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马自达cx30ev,长安马自达cx30怎么样

admin admin 发表于2024-01-11 22:48:02 浏览27 评论0

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长安马自达cx30怎么样

马自达CX款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元马自达CX30的入门版本2020款20L手动尚悦型的官方指导价为元，目前广州市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的终端价格为12；2020款长安马自达CX30 20L 售价12991999万元 级别紧凑型SUV 车身结构5门5座 轴距2653mm 发动机20L自然吸气发动机 变速器6速手动手自一体变速器 目标客户各线城市“单身情侣以及年轻家庭”；马自达CX30被定义为“驾享纯电SUV”，虽然没有试驾过，不过对于驾控这一块，马自达一向都有自己独到的理解和实力，再加上马自达针对CX30 EV采用了全新设计的弹簧减震器等硬件，因此笔者也相信这款CX30 EV，也能够将；CX30是长安马自达继CX5之后引入的一款入门级的紧凑型SUV，主打运动和跨界定位，此前新车已经以12991719万的价格正式上市新车全系搭载20L自然吸气发动机，除入门车型外均提供6速手自一体变速箱，在涡轮增压当道的。
不错马自达CX30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致操控性优越也是马自达灵魂所在，CX30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你；缺点一动力偏弱，选择单一 动力上，马自达CX30全系搭载20L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱最大功率116kW，峰值扭矩202N·m从实际驾驶来看，这套动力系统在高速行驶的二次加速上的能力偏弱，动力储备不足此外；马自达CX30全系车型均搭载了一台20L SkyactiveG系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架深踩油门，变；在此前，很多品牌都推出过不是那么纯粹的“中国特供”车，这其中就包括了一汽马自达CX4对于消费者来说，想要体验到这样的纯粹，还得全球车型换句话说，在马自达内部，同样都是紧凑级SUV，全球车型的长安马自达CX30；好马自达CX30刹车的脚感真的很好，线性有力，前中后段保持柔和的脚感，即使完全踩下刹车踏板，也没有脚的弹跳；马自达cx30真实口碑怎么样？ #xE768 我来答 1个回答 #热议# 历史上日本哪些首相被刺杀身亡？上海万通汽车学校 1 小时前 · 专注汽车技能教育培训，弘扬工匠精神 上海万通汽车学校 向TA提问 关注 展开全部 还是不错的 在车身尺寸；前言马自达CX30是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV，其外观造型非常时尚动感不过，从当前的销量表现来看，马自达CX30的月均销量只有2000多台，并且没有什么上升的趋势外观方面，马自达CX30的前进气格栅采用了熏黑的；值得购买的这个车，属于很好开的车，动力可以，提速随叫随到，高速上提速稍差，但绝对够用，变速箱确实是超棒转向很踏实，特别精准减震较差，不是很温柔，所以综上还是可以考虑的隔音比较满意，不太吵油耗平均8个。
马自达cx30跑高速稳的马自达cx30高速路上的表现还是可以的，跑高速完全不会感觉到飘，油耗低，而且车头比较长，坐在车里不会觉得内饰很晒，相反较舒服；易车讯#1609月26日，长安马自达CX30 EV正式上市，补贴后售价区间15982018万元新车是马自达在华投放的首款纯电动车型，长安马自达CX30 EV定位于纯电动小型SUV，NEDC续航里程450km造型方面，在燃油版长安马自达；在同级别车型当中，马自达cx30的颜值是非常高的，在市场上也有着很强的竞争力二车型马自达 Cx30的座椅采用了真皮材质，有着很强的包裹感，而且手感也非常的细腻，乘坐起来是非常柔软的，即使是长途驾驶也有着很好的舒适；在车辆整体的操控性上，马自达CX30虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁的设计，但是车辆的路感回馈非常的清晰，并且底盘整体的感受非常的整，没有一丝松散的感觉，即便是过减速带这种比较大的颠簸也不会出现多余的弹跳只是避震器。

