本文目录一览：
- 1、悍马h3防盗灯亮不能启动？
- 2、悍马H3中控不管用了，只能拿钥匙开和关了，请问是怎么回事？
- 3、悍马h3不好起动没力是什么问题故障码是排气凸轮轴故障，检查凸轮轴正时链盘没问题，求助、
- 4、悍马h3中控门锁失灵
- 5、悍马H3打不着火，15分钟又可以
- 6、悍马H3?3.5皮卡轮胎故障灯和发动机故障灯一直亮（轮胎也平衡气压也正常）！请大家帮忙出个主意？谢
- 7、悍马h3不跳档是什么原因
- 8、悍马h3故障码传感器参考电压b电路开路 故障代码p0651
- 9、悍马H3水温表升不到中档
悍马h3防盗灯亮不能启动？
故障现象：经常没规律 防盗介入 马达转，没法着车。 有时候停一夜就不能启动。等待10分钟防盗学习就可以着车。
维修过程：
防盗系统是由 BCM PCM PASSLOCK（安全锁传感器）组成 ， 经检查发现BCM进水，换新BCM在线编程，问题依旧没有解决。维修进入了僵局，PASSLOCK安全锁传感器 ，在车里找不到 它的位置。询问配件送货商，供货商提供信息，没有此件。此时彻底懵了 经过多方查找，最后确定，点火锁白头，就是PASSLOCK（安全锁传感器）。更换 点火锁后编程 VTD防盗匹配。着车，问题完美解决。
BCM进水是有天窗下水管，堵了脱落，导致
悍马H3中控不管用了，只能拿钥匙开和关了，请问是怎么回事？
这有3个可能性，第一是遥控钥匙没电了。第二是遥控接受模块不好。第三就是信号干扰。个人觉得遥控钥匙没电的可能性最大。也是维修起来最简单的，你可以先更换钥匙试下。如果还不行就检查下我说的后面2个故障点。
悍马h3不好起动没力是什么问题故障码是排气凸轮轴故障，检查凸轮轴正时链盘没问题，求助、
您好，一般是发动机积碳多了，建议清洗节气门和火花塞，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
您好，有关机动车故障码或者一些专业化的故障维修等专业问题，建议您咨询4S的售后专业技师，他们手里有专业的厂商公示的故障码参数对照调查表，这个比对一下就知道问题的成因以及了解修理的办法了。包括机动车修理配件的价格多少，同样可以咨询他们，4S有最专业的技师和最透明的收费一般都是会上墙公示的。如果觉得合适，请采纳我的回答。
您好，这个具体看看是不是点火线圈的问题或者是节气门脏了，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢
这个问题好难~~
悍马h3中控门锁失灵
悍马h3中控门锁失灵时若非部件损坏可自行修理，若损坏需要送维修店。汽车中控锁是设在行驶座旁边的开关按钮，行驶员按下后，就可以了以由行驶员一个人来操控其他的3个门的门锁，反过来即可让每扇车门独立调节。汽车中控锁做为调节装置，同样是有可能出现故障问题的，经常遇见状况就是中控锁失灵影响到车门锁不住。现在汽车上的中控锁种类还是非常多的，但是一般组成一般有门锁开关、门锁执行机构和门锁调节器。中控锁失灵影响到车门锁不住，大多数基本都是门锁执行机构和门锁调节器出现故障问题。假如有这样的状况，我们提倡汽车车主要立刻到修理店检修，通过检查仪可以很快的检查到故障问题信息。汽车中控锁经常遇见故障问题大多数有马达老化需要更换；开关线路中的保险丝烧坏需要更换；中控锁主机出现故障问题需要更换；主马达连动杆松脱需要紧固等故障问题。例如保险丝烧坏这类故障问题只能直接更换，除非是机械构造的可以修理，修理花费大约在几百元之间，小零部件的修理花费在就几十块上下。
悍马H3打不着火，15分钟又可以
不是油路的问题，如果油路的问题行驶有感觉，估计是电路，（先检查电瓶桩是否接触良好，是否有腐蚀现象，不防卸下电瓶桩那锯条刮干净腐蚀然后从新装紧，记得拆时先拆搭铁线，装时先装正极线）然后在检查搭铁线和车体接触是否良好，故障原因应该是接触不好，冷车启动阻力大，接触不好启动电流达不到所以启动费劲热车启动阻力小，虽然接触不好电流小但是能够启动有时打不着是接触不上了，一推车震动有接触上了
悍马H3?3.5皮卡轮胎故障灯和发动机故障灯一直亮（轮胎也平衡气压也正常）！请大家帮忙出个主意？谢
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
悍马h3不跳档是什么原因
出现这种情况可能是由于传感器坏了，电磁阀损坏的原因
你好，检查一下变速箱。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案，谢谢！祝你:一路顺风，出入平安。
你好，检查一下变速箱。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案，谢谢！祝你:一路顺风，出入平安。
这是个综合故障。需要检测后才能确定故障点
自动变速检修！
悍马h3故障码传感器参考电压b电路开路 故障代码p0651
故障码P0651的含义解析
1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：P0651
中文含义：传感器参考电压B电路/开路
英文含义：Sensor Reference Voltage B Circuit/Open
范畴：计算机或辅助输出电路
详细含义：电子控制单元（ECU）检测到5伏参考电压电路B出错。故障原因包括5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路，一个或多个传感器发生短路或开路，自动变速器液压传感器故障，电磁阀故障，变速器控制模块故障，变速器输入速度（RPM）传感器故障，变速器输出速度（RPM）传感器故障等。
悍马H3水温表升不到中档
节温器故障。节温器老化的问题，节温器有两个阀门，有它控制着冷却系大循环与小循环。当发动机启动后还没有温升到74度的时候，它控制在小循环。汽车水温表不上升通常是由节温器故障、水温传感器故障导致的。还有一种情况就是环境温度过低时水温上升的时间会变长，属于正常现象。汽车水温上不来的时候，发动机内部的机械部件会出现一定的磨损，这时候应该低速行驶，不建议剧烈驾驶，等水温上来之后再正常行驶，不然会对发动机产生不可逆的影响。
