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qx50英菲尼迪,英菲尼迪QX50有几种驾驶模式，QX50 ECO模式省油吗

admin admin 发表于2023-12-23 13:22:06 浏览19 评论0

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本文目录一览：

英菲尼迪QX50参数配置详解

英菲尼迪QX50是一款以豪华、科技为主打的SUV，其参数配置也相当丰富。接下来，我们将为大家详解QX50的参数配置。
外观方面，QX50采用了经典的SUV造型，杀气十足的前脸搭配流线型车身，让车辆更具有动感美学。同时，QX50还配备了卤素大灯、雾灯、LED日间行车灯等诸多外部配置。
车身尺寸方面，QX50长宽高分别为4700mm、1903mm、1676mm，轴距为2800mm。车辆通过了五星级安全认证，搭载了主驾驶膝部气囊、盲点警示、车道偏离预警、主动刹车等安全驾驶配置。
发动机方面，QX50搭载了2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380N·m。此外，QX50还搭配了无级变速器，使车辆更加平稳舒适。
内饰配置方面，QX50采用了全新设计的中控台和仪表盘，搭载了8英寸触摸屏、自动空调、GPS导航、倒车影像等多种科技配置。此外，QX50还特别配备了BOSE音响系统，为乘客带来优美的音乐享受。
座椅舒适度方面，QX50采用了优质真皮材质，搭配12向电动调节、记忆和按摩功能，让乘客体验更为舒适。
综上所述，英菲尼迪QX50的参数配置非常丰富，不仅外观科技感十足，内饰舒适度也得到了很好的提升。同时，QX50还搭载了多种安全驾驶配置，保障了乘客的出行安全。如果您是一位喜欢豪华、科技感的人士，那么英菲尼迪QX50绝对是您的不二之选！

英菲尼迪qx50的致命缺点

英菲尼迪qx50这款豪华SUV在市场上备受关注，其独特的设计风格和卓越的性能让许多消费者趋之若鹜。然而，像所有汽车一样，英菲尼迪qx50有着自己的缺点，其中一些缺点可能会对购买者产生巨大的影响。
首先，英菲尼迪qx50的油耗相对较高，特别是在城市里行驶时，它的油耗率是相当高的。考虑到汽油价格的不断上涨，这意味着使用该车需要花费更多的金钱，对于对油耗敏感的消费者来说可能是不利的。
第二个问题与座椅舒适度有关。尽管qx50的悬挂系统被称为柔和，但在长途行驶中，座椅舒适度会受到影响。这可能会影响驾驶者的健康，而且乘坐体验可能变得非常不愉快。
第三个问题与车内噪音有关。qx50的内部隔音效果不佳，使得行驶过程中噪音很容易穿透车内。这对于喜欢安静驾驶的消费者来说可能会是一件令人困扰的事情。
第四个问题是额定马力不足。虽然qx50的发动机在大多数情况下表现出色，但在需要加速时，它的额定马力不足以满足消费者的需要。尤其是在车辆载重时更为明显。
最后一个问题涉及到qx50的价格。尽管该车的外观和性能堪比其他更昂贵的豪华SUV，但其价格并不相应地高。这让许多人感叹英菲尼迪qx50的性价比较低。
总结起来，英菲尼迪qx50是一款出色的豪华SUV，但也存在一些致命缺点。消费者应该根据自己的需求和预算来决定是否购买该车。

英菲尼迪qx50是进口的吗

qx50是国产的，这款车是属于东风英菲尼迪旗下的车型。
qx50是一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版发动机最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和双可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速cvt变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400到4800转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比和双可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速cvt变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。
英菲尼迪的汽车还是很好的，这个品牌旗下的汽车可靠性耐用性不错，并且乘坐舒适性和行驶质感是很好的。
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英菲尼迪SUV20万左右的选择——为你详解英菲尼迪QX50和QX60