长安马自达cx30

1、马自达cx30后备箱按钮在驾驶座位下面，驾驶员的左下方，跟油箱盖开关靠在一起汽车想要打开后备箱必须先把车停稳，否则会无法正常的打开后备箱全新马自达2由长安马自达汽车有限公司出品，精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部；马自达CX30全系车型均搭载了一台20L SkyactiveG系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架深踩油门，变。
2、长安马自达CX30，作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，昨天该车正式上市了，市场指导价1299万元1719万元外观方面，CX30的外观设计还充分展现出SUV特有的稳重感和实用性优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后；那么，长安马自达这款全新车型在产品力方面表现如何又有哪些优点和缺点呢优点一魂动外观设计亮眼 马自达CX30的外观采用魂动20设计理念，熏黑的盾形格栅搭配两侧豹眼式LED大灯，使得前脸运动性极强同时，较长的；继前不久新车正式公布预售价之后，今日5月28日，CX30终于迎来了上市，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生公布了新车的正式售价，共推出8款车型，售价区间为12991719万元，整体与此前公布的129917；易车讯#160 今日6月26日，我们从长安马自达官方渠道获悉，2021款CX30在长安马自达2021粉丝嘉年华上正式上市，新车售价12991999万元，相比现款车型售价不变，取消了原来1549万元的领悦型，作为年度改款车型，2021；CX30是长安马自达近期才推出的一款主打年轻精致的紧凑型SUV车型，售价区间为12991719万元，由于其动感的造型设计，被网友戏称为“小红椒”在驾驶辅助方面，马自达CX30依然全系标配发动机启停自动驻车上坡辅助。
3、新款长安马自达CX30于6月26日上市 新增多项配置长安马自达官方宣布，新款马自达CX302021款将在6月26日的马自达粉丝嘉年华活动上正式上市据悉，新车为年度改款车型，其主要变化集中在对配置的调整上据悉，新车外观；在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395mm1797mm1545mm，轴距为2653mm新车尾部造型圆润饱满，细长的尾灯与前大灯遥相呼应此外，双边共两出式排气布局也自带运动感在外部配置上，长安马自达CX30全系车型均配备了主动；马自达CX30被定义为“驾享纯电SUV”，虽然没有试驾过，不过对于驾控这一块，马自达一向都有自己独到的理解和实力，再加上马自达针对CX30 EV采用了全新设计的弹簧减震器等硬件，因此笔者也相信这款CX30 EV，也能够将。
4、Cx30是长安马自达的一款suv，是一款紧凑型suvcx30的长宽高分别为4395mm1797mm和1545mm，轴距为2663mmCx30总共使用两台发动机，一台是20升自然吸气发动机，另一台是20升自然吸气压燃发动机20升自然吸气发动机最；长安马自达cx30玥匙电池更换步骤是1把钥匙头打开，找到折叠钥匙里的分离卡槽2找一根硬的铁丝或者一把小的平头起子按下里面的卡子，把钥匙分开3分开以后把后面一半的两边用起子顶开，顶的时候一定要小心4顶。
5、cx30是长安马自达还是一汽马自达Cx30是长安马自达的一款suv，是一款紧凑型suvcx30的长宽高分别为4395mm1797mm和1545mm，轴距为2663mmCx30总共使用两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是20升自然吸气压燃式。
6、马自达cx30的生产厂商是哪里 制造商是长安马自达长安马自达汽车有限公司成立于2005年4月19日公司的前身是长安福特马自达汽车有限公司南京公司该公司由中国重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建，于；可以的长安马自达2021款CX30正式上市，新车共有8款配置车型，指导价为12991999万元外观设计上新车没有明显的改动，手动挡变速箱也得到了保留，内饰则新增了智能驾驶辅助系统外观方面，新车延续了现款CX30的造型；小编从官方得到消息，长安马自达旗下的全新车型CX30将于5月28日上市，新车已经陆续到店作为马自达家族首款主打跨界的紧凑型SUV，搭载20L创驰蓝天发动机，十分具有吸引力马自达CX30在外观上延续了马自达家族最新的“魂；总结MAZDA CX30别具一格的运动化风格让它在成为了市场中一款个性鲜明的车型，对那些“颜控”的人来说，CX30无疑是最好的选择如今，MAZDA CX30的上市，不仅是对全新细分市场的补充，也有望能帮助长安马自达整体销量更。

