本文目录一览：
- 1、为什么不建议买蔚来
- 2、买蔚来十大忠告（蔚来值不值得买）
- 3、蔚来买了后悔死了
- 4、蔚来为什么不值得买？
- 5、蔚来ES8：买了后悔死了
- 6、为什么不建议买蔚来
- 7、买蔚来十大忠告
- 8、为什么不建议买蔚来et5
- 9、et7为什么不建议买
为什么不建议买蔚来
不建议买蔚来的理由是：实际续航里程较短，车身太大。
1、实际续航里程较短
由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例，车辆的NEDC续航里程为610公里，但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右。
2、车身太大
蔚来在售的车型中，即便是最小的ES6和EC6，车身长度都超过了4.8米，车宽也超过1.9米，虽然车辆具备540°全景影像、盲区监测等功能，但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶，会觉得车身太大，一不留神可能就会剐蹭到，比较考验驾驶员的车技。
蔚来车的优点：
蔚来本着为其用户提供快捷无忧交付体验的理念，根据用户的不同情况，让用户自由选择到店交付或者上门交付两种交付方案。虽然交付地点不同，但蔚来提供的服务却是一样的。整个交付过程中，工作人员都会耐心详细地讲解和演示车辆的使用和注意事项。
在现阶段我国充电换电设施配置不均衡的现实情况下，纯电动汽车最大的缺点就是加电的不便。蔚来为解决用户这个痛点，提供了能够快速响应的服务保障。
买蔚来十大忠告（蔚来值不值得买）
蔚来作为众多造车新势力中的老大哥，依靠着领先行业的服务以及独有的换电模式，具有良好的发展前景，但是最近却有不少网友表示蔚来不值得买，以下就是买蔚来的十大忠告：
1、实际续航里程较短
由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例，车辆的NEDC续航里程为610公里，但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天气，那续航更是惨不忍睹。
2、车身太大
蔚来在售的车型中，即便是最小的ES6和EC6，车身长度都超过了4.8米，车宽也超过1.9米，虽然车辆具备540°全景影像、盲区监测等功能，但如果在较为拥挤的城市道路或者是老城区里面行驶，会觉得车身太大，一不留神可能就会剐蹭到，比较考验驾驶员的车技。
3、加速不够线性
不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
4、底盘调教功底有待提高
除了蔚来ET7以外，蔚来其他SUV车型的底盘悬架都调教得太软，虽然可以过滤大部分细碎震动，但是在行经坑洼明显的路面时，车身还是会有明显的颠簸和晃动，车辆在过弯或者是快速变道时，也会出现较大的车身侧倾。
5、品牌影响力不足
作为造车新势力，蔚来的品牌影响力还是稍显不足的，虽然大多数关注汽车行业的年轻人都知道蔚来汽车，但父辈一代人对它的了解就非常少了，以至于很多人开车回家过年都被长辈误以为是杂牌车，前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
6、智能驾驶辅助系统有待优化
有部分车主表示，蔚来的NIO Pilot智能驾驶辅助系统，在上下匝道以及变道超车时的选择都太过于犹豫，在安全场景下的变道选择不够果断，有时候还不如驾驶员自己来开。
7、维修成本高
由于蔚来全系车型采用的都是全铝车身，同时车辆上的多个零部件也是由全球知名的供应商所提供的，所以后续的维修成本堪比BBA这样的豪华品牌。
8、舒适性欠佳
