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斯柯达速派2019款报价,上海斯柯达汽车多少钱一辆

admin admin 发表于2024-01-11 17:03:45 浏览15 评论0

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本文目录一览：

斯柯达2019款速派价格多少钱？

斯柯达2019款速派价格大概是18万左右：
1、新车整体延续了海外版车型的设计，全新的全LED大灯将作为标配出现在新车之上，同时直瀑式进气格栅造型更加立体，前包围采用的贯穿式镀铬装饰条和日间行车灯组进一步拉宽了整车的视觉效果。这个升级其实对于中低配消费者是个好事，换了LED大灯以后不仅看着更精神，说出去也更有面子，而且这个钻石切割风格的大灯照射面积也比较大，是个实在的升级；
2、内饰方面，新款速派的内饰相比老款进行了升级，配备有全液晶仪表盘，全新的方向盘采用平底式设计。配置方面，前排12V电源、后排双USB充电接口、后排中央扶手带可调式杯托等配置为全系标配。中高配车型还带有前后车门迎宾踏板饰条、触控式空调面板、10色氛围灯、手动后风挡遮阳帘等。安全配置方面，新车将全系标配全模块ESP电子车身稳定系统、碰撞后紧急措施、电子手刹、Autohold自动驻车、前排安全带未系警报、胎压监测、疲劳驾驶提醒、前排双安全气囊和侧气囊、后倒车雷达、坡道辅助等；
3、动力方面，新款速派将提供1.4T和2.0T（低\/高功率）发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米。传动方面继续匹配7速双离合变速箱。
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斯柯达速派2019款落地多少钱？

斯柯达速派2019款只需要20万就能落地了，这款车的基本配置如下：
1、首先在车身尺寸方面，虽然新车在宽度和高度以及轴距方面均未发生变化，但是长度则增加8mm，看上去更加修长和大气。而在外观方面，全新速派在保持年轻动感的同时，变得更加商务稳重，特别是车尾的贯穿式镀铬饰条设计，看起来更加大气，这也是包括奥迪家族等很多车型在内的一种设计潮流，在夜间点亮后有很高的辨识度；
2、而在内饰方面，与老款相比差别并不是很大，但是中高配车型以上加入了全液晶仪表盘，可以说与大众品牌的车型基本一致，无论是UI设计还是功能丰富程度都十分出色，科技感十足。同样，在动力方面也基本与老款车型保持一样的动力总成，整车采用1.4T和2.0T两种排量共三款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，2.0T低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320牛米，2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，全系车型变速箱均匹配7挡双离合变速箱，并都满足国VI排放标准；
3、日前，我们在走访北京地区经销商时发现，虽然是新车上市，但目前基本都有一万多的优惠力度，想买的用户可以考虑入手了。
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斯柯达速派2019新款报价是多少？

斯柯达速派2019新款报价需要11.63万--20.78万：
1、外观方面：速派的外观造型很沉稳，属于中规中矩耐看型。前脸是采用瀑布式的中网设计，搭配着速派的LOGO，从远处看去有一点宝马的意思。对于外观，还是见仁见智，我对速派的用词来形容的话就是“居家沉稳”；
2、内饰方面：速派的内饰简单简洁，与大众车的风格一致，都是注重实用性。中控的显示屏是9寸的，操作起来也很顺手，就是时不时的会出现卡顿。整体感觉就是平平淡淡，车内的按钮手感还不错，功能区域也都集中在一起。唯一一点不满意的就是天窗异响，但有些时候又没有，非常的恼火；
3、空间方面：空间很棒，速派这个车的空间真的算是给我很大的惊喜，从外观上来看车子真的不是很大，但是里面乘坐空间很大，前后两排间隔很开，坐人是一点没有压抑感，后排更是能做的下四个人，尾箱的空间放下三个行李箱还能有多余的空间，这也是我最看重的一点。
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斯柯达19款速派是什么发动机？