英菲尼迪SUV自上市以来备受关注，无论是外观设计还是动力性能都表现出色，受到很多消费者的青睐。针对选择困难的消费者，英菲尼迪推出了两款20万左右的SUV——QX50和QX60。本文将为你详细介绍这两款车型的优缺点以及技术配置。
英菲尼迪QX50
QX50是一款中型SUV，搭载了一台2.0T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为380牛米，采用了8AT变速箱。车身尺寸方面，长宽高分别为4683mm/1903mm/1674mm，轴距为2800mm。QX50的外观设计非常精致，前脸造型采用了英菲尼迪家族式的双弧形格栅，并搭配有锐利的LED大灯组，车身线条流畅自然，整体给人非常舒适的视觉感受。
在驾驶方面，八速自动变速器的表现甚至不亚于一些双离合变速器，而且平顺性和换挡速度也非常出色，可以满足车主的驾驶需求，大大提升了驾驶的舒适性。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的布局，悬架调校非常舒适，对于长途旅行非常适合。
但QX50不足之处在于车内空间相对较小，后排座椅不够宽敞，如果有一个相对较高的司机在前排驾驶，后排乘客的腿部空间可能会受到限制。车内储物空间也比较有限，整体用料的质感一般。
英菲尼迪QX60
相对于QX50，QX60更加注重舒适性和实用性。QX60搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率为270马力，峰值扭矩为336牛米，搭配了CVT变速箱。车身尺寸方面，长宽高分别为4986mm/1960mm/1747mm，轴距为2900mm。
QX60的外观设计比QX50更加的华丽大气，车身线条更加流畅自然，前脸采用了英菲尼迪家族式的双弧形格栅，并搭配有锐利的LED大灯组，整体的质感比QX50更强。同时，QX60的内饰风格更加豪华，座椅采用了优质皮革材质，并提供了电动可调节和加热/通风等舒适配置。
在驾驶感受方面，由于采用了3.5L V6发动机和CVT变速箱，QX60的加速表现和油门响应比QX50更加迅猛，同时，CVT变速箱的平顺性也非常出色，整体驾驶感受非常流畅自然。同时，QX60的后排空间比QX50更加宽敞，乘坐舒适性更高。
然而，与QX50相比，QX60的售价会略高一些，而且油耗也相应提高了不少。介于这两款车型的优缺点，需要车主用自己的实际需求做权衡和取舍。
总结
综上所述，英菲尼迪的这两款SUV均在20万左右，但车型性格和实用属性却有所不同。相比QX50的小巧灵活和经济实用，QX60更加注重空间和舒适性。消费者在购买时可以根据自己的需求来选择适合自己的车型。

英菲尼迪qx50发动机怎么样？

英菲尼迪qx50发动机：
1、为了平顺和舒适，当年的工程师们绞尽脑汁，在VQ发动机采用了一系列先进的工艺和技术。例如使用超硬镀膜降低磨损，应用独特的自适应均衡器减少振动，连杆用独特的裂解加工工艺，进气歧管采用等长设计，匠心独具下，VQ发动机上的一系列创新技术成为后来发动机设计的标配；
2、由于VQ发动机的巨大成功，导致在涡轮增压时代，英菲尼迪脚步有些迟缓，不得不临时和奔驰共用一台涡轮增压四缸机以「救急」。这让发动机技术出色的英菲尼迪倍感压力。于是，经过数年卧薪尝胆，英菲尼迪自己的四缸涡轮增压发动机终于来了，而且其各项性能和指数堪称惊艳；
3、QX50首次量产采用了革命性的可变压缩比VC-Turbo发动机。可变压缩比我们并不陌生，早在很多年以前，各个汽车厂商就试图制造可变压缩比的发动机，以提升动力，降低油耗，但均未能成功实现量产。前不久，丰田用VVT-iW可变气门正时技术，在原有的基础上增加了一组活动组件，使得气门角度的可调节范围从原来的50°增加到80°，从而实现了对气门更大范围和更加精准的控制。实现了一个发动机内可以根据情况跑阿特金森循环（米勒循环）和奥托循环；
4、而通过先进的多连杆系统，全新英菲尼迪QX50可以根据工况无缝改变压缩比，VC-Turbo引擎可以在8：1（高性能）和14：1（高效率）之间任意切换。根据不同的工况，VC-Turbo引擎可以通过电子系统实时控制压缩比，同时实现强大动力和较高的燃烧效率。
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英菲尼迪qx50口碑怎么样

