统显示，东风裕隆汽车有限公司于近日发生多起工商变更，股东东风汽车集团有限公司、裕隆大陆投资有限公司均退出，杭州大江东国有资本投资管理有限公司成为全资的唯一股东。
也就是说东风裕隆由一家合资企业摇身一变，成了一家地方国企。更重要的是，东风裕隆不仅具有乘用车传统燃油和新能源生产资质，还具备年产12万辆各类乘用车的产能和硬件设施。可以说，在当下这样的环境中，东风裕隆算是一个优质的投资标的。
东风裕隆消亡史
从2010年7月国家发改委正式批准了东风裕隆的合资项目之后，该项目随即便成为了首个海峡两岸最大的经济合作项目。事实上，作为与台湾方面以50：50成立唯一合资车企，2010年才诞生的东风裕隆曾一度咄咄逼人。
2011年7月28日，东风裕隆旗下首款车型纳智捷大7 SUV在杭州正式下线，并于当年9月的西安国际汽车展览会上正式上市。凭借极具科技配置的产品里，纳智捷大7 SUV一经上市便博得了诸多消费者的认可。
数据显示，仅凭借纳智捷大7 SUV单款产品，东风裕隆2012年销量达到3.11万辆，同比2011年的7058辆增长了341%，纳智捷大7 SUV实现了年末“零库存”的良好表现，并且东风裕隆也成为了业界产品上市第一年即获利的车企。
好景不长，受制于发动机技术的限制，纳智捷车型的油耗颇高，在这一致命因素的影响下，2013年东风裕隆在新增纳智捷大7 MPV和纳智捷5两款新车的情况下，仅取得了3.29万辆的成绩。
2014年，东风裕隆趁着国内SUV车型的风潮，又推出了一款全新车型纳智捷优6 SUV，但其市场表现却并不能令人满意，2014年全年东风裕隆的累计销量为5.22万辆，距离当初的目标相距甚远。
2015年开始，随着市场进入调整期，东风裕隆开始面临压力，虽然当年销量达到6.03万辆，但是已经出现亏损；2016年销量下滑至4.04万辆，除了优6勉强维持之外，其余产品均出现大幅度下滑。
此后，一发不可收拾，2017年纳智捷的年销量仅为1.87万辆，2018年年销量更是跌到了6000余量，2019年年销量下滑到1947辆。实际上在2017年，东风公司就做出了对东风裕隆撤人不撤资的决定。
值得注意的是，东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放，不过最后也无疾而终。隔年，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。2021年，东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商，寻找意向投资人。
东风裕隆当时的招商公告显示，意向投资者需要满足的条件包括“具备与投资项目相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力”，“投资项目以新能源汽车研发、生产和销售为主营方向”。
有消息称，东风裕隆的招商重点聚焦在新能源汽车项目。但由于条件苛刻、负债不少，东风裕隆的招商并不顺利，包括此次的杭州国资的并不完全符合招商条件。但随着时间推移，新能源车市爆发，最后杭州国资才成为不得已的选择。
有报道显示，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。也就是说，杭州国资接盘要要么继续走破产重组程序，要么找其他资源盘活这个企业。
造车资质是最好的遗产
如果说小米汽车接盘北京宝沃的造车资质，要么对于东风裕隆和杭州国资来说，最好的结局也是找一家跨界造车企业。东风裕隆的造车资质重新被激活、其他资产可以再利用，杭州国资也能引进一家新造车企业。
而杭州，也是重要的汽车产业城市。目前，杭州拥有吉利和零跑两家整车企业，此前传言一汽奥迪总部也将前往杭州。除此之外，杭州还聚集了吉利、长安福特、广汽乘用车、零跑等多家车企的杭州制造基地。
