本文目录一览：
- 1、奇瑞艾瑞泽5缺点
- 2、很少人愿意提及的奇瑞艾瑞泽5致命缺点
- 3、艾瑞泽5怎么样？
- 4、艾瑞泽5口碑真实评价
- 5、艾瑞泽5有哪些优缺点？
- 6、艾瑞泽5缺点太多
- 7、奇瑞艾瑞泽5真的像论坛里说的那么垃圾吗到处都是毛病求懂车的朋友指点，有艾瑞泽5的车主吗？
- 8、艾瑞泽5 会 像 以前 奇瑞 那样 几年 后 底盘 烂 锈 吗
- 9、奇瑞艾瑞泽5质量到底怎么样
奇瑞艾瑞泽5缺点
奇瑞艾瑞泽5个缺点推荐如下：
1、发动机太弱，要不是因为穷肯定要买个发动机强劲的。
2、方向盘有点跑偏，通病了。
3、拆后门板换音响的时候，门锁拉线卡子设计的不好，容易掉，掉了就从里面打开门，要用扎带给它绑住。
4、车子减震比较颠，跑不好的路和坐船一样。
5、跑烂路时候车里面会听到异响，应该是材质的原因，低端车的原因，以前买的吉利也是这样，遇到窝窝坑坑的路就会这样，如果是好路就不会。
奇瑞艾瑞泽动力介绍
艾瑞泽先推出的1.5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主1.5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。
很少人愿意提及的奇瑞艾瑞泽5致命缺点
随着中国汽车工业的迅速发展和升级，国产车已经不再是“次品”代名词，并且在性价比上获得了一定的优势。作为其中一员，奇瑞汽车有着诸多触人心弦的产品，其中之一便是广泛销售的紧凑型轿车——奇瑞艾瑞泽5。
然而，相对于奇瑞艾瑞泽5的良好口碑和性能表现，它背后勾兑的缺憾和声名狼藉的故事却鲜为人知。
动力缺陷
拥有一个强有力、高效率的动力装置是每个汽车消费者的必备选项。但是，如果动力系统存在缺陷，那么整个车辆就会面临许多问题。针对奇瑞艾瑞泽5，许多车主抱怨其动力系统存在明显的问题，导致加速迟缓、油耗高、磨损严重等方面的问题。
由于这种缺点很明显，许多消费者纷纷表达了他们的不满，并开始转向更为可靠的竞争对手以换取更好的购买体验。
安全问题
安全是汽车制造行业中最重要的因素之一。然而奇瑞艾瑞泽5未能完全符合严格的安全标准，这可能令人感到失望和惊讶。与许多国际品牌相比，该车的保护结构和安全配备可谓相当匮乏。
由于这种缺陷，该汽车未能获得最高的碰撞测试评级，在日常使用中也受到了广泛关注和批评。
内饰缺陷
一个车辆的外观和风格无疑是最直观的吸引顾客的因素之一。但即使外观成功吸引了人们的眼球，操作舒适性和质量也是顾客购买时考虑的必要条件之一。然而奇瑞艾瑞泽5的内饰设计并没有获得顾客的欣赏和好评，主要原因是其内饰细节处理非常粗糙，质量令人不敢恭维，即使价格实惠也不能弥补质量上的问题。
此外，许多车主抱怨汽车的设施和配件过于简陋，例如仪表板、音响系统、导航装置等。这些缺点限制了车辆在市场上的发展前景。
总结
总的来说，奇瑞艾瑞泽5虽然拥有相对良好的口碑和竞争力，但其始终无法摆脱其明显的缺陷和公众认知的问题。为了能够在激烈的市场竞争中占据优势，这款车必须更加注重产品质量和消费者需求，改善其诸多缺陷，才能够真正受到人们的青睐。
艾瑞泽5怎么样？
艾瑞泽5怎么样？听艾瑞泽车主说完，后悔没早知道！