斯柯达19款速派发动机：
1、这款车感觉来说也就是昊锐的改款。但是价钱没有昊锐的贵，整车不做，性能也比较优越，变速箱为DSG双离合变速箱，搭载的发东西都是大众的发动机，排量有1.4T.1.8T.20T。都是TSI发动机；
2、这套动力系统虽然在大众旗下的车型也都有使用，比如大众POLO以及POLO GTI等车型；
3、就目前来看，斯柯达速派的官方指导价格从6.99万元-11.99万元，价格至少以现在的眼光来看着实不便宜，但是市场上目前能给出一些优惠，如此来看的话，价格还是比较给力的，也是一款务实派的紧凑型车。
汽车之家报价

斯柯达速派280舒适版落地多少钱

2019款斯柯达ExpressTSI280DSG舒适版官方售价18.29万元，搭载1.4T发动机和7速双离合变速箱。目前新车刚上市，没有太大折扣。买它要多少钱？
按照18.29万元的价格计算，必要成本为1.75万元，其中包括购置税15632元，牌照费500元，车船使用税420元，交强险950元。
这辆车的商业保险一年也需要6500多元，全险。2019款快车280(1.4T)舒适版落地价206963元。你可以参考一下。其实是要看当地情况的。毕竟不包含在折扣里。
百万购车补贴

上海斯柯达汽车多少钱一辆

现目前上海大众斯柯达价格最低的车子是昕锐，它的售价加上优惠已经可以做到六万出头的样子这款车子使用的是跟捷达桑塔纳同样的底盘，以及架构从可靠性等方面来说都还算可以希望对你有所帮助望采纳谢谢。
斯柯达有晶锐明锐和昊锐三款车型，晶锐是两厢价格在7万到十万，明锐大概十万到十五万，昊锐大概13万到19万，斯柯达是大众的品牌，所以一部分技术是采用大众的比如明锐的底盘系统是PASSAT的PQ35平台，质量和市场保有量还是不错的。
superb是斯柯达速派，是一款挺不错的车，价格在1218万左右全新速派在外观方面没有太大的改动，依旧是斯柯达家族的造型设计，但是颜值方面还是稳重端庄的存在，大灯方面采用的是疝气光源，但后视镜转向灯采用的是LED照明方式。
斯柯达款型很多种，价格在八九至二十四五万之间。
上汽斯科达生产沃尔沃，2019款速派上市于2019年7月18日，由上汽斯柯达生产制造，定位中型车，官方指导价为15982413万元，经销商报价13282413万元。
161万，4S报价可以还价估计现金4000~5000再加国家补贴国家补贴要验车后才有。