马自达CX-30 EV：续航450km，售18.08万

在日系品牌阵营中，相比于丰田、本田等主流车企，马自达则是以小众的形象和我们见面。不过旗下车型依靠颜值以及操控的优势，也俘虏了一部分年轻人的芳心。今天小编就为大家介绍一款马自达新能源队列中的纯电SUV，它就是小型定位的马自达CX-30 EV。
下文将针对马自达 CX-30 EV的产品力表现进行深度解析，看看有着怎样的优缺点？且家用值得考虑吗？目前在售的2021款，全系分为三个车型版本，官方指导价保持在15.98-20.18万元之间。本次选取的解读版本为2021款 纯电劲享版，售价18.08万。
作为马自达 CX-30的电动版本，马自达 CX-30 EV的外观设计也延续了燃油车型的整体风格，主要针对细节进行改动。前脸方面，厚实高大的车身轮廓，使其看起来气场十足。家族特色的盾型进气格栅以及锐利的鹰眼大灯，也让前脸拥有了灵动干练的气质。
侧面造型同样是高大敦实的写照，设计在车身底部的宽大侧裙设计以及外凸的黑色轮眉，营造出很是强烈的硬朗粗犷氛围。长宽高分别为4410/1852/1655mm，车身轴距达到2672mm，放在同级别中，这一尺寸数据还是挺突出的。
车尾布局和前脸做到了相呼应，熏黑处理的狭长尾灯组合，配合设计在车顶上方的扰流板，运动范得以很好体现。
至于内饰部分，整体还是我们熟知的马自达设计风格。层次感分明的中控台布局，呈现出极简的造型姿态。大量皮质和软质材料包裹中控台及门板等地方，实际质感也十分高级细腻。8.8英寸中控显示屏设计及比较靠后，且不能进行触控，实际操作起来体验感一般。
配置方面，此次解析车型作为马自达 CX-30 EV的次顶配版本，将前后驻车雷达、膝部气囊、远程启动、无钥匙进入以及电池预加热、自动空调等安全舒适配置均配备其中，功能表现较为齐全。
空间部分，马自达CX-30 EV的表现则比较一般，当然这也是马自达品牌的一贯作风。本人身高174cm，坐在后排腿部空间仅有约一拳的余量，长时间乘坐的话，舒适性比较一般。
硬件方面，搭载永磁同步电机，有着160kW的最大功率及300N·m的最大扭矩。平心而论，开起来的动力表现比较一般，9.12破百的加速成绩仅仅算是够用。不过要说起优点，那就是在于操控性好，车速较快过弯也不会出现夸张的侧倾。采用容量为61.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达到450km。
综合来说，马自达CX-30 EV属于适合驾驶的小型SUV，魂动设计附身的它，高颜值外观也是自身的亮点所在。不过所存在的价格偏贵、空间小以及油改电等槽点，同样成为了劝退诸多消费者的理由。那么对于这款马自达 CX-30 EV，您有什么看法呢？
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长安马自达CX30EV的进气格栅采用了封闭式设计

2022年1月11日发布：从外观设计来看长安马自达CX-30EV的设计风格与燃油版基本一致，细节有所调整。长安马自达CX-30EV的进气格栅采用了封闭式设计，狭长的大灯组和恰到好处的镀铬装饰条，让前脸看起来特别运动和谐。尾部方面，长安马自达CX-30EV的尾部基本延续了燃油版的设计。新车的尾灯采用了圆形尾灯组，搭配横向LED尾灯，使得尾部看起来特别运动。值得一提的是，新车的后保险杠采用了全新的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。内饰方面长安马自达CX-30EV的内饰布局采用了马自达的家族式设计，三辐方向盘与燃油版保持一致，仪表盘和中控显示屏采用了全新的设计。百万购车补贴

