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东风日产纯电动汽车价格,东风日产车多少钱一台？

admin admin 发表于2023-12-23 14:30:52 浏览18 评论0

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日产纯电动汽车有哪些

1、日产的电动汽车油奇骏逍客楼兰等，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟以日产逍客为例。
2、日产 纯电动 车日产轩逸纯电动版日产轩逸定位为紧凑型轿车主要竞争车型包括大众朗逸宝来丰田卡罗拉马自达3福特福克斯别克朗威标致408雪佛兰科鲁兹等主流合资车型可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资。
3、日产希尔菲纯电动2018年6月20日，东风日产Sylphy纯电正式开启预售环节，补贴后新车预售价格为166万元SylphyPureElectric与目前的Sylphy外观相同，但这款全新的电动车并不是简单地用电动机代替发动机，而是基于全新一代听音。
4、与特斯拉Model 3同属最畅销纯电动车型以下是日产其他热门车型的介绍逍客官方指导价 13981898万级别 紧凑型SUV 日产逍客定位是跨界A级SUV，不过跨得整体并不明显空间性价比都很不错便是逍客最大的优点。
5、初次看到日产Ariya就被它的外观所吸引，这款车是NISSAN NEXT战略计划的首款纯电车型，也是云图专业纯电平台的首款车型，因此其带有很多日产对于现代化纯电车型的理解车身的长宽高分别为460319001658mm，轴距达到了2775mm。
6、特斯拉雷克萨斯比亚迪宝马沃尔沃丰田蔚来凯迪拉克WEY奥迪等新能源汽车品牌比亚迪放眼全球都算是新能源汽车领域的老大哥了，在十几年前比亚迪就开始专注做新能源汽车，长年的技术积累让比亚迪拥有了自主的核心。
7、轩逸纯电动车外观与燃油版相似非常令人熟悉，但它的外观也有改进的地方轩逸纯电动版融合了Vmotion的设计理念外观更加精致轩逸纯电动汽车的格栅更大，更具动感流线型车身看起来充满科技气息，同时又不失稳定性轩逸。
8、轩逸纯电三元锂电池组位于车体底部，总容量38kwh然而，在沃德十大高效电机和再生协调制动系统的支持下，该车在NEDC工况下的续航里程达到338km，60kmh的恒速续航里程达到389km总体来说，24万起售的东风日产轩逸纯电汽车。
9、日产轩逸纯电综合工况续航里程为338公里，在如今纯电动汽车普遍400公里以上中，轩逸纯电的续航里程显得太少如果经过一段时间使用后，轩逸纯电的实际续航里程可能会更少，有用户就反映实际里程只有270公里纯电动汽车电池衰减。
10、2020年7月15日星期三，日产在日本横滨日产体验馆，以直播的方式向世界发布了一台全新的纯电动SUV车型，也就是这台日产 Ariya随之而来的还有日产的全新品牌logo，采用了扁平化的设计风格，按官方解释称，新logo有着承前启。
11、山东日产四S店轩逸纯电代步车上D字头绿车牌，轩逸纯电的外形与现款轩逸保持一致，基于全新一代日产聆风的纯电动技术，官方公布其综合续航里程为338公里轩逸纯电不仅仅是一款实用的车，同时也是一款极为安全的电车蓝黑的。
12、根据计划日产将于 2021 年在中国推出配备自主混合动力车技术“epower”的车型今后 3 年包括主力轿车“ 轩逸Sylphy”等在内，将配备的车型增至 5～6 个，在纯电动汽车领域计划 2021 年推出新车型“Ariya”等目前。
13、综述轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感这款车的销量平平，但作为一款。
14、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产全新纯电微型车最新谍照，新车或将于2022年春季亮相，基于日产IMk概念车打造，或许会命名为quotSAKURAquot，在日语中是“樱花”的意思，售价可能200万日元约11万人民币起外观设计方面。
15、1Tesla Tesla，全球第一家采用锂离子电池的电动车公司，美国著名的纯电动车制造商，拓速乐汽车销售北京有限公司 2比亚迪BYD 比亚迪BYD，国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团，上市。
16、我买的就是日产轩逸·纯电智尊版刚大学毕业的时候家人就想买一辆车让我作为上下班的代步车，奈何身在的城市需要摇号，摇了两年都没有摇中过，实在等不及了就在十一的时候选择了购买电动车型，而且提前和小区物业沟通过。
17、文张祁有近日，车友头条获悉到日产旗下首款纯电SUVAriya量产版车型的预告图新车定位要高于Leaf聆风，将于7月15日全球首发，并计划于2021年进行上市外观方面，新车采用了日产最新的Vmotion设计风格，封闭式前脸。