相信不少开过蔚来汽车的人都知道，蔚来的空气悬挂其实并没有改善车辆的整体舒适性，底盘给人的感觉还是太硬，而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人体工程学，再加上座椅的填充物也比较硬，所以长时间久坐的话会感到不适甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根据网的保值率统计，蔚来ES6的保值率为53.80%、蔚来EC6的保值率为55.30%，而汽车行业的平均保值率在60%左右，所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准，车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉Model Y、比亚迪唐等车型。
10、车机反应偏慢
据许多真实车主所言，随着长时间的使用后，蔚来各车型的车机都会出现开机时间变长，反应速度变慢的情况，而且刚开机的时候车机会非常卡顿，一般都需要在车机启动完成的几分钟后才能正常流畅地使用。
由上可知，其实蔚来汽车本身并没有太多的小毛病，从车主的实际使用体验，以及第三方质量投诉平台上的投诉数据来看，即便是保有量最大的2020款蔚来车型，整体的质量稳定性还是相当不错的，长时间使用也不会经常出现小毛病。
蔚来买了后悔死了
在汽车市场上，国产电动汽车品牌蔚来作为行业先锋，一直备受消费者关注。但是，最近有网友透露自己购买蔚来ES6后深感后悔，那么问题来了，为什么会有这样的不满呢？
续航里程不够理想
首先是蔚来ES6的续航里程。据悉，该车能够跑600KM，这似乎离我们的日常需求已经足够，然而实际情况并非如此。尤其是在冬季或者长途出行过程中，很容易导致续航里程不达标，让人倍感不适。
价格偏高
其次是蔚来ES6的价格。目前，该车售价在25万元到40万元之间，而且在购买之前还需要缴纳押金。对于一部普通的国产汽车而言，这已经是一个比较高的价格范围。虽然蔚来ES6配备了深度定制的电池和专属的智能系统，但是很多消费者认为这并不能完全解释高昂的价格。
维护成本较高
最后一个是蔚来ES6车主反应的问题，就是该车的维护成本较高。虽然蔚来提供了质保服务，但是在零部件的更换和维修过程中会收取一定费用。由于蔚来尚未建立完善的服务体系，一些车主感到非常被动和无助。
总结
综合以上几点，蔚来购车是否值得，需要看个人实际需求。对于日常使用频率不高的人而言，蔚来ES6还是一个不错的选择。但是如果你需要长途出行或者经常用车的话，我们则建议可以考虑其他品牌的电动汽车。总之，蔚来买了后悔死了这句话，确实在一定程度上反映了部分消费者的真实感受，也是一种警醒，提醒我们在购车时需要谨慎思考。
蔚来为什么不值得买？
蔚来电池虚标很严重，一年掉价20w，一己之力拉低了整个电动的保值率。并且蔚来烧的钱，大部分投入生态，技术全靠买。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8（询底价|查参配）、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在上海国际汽车城的汽车创新港。2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。2020年3月23日，蔚来回应被列为被执行人：尊重法院判决并依法配合执行。百万购车补贴
蔚来ES8：买了后悔死了
蔚来ES8是一款新能源汽车，为了追求环保和省油，不少人选择了它。但是在使用过程中，很多人却发现，这些宣传并不一定约等于事实。
首先，蔚来ES8的价格并不低廉。它的起步价已经达到了30万元以上。而实际上，这个价位很难说是超值。因为在这个价位上，蔚来ES8有不少竞品，如特斯拉Model X和长城WEY P8。这些车型在性价比方面，都有远超于ES8的表现。
其次，蔚来ES8的充电难度不小。因为目前国内的充电桩建设尚不完善，不少人在出行时难以找到可用的充电设施，或者需要排队等待。这给使用体验带来了不小的影响。而且，蔚来ES8并不支持直流快充，这也降低了它对用户的吸引力。
第三个问题是，蔚来ES8的续航能力并不是很强。根据官方公布的数据，它的续航里程不超过450公里。但实际使用过程中，这个数据很难达到。因为汽车的续航能力会受到很多因素的影响，如行驶速度、路况、空调温度等等。这就要求用户在使用过程中需要更加谨慎，否则很容易出现“路上耗电，充电点又没有”的状况。