随着社会进步和经济发展，很多人都买车了，那么买车买艾瑞泽5好不好呢？今天一位艾瑞泽5车主给大家分享一些个人的行驶体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起来看看吧！
首先说外观方面，外观时尚大气，同级别国产车中几乎可以说是数一数二。
内饰方面，中控有点抄袭福特的细节，座椅和门板上的红色配色，我不喜欢觉的很土，还不如老款的纯黑色，用料符合这个价位没什么说的。
空间方面，对于家庭完全够用，特别是宽度。我今天也没仔去感受太多，本着对大家认真负责的姿态所以空间部分下次我再发表。
动力方面，也有瑕疵，就是低扭部分有点慢，毕竟1.5，1.3吨的别重一旦1800转以上动力就来了，今天新车我也没使劲开，反正我回忆当时试驾时候挺不错的，后期我会补充这些部分。
操控方面，方向偏重，但我喜欢这种感觉，指向性稍微有虚位，轻微模糊，目前而言我觉得操控一般。山路：还没试过，但肯定会拿去霹个弯，试试咱国车的极限。底盘及悬架：目前接触，我很满意，初段舒适，后段支撑到位，说甸大家笑的话，底盘感觉有捷豹的感觉。
油耗方面，我从4s店提出来加150元95，开了20公里左右开空调目前标显6.8，油耗这些我还得观察。
舒适性方面，舒适型很好，空间大，避震过滤的很彻底，这点让我意外，就是后排没有中央扶手前排扶手有点靠后，还有就是没有后排中间头枕。
优点：首先在买车前试驾时候1.5跟1.5T都试了。的确是被后者动力上征服了。所以才选择了后者。第二，悬架表现让我满意这是让我意外的，车身总体调教偏硬，我刻意留意过减速带时候的感觉过滤的很彻底，很有档次感。这说明避震器初段软后段硬，保留了运动而不缺失舒适，这是让我意外的惊喜，语音互联很好用，全系esp（这个非常重要曾经保过我的小命）17寸双瀑轮毅，车身在同级别我找不到比这个更宽的，空间完全够用不用担心，后排地板凸起部分也很低，表现出色。
缺点：第一，天窗开启后太小了，第二豪华版居然没有后排中间扶手，第三入档完全没有吸取感比较生涩，第四全系没有后视镜折叠，你哪怕让我选装或者后期还改装的机会都没有，（我觉得后视镜折叠很实用遇见狭窄路对面来个车左边你拿手搬右边就尴尬了）人家同级别中华H3就有。第五倒车影像不清晰，分辨率不高，不知道换个摄像头后怎么样。第六确实像网友们之前说的前中央扶手稍微短了点，再长个10厘米就合适，不过影响不大。目前就发现这么多，毕竟今天下午才提的车了解还不够深入，我还会更多更新
艾瑞泽5驾乘舒适，操控性强，配置高，有车载wifi和语音识别，底盘调校精准，价位合理，作为代步车性价比挺高的。
艾瑞泽5这个车个人认为性价比，质量可靠性方面在自主品牌的紧凑型轿车里面都是不错的，不过虽然价格优势明显，与合资品牌的同级别车型相比做工，保值性方面相对差一些。
这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
标配ESP，安全系数比较高，车型也比较时尚精致，而且油耗较低。
外形运动时尚，内饰也算不错，不惊艳，但也绝对购时尚，不过品质一般，生锈问题经常出现，并且是大面积的出现，其次变速箱调校一般，顿挫比较常见。油耗也不是很低。总的来说外形有嘉，但内在一般。总体质量水平不是很好，车质网上有很多艾瑞泽5车主的投诉，各种问题都有，比较繁杂