在汽车零部件企业方面，加拿大麦格纳、美国李尔、三花等60多家汽车零部件企业的杭州生产基地，形成了从关键零部件到整车的完整产业体系，成为浙江省重要的汽车产业基地和长三角“新能源汽车产业高地”。
近年来，随着新能源汽车产业爆发式增长，包括重庆、深圳、武汉、合肥、西安、常州等城市在内，多地已将新能源汽车产业作为战略性新兴产业进行重点培育，更有城市明确提出要打造“新能源汽车之都”。
一汽大众奥迪销售事业部总经理石柏涛（Marco Schubert）曾表示，选址杭州主要考虑到杭州是数字化经济中心、创新中心、人才中心，同时更靠近市场份额最大的华东区域。并且，杭州对于整车企业来说，是南方市场以及新能源市场的重点区域。
一边是各城市抢占新能源汽车产品的高地，一边是跨界企业对造车运动垂涎欲滴，当杭州国资收购东风裕隆后，或许成为跨界企业入局造车的契机。那么现在还有哪些想造车而不得的企业呢？实际上，小米也算一家，其他也有包括小牛、集度等。
不过相比小米与宝沃、小牛与大乘、集度与吉利有着密切的关系，这几家车企落户杭州的概率并不高。实际上，真正与东风裕隆有着千丝万缕关系的，还属同为台资企业的富士康。而富士康也试图进入汽车领域，实现企业新的战略发展。
在过去两年间就有传闻称，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借助东风裕隆入局造车新能源汽车行业。不过，该传闻很快被富士康否认，其表示不会介入东风裕隆重组事宜。如今随着杭州国资的出手，或许事情有了转机。
而纵观富士康在中国的造车之路也是一波三折，与菲亚特·克莱斯勒、拜腾都传出过“绯闻”，最终由于后两者的不幸遭遇而夭折。所以富士康熬到2021年正式发布纯电动汽车品牌——FOXTRON（鸿华先进），同时带来了3款全新电动车型。
Foxtron正是由富士康的母公司鸿海集团，与台湾省最大的车企裕隆汽车集团（纳智捷的母公司）合资成立的合资汽车品牌。而此次富士康发布的3款新车，正是由此合资公司打造。或许，富士康与裕隆联手将会在杭州上演台湾造车模式。
作为全球代工之王，富士康垂涎汽车业务由来已久，而富士康造车之路似乎也在提速。前不久，富士康斥资10亿元在郑州成立新事业发展集团有限公司，涉及新能源汽车业务。而郑州，也是汽车产业大市。既然郑州希望富士康留下，难道杭州就没同样的想法？
【本文来自易车号作者汽车梦想秀V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风裕隆纳智捷
1首先需要按下如图的启动键，把东风裕隆纳智捷大7汽车发动起来2下面可以看到，东风裕隆纳智捷大7汽车的仪表盘就出现了保养提示3这个时候需要摁一下东风裕隆纳智捷大7汽车方向盘上的SET键4再摁一下东风裕隆纳智；目前，我们从裕隆集团总经理姚处了解到，东风裕隆将于明年开始纯电动汽车纳智捷S5EV+的生产，这将成为东风裕隆的首款纯电动汽车全信5裕隆集团总经理姚在接受采访时表示“东风裕隆将于2016年投产纯电动汽车纳智捷S5EV+；一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场据纳智进入中国共有8款车型。
东风裕隆纳智捷u5有油无火打不着车具体原因1电路故障检查一下点火低压线路，看有没有保险丝烧掉2油路故障3汽油泵损坏，油管破裂，油箱没油4机械故障可能是正时传动机构断裂，造成发动机没有配气相位东风；11年纳智捷大七用的是102英寸中控屏幕，并标配了GPS导航系统蓝牙车载电话；带的，东风裕隆纳智捷锐3配有一把带芯片的遥控钥匙，这把钥匙内部集成了多功能的射频芯片，采用了双频LFHFUHF技术，可以提高射频信号的安全性，使车辆无法被伪造或拆解此外，该车更是具备了节能门锁感应式车门锁一键。