最后一个问题是，蔚来ES8的内饰设计并不令人满意。它的各种按钮和控制器摆放比较混乱，而且做工粗糙，没有特别高的档次感。这与30万元以上的价格不相符合。而且，ES8的噪音水平也比较高，这也让人不太舒服。
综上所述，蔚来ES8无疑是一款引人注目的新能源汽车。但在用户体验方面，它并没有达到人们的期望。此外，其价格也比较高，续航里程有限，充电设施不完善，内饰设计也不太出众，这些因素都让许多人后悔买了它。因此，在考虑购买蔚来ES8之前，大家需要好好权衡这款车的优缺点，看看自己的实际需求和预算是否与它匹配。
为什么不建议买蔚来
为什么不建议买蔚来如下：1、车机系统不流畅：在车机系统操作的时候，不少用户反映会出现卡顿、反应迟缓、甚至是黑屏的现象。如果在开车的时候需要打开某项功能，系统卡顿、迟缓给人的驾驶体验会相当的不好，并且会有一定的风险。2、价格虚高：虽然蔚来定位是中高端车型，但对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵，并且它的品牌影响力还远比不上特斯拉。3、底盘性能差：在底盘校调方面，蔚来并不算很好，在舒适模式下行驶，通过沟壑或坑洼路面，车内的颠簸感是比较强烈的。4、隔音差：在低速行驶的时候，车内虽然没有什么声音，但速度上去后，风噪会比较强烈。
买蔚来十大忠告
1、3用料扎实这是不少车主对蔚来的评价，尤其是内饰，整体会比较奢华不仅精致富有温度还非常有个性，和其他品牌相比会显得非常别具一格至于蔚来的缺点是什么，那也是比较明显的，具体如下 1车机系统不流畅在。
2、1低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格然而长续航版本最便。
3、环顾整车，蔚来真的没有什么会让人买了后悔死的地方，如果你真的后悔了，蔚来在今年年初上市了一个二手车官方回购政策，以高于市场的二手车价格回收，保障了蔚来二手车的保值率，都已经做到这份上了，你还能再要求什么呢。
4、对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格然而长续航版本最便宜也要40万元，性价比又不太高2快充时间较长 蔚来ES6标准续航版本快充需要08个小时80%电量，长续航版本快充则需要1小时80%电量。
5、蔚来专用纯电动平台车电分离电池设计成全电池包，实现与车的灵活分离如果车没有电，蔚来自己设计的交换所，类是加油站，3分钟不用充电，到现在也不需要费用奥迪和梅赛德斯奔驰是传统汽车设计电车，汽车和电池是整体。
6、首先，普遍质疑的声音是说，我买了个新车，一换电换了个旧电池，岂不亏了但是你有没有想过N年后你的旧车也有可能换个新电池呢我认为蔚来的商业模式是可以给电池的保值率提供一定保障的也是这么宣传的，但当你#。
7、7蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题8买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌9蔚来的5年低息贷款方案我是年息199%，2020年涨到了219%不会给我增加太大的还款压力10买蔚来ES6比较容易。
8、28减减减，首付只付了10万出头，剩下的无息，真正的无息，而不是什么手续费一大堆 总之，非常不后悔买蔚来，也是支持民族品牌，性价比很高，理性消费 对于我而言，希望有蔚来的日子，一切都有未来，加油偷笑。
9、退订特斯拉，4月27日下大定买了蔚来es6，全车总价扣除补贴36万以上，就是我选购es6时候的一些想法最满意 加速性能的确不错，刚开始没觉得，后来有一次和一辆改装过的油车一起起步，感觉它声音那叫一个大，但是我却。
10、磨刀四年，蔚来的首款量产电动SUV来ES8从工厂开到了你的面前，懂行的人非常兴奋与激动，毫不犹豫就下单购买，也有个别人抱着一丝犹豫甚至怀疑的心态总觉得外国月亮圆，动不动特斯拉宝马电动车怎样怎样，与江淮汽车合作且独立生产的蔚来ES。