艾瑞泽5口碑真实评价
近年来，随着中国市场竞争越来越激烈，汽车市场也进入了白热化的竞争状态。作为中国自主品牌的代表之一，江淮汽车以优秀的产品质量和良好的口碑赢得了越来越多的消费者信任和青睐。其中，江淮艾瑞泽5作为江淮汽车的主打车型之一，深受市场欢迎。那么，艾瑞泽5真实口碑如何呢？本文将从不同渠道汇总真实口碑评价，让读者更全面地了解这款车的优点和不足。
口碑来源：
1.艾瑞泽5车主：通过调查问卷、消费者反馈、社交平台等途径收集综合反馈。
2.汽车专家：通过对车辆技术、配置、性能、外观等方面进行详细的分析。
3.汽车媒体：通过对车辆在市场上的销售情况和行业口碑的分析，给出专业意见。
艾瑞泽5优点分析：
外观个性鲜明
艾瑞泽5外观设计时尚，线条流畅。车头搭配了扁平化的前格栅和犀利的大灯组，整体呈现出激情四溢的姿态。
空间宽敞舒适
车内空间非常宽敞，视野感好。后排座椅放倒后可形成一个大的平板区域，储物空间更加方便。座椅质感柔软，包裹性良好，乘坐起来非常舒适。此外，车辆配备的座椅电动调节、前后排空调等舒适配置更是让车主倍感惊喜。
动力表现优异
艾瑞泽5搭载了一款1.5L发动机，最大功率达113马力，最大扭矩153N·m。搭配6档手动或CVT变速箱，提供平顺的换挡，提速较快。后者的油耗表现也很不错。
性价比高
艾瑞泽5的价格较为亲民，尤其是它在同价位车型中的配置和保值性都相对较高。消费者使用后的反馈意见也大都表示该车的性价比相当不错，因此，它成为了消费者们比较受欢迎的选车之一。
艾瑞泽5不足之处：
内饰简单
艾瑞泽5的内饰设计相对来说比较简单，个性不够突出。中控屏幕较小，并且触屏反应有延迟。仪表盘虽然带有液晶显示屏，但功能较为单一，缺少实用性和个性化。
噪声稍大
车辆在启动和高速行驶时，发动机的噪声略大。但随着车速提升，噪音逐渐降低，不影响正常行驶。
减震稍硬
车辆在过颠簸路段时，乘坐者可以感受到较强的震动，对车辆所搭乘者的舒适度有一定影响。
综合总结：
综上所述，艾瑞泽5作为江淮汽车主打车型之一，凭借外观时尚、空间宽敞、动力表现优异和性价比高等优点，赢得了不少消费者的喜爱。但同时，车辆内饰简单、噪音略大、减震稍硬等缺点也不能被忽视。如果您在选购车辆时，正在寻找一款性价比高的车型，那么艾瑞泽5绝对是你不错的选择。
艾瑞泽5有哪些优缺点？
个人感觉艾瑞泽7注重操控
艾瑞泽5注重配置
两者都不错的选择！1278
艾瑞泽5怎么样，值不值得购买，看完优缺点就知道了
3600公里后的用车感受
最满意不得不说艾5的空间满意到不行，我身高177后排可以跷二郎腿，动力是随叫随到，超车变道都不在话下，目前还没有上高速，但是80以下动力还是很充沛，可能是我不太喜欢激烈驾驶的原因，对动力要求不高，??喜欢激情的伙计还是选择1.5T的
最不满意暂时没发现！
【空间】座椅蛮大的，因为我们一家都是胖人，所以对空间和座椅要求都挺高的，不过艾瑞泽五都让我一家人挺满意的！全家出游时：上次出去玩四个大人和我两个女儿，一个三岁一个一岁，没有感到一点拥挤！回来的时候我女儿躺后面座椅上睡觉都没问题，隔音的效果也挺好的！乘坐空间：我和我老婆身高都是170，体重都在150斤左右
【动力】动力够用，加速快，有个省油模式，开起来非常舒服