东风日产车多少钱一台？

当今社会，私家车越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。有着“生活必备品”的私家车，其价格也是人们在购买时最为关心的问题之一。那么在这其中，东风日产车的价格又是如何呢？我们来具体了解一下。
1. 东风日产轿车价格
东风日产是日本日产汽车公司与中国东风汽车集团合资的企业。其主要经营轿车、SUV等车型。根据目前市场情况，东风日产轿车的价格大致介于8万元到16万元之间。以天籁为例，天籁的官方指导价为17.28万元，但是在促销期内可能会有优惠活动等，实际价格也会有所变化。
2. 东风日产SUV价格
在SUV市场上，东风日产也有很多种车型可供选择。以逍客为例，逍客的价格区间在15万元到22万元之间。如果是2019款星途，售价在10万元左右。
3. 东风日产MPV价格
如果想要购买适合家庭出行的MPV车型，东风日产也有很多款供选择。比如，X-TRAIL和艾美达MPV均是市场上比较受欢迎的车型之一，价格大致介于8万元到18万元之间。
4. 东风日产纯电动车价格
随着环保理念的不断推广，纯电动车已经成为当今社会热点话题之一。在这个市场上，东风日产也有着多款竞争力极强的车型。如日产聆风EV，目前官方指导价为21.88万元。
总结
以上为大家介绍了东风日产不同车型的价格情况。当然，价格虽然重要，但是在选择购买车型时，还应该根据自己的需求、经济实力和用车习惯等综合因素进行考虑。相信通过以上介绍，您对东风日产车的价格也有了更深入的了解。

东风日产5万元新车

东风日产6至8万左右的车有骊威骐达颐达轩逸天籁1骊威 参考价格538万－968万含二手车报价骊威的英文名字LIVINA，是由两个单词LIVING居家与ACTIVE活动所组成新骊威延续了大空间和出色舒适。
有吉利金刚宝骏310吉利远景X1吉利金刚结实耐用，在外观内饰科技配置等进行了全面革新升级，吉利金刚的外观凸显时尚年轻范，精致的内饰工艺彰显越级的品质感灵犀锐利前大灯锐光LED日间行车灯高感官环抱式双色。
奇瑞吉利五菱红光长安宝骏是5万左右自动挡车中好的品牌，因为这些车都有很好的性价比，不仅价格优惠，而且在体验车型空间和内饰方面都非常不错以下是品牌性价比好的车型1奇瑞艾瑞泽5自动挡 外观方面，艾。
3轩逸 轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技外观配件与舒适性配置，共推出4款车型，市场指导价为1190万元1430。
第三款东风日产天籁 现款指导价1798万元2698万元 新款上市时间9月29日 新车亮点堪比换代的中期改款车型 严格意义上讲，这次新款天籁其实是中期改款，但在官方看来，新车在现款车型的基础上，进行了不少“大刀。
8月2日，2021款东风日产劲客正式上市，售价区间为9981388万元新车主要变化在于配置部分的升级，包括新增全新超智联系统作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计上变化不大，家族式的Vmotion前脸，让这款小型SUV造型。
10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，推出6款车型配置，售价区间为17982698万元新车在外观内饰以及配置方面均进行了升级，同时还提供了“魅影套装”专属装饰可供选择，包括熏黑的尾标前格栅镀铬饰条轮辋后。
2021款东风日产轩逸·经典正式上市，新车的售价区间为9981186万元，其实熟悉车的小伙伴就应该知道，这代的轩逸·经典其实就是之前的轩逸，而且最老一代版本的轩逸已经被淘汰了，最新款的轩逸和天籁还是比较相似的日产。
内饰中控屏看起来是真的丑，就像是一块墓碑一样而且丰田的车还一直加价，白色车漆还要加2000块钱各位看官老爷，大家对全新日产奇骏实车亮相，性价比高吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。
奇骏是东风日产旗下紧凑型SUV，2019款共有7款车型，售价区间为18882713万元新车外观为VMotion家族设计风格，雾灯为矩形设计尾部造型较为圆润，熏黑式尾灯采用不规则设计，高位刹车灯与下方雾灯相呼应2019款奇骏2。
EV视界报道作为东风日产今年纯电动车型的第一枪，Ariya已经于前一段时间开启了盲定，并获得广泛关注而在9月27日，东风日产Ariya正式迎来了上市新车共推出4款车型，厂商售价27283428万元新车定位纯电紧凑型SUV。
汽车之家？新车上市日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市新车共推出6款车型，售价区间为17982698万元与此同时，新车还推出了5年15万公里整车质保+5年8次基础保养置换最高6000元收购补贴限牌城市。
最后我们聊聊新款日产蓝鸟在动力配置上，新款蓝鸟继续配备16L自然吸气发动机，发动机最大的功率为93kW126PS，发动机最大的扭矩为154nm日产蓝鸟变速箱方面，搭载5速手动或CVT变速器编辑总结2020款东风日产蓝鸟是一款。
年轻潮力量的全面赋能，使东风日产启辰大V相比同级竞品，更帅更炫更爽更具高价值感20余项同级领先配置和独家技术的使用，让这辆价格下探到10万元以下的东风日产SUV，越级价值感诚意满满为年轻而ZAO，新车共推出四个版本。
日前，我们从国内相关媒体获悉，2021款 东风日产天籁正式上市新车共推出6款车型，售价区间为17982698万元新车在外观内饰以及配置等方面都有了相应的优化升级并且还推出“魅影套装”选装件，享受黑色车标专属装饰。
近日，我们从社交网络获悉，2021款东风日产逍客已于日前正式上市发售，新车的售价区间为15491889万元新款逍客搭载了两大智能科技，分别为ProPilot超智驾与Nissan Connect超智联，值得一提的是，新款逍客还推出个性化的暗夜。