11、蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先比如我选的保险无忧，办保险就非常简单还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助买蔚来后的一个惊喜是牛屋，牛屋是为用户提供的一个公共休闲空间，遛娃聚会的去处。
12、蔚来车在网易的地位跟华为一样，懂得都懂喷点基本就是我买电车就是为了省钱卖这么贵买蔚来的人跟买特斯拉的人都是为了省钱吗，你说你买个几十万的电车还可能考虑省钱吗省钱后期家冲基本八分钱一公里只是蔚来带。
13、对于资本市场来说，互联网的用户估值确实高，但是能买得起蔚来 汽车 的用户都不是傻子，显然在这一点上蔚来 汽车 低估了潜在用户的判断力诚然蔚来 汽车 服务车主的大方向对的，甚至说走在了行业前列，这样超前的商业模式存在一个不小的。
14、本来我们的选择是ES6的，但是2胎的原因，对于5坐，更会选择7座的ES8，很多人很不理解，买ES8这个价真的有好多选择，bba什么的很多选择，而且蔚来这几年给人的印象就是亏损，不知道什么时候会撑不住，所以从18年开始就。
15、提示文中提及的蔚来ES6使用日期为2020年3月4月，固件为250，与最新的261驾驶感受上会有不同通常把蔚来汽车称作造车新势力的一份子，同时又与其他新势力不同，蔚来已经实现了品牌高端化，并且以蔚来ES6为基础逐步向好或许。
16、其实我一开始并没有打算买蔚来，但是当时刚好赶上了首任蔚来车主可以享受车辆终身免费质保和终身免费换电服务的政策，而且是全国范围内所有换电站都能使用，不限距离和次数，这简直太诱惑了于是实地体验了两次，我觉得基本上符合。
17、众所周知电池成本在电动车领域占比非常大，BaaS车电分离方案可以帮助蔚来完成车辆销售补能服务电池回收的闭环，可以提高电池全生命周期的价值，从而降低资金成本“购买一辆车，电池却不属于我，还要我去租用电池”“在。
为什么不建议买蔚来et5
不建议买蔚来et5是因为这款车型的性价比并不是很高。
车的整个车身采用轿跑式的溜背造型，车身优美的腰线富有力量感，车顶与ET7一样拥有瞭望塔式的超远距离高精度激光雷达和800高清摄像头布局，再配合整个车身的环视摄像头等感知硬件，可以实现NAD自动驾驶技术。
蔚来ET5的尾部设计层次感较强，其中车顶的全景天窗一直延伸到后车窗，终点是一个漂亮的小鸭尾造型，而后还有犀利的折角，如此的设计元素与车头恰好呼应。
车型特点
在外观设计方面，蔚来ET5的整体设计较为简洁，其中该车的日间行车灯与前大灯组采用分体式设计，前脸稍微前倾，发动机舱盖上的筋线接近于锐角，这样可以引导气流向上和向灯组两侧移动，最大化地降低风阻，对于电动车型来说极为关键。
新款车型在前大灯组处还设置了导流槽，有实际通风扰流的作用，车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm。ET5动力方面将搭载前永磁同步电机和后感应异步电机动力系统，其中前电机最大功率150千瓦，最大输出总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速4.3秒。
et7为什么不建议买
ET7空间不大，不太灵活。
ET7是为蔚来汽车在2021年推出的纯电动中大型轿车，车辆刚上市就凭借种种黑科技吸引到年轻人的眼球。然而随着销量的逐渐增涨，关于蔚来ET7的负面消息也渐渐多了起来。已经有不少车主表示后悔买了蔚来ET7，最主要后备箱开口太小。
蔚来ET7在造型上采用了溜背设计，但是后备箱的开启方式却跟最普通的轿车一样，开口太小，同时溜背设计也牺牲了后备箱的纵向空间。
舒适性一般
后排乘坐舒适性一般，许多车主都表示ET7后排座椅的角度不符合人体工程学，而且也不可调节，所以长时间久坐的话会觉得不舒服，而且车尾部分的溜背设计不合理。不过车身也太大，蔚来ET7的车长为5.1米，宽度接近2米，轴距超过了3米。比宝马5系、奥迪A6、奔驰E级这样的中大型轿车还要大。
虽然国内大部分消费，正如上述所说，由于蔚来ET7的车身比较长，所以车辆在转弯、掉头的时候会显得不够灵活。当车辆行驶到狭窄路况，或者下地库停车时一不小心就可能发生剐蹭、磕碰，很多家庭用户在买车后都纷纷抱怨车子通勤压力大，都不愿意购买。