一言难尽 马自达CX-30 EV技术解析


您喜欢马自达CX-30吗？这台小型SUV自上市后就凭借其混动的外形和全新创驰蓝天技术俘获了一大批粉丝的青睐，虽不算热卖但也算安稳。不过自CX-30EV亮相后，一切评价似乎都变味了，在电动车群雄争霸的2022，这台车的出线可谓是一言难尽。
马自达称CX-30EV基于全新e-SKYACTIV电气化平台打造，但其官方宣传视频上显示这款平台是专为混动车型打造的，参考马自达称将在2025年带来多款纯电动车型，由此我们猜测CX-30EV的诞生只是稍稍试水，马自达全新的电气化平台应该还没有彻底研发完毕。
第一眼看到CX-30EV，就可以感觉到它的雄壮，从加高的底盘，加厚的前后包围咱们就可以知道，这家伙就是“油改电”，凸起的车身其实是容纳电池最基本的要求。
为了隐藏这种效果，马自达使用了非常笨重的前后轮拱以及19英寸的铝合金轮圈，底部还用了金属色的裙边进行点缀，而除了仪表盘、导航菜单以及挡位的变化外，这辆车基本上和燃油车型没有任何变化。
不过马自达CX-30EV也并非一无是处，虽然它是一款简单的“油改电”车型，但却配备了非常不符合马自达理念的高功率永磁同步电机，并且拥有独特的线圈切换系统，另外这台电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m，三元锂电池能量为61.1kWh，NEDC续航里程为450km。
马自达线圈切换电机可以通过根据 RPM 计数切换接合的线圈数量来提供高扭矩和高 RPM，从而达到传统发动机无法提供的强大加速和高速加速的能力。此外，马自达CX-30EV的电池组在车辆底部，良好的配重提升了车辆的稳定性和操控性。
DC/DC转换器通过调节来自电池的电流和电压来控制电机的输出，以响应电机的转速和不断变化的驾驶条件。不过相比起目前市面上的电动车型，马自达CX-30EV的充电时间依旧是一个槽点，我们知道目前主流的快充时间基本上都可以在半小时内充至80%，但CX-30EV需要55分钟才可以，而慢充需要10小时。
制动能量回收系统可以根据制动的力量产生最佳电量，当驾驶员松开油门踏板时，系统会产生电力，同时产生类似于发动机熄火的减速程度。当驾驶员踩下制动器时，系统会根据施加在制动器上的压力按比例再生电能，同时与传统的摩擦制动器配合使用。
总结：马自达CX-30EV算是马自达推出的首款纯电动车型，虽然是一款油改电，但也能看出马自达想要走得更远的决心，但相比起CX-30EV，似乎MX-30才是众望所归，不过未来三年马自达称要大力推纯电动车型，这也让消费者们对马自达的未来多了一丝期待。
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长安马自达车型