斯柯达速派对比丰田凯美瑞


无论作为家用还是商用，中型车都是一个恰到好处的选择， 也正因如此，合资品牌中型车市场的竞争一直非常激烈，各大车企纷纷拿出自己的看家本事，意图拿下中型车标杆的称号，而其中的德日之战向来最为精彩，庞大的集团背景不但是品质的保障，同时也赋予了它们脱颖而出的硬实力。上汽斯柯达速派和广汽丰田凯美瑞便是其中一对，及其相近的售价让人们在选车时纠结不已，所以不妨先看看本期测试文章，让你在买车时心中有底。
选择的车型分别是售价21.19万元的2019款上汽斯柯达速派 TSI330 DSG豪华版，以及售价21.98万元的2018款广汽丰田凯美瑞 2.5G 豪华版。
中型车市场一直是车企的必争之地，而其中的德日之战向来最为精彩。速派和凯美瑞风格迥异但都代表了各自品牌的最强实力，相近的价格让它们成为最直接的对手。
两车外观造型的风格有着较为明显的差异，速派设计更沉稳、大气，干练的形象更符合人们对中级车的印象，而凯美瑞设计更加年轻、动感，讨好年轻消费者。
前大灯的设计同样如此，速派方正的大灯造型配合水晶切割装饰让它稳重的前脸又多了一些华贵感。凯美瑞的大灯与中网相连，锐利的折角让它年轻的气息更浓。
对于中型车而言，无论家用还是商用，空间都是重要的考量因素，而斯柯达速派在车身尺寸上的明显优势为其车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。
速派的车尾干净、利落，整车设计风格非常统一，给人感觉像一个经过历练的青年。凯美瑞的车尾不像车头那样充满活力，丰富的线条反而让它多了一些厚重感。
尾灯方面，速派同样使用水晶切割造型，平直的切割线相互交错，锐利的线条与折角让它多了一些年轻的感觉凯美瑞的尾灯造型很大气，内部的设计也比较精致。
两车都采用双边双出的排气布局，不同的是凯美瑞排气外露，显得更运动，而速派采用隐藏式设计，更加稳重。
速派采用双色轮圈，简洁、千练的设计符合其整体风格。而凯美瑞则使用复杂的线条修饰，突出时尚感。
两车的C柱线条同样灵动、流畅，但速派独特的掀背式行李厢不但看起来帅气，也让它的实用性大幅度提升。另外，速派采用了电动尾门，进一步提高了便利性。
两车都配备无钥匙进入和一键启动功能，而速派还多了外后视镜自动折叠，该功能在狭小的停车场很有必要。
速派用平直的线条描绘出严谨、稳重的感觉，设计简单而富有层次感，凯美瑞则大量使用曲面来迎合年轻人的审美。两车的用料都表现出了中型车应有的水平。
速派方向盘尺寸较细且采用平底设计，配合良好的人体工学，握持手感出色。凯美瑞的方向盘握感更偏饱满。
斯柯达速派对比丰田凯美瑞：外观
斯柯达速派和丰田凯美瑞不但外观风格迥异，内饰的设计理念也大为不同。速派的设计和绝大多数德国车一样，造型简单，几条平直的线条演绎出属于德系车的严谨与精密，而细节处展现的贴心与科技感往往能给人带来很大的惊喜。凯美瑞则大量使用曲面设计，通过柔和的线条洋溢出年轻的气息，迎合逐渐年轻化的市场。而作为竞争中型车标杆的选手，两车在内饰用料和做工方面的表现都完全不用担心。
凯美瑞机械仪表+液晶屏的显示效果不错，但与速派10.25英寸的全液晶仪表相比，无论是科技感、显示效果还是内容丰富度上，都相形见绌。
速派的全液晶仪表提供多种不同的显示模式，可显示内容也非常丰富，导航模式可将地图完整显示在仪表盘上，日常使用中非常方便。
全液晶仪表绝对是一大加分项，让速派在科技感方面彻底压制凯美瑞。速派液晶仪表的界面设计非常丰富，显示内容清晰、直观，全液晶仪表的屏幕利用率很高，尤其在导航模式下，整块液晶显示屏可以完整显示地图信息。
速派和凯美瑞都采用了8英寸液晶中控屏，屏幕的操作流畅度都能令人满意，操作逻辑简单易上手。但在功能丰富程度上，速派确实要明显优于凯美瑞。
在手机互联方面，速派支持苹果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink，而凯美瑞仅支持MirrorLink一种连接方式。