qx50英菲尼迪评价还算可以，性价比也相对较高1外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动例如前格栅保险杠轮眉雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级2其中外观雕塑感车身线条星际矩阵大。
还不错一英菲尼迪QX50外观圆润精致 关于英菲尼迪QX50的质量，首先看外观英菲尼迪QX50整体造型圆润，线条柔和，不像普通中型SUV那么硬朗相比奔驰GLK和奥迪Q5，QX50的设计风格更像宝马X1，有一些跨界的味道然而，就车身尺寸。
一英菲尼迪QX50外观圆润精致 关于英菲尼迪QX50的质量，首先看外观英菲尼迪QX50整体造型圆润，线条柔和，不像普通中型SUV那么硬朗相比奔驰GLK和奥迪Q5，QX50的设计风格更像宝马X1，有一些跨界的味道然而，就车身尺寸而言，QX5。
很多人批评 英菲尼迪 的设计，其实客观的来说，这款车在街面上的曝光率比较低，所以看上去会有点陌生，其实英菲尼迪的设计还是很不错的，虽然没有早期车型，如FX那种抢眼，但是很耐看，拍照很上镜 内饰的实际表现比看图片好。
外观方面，英菲尼迪qx50的外观设计更加性感和肌肉感十足，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致锐利，鹰眼灯耀眼夺目，侧面相当紧凑，前D柱视窗线条弯曲很有设计感尾部饱满异常，镀铬尾灯贯穿尾灯，更有层次感，双边双排气排气。
结语东风英菲尼迪QX50 2022款 20T 四驱领航版，这款豪华中型SUV的外观很漂亮，空间宽敞，动力充沛，驾乘感受让人满意，不过实话实说，内饰欠缺豪华与科技感，品牌号召力和溢价能力还有待提升本文来自易车号作者红涛说。
你好，最满意的是英菲尼迪QX50在豪华车中的性价比，颜值非常的好看，车头紧密的设计环环相扣一点也不会让人觉得多余，大网也很有特色衬托出C位独特的logo整个车都非常的有力量感，空间也大坐进车里要是不拉上几个人都感觉。
动力方面，英菲尼迪QX50顶配版搭载20T 272马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中型SUV，英菲尼迪QX50凭借着外观设计漂亮，空间够用，动力够用等优点，以46的分数，在汽车之家综合排名中位于。
英菲尼迪QX50质量如何，变速箱可靠吗有什么共性问题英菲尼迪QX50质量如何，变速箱可靠吗有什么共性问题 英菲尼迪QX50这款车从目前的投诉来看，质量较为稳定，其变速箱的表现并未发现批量性的共性问题 @2019。
英菲尼迪QX50的内饰也同当前的风景一样，优美且富有质感精致的镀铬装饰条贯穿整个前台，给中控台带来了不错的层次感与豪华感同时，布局和设计都很实用，而且用料和做工也都是同级的主流水平 方向盘是现在英菲尼迪最新款的三辐样式，黑色。
在动力方面，英菲尼迪QX50采用20T涡轮增压发动机，与普通豪华车型一样，该发动机的高功率和低功率分别为245马力和272马力，峰值扭矩为380牛·米，配有模拟8档无级变速器变速箱可能略逊于8AT变速箱，但整体传动性能相当好。
恰巧，工作室最近来了一辆英菲尼迪QX50，趁着还没用来拍摄，我先偷偷开走，来趟说走就走的京郊自驾游再合适不过了 初次看到英菲尼迪QX50的时候，可以感觉到它传承了日系车一贯的传统，流露出一种精致典雅的气质但看习惯了之后，你会发现它。
英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款不错的豪华中级轿车，值得推荐购买下面我们就从不同方面介绍一下这款车1动力 这款四缸涡轮增压发动机可迅速提供高达155 kW 211 PS的超强动力74L的百公里综合油耗350 N#。
大多数车型选择了沉沦，合资也好，国产也罢当然，在豪华车领域，竞争也堪称惨烈前有一线豪华BBA强势占领，后有二线豪华品牌靠着巨额的优惠牢牢占据市场那么，对于我们今天的主角堪称冷门豪华的英菲尼迪QX50又如何呢外。
外观方面， 英菲尼迪QX50整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4705*1903*1678mm，结合2798mm的轴距，符合这个级别的平均水平英菲尼迪QX50的顶配版配有导航路况信息显示GPS导航系统车联网，保证了日常行驶的舒适性动。
7排量的另说虽然开的路程还不多，但实际驾驶下来，觉得动力输出很强劲，提速超车发动机响应很快，感觉很爽，爬坡也很有力道虽然都是7速变速箱，配在QX50上个人觉得比配在G25上更适用一点，与VQ25HR发动机更契合。
外型漂亮内饰豪华比较省油音响很嗨有全景雷达智能巡航安全性能很强大价格合理非常霸道~ 后排空间相对来说小了点，在有就是没有智能4驱只有雪地模式当然了这也是省油的原因之一 那我希望喜欢这个。
肯定禁得住考验，很稳定，平顺朋友提的25顶配花了40万出头，优惠蛮大的唯一的缺点可能就是后排空间小您如果不着急，建议等等，这车快出国产了，东风英菲尼迪QX50L，轴距加长，价格估计也会便宜点。