【操控】艾瑞泽5在转弯到时候显得很稳重，可能是由于运动化底盘的缘故吧，所以转向还是很精准的，指哪打哪
【舒适性】小艾的座椅偏运动风，所以没有那么的软，但是我长途驾驶很少，所以我对这个并没有太大的要求！小艾的空调非常棒，制冷效果棒棒哒，一会功夫就冰冰凉！噪音这块还是可以的，只要不猛踩油门，平常心驾驶几乎没什么噪音的
【外观】外观非常好，做工精细，前脸圆润，大灯看起来有神
【内饰】内饰没有太多的关注，看到不少评论说内饰比较丑，倒是没觉得，反正用着还算顺手异味异响：新车没感觉啥味道，平时开车都会先开窗走一段
【性价比】艾瑞泽的整体性价比还是比较高的，我主要看两个方面，一个是艾瑞泽5的配置，像该有的安全配置都有了，比如ABS等，另外就是油耗，虽然现在磨合期的油耗没有达到自己的预期，可能和自己的驾驶习惯有关吧，但是相对而言，艾瑞泽5的油耗在国产轿车里算低的了。
艾瑞泽5缺点太多
艾瑞泽5缺点如下：
1、低扭不足起步肉
艾瑞泽5的1.5L车型是销售主力，这台发动机能爆发出116马力和143牛米的扭矩，总体动力表现是偏弱的。因此在起步时艾瑞泽5并不能提供推背感，可以说是一台人畜无害的家用车。
2、隔音比较差
鱼和熊掌不可兼得。既然艾瑞泽5在配置和内饰上有很好的表现，那么在其它方面肯定会存在弱势，隔音较差就是艾瑞泽5的弱势之一。车辆的发动机噪音并不明显，但是在风噪和路噪的隔绝上做得不太好。
3、后排减震很一般
这也是这个级别车型的一大痛点，受成本影响艾瑞泽5的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂的减震能力肯定是不如独立悬挂的。因此艾瑞泽5对大颠簸的过滤能力非常一般。
奇瑞艾瑞泽5简介
奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机。内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键。
中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。
奇瑞艾瑞泽5真的像论坛里说的那么垃圾吗到处都是毛病求懂车的朋友指点，有艾瑞泽5的车主吗？
2016年新上市买的，现在跑了近3万公里，也是新手第一辆车，如果能重来，我是不会选择国产的，跟爱国没关系。我的是第一批车，用料还算可以，没生锈，现在18款的，价格降低，成本下来，必然会减料，生锈的一大堆。这不是主要原因，主要原因是国产车性能衰减太快，艾5新车，开起来很爽，但是估计这也就能持续一年多，开过比我车还老的合资车，那个行驶质感，确实比我2年的艾5要好的多，整体性强。艾5的问题，论坛里反应的确实大多都存在，发动机滋滋响，档位生涩，车门异响等等，这些都存在，不只是艾5，国产车确实只能卖配置，同价位的帝豪，逸动也都开过，都是一个德行，国产车没有哪一家能碾压别家，都是差不多水平的，如果想要开久一点，建议合资，如果两三年换车，艾5可以考虑。
我的也是艾五，个人感觉还可以，现在快一万公里了，没发现有什么毛病，就是减震有点瑕疵，还行可以拥有。
做人要理性，你要是盯着问题看，问题谁都会有，人无完人，车无完车，我只能说，车好不好，很大程度上看跟什么人，客观得讲，这个车对得起你花的血汗钱，这难道还不够吗?