两车都配备倒车影像功能，且倒车辅助线可随方向转动。速派屏幕左侧还有雷达显示，方便驾驶员观察周围情况。
速派虽然整体设计简洁，但细节处总能给人带来惊喜，空调温度采用触控调节，并且可以进行滑动操作，科技感不俗。而凯美瑞采用传统旋钮调节，手感也不错。
速派中控台下方的杂物箱内配备了无线充电功能，并且提供一个12V电源接口。凯美瑞提供一个12V电源和一个USB电源，但不支持手机无线充电功能。
两车后排都提供单独的出风口，但都不支持温度调节同时，两车也都配备了两个USB电源。速派还多了两个较大的储物格方便日常使用。
差异化配置
选择的两款车型都是车系的次顶配车型，速派售价21.19万元，凯美瑞售价21.98万元。但速派在智能化配置与舒适性配置上却有小幅优势，尤其座椅通风、加热功能，对于真皮座椅的用户而言，这项配置对舒适性的提升非常明显。
速派前排主副驾驶都提供了座椅通风/加热功能，对真皮座椅的用户而言，这项功能对舒适性的提升非常明显。
速派配备了自动泊车功能，提高日常使用的便利性。
速派在中央扶手箱内接通了空调出风口，这样扶手箱就可以作为简单的冷暖箱使用，细节设计很贴心。
凯美瑞提供HUD抬头显示功能，对日常使用的便利性也有明显提升，但画面重影较为严重，可能是试驾车个例。
斯柯达速派对比丰田凯美瑞：内饰
在空间表现上，得益于速派更大的车身尺寸，其后排乘客的腿部空间相比凯美瑞有着明显的优势。另外在座椅配置方面，速派也有明显的优势，首先速派的主驾座椅相比凯美瑞多了2向腰部支撑电动调节，并且多了3档座椅记忆，而且速派副驾座椅的调节与主驾相同。
两车座椅风格虽不同，但对人体的包裹与支撑都足够到位速派支持12向电动调节，包括4向腰部支撑，凯美瑞支持10向电动调节，包括2向腰部支撑。另外，速派副驾座椅调节与主驾相同，凯美瑞副驾座椅却仅支持4向调节。
两车后排座椅在乘坐感受方面都没有明显缺点，两侧座椅的填充物厚实，为乘客提供了良好的包裹感。
速派的后排扶手能很好的承托手臂，并与门板扶手高度一致，确保了日常使用舒适性。凯美瑞的扶手没有限位角度过于下压，且与门板扶手高度不同，舒适度不高。
作为中级车的代表，速派和凯美瑞都配备了“老板键”。
乘坐空间对比
身高176cm的体验者坐进前排，速派的头部空间为4指，凯美瑞的头部空间为3指。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，速派的头部空间为四指，腿部空间两拳以上，凯美瑞头部空间三指，腿部空间刚好两拳。速派在空间方面优势明显。
储物空间对比（左：斯柯达速派；右：丰田凯美瑞）
两车后排座椅均支持4/6比例放倒，行李厢容积基本相同但速派掀背式尾门让它取放物品更加方便，另外，速派的行李厢内设计了多个光源和锚点，细节处理更加用心。
斯柯达速派对比丰田凯美瑞：空间
速派采用7DSG双离合变速箱，凯美瑞使用爱信8AT手自体变速箱。速派采用前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂两车悬挂结构难分伯仲，重点还是看调校如何。
动力方面，斯柯达速派搭载代号EA888的2.0T低功率版发动机，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rom，凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW（209Ps）/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm。由于自然吸气发动机的动力特性，凯美瑞2.5L发动机的最大功率高于速派2.0T发动机，但最大扭矩又比较低，且2.5L发动机最大功率和最大扭矩的输出转速较高，输出平台较窄，所以理论上，在城市驾驶中，1500rpm便能输出最大扭矩的速派更占优势，至于具体驾驶表现会在后文详述。传动系统方面，速派匹配的是7DCT变速箱，凯美瑞匹配的是8AT变速箱。