日产纯电动车有哪几款

日产纯电动汽车:日产Sylphy纯电动版。日产Sylphy定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产Sylphy纯电版的上市拉开了合资汽车品牌新能源竞争的序幕。
2018年9月25日，东风日产Sylphy纯电(参数|询价)正式上市，推出两款新车型。补贴前官方售价区间为243.0-254.0万元，补贴后统一售价(国家补贴+地方补贴)为159.0-166.0万元。新车配备的电机最大功率为109马力(80千瓦)，峰值扭矩为254牛米。
新车采用成熟的三电系统，电池容量38kWh，综合工况续航里程338km，定速60km/h续航里程389km，支持50kWDC快充和6.6kW交流慢充。缓慢充满电池需要8小时，快充模式下45分钟即可将电池从0充至80%。
为了加快中国电气化步伐，日产正在积极推进在华布局。据报道，日产汽车已宣布，自2018年12月起，纯电动汽车的主要零部件，包括电池和电机，将在中国本土生产，从而为纯电动汽车的制造提供稳定的供应。
百万购车补贴

唯一电驱唯一四驱唯一20万元能买到的日系SUV？

日系SUV的RAV4、CR-V和奇骏，已经三足鼎立了多年，也是SUV购买者中最为纠结的三大车型。而今，这种三足鼎立之势，其实已经被打破——想在20万元之内，买到四驱版本，同时又是电驱车型的，当下有且只有东风日产超混电驱奇骏了。
这也是超混电驱奇骏从今年5月上市以来，一直热度不减的关键原因，但是究竟超混电驱奇骏与日系另外两大车型有何本质区别，精明的消费者又为何对超混电驱奇骏情有独钟呢？
唯一电驱
RAV4荣放如今也有姊妹车型——广汽丰田威兰达，而CR-V的姊妹车型则是广汽本田皓影，只有日产系有且唯有奇骏。相同之处在于，截止到目前，三款车型都推出了新能源版本，包括RAV4荣放双擎E+、CR-V e:HEV，以及超混电驱奇骏。
简单归纳，无论是双擎E+还是e：HEV，都是大家比较熟悉的混合动力技术，即基于燃油车驾控感的技术，而超混电驱奇骏则不同，严格来说，这款车可以视为增程式电动车型，这也是日系SUV三强之中，乃至整个合资品牌领域内，唯一的一款采用“电驱”的车型。
与混合动力不同之处在于超混电驱奇骏完全依靠电驱，其上配备的1.5T发动机，只作为增程器使用，因此超混电驱奇骏无需充电但却有着纯电动车型近似的驾控感：车内非常安静、提速迅猛、可以用单踏板模式操控车辆，同时由于采用增程器随时补能，所以又避免了纯电动车型在超过百公里时速后的加速乏力和耗电严重的弊端。
相比超混电驱奇骏上搭载的第二代e-POWER技术，丰田系双擎动力和本田系的e:HEV虽然也有着省油的优势，但驾控感依然保持着燃油车的水平，这也是超混电驱奇骏与之最大的区别。
20万唯一四驱
日系SUV三强的新能源车型之中，超混电驱奇骏轴距为2706毫米，其车身尺寸分别为4681×1840×1730毫米；RAV4荣放双擎E+的轴距为2690毫米，车身尺寸4600×1855×1685毫米；CR-V e:HEV的轴距为2700毫米，车身尺寸分别为4703×1866×1690毫米——三款车型的尺寸对比之下，超混电驱奇骏和CR-V e:HEV的空间优势就能看出了。
另一大区别在于，东风日产超混电驱奇骏的两款车型，分别定价18.99万元和19.99万元，即便是在整个20万元的合资SUV车型之中，也是罕见标配四驱的车型。与之相比，RAV4荣放双擎E+的四驱版本官方价达到了28.28万元，而CR-V e:HEV的四驱版本官方价则为26.39万元，与超混电驱奇骏相比，差距不是一点点。
