本文目录一览：
- 1、es260雷克萨斯配置怎么样？
- 2、雷克萨斯es260报价多少？
- 3、2020款雷克萨斯es260怎么样？
- 4、雷克萨斯es260质量问题
- 5、雷克萨斯es260新款动力怎么样？
- 6、雷克萨斯ES260为啥卖的人少？ES260卓越版值得买吗
- 7、雷克萨斯es260试驾评测怎么样？
- 8、豪华的两种不同表达方式 雷克萨斯ES和奔驰E究竟怎么选？
- 9、雷克萨斯ES260真实用车感受：动力很佛系，油耗8.9升，车机垃圾
es260雷克萨斯配置怎么样？
es260雷克萨斯配置挺不错的呢：1、从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受，这是一台非常尴尬的车型；2、譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈，与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小，所以选择33.5万的ES260；3、其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽，毕竟对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况；4、与ES260相比，300h车型用2.4万的价格换来了一套混合动力系统，这套动力系统加速更快，驾驶体验感更好，最关键的是油耗表现更低，而且随之而来的还有6年15万公里的免费保养政策。就说多出的两年5万公里保养政策，在售后方面也要折价万元以上，其实对于车主来说，300h吸引力无疑更大。百万购车补贴
雷克萨斯es260报价多少？
雷克萨斯es260售价27.90-46.80万元：
1、es260装备的8挡自动变速箱在大多时间里的工作都不会被察觉，行驶形式表现也与其他es型号无异，车厢内的静谧性非常好。es260的工信部百公里油耗为6.3升，比es200高0.6升，大部分用户的实际油耗差异在1升左右，城市行驶百公里油耗在9升-12升之间，与es200的使用成本几乎相同，但明显高于es300h普遍的6升左右水平；
2、es260 f sport虽然采用特别的红色内饰，但是用料仍然足够柔软，乘坐舒适性很高。看起来非常战斗化的前排座椅其实填充物也很厚实，侧面支撑反倒没有十分突出，让人感觉只是更贴身，但不会对长时间乘坐的舒适性产生影响；
3、对于年轻用户而言，想买一辆比欧系品牌更省心、外观又不会没个性的豪华品牌轿车，es260 f sport是很好的选择。对于更注重自己驾驶感受的用户，es260能提供很好的驾驶体验，无论动力性还是操控性都不会让人失望，同时舒适性也有保障，可以更好地面对家庭需求。这可能需要一些驾驶经验的积累，甚至是一些阅历的积累，能够收放自如，也是一种境界。这样的用户，es260卓越版就是很好的选择。
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2020款雷克萨斯es260怎么样？
2020款雷克萨斯es260配置：
1、es260是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；
2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；
3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。
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雷克萨斯es260质量问题
汽车的发动机油耗比较高。我认为雷克萨斯es260这款汽车的缺点就是价格比较昂贵，并且汽车的发动机油耗比较高，而且无适应比较复杂的路况，在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火，性价比不高。