小艾车主2016年4月2号提车至今25500km，除了基本保养，自己加了个导航，其他真没遇到论坛里说的毛病
其实您的困惑很好解决的，建议您去网上的奇瑞艾瑞泽5论坛问问里面的车友，同时看看里面的车友对该款车使用感受的帖子就好决断了。
2016年新上市买的，现在跑了近3万公里，也是新手第一辆车，如果能重来，我是不会选择国产的，跟爱国没关系。我的是第一批车，用料还算可以，没生锈，现在18款的，价格降低，成本下来，必然会减料，生锈的一大堆。这不是主要原因，主要原因是国产车性能衰减太快，艾5新车，开起来很爽，但是估计这也就能持续一年多，开过比我车还老的合资车，那个行驶质感，确实比我2年的艾5要好的多，整体性强。艾5的问题，论坛里反应的确实大多都存在，发动机滋滋响，档位生涩，车门异响等等，这些都存在，不只是艾5，国产车确实只能卖配置，同价位的帝豪，逸动也都开过，都是一个德行，国产车没有哪一家能碾压别家，都是差不多水平的，如果想要开久一点，建议合资，如果两三年换车，艾5可以考虑。
艾瑞泽5 会 像 以前 奇瑞 那样 几年 后 底盘 烂 锈 吗
身处巨变漩涡的奇瑞近日发布了艾瑞泽EX，这款售价为5.99-8.29万元的新车型在外观及内饰方面，让人眼前一亮。业内从动力总成、车身尺寸、售价等方面判断，这是曾经的奇瑞当家王牌艾瑞泽5的替代品，但它能否担当起流量小生的作用，前景并不乐观。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，艾瑞泽5的质量口碑难如人意，累计投诉量达1200余宗，在所有自主品牌车型中位列第17位，近几个月更是连续出现在车型投诉排行榜的前列。比数据本身更令人担忧之处在于，艾瑞泽5出现的大量诸如车身生锈等质量类问题，反映了奇瑞品控体系存在短板，或许将拖累艾瑞泽系列其他新品的市场表现。
艾瑞泽5问题多多 车身生锈尤其严重
截至当前，车质网投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽5车身附件及电器以及前后桥及悬挂系统投诉占比较大，两项之和占到了总投诉量半数以上，其次变速箱部分投诉占比也达到了20%。
细分数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。
与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。
分析表明，奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%，问题车辆行驶里程基本集中在20000km以内。如果以车辆使用情况来看，按常理是不应该出现如此程度的车身生锈问题的。不仅如此，从投诉年款来看，尽管故障问题多集中在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其中至少有30余辆问题车购于2018年，表明体系性问题始终存在。
锈蚀现象从里到外 材质不佳是主因
车门焊接点、排水孔、铰链等处出现锈蚀
如上图所示，奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。然而，更为关键的还是材质本身，如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，且表面未做处理的话，那么在空气与水分的作用下，则更容易发生电化学腐蚀现象。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。
奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况
除了上述生锈现象，仪表台支架、座椅支架以及转向管柱等隐藏部位的锈蚀问题也令很多车主心烦意乱（上图）。有车主表示，于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。当时4S店只是简单做了一下除锈处理，现在支架又开始出现生锈现象。车主完全难以理解企业是如何在生产过程中进行防锈处理的。
成本降到极致 质量难免成为“背锅侠”
有车主认为，奇瑞艾瑞泽5车身生锈问题的集中出现，可能与奇瑞降成本的策略有关，以至于连关乎行车安全的车门防撞加强筋也都省掉。如下图所示，一位来自山东的惠姓车主发现车门生锈后，经多次协商最终4S店同意采取更换车门的方式处理。原本惠先生对此结果感到非常满意，但当看到新车门后却傻了眼。