斯柯达速派采用大家熟悉的2.0T+7DCT黄金动力总成丰田凯美瑞采用较为保守的2.5L+8AT动力总成。不同的机械结构让两车在日常驾驶中表现出了截然不同的特性。自然吸气发动机最大的特点当然是平顺，初段动力轻柔没有明显的推背感。更多的动力需要等转速拉高才能涌现。变速箱的表现中规中矩，换挡逻辑和平顺性都很出色只是换挡速度有一些慢，深踩油门时，降挡也不够果断。
斯柯达速派和丰田凯美瑞搭载的动力系统截然不同，这也导致两车的驾驶表现大相径庭。经过数代的更新与升级，这套动力总成已经非常成熟，相互之间配合默契，无论动力输出、平顺性还是燃油经济性都表现良好。
动力输出非常线性，整个加速过程不会有明显的动力爆发。8AT变速箱的换挡逻辑和平顺性都让人挑不出毛病，对于驾驶员意图的理解也足够准确，但变速箱的换挡速度有些慢，并且在深踩油门需要连续降挡时不够果断。切换到运动模式，发动机虽然维持更高转速，动力响应更好，但依然很难感受到推背感，加上变速箱换挡较慢，激烈驾驶时会有力不从心的感觉。
速派的发动机调校注重低扭输出，动力响应迅速，无需拉高转速就能获得强有力的推进感，日常驾驶轻快。动力系统很成熟，可忽略涡轮迟滞现象。
DSG变速箱的换挡速度更快，日常驾驶中的动力衔接出色，D挡的平顺性令人满意。S挡时的逻辑有明显变化，换挡转速更高，动作快，又没有过于粗暴。
两车底盘表现都让人满意，TNGA架构下的凯美瑞底盘扎实，支撑性好。速派展现出德系车的稳重精致感，悬挂软，调校舒适，外柔内刚的韧劲有高级感。
凯美瑞为了营造运动感而将转向手感调，在市场中很少见，速派的转向手感更适合大多数驾驶者，尤其女性车主。两车指向同样精准。
速派的2.0L涡轮增压发动机，1500rpm便能输出320Nm的最大扭矩， 驾驶中的加速和超车动作更得心应手，深踩油门，推背感如期而至。发动机动力响应迅速，整体平顺性表现很好，单纯考量线性程度，不如自然吸气发动机，在日常驾驶中，发动机没有因为涡轮的加入而出现任何突兀的动力爆发。日常驾驶中，出色的动力衔接能获得更加顺畅的加速体验。变速箱与发动机匹配默契，即便在低档位之间切换，顿挫也被抑制的很好。在S挡驾驶时，发动机将维持更低挡位以求更好的动力响应与动力输出，降挡果断。
斯柯达速派对比丰田凯美瑞：动力
0-100km/h加速测试
加速测试环节，斯柯达速派的优势非常明显，首先，车辆设计了弹射起步模式，同时踩下油门和制动踏板便能启动，它允许发动机在3000rpm进行起步。7DSG变速箱的换挡动作非常迅速，两辆车在加速过程中都经历了两次换挡，最终以3挡破百，但速派更快的换挡速度能有效帮助车辆节省时间，速派加速过程的g值波动也更小。最终我们在相同条件下测得速派0-100km/h的加速成绩为8.06s，凯美瑞的0-100km/h加速成绩为9.34s。
100-0km/h刹车测试
速派的刹车更线性，脚感也更加饱满，而凯美瑞制动踏板的前半段和大部分日系车一样，存在些许虚位。在刹车测试中，两车点头的现象都不明显，悬挂对车辆的支撑都能令人满意。最终我们测得速派100-0km/h的刹车距离为38.87m，凯美瑞100-0km/h的刹车距离为40.74m。在极限测试中，凯美瑞轮胎的抓地力略显不足，在之后的绕桩测试中也有体现。
绕桩测试
两车在绕桩测试中的表现都没有让人失望，转向同样精准且车头响应速度都很快。凯美瑞的转向手感较沉测试过程中的操作不像速派那样轻松，显得不够灵活。
速派虽然车身尺寸更长，但车尾表现很灵活，悬挂压缩和回弹的速度很快，没有拖沓的感觉。凯美瑞的底盘很扎实，只是轮胎极限较低，绕桩中会有不必要的滑动。
斯柯达速派和丰田凯美瑞两车在设计风格上有着明显的区别，速派更加稳重、大气，给人的感觉像一个经过历练的严谨青年，宜家易商的造型似乎更符合人们对中型车的期待。而凯美瑞更加年轻、时尚，给人的感觉像一个充满活力的少年，更加贴近家用市场。驾驶方面，速派更加灵巧、轻快，优秀的动力与良好的匹配让它在城市中驾驶更加游刃有余，而TNGA架构下的凯美瑞感觉更扎实，自然吸气发动机虽然动力没有冲劲，但却非常平顺。截然不同的两车表现也各有千秋，需要消费者根据不同的需求进行取舍。