雷克萨斯es260新款动力怎么样？
雷克萨斯es260新款动力不错：
1、全新ES的面孔相当华丽，发散式的线条极具视觉冲击力，就算比起大哥LS也不逞多让。当然这仅限于普通版（非F SPORT版），眼前这辆ES 260 F SPORT的前脸做了一些改动，发散线条没了，换成了黑色纹路，多了些狠劲儿，实际上我倒觉得它比普通版还低调了；
2、ES向来都没有特别明确的竞争对手，上到E级、5系、A6L，下到3系、A4L、XTS，都有一定的竞争关系，选择ES的人，你也很难猜出他拿什么车做过比较。来看车身尺寸，这代ES其实算是非常标准的中大型车身材了，要知道那些超过5米的对手都是加长过的；
3、ES 260配备的是一台2.5升自然吸气发动机，就是凯美瑞上那台，只是参数有些许出入。厂家宣称其具有一系列的先进结构和40%的热效率，根据我们之前测试过的2.5L凯美瑞来看，这台发动机虽然有207马力，实际动力不像数字看着那么强。
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雷克萨斯ES260为啥卖的人少？ES260卓越版值得买吗
雷克萨斯ES是雷克萨斯在中国卖得最好的车型，它有三种动力可以选择，分别是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)，让人不解的是，ES200的动力比较弱但却最多人买，为啥大家都不选动力更好的ES260呢？
雷克萨斯ES260为啥卖的人少 作为一个广东人，虽然不曾拥有过雷克萨斯，但因为生活环境和工作关系也接触过不少雷车，我认为原因有以下几点： 1、佛系开车是雷车车主的特点 当你选择雷克萨斯这个品牌的时候，就意味着你想要的是一台开起来优哉游哉舒服“摊条”的豪华车，不会太在意操控够不够犀利、动力够不够强劲、底盘够不够运动。所以，雷车车主开车风格都是见惯大风大浪只想平平淡淡，不争不抢谦虚礼让，简称佛系。 2、雷克萨斯调教也不会突出性能 雷克萨斯作为一个豪华品牌，它赋予旗下车型的性格是乘坐的豪华，它不像宝马或者凯迪拉克那样是运动的豪华，你给ES200马力也好300马力也罢，反正车主都不在意的，车主只会在意过这个沟会不会颠到屁股，过那个坎会不会扭到腰，动力性能并非雷车的首要卖点。 3、ES200性价比比较高 ES200和ES260相比，虽然动力弱一点但配置更加丰富。我们以ES200豪华版与ES260卓越版为例，卓越版比豪华版贵了3.7万元，但豪华版比卓越版多了方向盘记忆、前排无线充电、座椅通风、座椅记忆、各种花里胡哨的后视镜功能、后遮阳挡，用这些配置外加3.7万元换24马力，很明显就是亏本买卖。
ES260卓越版值得买吗 在网上，似乎有很多车主因为觉得ES200动力弱，所以订了ES260卓越版，上面的第三点其实已经解答了这个问题，雷克萨斯动力多点少点其实影响不大，但ES260卓越版贵了将近4万块配置却比ES200更少，性价比这么低，简直就是侵犯了精打细算的老广们的底线。 当然了，这些配置其实也不是什么特别重要的东西，有当然好没有也不影响，如果这24匹马力真的让你心里很不舒服，买ES260卓越版求一个心情舒畅也是值得的。
而要说雷克萨斯es最值得购买的版本，笔者个人认为还是雷克萨斯ES200豪华版，雷克萨斯ES全系的配置差异不是特别大，高配顶配车型主要是动力更好。而ES200卓越版车型的配置与ES260卓越版的配置是一样的，价格不过是比ES200豪华版便宜1千元，我想就不差这1千元了吧。
雷克萨斯es260试驾评测怎么样？
雷克萨斯es260试驾评测不错：
1、外观方面，全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，与前几代车型相比，新车设计更加犀利，在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒，每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看来，ES修长的车身给人一种更加从容的感觉，当细心观赏它时，你会发现当周围环境有所改变时，会给你不同的观赏体验；