纳智捷品牌第一款车型 首款车型于2011年7月28日上市车型为东风裕隆纳智捷7SUV该车型在杭州正式下线，同年8月23日开始预售车型预售价188~268元，推出5款车型，配置可选车辆使用的发动机为20升涡轮增压和22。
第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格如果没有与您要购买的二手车同型号；百公里油耗87L纳智捷 大7 SUV2011年9月30日正式上市，纳智捷是东风裕隆汽车有限公司旗下的汽车品牌，东风裕隆汽车有限公司，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资纳智捷 大7 SUV搭载22升涡轮增压发动机，匹配ASIN 10。
裕隆汽车是哪里产的
针对掌握汽车的朋友们而言，坚信大家都读过裕隆汽车这一品牌，尽管这一品牌现阶段在市_中并_有很大的知名度，在是该品牌在台湾地区里或是具有非常好的知名度的，下边就给我们介绍一下裕隆汽车。
裕隆汽车是哪里产的？
是在台湾地区生产制造的，裕隆汽车的全称之为“裕隆汽车生产制造股权有限责任公司”，是中国台湾汽车技术专业生产商之一，该企业的原名是裕隆设备生产制造有限责任公司，创始人为严庆龄。
裕隆汽车的开创打开了中国台湾战争结束后发展趋势汽车工业生产的历史时间，与此同时推动了中国台湾汽车有关行业的迅猛发展，之后该公司变成了台湾地区内最高的汽车集团公司，并有着中国台湾“车王”的头衔。
裕隆汽车自上世纪九十年代就逐渐涉足内地汽车业，并多次在中国汽车企业与国际性汽车企业中间出谋划策，殊不知十分可惜的是，这种协作大多数以“为别人做婚纱”而结束，裕隆在这其中得到的收入比较有限，就来接着与车风汽车协作发布的纳智捷品牌也早已缺憾暂停上市了。
东风裕隆还生产制造汽车吗？
前边说到的纳智捷便是东风裕隆集团旗下的商品，东风裕隆汽车有限责任公司是由车风汽车企业与中国台湾裕隆集团公司一同合资企业，是两岸第一个以大亚湾幸福城独立品牌精准定位，或且整车产品研发、生产制造、市场销售、售后维修服务全顾客价值的汽车制造企业。
东风裕隆汽车有限责任公司坐落于杭州萧山区的沿江工业园区，总投资4.9亿美金，创立后的东风裕隆尽管只有着“纳智捷”这一个品牌，但加工厂一期的生产效率就早已做到了24万辆，而且第一阶段的十二万辆生产流水线在2011年4月份宣布大批量生产。
殊不知好景不常，因为纳智捷品牌车系在中国行业市场中的反应并不太好，以致于东风裕隆的设备销售量十分不景气，在其中2020年纳智捷车系的销售量仅为77辆，可是其厂子的生产能力为十二万辆，生产能力闲置不用率接近100%。
东风裕隆在2019年早已进入了生产制造间断情况，当初销售量只有1947辆。2020年11月东风裕隆集团旗下的东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省法院申请办理进到破产重整程序流程，而因为公司股东矛盾，2017年车风汽车就早已全方位退出东风裕隆的运营管理。
百万购车补贴
裕隆汽车是哪里产的？东风裕隆还生产汽车吗
对于了解汽车的小伙伴来说，相信大家都听过裕隆汽车这一品牌，虽然这一品牌目前在市场中并没有太大的名气，在是该品牌在台湾省里还是有着不错的名气的，下面就给大家介绍一下裕隆汽车。
裕隆汽车是哪里产的？ 是在台湾省生产的，裕隆汽车的全称为“裕隆汽车制造股份有限公司”，是台湾汽车专业制造商之一，该公司的前身是裕隆机器制造有限公司，创办人为严庆龄。 裕隆汽车的创立开启了台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动了台湾汽车相关产业的蓬勃发展，后来该企业成为了台湾省内最大的汽车集团，并拥有台湾“车王”的称号。