英菲尼迪qx50参数配置

最大功率是140千瓦，最大扭矩300牛米，而英菲尼迪QX50低功率版本最大245匹马力，最大功率是180千瓦，最大扭矩是380牛米，从发动机参数看。
功能配置方面，英菲尼迪QX50配备了零胎压继续行驶前后排头部气囊车道偏离预警系统等九项安全性配置同时，这款车还配备了远程启动可变转向比电动后备厢等二十二项舒适便利配置落地价方面，我们以英菲尼迪QX50的顶配2020。
配置方面，英菲尼迪QX50配备主副驾安全气囊零胎压继续行驶胎压显示等九项安全性配置另外，该车还配备了车载空气净化器可变转向比电动后备厢等二十二项舒适便利配置来看看落地价，英菲尼迪QX50的最高配2020款改款2。
功能配置方面，英菲尼迪QX50配备主动刹车主动安全系统车道保持辅助系统前后排头部气囊等九项安全性配置此外，这款车还配备了电动后备厢全车车窗一键升降主动降噪等二十二项舒适便利配置来看看落地价，英菲尼迪QX50的。
配置方面，英菲尼迪QX50配备了前排侧气囊主副驾安全气囊零胎压继续行驶等五项安全性配置另外，这款车还配备了温度分区控制全车车窗一键升降电动后备厢等十六项舒适便利配置来看看大家关心的落地价，我们以英菲尼迪。
动力方面，英菲尼迪QX50配备了20TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗82L100km底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合。
元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险。
动力方面，英菲尼迪QX50配备了20TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗78L100km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。
无论是从理论上理解数据，还是通过踩油门来亲身体验，新QX50的动力都堪称充沛外观方面，英菲尼迪qx50的外观设计更加性感和肌肉感十足，前脸发动机舱线条隆起，网状格栅精致锐利，鹰眼灯耀眼夺目，侧面相当紧凑，前D柱视窗线条。
再看下配置，英菲尼迪QX50配备了车道偏离预警系统并线辅助车道保持辅助系统等九项安全性配置同时，这款车还配备了可变转向比远程启动全车车窗一键升降等二十二项舒适性配置来看看落地价，我们以英菲尼迪QX50的顶配2020。
今天咱们就来说说英菲尼迪QX50这款SUV，来看看它的实力究竟如何东风英菲尼迪QX50的售价区间为33384698万元，定位是一款豪华中型SUV，红涛要介绍的是3918万元的2022款 20T 四驱领航版首先外观方面，前脸采用了大。
来到英菲尼迪QX款改款20T四驱旗舰版车内，该车内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体设计很耐看同时，该车，标配了车联网前排侧气囊蓝牙车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员英菲尼迪QX款改款20T四驱菁英版，然后再为大家算一算它的落地价配置方面，英菲尼迪QX50配备了胎压显示零胎压继续行驶。
英菲尼迪QX款改款20T四驱菁英版内饰设计十分时尚，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味此外，该车，标配了无钥匙启动系统定速巡航360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性动力方面。
动力方面，新车依旧搭载现款车型动力，20T直列四缸发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米传动系统方面，新车匹配CVT变速箱综合评价，英菲尼迪QX50在颜值上绝对的当仁不让，价格上也是值得配置和品牌，如果你是预算。
与现款车型相比，2020款英菲尼迪QX50的配置进行了一定的调整新车全系标配了手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，车内USB接口也由此前的两个USB接口改为USB接口和Type C接口除此之外，2020款英菲尼迪QX50采用了全新。
另外，QX50搭载的自动驻车等辅助操控配置，也使车辆的操控更为便捷省心中控台下方的杯架和杯架前方两个USB接口设置的位置都严格进行了人机工程学校核，用起来很方便记得开过朋友一台老款的英菲尼迪QX50，档把还不是这样的。
长宽高分别为470516031681mm，轴距长度为2798mm 英菲尼迪qx50的市场定位是中型suv，那么英菲尼迪qx50车身尺寸是多少 官方给出的长宽高分别为470516031681mm，轴距长度为2798mm 上一篇 英菲尼迪qx50口碑怎么样。