惠先生表示，满心欢喜的到4S店去装新车门，但将新旧两个车门作对比后，细心地惠先生便发现新车门内侧漆面非常薄，甚至可以清晰地映出底漆的颜色。而更令人大跌眼镜的是，原车门带有的两根加强筋，在新车门上被成功减配只保留了一根。且原车门内腔壁贴有的止振片，在新车门上也“踪迹全无”。
在当下的市场环境下，企业采取高强度的降低成本的经营方略并不出人意料，某种意义上甚至都很正常，但是，导致生锈问题大量出现、而且长时间出现并无动于衷，反映出奇瑞可能根本没有把这当一回事情。有一些消费者担心，生锈问题可能只是冰山一角，成本至上原则主导下的艾瑞泽5可能还存在其他肉眼看不到非正常“偷工减料”。依此推理，奇瑞新推出的产品，特别是准备替代艾瑞泽5的艾瑞泽EX是否也将继承“锈蚀多发”的传统呢？
这种担心绝非空穴来风，车质网的信息显示，锈蚀问题不仅在奇瑞艾瑞泽5上特别突出，艾瑞泽7也有较多类似案例。除此之外，瑞虎系列、风云系列、E5等多个车系的产品都有类似案例。
当然，车质网相关数据也表明，车身锈蚀的确在自主品牌产品普遍存在，并且几乎成为了老大难问题，但是，综合销量表现，奇瑞产品出现锈蚀问题的概率还是比较突出，理应引起企业高度重视。奇瑞今年整体市场表现回升，显示正向开发体系已经发挥作用，越是在这种恢复品牌凝聚力的关键时点，越要从一切细节上本着客户至上的原则来打造高品质产品，这可能是从根本上减少甚至杜绝锈蚀问题出现的唯一选择了。
身处巨变漩涡的奇瑞近日发布了艾瑞泽EX，这款售价为5.99-8.29万元的新车型在外观及内饰方面，让人眼前一亮。业内从动力总成、车身尺寸、售价等方面判断，这是曾经的奇瑞当家王牌艾瑞泽5的替代品，但它能否担当起流量小生的作用，前景并不乐观。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，艾瑞泽5的质量口碑难如人意，累计投诉量达1200余宗，在所有自主品牌车型中位列第17位，近几个月更是连续出现在车型投诉排行榜的前列。比数据本身更令人担忧之处在于，艾瑞泽5出现的大量诸如车身生锈等质量类问题，反映了奇瑞品控体系存在短板，或许将拖累艾瑞泽系列其他新品的市场表现。
艾瑞泽5问题多多 车身生锈尤其严重
截至当前，车质网投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽5车身附件及电器以及前后桥及悬挂系统投诉占比较大，两项之和占到了总投诉量半数以上，其次变速箱部分投诉占比也达到了20%。
细分数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。
与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。
分析表明，奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%，问题车辆行驶里程基本集中在20000km以内。如果以车辆使用情况来看，按常理是不应该出现如此程度的车身生锈问题的。不仅如此，从投诉年款来看，尽管故障问题多集中在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其中至少有30余辆问题车购于2018年，表明体系性问题始终存在。
锈蚀现象从里到外 材质不佳是主因
车门焊接点、排水孔、铰链等处出现锈蚀
如上图所示，奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。然而，更为关键的还是材质本身，如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，且表面未做处理的话，那么在空气与水分的作用下，则更容易发生电化学腐蚀现象。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。
奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况
除了上述生锈现象，仪表台支架、座椅支架以及转向管柱等隐藏部位的锈蚀问题也令很多车主心烦意乱（上图）。有车主表示，于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。当时4S店只是简单做了一下除锈处理，现在支架又开始出现生锈现象。车主完全难以理解企业是如何在生产过程中进行防锈处理的。