裕隆汽车自上世纪九十年代就开始进军大陆汽车业，并数次在国内车企与国际车企之间牵线搭桥，然而非常遗憾的是，这些合作大多以“为他人做嫁衣”而告终，裕隆在其中获得的收益有限，就来随后与东风汽车合作推出的纳智捷品牌也已经遗憾退市了。
东风裕隆还生产汽车吗？ 前面说到的纳智捷就是东风裕隆旗下的产品，东风裕隆汽车有限公司是由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业。 东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江工业园，总投资4.9亿美元，成立后的东风裕隆虽然只拥有“纳智捷”这一个品牌，但工厂一期的生产能力就已经达到了24万辆，并且第一阶段的12万辆生产线在2011年4月份正式批量生产。
然而好景不长，由于纳智捷品牌车型在国内市场中的反响并不好，以至于东风裕隆的产品销量非常低迷，其中2020年纳智捷车型的销量仅为77辆，但是其工厂的产能为12万辆，产能闲置率将近100%。
东风裕隆在2019年已经进入了生产停顿状态，当年销量只有1947辆。2020年11月东风裕隆旗下的东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序，而由于股东分歧，2017年东风汽车就已经全面撤出东风裕隆的经营管理。
l开头的车有哪些牌子
两个品牌：1.纳智捷品牌，由东风汽车公司和台湾裕隆集团共同出资建立，第一个两岸合资自主品牌。2.雷克萨斯品牌，日本丰田汽车旗下高端豪华汽车品牌，品牌创立时间1983年。
东风裕隆汽车有限公司
东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月14日，是属于有限责任公司，总部位置在杭州市萧山区的东北角，旗下拥有的汽车品牌为纳智捷。是一家全价值产业链的汽车制造企业。东风公司成立于1969年，是中国行业骨干汽车企业之一。
雷克萨斯
雷克萨斯品牌是属于豪华汽车品牌，来自于日本丰田集团旗下，成立于1983年，在2005年正式进入日本本土市场，随之成为全球销量的豪华汽车品牌。在国内采用进口的方式销售，没有国产的任何消息。品牌是由丰田英二提出，挑战德系豪华汽车品牌。
汽车之家报价
纳智捷停产了后期维修怎么办
纳智捷停产了后期维修可以去其他品牌的售后服务部门或者维修店维修车辆。如果车辆上的配件损坏，也可以购买。制造商不再生产配件，许多汽车零部件制造商正在生产相关零部件。
纳智捷退出大陆，后续维修保养可以找第三方专业保养维修店进行。作为大件商品，一些专业机构的实力相对来说不次于一些专业4s店。所以不用担心，自然会有专业机构接手的。
纳智捷是来自于中国台湾的汽车企业裕隆集团，并且在内地成立了子公司，是完全自主品牌，中国台湾裕隆集团成立于1951年，旗下有着多家上市公司，不但涉及到汽车行业，还说抵到纺织行业，铸造行业，房地产行业等等。
纳智捷是属于东风裕隆汽车有限公司，是属于国内合资的汽车品牌，是由东风汽车公司和台湾裕隆集团共同出资建立。公司涉及到车辆的研发，车辆的生产，车辆的销售和售后服务，是一家具有全价值链汽车制造企业。
纳智捷，这三个字的品牌相信很多人都是耳熟能详，即便不是，也或多或少听说个这个品牌的故事。当然，买买君这里说的并不是有着多么长远的历史故事，而是广大用户给予这个品牌的评价以及印象。不过，相信给人留下最大印象的还是关于油耗以及保值率方面，简直是出乎用户的想象。
而就在近日，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法院申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌将会退出市场。其实早在6月，台湾媒体就曾报道纳智捷将退出内地市场，这次无疑是印证了此前的说法。