英菲尼迪QX50怎么样？详细评测！

英菲尼迪是日本日产汽车旗下的一个豪华车品牌，一直以来被媒体和消费者青睐，其QX系列车型更是备受好评。今天，我们就来一起看看英菲尼迪QX50的表现如何。
外观造型：英菲尼迪QX50的造型非常时尚，流线型的车身线条金属感十足，一定会在路上吸引不少路人的目光。车头采用了英菲尼迪家族式的设计，大量镀铬装饰和梯形进气格栅让整个车头显得更加强劲。车侧的腰线隆起，并与车尾完美衔接，看起来非常流畅。而车尾的设计则简洁明快，带有些许跑车的感觉。整体造型非常美观。
内饰空间：英菲尼迪QX50的内饰空间十分宽敞，前排座椅舒适度较高，乘坐起来非常舒适。后排空间也很宽敞，人坐进去并不会感到局促，可以安心休息一段时间。车内采用了上乘的皮革材料，触感非常舒适，从内饰的做工和材质我们就能看出英菲尼迪在这方面的用心。此外，车内配置不少人性化的设计，如巨幕式天窗、氛围灯等等。
操控感受：英菲尼迪QX50在操控方面表现出色，车身非常稳定，行驶过程中几乎感觉不到颠簸，底盘调校有效地吸收了道路的震动。方向盘的回馈力度非常明显，车子的操控感也无比的精准。此外，英菲尼迪QX50的刹车响应也比较灵敏，提供了稳定、平顺的停车体验。
动力表现：英菲尼迪QX50配备了一台和日产天籁相同的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率204马力，最大扭矩为246牛·米，综合工况油耗比较低。在实际使用中发现，车子动力输出非常平顺，尤其是低转速时可以感受到较为充裕的扭矩输出。变速箱采用了七速自动变速器，换挡平稳，车子的加速也非常平顺，提供了良好的驾驶体验。
安全配置：英菲尼迪QX50在安全配置方面也下足了功夫，配备了很多先进的主动安全配置，如盲点监控、自适应巡航、车道偏离警告、碰撞预警和刹车辅助等等。这些配置的存在可以有效提升驾驶行为的安全性，让开车变得更加放心。
总结：在豪华SUV市场中，英菲尼迪QX50毫无疑问是一款值得考虑的车型。它在外观、内饰、操控、动力等方面表现出色，同时在安全配置上也提供了相当程度的保障。如果你需要一款既具有运动性又能满足日常出行需要的SUV，英菲尼迪QX50肯定是你不错的选择。

英菲尼迪QX50有几种驾驶模式，QX50 ECO模式省油吗

英菲尼迪QX50有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。

1、经济模式（ECO）
行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，有点有气无力的感觉。

2、标准模式
各方面性能比较均衡。如果同时喜欢动力与舒适兼顾的朋友，可以选择这个模式。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。舒适度不差，油门响应也很快。

3、动态模式
其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。

4、自定义模式
驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
车辆常见驾驶模式补充
1、越野模式
保持在低档位状态，扭矩输出较高。全时四驱介入工作，车辆稳定性得到极大提高。此外，越野模式同样适用于雪地路况。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。

2、雪地模式
此模式适用场景为冰雪路面。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。二档起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

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英菲尼迪qx50是后驱还是前驱

英菲尼迪qx50有前驱版车型也有四驱版车型，但是没有后驱版车型。英菲尼迪qx50是一款中型豪华suv，这款车的轴距为2798毫米，长宽高分别是4705毫米，1903毫米，1681毫米。英菲尼迪qx50一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有200kw的最大功率和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400到4800转每分钟，这款发动机搭载了可变压缩比技术和可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
英菲尼迪qx50的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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