所以，日系SUV三强的基本参数对比之后，唯一电驱、唯一四驱和唯一20万元能买到的车型，也就显而易见了。
当然，紧接着问题也就来了：价格差异这么大，难道超混电驱奇骏从性能配置方面，也比另外两大车系差了一大截吗？此话如果深究，可以从此前推出奇骏推出三缸机说起，而超混电驱奇骏，则是扳回奇骏口碑的关键之举。所以，除了“唯一电驱、唯一四驱和唯一20万元之内能买到”的优势之外，超混电驱奇骏也是同级之中配置丰富且前卫的产品。
e-4ORCE雪狐电四驱
不久之前，2023年度沃德十佳动力系统公布，其中电驱动力有三大技术获奖，而另外两大纯电动技术目前尚未引入国内——目前国内能够买到的，就是搭载在东风日产纯电动SUV艾睿雅和超混电驱奇骏上的e-4ORCE雪狐电四驱系统。
所以，换句话说：超混电驱奇骏不仅是20万元内唯一配备四驱的日系SUV，同时也是SUV之中最强电四驱产品。
e-4ORCE雪狐电四驱技术吸取了日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验。与一般的电四驱不同，e-4ORCE雪狐电四驱融合了电机管理、全轮驱动系统和底盘控制技术开发，可以实现对电机动力输出1/10000秒的超精细控制，动力可以在前后轴之间实现100：0的分配，可以获得持续平衡的底盘控制、线路跟踪和转向精度。
搭载此项技术，超混电驱奇骏不仅仍保持了“城市SUV”之中的最强越野能力，同时还赋予了其他两大车系所没有的独特优势：在起步或急刹车时，e-4ORCE可以通过后轮反转，极大抑制了起步的抬头与急刹车的点头动作，实现了更强的稳定性与舒适度。而在转弯时，e-4ORCE雪狐电四驱系统则可以根据路面和车辆状态，将内侧车轮制动的同时，为外侧车轮提供更多扭矩分配，以最大限度提高车轮的抓地力，提高了车辆过弯时的控制力度——所以超混电驱奇骏，也有着“超快、超稳、超安静”的三大显著优势。
除此之外，超混电驱奇骏上配备了增强版ProPILOT超智驾系统，所谓“增强版”就是在L2级智能驾驶辅助系统的基础上，不仅能够让车辆保持车道中央行驶，自动转弯和调节车速，同时还新增了移动物体预警、IFCW超视距碰撞预警、拥堵跟车、下坡车速自动调整、ITC智能循迹控制等更为丰富的场景功能，配合超混电驱奇骏搭载的Nissan i-SAFETY智能主动安全系统，只需轻点方向盘上的一键操作，就能实现安全轻松的智能驾驶辅助。
在20万元的裸车价格下，超混电驱奇骏也是唯一一款配备了HUD抬头显示系统的车型，而且超混电驱奇骏两款车型标配了Nissan Connect超智联2.0：12.3寸高分辨率智能中控，融合了AR实景导航、远程控制、语音控制（功能也覆盖了空调、除霜、天窗、遮阳帘、行车记录仪、电动尾门和HUD开闭等更多领域）以及十年的免费基础服务流量。
其实超混电驱奇骏与燃油版奇骏差异非常巨大，不仅拥有更多日产先进技术，而且第二代e-POWER技术搭载的是日产独有的闪充闪放功率电池——其电池比普通的插混车型电池还要小，所以安全性更有保障。
要知道，超混电驱奇骏在海外上市首月就被抢订一空，而今东风日产还推出了覆盖旗下三大新能源SUV艾睿雅、超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动，乃至轿车系列的各种优惠活动，倘若觉得小编所言不实，也可以参与东风日产的“万试如意”活动：99元可以申请深度试驾三天，看看超混电驱奇骏能够带来哪些惊喜。
作者：刘隽刚
【本文来自易车号作者汽车浏，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日系纯电SUV之争,静态对比ARIYA艾睿雅和e：NS1