截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括SUV系列CX3CX30CX4CX5CX8CX9MX30轿车系列Mazda2Mazda3长安马自达又称“昂克塞拉”Mazda6一汽轿车称“阿特兹”跑车MX5马自达6 Mazda。
2长安马自达汽车旗下推出的车型有CX5马自达3昂克赛拉马自达CX8以及全新推出的马自达CX303马自达汽车可以说是日系汽车品牌中的一股清流，这个汽车品牌在中国汽车市场更容易被消费者所接受，虽然马自达汽车的销量与。
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括SUV系列CX3CX30CX4CX5CX8CX9MX30轿车系列Mazda2Mazda3长安马自达又称“昂克塞拉”Mazda6一汽轿车称“阿特兹”跑车MX5车辆的种类虽然。
零件也不同长安马自达是长安福特马自达汽车有限公司一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司一汽轿车股份有限公司日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司长安马自达在中国有生产线，基本所有车型都是国产的。
马自达CX30全系车型均搭载了一台20L SkyactiveG系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架深踩油门。
长安马自达车型轿车和SUV长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投产，由中国汽车的百年企业重庆长安汽车股份有限公司马自达汽车株式会社共同出资。
长安马自达昂克赛拉是国产车，马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国。
长安马自达的车型马自达cx3马自达cx5马自达cx8马自达2马自达昂克赛拉等安瑟拉该车前 悬挂 为麦弗逊式独立悬挂后悬架为扭力梁式非独立悬架，搭载15l自然吸气发动机，最大马力117ps，最大功率86kw，最大扭矩148。
iDM人马一体驾驶评价系统将以免费升级的形式标配于黑曜版全系车型iDM人马一体驾驶评价系统用价值营销构筑长安马自达的本色初心 以更好的产品和服务赢得客户的信任，是马自达品牌价值经营的核心，也是马自达不变的。
马自达进口车型有 马自达MX5 马自达CX9 马自达CX5进口 和 马自达CX3 马自达是长安旗下的吗 马自达不是长安旗下的，马自达是一个来自日本的汽车制造厂商，国产的马自达汽车是长安马自达和一汽马自达生产的。
造型方面，在燃油版长安马自达CX30车型基础上升级而来的长安马自达CX30 EV针对造型细节进行了小幅调整，例如封闭式前格栅前唇侧裙及全新造型的后包围，以进一步彰显自身的新能源车型身份长安马自达CX30 EV内饰与长安。
长安马自达和一汽马自达是马自达在国内设立的两家合资公司，前者目前有昂克赛拉CX5CX8CX30等车型，后者有阿特兹CX4等车型现在长安马自达大部分零部件都已经实现国产化了，包括发动机转向机变速箱这些核心零部件。
生产车型为323和普力马，现在这个厂家已经和马自达分手，改名海马汽车，继续生产323和普力马，价格比以前便宜了4W左右，性价比较高，可以考虑另外马2和马3都是长安生产，一个是紧凑级一个是中级，定位不同，至于优点和缺点。
马自达3星骋后尾灯有松动可能是螺丝松了，可以拧紧马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型6月23日，长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋，其售价预计为125165万元Mazda3星骋20L车。
一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司一汽轿车股份有限公司日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司，主要生产马自达6系列轿车，销售马自达进口车长安马自达汽车有限公司前身。

长安马自达怎么样

长安马自达CX-30EV怎么样，可以分析一下吗？马自达CX-30被定义为“驾享纯电SUV”，虽然没有试驾过，不过对于驾控这一块，马自达一向都有自己独到的理解和实力，再加上马自达针对CX-30EV采用了全新设计的弹簧、减震器等硬件，因此笔者也相信这款CX-30EV，也能够将马自达的驾驶实力和驾驶乐趣延续下去。日后要是有机会试驾到CX-30EV，再跟大家讲讲这款车的实际驾驶感受。马自达CX-30EV来到国内的时候，有人问，为什么不引入MX-30。我的看法是，这还得根据不同国家的消费者对于一台车的不同需求而定。其中最为重要的一点是，MX-30的WLTP续航仅有256km，基本上就是一个城市通勤车的水准。而CX-30EV的CLTC续航超过了450km，则提升到可以“出门远游”的续航水平，对于国内消费者而言，显然是更加方便和实用的。至于充电，马自达的悦联车机系统能够在车辆电量不足时，自动搜索附近的充电桩，并开启导航，这跟马自达燃油车在油量不足时，寻找加油站的逻辑差不多，个人使用过寻找加油站的功能，还是挺好用的。值得一提的是，CX-30EV的快充时间为0.92小时，还算可以的。作为一台纯电动车，相比于传统燃油车，由于驱动形式的不同，更容易实现更强的动力性能。CX-30EV的动力系统为一台功率为160kW、扭矩为300牛米的电机，换算为Ps马力值后，就是217.6马力。这也让其超过了马自达2.5L发动机的192马力，成为目前国内“马力最大”的马自达车型。据悉，CX-30EV的百公里加速时间大约在8.3s左右，对于马自达品牌车型来说，这一加速显然已经算是很快了。马自达的汽车怎么样?马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6、马自达3、马自达2、马自达8、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。注意：截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6；跑车MX-5?。马自达6Mazda6是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场?。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。Mazda3是马自达自2004年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，用于替换马自达323车型，对标大众Golf和本田Civic?。现役第四代马自达3于2018年11月在洛杉矶车展首发，是首款采用第二代魂动设计语言的车型??。2019年，第四代马自达3由马自达汽车海外工厂——长安马自达汽车公司南京工厂引入国产，并命名为次时代马自达3昂克赛拉。马自达怎么样性价比很高的。??截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6；跑车MX-5?。Mazda6是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场?。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。科技发展：随着科技的发展，人们注重的更多是汽车的品质。以上内容参考：百度百科-马自达马自达3怎么样？马自达3不错。该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为4515times;1745×1465mm，轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率79kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。注意：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