2、在尾部，贯穿式镀铬饰条外加对称式布局让全新ES看起来更加稳重，值得一提的是，我们本次试驾的车型为2018款 260 F SPORT版，运动套件的加入也让它充满了战斗气息；
3、全新ES采用了家族式纺锤形前进气格栅，相对于此前版本，格栅面积以及格栅密度有所增加，棱角分明的线条，让本来加入运动套件的ES变得更加有攻击性；
4、前大灯造型也与车身完美融合，矩阵式LED大灯外加镰刀型日间行车灯，让它有了很强辨识度。后视镜的造型与前脸整体风格一致，同时在后视镜后方的门板处还配有导流鳍，起到了效理清乱流，降低风噪、风阻的作用。另外普利司通TURNZA系列轮胎更注重城市驾驶，高速行驶起来并不会有太大的噪音。
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豪华的两种不同表达方式 雷克萨斯ES和奔驰E究竟怎么选？
除BBA品牌之外，这两年上升速度最快的豪华品牌就是雷克萨斯。在这其中新款ES车型更是雷克萨斯车系中的中流砥柱，它的出现不仅能够搅动众多豪华品牌推出的“B”级车市场，更收割了不少老牌儿“C”级车的关注者。而在各大社交媒体中，关于雷克萨斯ES与 奔驰E-Class车型究竟该选谁的问题一直争论不休，所以在本期内容中我们简要我绕这个话题进行分析，供各位参考。
要优雅还是要动感？
相比起老款雷克萨斯ES车型，新款车型进行了更年轻化的升级。在丰田TNGA构架下，整体车身重心有所降低，车身比例更为匀称。最明显改变的就是前脸。雷克萨斯“纺锤式”中网得以放大，其中F-SPORT版本车型使用类似蜂窝式设计，其它款式均为纵向辐条。但无论哪种款式，都是“大嘴”造型，回头率很高。
车尾设计上，雷克萨斯ES则使用了一条贯穿式的镀铬分割线进行装饰。这么做的目的则是与车头的“仿锤式”设计交相呼应，提高车尾层次感的同时，档次感也有所提高。而我觉得虽然这么做有呼应车头的作用，但和车头所带来的冲击力相比还有较大反差。如果雷克萨斯能够在车尾线条运用上再大胆一点，就再完美不过了。
新款奔驰E-Class相比起老款车型，对格栅进行了对应调整，尺寸更小，并增加了镀铬装饰，加强扁平感从而强调车头的整体运动视觉。当然，这种质感目前也出现在全新换代的S-Class车型当中。
车尾设计上，新款E-Class D柱造型要更为平滑，且营造出一种和车头一样的扁平质感。与此同时，新款的LED尾灯更增加了点阵式光带设计，大幅度提高了车尾部的立体与深邃，十分凸显档次感。
截然不同的内饰风格
雷克萨斯ES的内饰设计并没有跟随现在的潮流，依旧走在自己的老路上。首先，每一次看到ES的内饰就像是坐在家中的写字台前一样，充满亲切感的同时，所有设计都很有质感，手能碰触到的地方采用的都是相当软质的皮革与塑料打造，品质感很高，且并没有因为追求简约就取消实体按键。不过比较遗憾的是，雷克萨斯当家的马克莱文森音响系统却只出现在ES的高阶版本车型中，用户无法通过选装对其进行加持。
新款E-Class内饰变化并不大，仅仅在一些细节与配置上进行了相应的调整，包括方向盘，人机交互系统软件及配色。整体仪表台双屏式设计得以保留，并没有跟随老大哥S-Class车型的脚步直接换装巨大的中央触摸屏，但我觉得如果车型换代，全新E-Class将很有可能使用与S-Class相同的内饰设计语言。
性能方面，雷克萨斯ES目前拥有三种动力系统可供选择，其中ES200车型使用2.0L自然吸气式发动机，并配合CVT变速箱。ES260车型应用2.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。而最为顶级的ES300h车型则搭载2.5L混合动力系统，与此匹配则是E-CVT变速箱。但不论你购买的是何种动力单元的ES车型，它们的实际动力反馈都比较“佛系”。因为即便是数据最好看的ES260车型，最大马力也仅为207匹/6600rpm，扭矩为243N·m/4000-5000rpm。