相比于国内的造车新势力，合资车企在纯电领域的发展相对慢了一步。为了快速加入新能源市场的战局，实现后来居上，各合资日系品牌也开始集中发力。今天，笔者要来对比两款呼声较高的日系纯电SUV——东风日产ARIYA艾睿雅和东风本田e:NS1，看看这两款日系合资品牌的电车，哪款更值得入手。
颜值双双在线，ARIYA更具未来感
虽然不是所有消费者都是外貌协会，但车辆外观决定了整车的调性。e:NS1的设计风格偏柔和一些，线条和型面之间讲究线性美感，前脸中网也采用了封闭式设计和黑色装饰，但笔者总觉得，能在e:NS1身上看到CR-V的影子。
ARIYA艾睿雅的实车跟概念车的差异不大，车头采用封闭式设计，流光飞羽LED大灯组采用了逐级点亮的设计，让V-motion以更炫酷的方式展现出来，呈现出光耀夺目的羽翼式效果，具备很高的辨识度。车身大量采用了流畅动感的线条设计，溜背式的尾部设计搭配贯穿式尾灯，让这款车自带未来科技和东方美学设计融合的美感。
座舱空间分高低，ARIYA艾睿雅体感更舒适
家庭用户通常会热衷于空间实用性更强的SUV车型，e:NS1的车身长度仅为4390mm，几乎赶上微型车的车长，尽管轴距达到了2610mm，轴长比还算比较优秀，但是毕竟车身尺寸有限，就算前后排留出了较为够用的空间，储物空间也会大打折扣，对于家庭用户而言不太友好。
再看ARIYA艾睿雅，其车身长度为4603mm，轴距为2775mm，整体要比e:NS1大了一圈，其驾乘空间和储物空间也会有更好的表现，实用性也会更强一些。
同时，ARIYA艾睿雅的座椅也会更趋于舒适，全车采用真皮材质的人体工学座椅，支撑性和包裹性都会更强，前后排均支持座椅加热功能；而e:NS1采用的则是仿皮座椅，而且后排也没有座椅加热功能。整体来看，肯定是ARIYA艾睿雅的座舱空间更大、配置更丰富，驾乘体感相对会比e:NS1更舒适。
人性化配置俱佳，ARIYA艾睿雅胜在细节
现在的汽车越做越有“温度”，逐渐演变成影响生活品质的关键要点。e:NS1和ARIYA艾睿雅在这方面的表现都比较不错，都配备了车载行车记录仪、手机无线充电、后排杯架等常用的主流配置。
但是e:NS1的车机并不支持分音区识别，全景天窗也无法开启，而这些配置，ARIYA艾睿雅全系都有搭载。不止如此，ARIYA艾睿雅还配备了NISSAN Connect 超智联2.0+系统，这套系统包含8类用车场景、48项人机交互功能，包括指路更明确的AR实景导航也集成在这套系统里，用户通过语音指令即可选择导航地点，AR实景导航系统会给予保姆级的指路引导。当然，AR实景导航的造价成本更高，但这放在整个20到30万级纯电汽车市场里，也是一项非常有竞争力的功能。
相比之下，仅支持普通导航系统e:NS1就逊色了许多，在细节上也被ARIYA艾睿雅拉开了差距，如果用户对于车载功能要求比较高的话，ARIYA艾睿雅的配置会更让人满意。
无论是座舱舒适度、人性化配置还是驾驶辅助系统，ARIYA艾睿雅的表现都要更胜一筹。日前ARIYA艾睿雅焕新上市，售价19.99万元ARIYA 500以其出色的质价比对整个20万级以下的纯电市场产生了冲击。同时，东风日产也对已上市的车型级别也重新调整了官方定价，其中ARIYA 600 版22.49万元、ARIYA 600 Plus 版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。作为消费者的你，会更青睐哪一款呢？
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纯电动东风日产轩逸上市了多少钱