又一辆马自达车型停产！气场不输汉兰达 为“接班人”让路

近日，马自达汽车宣布旗下马自达CX-8车型将于12月停产，主要市场包括日本与澳洲市场，不过新车销售时间将延续至2024年，直至库存被消化完。
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之所新车即将停产也是因为作为CX-8的继任者——CX-80即将到来，根据此前计划，新车将在今年年底亮相，但因未知因素，新车将推迟到明年。作为参考，国内CX-8指导价为25.88-33.08万元。
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不过，在马自达此次宣布停产马自达CX-8之前，国内的CX-8早已停售，这意味国产的长安马自达CX-8在今年已处于停产状态，因为从今年6月以后，就再也查不到该车的销量信息。
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据了解，马自达CX-8是品牌于2017年推出的车型，最早于2018年12月通过长安马自达引入国内销售，属马自达旗舰SUV，定位中大型级别，但也因为该车级别和价格，新车自进入国内销量就一直平庸，最高月销量也不到1000台，与同级热门车型差距较大。
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作为长安马自达在国内销售的旗舰级车型，意味着新车有着一定尺寸优势，新车长宽高分别为4955/1842/1733毫米，而轴距为2930毫米，这对比丰田汉兰达还是有着明显优势，只是车身宽度不算理想，与定位更低的CX-5相同，定位三排座的中大型SUV。
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动力方面，长安马自达CX-8搭载熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛·米，匹配六挡手自一体变速箱，并拥有不错操控表现，这对比汉兰达以及其它同级等2.0L发动机同样也有优势，所以外观、动力、尺寸都优于不少竞品，奈何新车还是不好卖。
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或许马自达终于知道，因为自家品牌更注重驾驶体验，很多车型都是为了操控而放弃空间舒适性，包括马自达CX-8，所以引入这款车型并不合适，所以之前品牌在北美引入了空间更大更豪华的CX-9，而中国市场、日本市场以及欧洲市场则投放的是CX-8车型。
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如今品牌已经引来全新CX-9的继任者——CX-90，根据此前品牌计划，未来中国市场将会引入全新CX-90，这意味作为马自达CX-8的继任者——CX-80将无缘国内市场。
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从外媒曝光谍照以及全新序列的CX-60、CX-90造型来看，CX-80造型也将继续延续前者设计，只是新车会在部分细节上进行差异化，突出新车全新设计。
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因为目前马自达已经基于全新技术平台推出CX-60和CX-90，这意味CX-80也将基于该平台打造，新车未来将作为马自达在部分市场的旗舰产品，所以新车将配备直列六缸发动机以及插电混动系统，具体参数目前还没有相关消息。
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从目前已经推出的马自达车型来看，新车均已全面布局混合动力，这也意味马自达将正式进行全面电气化，而这对于一个相对执著内燃技术的传统车企已是一个挑战。
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毕竟从外媒消息了解，马自达最快将于2025年在中国推出PHEV车型，该车或与合资伙伴长安一起开发。据了解，目前马自达国内市场“触电”车型只有油电混合动力的CX-50行也、CX-30 EV，至于马自达CX-90引入国内大概率也会因为排放限制迎入混动版车型。
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开马自达不堵车！这SUV混动版曝光 动力竟来自丰田？