新款奔驰E-Class车型取消了3.0T 6缸发动机，其中E260L车型全部使用1.5T配48V微混动力系统，E300L车型则使用2.0T涡轮增压发动机，而更高阶的E350L车型使用的是2.0T配48V微混系统。传动系统方面，依旧全系搭载9速手自一体变速箱。
爱擎观点：
不同于购买奔驰E-Class车型的人，我觉得雷克萨斯ES的车主都知道自己的需求以及对车子未来的期望是什么样的。比如购买ES的人大部分对车辆的动力要求不高，但他却对油耗以及后期的维护成本有着更高期望。反观奔驰E-Class车型的用户，大多是品牌概念先入为主，毕竟三叉星光芒与魅力已经闪耀了一百多年，其次才是它的产品力及对自身选车需求进行过滤。所以不管是奔驰E-Class还是雷克萨斯ES，这两款车的目标用户在走出家门交定金前其实就已经做了决定。那么你的决定是什么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯ES260真实用车感受：动力很佛系，油耗8.9升，车机垃圾
最近因为疫情的关系，天天宅家无聊，特意来跟大家分享一下ES260卓越版1W公里的用车感受。车子是去年在官方升价的前一个月下的订单，到提车的时候已经传出了官方升价的消息，虽然对我没有影响，但本人作为雷车车主还是对这种升价的行为表示十分反感的。ES260绝对可以称得上是市面上的冷门车，大部分人买ES的时候要不就买200，要不就直接上300H。也有人说它性价比极低，但也适合楼主这种无法忍受200的弱鸡动力但是又差点预算上300H的人，提车小半年使用中整体上也是比较让人满意的，但是也有吐槽的地方，下面详细来说说。
外观和内饰：外观是个很主观的东西，我身边大部分人都喜欢这个外观设计，这代ES最能打的就是外观了，小吐槽一下卓越版配的这个17寸轮毂略显小气，这也是我对外观唯一不满意的地方。内饰方面就见仁见智了，我个人十分喜欢这套内饰设计，科技感和豪华感都有了，用料也十足，半年过去基本没啥味道，上个月也把舒肤佳安排上了哈哈哈。
油耗和动力：目前跑了12000公里出头，年前刚刚做完第二次保养。我加95的油，不出远门的话每个月油费大概1000出头，加92还能再省点。大部分时间都在市区一个人开上下班用，偶尔跑高速，表显油耗8.9L/100KM，有段时间最低能跑到8.2，对于一台车长接近5米，1.6吨的车来说应该个人还是比较满意的，这也得益于这个2.5发动机40%的热效率和匹配的8AT变速箱。动力的话，207马力，243N·M账面上还行，但起步还是会肉，和200相比优势还是中后段的加速，很舒服很线性，s模式打开方式很有仪式感，转速表会整体变红，但个人感觉提升没有特别大，总体来说就是舒服，佛系。
避震和悬挂：全系的ES都是偏舒适的调教，走烂路和过减速带的时候基本没啥感觉，轻轻晃了一下就过去了。底盘有点低，离地间隙大概12、13厘米，之前上马路牙子刮到前保险杠底部，就这样交了一血。
乘坐感受：车大部分时间都是我在开，据家里人反馈，坐这车感觉很安静，隔音非常好，坐着很舒服想睡觉。后排是双层玻璃，自己很少坐到后排，有一次坐到后排就感觉头部空间偏压抑，但是腿部空间很充足，后排地面有隆起，对后排中间的乘客不友好，天窗也是小天窗，聊胜于无吧。另外空调的制冷效果十分十分十分的好，大夏天开27度都能给你吹感冒了，这也是日系车的优良传统。
接下来是吐槽
车机：这个车机系统可以说是垃圾，交互的方式及其不友好，也没有CarPlay这些手机交互系统，屏幕尺寸太小，两边的黑框都快比显示面积还大了。
启停系统：我不止一次吐槽这个启停系统，工作的时候动静真的十分十分大！好几次等红绿灯都把我吓着了，不夸张，所以上车必关。
还有这个钛银色，洗干净的时候车漆锃亮，特别好看，但是又特别不耐脏，导致我常常想去洗车哈哈哈哈哈。
最后最后上几张图，祝大家新年快乐，最重要身体健康
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