东风日产宣布在海南正式推出首款新能源纯电动汽车——Sylphy纯电动。之所以选择海南，是因为海南是全国第一个宣布全面普及清洁能源汽车的省份。在此上市宣示了东风日产在新能源和纯电动汽车领域的决心和信心。新车共有两款车型，官方指导价24.3-25.4万元，综合补贴后价格15.9-16.6万元。同时，东风日产还出台了购车优惠政策，进一步降低购买Sylphy纯电动的门槛。金融方面，贷款购车者将享受两年零利息的“零”压购车方案，以及新能源汽车领域首付低至15%的最具吸引力的三年低门槛金融政策，或每天仅需66元的超低负担房贷方案；置换仪式:对于置换购车者，限行城市消费者可享受5000元置换补贴，非限行城市消费者可享受3000元置换补贴；提供10年免费基本智联服务流量；独家维修服务打八折。技术方面，新车虽然有着中国消费者熟悉的sylphy面孔，但其动力系统的技术共享自日产LEAFLeaf，全部来自日产全球专业电动车E-Platform，搭载日产专业高效的三电系统，可实现高效、节能、续航精准、输出稳定三大核心优势。凭借日产在R·D70年的电动汽车研发和制造经验，以及在R·D超过25年的汽车电池研发和制造经验，日产LEAFLeaf已在全球电动汽车累计销量中排名第一。目前在全球拥有超过32万车主，保持着40亿里程电池事故的优秀记录。这个技术基础相当于Sylphy纯电的一个技术保险。
百万购车补贴