成本降到极致 质量难免成为“背锅侠”
有车主认为，奇瑞艾瑞泽5车身生锈问题的集中出现，可能与奇瑞降成本的策略有关，以至于连关乎行车安全的车门防撞加强筋也都省掉。如下图所示，一位来自山东的惠姓车主发现车门生锈后，经多次协商最终4S店同意采取更换车门的方式处理。原本惠先生对此结果感到非常满意，但当看到新车门后却傻了眼。
惠先生表示，满心欢喜的到4S店去装新车门，但将新旧两个车门作对比后，细心地惠先生便发现新车门内侧漆面非常薄，甚至可以清晰地映出底漆的颜色。而更令人大跌眼镜的是，原车门带有的两根加强筋，在新车门上被成功减配只保留了一根。且原车门内腔壁贴有的止振片，在新车门上也“踪迹全无”。
在当下的市场环境下，企业采取高强度的降低成本的经营方略并不出人意料，某种意义上甚至都很正常，但是，导致生锈问题大量出现、而且长时间出现并无动于衷，反映出奇瑞可能根本没有把这当一回事情。有一些消费者担心，生锈问题可能只是冰山一角，成本至上原则主导下的艾瑞泽5可能还存在其他肉眼看不到非正常“偷工减料”。依此推理，奇瑞新推出的产品，特别是准备替代艾瑞泽5的艾瑞泽EX是否也将继承“锈蚀多发”的传统呢？
这种担心绝非空穴来风，车质网的信息显示，锈蚀问题不仅在奇瑞艾瑞泽5上特别突出，艾瑞泽7也有较多类似案例。除此之外，瑞虎系列、风云系列、E5等多个车系的产品都有类似案例。
当然，车质网相关数据也表明，车身锈蚀的确在自主品牌产品普遍存在，并且几乎成为了老大难问题，但是，综合销量表现，奇瑞产品出现锈蚀问题的概率还是比较突出，理应引起企业高度重视。奇瑞今年整体市场表现回升，显示正向开发体系已经发挥作用，越是在这种恢复品牌凝聚力的关键时点，越要从一切细节上本着客户至上的原则来打造高品质产品，这可能是从根本上减少甚至杜绝锈蚀问题出现的唯一选择了。
奇瑞艾瑞泽5质量到底怎么样
艾瑞泽5是比亚迪集团旗下不可多得的小汽车车型，与此同时它也是奇瑞汽车最初学的车型。市场价便宜的它变成许多刚出社会发展年青人的买车优选，但是在购买以前可以先了解一下艾瑞泽5的优势与劣势汇总，看一下它是不是真得合适你。
优势：
1、油耗很低
挑选这一等级车型的顾客很注重车子的油耗主要表现，艾瑞泽5的国家工信部油耗为6.9L/100KM，在测试中艾瑞泽5的油耗能调节在8.0L/100KM下列，那样的油耗主要表现也是很出色的，特别适合用于代步出行和家庭用。
2、内饰设计方案贴心
横向对比六万上下的车型，在内饰设计方案和资料上艾瑞泽5占据较大的优点。尽管艾瑞泽5的内饰绝大多数全是硬塑料，但是艾瑞泽根据设计方案填补了原材料上的不够，内饰或是有一定的奢华感。车载一体机表明很清楚，并且还适用互连作用。
3、配备丰富多彩
高配车型的终端设备价格在6.5万左右，在安全性配备上主副驾气襄和后排座头顶部气帘都是有配置。倒车后视、巡航定速、电子驻车、远程启动、牛皮汽车方向盘等实用配备一应俱全，彻底能达到日常应用。
缺陷：
1、低扭不够发展肉
艾瑞泽5的1.5L车型是市场销售主力军，这台汽车发动机能暴发出116大马力和143Nm的扭距，整体驱动力主要表现是较弱的。因而在起步时艾瑞泽5并无法给予操控性，能够说成一台憨厚老实的家用轿车。
2、隔音降噪较为差
鱼与熊掌不能兼顾。即然艾瑞泽5在配制和内饰上面有有效的主要表现，那_在其他层面一定会存有劣势，隔音降噪较弱便是艾瑞泽5的劣势之一。车子的柴油发动机噪声并不显著，可是在车噪和路噪的阻隔上做得不大好。
3、后排座避震很一般
这也是这一等级车型的一大困扰，受成本费危害艾瑞泽5的后悬架选用了扭力梁式非独立悬架，这类悬架的避震能力肯定是比不上独立悬架的。因而艾瑞泽5对大晃动的过虑能力十分一般。
奇瑞汽车艾瑞泽5品质究竟如何？
2017款艾瑞泽5接到的举报比较多，仅2017年单年就收到了1548例举报，在其中车体锈蚀、减振器异响、变速箱异响这三个难题较为严重。但是2018-2020款，投诉率减少了十分多，这2年投诉率都保持在200宗下列。
总体来说，艾瑞泽5如今的品质或是还可以的，因而买车得话就无需过于担忧。若你要买二手艾瑞泽5得话，就需要防止挑选2017款车型。
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