上汽斯柯达速派2019车价是多少？

斯柯达昕锐2019款价格在7到9万之间：
1、2019款昕锐依然延续了斯柯达经典家族式的前脸设计，大尺寸直瀑式进气格栅和前大灯连为一体，前脸看上去十分的霸气。细节方面，高配车型配有LED日间行车灯；
2、车身侧面线条十分硬朗，看起来更具力量感。车身尾部造型简洁，整体风格与前脸相呼应。新车提供14英寸钢制轮圈以及16英寸铝合金轮圈可供选择；
3、内饰方面，依旧是一贯的斯柯达风格，整体简洁大方。新车提供炫黑以及米黑两种配色可供选择。空间方面，保持了斯柯达品牌在空间设计上的优势，长4512mm、宽1706mm、高1469mm，轴距为2603mm，乘坐空间空间还是很充裕的；
4、新车主要在配置方面做出了调整，其中舒适版和智享版车型增配了电动天窗、真皮多功能方向盘、前雾灯、胎压监测、坡道辅助、车身稳定系统、倒车雷达等配置。此外，新车全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置。
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斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？

非常值得买。因为这款车的配置还是较高的，性价比很强，外观也非常时尚。
我觉得非常值得买，因为这款车的配置很高，性价比是非常不错的。
这款车相对来说综合性能是蛮不错的，而且外观也十分炫酷，我觉得这个价格是可以接受的，但是通过和店家的协商，我觉得还是有降价的空间。
125年的造车经验，务实好车耐操稳重，值得入手
价高，认知度低。10万左右还可以考虑。
斯柯达速派定位是一款中型家用车，跟大众迈腾以及帕萨特都是一个平台的产物，三大件都是一样，由于定位以及品牌影响力的原因，销量并不突出，目前1－10月累计销量1.7万多台，10月份销量2749台，市场认可度不高。
2019款斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价19.69万，新款市场优惠并不大，有2.6万左右优惠，实际裸车价17.09万，加上购置税15124，保险6297，车船税480，上牌500，全款落地价193301元。裸车价13.78万应该是老款的，价格还是可以的。
外观方面速派采用了最新的家族式设计语言，直瀑式的中网格栅非常精致，车身采用了水晶切割设计理念，棱角分明，泪眼式的LED大灯科技感十足，引擎盖上的线条清晰可见，凸显了力量感，车身侧面线条犀利，硬朗的腰线一直贯穿到车尾，看上去十分的干练，尾部层次分明，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，颇有时尚气息，双边单出的排气尽显档次感，尾标采用了英文字母标识，瞬间多了几分高级感。内饰方面造型比较简洁，中控采用了平直的线条点缀，整体看起来更加的硬朗，搭配平底式的方向盘营造出不俗的运动感，做工用料扎实，基本是都是软性材质覆盖，中控银色的镀铬条点缀，具有有一定的档次感，整体比较的耐看。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间7.9秒，动力调教比较成熟，和大众迈腾的动力系统一样，换挡积极，油门响应灵敏，加速推背感十足。低盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，开起来非常的扎实稳定，有着德系车一贯的风格，方向盘指向精准，车身悬挂支撑性很好，方向盘低速轻盈，高速沉稳，给人很强的操控信心，操控性以及舒适性都是非常不错。
总得来说斯柯达速派是一款综合实力并不弱的车型，性价比也是非常高，在同级别里竞争力比较突出，有着不错的颜值和动力，空间表现在同级别里也是数一数二的，特别是掀背式的尾箱实用性大大提高。但在国内大家并不是很认可，正如网友所说被大众耽误的一款好车，由于在国内定位的原因，大众要高于斯柯达，这也叫导致了其销量并不如同门的大众迈腾等车型。