在一众传统合资车型中，马自达可以说是转型最慢的一批了。特别在是中国市场上，目前其国内产品矩阵几乎仍是全系纯燃油车型，仅有的一台油改电的马自达CX-30 EV在国内知名度和销量更是少的可怜，甚至很多消费者都不知道有这台车。
不过，近期马自达3 昂克赛拉的官降和马自达CX-50行也的推出，以及让梁家辉成为代言人等的种种行为也让我们看见了马自达对于中国市场的重视和诚意。
而为了进一步丰富旗下产品矩阵，追赶电气化脚步，马自达也将会于近期正式推出马自达CX-50行也混动版车型，该车型也将是马自达在国内市场上首次推出的混动版车型。
近日，最新一期的工信部申报目录中曝光了马自达CX-50行也混动版的身影，这也就意味着距离它上市已经不远了。此前，该车型也曾在上海车展中首秀亮相。
作为参考，目前在售的马自达CX-50行也燃油版车型共推出6款纯燃油车型，官方指导售价为15.98-20.68万元。
作为换装混动动力的新增车型，马自达CX-50行也混动版并不会对其现有设计进行大幅度更新，将会与燃油版车型保持高度一致的造型风格。毕竟其刚推出不久，整体设计语言也广受好评。
马自达旗下最新的Vibrant Utility设计主题带来的大嘴式进气格栅、深邃有灵魂的大灯组、富有力量感的线条轮拱以及轮胎等设计仍会出现在混动版车型上，其作为马自达户外轻越野SUV这一细分车型，整体设计和审美依旧在线。
同时，新车型也还将会提供17英寸或19英寸两种规格轮圈，或许也还会配备有黑化套装，例如在后视镜、轮圈以及车顶等等细节上。
如果非要说混动版车型与燃油版车型有哪些差异的话，那么其在前翼子板处新增加的混动标识是其为数不多的特征，一定程度上可以区分开混动版车型与燃油版车型。
内饰方面，官方及其他渠道并未曝光透露出其具体消息，不过参考其在外观上的改动幅度，想必其在内饰上同样会延续CX-50行也燃油版车型的布局，或许也将会在细节样式上有所改善。
所以，在CX-50行也混动版车型上，依旧能看见人工工学十分出色的座椅和中控、制冷能力强劲的空调、尺寸优秀的全景天窗以及极具质感的布局设计等等元素，马自达的座舱一向都不会让大家失望。
车身尺寸方面，据申报信息显示，CX-50行也的车身长宽高数据分别为4785mm、1920mm、1670mm，轴距则为2815mm，和现款在售的CX-50行也燃油版车型相比， 其仅在车身高度增加了32mm，其余参数均与燃油版车型一致，其座舱空间表现也大概率不会与燃油版车型有差异。
动力方面则是CX-50行也混动版车型最大的亮点，新车型将会搭载一台搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为131kW（178马力），电池方面则会匹配金属氢化物镍蓄电池。从账面数据上看，混动版车型与燃油版车型并没有十分明显的改善和提升。
值得一提的是，从申报信息来看，该车型还将会采用来自丰田的A25D 2.5L自吸发动机。作为参考，混动RAV4油耗最低为5.1L（WLTC），所以新车油耗有望在5.5L内。
不过，轻度混合动力的加入，也将进一步提升其动力响应和驾乘感受，有利于帮助其改善顿挫以及低速时的行驶品质，燃油经济性也将会更上一层楼。
马自达CX-50行也混动版车型的推出，足以见得马自达对这款车型的重视，毕竟其在北美市场上，有着十分不错，也可以说是优异的销量成绩，时常占据紧凑型SUV销量前列。
而马自达CX-50行也燃油版车型在国内推出，也有着不错的反响，月销量逐渐爬升，可以说是目前马自达品牌的主力车型之一了，足以见得其产品力。随着马自达CX-50行也混动版车型的面世，其销量、口碑及整体竞争力也有望更进一步。
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