超混电驱奇骏标配双电机四驱 ，仅需18.99万元起

时间回到2008年，东风日产奇骏凭借硬派越野SUV的定位，开启了在中国市场的传奇之路。2014年，奇骏在硬朗的基础上变得更加时尚和舒适，“城市+越野”可谓全能，一路拼荆斩棘终成SUV销量王。2021年，全新奇骏再次强大……进入中国市场15年，东风日产奇骏曾树立起细分市场标杆，是人们购买合资紧凑型SUV的不二之选。
然而，站在电动化时代的十字路口，前进成了唯一的选择。曾经叱咤风云的奇骏，也到了华丽变身的关键时刻。“带电而来”的超混电驱奇骏，既是助力东风日产重回SUV霸主地位的猛将，同时也肩负着日产电驱战略落地的重要使命。
5月22日，超混电驱奇骏正式上市，新车售价：18.99- 19.99万元，共推出2款车型。全系双电机四驱，超混电驱奇骏这个价格“杀疯了”！不过，对于超混电驱奇骏，很多消费者都存在疑问，究竟这是一台混动车还是电动车？在新车上市之际，不妨一起来看看超混电驱奇骏究竟是什么新物种！
第一个问题，什么是超混电驱奇骏？
先来解决第一个问题，什么是“超混电驱”？如果体验过率先上市的轩逸·电驱版 e-POWER，对超混电驱奇骏应该不会感到陌生。
简单来说，超混电驱奇骏是一台混动车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由一台可变压缩比的VC-T超变擎300增程器+前后双电机+2kWh的快充快放电池组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。账面数据可观，性能不俗，就是超混电驱奇骏的真实面貌。
从此前的试驾体验来看，超混电驱奇骏给人最深的印象是舒服。得益于电机全程驱动车辆，充足且无迟滞的扭矩输出，会有一种开纯电动车型的错觉。另外车辆对于噪音的控制和底盘的调整也令驾乘质感更显舒适。
除此之外，新车的另一大亮点是搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，100%的电动四驱，可以让超混电驱奇骏的四轮扭矩进行100:0-50:50全局自由分配。在试驾过程中，轱辘哥发现系统能够根据路面情况或驾驶情景，电机智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度地增加轮胎的抓地力。同时这套系统系统还能减少乘客因频繁加速、刹车带来的不适，没有一般纯电动车型的“晕车感”。
起步、提速相应更快，驾驶乐趣更强，四驱更智能，超混电驱奇骏的驾驶优势是显而易见的。加上车辆的百公里油耗低至5.9L，日常用车成本不高，超混电驱奇骏真正做到兼顾动力性能和燃油经济性。
第二个问题：超混电驱奇骏还有什么不同？
乍看之下，你很难找到超混电驱奇骏和普通燃油版的差异，东风日产似乎并不想强调新车的新能源身份。不过，你还是能从细节中发现两车的不同。
例如超混电驱奇骏前格栅采用了V-Motion3.0暗黑涂装，并搭载了主动进气格栅，黑化处理强调出新车的性能感。车尾、侧面的e-POWER专属车身标识，也能清晰地辨认出新车的身份。还有多种双色车身设计，满足消费者的个性需求，以及新车增加了的珠白玉车色。
内饰方面也与燃油版较为一致，但精致度有所提升。东风日产向来对内饰设计有独特的理解，而在超混电驱奇骏身上，则是主要突出豪华感和科技感。软性材质、仿木纹饰板和钢琴烤漆面板组合，带来了一定的豪华感。
而12.3 英寸仪表盘、12.3 英寸高清中控屏、10.8英寸的双层曲面抬头显示则负责科技感。据轱辘哥了解，超混电驱奇骏配备了Nissan Connect超智联2.0+系统、增强版ProPILOT 超智驾、ANC主动降噪系统等。
第三个问题，超混电驱奇骏与对手一较高下？
客观来说，那台被加入了诸多黑科技的可变压缩比超变擎300发动机，本应该成为奇骏领先对手的关键武器。很可惜，奇骏没能逆转消费者的固有认知，使得市场表现不尽如人意。而在第二代e-POWER混动技术的加持下，超混电驱奇骏真的能迎来春天吗？说到这里，不得不提超混电驱奇骏的两个日系对手，本田CR-V 锐· 混动和丰田RAV4 双擎。
定价层面，超混电驱奇骏明显更具优势。其中CR-V 锐 · 混动的售价区间在 20.98-27.68万元，RAV 4 双擎的售价区间在 22.58-26.38 万元。从对手的销量数据不难看到，价格优势帮助CR-V扩大了销量优势。东风日产应该是意识到了这一点，发布会的主题是“坦诚相见”，做好了让渡利润挽回市场的打算。
另外，日产与本田、丰田所走的技术路线不同，这也注定了超混电驱奇骏能够给消费者带来不一样的用车体验。从更接近于纯电动车的性能乐趣，到人们最关注的燃油经济性，超混电驱奇骏正是东风日产迈向新能源汽车时代的最优解。
不可否认，奇骏光环仍在，口碑仍在。但面对竞争加速的新能源汽车市场，东风日产必须拿出更多令消费者信服的车型，才能在品牌和产品层面形成优势。庆幸的是，向来两条腿走路的东风日产，在轿车和SUV领域都有代表作，技术王牌也从未丢失。
在转型的“尴尬期”，超混电驱奇骏有望为东风日产稳住SUV基盘销量，同时征服新能源汽车市场。作为日产全球首款融合双e技术的混动旗舰SUV，超混电驱奇骏这一次选择用真心换市场。
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